WO1996030250A1

WO1996030250A1 - Dispositif de commande de changement de vitesse pour bicyclette

Info

Publication number: WO1996030250A1
Application number: PCT/JP1996/000907
Authority: WO
Inventors: Nobuo Ozaki
Original assignee: Nobuo Ozaki
Priority date: 1995-03-31
Filing date: 1996-03-29
Publication date: 1996-10-03
Also published as: US5797296A; EP0763463A1; CN1149860A; DE69601337D1; DE69601337T2; EP0763463A4; EP0763463B1

Description

明糸田寄発明の名称

自転車用変速操作装置技術分野

本発明は、自転車のリャディレーラまたはフロントディレーラなどの変速装置を操作ケーブルを介して遠隔操作するために用いられる自転車用変速操作装置に関する。背景技術

従来、この種の自転車用変速操作装置の一例としては、米国特許第 5， 1 0 2 , 3 7 2号公報に所載のものがある。同公報に所載の変速操作装置は、本願の図 4 1 aに示すように、自転車のハンドルバー 1 E周りに回転可能な操作体 3 eと、この操作体 3 eの外周に取付けられたカ厶板 1 3 0とを有している。カム板 1 3 0の外周面には自転車の変速装置に連結された操作ケ一ブル C 2が接触するように、操作ケーブル C 2のニッブル 1 4がハウジングケース 1 3 1内の適当な箇所へ固定連結されている。

このような自転車用変速操作装置によれば、操作体 3 eを回転させてカム板 1 3 0を矢印 a 1方向へ回転させると、図 4 1 bに示すように、操作ケーブル C 2 に接触するカム板 1 3 0の外周面寸法を、 S cから S dに増大させることができ、操作ケーブル C 2をカム板 1 3 0によって（S d— S c ) の寸法分だけ矢印 N 3 0方向へ牽引することができる。また、操作ケーブル C 2が実際に牽引される寸法（S d— S c ) を、操作体 3 eの回転操作角度と比較して小さくすることもできる。したがって、上記自転車用変速操作装置では、操作体 3 eを比較的大きな角度で回転させることによって、操作ケーブル C 2を小ピッチずつ牽弓 Iすることが可能となる。

操作体 3 eを小さな角度で回転させた場合に操作ケーブル C 2の牽引寸法が大きくなつてしまったのでは、自転車搭乗者が操作体 3 eを僅かに回転させただけて変速装置が不用意に変速動作する不具合を生じる。また、たとえば変速装置を第 1速から第 2速に変速したい場合に、操作体 3 eを回転させ過ぎて第 3速へ変速してしまうといった操作ミスが生じ易い。これに対し、上記自転車用変速操作装置では、そのような不具合を解消することが可能である。

しかしながら、上記従来のものは、操作体 3 eの回転動作によって操作ケープル C 2を直接牽弓 Iする構造ではなく、操作ケーブル C 2と接触しているカム板 1 3 0の外周面が操作ケーブル C 2を強制的にたぐり寄せる構造である。また、操作ケーブル C 2には、変速装置のバネ力が常時作用しており、この操作ケーブル C 2は常に変速装置方向へ引張力 Tを受けている。このため、カム板 1 3 0の回転動作によって操作ケーブル C 2をたぐり寄せるためには、操作ケーブル C 2にかなり大きな摩擦抵抗力が作用することとなる。

したがって、従来では、操作体 3 eを回転操作して操作ケーブル C 2を牽引するためには、大きな回転操作トルクが必要となっていた。上記従来の自転車用変速操作装置では、操作体 3 eの回転角度に比べて操作ケーブル C 2の実際の牽引量が小さくなるために、本来的には、倍力機構の作用によって操作体 3 eの回転操作トルクを小さくできる害である。ところが、実際には、操作ケーブル C 2とカム板 1 3 0との摩擦抵抗力に起因し、操作体 3 eの操作性が悪くなるという不具合が生じていた。とくに、従来のものを長期間使用した場合には、カム板 1 3 0の外周面に操作ケーブル C 2との摩擦接触に起因する凹溝が形成されてまい、この凹溝に操作ケーブル C 2が嵌まり込むことによって、操作体 3 eの操作性が —層悪くなつていた。発明の開示

本発明の目的は、自転車変速操作装置の操作性を悪化させることなく、自転車用変速操作装置の操作体の大きな回転角度の操作によって操作ケーブルを僅かな寸法量で動作させ得るようにすることにある。

本発明は、回転操作可能な操作体を具備し、自転車の変速装置と操作ケーブルを介して連結される自転車用変速操作装置であって、第 1 リンクと第 2リンクとを有し、上記第 1 リンクの一端部と第 2リンクの一端部とは相対回転可能に連結されており、上記第 1 リンクの他端部は、上記操作体の回転に伴って上記操作体の周方向に移動するように支持されており、上記第 2 リンクの他端部は、固定された位置に回転可能に支持されており、かつ上記第 2リンクには、上記操作ケーブルの一端部が連結されていることを特徴としている。

本発明では、上記操作体は、自転車のハンドルバ一周りに回転操作可能な略円筒状のものとすることができる。また、上記第 1 リンクの上記他端部は、上記操作体または上記操作体に連動して回転する部材に連結されている構成とすることができる。上記第 2リンクの上記他端部は、自転車のハンドルバーに固定して取付けられる部材に支持された固定軸に連結されている構成とすることができる。本発明においては、操作体を回転させると、この操作体の回転に伴って第 1 リンクの一端部が操作体の周方向に移動する結果、第 2リンクが揺動し、操作ケーブルがこの第 2リンクによって牽引され、または繰り出されることとなる。その結果、自転車の変速装置に変速動作を行わせることができる。

上記第 1 リンクと第 2リンクとで構成されるリンク機構は、倍力機構となっており、第 1 リンクの一端部が操作体の周方向に移動する移動量よりも、第 2 リンクの各部の移動量の方が小さくなる特性が得られる。このため、操作ケーブルの牽引量または繰り出し量は、第 1 リンクの一端部を移動させるための操作体の回転操作量よりも小さくすることができ、操作体を大きな角度で回転操作することによって操作ケーブルを小さな寸法で牽引しまたは操り出すことができる。その結果、自転車の変速装置を 1段ずつ確実に変速動作させることができ、変速操作の操作性を良好にすることができる。

本発明においては、操作ケーブルを第 2リンクによって直接牽引し、または橾出すことができるために、従来のものとは異なり、操作ケ一ブルの動作時に大きな摩擦抵抗力が生じることはない。むろん、第 1 リンクと第 2リンクとで構成されるリンク機構は、操作体の回転操作トルクを拡大して操作ケーブルに伝達する機能を発揮する。したがって、操作体の操作に必要な回転トルクを従来のものよりも小さくし、操作性を良好にすることができるという効果が得られる。

本発明の好ましい実施の形態では、上記第 1 リンクは、上記第 1 リンクの移動箇所に対向する部材の外面に嵌合可能な凹面部を有している。このような構成によれば、操作体を回転操作して第 1 リンクを操作体の周方向に移動させてゆく場合に、この第 1 リンクの凹面部をその移動筒所に対向する部材の外面に嵌合させることによって、上記部材と第 1 リンクとの干渉を回避することができることとなる。したがって、第 1 リンクが上記部材の外方へ大きく嵩張ることを極力回避しつつ、第 1 リンクの移動量を大きくすることができる。本発明の他の好ましい実施の形態では、上記第 2リンクは、上記第 2リンクの移動箇所に対向する部材の外面に嵌合可能な凹面部を有している。

このような構成によれば、第 2リンクが揺動するときに、この第 2リンクの凹面部をその移動箇所に対向部材の外面に嵌合させることによって、上記部材と第 2リンクとの干渉を回避することができる。したがって、第 2リンクが上記部材の外方へ大きく嵩張ることを極力回避することが可能となり、自転車用変速操作装置全体の小型化を図る点で有利となる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記操作体を、自転車のハンドルバー周りに回転操作可能な略円筒状とした場合において、上記第 2リンクは、自転車のハンドルバーの下方において鉛直方向に摇動するように設けられている。

このような構成によれば、第 2リンクがハンドルバーの自転車前後方向に大きく突出することを極力回避することが可能となる。また、第 2リンクに連結される第 1 リンクの長手方向を鉛直方向に沿わせた姿勢に設定することも可能となり、第 1 リンク力ヽンドルバーの自転車前後方向に大きく突出するようなことも極力回避可能となる。したがって、第 1 リンクと第 2リンクとからなるリンク機構全体がハンドルバーの自転車前後方向に嵩張ってしまうことが回避可能となり、装置全体の小型化、および外観体裁の向上などの面で有利となる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記操作体を複数の所定の回転角度で位置決め保持可能な位置決め機構を具備している。

このような構成によれば、操作体の操作回転角度を所望の角度に保持することによって、操作ケーブルの牽引量を一定に維持することができ、変速装置の変速段位を所望の段位に適切に保持することができる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記位置決め機構は、上記操作体と連動するように設けられた係合体と、複数の係合用孔を備えた位置決め用板と、上記係合体が上記複数の係合用孔のそれぞれに係脱自在となるように上記係合体を上記位置決め用板に接近させる方向へ弾発付勢するバネ部材とから構成されていこのような構成によれば、位置決め用板の複数の係合用孔のレ、ずれかに係合体を係合させることにより操作体の回転を阻止し、操作体の操作角度を一定角度に保持することができる。したがって、変速装置に所望の変速動作を行わせる都度、係合体をレ、ずれかの係合用孔に係入させることにより、変速装置を所望の変速段位に適切に保持させておくことができる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記位置決め用板は、自転車の変速装置のオーバーシフトが可能なように、上記係合体の回転方向に所定の角度で回転可能である。

このような構成によれば、操作ケーブルを牽引して変速装置に変速動作を行わせるときに、操作体を位置決め用板とともに所定角度だけ余分に回転させて、操作ケーブルを変速装置の変速動作に必要な牽引量よりも余分に牽引するオーバーシフト機能を具備させることが可能となる。したがって、このオーバーシフト機能により、変速装置の変速動作の確実化を図ることができる。

本発明の他の好ましい実施の形憨では、上記位置決め機構は、上記操作体と連動して回転するように設けられた複数の係合用凹部と、これら複数の係合用凹部と対向可能に設けられた係合体と、上記係合体が上記複数の係合用凹部のそれぞれに係脱自在となるように上記係合体を上記複数の係合用凹部と対向する方向に弾発付勢するバネ部材とから構成されている。

このような構成によれば、複数の係合用凹部の、ずれかに係合体を係合させることにより操 ί乍体の回転を阻止し、操作体の操作角度を一定角度に保持することができ、変速装置を所望の変速段位に保持しておくことができる。上述した位置決め用板は必ずしも必要としないために、全体の構成の簡素化が図れる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記係合体は、自転車の変速装置のォ一バーシフトが可能なように、上記複数の係合用凹部が回転する方向に所定寸法範囲で往復動可能である。

このような構成によれば、操作ケーブルを牽引して変速装置に変速動作を行わせるときに、係合用凹部に係入している係合体を複数の係合用凹部が回転する方向に移動させることにより、操作体を所定角度よりも余分に回転することが可能となり、操作ケーブルを変速装置の変速動作に必要な牽引量よりも余分に牽引するオーバーシフト機能を具備させることが可能となる。したがって、このオーバーシフト機能により、変速装置の変速動作の確実化を図ることができる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記パネ部材は、上記複数の係合用凹部の何れかに上記係合体が係入したときには上記係合体を上記係合用凹部の内壁面に接近させる方向へ弾発付勢しないように設けられている。

このような構成によれば、係合体が複数の係合用凹部のいずれかに係入したしたときに、係合体が係合用凹部の内壁面に対してパネ部材によって圧接されない。したがって、係合体と係合用凹部の内壁面との大きな接触摩擦に起因して、操作体の操作性が悪化することが解消される。とくに、操作体を変速装置の所望の変速動作に必要な回転角度よりも余分に回転操作するオーバ一シフト操作を行う場合において、そのオーバーシフトの操作後に操作体を操作ケーブルに作用する引張力によって本来の角度位置に自然復帰させる場合に好都合となる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記操作体に係脱自在な位置決め用リングを有し、上記複数の係合用凹部は、上記位置決め用リングに設けられている。このような構成によれば、自転車の変速装置の仕様に応じて複数の係合用凹部を変更したい場合には、位置決め用リングのみを変更して対処できることとなる。具体的には、き転車の変速装置を 6段変速機能のものから 7段変速機能のものに変更するような場合には、それに対応して複数の係合用凹部の数を変更する必要がある力このような変更は位置決め用リングの変更によって対処できる。したがって、変速装置に対応した設計仕様の変更が容易となる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記位置決め用リングは、自転車の変速装置のオーバーシフ卜が可能なように、上記操作体に相対して所定の角度範囲で相対回転可能である。

このような構成によれば、操作ケーブルを牽引して変速装置に変速動作を行わせるときに、操作体を位置決め用リングとともに所定角度よりも余分に回転させて、操作ケーブルを変速装置の変速動作に必要な牽引量よりも余分に牽引するォ一バーシフト機能を具備させることが可能となる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記第 2リンクの揺動中心と同心の固定軸を中心として上記第 2リンクと連動して揺動するケーブル支持ガイドを有し、このケーブル支持ガイドは、上記操作ケーブルを当接させて支持するためのガイド面を有しており、かっこのガイド面は、このケーブル支持ガイドの摇動中心を中心とする円弧状に形成されている。

このような構成によれば、操作ケーブルが第 2リンクによって牽引されるときに、この操作ケーブルをケーブル支持ガイドの円弧状のガイド面に沿わせてガイドさせることが可能となり、操作ケーブルが不当に折れ曲がるようなことを防止できることとなる。したがって、操作ケーブルの折れ曲がりに原因する操作ケーブルの損傷防止が図れる。

操作ケーブルは、ケーブル支持ガイドのガイド面に摺接しながらガイドされるのではなく、この操作ケーブルが牽引される方向と同方向に揺動するケーブル支持ガイドによってガイドされる。したがって、操作ケーブルを牽引するときにこの操作ケーブルとケーブル支持ガイドとの間で大きな摩擦力が生じることもなく、操作ケーブルを牽引するのに必要な操作体の回転操作トルクを小さくすることができる。

さらに、操作ケーブルは、第 2リンクの揺動中心を中心とする円弧状のガイド面によってガイドされるために、第 2リンクに連結されている操作ケーブルが実際に牽引されまたは繰り出される寸法を、第 2リンクの揺動角度と正確に対応させることが可能となる。その結果、操作ケーブルの牽引量または繰り出し量の設定が容易となる。操作ケーブルの移動量が第 2リンクの揺動角度に正確に対応しない場合には、操作体の回転操作角度を基準として操作ケーブルの所望の移動量を設定することが難しくなるが、上記構成によれば、そのような不具合を回避することができる。

本発明の他の好ましい実施の形態では、上記操作ケーブルの一端部は、上記第 2リンクが揺動するときに上記操作ケーブルの一端部がケーブルガイドの上端部力、ら直線状の軌跡で牽引されるように上記第 2リンクに連結されている。

このような構成によれば、上述したケーブル支持ガイドを用いることなく、操作ケーブルを第 2リンクによって適切に牽引することが可能となり、部品点数の削滅が図れる。むろん、操作ケーブルを第 2リンクによって fi^伏の軌跡で牽引することができるために、操作ケーブルが折れ曲がつてしまうといつた不具合もない。また、操作ケーブルを牽引するときにこの操作ケーブルに他の部材との接触による摩擦力を生じさせるようなこともない。さらには、操作ケーブルの牽引寸法を操作体の回転操作角度に適切に対応させることも可能となる。図面の簡単な説明

図 1は、本願発明に係る自転車用変速操作装置の一例を示す断面図である。図 2は、図 1の X 1— X 1線要部半裁断面図である。

図 3は、図 1に示す転車用変速操作装置の分解斜視図である。

図 4は、自転車のフロントギヤおよびリャギヤの一例を示す要部平面図である。図 5 aは、操作体の一例を示す正面図であり、図 5 bは、図 5 aの X 2— X 2 線半裁断面図である。

図 6 aは、操作体の他の例を示す正面図であり、図 6 bは、その半裁断面図であ O o

図 7 aは、位置決め用板の一例を示す正面図であり、図 7 bは、その側面図であ。

図 8は、図 1の X 3— X 3線要部断面図である。

図 9 aは、取付リングの一例を示す側面図であり、図 9 bは、その正面図である。

図 1 0は、ケーブルガイドの取付構造の一例を示す要部拡大断面図である。図 1 1は、図 1の X 4— X 4線要部断面図である。

図 1 2は、図 1に示す自転車用変速操作装置の機構原理を示す説明図である。図 1 3は、図 1に示す自転車用変速操作装置の動作状態を示す断面図である。図 1 4 a〜図 1 4 cは、位置決め機構の動作伏態を示す説明図である。

図 1 5は、本願発明に係る自転車用変速操作装置の他の例を示す断面図である。図 1 6は、図 1 5の矢視 Iの要部半裁断面図である。

図 1 7 a〜図 1 7 cは、位置決め機構の動作状態を示す説明図である。図 1 8は、本願発明に係る自転車用変速操作装置の他の例を示す断面図である。図 1 9は、図 1 8の矢視 I Iの要部半裁断面図である。

図 2 0は、図 1 8の矢視 I I I の要部断面図である。

図 2 1は、図 1 8に示す自転車用変速操作装置の分解斜視図である。

図 2 2 aは、操作体の他の例を示す正面図であり、図 2 2 bは、その X 5— X 5線半裁断面図。

図 2 3 aは、リング体の一例を示す平面図であり、図 2 3 bは、その正面図であり、図 2 3 cは、その X 6 — X 6線断面図である。

図 2 4 aは、位置決め用板の正面図であり、図 2 4 bは、その右側面図である。図 2 5は、図 1 8の X 7— X 7線要部拡大断面図である。

図 2 6は、図 1 8の X 8 - X 8線要部拡大断面図である。

図 2 7は、図 1 8に示した自転車用変速操作装置の動作状態を示す断面図であ。

図 2 8 a〜図 2 8 cは、位置決め機構の動作状態を示す説明図である。

図 2 9は、本願発明に係る自転車用変速操作装置の他の例を示す断面図である。図 3 0は、図 2 9の矢視 IVの要部半裁断面図である。

図 3 1 a〜図 3 1 cは、位置決め機構の動作状態を示す説明図である。

図 3 2は、本発明に係る自転車用変速操作装置の他の例を示す半裁断面図であ。

図 3 3は、図 3 2の X 9 - X 9線断面図である。

図 3 4は、図 3 2の X 1 0 - X 1 0線断面図である。

図 3 5は、図 3 2に示した自転車用変速操作装置の分解斜視図である。

図 3 6は、図 3 2に示した自転車用変速操作装置の動作状態を示す断面図である

図 3 7は、位置決め機構の動作状態を示す要部断面図である。

図 3 8は、位置決め機構の動作状態を示す要部断面図である。

図 3 9 aおよび図 3 9 bは、位置決め機構の動作状態を示す要部断面図である。図 4 0 a〜図 4 0 cは、位置決め機構の動作状態を示す要部断面図である。図 4 1 aは、従来の自転車用変速操作装置の一例を示す説明図であり、図 4 1 bは、その動作説明図である。発明を実施するための最良の形態

まず、本発明の第 1の実施形態について、図 1ないし図 1 4を参照しつつ説明する。

図 1および図 2において、自転車用変速操作装 SAは、自転車のリャディレーラ（図示略）に変速動作を行わせるためのものであり、金属パイプ製のハンドルバー 1の右グリップ 1 0の近傍に設けられている。リャディレーラは、たとえば図 4に示すように、自転車の後輪のハブ 1 1に取付けられた 6段のフリーホイ一ル 1 2 a〜 1 2 f を有するリャギヤ間でチヱーン 1 3の掛け替えを行うものであり、チヱーン 1 3を横方向に押動するガイドプーリや、その下のチヱ一ンの緩みをとるためのテンションプーリなどを具備して構成されている。後述する自転車のフロントディレーラは、 3段のフロントギヤ 1 5 a〜1 5 c間で上記チェーン 1 3の掛け替えを行うものである。

上記リャディレーラは、トツプノーマルに設定されており、このリャディレーラに接続されている操作ケーブル C (インナワイヤ）が自転車用変速操作装置 A の方向へ牽引されると、上記チェーン 1 3を第 6速のトツプギヤ 1 2 aから第 1 速のローギヤ 1 2 fへ順次掛け替える動作を行う。また逆に、操作ケーブル Cが自転車用変速操作装置 Aからリャディレーラ方向へ緣り出されると、上記方向とは逆方向にチヱーン 1 3の掛け替えがなされる。上記ディレ一ラにはバネ（図示略）を備えたパンタグラフ機構が設けられており、操作ケーブル Cが自転車用変速操作装置 Aの方向に牽引されていないときには最小径のトッブギヤ 1 2 aにチエーン 1 3が掛けられるように、上記操作ケーブル Cにはバネ力が常時作用している。

自転車用変速操作装置 Aは、ハンドルバー 1に回転可能に外嵌された操作体 2、リンク機構を構成する第 1 リンク 3と第 2 リンク 4、この第 2 リンク 4の位置決めを図るための位置決め用板 5、パネ体 6、操作ケーブル Cの支持ガイドを行うためのケーブル支持ガイド 7、ハンドルバー 1に外嵌固定される取付リング 8、および上記各部品を収容して保護するためのハウジングケース 9を具備して構成されている。図 5 a , 図 5 bに示すように、上記操作体 2は、貫通孔 2 0と鍔部 2 1とを有する略円筒状に形成されており、自転車のハンドルバー 1に外嵌可能である。上記操作体 2の一端面には、孔部 2 3 , 2 3 aが穿設されているとともに、これら孔部 2 3 , 2 3 aの穿設箇所には正面視略円形状の溝部 2 2 , 2 2 aが設けられている。これら各部のうち、溝部 2 2と孔部 2 3とは、第 1 リンク 3の第 1端部 3 aを操作体 2に回転可能に連結させるためのものである。すなわち、図 5 bの仮想線で示すように、第 1 リンク 3の第 1端部 3 aは、上記溝部 2 2に嵌入されてから、軸体 3 1が操作体 2の孔部 2 3と第 1 リンク 3の貫通孔 3 0 aに貫通挿されることにより、上記軸体 3 1を中心として回転可能なように操作体 2に連結される。したがって、操作体 2をハンドルバー 1に外嵌させて回転させると、この操作体 2の回転に伴って上記第 1 リンク 3の第 1端部 3 aはハンドルバー周りに移動することとなる。他の溝部 2 2 aゃ孔部 2 3 aは、ハンドルバー 1の左端に取付けられる後述のフロントディレーラ用の変速操作装置 A aを構成する場合に、変速操作装置 A aの第 1 リンク 3を取付けるのに利用される。

上記操作体 2の一端面には、正面視円弧状の段部 2 4が設けられている。この段部 2 4は、操作体 2を図 1 3に示すように回転させるときに、この段部 2 4の一端面 2 4 aを、取付リング 8に固定して取付けられて、る第 1固定軸 8 0に当接させることにより、操作体 2がそれ以上回転しないようにするためのストツバ一としての役割りを果たす。上記段部 2 4の他方の端面 2 4 bは、操作体 2を後述のフロントディレ一ラ用の変速操作装置 A aに適用する場合において変速操作装置 A aの第 1固定軸 8 0に対して当接させるのに利用される。

図 5 bにおいて、操作体 2の鍔部 2 1よりも一側方の外周面には、この操作体 2の軸長方向に沿う凸状部 2 5が設けられている。この凸状部 2 5は、図 2に示すように、操作体 2に合成ゴム製などの円筒状の操作用ダリッブ 2 8を外嵌させたときに、この操作用グリップ 2 8の内周面に形成されているスプライン溝 2 7 を嵌合させるためのものである。これにより、操作体 2と操作用グリップ 2 8とは相対回転不能に嵌合され、操作用グリップ 2 8を回転操作するとこれに伴って操作体 2がハンドルバー周りに回転する。

操作体 2としては、たとえば図 6 a , bに示すように、図 5 bに示した鍔部 2 1に代えて、複数の突起 2 1 Aが放射状に設けられた構成にしてもよい。このような構成の操作体 2によれば、自転車搭乗者が上記複数の突起 2 1 Aに指を引つ掛けて操作体 2の回転操作を行うことが可能であり、操作体 2の回転操作の容易化が図れる。

図 3に示すように、上記第 1 リンク 3は、薄手のプレート状に形成されている _c この第 1 リンク 3は、湾曲した形状を有しており、ハンドルバー 1の半径 R aと同一または略同一の曲率半径 R bの凹面部 3 0を有している。したがって、この第 1 リンク 3は、たとえば図 1 3に示すように操作体 2を回転させたときに、この第 1 リンク 3の凹面部 3 0をハンドルバー 1の外周面に嵌合させることができ、この第 1 リンク 3を嵩張らないようにハンドルバー周りに回転させることが可能となる。

上記第 2リンク 4は、図 3に示すように、 2枚一組のプレート 4 7 A, 4 7 B によって構成されている。これら一組のプレート 4 7 A, 4 7 Bは、その外形形状などが互いに共通している。ただし、一方のプレート 4 7 Aには、操作ケープル Cを揷通させてこの操作ケーブル Cの一端部に止着されているニップル 1 4を掛止させるための操作ケーブル用連結部 4 1が設けられている。

上記一組のプレート 4 7 A, 4 7 Bの各々の両第 1端部 4 a , 4 bには、貫通孔 4 0 a , 4 0 bが設けられており、これら一組のプレート 4 7 A, 4 7 Bの各々の貫通孔 4 0 a , 4 0 aには第 2固定軸 4 9がー連に揷通される。この第 2固定軸 4 9は、第 1固定軸 8 0と同様に、取付リング 8に固定して取付けられる。上記プレート 4 7 A, 4 7 Bの各々の第 2端部 4 b , 4 b間には、上記第 1 リンク 3の第 2端部 3 bが介装されるとともに、これらプレート 4 7 A， 4 7 Bの各々の貫通孔 4 O b , 4 0 bと第 1 リンク 3の第 2端部 3 bの貫通孔 3 0 bとに連結ピン 4 8がー連に揷通される。第 1 リンク 3の第 2端部 3 bと第 2リンク 4の第 2端部 4 bとは、上記連結ピン 4 8を介して互いに相対回転可能に連結される。図 7 aおよび図 7 bに示すように、上記位置決め用板 5は、孔部 5 0、およびこの孔部 5 0を中心とする所定の半径 R 4の円弧軌上に設けられた計 6箇所の係合用孔 5 1 a〜5 1 f を有している。図 3において、この位置決め用板 5の上部は、第 2リンク 4を構成する一組のプレート 4 7 A, 4 7 Bの各々の第 1端部 4 a , 4 a間に挟まれる。また、上記孔部 5 0には、第 2固定軸 4 9が挿通される。したがって、この位置決め用板 5は、上記第 2固定軸 4 9を中心として第 2 リンク 4の揺動方向と同方向に揺動可能である。

ただし、この位置決め用板 5の一側面に形成された半円状の切欠凹部 5 2内には、第 1固定軸 8 0が揷通されて配置される。この第 1固定軸 8 0の外径は、上記切欠凹部 5 2の内径よりも小径である。したがって、図 7 aにおいて、上記位置決め用板 5は、上記切欠凹部 5 2の内周面端部と第 1固定軸 8 0の外周面との隙間； Iの範囲内において、上記孔部 5 0に挿通する第 2固定軸 4 9を中心として僅かな角度範囲で揺動可能である。この位置決め用板 5の最大揺動角度は、複数の係合用孔 5 1 a〜5 1 f のそれぞれの相互間のピッチ角度 0 1〜0 5よりも小さい角度となっている。

図 3において、上記パネ体 6は、全体形状が平面視 U字状のピンセット状に形成されたものであり、相互に対向する一対の対向片 6 0 , 6 0を備えている。これら一対の対向片 6 0 , 6 0は、互いに対向する方向にパネ力を発揮するように形成されており、これらの相互間には、本発明にいう係合体の一例としての 2つの金属製ボール 6 1 , 6 1が配置され、図 8に示すような位置決め機構が構成される。

すなわち、図 8に示す位置決め機構では、第 2リンク 4を構成する一組のブレート 4 7 A, 4 7 Bに設けられている孔 4 2， 4 2に、上記ボール 6 1 , 6 1の各々が嵌入されている。上記バネ体 6は、上記一組のプレート 4 7 A, 4 7 Bに取付けられており、その対向片 6 0 , 6 0は、上記ボール 6 1 , 6 1を互いに接近する方向へ弾発付勢している。このような構成により、上記ボール 6 1 , 6 1 は位置決め用板 5の係合用孔 5 1 aおよび他の係合用孔 5 1 b〜5 1 f の各々に対して係脱自在となっている。すなわち、上記ボール 6 1 , 6 1が位置決め用板 5の係合用孔 5 1 aに嵌入している伏態において、第 2固定軸 4 9を中心として第 2リンク 4を揺動させてゆくと、上記ボール 6 1 , 6 1を係合用孔 5 1 aから離脱させて、その隣りの係合用孔 5 1 bに係入させることが可能であり、以下同様に、他の係合用孔 5 1 c〜5 1 f にも順次上記ボール 6 1 , 6 1を係脱自在とすることができる。上記バネ体 6は、第 2リンク 4から脱落しないように取付ける必要がある。このため、たとえば図 3に示すように、バネ体 6のピン孔 6 2とブレート 4 7 A, 4 7 Bの各々に設けられているピン孔 4 3 , 4 3とにピン 6 3を一連に揷通し、これらバネ体 6と第 2リンク 4との連結が図られている。

上記ケーブル支持ガイド 7は、全体形状が略扇形のプレート状に形成されたものであり、 2つの貫通孔 7 0 , 7 1を有している。一方の貫通孔 7 0には、上記第 2固定軸 4 9が揷通される。他方の貫通孔 7 1は、図 1に表れているリベット 7 3などを用いてこのケーブル支持ガイド 7を上記ブレート 4 7 Aに固定させるためのものである。したがって、このケーブル支持ガイド 7は、上記貫通孔 7 0 に挿通する第 2固定軸 4 9を中心として第 2リンク 4と一緒に揺動動作を行うこととなる。

上記ケーブル支持ガイド 7は、このケーブル支持ガイド 7の摇動中心となる第 2固定軸 4 9または貫通孔 7 0を中心とする円弧状のガイド面 7 2をも有している。図 1に示すように、このガイド面 7 2には操作ケーブル Cが当接して支持される。したがって、このガイド面 7 2には、操作ケーブル Cがこのガイド面 7 2 から脱落することを防止するための溝、あるいは突起などを適宜設けておくことが好ましい。前記ガイド面 7 2の曲率半径 R 3は、操作ケーブル Cの巻取り半径に相当し、図 7で示した位置決め用板 5の係合用孔 5 1 a〜5 1 f の円弧軌跡半径 R 4よりも小さい。

図 9 a、図 9 bに示すように、上記取付リング 8は、この取付リング 8を自転車のハンドルバー 1に外嵌可能とする貫通孔 8 1を有している。この取付リング 8の外周面には、ネジ孔 8 3 , 8 3が設けられており、これらネジ孔 8 3 , 8 3 の各々に螺合される止めネジ 8 2の先端をハンドルバー 1の外周面に圧接させることにより、この取付リング 8をハンドルバー 1に回転不能に位置決め固定することが可能である。また、この取付リング 8の一側面には、上記第 2固定軸 4 9 を嵌入して取付けるための 2箇所の孔部 8 4や、上記第 1固定軸 8 0を嵌入して取付けるための孔部 8 5が設けられている。上記孔部 8 4が 2箇所設けられているのは、この取付リング 8をハンドルバ一 1の左端に取付けられるフロントディレーラ用の変速操作装置 A aにも兼用できるようにするためである。図 1において、上記ハウジングケース 9は、アッパー部材 9 O Aとロア部材 9 0 Bとに二分割されている。これらアッパー部材 9 O Aとロア部材 9 0 Bとの各々の一端部どうしは、軸 9 0を介して互いに相対回転可能に連結されている。また、これらアッパー部材 9 O Aとロア部材 9 0 Bとの各々の他端部どうしは、ボルトナット 9 1 , 9 1 aによってボルト締めされる。これにより、このハウジングケース 9は、ハンドルバー 1に固定された上記取付リング 8の外周縁の一部を挟み付けて固定できるようになつている。

上記ロア部材 9 0 Bには、上記取付リング 8に固定して取付けられた第 1固定軸 8 0が嵌通挿される孔部（図示略）が設けられており、これによつてハウジングケース 9の全体がハンドルバー周りに回転しないようになっている。図 2に示すように、このハウジングケース 9の両側壁部 9 3 a , 9 3 bは、取付リング 8 の鍔部 8 6や操作体 2の鍔部 2 1などと係合するように配置されることにより、ハンドルバー 1の長手方向の位置決めがなされる。第 1 リンク 3や第 2リンク 4 などの所定の部品は、上記ハウジングケース 9の内部に収容される。

上記ハウジングケース 9は、不透明な合成樹脂製としてもよいが、これに代えて、透明樹脂製とすることもできる。ハウジングケース 9を透明樹脂製にした場合には、図 1に示す第 1 リンク 3の適当な位置に目印となる指針 Kを設けておけば、この指針 Kを自転車搭乗者がハウジングケース 9の上方から透視すること力できる。したがって、ハウジングケース 9の外面に、リャディレーラの変速段位を表示する目盛りなどを設けておけば、自転車搭乗者がこの目盛りと上記指針 K とを見比べることによって、第 1 リンク 3の位置、ひいてはリャディレーラの変速段位を知ることが可能となる。

この自転車用変速操作装 ilAでは、上記ハウジングケース 9のアッパー部材 9 O Aが湾曲した断面形状である。したがって、上記指針 Kを外部から透視する場合には、この指針 Kが屈折して見えることとなり、この指針 Kおよびハウジングケース 9の見栄えを良好にし、全体の外観体裁を良好にすることができる。第 1 リンク 3に設けられた指針 Kを外部から認識させるための手段としては、ハウジングケース 9の全体を透明樹脂製にする手段に限らず、上記指針 Kに対応する一部分のみを透明にしてもよい。上記ハウジングケース 9のロア部材 9 0 Bには、操作ケーブル Cをガイドするケーブルガイド 9 4が連結される。このケーブルガイド 9 4は、たとえば曲管状に形成されており、内部に操作ケーブル Cを貫通揷できるようになつている。上記ロア部材 9 0 Bに対するケーブルガイド 9 4の連結構造としては、たとえば図 1 0に示すような構造とすることができる。すなわち、同図に示す構造は、ロア部材 9 0 Bの下面部に穿設された貫通孔 9 5に、ケーブルガイド 9 4の一端部が挿入している。ただし、上記ケーブルガイド 9 4の一端部には、薄肉のフランジ部 9 4 aが設けられているとともに、上記貫通孔 9 5には、このフランジ部 9 4 aを係止させるための内向きの凸状部 9 5 aが設けられている。このような構成によれば、フランジ部 9 4 aと凸状部 9 5 aとの係合によって、ケーブルガイド 9 4をロア部材 9 0 Bに対して回転可能に連結することができ、ケーブルガイド 9 4を適宜回転させることによって操作ケーブル Cの引き出し方向を具合の良い方向に設定することができる。

上記フランジ部 9 4 aの外径は、上記凸状部 9 5 aの内径よりも大径に形成されている。ただし、ロア部材 9 0 Bが合成樹脂製であれば、上記ケーブルガイド 9 4の一端部を貫通孔 9 5に挿通させる際に、上記凸状部 9 5 aを強制的に弾性変形させることによって上記貫通孔 9 5内へ差し込むことが可能である。したがつて、ケーブルガイド 9 4の連結に際しては、特別なネジなどは不要であり、その連結作業も容易となる。

図 1 1に示すように、上記ケーブルガイド 9 4の他端部には、操作ケーブル C のガイドならびに保護を図るためのァゥ夕ケーブル 9 6が接続される。このァゥタケ一ブル 9 6の接铳は、ァウタケーブル 9 6の一端部に連結されたネジ部 9 6 aを、上記ケーブルガイド 9 4の他端部内周面に形成されたねじ部 9 4 bに螺合させることにより行うことができる。

このような接続構造では、上記ネジ部 9 6 aの緩み止めを図る必要があり、本実施形態では、次のような手段が講じられている。すなわち、上記ケーブルガイド 9 4には、伸縮性を有する弾性変形可能な合成樹脂製のリング 9 7が外嵌装着されている。このリング 9 7の内周面には、ケーブルガイド 9 4の外周壁に穿設されている 2つの孔部 9 4 c , 9 4 cに揷入する複数の突起部 9 7 a , 9 7 a力設けられている。このような手段によれば、上記リング 9 7の突起部 9 7 a , 9 7 aをネジ部 9 6 aに圧接させることによって、このネジ部 9 6 aが不用意に回転して緩むことを適切に解消することが可能である。

自転車用変速操作装 SAの組立て作業は、まず取付リング 8をハンドルバー 1 に外嵌固定させた後に、位匿決め用板 5、第 2リンク 4、およびケーブル支持ガィド 7などを組付ける。第 2リンク 4の操作ケーブル用連結部 4 1には操作ケーブル Cの一端部を連結させておく。次いで、操作体 2をハンドルバー 1に外嵌させてから第 1 リンク 3を組付けた後に、ハウジングケース 9を取付ける。操作体 2に対する操作用グリップ 2 8の外嵌作業や、ハンドルグリップ 1 0の外嵌装着作業は、その後の適宜の時期に行えばよい。

上記構成の自転車用変速操作装置 Aにおいては、操作体 2、第 1 リンク 3、および第 2リンク 4によつて構成されるリンク機構が、図 1 2に示すリンク機構と同様な原理となっている。

すなわち、図 1 2に示すリンク機構は、第 1 リンク 3 ' と第 2リンク 4 ' とが互いに相対回転可能に連結されており、第 2リンク 4 ' の端部 4 a ' が固定された第 2固定軸 4 9 ' に支持されている。このような機構において、第 1 リンク 3 ' の端部 3 a ' が矢印 N 1方向に移動すると、第 2 リンク 4 ' は第 2固定軸 4 9 ' を中心として揺動動作を行うが、この第 2リンク 4 ' の端部 4 b ' の移動寸法 L aは、必然的に上記第 1 リンク 3 ' の移動寸法 Lよりも小さくなる。また、第 2 リンク 4 ' の移動寸法は、端部 4 b ' から端部 4 a ' に近づく部分ほど、その移動寸法はさらに小さくなる。すなわち、このリンク機構は、倍力機構となっている。したがって、第 1 リンク 3 ' の移動寸法 Lと比較して、第 2リンク 4 ' に連結されている操作ケーブル Cが牽引される寸法は、小さくなる。その反面、操作ケーブル Cを牽引するのに必要な力は、小さくなる。

自転車用変速操作装置 Aは、第 1 リンク 3の第 1端部 3 aを直線状に移動させるのではなく、操作体 2の回転操作に連動させて円弧状に移動させる点で、上記図 1 2に示すリンク機構とは相違する。しかし、自転車用変速操作装置 Aの第 2 リンク 4に連結された操作ケーブル Cの牽引寸法および繰り出し寸法を、第 1 リンク 3の第 1端部 3 aの移動量よりも小さくすることが可能である。具体的には、図 1に示す状態から操作体 2を矢印 N 2方向に回転させて、図 1 3に示す回転角度まで回転させると、この操作体 2に連結されている第 1 リンク 3の第 1端部 3 aの移動寸法は L 1となる。これに対し、第 2リンク 4の各部の移動寸法は、上記寸法 L 1よりも小さく、第 2リンク 4に連結された操作ケープル Cが牽引される寸法 L 2は、上記寸法 L 1よりもかなり小さくなる。また、操作体 2の操作回転角度よりも、第 2リンク 4の回転角度の方が小さくなる。

したがって、上記操作ケーブル Cを順次牽引し、リャディレーラに変速動作を行わせてゆく場合に、リャディレーラが操作ケーブル Cの僅かな寸法の牽引によつて順次変速動作を行うものであっても、自転車搭乗者は操作体 2を大きな回転角度で回転させることによってリャディレーラに 1段ずつの変速動作を適切に行わせることが可能となる。その結果、自転車搭乗者がリャディレ一ラの所望の変速段位を選択する際の操作が確実化される。

また、上記第 1 リンク 3や第 2リンク 4などで構成されたリンク機構は、倍力機構となっているために、リャディレーラのパネ力に抗して操作ケーブル Cを牽引するように、操作体 2を回転させるときの操作トルクを小さくすることも可能となる。

第 2リンク 4によって牽引される操作ケーブル Cは、図 1 3に示すように、ケ一ブル支持ガイド 7の円弧状のガイド面 7 2によってガイドされる力、このケーブル支持ガイド 7は第 2リンク 4と同様に第 2固定軸 4 9を中心としてこの第 2 リンク 4と同一方向に同一角度だけ揺動する。したがって、上記ガイド面 7 2の各所は、常に、操作ケーブル Cの同一箇所と当接することとなり、たとえば操作ケーブル Cがケーブル支持ガイド 7に摺接しながら牽引されるようなことはない。このため、操作ケーブル Cとケーブル支持ガイド 7との両者間に生じる摩擦力を最小限に抑制することができ、これら両者間の摩擦力に原因して操作ケーブル C の牽引操作性が悪くなることはない。

さらに、上記ガイド面 7 2は第 2リンク 4の揺動中心を中心とする円弧状に形成されているために、第 2リンク 4の揺動角度がいずれの角度であっても、操作ケーブル Cはケーブルガイド 9 4の上端から上記ケーブル支持ガイド 7の方向へ常に同一角度で案内される。したがって、第 2リンク 4によって操作ケーブル C が牽 31されるときにこの操作ケ一ブル Cが不当に折れ曲がるようなこともなレ、。また、上記円弧伏のガイド面 7 2によって操作ケーブル Cをガイドする構成によれば、第 2リンク 4の揺動角度と、操作ケーブル Cが実際に牽引され、または繰出される寸法とを正確に対応させることもできる。その結果、第 2リンク 4の摇動角度、ひ、ては操作体 2の回転操作角度に基づ t、て操作ケーブル Cの実際の牽引寸法または操り出し寸法を正確に設定することも容易となる。

一方、操作体 2を順次回転させてゆくと、第 2リンク 4に保持されているボール 6 1 , 6 1は、位置決め用板 5に相対して移動し、位置決め用板 5の係合用孔 5 1 aから離脱した後に、他の係合用孔 5 1 b〜5 1 f のそれぞれへの係入および離脱を行う。位置決め用板 5の係合用孔 5 1 a〜5 1 f は、リャディレーラの変速動作と対応するように設けられており、上記ボール 6 1 , 6 1は、リャディレーラの変速段位が第 6速のときには係合用孔 5 1 aに、また第 5速のときには係合用孔 5 1 bに各々係入し、以下同様に、リャディレーラの変速段位が第 4速〜第 1速の各々のときには係合用孔 5 1 c〜5 1 f の各々に係入するようになつている。したがって、これらボール 6 1 , 6 1と係合用孔 5 1 a〜5 1 f との係合作用により、第 2リンク 4を所望の揺動角度で位置決め停止させることができ、リャディレ一ラを所望の変速段位に保持させておくことが可能となる。

次に、操作体 2を回転させる際の位置決め用板 5とボール 6 1 との動作関係について説明する。まず、第 2リンク 4、およびこの第 2リンク 4に係合している位置決め用板 5には、操作ケーブル Cをリャディレーラ方向へ引っ張るバネ力が常時作用している。したがって、自転車搭乗者が操作用グリップ 2 8から手を離している通常時には、図 1 4 aに示すように、位置決め用板 5には、上記バネカによって矢印 N 3方向への回転力が作用し、切欠凹部 5 2の内面の一端部 5 2 a が第 1固定軸 8 0に当接した状態で安定している。ボール 6 1は、たとえば係合用孔 5 1 aに係合しており、リャディレーラの変速段位が第 6速のまま適切に維持される。

次いで、図 1 4 bの矢印 N 4の方向に操作体 2を回転操作することにより、ボール 6 1を係合用孔 5 1 aから離脱させて、次の係合用孔 5 l bに係入させるときには、切欠凹部 5 2の内面の他端部 5 2 bが第 1固定軸 8 0に当接するまで位置決め用板 5を上記矢印 N 4方向へ回転させることができる。このため、リャディレーラの変速段位を第 6速から第 5速に変更するときには、上記切欠凹部 5 2 と第 1固定軸 8 0との隙間寸法分だけ、位置決め用板 5およびこの位置決め用板 5に係合する第 2リンク 4を矢印 N 4方向へ余分に回転させることが可能となり、操作ケーブル Cをリャディレ一ラの変速動作に必要な牽弓 I量よりも若干量だけ多めに牽引することができることとなる。

その結果、操作ケーブル Cを牽引してチヱーン 1 3の掛け替えを行うときには、操作ケーブル Cをチェーン 1 3の掛け替えに必要な牽引量よりも余分に牽引することによって、チェーン 1 3を第 5速のフリーホイール 1 2 bを超えた位置へ一旦移動させてから、このチヱーン 1 3をその後第 5速のフリーホイール 1 2 bへ掛け替えることができる、いわゆるオーバーシフト機能が得られる。この機能によりチェーン 1 3の掛け替え動作を正確に行うことが可能となる。

また、ボール 6 1を係合用孔 5 1 bに係入させた後に、自転車搭乗者が操作用グリップ 2 8から手を離すと、やはり操作ケーブル Cの引張力（リャディレーラのパネ力）によって、図 1 4 cに示すように、位置決め用板 5は矢印 N 3方向へ若干量だけ回転する。そして、このように位置決め用板 5が回転すると、切欠凹部 5 2の内面の一端部 5 2 aは第 1固定軸 8 0に当接し、位置決め用板 5は安定する。その結果、チヱ一ン 1 3をフリーホイール 1 2 bに正確に対応する位置へ保持することができる。このようなオーバ一シフト機能は、第 6速から第 5速への変速の場合に限らず、第 5速から第 1速まで順次変速させるときのいずれの場合にも得られる。

さらに、第 2リンク 4の揺動中心となる第 2固定軸 4 9から位置決め用板 5の複数の係合用孔 5 1 a〜5 1 f までの寸法 R 4は、操作ケーブル Cの巻取り半径 R 3よりも大きいために、位置決め用板 5の複数の係合用孔 5 1 a〜5 1 f の各々の相互間寸法を、リャディレーラの変速段位を 1段切り替えるのに必要な操作ケーブル Cの牽引量よりも大きくすることができる。したがって、係合用孔 5 1 a〜5 1 f を位置決め用板 5に穿設する場合には、これらの係合用孔 5 1 a〜5 1 f を微小間隔で精密に加工する必要がなくなり、位置決め用板 5の製造が容易となる。ところで、リャディレーラは、操作ケーブル Cが変速操作装置 Aによって牽引されることにより、チヱーン 1 3がトツプギヤ 1 2 aからローギヤ 1 2 fへ掛け替えられるに連れて、チヱーン 1 3を小径のトツプギヤ 1 2 aの方向へ復帰させようとするバネ力が強くなる。すなわち、リャディレーラの変速段位を第 6速のトップから第 1速のローへ変更するに連れて、操作ケーブル Cがリャディレーラの方向へ引っ張られる力が大きくなる。

これに対し、第 1 リンク 3や第 2リンク 4によって構成されたリンク機構では、第 1 リンク 3の第 1端部 3 aの移動量と第 2リンク 4との移動量とは比例関係にはない。すなわち、上記リンク機構では、第 2リンク 4を一定角度ずつ揺動させて操作ケーブル Cを一定量ずつ牽引させるに必要な第 1 リンク 3の第 1端部 3 a の移動量（操作体 2の回転操作角度）は一定ではない。上記リンク機構においては、第 1 リンク 3や第 2リンク 4の各部の寸法や連結角度などを種々工夫することにより、操作体 2を矢印 N 2方向へ大きな角度で回転させるほど、操作ケープル Cを一定寸法ずっ牽弓 ίさせるには、操作体 2を大きな回転角度で操作しなければならないようにすることが可能である。

具体的には、図 7で示した位置決め用板 5の係合用孔 5 1 a〜5 1 f の各相互間隔 Θ 1〜0 5は一定ではなく、これらのうち 0 2〜0 5を、たとえば 0 2 < θ 3 4く 0 5の関係に設定することが可能である。そして、このように操作ケ一ブル Cを一定量ずつ牽引するのに必要な操作体 2の回転角度が順次増大すれば、操作体 2の回転トルクの増幅率を高くすることができ、操作体 2の回転操作に必要な操作トルクを逆に小さくできることとなる。

その結果、リャディレーラを第 5速から第 1速へ変速させるにしたがって操作ケーブル Cを牽引する際のリャディレーラのパネ力の抵抗力自体は大きくなるものの、操作体 2の回転トルクの増幅率を大きくすることができることにより、結局、トータルとしては、操作ケーブル Cを牽引するのに必要な操作体 2の操作トルクの均一化力れることとなる。したがって、操作体 2の操作性を一層良好にすることができる。

次に、本発明の第 2の実施形態について、図 1 5ないし図 1 9を参照しつつ説明する。図 1 5以降の各図においては、上述の第 1の実施形態と同一部位は同一符号で示している。

第 2の実施形態に係る自転車用変速操作装置 A aは、自転車のフロントディレーラ（図示略）に変速動作を行わせるためのものであり、上述した第 1の実施形態に係る自転車用変速操作装置 Aが取付けられるハンドルバー 1の左グリッブ 1 0 aの近傍に設けられている。

自転車のフロントディレーラは、図 4において既述したとおり、クランクァー厶 1 6によって回転される 3段のフロントギヤ 1 5 a〜l 5 c間でチヱーン 1 3 の掛け替えを行うものであり、チ —ン 1 3を横方向（自転車の幅方向）へ押動するシフター（図示略）を具備している。

上記フロントディレーラは、口一ノーマルに設定されており、このフロントディレーラに接続されている操作ケーブル C 1が自転車用変速操作装置 A aの方向へ牽引されると、上記チェーン 1 3を第 1速としてのチェーンホイール 1 5 aから第 3速としてのチェーンホイール 1 5 cへ順次掛け替える動作を行う。また逆に、操作ケーブル C 1が自転車用変速操作装置 A aからフロントディレーラ方向へ緣り出されると、上記方向とは逆方向にチェーン 1 3の掛け替えがなされる。上記フロントディレーラには、リャディレーラと同様にバネ（図示略）が設けられており、操作ケーブル C 1が自転車用変速操作装置 A aの方向へ牽引されていないときには、最小径のチェーンホイール 1 5 aにチェーン 1 3が掛けられるように、上記操作ケーブル C 1にはバネ力が常時作用している。

自転車用変速操作装置 A aの基本的な構成は、上記第 1の実施形態に係る自転車用変速操作装置 Aと同様であり、操作体 2を始めとして、第 1 リンク 3、第 2 リンク 4、パネ体 6、ボール 6 1、ケーブル支持ガイド 7、取付リング 8、ハウジングケース 9などの各部は第 1の実施形態のものと共通の部品が用いられている。また、これら各部品の組付けまたは組立て構造も、第 1の実施形態とは左右対称であり、基本的には同様である。

したがって、この自転車用変速操作装置 A aにおいても、操作体 2を回転させて操作ケーブル C 1の牽引、およびその繰り出しを行わせることにより、フロントディレーラに 1段ずつ変速動作を行わせることができる。また、その際には、第 1 リンク 3および第 2リンク 4などで構成された倍力機構としてのリンク機構の原理によって、操作体 2の回動操作角度を大きくとることができる。しかも、操作体 2の回転操作に *必要な操作トルクを小さくすることも可能となる。

ただし、この自転車用変速操作装 A aでは、位置決め用板 5 Aが、先の自転車用変速操作装 SAの位 S決め用板 5とは相違した構成となっている。

すなわち、図 1 7 aに示すように、位置決め用板 5 Aは、図 7で示した先の位置決め用板 5と同様に、第 2固定軸 4 9が嵌入する孔部 5 0や、第 1固定軸 8 0 が揷通する半円状の切欠凹部 5 2を有している。しかし、可動板 5 3が嵌入される切欠部 5 4や、 3箇所の係合用孔 5 1 g〜5 1 iを有する点で、先の位置決め用板 5とは相違している。

上記可動板 5 3は、切欠部 5 4と略同様な形状を有しているが、この可動板 5 3の長さ Sは、切欠部 5 1の長さ S aよりも小寸法である。したがって、上記可動板 5 3は、切欠部 5 1内において一定寸法範囲内で移動可能である。上記 3箇所の係合用孔 5 1 g〜5 1 iのうち、係合用孔 5 1 hは、フロントギヤのチェ一ンホイール 1 5 bに対応するものであり、上記可動板 5 3に設けられている。他の係合用孔 5 1 g, 5 1 iの各々は、フロントギヤのチェーンホイール 1 5 a , 1 5 cに各々対応するものであり、上記位置決め用板 5 Aに穿設されている。上記可動板 5 3を備えた位置決め用板 5 Aによれば、次のような動作が得られる。すなわち、たとえばフロントディレーラの変速段位が第 1速とされ、第 2リンク 4に保持されているボール 6 1が係合用孔 5 1 gに係入している状態から、操作体 2を回転させて第 2リンク 4を矢印 N 5方向に回転させると、ボール 6 1 は上記係合用孔 5 1 gから離脱し、図 1 7 bに示すように、可動板 5 3の係合用孔 5 1 hに係入する。係合用孔 5 1 hにボール 6 1が係入した状態では、可動板 5 3の一端部 5 3 aが位置決め用板 5 Aの一端内壁面 5 5 aに当接するまで、この可動板 5 3を第 2リンク 4とともに矢印 N 5方向へ移動させることができる。さらに、このように可動板 5 3を位置決め用板 5 Aの一端内壁面 5 5 aに当接させると、切欠凹部 5 2の内面の一端部 5 2 cが第 1固定軸 8 0に当接するまで位置決め用板 5 Aを第 2固定軸 4 9を中心として矢印 N 5方向へさらに回転させることも可能となる。

したがって、上記可動板 5 3が移動する角度と、上記位置決め用板 5 Aが回転する角度との合計角度分だけ、第 2 リンク 4を余分に回転させることができ、操作ケーブル C 1をフロントディレーラの所望の変速動作に必要な牽引量よりも余分に牽引することが可能となる。すなわち、第 1速から第 2速への変速時には、大きな寸法量でオーバーシフトを行うことが可能となる。

自転車の多段型のフロントギヤは、急勾配の坂路を走行し易くするなどの理由により、ローギヤとしてのチヱ一ンホイール 1 5 aは、他の第 2速や第 3速のチエーンホイール 1 5 b , 1 5 cに比べてかなり小径に形成されるのが通例である。このようなフロントギヤでは、第 2速から第 3速への変速に比べて、第 1速から第 2速への変速が難しい。ところ力上述したように、第 1速から第 2速への変速時におけるオーバーシフト量を大きくすることができれば、この変速動作を適切、かつ確実に行わせることが可能となる。

また、フロントディレーラの第 2速への変速が終了し、操作体 2に外嵌されている操作用グリップ 2 8から手を離すと、図 1 7 cに示すように、操作ケーブル C 1に作用しているフロントディレーラのバネ力によって、可動板 5 3および位置決め用板 5 Aが矢印 N 6方向へ復帰し、安定する。したがって、チヱ一ン 1 3 はチェーンホイール〗 2 bに正確に対応する位置へ保持されることとなる。

次いで、係合用孔 5 1 hに係入しているボール 6 1をさらに次の係合用孔 5 1 iに移動させて係入させる場合、すなわちフロントディレーラを第 2速から第 3 速へ変速する場合には、第 1速から第 2速への変速の場合ほど大きなオーバーシフト量は不要であり、可動板 5 3によるオーバーシフト機能は発揮されない。ただし、第 2速から第 3速への変速の場合であっても、切欠凹部 5 2と第 1固定軸 8 0との隙間； I 1の範囲內において位置決め用板 5 Aを回転させることができるために、適度なオーバーシフト操作が可能であり、第 2速から第 3速への変速動作を適切に行わせることができる。

次に、本発明の第 3の実施形態について、図 1 8ないし図 2 8を参照しつつ説明する。

第 3の実施形態に係る自転車用変速操作装置 A bは、先に説明した第 1の実施形態に係る自転車用変速操作装置 Aと同様に、図 4におレ、て説明した 6段のリャギヤ 1 2 a〜 l 2 f 間のチェーン 1 3の掛け替えを行うリャディレーラに変速動作を行わせるためのものである。この自転車用変速操作装 A bは、たとえば図 1 9に示すように、ハンドルバー 1 Aの右端に外嵌される右グリップ 1 0の近傍に設けられる。

図 1 8に示すように、自転車用変速操作装置 A bは、第 1 リンク 3 Bと第 2リンク 4 Bとからなるリンク機構によってリャディレーラの操作ケーブル Cの牽引と操り出しとを可能とするものである。ただし、これら第 1 リンク 3 Bと第 2リンク 4 Bとからなるリンク機構を動作させるための他の各部の具体的な構成は、先に説明した自転車用変速操作装置 A, A aとは次のように相違している。すなわち、図 2 1に示すように、自転車用変速操作装置 A bは、上記第 1 リンク 3 Bや第 2リンク 4 Bを含む以外に、ハンドルバー 1 Aに回転可能に外嵌される操作体 2 B、この操作体 2 Bに外嵌される 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 B、これら 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 B間に挟まれて上記操作体 2 Bに外嵌される位置決め用板 5 B、これら位置決め用板 5 Bと上記リング体 1 7 A, 1 7 Bとを 2 つのボール 6 1 , 6 1を介して相互に係合させるためのパネ体 6 B、ハウジングケース 9 Bを含んで構成されている。ハウジングケース 9 Bは、アッパー部材 9 1 Aとロア部材 9 1 Bとに分割されている。

図 2 2 a , 図 2 2 bに示すように、上記操作体 2 Bは、貫通孔 2 0や鍔部 2 1 Bを有する略円筒状であり、自転車のハンドルバー 1 Aに外嵌可能である。この操作体 2 Bの外周面には、図 1 9に示す操作用グリップ 2 8のスプライン溝 2 9 を嵌合させるための凸状部 2 5が設けられている。

ただし、上記鍔部 2 1 Bの外周の一部には、突起部 2 6が設けられている。この突起部 2 6は、自転車搭乗者が操作用グリッブ 2 8を回転操作し、操作体 2 B が回転すると、ハウジングケース 9 Bのアッパー部材 9 1 Aの外周面方向に移動する。このアッパー部材 9 1 Aの外周面には、図 2 0に示すように、たとえば「 l j 〜「6」の数字を表示したラベル 9 2が貼着されるなどしてリャディレーラの変速段位が表示されている。上記突起部 2 6は、このリャディレーラの変速段位を差し示すィンジケ一夕としての役割りを果たす。

上記操作体 2 Bは、鍔部 2 1の一側方に突出する筒状部 2 9を有しており、この筒状部 2 9の先端部外周面に形成された複数の凹部 2 0 a、上記筒状部 2 9の先端部に隙間 2 9 bを形成するように断铳的に設けられた複数の突起部 2 9 c、およびこれら複数の突起部 2 9 cの外周に形成されたスナップリング S R用の凹溝 2 9 dを有している。これらの各部は、後述するように、位置決め用板 5 Bやリング体 1 7 A, 1 7 Bを操作体 2 Bに外嵌保持するのに役立つ。

図 2 3 a〜図 2 3 cに示すように、上記リング体 1 7 Bは、孔部 1 8を有しており、上記操作体 2 Bの筒状部 2 9に外嵌して用いられる。上記孔部 1 8 aの内周面には、突起部 1 8が複数箇所設けられている。これらの突起部 1 8は、このリング体 1 7 Bを操作体 2 Bの筒状部 2 9に外嵌させたときに、操作体 2 Bの凹部 2 9 aまたは突起部 2 9 c 2 9 cの相互間の隙間 2 9 bに係入し、操作体 2 Bに対するリング体 1 7 Bの相対回転を不能とする。このリング体 1 7 Bは、上記操作体 2 Bに連動して回転するようにこの操作体 2 Bに外嵌される。

上記リング体 1 7 Bは、ボール 6 1を嵌入するための孔部 4 2 B、パネ体 6 B を係合させるための突起部 1 9 b、および図 2 1に示すように第 1 リンク 3 Bの第 1端部 3 aを支持するピン 3 1 Bを取付けるための孔部 2 3 Bなども有している。図 2 3 cに示すように、リング体 1 7 Bの各部のうち、上記孔部 2 3 Bが形成されている部分は、所定寸法 tだけ他の部分から打ち出し成形されている。このような構成によれば、上記孔部 2 3 Bに揷通したピン 3 1 Bの一端部を、上記寸法 tの範囲で力シメ加工することができる。

図 2 1に示すように、他方のリング体 1 7 Aは、上記一方のリング体 1 7 Bとその基本的な構成は共通しており、その詳細な説明は省略する。ただし、他方のリング体 1 7 Aには、第 1 リンク 3 Bを連結するための孔部 2 3 Bは設けられていない。また、バネ体 6 Bを係合させるための突起部 1 9 aは、一方のリング体 1 7 Bの突起部 1 9 bとは反対方向に屈曲している。

図 2 4 a、図 2 4 bに示すように、上記位置決め用板 5 Bは、孔部 5 0 Bを有しており、操作体 2 Bの筒状部 2 9に嵌合可能である。この位置決め用板 5 Bには、計 6箇所の係合用孔 5 1 a〜5 1 fが所定の半径 R 5の円弧軌上に位置するように設けられている。これらの係合用孔 5 1 a〜5 1 f は、図 7で説明した位置決め用板 5の係合用孔 5 1 a〜5 1 f と同様に、ボール 6 1を係合させるためのものである。この位置決め用板 5 Bは、上記 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 Bとは異なり、上記操作体 2 Bには係合されず、操作体 2 Bと連動して回転しない。この位置決め用板 5 Bの切欠凹部 5 2 B内には、ハウジングケース 9 Bのロア部材 9 1 Bに固定して取付けられる固定軸 8 0 B、およびこの固定軸 8 0 Bに外嵌されたスリーブ 8 7が配匱され、このスリーブ 8 7との当接により位置決め用板 5 Bの回転止めが図られる。

ただし、上記スリーブ 8 7の外径は切欠凹部 5 2 Bの幅よりも小さく、これら相互間には隙間； 2がある。したがって、位置決め用板 5 Bは、上記隙間; 1 2の範囲内において、操作体 2 B周りに若干の角度だけ回転可能である。ボール 6 1 を係合させるための位置決め用板 5 Bが若干角度だけ回転可能であれば、図 7で説明した位置決め用板 5を用いた自転車用変速操作装置 Aと同様に、リャディレーラに変速動作を行わせるときにオーバーシフト操作が可能である。

図 2 5に示すように、上記 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 B、位置决め用板 5 B、パネ体 6 B、およびボール 6 1 , 6 1は、位置決め機構を構成する。この位置決め機構では、操作体 2 Bの筒状部 2 9に、位置決め用板 5 B、およびこの位置决め用板 5を挟む 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 Bが外嵌されている。操作体 2 Bの複数の突起部 2 9 cの外周に形成された凹溝 2 9 dには、スナップリング S尺が係止装着されており、これにより上記位置決め用板 5 Bや 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 Bの操作体 2 Bの長手方向についての位置決め保持がなされている。上記 2 枚のリング体 1 7 A, 1 7 8の孔部4 2 8, 4 2 Bには、ボール 6 1 , 6 1が嵌入されており、これらボール 6 1 , 6 1は、パネ体 6 Bの一対の対向片 6 0， 6 0によって互いに接近する方向へ押圧されることにより、位置決め用板 5 Bの係合用孔 5 1 a〜5 1 f のいずれかに係入するようになっている。このため、この位置決め機構では、操作体 2 Bが回転すると、位置决め用板 5 Bは連動回転しないものの、これ以外の 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 B、ノくネ体 6 B、およびボール 6 1 , 6 1は、操作体 2 Bと一緒に回転することとなる。

具体的には、たとえば上記ボール 6 1 , 6 1が位置決め用板 5 Bの係合用孔 5 1 aに係入している状態において、操作体 2 Bを回転させると、この操作体 2 B に連動して回転するリング体 1 7 A, 1 7 Bに保持されているボール 6 1 , 6 1 を上記係合用孔 5 1 aから離脱させることができる。次いで、これらのボール 6 1 , 6 1を隣りの係合用孔 5 1 bに係入させることができる。以下同様に、他の係合用孔 5 1 c〜5 1 f にも上記ボール 6 1 , 6 1を順次係入させてゆくことができる。

図 2 6に示すように、上記パネ体 6 Bの一対の対向片 6 0 , 6 0は、 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 Bの外周縁の突起部 1 9 a , 1 9 bに係合するように配されている。これにより、上記パネ体 6 Bは、 2枚のリング体 1 7 A， 1 7 Bに係合保持され、これらリング体 1 7 A, 1 7 Bからの脱落防止が図られている。図 1 8および図 2 1に示すように、上記第 1 リンク 3 Bは、その第 1端部 3 a に穿設された貫通孔 3 0 aとリング体 1 7 Bの孔部 2 3 Bとにピン 3 1 Bが揷通されることにより、上記リング体 1 7 Bに対して回転可能に連結されている。したがって、操作体 2 Bを回転させてリング体 1 7 A, 1 7 Bを回転させると、第 1 リンク 3 Bの第 1端部 3 a力、上記リング体 1 7 Bの回転に伴ってハンドルバー 1 A周りに移動することとなる。

上記第 1 リンク 3 Bは、湾曲した形状であり、ハンドルバー 1 Aの半径と同一または略同一の曲率半径 R bの凹面部 3 0を有している。したがって、この第 1 リンク 3 Bは、図 2 7に示すように操作体 2 Bを回転させたときに、この第 1 リンク 3 Bをハンドルバー 1 Aの外周面に的確に沿わせることができ、この第 1 リク 3 Bの嵩張りを回避しつつ、操作体 2の最大回転角度を大きくすることができる。

図 1 8および図 2 1に示すように、第 2リンク 4 Bの第 1端部 4 aに設けられている貫通孔 4 0 aには、固定軸 8 0 Bに外嵌されたスリーブ 8 7の一端部が挿通される。これにより、上記第 2リンク 4 Bは、上記固定軸 8 0 Bおよびスリ一ブ 8 7を中心として鉛直方向に揺動可能である。一方、この第 2リンク 4 Bの第 2端部 4 bの貫通孔 4 0 bと、第 1 リンク 3 Bの第 2端部 3 bの貫通孔 3 0 bとには、連結ピン 4 8 Bが一連に通揷される。これにより第 2リンク 4 Bの第 2端部 4 bと第 1 リンク 3 Bの第 2端部 3 bとは互いに相対回転可能に連結されている。

図 1 8に示すように、第 2リンク 4 Bは、自転車のハンドルバー 1 Aの下方に配されている。また、第 1 リンク 3 Bは、操作ケーブル Cを牽引していないとき、あるいは操作ケーブル Cの牽引寸法が少ないときには、この第 1 リンク 3 Bの長手方向が略鉛直状の向きになるように設定されている。したがって、上記第 2リンク 4 Bや第 1 リンク 3 Bが、ハンドルバー 1 Aの自転車前後方向へ大きく嵩張ることが回避されており、自転車用変速操作装置 2 b全体の幅を小さくし、その見栄えを良好にすることができる。

上記第 2リンク 4 Bの長手方向略中央部には、ブラケット片 7 5がビン 7 6を介して回転可能に連結されている。このブラケット片 7 5の底板部 7 5 aに穿設された孔部 7 5 bには、操作ケーブル Cが揷通された上で、その先端部に止着されているニッブル 1 4が上記底板部 7 5 aに掛止される。したがって、この操作ケーブル Cは、上記第 2リンク 4 Bが固定軸 8 0 Bおよびスリーブ 8 7を中心として摇動すると、この第 2リンク 4 Bによって牽引され、または操り出されることとなる。

ただし、上記操作ケーブル Cがケーブルガイド 9 4 Bの上端部から牽引される方向 N 7は、上記第 2リンク 4 Bのピン 7 6の揺動方向 N 8と略一致している。したがって、上記操作ケーブル Cは、第 2リンク 4 Bによって牽引されるときには、ケーブルガイド 9 4 Bの上端部から直線状に引き出される。この操作ケープル Cが、鉛直方向または水平方向へ大きく振れながら引き出されることはない。図 2 1に示すように、上記ハウジングケース 9 Bのアツパ部材 9 1 Aおよび口ァ部材 9 1 Bは、ハンドルバー 1 Aをその上下方向から挟み付けるためのクランブ部 9 8 a , 9 8 bを有している。これらクランプ部 9 8 a , 9 8 bがボルト · ナット 9 1 b , 9 1 cによって相互に締め付けられることにより、上記ハウジングケース 9 Bはハンドルバー 1 Aに固定される。上記ロア部材 9 1 Bには止ネジ 8 2 aが螺着され、この止ネジ 8 2 aがハンドルバー 1 Aの外表面に圧接することにより、このハウジングケース 9 Bがハンドルバー周りに不当に回転しないようになつている。

上記ロア部材 9 1 Bは、操作ケーブル Cのケーブルガイド 9 4 Bの上端部を嵌入保持させるための貫通孔 9 5 Bや、固定軸 8 0 Bを固定保持させるための孔部 8 5 Bも有している。上記構成の自転車用変速操作装 gA bでは、図 1 8に示す状態において、矢印 N 9方向に操作体 2 Bを回転し、図 2 7に示す角度まで回転させると、この操作体 2 Bの回転に伴って第 1 リンク 3 Bの第 1端部 3 aがハンドルバー 1 Aの周りに所定の寸法 L 3だけ移動する。すると、この第 1 リンク 3 Bの動作に伴って第 2リンク 4 Bが、固定軸 8 0 Bおよびスリーブ 8 7を中心として上方へ揺動動作を行う。その結果、上記第 2リンク 4 Bに連結されているブラケット片 7 5が上昇し、操作ケーブル Cが牽引される。

上記第 1 リンク 3 Bおよび第 2リンク 4 Bは、図 1 2において説明したリンク機構と同様な倍力機構または滅速機構となっている。したがって、上記第 2リンク 4 Bの各部の移動量は、第 1 リンク 3 Bの第 1端部 3 aの移動寸法 L 3よりも小さくなり、操作ケーブル Cの牽引寸法 L 4は、第 1 リング 3 Bの第 1端部 3 a の移動寸法 L 3と比較すると、かなり小さくなる。その結果、この変速操作装置 A bにおいても、操作体 2 Bに外嵌されている操作用グリップ 2 8を大きな角度で回転操作することによって、リャディレーラの変速動作を 1段ずつ的確に行わせることができる。また、操作体 2 Bの回転操作に必要な操作トルクを小さくすることもできる。

第 2リンク 4 Bによって牽引される操作ケーブル Cは、ケーブルガイド 9 4 B の上端部から直線的または略直線的に牽引されるために、先の自転車用変速操作装置 Aなどとは異なり、ケーブル支持ガイド 7などの別部品を用いて操作ケープル Cをガイドする必要はない。その結果、部品点数の削減が図れる。また、操作ケーブル Cが牽引されるときに操作ケーブル Cに発生する摩擦抵抗を一層小さくすることができるので、変速操作の操作性を一層良好にすることもできる。一方、操作体 2 Bを順次回転させてゆく際には、 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 Bに保持されているボール 6 1 , 6 1力、位置決め用板 5 Bに対して相対的に移動する。その移動の際には、上記各ボール 6 1は、位置決め用板 5 Bの係合用孔 5 1 aから他の係合用孔 5 1 b〜5 1 f のそれぞれへの係入とその雜脱を順次行う。したがって、上記各ボール 6 1が係合用孔 5 1 a〜5 1 fのいずれかに係合する位置決め機構の機能によって、 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 B、ひいては操作体 2 Bを所望の回転角度で位置決めすることができ、リャディレーラを所望の変速段位に保持させておくことができる。

また、この自転車用変速操作装置 A bに採用されている位置決め機構では、やはり次に述べるように、オーバーシフト操作が可能である。

すなわち、リャディレーラは、操作ケーブル Cを常時リャディレーラ方向へ引つ張るバネカを有しているために、自転車搭乗者が操作用グリッブ 2 8から手を離しているときには、たとえば図 2 8 aに示すように、位置決め用板 5 Bには、上記パネ力が矢印 N 1 0方向の回転力として作用している。したがって、位置決め用板 5 Bは、切欠凹部 5 2 Bの内面の一端部 5 2 dがスリーブ 8 7に当接した状態で安定している。ボール 6 1は、たとえば係合用孔 5 1 aに係合しており、リャディレーラの変速段位は第 6速のまま適切に維持される。

次いで、図 2 8 bに示すように、操作体 2 Bを矢印 N l 1方向に回転させると、上記ボール 6 1が係合用孔 5 1 aから離脱した後に、次の係合用孔 5 1 bに係入する。ただし、この後においても、切欠凹部 5 2 Bの内面の他端部 5 2 eがスリーブ 8 7に当接するまで、上記位置決め用板 5 Bおよび操作体 2 Bを若干角度だけ余分に回転させることができる。したがって、上記位置決め用板 5 Bの余分な回転角度分だけ、操作ケーブル Cをリャディレ一ラの変速動作に必要な牽引量よりも余分に牽引することができる。

その後、自転車搭乗者が操作用グリッブ 2 8から手を雜すと、図 2 8 cに示すように、操作ケーブル Cに作用するリャディレーラのパネ力によって、位置決め用板 5 Bは矢印 N 1 0方向に若干角度だけ逆転し、切欠凹部 5 2 Bの内面の一端部 5 2 dがスリーブ 8 7に当接することによって安定する。このように、この自転車用変速操作装置 A bにおいてもリャディレーラのオーバーシフト操作が可能であり、リャディレ一ラに確実な変速動作を行わせることができる。

この自転車用変速操作装置 A bのリンク機構は、先に説明した自転車用変速操作装置 A, A aのリンク機構と同様に、第 1 リンク 3 Bの第 1端部 3 aの移動量と第 2リンク 4 Bの移動量とは比例関係にはない。この自転車用変速操作装置 A bのリンク機構では、操作体 2 Bを図 1 8に示す矢印 N 9方向へ大きな角度で回転させるほど、操作ケーブル Cを一定寸法ずつ牽引するのに必要な操作体 2 Bの回転操作角度が大きくなるようにすることが可能である。すなわち、図 2 4で示した位置決め用板 5 Bの係合用孔 5 1 a〜5 1 f の各々の相互間の角度 0 1 ' 〜 Θ 5 ' は一定ではなく、たとえば 0 2 ' 〜0 5 ' を、 0 2 ' < θ Ζ ' < θ A ' < θ 5 ' の閭係に設定することが可能である。

したがって、このように操作ケーブル Cを一定量だけ牽引するのに必要な操作体 2 Βの回転角度を順次増大させれば、それだけ操作体 2 Βの回転操作に必要な操作トルクを逆に小さくすることが可能となる。その結果、リャディレーラを第 5速から第 1速へ滅速させるにしたがって操作ケーブル Cを牽引する際の抵抗となるリャディレーラのパネ力が大きくなる場合であっても、それに連れて操作体 2 Βの回転トルクの増幅率を大きくすることができ、トータルとしては、操作体 2 Βの回転操作に要する操作トルクの均一化が図れることとなる。

次に、本発明の第 4の実施形態について、図 2 9ないし図 3 1を参照しつつ説明する。

第 4の実施形態に係る自転車用変速操作装置 A cは、図 4で説明した 3段のフロン卜ギヤ 1 5 a〜1 5 c間でチェーン 1 3の掛け替えを行うフロン卜ディレーラに変速動作を行わせるためのものである。この自転車用変速操作装置 A cは、上述した第 3の実施形態に係る自転車用変速操作装置 A bが取付けられるハンドルバ一 1 Aの左グリッブ 1 0 aの近傍に設けられている。

この自転車用変速操作装置 A cの基本的な構成は、上述した第 3の実施形態に係る自転車用変速操作装置 A bと同様であり、操作体 2 Bを始めとして、第 1 リンク 3 B、第 2リンク 4 B、 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 B、バネ体 6 B、ボール 6 1、およびハウジングケース 9 Bなどの各部品は第 3の実施形態のものと共通している。

したがって、この自転車用変速操作装置 A cにおいても、操作体 2 Bを回転させることにより、操作ケーブル C 1の牽引、およびその繰り出しを行わせることができ、フロントディレーラに 1段ずつ変速動作を行わせることができる。また、その際には、第 1 リンク 3 Bおよび第 2リンク 4 Bによって構成された倍力機構としてのリンク機構によって、操作体 2 Bの回転操作角度を大きくすることができ、しかも操作体 2 Bの回転操作に必要な操作トルクを小さくすることも可能となる。むろん、操作ケーブル C 1に大きな摩擦力を生じさせることもなく、変速操作の操作性を良好にすることができる。

ただし、この自転車用変速操作装置 A cにおいては、 2枚のリング体 1 7 A, 1 7 Bに保持されたボール 6 1 , 6 1を係合させるための位置決め用板 5 Cについては、先の自転車用変速操作装置 A bにおける位置決め用板 5 Bとは相違している。

すなわち、図 3 1 aに示すように、上記位置決め用板 5 Cは、この位置決め用板 5 Cを操作体 2 Bに外嵌可能とする孔部 5 0 Bや、固定軸 8 0 Bに外嵌されたスリーブ 8 7が揷通する切欠凹部 5 2 Bを有している。し力、し、可動板 5 3が嵌入される切欠部 5 4や、 3箇所の係合用孔 5 1 g〜5 1 iを有する点で、上述した位置決め用板 5 Cとは相違している。上記可動板 5 3や切欠部 5 4は、図 1 7 で説明した可動板 5 3や切欠部 5 4と同様なものである。

上記位置決め用板 5 Cを備えた位置決め機構では、次に述べるように、図 1 7 で説明した位置決め用板 5 Aの場合と同様なオーバーシフト機能が得られる。すなわち、図 3 l aに示すように、たとえばフロントディレ一ラの変速段位が第 1 速とされ、第 2リンク 4 Bに保持されているボール 6 1が係合用孔 5 1 gに係入している状態から、操作体 2 Bを回転させてリング体 1 7 A, 1 7 Bを矢印 N 1 2方向へ回転させると、ボール 6 1は上記係合用孔 5 1 gから離脱し、図 3 1 b に示すように、可動板 5 3の係合用孔 5 1 hに係入する。係合用孔 5 1 hにボール 6 1が係入した伏態では、可動板 5 3の一端部 5 3が位置決め用板 5 Cの一端内壁面 5 5 aに当接するまで、操作体 2 Bを矢印 N 1 3方向へ回転させることができる。さらに、可動板 5 3を位置決め用板 5 Cの一端内壁面 5 5 aに当接させると、切欠凹部 5 3 Bの内面の一端部 5 2 dがスリーブ 8 7に当接するまで、操作体 2 Bをさらに矢印 N 1 3方向へ回転させることができる。

その結果、上記可動板 5 3が移動する角度と、上記位置決め用板 5 Cが回転する角度との合計角度分だけ、操作体 2 Bを余分に回転させて、操作ケーブル C 1 を所望の変速に必要な牽引量よりも余分に牽引することが可能となる。すなわち、第 1速から第 2速への変速時には、大きな寸法量でオーバーシフトを行うことが可能となる。既述したとおり、自転車の多段型のフロントギヤにおいては、第 2 速から第 3速への変速と比較すると、第 1速から第 2速への変速が難しいのがー般的であるから、上述したように第 1速から第 2速への変速時におけるオーバ一シフト量を大きくすることができれば、その変速動作を適切、かつ確実に行わせることが可能となる。

第 2速への変速が終了し、自転車搭乗者が操作体 2 Bに外嵌されている操作用グリップ 2 8から手を離すと、図 3 1 cに示すように、操作ケーブル C 1の引張力によって、可動板 5 3および位置決め用板 5 Cが矢印 N 1 2方向へ復帰し、安定する。したがって、チェーン 1 3はチェーンホイール 1 2 bに正確に対応する位置へ保持されることとなる。

係合用孔 5 1 hに係入しているボール 6 1をさらに次の係合用孔 5 1 iに移動させて係入させる場合には、可動板 5 3の移動によるオーバーシフト作用は得られない。ただし、この場合においても、切欠凹部 5 2 Bとスリーブ 8 7との隙間 λ 3の範囲内において位置決め用板 5 Cを回転させることができるために、適度なオーバーシフトが可能となり、やはり第 2速から第 3速への変速動作を適切に行わせることができる。

次に、本発明の第 5の実施形態について、図 3 2ないし図 4 0を参照しつつ説明する。

第 5の実施形態に係る自転車用変速操作装置 A dは、先に説明した第 1および第 3の実施形態に係る自転車用変速操作装置 A, A bと同様に、図 4において説明した 6段のリャギヤ 1 2 a〜l 2 f 間のチヱーン 1 3の掛け替えを行うリャディレーラに変速動作を行わせるためのものである。この自転車用変速操作装置 A dは、たとえば図 3 2に示すように、ハンドルバー 1 Bの右端に外嵌される右グリップ 1 0の近傍に設けられる。

図 3 3に示すように、自転車用変速操作装置 A dは、第 1 リンク 3 Cと第 2リンク 4 Cとからなるリンク機構によってリャディレーラの操作ケーブル Cの牽引と繰り出しとを可能とするものである。ただし、これら第 1 リンク 3 Cと第 2リンク 4 Cと力、らなるリンク機構を動作させるための各部の具体的な構成は、先に説明した自転車用変速操作装置 A, A bとは次のように相違している。

すなわち、図 3 5に示すように、自転車用変速操作装置 A dは、上記第 1 リンク 3 Cや第 2リンク 4 Cを含む以外に、ハンドルバー 1 Bに回転可能に外嵌される操作体 2 C、この操作体 2 Cと係合する位置決め用リング 5 D、係合体としてのローラ 6 1 A、プレート状のパネ体 6 C、および上記各部材を収容するためのハウジングケース 9 Cを含んで構成されている。

上記ハウジングケース 9 Cは、ケース本体 9 1 Cとカバー 9 1 Dとに分割されている。カバ一 9 1 Dは、ケース本体 9 1 Cに対してネジ体 1 0 0を用いて着脱可能に取付けられる。自転車用変速操作装置 A dの各部を組み立てる作業は、ケ —ス本体 9 1 Cからカバー 9 1 Dを取外した状態で行われる。

上記ケース本体 9 1 Cは、貫通孔 1 0 1を備えた円筒部 1 0 2や、操作ケープル Cをガイドするケーブルガイド部 1 1 5を有している。上記円筒部 1 0 2は、ハンドルバー 1 Bに外嵌可能である。上記貫通孔 1 0 1の一端部内周面には、図 3 4に示すように、ハンドルバ一 1 Bの外周を囲む締付バンド 1 0 4が装着される。この締付バンド 1 0 4の両端部 1 0 4 a 1 0 4 bには、ケース本体 9 1 C の孔 1 0 6に揷通されたボルト 1 0 5が貫通しており、このボルト 1 0 5の回転操作によって上記締付バンド 1 0 4が締付け可能である。上記ケース本体 9 1 C は、ヽンドルバー 1 Bを上記締付バンド 1 0 4によって締付けることにより、ンドルバー 1 Bに対して回転不能に取付けられる。

上記操作体 2 Cは、貫通孔 2 0 Cや鍔部 2 1 Cを有する略円筒状であり、ケース本体 9 1 Cの円筒部 1 0 2に外嵌可能である。操作体 2 Cの外周面には操作用グリップ 2 8を操作体 2 Cに外嵌させたときに操作用グリップ 2 8の回転止めを行うための複数の凸状部 2 5が設けられている。

上記操作体 2 Cは、上記鍔部 2 1 Cの側方へ突出する筒状部 2 9 C、この筒状部 2 9 Cの先端部外周面に一定ピッチ間隔で形成された複数の凸部 1 0 7、互いに対向する 2つの壁部 1 0 8 a , 1 0 8 b . およびこれら 2つの壁部 1 0 8 a 1 0 8 bに穿設された孔 1 0 9を有している。

上記壁部 1 0 8 a 1 0 8 bの相互間に形成された隙間 1 1 0には、第 1 リンク 3 Cの第 1端部 3 aが挿入されるとともに、この第 1端部 3 aに穿設されている貫通孔 3 0 aと上記孔 1 0 9には軸体 3 1 Cが揷通される。これにより、第 1 リンク 3 Cの第 1端部 3 aは、上記軸体 3 1 Cを介して操作体 2 Cに連結され、操作体 2 Cの回転動作に伴つてこの操作体 2 Cの筒状部 2 9 Cの周りに移動することとなる。

上記第 1 リンク 3 Cは、湾曲した形伏であり、上記操作体 2 Cの筒状部 2 9 C の半径と同一または略同一の曲率半径の凹面部 3 0を有している。したがって、この第 1 リンク 3 Cは、図 3 6に示すように操作体 2 Cを回転させたときに、この第 1 リンク 3 Cを操作体 2 Cの筒状部 2 9 Cの外周面に沿わせることができ、この第 1 リンク 3 Cの嵩張りを回避しつつ、操作体 2の最大回転角度を大きくすることができる。

第 2リンク 4 Cは、湾曲伏の 2枚のブレート 4 7 C , 4 7 Dを一定間隔を隔てて相互に接合したものである。 2枚のプレート 4 7 C , 4 7 Dの相互間には、操作ケーブル Cが揷入され、操作ケーブル Cのニップル 1 4が上記プレート 4 7 C , 4 7 Dの一側縁に係止される。プレート 4 7 C , 4 7 Dのニップル 1 4が係止される部分は、凹状に形成されており、ニップル 1 4の不用意に位置ずれが防止されている。

第 2リンク 4 Cの第 1端部 4 aに設けられた貫通孔 4 0 aには、ハウジングケース 9 Cに固定して保持される固定軸 8 0 Cが挿通される。第 2リンク 4 Cは、この固定軸 8 0 Cを中心として鉛直方向に揺動可能である。第 2リンク 4 Cの第 2端部 4 bと第 1 リンク 3 Cの第 2端部 3 bとは、相対回転可能に連結されている。第 2リンク 4 Cも、第 1 リンク 3 Cと同様に、湾曲した形状であり、操作体 2 Cの筒状部 2 9 Cの半径と同一または略同一の曲率半径の凹面部 4 0 Cを有している。したがって、図 3 6に示すように、第 2リンク 4 Cが操作体 2 Cの筒状部 2 9 Cに接近したときには、この筒伏部 2 9 Cに第 2リンク 4 Cを沿わせることができ、操作体 2 Cとの干渉を回避することができる。

操作体 2 Cの筒状部 2 9 Cに、第 1 リンク 3 Cの第 2端部 3 bと第 2リンク 4 Cの第 2端部 4 bとの結合部分を嵌入させるための凹部 1 2 9を設けておけば、第 1 リンク 3 Cと第 2リンク 4 Cとを操作体 2 Cにより一層接近させることが可能である。

図 3 5に示すように、上記位置決め用リング 5 Dは、ハウジングケース 9 Cの円筒部 1 0 2に外嵌可能である。上記位置決め用リング 5 Dの周面には、部分的に幅広な円弧伏部 5 7が形成されており、その外周面に複数の係合用孔部 5 6が形成されている。位置決め用リング 5 Dの一端部内周には、複数の凹部 1 1 2が設けられている。この位置決め用リング 5 Dには、操作体 2 Cの筒状部 2 9 Cが嵌入するとともに、上記複数の凹部 1 1 2のそれぞれに凸部 1 0 7が係合する。位置決め用リング 5 Dは、上記凹部 1 1 2と凸部 1 0 7との係合により、操作体 2 Cに対して相対回転不能であり、操作体 2 Cに連動して円筒部 1 0 2周りに回転可能である。

図 3 4に示すように、上記ローラ 6 1 Aは、複数の係合用凹部 5 6と対向可能なようにハウジングケース 9 Cに保持されている。より具体的には、ハウジングケース 9 Cの貫通孔 1 0 1の内周面には孔部 1 1 3が形成されており、上記ローラ 6 1 Aはこの孔部 1 1 3に嵌入されている。図 3 7に示すように、上記孔部 1 1 3の幅 S 5は、ローラ 6 1 Aの外径 D 5よりも大きく形成されており、ローラ 6 1 Aは上記孔部 1 1 3内において位置決め用リング 5 Dの周方向に一定寸法範囲内で移動可能である。

上記パネ体 6 Cは、ハウジングケース 9 Cに設けられたスリツト 1 1 4に嵌入装着されている。上記パネ体 6 Cは、図 3 8に示すように、ローラ 6 1 Aが係合用凹部 5 6から離脱しているときには、橈み変形を生じ、ローラ 6 1 Aを位置決め用リング 5 Dに接近させる方向に弾発付勢する。これに対し、図 3 7に示すように、ローラ 6 1 Aが係合用凹部 5 6に係入しているときには、ノくネ体 6 Cは口ーラ 6 1 Aを弾発付勢せず、ローラ 6 1 Aが係合用凹部 5 6の内壁面 5 6 Aに圧接しないようになつている。好ましくは、ローラ 6 1 Aと係合用凹部 5 6の内壁面 5 6 Aとの相互間に、適当な隙間 S 6が形成されるようになっている。

上記構成の自転車用変速操作装置 A dでは、図 3 3に示す状態から矢印 N 1 方向に操作体 2 Cを回転すると、図 3 6に示すように第 1 リンク 3 Cの移動に伴つて第 2リンク 4 Cが固定軸 8 0 Cを中心として鉛直方向に揺動し、操作ケープル Cが牽引される。この自転車用変速操作装置 A dにおいても、上述した自転車用変速操作装置 A, A a〜A cと同様に、第 1 リンク 3 Cおよび第 2リンク 4 C は、倍力機構としてのリンク機構を構成しているので、操作体 2 Cを大きな角度で回転させることによって、操作ケーブル Cの微小な移動量を得ることができる。また、操作体 2 Cの回転操作トルクを小さくする機能も得られる。操作ケーブル Cはハウジングケース 9 Cのケーブルガイド部 1 1 5から第 2リンク 4 Cによつて直接牽引されているために、操作ケーブル Cに大きな接触摩擦抵抗力が生じることもない。したがって、リャディレーラに変速動作を行わせるときの操作体 2 Cの操作性が良好となる。

操作ケーブル Cは、上述した自転車用変速操作装置 A b , A cと同様に、第 2 リンク 4 Cによって直線状軌跡で牽引することができる。したがって、操作ケ一ブル Cのガイド部品を別途設ける必要もない。

操作体 2 Cを順次回転させてゆく際には、位置決め用リング 5 Dに設けられている複数の係合用凹部 5 6も同様に回転し、ローラ 6 1 Aはこれら複数の係合用凹部 5 6のそれぞれに順次係脱する。したがって、ローラ 6 1 Aと係合用凹部 5 6との係合作用によって、位置決め用リング 5 Dおよび操作体 2 Cを所望の回転角度で固定することができ、リャディレ一ラを所望の変速段位に保持させておくことができる。

この自転車用変速操作装 SA dにおいても、次に述べるように、オーバーシフト操作が可能である。

すなわち、たとえば図 3 7に示すように、 1つの係合用凹部 5 6 ( 5 6 a ) にローラ 6 1 Aが係入している場合において、自転車搭乗者が操作用グリップ 2 8 から手を離しているときには、操作ケーブル Cに作用するリャディレーラのバネ力が、位置決め用リング 5 Dおよび操作体 2 Cを矢印 N 1 5方向へ回転させる力として働いている。このため、変速動作を行わない通常時には、ローラ 6 1 Aは孔部 1 1 3の一端壁 1 1 3 aに当接するように係合用凹部 5 6 ( 5 6 a ) によつて押圧された状態で安定している。

次いで、図 3 8に示すように、操作体 2 Cを矢印 N 1 6方向に回転させると、ローラ 6 1 Aは係合用凹部 5 6 ( 5 6 a ) から離脱し、その後図 3 9 aに示すように、次の係合用凹部 5 6 ( 5 6 b ) に係入する。このとき、ローラ 6 1 Aを孔部 1 1 3の他端壁 1 1 3 bに当接するまで孔部 1 1 3內において移動させることができる。したがって、ローラ 6 1 Aを孔部 1 1 3内において移動させる分だけ、操作体 2 Cを本来の回転操作角度よりも余分に回転することが可能となり、操作ケーブル Cをリャディレーラの変速動作に必要な牽引量よりも余分に牽引することができる。

その後、自転車搭乗者が操作用グリップ 2 8から手を離すと、図 3 9 bに示すように、操作ケーブル Cに作用するリャディレーラのパネ力によって、位置決め用リング 5 Dは、ローラ 6 1 Aが孔部 1 1 3の一端壁 1 1 3 aに当接するまで矢印 N 1 7方向へ逆転し、その後安定する。この位置決め用リング 5 Dの逆転動作時には、係合用凹部 5 6 ( 5 6 b ) の内壁面 5 6 Aとローラ 6 1 Aとは圧接しておらず、ローラ 6 1 Aが位置決め用リング 5 Dの逆転動作時の大きな抵抗力とはならない。したがって、リャディレーラのバネ力のみによって位置決め用リング 5 Dや操作体 2 Cの復帰動作をスムースに、かつ簡単に行わせることが可能となる。

自転車用変速操作装置 A dにオーバーシフト機能を具備させる手段としては、ローラ 6 1 Aを孔部 1 1 3内において移動可能に設ける手段に代えて、次のような手段を採用することもできる。

すなわち、図 4 0 aに示すように、操作体 2 Cの複数の凸部 1 0 7と位置決め用リング 5 Dの複数の凹部 1 1 2とを相互に係合させる場合に、たとえば凸部 1 0 7の幅 S 7を凹部 1 1 2の幅 S 8よりも小さくし、位置決め用リング 5 Dを操作体 2 Cに対して一定の角度範囲で相対回転可能とする手段を採用することがでさる o

このような構成によれば、複数の係合用凹部 5 6のいずれかにローラ 6 1 Aが係入している状態において、変速操作がなされない通常時には、リャディレーラのパネ力が操作体 2 Cを矢印 N 1 8方向へ回転させる力として働いていることにより、凸部 1 0 7が凹部1 1 2の一端壁 1 1 2 aに当接して操作体 2 Cの回転が阻止されている。

次いで、図 4 O bに示すように、操作体 2 Cを矢印 N 1 9方向に回転させるときには、凸部 1 0 7が凹部1 1 2の他端壁 1 1 2 bに当接することとなり、操作体 2 Cを位置決め用リング 5 Dの回転角度よりも矢印 N 1 9方向へ余分に回転させることができる。したがって、操作ケーブル Cをリャディレーラの変速動作に必要な牽引量よりも余分に牽引することができる。

その後、自転車搭乗者が操作用グリップ 2 8から手を離すと、図 4 0 cに示すように、リャディレーラのパネ力によって、凸部 1 0 7が凹部 1 1 2の一端壁 1 1 2 aに当接するまで操作体 2 Cは位 S決め用リング 5 Dに相対して矢印 N 2 0 方向に逆転する。したがって、操作体 2 Cは本来の変速操作角度の位 Sに安定す。

上記自転車用変速操作装置 A dは、先に説明した自転車用変速操作装 SA, A bと同様に、操作体 2 Cを図 3 3に示す矢印 N 1 4方向へ大きな角度で回転させるほど、操作ケーブル Cを一定寸法ずつ牽引するのに必要な操作体 2 Cの回転操作角度が大きくなるようにすることが可能である。したがって、リャディレーラを減速させるに連れてリャディレ一ラのパネ力が大きくなる場合であっても、それに連れて操作体 2 Bの回転トルクの増幅率を大きくし、トータルとしては、操作体 2 Bの回転操作に要する操作トルクの均一化が図れることとなる。

上記自転車用変速操作装置 A dは、リャディレーラ用として構成されているが、これをフロントディレーラ用として構成することも可能である。フロントディレーラ用として構成する場合には、位置決め用リング 5 Dの係合用凹部 5 6がフロントディレーラに適合するように変速操作装置の仕様を変更する必要が、このような変更は、位置決め用リング 5 Dを他の位置決め用リングと部品交換して簡単に行うことが可能である。

上述した実施形態では、リャギヤが 6段、フロントギヤが 3段のリャディレーラゃフロントディレーラの変速操作に用いるための変速操作装置を具体例として説明したが、本発明はこれに限定されず、他の段数、あるいは他の種類の変速装置に適用される変速操作装置として構成されていてもむろん構わなレ、。

また、上述の実施形態では、自転車のハンドルバ一周りに操作体が回転可能に取付けられたグリップ型の変速操作装置として構成されているが、やはり本発明はこれに限定されない。本発明では、操作体をハンドルバーとは異なる箇所に取付けてもよい。

その他、本発明に係る自転車用変速操作装置の各部の具体的な構成は種々に設計変更自在である。産業上の利用性本発明の自転車用変速操作装置は、リャディレーラゃフロントディレーラなどの変速装置を備えた自転車全般に用いることができる。

Claims

請求の範囲 . 回転操作可能な操作体を具備し、自転車の変速装置と操作ケーブルを介して連結される自転車用変速操作装置であって、

第 1 リンクと第 2 リンクとを有し、

上記第 1 リンクの一端部と第 2リンクの一端部とは相対回転可能に連結されており、

上記第 1 リンクの他端部は、上記操作体の回転に伴って上記操作体の周方向に移動するように支持されており、

上記第 2 リンクの他端部は、固定された位置に回転可能に支持されており、かつ、

上記第 2リンクには、上記操作ケーブルの一端部が連結されていることを特徴とする、自転車用変速操作装置。 . 上記操作体は、自転車のハンドルバー周りに回転操作可能な略円筒状のものである、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記第 1 リンクの上記他端部は、上記操作体に連結されている、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記第 1 リンクの上記他端部は、上記操作体に連動して回転する部材に連結されている、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記第 2 リンクの上記他端部は、自転車のハンドルバーに固定して取付けられる部材に支持された固定軸に連結されている、請求項 2に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記第 1 リンクは、上記第 1 リンクの移動箇所に対向する部材の外面に嵌合可能な凹面部を有している、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。

. 上記第 2リンクは、上記第 2リンクの移動箇所に対向する部材の外面に嵌合可能な凹面部を有している、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記第 2リンクは、自転車のハンドルバーの下方において鉛直方向に摇動するように設けられている、請求項 2に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記操作体を複数の所定の回転角度で位置決め保持可能な位置決め機構を具備している、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。 0 . 上記位置決め機構は、上記操作体と連動するように設けられた係合体と、複数の係合用孔を備えた位置決め用板と、上記係合体が上記複数の係合用孔のそれぞれに係脱自在となるように上記係合体を上記位置決め用板に接近させる方向へ弾発付勢するパネ部材とから構成されている、請求項 9に記載の自転車用変速操作装置。 1 . 上記位置決め用板は、自転車の変速装置のオーバ一シフトが可能なように、上記係合体の回転方向に所定の角度で回転可能である、請求項 1 0に記載の自転車用変速操作装置。 2 . 上記位置決め機構は、上記操作体と連動して回転するように設けられた複数の係合用凹部と、これら複数の係合用凹部と対向可能に設けられた係合体と、この係合体が上記複数の係合用凹部のそれぞれに係脱自在となるように上記係合体を上記複数の係合用凹部と対向する方向に弾発付勢するパネ部材とから構成されている、請求項 9に記載の自転車用変速操作装置。 3 . 上記係合体は、自転車の変速装置のオーバーシフトが可能なように、上記複数の係合用凹部が回転する方向に所定寸法範囲で往復動可能である、請求項 1 2に記載の自転車用変速操作装置。

. 上記バネ部材は、上記複数の係合用凹部の何れかに上記係合体が係入したときには上記係合体を上記係合用凹部の内壁面に接近させる方向へ弾発付勢しないように設けられている、請求項 1 2に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記操作体に係脱自在な位置決め用リングを有し、かつ上記複数の係合用凹部は、上記位置決め用リングに設けられている、請求項 1 2に記載の自転車用変速操作装度。 . 上記位置決め用リングは、自転車の変速装置のオーバ一シフトが可能なように、上記操作体に相対して所定の角度範囲で相対回転可能である、請求項 1 5に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記第 2リンクの揺動中心と同心の固定軸を中心として上記第 2リンクと連動して揺動するケーブル支持ガイドを有し、このケーブル支持ガイドは、上記操作ケーブルを当接させて支持するためのガイド面を有しており、かつこのガイド面は、このケーブル支持ガイドの揺動中心を中心とする円弧状に形成されている、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。 . 上記操作ケーブルの一端部は、上記第 2リンクが揺動するときに上記操作ケーブルの一端部がケーブルガイドの上端部から ¾ ^状の軌^で牽引されるように上記第 2リンクに連結されている、請求項 1に記載の自転車用変速操作装置。

4 一