WO1989005261A3 - Moteur marin pour la peche a la traine avec entrainement de traction - Google Patents

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WO1989005261A3
WO1989005261A3 PCT/US1988/004185 US8804185W WO8905261A3 WO 1989005261 A3 WO1989005261 A3 WO 1989005261A3 US 8804185 W US8804185 W US 8804185W WO 8905261 A3 WO8905261 A3 WO 8905261A3
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    • F16H—GEARING
    • F16H13/00—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members
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    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears

Abstract

Le système (2) de propulsion pour bateaux pour pêcher à la traîne possède un carter inférieur immergé (4) comprenant un moteur électrique (5) entraînant une hélice (6) par l'intermédiaire d'un entraînement de traction à réduction qui est assuré par un contact par roulement de trois billes (57-59) entre des cages internes fendues (36 et 38) et une cage externe (60) pour entraîner un organe de transfert (68) qui fait tourner l'hélice (6). Les moitiés de cages internes (36 et 38) sont chargées axialement par des rondelles Belleville (72) créant une force axiale constante avec déflexion axiale, et une capacité de force de charge maximum limitée pour assurer intentionnellement une protection au glissement par surcharge. Les moitiés de cages internes (36 et 38) sont clavetées sur l'arbre flottant intermédiaire (14) sur des épaulements héxagonaux surélevés (32 et 34) permettant le basculement des moitiés de cages internes (36 et 38) ainsi que l'auto-assise et l'alignement des moitiés de cages internes sur les billes (57-59). Des dispositifs de couplage (16 et 124) sont prévus entre l'arbre moteur électrique (12) et un arbre axial flottant intermédiaire (14) et entre l'organe de transfert (68) et l'arbre (70) de l'hélice, cet agencement permettant d'avoir des axes de rotation différents pour accepter des variations de fabrication. L'organe de transfert (68) est également couplé à l'arbre (70) de l'hélice par une structure (118, 126, 128) permettant à l'organe de transfert (68) de basculer autour du centre de l'arbre (70) de l'hélice de sorte que la poussée de l'hélice est tranmsmise de manière égale aux billes (57-59).
PCT/US1988/004185 1987-11-30 1988-11-22 Moteur marin pour la peche a la traine avec entrainement de traction WO1989005261A2 (fr)

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