WO1993019254A1 - Verfahren und vorrichtung zum entfernen der kiesschicht auf flachdächern - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D15/00—Apparatus or tools for roof working
- E04D15/003—Apparatus or tools for roof working for removing roof material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0841—Articulated frame, i.e. having at least one pivot point between two travelling gear units
Definitions
- the first step is to remove the gravel layer on the roof skin.
- the gravel is often wet and compact, making it difficult to remove. Since flat roofs have only a limited load-bearing capacity, heavy machines cannot be used on them. In addition, you have to remove the gravel very carefully so that the roof skin is not damaged. So far, the following two methods have been used for removing the gravel.
- the gravel was loaded onto a wheelbarrow with a shovel and brought to a rubble pipe that led down from the edge of the roof into a transport trough in front of the building.
- the gravel was then dumped from the wheelbarrow into the rubble pipe. Since this process required a lot of manual work, it was very time-consuming and therefore also expensive.
- the invention has for its object to find a method with which the gravel lying on flat roofs can be removed easily, quickly and gently.
- the inventive method is that with the help of a Crane a light-weight wheel loader is lifted onto the flat roof to be renovated.
- the gravel is picked up from the flat roof with the shovel 1 of the wheel loader and brought to a rubble pipe or a rubble bucket. It is then emptied into the rubble pipe or the rubble bucket by tilting the scoop 1.
- Full rubble buckets are lifted from the flat roof by a crane and emptied over a transport trough in front of the building. Show it:
- Fig. 2 A used for performing the method made in a lightweight design wheel loader seen from above
- the most important point in the method according to the invention is the use of a wheel loader suitable for working on flat roofs.
- a wheel loader suitable for working on flat roofs.
- the wheel loader is equipped with a motor 2 that is as small and light as possible.
- a diesel engine with an output of at most 18 hp is provided.
- the wheel loader does not have a four-wheel drive, but only a two-wheel drive.
- the engine power of 18 HP and the two-wheel drive are sufficient for working on flat roofs. Thanks to this lightweight construction, the wheel loader used for the process weighs only 400 to 500 kilograms.
- the bucket 1 of the wheel loader has a capacity of 130 liters.
- the wheel loader is equipped with an articulated steering 4.
- the steering is designed as a hydrostatic steering, which acts on a cylinder 5 »The turning radius of the wheel loader is approximately 200 cm.
- the foot brake is designed as a mechanical brake which acts on the two rear wheels.
- the parking brake acts on the rear axle 7.
- Another important property of the wheel loader is its very wide wheelbase of 155 cm and the large width of its wheels 6. This ensures that the roof area on which the weight of the wheel loader acts is as large as possible and the weight pressure on the stand area of the wheel loader is as small as possible. The risk of overloading the flat roof is thus significantly reduced.
- the wide tires (21 xl2-8) also have the advantage that they damage the roof skin less than narrow tires.
- the layer of gravel is not removed down to the roof skin with the wheel loader. It is envisaged that after the wheel loader has been used, the last remaining gravel will be removed with a shovel and broom. This can prevent the roof skin from being damaged.
- the method according to the invention has significant advantages over the previously known methods.
- the manual work required to remove the gravel is significantly reduced. This makes the process quick and inexpensive. Wet, compact gravel can also be removed quickly and easily. Since the wheel loader only works with an engine power of at most 18 HP, the proposed method is energy-saving and environmentally friendly in comparison to the method that uses a suction loader. If the wheel loader is temporarily not needed for flat roof renovations, it can also be used for other work. Thanks to its small weight you can e.g. use when growing vegetables on wet, soft soils. It is also possible to attach special built-in devices to the wheel loader which are suitable for planting plants or for spraying insecticides or herbicides. When the wheel loader is used in horticulture or agriculture, the soil is less compacted thanks to its small weight. If you want to use the wheel loader in the additional work areas of horticulture or agriculture, a version with four-wheel drive is provided.
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Abstract
Bei der vorgeschlagenen Erfindung handelt es sich um ein Verfahren zum Entfernen der Kiesschicht auf Flachdächern, die saniert werden müssen. Das Verfahren besteht darin, dass ein spezieller, in Leichtbauweise gefertigter Radlader mit Hilfe eines Krans auf das zu sanierende Flachdach gehoben wird, und der Kies mit dem Radlader nicht ganz bis auf die Dachhaut hinunter abgetragen und in ein Schuttrohr oder einen auf dem Flachdach stehenden Schuttkübel geschüttet wird. Der Rest des Kieses wird mit Schaufel und Besen entfernt. Für das Verfahren wird ein in Leichtbauweise gefertigter, 400 - 500 Kilogramm schwerer Radlader mit sehr weitem Radstand (155 cm) und breiten Rädern verwendet.
Description
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ENTFERNEN DER KIESSCHICHT AUF FLACHDAECHERN
Bei Flachdachsanierungen muss in einem ersten Schritt die auf der Dachhaut liegende Kiesschicht entfernt werden. Der Kies ist oft nass und kompakt, was seine Beseitigung erschwert. Da Flachdächer nur eine beschränkte Tragkraft besitzen, kann auf ihnen nicht mit schweren Ma¬ schinen gearbeitet werden. Zudem muss man den Kies sehr sorgfältig entfernen, damit die Dachhaut nicht beschädigt wird. Bislang wurden für das Entfernen des Kieses die folgenden zwei Verfah¬ ren angewandt.
Beim ersten Verfahren lud man den Kies mit einer Schaufel auf eine Schubkarre und brachte ihn zu einem Schuttrohr, das vom Rande des Da¬ ches hinunter in eine vor dem Gebäude stehende Transportmulde führte. Der Kies wurde dann von der Schubkarre in das Schuttrohr gekippt. Da dieses Verfahren viel Handarbeit erforderte, war es sehr zeitaufwendig und dadurch auch teuer.
Beim zweiten Verfahren wurde der Kies mit Hilfe eines Saugladegerätes aufgesaugt. Der Lastwagen, auf dem das Saugladegerät befestigt war, stand dabei vor dem Gebäude, dessen Flachdach saniert werden usste. Die Saugschläuche führten vom Dach der Fassade entlang hinunter zum Saugladegerät. Nasser, kompakter Kies konnte nur sehr schlecht auf¬ gesaugt werden. Dieses Verfahren war daher ebenfalls sehr zeitaufwen¬ dig und entsprechend teuer.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein Verfahren zu finden, mit dem der auf Flachdächern liegende Kies einfach, schnell und schonend entfernt werden kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäss mit Hilfe der Ausb ldungsmerkmale nach dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 gelöst.
Das erfindungsge ässe Verfahren besteht darin, dass mit Hilfe eines
Krans ein in Leichtbauweise gefertigter Radlader auf das zu sanierende Flachdach gehoben wird. Der Kies wird mit der Schaufel 1 des Rad¬ laders vom Flachdach aufgenommen und zu einem Schuttrohr oder einem Schuttkübel gebracht. Er wird dann durch Kippen der Schaufel 1 in das Schuttrohr bzw. in den Schuttkübel hineingeleert. Volle Schuttkübel werden durch einen Kran vom Flachdach gehoben und über einer vor dem Gebäude stehenden Transportmulde ausgeleert. Es zeigen:
Fig. 1 Seitenansicht eines für die Durchführung des Verfahrens ver¬ wendeten, in Leichtbauweise gefertigten Radladers
Fig. 2 Ein für die Durchführung des Verfahrens verwendeter, in Leichtbauweise gefertigter Radlader von oben gesehen
Der wichtigste Punkt beim erfindungsgemässen Verfahren ist die Verwen¬ dung eines für das Arbeiten auf Flachdächern geeigneten Radladers. Um Gewicht zu sparen, werden für die Konstruktion eines solchen Radladers leichte Stahlrohre verwendet. Es wird soweit wie möglich auf Verklei¬ dungen und Verschalungen verzichtet. Der Radlader wird mit einem mög¬ lichst kleinen und leichten Motor 2 ausgerüstet. Es ist ein Dieselmo¬ tor mit einer Leistung von höchstens 18 PS vorgesehen. Ebenfalls aus Gewichtsgründen weist der Radlader keinen Vierradantrieb, sondern nur einen Zweiradantrieb auf. Die Motorleistung von 18 PS und der Zweirad¬ antrieb reichen für das Arbeiten auf Flachdächern völlig aus. Dank dieser leichten Konstruktion hat der für das Verfahren verwendete Radlader ein Gewicht von nur 400 bis 500 Kilogramm. Die Schaufel 1 des Radladers hat einen Inhalt von 130 Litern. Es wird hydraulisch mittels zwei doppelt wirkenden Hydraulikzylindern 3 ge¬ kippt. lim eine gute Wendigkeit zu erreichen, und die Querreibung beim Rich¬ tungswechsel klein zu halten, ist der Radlader mit einer Knickpendel- Lenkung 4 ausgerüstet. Die Lenkung ist als hydrostatische Lenkung, die auf einen Zylinder 5 wirkt ausgebildet» Der Wenderadius des Radladers beträgt etwa 200 cm.
Die Fussbremse ist als mechanische Bremse, die auf die zwei Hinter¬ räder wirkt, ausgebildet. Die Stellbremse wirkt auf die Hinterachse
7. Eine weitere wichtige Eigenschaft des Radladers ist sein sehr weiter Radstand von 155 cm und die grosse Breite seiner Räder 6. Dadurch wird erreicht, dass die Dachfläche, auf die das Gewicht des Radladers wirkt, möglichst gross und der Gewichtsdruck auf die Stand¬ fläche des Radladers möglichst klein ist. Die Gefahr einer Überbela¬ stung des Flachdaches wird somit wesentlich vermindert. Die breiten Reifen (21 xl2-8) haben zudem den Vorteil, dass sie die Dachhaut weniger beschädigen als schmale Reifen.
Die Kiesschicht wird mit dem Radlader nicht bis auf die Dachhaut hi¬ nunter abgetragen. Es ist vorgesehen, dass nach dem Einsatz des Rad¬ laders der letzte Rest des Kieses mit Schaufel und Besen entfernt wird. Dadurch kann verhindert werden, dass die Dachhaut beschädigt wird.
Das erfindungsgemässe Verfahren hat gegenüber den bisher bekannten Verfahren wesentliche Vorteile.
Die für das Entfernen des Kieses notwendige Handarbeit wird wesentlich reduziert. Das macht das Verfahren schnell und kostengünstig. Auch nas¬ ser, kompakter Kies kann schnell und problemlos entfernt werden. Da der Radlader nur mit einer Motorleistung von höchstens 18 PS arbei¬ tet, ist das vorgeschlagene Verfahren im Vergleich zum Verfahren, das einen Sauglader verwendet, energiesparend und umweltschonend. Wird der Radlader zeitweise nicht für Flachdachsanierungen benötigt, kann er auch für andere Arbeiten verwendet werden. Man kann ihn dank seines kleinen Gewichtes z.B. beim Gemüsebau auf nassen, weichen Böden einsetzen. Es ist auch möglich, am Radlader spe¬ zielle Einbaugeräte anzubringen, die sich zum Setzen von Pflanzen oder zum Versprühen von Insektiziden oder Herbiziden eignen. Beim Einsatz des Radladers im Gartenbau oder in der Landwirtschaft wird dank seines kleinen Gewichtes der Boden weniger stark verdichtet. Will man den Radlader in den zusätzlichen Arbeitsbereichen Gartenbau oder Landwirt¬ schaft einsetzen, ist eine Version mit Vierradantrieb vorgesehen.
Claims
1. Verfahren zum Entfernen der Kiesschicht auf einem zu sanierenden Flachdach, dadurch gekennzeichnet, dass auf das zu sanierende Flachdach mit einem Kran ein Radlader gehoben wird, der mit sei¬ ner Schaufel (1) den Kies aufnimmt und in ein Schuttrohr oder ein Schuttgefäss entleert.
2. Radlader zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Knickpendel-Lenkung (4) aufweist, die den die Vorderachse mit den beiden Vorderrädern (6) tragenden Vorderrahmen mit dem die Hinterachse (7) mit den beiden Hinterrä¬ dern (6) tragenden Hinterrahmen verbindet.
3. Radlader nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (2) am Hinterrahmen angeordnet ist und die Hinterräder (6) an¬ treibt.
4. Radlader nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenksäule und der Fahrersitz am Hinterrahmen angeordnet sind.
5. Radlader nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeich¬ net, dass die die Schaufel (1) tragenden Hubarme am Vorderrahmen angeordnet sind.
6. Radlader nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennnzeich- net, dass die Hubarme an einem Bock angelenkt sind, der auf dem der Knickpendel-Lenkung (4) zugewandten Bereich des Vorderrahmens angeordnet ist.
7. Radlader nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubar¬ me zu den Vorderrädern (6) hin abgewinkelt ausgebildet sind.
8. Radlader nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeich¬ net, dass der Motor (2) eine Hydraulikeinrichtung antreibt, die die Hubzylinder (3) für die Hubarme, die Kippzylinder zum Kippen der Schaufel (1) sowie einen einerseits am Vorderrahmen anderer¬ seits am Hinterrahmen angelenkten Lenkzylinder (5) der Knickpen¬ del-Lenkung (4) betätigt.
9. Radlader nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeich¬ net, dass der Hubzylinder (3) einerseits am Vorderrahmen anderer¬ seits im Bereich des dem Bock zugewandten Abschnitts der gewin¬ kelten Hubarme (3) angelenkt ist.
10. Radlader nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeich¬ net, dass der Kippzylinder (3) mit seinem von der Schaufel (1) abgewandten Ende im Bereich des dem Bock zugewandten Abschnitts der gewinkelten Hubarme (3) angeordnet ist.
11. Radlader nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeich¬ net, dass der Hubzylinder (3) und der Kippzylinder (3) als dop¬ pelt wirkende Zylinder ausgebildet sind.
12. Radlader nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeich¬ net, dass die Knickpendel-Lenkung (4) durch ein hydrostatisches Lenkgetriebe betätigbar ist.
13. Radlader nach einem der Ansprüche 2 bis 12, dadurch gekennzeich¬ net, dass der Vorder- und der Hinterrahmen als Rohrrahmen ausge¬ bildet sind.
14. Radlader nach einem der Ansprüche 2 bis 13, dadurch gekennzeich¬ net, dass er bei einem Gewicht von höchstens 500 kg einen Rad¬ stand von mehr als 140 cm aufweist.
Priority Applications (2)
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---|---|---|---|
DE9218530U DE9218530U1 (de) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | Vorrichtung zum Entfernen der Kiesschicht auf Flachdächern |
PCT/CH1992/000053 WO1993019254A1 (de) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | Verfahren und vorrichtung zum entfernen der kiesschicht auf flachdächern |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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WO1993019254A1 true WO1993019254A1 (de) | 1993-09-30 |
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PCT/CH1992/000053 WO1993019254A1 (de) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | Verfahren und vorrichtung zum entfernen der kiesschicht auf flachdächern |
Country Status (1)
Country | Link |
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WO (1) | WO1993019254A1 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1476231A (fr) * | 1966-04-15 | 1967-04-07 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Pelle chargeuse avec direction à braquage d'angle |
US3916624A (en) * | 1973-11-14 | 1975-11-04 | Massey Ferguson Services Nv | Hydraulic controls |
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1992
- 1992-03-17 WO PCT/CH1992/000053 patent/WO1993019254A1/de active Application Filing
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