WO1991000191A1

WO1991000191A1 - Bisagra para viseras parasol de vehiculos automoviles

Info

Publication number: WO1991000191A1
Application number: PCT/ES1990/000023
Authority: WO
Inventors: Carlos Gabas Cebollero
Original assignee: Industrias Techno-Matic, S.A.
Priority date: 1989-07-05
Filing date: 1990-06-29
Publication date: 1991-01-10
Also published as: ES1011003Y; EP0440788A1; AU5947590A; JPH04501544A; ES1011003U

Abstract

Bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles que está constituida por un cuerpo (1) unipieza en el cual se configuran los medios mecánicos destinados a la unión firme e irreversible de dicho cuerpo (1) con el varillaje metálico (2) constitutivo del armazón de la visera parasol, y un alojamiento (7) destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos (8, 9) para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol, comprendiendo dichos medios mecánicos unas alas de enganche (3) simétricas entre sí en las cuales se configuran unas uñas de retención (5) y unos relieves guía (6) que operan conjuntamente. Aplicable a la industria de la automoción.

Description

D E S C R I P C I Ó N

BISAGRA PARA VISERAS PARASOL DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

Sector técnico de la invención

Tiene por objeto la presente invención una bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles destinada en concreto a establecer la unión entre la visera para¬ sol y el eje-soporte sobre la que se articula.

Antecedentes de la invención

Las constantes aportaciones tecnológicas a las vi- seras parasol con que normalmente son equipados los ve¬ hículos automóviles inciden especialmente sobre las prestaciones exigidas a las bisagras que unen la visera parasol propiamente dicha con el eje soporte sobre el que en condiciones normales de uso se articulan. Tales aportaciones tecnológicas suponen: en un primer caso, un notable incremento de las solicitudes mecánicas que actúan sobre los elementos de retención y apriete del eje soporte, debido lógicamente al incremento de peso que supone la incorporación en la visera parasol de dis- positivos que contribuyen a un mayor nivel de confort en el interior del habitáculo del vehículo tales como, por ejemplo, espejos de cortesía dotados con medios de iluminación eléctrica y medios de ocultación de dicho espejo ; y, en un segundo caso, una limitada resisten- cia estructural de las viseras parasol al ser utilizado como cuerpo de dichas viseras materiales sumamente li¬ vianos, tales como por ejemplo espuma de poliuretano, que exigen que el armazón metálico que define el contor¬ no de la visera parasol y que normalmente se encuentra constituido por un varillaje de contorno perimetral ce- rrado se encuentre firmemente unido a la bisagra de la visera, de modo que la actuación del usuario en condi¬ ciones normales de uso sobre dicha visera no sea causa de deformaciones o desperfectos difícilmente admisibles.

Son conocidos en este contexto el modelo de utili¬ dad No. 276.823 "Nueva bisagra para parasoles de vehícu¬ los automóviles" y el modelo de utilidad No. 275.684 "Bisagra reforzada para la articulación de parasoles de vehículos automóviles". El citado modelo de utilidad No. 276.823 consiste en un cuerpo moldeado por inyección de material plástico en conjunción con el varillaje metáli¬ co constitutivo del armazón de la visera parasol y con un resorte para la retención del eje-soporte sobre la que se articula dicha visera parasol; el modelo de utilidad No. 275.684 consiste en un cuerpo también obtenido a partir de materiales plásticos unido mecáni¬ camente al varillaje metálico constitutivo del armazón de la visera parasol y que incorpora exteriormente un muelle de retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol.

Estos dos modelos de utilidad anteriores Nos. 276.823 y 275.684 tienen en general una reducida capa- cidad de adaptación a las muy variadas solicitudes de tipo mecánico que presentan las viseras parasol actual¬ mente disponibles en el mercado asi como una notable complejidad de ejecución y montaje con los consiguien¬ temente elevados costes económicos que ello supone.

Explicación de la invención

Con objeto de aportar una solución que simultanea- mente de respuesta al problema que plantean, por un la¬ do, los elevados momentos mecánicos que actúan sobre los elementos de retención y apriete del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol como resultado de incorporar a ésta acesorios de índole variada y, por otro lado, el conferir una adecuada resistencia mecáni¬ ca a la visera parasol cuando esta se encuentra consti¬ tuida por materiales livianos, se da a conocer una bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles que por su estructura funcionalidad y economia se dife¬ rencia sustancialmente de cuantos antecedentes son cono¬ cidos por el inventor.

La bisagra para viseras parasol de vehículos auto¬ móviles objeto de la invención se caracteriza por el he¬ cho de encontrarse constituida por un cuerpo unipieza obtenido preferentemente a partir de materiales plás- ticos de características mecánicas adecuadas a la fina¬ lidad prevista y en el cual se configuran los medios me¬ cánicos destinados a la unión firme e irreversible de dicho cuerpo con el varillaje metálico contitutivo del armazón de la visera parasol, y un alojamiento destina- do a la recepción de medios mecánicos alternativos para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol.

Es también característico de la bisagra para vise- ras parasol de vehículos automóviles objeto de la inven¬ ción el hecho de que los medios mecánicos destinados a la unión firme del cuerpo unipieza con el varillaje me¬ tálico constitutivo del armazón de la visera parasol comprenden unas alas de enganche simétricas entre si en las cuales se configuran unas uñas de retención y unos relieves guia, cuales uñas de retención y relieves guia operan conjuntamente.

La bisagra para viseras parasol de vehículos auto- móviles objeto de la invención también se caracteriza por el hecho de que el alojamiento destinado a la recep¬ ción de los medios mecánicos alternativos para el aprie¬ te y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol se encuentra suficientemente dimensio- nado para recibir resortes de forma y prestaciones mecá¬ nicas variables acordes con cada caso concreto de apli¬ cación.

Breve descripción de los dibujos En la hoja de dibujos anexa a la presente memoria aparece representada la bisagra para visera parasol de vehículos automóviles objeto de la invención, mostrán¬ dose,

La Figura 1, es una vista de frente del objeto de la invención unido al varillaje metálico constitutivo del armazón de la visera parasol.

La Figura 2, es una vista parcialmente en sección del objeto de la invención en una fase de su unión al varillaje metálico ya citado.

La Figura 3, es la vista correspondiente a la sección III-III obtenida de la Figura 1.

Las Figuras 4 y 5, son vistas parciales en sección del objeto de la invención incorporando resortes distintos para el apriete y retención del eje-soporte (no repre¬ sentado en las figuras) sobre el que se articula la vi- sera parasol .

La Figura 6, es la vista correspondiente a la sección VI-VI obtenida de la Figura 1.

Descripción detallada del ejemplo de realización La bisagra para viseras parasol de vehículos auto¬ móviles objeto de la invención que como ejemplo de rea¬ lización aqui se describe se encuentra constituido tal y como muestra la Figura 1 de la hoja de dibujos anexa por un cuerpo 1 obtenido preferentemente a partir de ma¬ teriales plásticos de características mecánicas adecua¬ das a cada caso concreto de aplicación.

En dicho cuerpo 1 se configuran los medios mecáni- eos que se destinan a la unión firme de este cuerpo con la varilla metálica 2 de contorno perimetral cerrado, que es constitutiva del armazón de la visera parasol, y que ha sido parcialmente representada en la citada Figu¬ ra 1.

Los medios mecánicos configurados en el cuerpo 1 para la unión de dicho cuerpo con la varilla metálica 2 se encuentran formados por dos alas de enganche 3 que son mostradas en detalle en las Figuras 1, 2, 3 y 6 de la hoja de dibujos anexa.

Dichas alas de enganche 3 son entre sí simétricas y definen una ranura R. donde; la distancia ó entre las caras internas paralelas de ambas alas de enganche 3 se corresponde de forma ajustada con el diámetro de la va¬ rilla metálica 2 tal y como muestra la Figura 6; y, el fondo de dicha ranura R presenta un contorno sinuoso al que se adapta la varilla metálica 2 previamente confor¬ mada según muestra la Figura 1.

En la Figura 1 de este ejemplo de realización que aqui se describe, se detalla como el extremo libre 2___\\ de la varilla metálica 2 se adapta de forma ajustada y en toda su longitud al contorno definido por el fondo de la ranura R, y como dicho extremo libre ¿a se encuentra unido mediante la soldadura 4 al extremo libre b de dicha varilla metálica 2 determinando de este modo un contorno cerrado cuyo perímetro en esencia se corres¬ ponde y/o se adapta al formato exterior de la visera parasol .

En las alas de enganche 3 se configuran las uñas de retención 5 en número de dos y los relieves guía 6 también en número de dos.

La Figura 2 muestra la acción elástica que sobre las uñas de retención 5 ejerce el extremo libre 2_a de la varilla metálica 2 al ser introducida a presión por medio de la ranura R en el cuerpo 1, mientras que la Fi- gura 3 muestra como una vez situado y acoplado el extre¬ mo libre 2___ en el fondo de la ranura R la actuación de las uñas de retención 5 al retornar a su posición ini¬ cial imposibilitan en cualquier caso la separación de dichos cuerpo 1 y varilla metálica 2.

Esta unión entre el cuerpo 1 y la varilla metálica 2 se ve reforzada por la acción de los relieves guía 6 sobre ambos extremos libres 2a y 2b de la varilla metá¬ lica 2 que previamente han sido unidos mediante la sol- dadura 4, tal y como muestra la Figura 6 de la hoja de dibujos anexa y ello mediante un proceso similar al de¬ tallado anteriormente.

En el cuerpo 1 se configura también el alojamiento 7 que se destina a la ubicación de los medios mecánicos para el apriete y retención del eje-soporte (que no ha sido representado en la hoja de dibujos) sobre la que se articula la visera parasol.

Este alojamiento 7 se encuentra dimensionado, en este ejemplo de realización que aqui se describe, para alojar como mínimo el resorte 8 correspondiente al modelo de utilidad No. 292.644 (x), del que es titular el solicitante, según se detalla en la Figura 4, o el resorte 9 correspondiente a la patente P 8900980, de la que también es titular el solicitante, según se detalla en la Figura 5.

La utilización del resorte 8 como medio de apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol vendrá dada en los casos en los que las solicitudes mecánicas de la visera parasol en forma de momentos actuantes sobre dicho eje-soporte sean reduci¬ dos y en concreto inferiores a 1,2 Nm, mientras que la utilización del resorte 9 vendrá impuesta en los casos en que dichos momentos sean superiores al valor indica¬ do de 1,2 Nm.

La abertura 10 prácticamente rectangular configu- rada en el cuerpo 1 y cuyo detalle se muestra en la Fi¬ gura 1 de la hoja de dibujos anexa es meramente produc¬ to del procedimiento de fabricación previsto para dicho cuerpo 1 y no tiene asignada función operativa alguna relacionada con la invención.

Se comprende a la vista de la Figura 1 que una vez unidos firmemente de forma irreversible como se ha ex¬ plicado anteriormente el cuerpo 1 con el varillaje metá¬ lico 2, no pueden en modo alguno variar de posición re- lativa ambos entre sí ya que lo impide el contorno si¬ nuoso conformado en el extremo libre 2a de la varilla metálica 2 el cual se adapta estrechamente al contorno conformado en el fondo de la ranura R definida por las alas de enganche 3.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S

1.- Bisagra para viseras parasol de vehículos automóvi¬ les que se caracteriza por el hecho de encontrarse cons- tituida por un cuerpo (1) unipieza en el cual se confi¬ guran los medios mecánicos destinados a la unión firme e irreversible de dicho cuerpo (1) con el varillaje me¬ tálico (2) constitutivo del armazón de la visera para¬ sol, y un alojamiento (7) destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos (8, 9) para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol .

2.- Bisagra para viseras parasol de vehículos automóvi- les según la reivindicación 1), que se caracteriza por el hecho de que los medios mecánicos destinados a la unión firme del cuerpo (1) con el varillaje metálico (2) constitutivo del armazón de la visera parasol comprenden unas alas de enganche (3) simétricas entre sí en las cuales se configuran unas uñas de retención (5) y unos relieves guía (6), cuales uñas de retención (5) y relieves guía (6) operan conjuntamente.

3.- Bisagra para viseras parasol de vehículos automóvi- les según las reivindicaciones 1) y 2), que se caracte¬ riza por el hecho de que el alojamiento (7) destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se ar¬ ticula la visera parasol se encuentra convenientemente dimensionado para recibir resortes (8 ó 9) de formas y prestaciones mecánicas variables acordes con cada caso concreto de aplicación.