DE3738592C1 - Electric motor for driving a liquid pump, and a method for its production - Google Patents

Electric motor for driving a liquid pump, and a method for its production

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Abstract

When an electric motor is used for driving a pump, it is intended to make it possible to use the heating of the cooling liquid to heat the medium conveyed by the pump, and at the same time to achieve improved motor cooling with a simpler construction of the cooling jacket. The cooling jacket is constructed as a two-piece housing whose two parts are designed in the form of pots and hold bearing plates. The housing parts are preferably produced using the die-casting process and surround at least the stator of the electric motor. There is only one separating point to be sealed between the housing parts. The medium conveyed by the pump is used as the cooling liquid. Drive of a high-pressure pump for a spray-jet cleaning appliance. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Elektromotor gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an electric motor according to the Preamble of claim 1.

Ein derartiger Elektromotor ist durch die US-PS 44 80 967 be­ kannt. Der bei diesem Motor vorhandene Durchflußquerschnitt ein­ schließlich der Wärmeübergangsfläche ist verhältnismäßig gering. Des weiteren ist die Fertigung eines mit einem geschlos­ senen Ringspalt versehenen Motorgehäuses schwierig.Such an electric motor is be through US-PS 44 80 967 knows. The flow cross-section available with this engine finally the heat transfer area is proportional low. Furthermore, the manufacture of one with one is closed its annular gap provided motor housing difficult.

Durch die DE-OS 36 03 423 ist ein Gehäuse für einen Pumpenan­ trieb mit mindestens einem Zu- oder Abflußrohr bekannt, wobei das A-seitige Lagerschild flüssigkeitsdicht ausgestaltet ist. Ein Gehäuse mit diesem Merkmal zeigen auch die DE-OS 35 45 665 und 33 05 301. DE-OS 36 03 423 is a housing for a pump operated with at least one inflow or outflow pipe, known the A-side end shield is liquid-tight. A housing with this feature also show the DE-OS 35 45 665 and 33 05 301.  

Bei einer Motorpumpenanordnung nach der GB-PS 12 08 661 ist der Rotor in einem Gehäuse untergebracht, das an das Statorgehäuse angeschraubt ist. Das Statorgehäuse ist dabei vom Rotorgehäuse durch eine Scheibe flüssigkeitsdicht getrennt.In a motor pump arrangement according to GB-PS 12 08 661 Rotor housed in a housing that connects to the stator housing is screwed on. The stator housing is from the rotor housing separated liquid-tight by a disc.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Gehäuse des gattungs­ gemäßen Elektromotors so auszubilden, daß es bei Erzielung eines optimalen Durchflußquerschnitts für die Flüssigkeit mit geringstmöglichem Aufwand in fertigungsgerechter Form herstell­ bar ist.The invention has for its object the housing of the genus according to the electric motor so that it can be achieved an optimal flow cross-section for the liquid with produce the lowest possible effort in a form suitable for production is cash.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merk­ malen des Anspruchs 1 gelöst.This object is according to the invention with the characteristic note paint the claim 1 solved.

Weiterbildungen und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen charakterisiert.Further developments and expedient refinements of the invention are characterized in the subclaims.

Die Erfindung bringt den Vorteil mit sich, daß die zur Flüssig­ keitskühlung des Pumpenantriebsmotors erforderliche Wärmeüber­ gangsfläche am Motoraußenumfang in der Hauptsache durch ohnehin zum Aufbau und Betrieb des Motors notwendige Bauteile gewonnen wird, deren Form entsprechend ausgebildet ist und denen ein mit geringstmöglichem technischen Aufwand erzielter Hohlraum zur Flüssigkeitsführung zugeordnet ist. Das somit gebildete doppel­ wandige Motorgehäuse kann in vorteilhafter Weise aus zwei topf­ förmigen, doppelwandigen Teilen zusammengesetzt sein, die ledig­ lich noch an einer einzigen Trenn- bzw. Montagestelle eine gegenseitige Abdichtung erfordern und deren mechanische Ver­ bindung lediglich mittels weniger Schraubverbindungen oder dergleichen erfolgen kann. Eine Flüssigkeitsdichtung für die Motorwelle entfällt.The invention has the advantage that the liquid cooling of the pump drive motor main area on the outer circumference of the engine anyway Components necessary for the construction and operation of the engine is, whose shape is designed accordingly and which one cavity created with the least possible technical effort Fluid management is assigned. The double thus formed Walled motor housing can advantageously consist of two pots shaped, double-walled parts that are single Lich still at a single separation or assembly point require mutual sealing and their mechanical Ver binding only with fewer screw connections or the like can be done. A liquid seal for the Motor shaft is eliminated.

Die beiden Gehäuseteile sind in vorteilhafter Weise als im Druck­ gußverfahren aus insbesondere einer Aluminiumlegierung oder einem geeigneten anderen, gut wärmeleitenden Werkstoff unter einfachstmöglicher Formgebung hergestellt, wobei be­ sonders auf die Verwendung möglichst weniger, großflächiger und geradliniger Formkerne geometrisch einfachen Aufbaues, die nur in Gehäuseachsrichtung bewegt werden müssen, Wert ge­ legt wurde. Dabei entsteht der weitere Vorteil, daß nur wenig zu entgratenden Kanten gebildet werden und daß nahezu sämtliche mit spanabhebenden Werkzeugen zu bearbeitenden Flächen schon bei einer einzigen Einspannung bei beiden Gehäuseteile erfaßt werden können, wodurch wiederum die erforderliche genaue Fluchtung der zu bearbeitenden Flächen problemlos erzielbar ist. Durch dieses Herstellungsverfahren wird eine besonders preisgünstige Fertigung erzielt.The two housing parts are advantageous than in the print Casting process made in particular of an aluminum alloy or a suitable other, good heat-conducting material manufactured in the simplest possible shape, being  especially on the use of fewer, larger areas and straight form cores of geometrically simple structure, that only need to be moved in the direction of the housing axis, value ge was laid. This creates the further advantage that only a little to be deburred edges and that almost all surfaces to be machined with cutting tools detected with a single clamping in both housing parts can be, which in turn gives the required exact Alignment of the surfaces to be processed can be achieved without any problems is. This manufacturing process makes one special inexpensive manufacturing achieved.

Je nach zulässiger betrieblicher Erwärmung des Pumpenantriebs­ motors besteht infolge der beabsichtigten großen Wärmeübergangs­ fläche in Ab­ hängigkeit vom Kühlwasserdurchsatz die vorteilhafte Möglichkeit, einen Heiß- bzw. Warmwassersprühstrahl ohne Verwendung zusätz­ licher Wärmequellen zu erhalten.Depending on the permissible operational heating of the pump drive motors exists due to the intended large heat transfer area in Ab  depending on the cooling water throughput the advantageous possibility a hot or warm water spray jet without using additional heat sources.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Anordnung bezüglich ihres Bauvolumens relativ klein gehalten werden kann, indem auch dabei die jeweils erwünschten Betriebsbedingungen - be­ zogen auf den Sprühstrahl des Hochdruckreinigers - in Abhängig­ keit von Motor- und Pumpenleistung, von der Wärmeabgabe und somit der Auslegung des Elektromotors und schließlich von der Durchsatzmenge der Sprühflüssigkeit, somit eben auch vom Vo­ lumen des Kühlmantels, vorherbestimmbar sind. Es ist folglich möglich, bei Anwendung eines relativ engen Kühlmantels erwärmtes Wasser genügender Menge bereitzustellen, so daß ggf. eine beson­ dere Brauchwassererwärmungsquelle entfallen kann.Another advantage is that the arrangement with respect their construction volume can be kept relatively small by also the desired operating conditions - be pulled on the spray of the high pressure cleaner - depending of motor and pump performance, of heat emission and thus the design of the electric motor and finally the Flow rate of the spray liquid, thus also from the Vo lumen of the cooling jacket, can be predetermined. It is consequently possible, heated when using a relatively narrow cooling jacket To provide enough water so that a special whose hot water heating source can be omitted.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dar­ gestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawings and are described in more detail below. It shows

Fig. 1 eine Schnittzeichnung des im Doppelmantelgehäuse an­ geordneten Pumpenantriebsmotors, Fig. 1 is a sectional drawing of the housing in the double jacket of subordinate pump drive motor,

Fig. 2 den gleichen Motor mit angesetzten Zu- und Ablauf­ stutzen, Fig. Clip 2 the same engine with attached inlet and outlet,

Fig. 3 eine Schnittzeichnung des Pumpenantriebsmotors mit getrenntem Lagerschild, Fig. 3 is a sectional view of the pump drive motor with a separate bearing plate,

Fig. 4 eine Schnittzeichnung des Pumpenantriebsmotors mit dreiteiligem Mantelgehäuse und Fig. 4 is a sectional drawing of the pump drive motor with a three-part casing and

Fig. 5 den gleichen Motor mit angesetztem Zu- und Ablauf­ stutzen. Fig. 5 trim the same engine with attached inlet and outlet.

In der Fig. 1 sind der Elektromotor, bestehend aus dem Stator 1 und dem Rotor 2, in einem zweiteiligen Mantelgehäuse 3 ange­ ordnet. Das Mantelgehäuse 3 ist etwa in Höhe der A-seitigen Statorstirnseite geteilt und besteht aus dem den Stator um­ fassenden Teil 4 und dem die Pumpenaufnahme 6 tragenden Teil 5. Beide Teile 4 und 5 sind vorzugsweise im Druckgußverfahren jeweils einstückig aus einem gut wärmeleitenden, korrosionsfesten und gießbaren Werkstoff, z. B. einer Aluminiumlegierung, hergestellt. Beide Teile besitzen außerdem über dem größten oder dem gesamten Teil ihrer axialen Länge einen Hohlmantel 7, der einstückig mit ihnen ausgebildet ist und dessen äußere Stirnseiten A- und B-seitig in die dort ebenfalls jeweils einstückig mit den Teilen 4 und 5 angeordneten Lagerschilde 8 und 9 übergehen. Die beschriebene Formgestaltung bringt es in vorteilhafter Weise mit sich, daß die Teile 4 und 5 des Mantelgehäuses nur eine gemeinsame Berührungsstelle 10 besitzen, so daß das solcher­ art ausgebildete Mantelgehäuse 3 nur eine einzige Trennstelle besitzt. Folglich muß auch nur an dieser Stelle eine Abdichtung der Gehäusemantelteile lediglich mittels der beiden O-Ringe 11 und 12 durchgeführt werden wie auch Verbindungsmittel 13 nur an dieser Stelle erforderlich sind. Aufbau und Montage der An­ ordnung, auf die weiter unten noch näher eingegangen wird, sind somit denkbar einfach und vorteilhaft gelöst.In Fig. 1, the electric motor, consisting of the stator 1 and the rotor 2 , is arranged in a two-part casing 3 . The casing 3 is divided approximately at the level of the A-side end of the stator and consists of the part 4 surrounding the stator and the part 5 carrying the pump receptacle 6 . Both parts 4 and 5 are preferably in one piece in the die-casting process from a highly heat-conductive, corrosion-resistant and castable material, for. B. an aluminum alloy. Both parts also have, over most or all of their axial length, a hollow jacket 7 which is formed in one piece with them and whose outer end faces on the A and B sides into the end shields 8 and also arranged there in each case with parts 4 and 5 9 pass over. The described design advantageously entails that the parts 4 and 5 of the casing housing have only one common contact point 10 , so that the casing housing 3 of this type has only a single separation point. Consequently, sealing of the housing jacket parts only has to be carried out at this point only by means of the two O-rings 11 and 12 , and connecting means 13 are only required at this point. Structure and assembly of the order, which will be discussed in more detail below, are thus extremely simple and advantageous.

In der Fig. 2 ist ein Beispiel dargestellt, wie die Anschluß­ stutzen für den Kühlmittelzu- und -abfluß ausgebildet sein können. Der Zuflußstutzen 14 befindet sich am B-seitigen Ende der Anordnung. Die in ihn einströmende Kühlflüssigkeit verteilt sich im Mantelgehäuse 3 und umspült den darin vorzugsweise durch Einschrumpfen in den Innenmantel 15 befestigten Stator 1. Diese Befestigungsart bringt den bestmöglichen Wärmeübergang mit sich, so daß die Kühlflüssigkeit rasch erwärmt wird. Am A-seitigen Ende der Anordnung ist - vorzugsweise um 180° gegen­ über dem Zuflußstutzen 14 versetzt - der Abflußstutzen 17 an­ geordnet, welcher je nach Größe und Bauart der anzutreibenden Pumpe den Umfang des Außenmantels 16 um ein bestimmtes Maß radial und axial übertragen kann.In Fig. 2 an example is shown how the connecting piece for the coolant inflow and outflow can be formed. The inlet connector 14 is located at the B-side end of the arrangement. The coolant flowing into it is distributed in the casing 3 and flows around the stator 1, which is preferably fastened therein by shrinking into the inner casing 15 . This type of attachment brings the best possible heat transfer with it, so that the coolant is heated quickly. At the A-side end of the arrangement - preferably offset by 180 ° relative to the inlet connection 14 - the discharge connection 17 is arranged which, depending on the size and design of the pump to be driven, can transmit the circumference of the outer casing 16 radially and axially by a certain amount.

Gemäß Fig. 3 ist ein Beispiel aufgezeigt, nach welchem der B-seitige Lagerschild 27 als selbständiges Bauteil ausgebildet ist. Eine solche Bauweise kann ggf. dann erforderlich werden, wenn der Lagerschild eine besonders komplizierte Form aufweist, so daß eine einstückige Herstellung mit dem Mantelgehäuse eine zu komplizierte und damit teure Gußform erfordern würde. Die dargestellte Bauweise läßt es in vorteilhafter Weise zu, daß das Mantelgehäuse 3 ohne axiale Verkürzung der Baulänge für den Hohlmantel 7 mit dem Lagerschild 27 verbunden werden kann und daß bei dieser Bauweise keine zusätzlichen Trennstellen des Hohlmantels 7, die weitere Dichtungen erfordern, entstehen. Sinngemäß ist eine solche Bauweise auch für den A-seitigen Lagerschild anwendbar. Der Lagerschild 27 ist am stirnseitig vorspringenden Umfang des Innenmantels 15 formschlüssig ange­ setzt und wird durch geeignete Befestigungsmittel 18 gehaltert.Referring to FIG. 3, an example is shown, according to which the B-side bearing plate 27 is formed as an independent component. Such a design may be necessary if the end shield has a particularly complicated shape, so that a one-piece production with the casing housing would require a too complicated and therefore expensive mold. The construction shown makes it in an advantageous manner to that the casing housing can be connected to 3 without axial shortening of the overall length of the hollow casing 7 to the bearing plate 27 and that in this construction no additional separation points of the hollow shell 7 as requiring more seals are formed. Such a design can also be used for the A-side end shield. The bearing plate 27 is on the front projecting circumference of the inner shell 15 is positively and is held by suitable fasteners 18 .

Eine weitere mögliche Ausgestaltung der Erfindung ist in der Fig. 4 dargestellt. Insbesondere bei Verwendung von Elektro­ motoren mit einem relativ langen Statorpaket kann es zweck­ mäßig sein, das Mantelgehäuse 3 drei- oder ggf. auch mehrteilig auszubilden. Im dargestellten Beispiel erstreckt sich der Hohlmantel 7 über die gesamte Baulänge der Motoranordnung. Die Lagerschilde 19 und 20 sind einstückig mit den stirnseitigen Enden des Hohlmantels 7 ausgebildet, der B-seitig bis in die Lagerschildebene und A-seitig bis zur Pumpenaufnahme 6 vorge­ zogen ist. Die dargestellte Bauweise bedingt, daß der Hohl­ mantel 7 zwei Trennstellen, beispielsweise jeweils in Höhe der Stirnseiten des Statorpaketes, aufweist. Andererseits ergibt sich jedoch die Möglichkeit, den Mittelteil 21 des Mantelge­ häuses als selbständiges Bauteil in der Weise herzustellen, daß von seinen beiden Stirnseiten her Kerne der Gußform eingeführt werden können. Somit kann ein Mittelteil von beträchtlicher Länge auf fertigungsmäßig einfache Weise hergestellt werden, die insbesondere für Statoren relativ geringen Durchmessers mit dünnem Kühlmantel geeignet ist. Der Abstand des Innenmantels 15 vom Außenmantel 16 wird sichergestellt durch eingeformte und mitgegossene Längsrippen 22, deren Querschnitt gering ist und durch welche der Durchfluß der Kühlflüssigkeit nicht wesent­ lich beeinträchtigt wird. Der weitere Aufbau der Anordnung entspricht im Prinzip den oben beschriebenen Beispielen, so daß dies nicht nochmals erläutert zu werden braucht.Another possible embodiment of the invention is shown in FIG. 4. In particular when using electric motors with a relatively long stator package, it can be expedient to design the casing 3 in three parts or, if appropriate, in several parts. In the example shown, the hollow jacket 7 extends over the entire length of the motor arrangement. The end shields 19 and 20 are integrally formed with the front ends of the hollow jacket 7 , the B-side up to the end shield plane and the A-side up to the pump receptacle 6 is preferred. The design shown requires that the hollow jacket 7 has two separation points, for example in each case at the level of the end faces of the stator package. On the other hand, however, there is the possibility of producing the central part 21 of the Mantelge as an independent component in such a way that cores of the mold can be inserted from its two end faces. A middle section of considerable length can thus be produced in a simple manner in terms of production, which is particularly suitable for stators of relatively small diameter with a thin cooling jacket. The distance between the inner jacket 15 and the outer jacket 16 is ensured by molded and molded longitudinal ribs 22 , the cross section of which is small and by which the flow of the cooling liquid is not significantly impaired. The further structure of the arrangement corresponds in principle to the examples described above, so that this need not be explained again.

Die Fig. 5 schließlich zeigt die beispielsweise Anordnung des Zuflußstutzens 23 am B-seitigen Lagerschild 19, welcher über die Lagerschildebene hinausragt, sowie eine Durchführung 24 für die Anschlußleitungen 25 des Elektromotors, die ebenfalls als Vorsprung ausgebildet ist und den Einsatz einer Durchführungs­ dichtung erlaubt. Der Abflußstutzen 26 entspricht im wesent­ lichen dem Stutzen 17 in der Fig. 2. Fig. 5 finally shows the example arrangement of the inlet connector 23 on the B-side bearing plate 19 , which protrudes beyond the bearing plate level, and a bushing 24 for the connecting lines 25 of the electric motor, which is also formed as a projection and allows the use of a bushing seal. The drain port 26 corresponds to the union union union 17 in FIG. 2nd

Über die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele hinaus besteht im Rahmen der Erfindung auch noch die Möglich­ keit, die Lagerschilde an beiden Gehäusestirnseiten topfdeckel­ artig auszubilden und über Dichtungen direkt mit dem Mantelge­ häuse zu verbinden, insbesondere dann, wenn ein Motor beson­ derer axialer Länge Verwendung findet und das ihn umgebende Mantelgehäuse den Wickelkopfraum überragt. Andererseits kann der Kühlmantel auch einstückig und topfförmig entsprechend der Motorlänge ausgebildet sein und nur eine offene Stirnseite be­ sitzen, die mittels eines topfdeckelartigen Lagerschildes mit oder ohne integrierten Kühlmantel verschlossen sein kann.About the embodiments shown in the drawings there is also the possibility within the scope of the invention speed, the end shields on both front sides of the pot lid well trained and seals directly with the mantle to connect the housing, especially if a motor is particularly whose axial length is used and the surrounding Sheath housing overhangs the winding head space. On the other hand, can the cooling jacket also in one piece and pot-shaped according to the Be engine length and be only one open end sit with a cup lid-like end shield or can be closed without an integrated cooling jacket.

Die vorbeschriebenen Ausführungsbeispiele sind vorwiegend für die Verwendung einer Taumelscheiben-Hochdruckpumpe mit mehreren Pumpenzylindern ausgelegt. Es kann jedoch im Prinzip jede ge­ eignete Pumpe anderer Bauart, insbesondere auch eine Kreisel­ pumpe Verwendung finden, ohne den Rahmen der Erfindung zu über­ schreiten. Gleiches gilt für die Art der vorgeschlagenen Dich­ tungselemente, die Art der Befestigung der einzelnen Gehäuse­ bauteile aneinander, für die Anordnung der Zu- und Abflußstutzen sowie für Aufbau und Lagerausbildung des verwendeten Elektro­ motors. Selbstverständlich kann auch der Kühlmantel mittels Fertigungsverfahren der unterschiedlichsten Art aus allen ge­ eigneten Werkstoffen hergestellt werden, beispielsweise also im Zieh- und/oder Streckverfahren aus korrosionsfreien metal­ lischen Werkstoffen, die durch Schweißen, Bördeln, Kleben oder dergleichen flüssigkeitsdicht miteinander verbindbar sind. Auch Kunststoffe geeigneter Wärme- und Druckfestigkeit sind als Werk­ stoff denkbar. Dabei besteht die Möglichkeit, den Innen- und den Außenmantel als voneinander getrennte Bauteile auszubilden, die von den entsprechend ausgebildeten Lagerschilden geführt bzw. gehaltert und dagegen abgedichtet werden, wozu lediglich vier Dichtungsringe erforderlich sind.The above-described exemplary embodiments are predominantly for the use of a swash plate high pressure pump with several Pump cylinders designed. In principle, however, any ge suitable pump of another design, especially a gyroscope find use pump without going beyond the scope of the invention stride. The same applies to the type of proposed you tion elements, the type of attachment of the individual housing Components to each other, for the arrangement of the inlet and outlet connections as well as for construction and storage training of the electrical used  motors. Of course, the cooling jacket can also be used Manufacturing processes of all kinds from all ge suitable materials are manufactured, for example in the drawing and / or stretching process from corrosion-free metal materials by welding, flanging, gluing or The same can be connected to one another in a liquid-tight manner. Also Plastics of suitable heat and pressure resistance are factory fabric conceivable. There is the possibility of the interior and to design the outer jacket as separate components, led by the appropriately trained end shields or held and sealed against it, for what only four sealing rings are required.

Die zulässige Betriebstemperatur kann je nach Isolationsklasse bis 150°C betragen. Gegebenenfalls kann der Flüssigkeitszusatz durch den Kühlmantel mittels eines Ventils geregelt werden, um be­ stimmte Flüssigkeitstemperaturen zu erhalten. Ein solcherart betriebener Motor ist zur Sicherheit mit einem Wärmeschutz­ schalter auszurüsten.The permissible operating temperature can vary depending on the insulation class up to 150 ° C. If necessary, the addition of liquid can the cooling jacket can be regulated by means of a valve in order to be to get agreed liquid temperatures. Such a way powered motor is for safety with thermal protection equip switch.

Das Herstellungsverfahren eines Mantelgehäuses der zu Anfang beschriebenen Art kann aufgrund der fertigungsgerechten Form­ gebung der einzelnen Bauteile mittels einer relativ einfach auf­ gebauten Druckgußform und wenigen nachfolgenden Arbeitsgängen, ggf. auch durch Manipulatoren, durchgeführt werden. Insbesondere brauchen Innen- und Außenkerne der Druckgußform nur in Achsrich­ tung des Mantelgehäuses bewegt zu werden, so daß komplizierte Querzüge entfallen. Die Gußteile sind im wesentlichen so ge­ staltet, daß sämtliche spanabhebend zu bearbeitenden Flächen (Statoraufnahme, Lagersitze, Dichtungsflächen, Pumpenaufnahme, Befestigungsteile etc.) bei nur einer einzigen Aufnahme in eine Spannvorrichtung durchführbar sind. Auch die Montage der Anord­ nung erfolgt mit nur wenigen Schritten, indem nämlich auf das bewickelte Statorpaket das Mantelgehäuse aufgeschrumpft wird, danach die Lager eingesetzt und der Rotor eingebracht werden. Nach Einlegen der O-Ringe können die Gehäuseteile aneinander befestigt werden. Das beschriebene Verfahren ist dafür geeig­ net, zu einem Großteil auf Fertigungsstraßen mittels Manipula­ toren durchgeführt zu werden.The manufacturing process of a shell case at the beginning described type may be due to the shape suitable for production of the individual components using a relatively simple built die casting mold and a few subsequent operations, if necessary, also be carried out by manipulators. In particular need inner and outer cores of the die-casting mold only in axial direction tion of the casing to be moved, so that complicated Cross trains are eliminated. The castings are essentially ge designed that all surfaces to be machined (Stator mount, bearing seats, sealing surfaces, pump mount, Fastening parts etc.) with only one holder in one Clamping device can be carried out. Even assembling the arrangement can be achieved in just a few steps, namely by clicking on the wound stator package, the casing is shrunk on  then the bearings are inserted and the rotor inserted. After inserting the O-rings, the housing parts can come together be attached. The procedure described is suitable for this net, for the most part on production lines using manipulators to be carried out.

Durch Elektromotoren der vorbeschriebenen Art angetriebene Pumpen sind beispielsweise auch als Umwälzpumpen für Schwimm­ badfilter, als Springbrunnenpumpen oder als Umwälzpumpen für Geschirrspüler anwendbar.Driven by electric motors of the type described above Pumps are also used as circulation pumps for swimming, for example badfilter, as fountain pumps or as circulation pumps for Dishwasher applicable.

Claims (12)

1. Elektromotor zum Antrieb einer Flüssigkeitspumpe, der mit einem eine Kühlflüssigkeit führenden Mantelgehäuse versehen ist, das den Stator des Elektromotors über dessen gesamte Länge umgibt und mindestens einen doppelwandigen, jeweils einen Innen- und einen Außenmantel aufweisenden Längs­ abschnitt aufweist, wobei der Stator wärmeleitend dicht vom Innenmantel umschlossen ist und die Stirnseiten des Mantelgehäuses flüssigkeitsdicht abgeschlossene Lager­ schilde tragen, dadurch gekennzeichnet, daß das Mantelgehäuse (3) in jeweils flüssigkeitsdicht miteinander verbunde­ ne Längsabschnitte (4, 5, 21) geteilt ist, von denen die beiden äußeren mit dem jeweils zugeordneten Lagerschild (8, 9; 19, 20) einstückig ausgebildet sind.1. Electric motor for driving a liquid pump, which is provided with a casing housing a coolant, which surrounds the stator of the electric motor over its entire length and has at least one double-walled, each having an inner and an outer jacket longitudinal section, the stator being thermally conductive is enclosed by the inner jacket and the end faces of the jacket housing carry liquid-tight bearing shields, characterized in that the jacket housing ( 3 ) is divided into liquid-tightly connected longitudinal sections ( 4, 5, 21 ), the two outer sections of which are assigned to the respective one End shield ( 8, 9; 19, 20 ) are integrally formed. 2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Längsabschnitte (4, 5; 21) des einen Innenmantel (15) und einen Außenmantel (16) umfassenden Mantelgehäuses (3) als einstückig miteinander verbundene Bauteile ausge­ bildet sind.2. Electric motor according to claim 1, characterized in that the individual longitudinal sections ( 4, 5; 21 ) of an inner casing ( 15 ) and an outer casing ( 16 ) comprising casing housing ( 3 ) as integrally connected components are formed. 3. Elektromotor nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Mantelgehäuse (3) in Achsrichtung be­ trachtet zweiteilig ausgebildet ist, wobei der erste Teil (4) das Statorblechpaket (1) umschließt und mit dem B-seitigen Lagerschild einstückig ausgebildet ist und der zweite Teil (5) mit dem A-seitigen Lagerschild einstückig ist.3. Electric motor according to claims 1 and 2, characterized in that the casing housing ( 3 ) in the axial direction be designed in two parts, the first part ( 4 ) enclosing the stator core ( 1 ) and integrally formed with the B-side bearing plate is and the second part ( 5 ) with the A-side bearing plate is in one piece. 4. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das A-seitige Lagerschild als Auf­ nahme (6) für eine Pumpe ausgestaltet ist.4. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the A-side bearing plate is designed as a measure ( 6 ) for a pump. 5. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die beiden Teile (4, 5) des Mantel­ gehäuses (3) jeweils einstückig mit den Lagerschilden (8, 9) als topfförmige Bauteile ausgebildet sind, daß die Lagerschilde (8, 9) die äußeren Stirnseiten des Mantelgehäuses (3) bilden und daß für das Mantelgehäuse (3) lediglich an der einzig vorhandenen Trennstelle (10) eine Dichtung (11, 12) sowohl für den Innen- (15) als auch für den Außenmantel (16) angeordnet ist.5. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the two parts ( 4, 5 ) of the casing housing ( 3 ) are each formed in one piece with the end plates ( 8, 9 ) as cup-shaped components that the end plates ( 8, 9 ) form the outer end faces of the casing ( 3 ) and that for the casing ( 3 ) only at the only separation point ( 10 ) a seal ( 11, 12 ) for both the inner ( 15 ) and the outer casing ( 16 ) is arranged. 6. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Anschlußstutzen (14, 17; 26, 23) für den Zu- und Abfluß der Kühlflüssigkeit einstückig mit Teilen des Mantelgehäuses (3) ausgebildet sind.6. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting pieces ( 14, 17; 26, 23 ) for the inflow and outflow of the cooling liquid are formed in one piece with parts of the casing ( 3 ). 7. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der Innen- (15) und der Außenmantel (16) durch eingegossene, in Motorachsrichtung verlaufende Längsrippen (22) miteinander verbunden sind. 7. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the inner ( 15 ) and the outer jacket ( 16 ) are connected to one another by cast-in longitudinal ribs ( 22 ) extending in the direction of the motor axis. 8. Elektromotor nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß radiale Vorsprünge oder dergleichen zur Aufnahme von Verbindungsmitteln (13) an die einzelnen Teile des Mantel­ gehäuses (3) angegossen sind.8. Electric motor according to claims 1 to 7, characterized in that radial projections or the like for receiving connecting means ( 13 ) to the individual parts of the casing housing ( 3 ) are molded. 9. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der A- und/oder der B-seitige Lager­ schild als besonderes Bauteil (27) ausgebildet und als stirn­ seitige Abdeckung des Mantelgehäuses (3) an diesem be­ festigt sind.9. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the A- and / or the B-side bearing shield is formed as a special component ( 27 ) and as an end-face cover of the casing ( 3 ) are fastened to this be. 10. Elektromotor nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeich­ net, daß als Dichtungsmittel O-Ringe (11, 12) Verwendung finden.10. Electric motor according to claims 1 to 9, characterized in that O-rings ( 11, 12 ) are used as sealing means. 11. Elektromotor nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der das Mantelgehäuse (3) durchfließende Kühl­ mittelstrom das zu fördernde Medium bildet.11. Electric motor according to claims 1 to 10, characterized in that the cooling medium flow flowing through the casing ( 3 ) forms the medium to be conveyed. 12. Verfahren zur Herstellung eines Elektromotors gemäß den An­ sprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß im Druckguß­ verfahren ein mindestens zweiteiliges, topfförmiges und doppelwandiges Gehäuse gefertigt wird, wobei sämtliche erforderlichen Hauptkernzüge der Gußform (Innenkerne, Außenkerne) in Gehäuseachsrichtung angeordnet sind, daß das eine auf diese Weise gegossene Gehäuseteil auf eine Spannvorrichtung aufgespannt und die Statoraufnahme, der Kugellagersitz und die Dichtungsflächen des Innen- und des Außenmantels einschließlich der Aufnahmen für die Dichtungs­ ringe im gleichen Arbeitsgang spanabhebend bearbeitet werden, danach das Gehäuseteil auf das Statorteil aufgeschrumpft wird, daß das andere Gehäuseteil nach dem Gießvorgang eben­ falls auf eine Spannvorrichtung aufgespannt wird und die spanabhebende Bearbeitung des Lagersitzes, des Wellen­ dichtungssitzes und der Pumpenaufnahme sowie der Dichtflächen des Innen- und des Außenmantels in maximal zwei Arbeits­ gängen erfolgt, und daß nach Herstellung der Gewinde in den Befestigungs- und Anschlußstutzen sowie nach Einbringen des Lagers und der Wellendichtung in das zweite Gehäuse­ teil, dem Einsetzen der Dichtungsringe sowie dem Ein­ setzen des Läufers in die Lager die beiden Gehäuseteile aneinander befestigt werden.12. A method for producing an electric motor according to the An sayings 1 to 11, characterized in that in die casting process an at least two-part, cup-shaped and double-walled housing is manufactured, all required main core pulls of the mold (inner cores, Outer cores) are arranged in the housing axis direction that the one cast in this way on a housing part Clamping device clamped and the stator holder, the Ball bearing seat and the sealing surfaces of the inner and the Outer jacket including the receptacles for the seal rings are machined in the same operation, then shrunk the housing part onto the stator part is that the other housing part just after the casting process if it is clamped on a jig and the machining of the bearing seat, the shafts sealing seat and the pump holder as well as the sealing surfaces of the inner and outer jacket in a maximum of two work gears, and that after making the thread in the  Fastening and connecting piece and after insertion of the bearing and the shaft seal in the second housing part, the insertion of the sealing rings and the one place the runner in the bearings the two housing parts be attached to each other.
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