CN211259403U - 一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器，所述十字万向联轴器由两个法兰叉头和一个十字轴承构成，钢球式扭力限制器主要由保持架、钢球、过渡盘、发信环、蝶形弹簧、压盖定位环、调节环螺母等构件组成，两者通过螺栓螺母分别固定连接在联接法兰两侧。本实用新型将十字万向联轴器和钢球式扭力限制器组合使用，将两者的优点结合起来，既可以在运动过程中可以随时改变两轴的夹角，可传递较大的转矩，又以高精度、高动态、高安全性满足了现代电子驱动的要求，可以无间隙地传递扭矩，能有效防止机械过载损坏，避免昂贵的停机损失。

Description

一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器

技术领域

本实用新型涉及扭力限制器技术领域，具体为一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器。

背景技术

扭矩限制器又称为力矩限制器、扭力限制器、安全离合器、限扭器等等，它主要安装于动力传动中的主、被动侧之间，当扭矩超过设定允许值，扭矩限制器便会发出相应的信号机械的，电子的，使主动从设备之间产生脱离或打滑，从而有效保护了驱动机械如电机、减速机、伺服马达以及负载。联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，是连接两轴在传递转矩和运动过程中同回转而不脱开的一种装置。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器，采用的技术方案是，包括十字万向联轴器和钢球式扭力限制器，其特征在于：所述十字万向联轴器，由两个法兰叉头和一个十字轴承构成，所述十字轴承分别转动安装在两个所述法兰叉头中，所述法兰叉头的一端的法兰部位通过螺栓、螺母固定连接联接法兰，所述联接法兰的另一侧通过螺钉Ⅱ固定连接所述过渡盘，所述联接法兰连接钢球式扭力限制器，所述钢球式扭力限制器包括过渡盘、保持架、钢球、发信环、蝶形弹簧、压盖定位环，所述保持架和过渡盘之间由滚珠轴承支撑，并且通过挡圈进行轴向固定，所述发信环内侧设置滚道，所述滚道和保持架之间设置有钢球，所述发信环左侧连接压盖定位环，所述压盖定位环、蝶形弹簧、调节环螺母依次通过锥套和螺钉Ⅰ进行轴向接连固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述联接法兰内侧下沉部设置有第一通孔，外侧端面设置有第二通孔，所述法兰叉头通过螺栓、螺母穿过第一通孔固定连接联接法兰，所述过渡盘通过螺钉Ⅱ穿过第二通孔连接联接法兰。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保持架左侧连接部连接滚珠轴承内侧，中部位置设置有滚珠凹槽，右侧连接部水平方向两侧设置卡扣凹槽，所述发信环的内侧与滚珠凹槽之间设置有钢球，所述发信环左侧连接部连接滚珠轴承，右侧连接压盖定位环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压盖定位环内侧水平方向设置有卡扣，所述卡扣通过所述卡扣凹槽凸起周向固定发信环。

本实用新型的有益效果：本实用新型将十字万向联轴器和钢球式扭力限制器组合使用，将两者的优点结合起来。万向联轴器用于系统主从动轴线有相当大的折角的工况条件下，它在运动过程中可以随时改变两轴的夹角，可传递较大的转矩。而钢球式扭力限制器，以高精度、高动态、高安全性满足了现代电子驱动的要求，可以无间隙地传递扭矩，能有效防止机械过载损坏，避免昂贵的停机损失。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的组合图。

图中：1-保持架、101-滚珠凹槽、102-卡扣凹槽、2-发信环、3-过渡盘、4-滚珠轴承、5-挡圈、6-钢球、7-蝶形弹簧、8-压盖定位环、801-卡扣、9-调节环螺母、10-锥套、11- 螺钉、12-联接法兰、1201-第一通孔、1202-第二通孔、13-螺钉、14-法兰叉头、15-十字轴承、16-螺栓、17-螺母、18-十字万向联轴器、19-钢球式扭力限制器。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种十字万向轴加钢球式扭力限制器，采用的技术方案是，包括十字万向联轴器18和钢球式扭力限制器19，其特征在于：所述十字万向联轴器18，由两个法兰叉头14和一个十字轴承15构成，所述十字轴承15分别转动安装在两个所述法兰叉头14中，所述法兰叉头14的一端的法兰部位通过螺栓16、螺母17固定连接联接法兰12，所述联接法兰12的另一侧通过螺钉Ⅱ13固定连接所述过渡盘3，所述联接法兰12连接钢球式扭力限制器19，所述钢球式扭力限制器19包括过渡盘3、保持架1、钢球6、发信环2、蝶形弹簧7、压盖定位环8，所述保持架1和过渡盘3之间由滚珠轴承4支撑，并且通过挡圈5进行轴向固定，所述发信环2内侧设置滚道，所述滚道和保持架1之间设置有钢球6，所述发信环2左侧连接压盖定位环8，所述压盖定位环8、蝶形弹簧7、调节环螺母9依次通过锥套10和螺钉Ⅰ11进行轴向接连固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述联接法兰12内侧下沉部设置有第一通孔 1201，外侧端面设置有第二通孔1202，所述法兰叉头14通过螺栓16、螺母17穿过第一通孔1201固定连接联接法兰12，所述过渡盘3通过螺钉Ⅱ13穿过第二通孔1202连接联接法兰12。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保持架1左侧连接部连接滚珠轴承4内侧，中部位置设置有滚珠凹槽101，右侧连接部水平方向两侧设置卡扣凹槽102，所述发信环2的内侧与滚珠凹槽101之间设置有钢球6，所述发信环2左侧连接部连接滚珠轴承4，右侧连接压盖定位环8。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压盖定位环8内侧水平方向设置有卡扣 801，所述卡扣801通过所述卡扣凹槽102凸起周向固定发信环2。

本实用新型的工作原理：钢球式扭力限制器主要由保持架、钢球、过渡盘、发信环、蝶形弹簧、压盖定位环、调节环螺母等构件组成，当工作扭矩达到极限值时，钢球离开凹坑，使发信环和过渡盘之间产生打滑，主动从设备脱离连接，从而保护设备安全。同时发信环还可以作轴向移动，触发安装的限位开关或接近开关发出信号，这个信号可用来控制或切断动力源。过载消除后，钢球在保持架旋转过程中转动一个角度在下一个凹坑中自动复位，这样主动端和从动端部件在相互旋转一个角度后恢复正常转动。这种扭力限制器，以高精度、高动态、高安全性满足了现代电子驱动的要求，可以无间隙地传递扭矩，能有效防止机械过载损坏，避免昂贵的停机损失。

本文中未详细说明的部件为现有技术。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (4)

1.一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器，包括十字万向联轴器(18)和钢球式扭力限制器(19)，其特征在于：所述十字万向联轴器(18)，由两个法兰叉头(14)和一个十字轴承(15)构成，所述十字轴承(15)分别转动安装在两个所述法兰叉头(14)中，所述法兰叉头(14)的一端的法兰部位通过螺栓(16)、螺母(17)固定连接联接法兰(12)，所述联接法兰(12)连接钢球式扭力限制器(19)，所述钢球式扭力限制器(19)包括过渡盘(3)、保持架(1)、钢球(6)、发信环(2)、蝶形弹簧(7)、压盖定位环(8)；所述联接法兰(12)的另一侧通过螺钉Ⅱ(13)固定连接所述过渡盘(3)，所述保持架(1)和过渡盘(3)之间由滚珠轴承(4)支撑，并且通过挡圈(5)进行轴向固定，所述发信环(2)内侧设置滚道，所述滚道和保持架(1)之间设置有钢球(6)，所述发信环(2)左侧连接压盖定位环(8)，所述压盖定位环(8)、蝶形弹簧(7)、调节环螺母(9)依次通过锥套(10)和螺钉Ⅰ(11)进行轴向接连固定。

2.根据权利要求1所述的一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器，其特征在于：所述联接法兰(12)内侧下沉部设置有第一通孔(1201)，外侧端面设置有第二通孔(1202)，所述法兰叉头(14)通过螺栓(16)、螺母(17)穿过第一通孔(1201)固定连接联接法兰(12)，所述过渡盘(3)通过螺钉Ⅱ(13)穿过第二通孔(1202)连接联接法兰(12)。

3.根据权利要求1所述的一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器，其特征在于：所述保持架(1)左侧连接部连接滚珠轴承(4)内侧，中部位置设置有滚珠凹槽(101)，右侧连接部水平方向两侧设置卡扣凹槽(102)，所述发信环(2)的内侧与滚珠凹槽(101)之间设置有钢球(6)，所述发信环(2)左侧连接部连接滚珠轴承(4)，右侧连接压盖定位环(8)。

4.根据权利要求3所述的一种十字万向联轴器加钢球式扭力限制器，其特征在于：所述压盖定位环(8)内侧水平方向设置有卡扣(801)，所述卡扣(801)通过所述卡扣凹槽(102)凸起周向固定发信环(2)。

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