WO1992006529A1 - Liquid cooling device of motor - Google Patents

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WO1992006529A1
WO1992006529A1 PCT/JP1991/001343 JP9101343W WO9206529A1 WO 1992006529 A1 WO1992006529 A1 WO 1992006529A1 JP 9101343 W JP9101343 W JP 9101343W WO 9206529 A1 WO9206529 A1 WO 9206529A1
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WO
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housing
liquid
coolant
core
cooling device
Prior art date
Application number
PCT/JP1991/001343
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English (en)
French (fr)
Inventor
Kosei Nakamura
Yukio Katsuzawa
Yasuyuki Nakazawa
Original Assignee
Fanuc Ltd
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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • H02K9/197Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil in which the rotor or stator space is fluid-tight, e.g. to provide for different cooling media for rotor and stator

Definitions

  • the present invention relates to a cooling device for a motor, and more particularly to an improvement in a liquid cooling device for a motor that effectively absorbs heat generated during a stay of the motor with a cooling liquid.
  • liquid cooling type cooling device (hereinafter simply referred to as a liquid cooling type) has a higher cooling effect than an air-cooled type cooling device. Has the advantage of being easily obtained
  • an external casing is provided around the outer periphery of the stay core to cool the stay core located on the outer peripheral side of the motor rotor.
  • a liquid cooling device in which a cooling liquid is fixedly adhered and a cooling liquid flow passage is provided inside the outer casing (for example, International Patent Application No. PCT No. JP 90/0886). 5)
  • the external casing is interposed between the stay core and the coolant, the cooling effect is particularly large for motors with large heat generation. May be insufficient.
  • a liquid cooling device in which a cooling liquid flow path is formed directly inside the device has also been proposed.
  • This liquid cooling device has the advantage that the coolant can directly absorb heat from the steel core, but the steel core is generally made of a magnetic material such as silicon steel. Since it is a laminate of many thin plates, the axial direction of the motor is used to support the gap between each thin plate, the rotor shaft of the rotor, and to hold the stay core. Means are required to prevent the coolant from leaking from the gaps between the front and rear nozzles and the stator core located at the front and rear ends and the stator core.
  • the former means for preventing liquid leakage a large number of laminated thin plates of the steel core are fixed tightly with resin or adhesive, and the shaft of the steel core is fixed. End plates are placed at the front and rear ends in the direction, and welding is performed on the outer peripheral surface of the stay core to fix and connect the end plates and the stay core to each other. A liquid-tight structure is adopted in which the evening core is tightly sandwiched, and the front and rear end plates are welded to the stainless steel core. Was secured.
  • the front housing and the rear housing are fixed to each of the end plates with bolts, etc., and the front housing, the stay core, and the rear housing are fixed.
  • a cooling liquid flow path penetrating the interior of the ring was formed.
  • rings are arranged between each end plate and the front housing and the rear housing, respectively, and a resin or an adhesive between the laminated thin plates of the stator core is provided. It worked together to prevent leakage of cooling liquid.
  • the present invention provides a cooling device that can effectively cool a motor core and can maintain a high degree of liquid tightness without impairing the rigidity of the motor housing.
  • the purpose is to provide a liquid cooling device for a motor having a liquid flow path.
  • the present invention comprises a rotor and a stay arranged around the mouth thereof, wherein the stay is arranged between the rotor and the above mouth.
  • a steel core formed by laminating a plurality of thin plates made of a magnetic material, which are arranged at intervals, and which are made to adhere to each other by filling with a resin material.
  • a liquid cooling device for an electric motor comprising: a cooling liquid passage means formed inside a core, for passing a cooling liquid; and a cooling liquid introducing means and a discharging means.
  • the fastening means includes a plurality of bolt through holes formed continuously with the front housing, the stay core, and the rear housing.
  • the front housing and the rear housing are fastened to each other by being screwed together to secure them to the stay core.
  • a liquid cooling device for an electric motor is provided.
  • the coolant flow path means comprises a plurality of coolant flow paths extending in the axial direction inside the stay core and separated from each other in the circumferential direction.
  • the cooling liquid introduction means and the discharge means are provided in either the front housing or the rear housing, and include a plurality of cooling liquid introduction paths for introducing and discharging the cooling liquid and a cooling liquid discharge. It is convenient to get off the road.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an electric motor provided with a liquid cooling device according to the present invention, and is a sectional view taken along line I-I of FIG.
  • Fig. 2 is a front view of a laminated thin plate that constitutes the stationary core of the motor shown in Fig. 1.
  • FIG. 3 is a schematic perspective view showing a coolant flow path of a front housing and a rear housing of the electric motor shown in FIG. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • a motor having a liquid cooling device is shown in cross section.
  • This motor is disposed inside the motor and has a rotor 10 integrally having a rotating shaft 12 and a rotor 10 is disposed on the outer peripheral side of the motor and has a predetermined distance from the rotor 10.
  • a rotary core 12 disposed at the front and rear ends in the axial direction of the motor to support the rotary shaft 12 of the rotary shaft 10. It has a front housing 16 and a rear housing 18 for sandwiching 14.
  • the front housing 16 includes a bearing 20 at a central opening 16a, and rotatably supports a rotating shaft 12 integrated with the rotor 10.
  • the rear housing 18 includes an annular member 18a and a lid member 18b, and a bearing 20 is disposed at a central opening 18c of the lid member 18b, and a row is similarly formed.
  • the rotation axis 1 2 of It is rotatably supported.
  • Such a separate structure of the rear housing 18 may be used in the liquid cooling device according to the present embodiment to perform a liquid leakage test of the liquid cooling device before incorporating the mouth 10 into the motor. This is to make it possible to implement the method.
  • the concentricity between the annular member 18a and the lid member 18b is strictly designed, and the structure is designed to fit tightly with each other. Jing 18 can be regarded as an integral structure.
  • the stay core 14 is formed by laminating a number of silicon steel sheets 22 as shown in FIG. 2 in the axial direction of the motor.
  • the thin plate 22 is provided with an opening 22a for surrounding the rotor 10 at the center, and a slot hole 24 is provided on the inner periphery of the opening 22a. Then, the winding 26 shown in FIG. 1 is wound around a slot formed by a continuous slot hole 24 formed by laminating a large number of thin plates 22, and The motivation stage is formed.
  • the liquid cooling device in order to effectively absorb the heat generated by the stay core 14.
  • This liquid cooling device has the following special configuration in order to provide a coolant flow passage directly inside the stay core 14.
  • the stay core 14 is formed by laminating thin plates 22 previously coated with a thermosetting adhesive on both sides or by thermosetting into a number of laminated thin plates 22. By impregnating the conductive resin with a vacuum and heating it appropriately, a small gap between the thin plates 22 is sealed.
  • the thin plate 22 has a plurality of cooling liquid passage holes 28a and bolt holes 30a close to the periphery, and is formed by stacking a large number of thin plates 22. These coolant passage holes 28a and bolt holes 30 W 0
  • the cooling liquid flow path 28 and the bolt through hole 30 extending in the axial direction are formed inside the stay core 14 with the continuous a.
  • a pair of coolant flow holes 28 a is arranged at the four corners of the thin plate 22, and a pair of bolt holes 30 a is arranged between each pair of coolant flow holes 28 a.
  • a coolant flow path 28 and a bolt through hole 30 are formed corresponding to these.
  • the housing 16 before sandwiching the stay core 14 is provided with a communication passage 2 at a position corresponding to the above-mentioned coolant flow passage 28 and the bolt through hole 30 respectively.
  • 8b and a screw hole 30b, and similarly, the rear housing 18 includes a communication passage 28c and a through hole 30c, respectively.
  • the bolt through hole 30, the screw hole 30 b, and the through hole 30 c are all provided separately from the coolant passage, the rear nozzle 18 There is no need to provide a special seal structure for the through hole 30c.
  • the communication passages 28b and 28c of the front housing 16 and the rear housing 18 are the coolant passages arranged at the four corners of the thin plate 22 as shown in FIG. It is for communicating 28 with each other.
  • the rear housing 18 includes a coolant introduction passage 28d and a coolant discharge passage 28e connected to an external coolant supply source (not shown).
  • a coolant is introduced into the coolant flow passage 28 of the stay core 14 and used to discharge the coolant from the coolant flow passage 28. In this way, one continuous flow from the coolant introduction passage 28d to the coolant discharge passage 28e through the plurality of coolant passages 28 and the communication passages 28b and 28c. All the coolant passages are formed.
  • the flow direction of the coolant in the continuous coolant passage is arbitrary, and the coolant inlet passage 28 d and the coolant outlet passage 2
  • the position of 8 e can be exchanged.
  • the coolant passage 28 of the stage core 14 and the communication passage 28 b of the front housing 16 and the communication passage 2 of the rear housing 18 A well-known ring 32 is provided at each of the connecting portions of 8 c, the cooling liquid introduction passage 28 d, and the cooling liquid discharge passage 28 e to secure the sealing of each connecting portion. ing.
  • the plurality of housing bolts 34 for fixing the housing are provided with through-holes 30 c of the rear-knowledge 18, and the stationary core 1. 4 is inserted into the through hole 30 of the bolt 4, and the screw part 34 a of the tip of the bolt 34 is screwed into the screw hole 30 b of the front housing 16. The front nose 16 and the rear nose 18 are fastened and firmly fixed to the stay core 14 overnight.
  • the flow path of the cooling liquid formed by the passage 28 c, the cooling liquid introduction path 28 d, and the cooling liquid discharge path 28 e is a resin or adhesive applied between the thin plates 22, and cooling.
  • a higher altitude is provided by a ring 32 provided between the liquid flow path 28 and the communication paths 28 b and 28 c, the cooling liquid introduction path 28 d, and the cooling liquid discharge path 28 e. Maintain hermeticity.
  • the fastening force of the bolt 34 for fixing the front housing 16 and the rear housing 18 to the stay core 14 is different from that of the conventional cooling device.
  • the steel core 14 acts to compress the core 14 in the axial direction, it can be firmly fastened without impairing the sealing performance of the cooling fluid flow passage.
  • the stationary core is effectively reduced. Use long bolts to secure the stay core and the front and rear housings, while still allowing cooling.
  • the evening core is compressed and sandwiched between the front housing and the rear housing, so that the cooling can be performed without impairing the rigidity of the motor housing.
  • a liquid cooling device capable of maintaining a high degree of sealing of a liquid flow passage is provided.
  • front and rear housings that support the rotating shaft of the mouth have the function of an end plate that holds the stay core, so the end plate is omitted.
  • welding process can be eliminated, and the number of parts and the number of manufacturing steps can be reduced, thereby achieving an effect of cost reduction.

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Description

明 細 書 電動機の液冷装置 技術分野
本発明は電動機の冷却装置に関 し、 特に、 電動機のス テ ー 夕 の発熱を冷却液に よ り 効果的に吸収する 電動機の液冷装置 の改良に関す る。 背景技術
従来、 電動機の冷却装置 と して、 空冷式及び液冷式の各冷 却装置が、 電動機の設置条件等に応 じて選択的に利用 さ れて いる。 こ の う ち液冷式の冷却装置 (以下、 単に液冷装置 と い う ) は一般に空冷式に比べて冷却効果が高 く 、 電動機に液冷 装置を組込む場合に小型でかつ高出力の電動機が容易 に得 ら れる利点があ る
こ の種の液冷装置において、 電動機の ロ ー 夕 に対 して外周 側に配置 したステ一 夕 コ アを冷却す る ために、 ス テ 一 夕 コ ア の外周 に外部ケ一シ ン グを密着固定 し、 こ の外部ケ 一 シ ン グ の内部に冷却液の流通路を設けてな る液冷装置が知 られてい る (例えば、 国際特許出願 P C Tノ J P 9 0 / 0 0 8 6 5 ) しか しなが ら、 こ の液冷装置では、 ス テ一 夕 コ ア と冷却液 と の間に外部ケ ー シ ン グが介在する ため、 特に発熱量の大き い 電動機においては冷却効果が不十分な場合があ る。
そ こ で、 上記の外部ケ ー シ ン グを排除 して 、 ス テ 一 夕 コ ア の内部に直接に冷却液流路を形成 した液冷装置 も 提案さ れて い る。 こ の液冷装置では、 冷却液がス テ一 夕 コ アか ら熱を直 接吸収する こ とができ る利点があ るが、 ステ一 夕 コ アが一般 に珪素鋼等の磁性材料か らな る多数の薄板の積層体であ る た め、 各薄板間の隙間、 及びロ ー タ の回転軸を支持す る と と も にステ一 夕 コ アを挟持する ために電動機の軸方向前後端に配 置さ れた前 ノヽウ ジ ン グ及び後ノヽゥ ジ ン グ とステー タ コ ア と の 間の各隙間か ら の、 冷却液の漏出を防止する手段が必要であ る。 同時に、 貫通孔か らな る冷却液流路が内部に形成さ れる ス テ一 夕 コ ア は、 そ の機械的剛性を確保する こ とが必要であ る。 従っ て従来は、 前者の液漏出防止手段 と して、 ステ一 夕 コ ア の多数の積層薄板間を樹脂又は接着剤に よ り 密着固定す る と と も に、 ステ一 夕 コ ア の軸方向前後端にそれぞれ端板を 配置 し、 ス テ一 夕 コ ア の外周面上に溶接を施 して上記各端板 と ステ一 夕 コ ア とを固定連結 し、 各端板間にステ一 夕 コ ア を 緊密に挟持 してな る液密構造を採用 し、 さ ら に、 前後の各端 板 と ステ一 夕 コ ア と を溶接する こ と に よ り ステ一 夕 コ アの剛 性を確保 していた。 そ してその上で、 上記各端板に前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グをそれぞれボル ト 等によ り 固定 し、 前 ハウ ジ ン グ、 ステ一 夕 コ ア、 及び後ハウ ジ ン グの内部を貫通 する冷却液流路を形成 していた。 冷却液流路内には、 各端板 と前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グ との間にそれぞれ〇 リ ン グ が配置さ れ、 ステー タ コ アの積層薄板間の樹脂又は接着剤 と と も に作用 して、 冷却液体の漏出を防止 していた。
こ の よ う に、 上記従来の液冷装置においては、 漏れの無い 冷却液流路を形成す る ために、 ス テ一 夕 コ アを緊密に挟持す る端板の設置及びそ の溶接工程が必要であ り 、 部品点数及び 製造工程が増加す る。 ま た、 ステ一 夕 コ ア を挟持 した各端板 と前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グ と をそれぞれ締結す る ボル ト の締め付けに伴 っ て、 ステ一 夕 コ ア にはその積層薄板を相 互に分離さ せる方向へ引張力が働き、 積層薄板間の密封性が 損なわれる危惧があ る。 さ ら に、 ステ一 夕 コ ア と各端板 と は 一般に異な る材料で形成さ れる ため、 各々 の線膨張率が異な り 、 温度変化が繰 り 返さ れる う ち にステ一 夕 コ ア と各端板 と の密着性が損なわれ、 冷却液流路の密封性が劣化する危惧が あ ^ ) 発明の開示
本発明は、 電動機のステ一 夕 コ アを効果的に冷却可能であ る と と も に、 電動機ハウ ジ ン グの剛性を損な う こ とな く 高度 な液密性を維持でき る冷却液流路を備えた電動機の液冷装置 の提供を 目 的 とする。
上記目 的を達成する ために、 本発明は、 ロ ー タ と、 その 口 一 夕 の周囲に配置さ れる ステ一 夕 と を備え、 ステ一 夕 が、 上 記口 一 夕 との間に所定間隔を有 して配置さ れ、 磁性材料か ら な る薄板を複数個積層 して こ れ ら の薄板間を樹脂材料の充塡 に よ り 密着さ せて形成さ れたステ一 夕 コ アを有 した電動機を 冷却液を用 いて冷却する ための液冷装置であ っ て、 電動機の 軸方向前端及び後端に配置さ れ、 上記ロ ー タ の回転軸を回転 可能に支持す る と と も に上記ス テ一 夕 コ アを軸方向に挟持す る前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グ と、 上記前ハウ ジ ン グ及び 上記後ハウ ジ ン グを相互に引 き付けつつ上記ステ一 夕 コ ア に 締結する締結手段 と、 上記ス テー タ コ ア の内部に形成さ れ、 冷却液を通す冷却液流路手段 と、 上記冷却液の導入手段及び 排出手段 と を具備 した電動機の液冷装置を提供する。
本発明の好適な実施態様に よれば、 上記締結手段を、 上記 前ノヽウ ジ ン グ、 ステ一 夕 コア、 及び後ハウ ジ ン グに連続 して 形成さ れた複数のボル ト揷通穴 と、 上記前ハウ ジ ン グ及び後 ハウ ジ ン グの上記ボル ト揷通穴のいずれか一方に設け られた 螺子部 と、 上記複数のボル ト揷通穴のそれぞれに挿入 さ れ、 上記螺子部に螺合する こ と に よ り上記前ハウ ジ ン グ と上記後 ハウ ジ ン グ とを相互に引き付けつつ締結して上記ステ一 夕 コ ァ に固定する複数の タ イ ボル ト とか らな る電動機の液冷装置 が提供さ れる。
ま た、 上記冷却液流路手段は、 上記ステ一 夕 コ アの内部で 軸線方向へ延び、 かつ相互に周方向へ分離 して配置さ れた複 数の冷却液流路か らな り 、 上記冷却液の導入手段及び排出手 段は、 上記前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グのいずれか一方に 設け られ、 冷却液を導入及び排出する複数の冷却液導入路及 び冷却液排出路か らな る こ とが好都合であ る。
上記構成において、 ステ一 夕 コ アを挟持する前ハウ ジ ン グ 及び後ハウ ジ ン グを、 それ らを相互に引 き付けつつ締結する 締結手段に よ り ステ一 夕 コ ア に固定する と、 ステ一 夕 コ ア に は軸線方向へ常時圧縮力が作用する。 そのためステ一 夕 コ ア の薄板間に高度な密封が維持さ れ、 ステ一 夕 コ アの内部に形 成さ れた冷却液流路手段の密封性を損な う こ とがない。 図面の簡単な説明
本発明の上記及び他の 目 的、 特徴、 及び利点を、 添付図面 に示す実施例に基づいて説明する。 同添付図面において ; 図 1 は、 本発明に係 る液冷装置を備えた電動機の縱断面図 で、 図 2 の線 I 一 I に沿っ た断面図、
図 2 は、 図 1 に示 した電動機のス テ一 夕 コ アを構成する積 層薄板の正面図、
図 3 は、 図 1 に示 した電動機の前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グの冷却液流路を示す概略斜視図であ る。 発明を実施する ための最良の態様
図 1 を参照すれば、 本発明の実施例に よ る液冷装置を備え た電動機が断面で示さ れてい る。 こ の電動機は、 電動機の内 部に配置さ れ、 回転軸 1 2 を一体に有する ロ ー タ 1 0 と、 電 動機の外周側に配置さ れ、 所定間隔を有 して ロ ー 夕 1 0 を囲 繞する ステ一 夕 コ ア 1 4 と、 電動機の軸方向前後端にそれぞ れ配置さ れ、 ロ ー 夕 1 0 の回転軸 1 2 を支持する と と も にス テ一 夕 コ ア 1 4 を挟持する前ハウ ジ ン グ 1 6 及び後ハウ ジ ン グ 1 8 と を備え る。 前ハウ ジ ン グ 1 6 は、 中心の開 口部 1 6 a に軸受 2 0 を備え、 ロ ー タ 1 0 と一体化さ れた回転軸 1 2 を回転自在に支承す る。 後ハウ ジ ン グ 1 8 は、 環状部材 1 8 a と蓋部材 1 8 b と を備え、 蓋部材 1 8 b の中心開 口部 1 8 c に軸受 2 0 を配置 して、 同様に ロ ー タ 1 0 の回転軸 1 2 を 回転自在に支承する。 後ハウ ジ ン グ 1 8 の こ の よ う な別体構 造は、 こ の実施例に よ る液冷装置において、 電動機に 口 一 夕 1 0 を組込む前に液冷装置の液漏れ試験を実施可能にする た めの も のであ り 、 環状部材 1 8 a と蓋部材 1 8 b と の同心性 を厳密に設計 し、 相互に密に嵌合する構造 とする こ と に よ り 後ハウ ジ ン グ 1 8 を一体構造 とみなすこ とができ る。
ス テ一 夕 コ ア 1 4 は、 図 2 に示 したよ う な珪素鋼板の薄板 2 2 を電動機の軸線方向へ多数積層 して形成さ れる。 薄板 2 2 は、 中心に ロ ー タ 1 0 を囲繞する ための開 口部 2 2 a を備 え、 開 口部 2 2 a の内周にス ロ ッ ト孔 2 4 を設ける。 そ して 多数の薄板 2 2 を積層 して連続する ス ロ ッ ト孔 2 4 によ り 形 成さ れる ス ロ ッ ト に、 図 1 に示 した巻線 2 6 が巻設さ れ、 電 動機のステ一 夕が構成さ れる。
上記の構成を有する 電動機において、 ステ一 夕 コ ア 1 4 の 発熱を効果的に吸収する ために本発明の実施例に よ る液冷装 置が配備さ れる。 こ の液冷装置は、 ステ一 夕 コ ア 1 4 の内部 に直接に冷却液の流通路を設ける ため、 以下の特徵的な構成 を有す る。 すなわち こ の液冷装置において、 ス テ一 夕 コ ア 1 4 は、 予め熱硬化性の接着剤を両面に塗布 した薄板 2 2 を積 層するか、 又は積層 した多数の薄板 2 2 に熱硬化性樹脂を真 空含浸させ、 適宜加熱する こ と に よ り 、 薄板 2 2 間の微小な 隙間を密封 して形成さ れる。
図 2 に示 したよ う に薄板 2 2 は、 周縁に近接 して複数の冷 却液流路孔 2 8 a 及びボル ト孔 3 0 a を備え、 多数の薄板 2 2 の積層に よ り こ れ ら冷却液流路孔 2 8 a 及びボル ト 孔 3 0 W 0
a が連続 して、 ステ一 夕 コ ア 1 4 内部に軸線方向へ延びる 冷 却液流路 2 8 及びボル ト 揷通孔 3 0 が形成さ れる。 本実施例 では、 薄板 2 2 の四隅に一対の冷却液流路孔 2 8 a が配置 さ れ、 各一対の冷却液流路孔 2 8 a の間に一対のボル ト 孔 3 0 a が配置さ れ、 こ れ ら に対応 して冷却液流路 2 8 及びボル ト 揷通孔 3 0 が形成さ れてい る。 さ ら に、 ステ一 夕 コ ア 1 4 を 挟持する前ハウ ジ ン グ 1 6 は、 上記の冷却液流路 2 8 及びボ ル ト 揷通孔 3 0 に対応する 位置に、 それぞれ連通路 2 8 b 及 び螺子穴 3 0 b を備え、 同様に後ハウ ジ ン グ 1 8 は、 それぞ れ連通路 2 8 c 及び貫通穴 3 0 c を備える。 こ の よ う に、 ボ ル ト揷通孔 3 0 、 螺子穴 3 0 b 、 及び貫通穴 3 0 c はいずれ も冷却液の通路 と は別に設け られる ため、 後ノヽウ ジ ン グ 1 8 の貫通穴 3 0 c に特別な シ ー ル構造を設け る必要はない。
前ハウ ジ ン グ 1 6 及び後ハウ ジ ン グ 1 8 の連通路 2 8 b 及 び 2 8 c は、 図 2 に示 した よ う に薄板 2 2 の四隅に配置さ れ る 冷却液流路 2 8 を相互に連通する ための も のであ る。 ま た . 図 3 に示 した よ う に後ハ ウ ジ ン グ 1 8 に は、 図示 しない外部 の冷却液供給源に接続さ れ る冷却液導入路 2 8 d 及び冷却液 排出路 2 8 e が設け られ、 ス テ一 夕 コ ア 1 4 の冷却液流路 2 8 内へ冷却液を導入 し、 かつ冷却液流路 2 8 か ら冷却液を排 出する ために利用 さ れる。 こ の よ う に して、 冷却液導入路 2 8 d か ら複数の冷却液流路 2 8 並びに連通路 2 8 b 及び 2 8 c を経て冷却液排出路 2 8 e ま で、 1 つの連続す る冷却液通 路が形成さ れる。 こ の連続冷却液通路にお け る 冷却液の流動 方向は任意であ り 、 冷却液導入路 2 8 d 及び冷却液排出路 2 8 e の位置を交換する こ と もでき る。 図 1 に示 した よ う に、 ステ一 夕 コ ア 1 4 の冷却液流路 2 8 と前ノヽウ ジ ン グ 1 6 の連 通路 2 8 b 並びに後ハウ ジ ン グ 1 8 の連通路 2 8 c 、 冷却液 導入路 2 8 d 、 及び冷却液排出路 2 8 e とのそれぞれの連結 部には、 周知の 〇 リ ン グ 3 2 が配設さ れ、 各連結部の密封を 確保 してい る。
ハウ ジ ン グ固定用の複数のタ イ ボル ト 3 4 は、 図 1 に示 し た よ う に、 後 ノヽウ ジ ン グ 1 8 の貫通穴 3 0 c 力、 ら ステ一 夕 コ ァ 1 4 のボル ト揷通孔 3 0 へ通 して揷入さ れ、 前ハウ ジ ン グ 1 6 の螺子穴 3 0 b にタ イ ボル ト 3 4 先端の螺子部 3 4 a が 螺合 して、 前ノヽウ ジ ン グ 1 6 及び後ノヽウ ジ ン グ 1 8 がステ一 夕 コ ア 1 4 に締結かつ強固に固定さ れる。
上記構成を有する液冷装置においては、 ステ一 夕 コ ア 1 4 の冷却液流路 2 8 、 前ハウ ジ ン グ 1 6 の連通路 2 8 b 、 並び に後ハウ ジ ン グ 1 8 の連通路 2 8 c 、 冷却液導入路 2 8 d 、 及び冷却液排出路 2 8 e に よ っ て形成さ れる冷却液体の流通 路は、 薄板 2 2 間に塗布 した樹脂又は接着剤、 並びに、 冷却 液流路 2 8 と連通路 2 8 b 、 2 8 c 、 冷却液導入路 2 8 d 、 及び冷却液排出路 2 8 e との間に配設 した 〇 リ ン グ 3 2 に よ り 高度の密封性を保持する。 しか も、 前ハウ ジ ン グ 1 6 及び 後ハウ ジ ン グ 1 8 をステ一 夕 コ ア 1 4 に固定する ための タ イ ボル ト 3 4 の締結力 は、 従来の冷却装置 と異な り 、 ステ一 夕 コ ア 1 4 を軸線方向へ圧縮する よ う に作用する ため、 冷却液 体の流通路の密封性を損な う こ とな く 強固に締結する こ とが でき る。 以上の説明か ら明 らかな よ う に、 本発明 に よれば、 電動機 の ス テ一 夕 コ ア 内部に直接に冷却液の流通路を設けたか ら 、 ス テ 一 夕 コ ア を効果的に冷却可能であ る と と も に、 ス テ 一 夕 コ ア と前ハウ ジ ン グ及び後ノヽ ゥ ジ ン グ と を固定す る ために長 尺の タ イ ボル ト を使用 して、 ステ一 夕 コ ア を前ハ ウ ジ ン グ と 後ハ ウ ジ ン グ と の間に圧縮 しつつ挟持す る構成 と したか ら、 電動機ハ ウ ジ ン グの剛性を損な う こ とな く 冷却液の流通路 の 高度な密封性を維持可能な液冷装置が提供さ れ る。 ま た、 口 一 夕 の回転軸を支持する前ハ ウ ジ ン グ及び後ハ ウ ジ ン グに ス テ一 夕 コ アを挟持する端板の作用を持たせたか ら、 端板を省 略 し、 溶接工程を排除する こ とができ、 部品点数及び製造ェ 程を削減 して コ ス ト 低減の効果を奏す る。

Claims

請求の範囲
1. ロ ー タ と、 該ロ 一 夕 の周囲に配置さ れる ステ一 夕 と を 備え、 該ステ一 夕 が、 前記口 一 夕 と の間に所定間隔を有 して 配置さ れ、 磁性材料か らな る薄板を複数個積層 して こ れ らの 薄板間を樹脂材料の充塡に よ り 密着させて形成さ れたステー タ コ アを有 した電動機を、 冷却液を用 いて冷却する ための液 冷装置が、
電動機の軸方向前端及び後端に配置され、 前記ロ ー タ の回 転軸を回転可能に支持する と と も に前記ス テー タ コ アを軸方 向に挟持する前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グ と、
前記前ハウ ジ ン グ及び前記後ハウ ジ ン グを相互に引 き付け つつ前記ス テ一 夕 コ ア に締結する締結手段 と、
前記ステ一 夕 コ アの内部に形成さ れ、 冷却液を通す冷却液 流路手段 と、
前記冷却液の導入手段及び排出手段 と、
を具備 した電動機の液冷装置。
2. 前記締結手段は、 前記前ハウ ジ ン グ、 ス テ一 夕 コ ア、 及び後ハウ ジ ン グに連続 して形成さ れた複数のボル ト揷通穴 と、 前記前ハウ ジ ン グ及び後ハウ ジ ン グの前記ボル ト揷通穴 のいずれか一方に設け られた螺子部 と、 前記複数のボル ト揷 通穴のそれぞれに揷入さ れ、 前記螺子部に螺合す る こ と に よ り 前記前ハウ ジ ン グ と前記後ハウ ジ ン グ とを相互に引 き付け つつ締結 して前記ス テ一 夕 コ ア に固定する複数の タ イ ボル ト とか らな る請求項 1 記載の電動機の液冷装置。
3. 前記冷却液流路手段は、 前記ス テ — 夕 コ ア の内部で軸 線方向へ延び、 かつ相互に周方向へ分離 して配置 さ れた複数 の冷却液流路か ら な り 、 前記冷却液の導入手段及び排出手段 は、 前記前ハウ ジ ン グ及び後ハ ウ ジ ン グのいずれか一方に設 け られ、 冷却液を導入及び排出する冷却液導入路及び冷却液 排出路か らな る請求項 1 記載の電動機の液冷装置。
4. 前記前ハウ ジ ン グ及び前記後ハウ ジ ン グの各 々 には、 隣接する前記冷却液流路を相互に連通する複数の連通路が設 け られ、 前記冷却液導入路か ら前記複数の冷却液流路及び前 記複数の連通路を経て前記冷却液排出路ま で、 連続 した冷却 液の循環通路が形成さ れる請求項 3 記載の電動機の液冷装置
5. 前記冷却液流路 と前記冷却液導入路、 前記冷却液排出 路、 及び前記連通路 と の間の連結部にそれぞれ 〇 リ ン グを配 設する請求項 4 記載の電動機の液冷装置。
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