UA66424A1 - Редуктор - Google Patents

Abstract

Винахід стосується машинобудування і може бути використаний в приводах різних машин. Ціль винаходу - підвищення надійності і довговічності редуктора за рахунок забезпечення кращої організації змащення його елементів. При роботі редуктора рівень мастила в правій від перегородки 5 порожнині ванни 2 знижується, а в лівій підвищується до торкання зубчастого колеса 8. Поповнення масляної ванни 2 здійснюється шляхом перетікання мастила з додаткового резервуара 3 по мастилопроводу 4. За рахунок кращої організації подачі мастила до зубчастого колеса 8 і 9 підвищується надійність редуктора. Властивості мастила зберігаються в процесі роботи шляхом підживлення присадками, що знаходяться в камері, утвореної в одному з коліс, а тиск у редукторі підтримується постійним за рахунок наявності сполученої з атмосферою діафрагми.

Description

вьтекало через маслопровод 4 при его заполнений, верхний конец маслопровода заполняют густой (пластической) смазкой, которая после начала работь! вьітекает и открьівает поступление масла из резервуара

З в масляную ванну 2.

Редуктор работает следующим образом.

При вращений колес 8 и 9 увлекаемое колесом 9 масло подается в зону зацепления колес, вбідавливаясь из которой, частично попадаеєт в левую от перегородки 5 полость. В результате зтого первоначальньй уровень масла в правой полости снижается до некоторого уровня Н»/, а в левой полости, соответственно, повьішаєтся до

Н», чем обеспечивается касание и захват масла зубчатьми колесами и его охлаждение.

Излишки масла в левой полости перетекают через верхний торец перегородки 5 и отверстие в ней обратно в правую полость.

После остановки редуктора уровни масла в левой и правой полостях вьіравниваются за счет наличия отверстия в перегородке 5, и при последующем пуске процесс смазки повторяется.

При длительной работе часть смазки редуктора теряется через уплотнения 10 валов б и 7, позтому наступает момент, когда торец маслопровода 4 сообщается с воздухом, и масло дополнительного резервуара З вьіливается в масляную ванну 2 редуктора до тех пор, пока повнішающийся вследствие долива уровень не закроет нижний конец маслопровода 4, тем самьїм доступ воздуха в резервуар 2 прекращается. Предлагаемьм способом осуществляется автоматическая подпитка уровня смазки в масляной ванне 2 редуктора, компенсирующая потери смазки из редуктора.

Наличие перегородки 5 делает возможньім такую подпитку только в неработающем состояний редуктора и исключает случайнье колебания уровня смазки в левой полости масляной ванньї 2 вследствие вращения колес 8 и 9, а следовательно, и случайное доливание масла из резервуара 3.

При вращениий колеса 9 (фиг.2) залитая в камеру 15 присадка под действием центробежньх сил отбрасьмвается к его периферии и проникает через торць! трубки 18 (торць! обьічно закрьвают пористьми «-- пробками). При остановке редуктора находящаяся в трубке 18 присадка вьіливается в масляную ванну 2 редуктора. Периодичность подпитой присадкой масла в редукторе зависит от режима работь! (числа его « остановок) , а обьем подпитки - от размеров трубок 18.

В результате нагрева воздуха в корпусе 1 редуктора проийсходит перемещение вдоль оси крьішки 14 диафрагмь! и вьідавливание ею воздуха по каналу 19, вследствие чего давление воздуха , внутри редуктора («К вьіравнивается с атмосферньїм без нарушения герметичности корпуса редуктора.

Вьіполнение пружиньі 11 манжетного уплотнения 10 с периодически переменньм по ее длине диаметром с обуславливаєт прижим губки манжетьій к валу 7 с переменньм давлением по периметру (фиг. 3). При «г неравномерном контактном давлениий в зонах минимального давления образуются гидродинамические клинья, за счет которьїх между валом и губкой возникаєт устойчиво разделяющий их смазочньіїй слой, предохраняющий ісе) уплотнение от износа. со

Таким образом, надежность работь! и долговечность редуктора повьішается за счет того, что в процессе работь! редуктора поддерживается постоянньім уровень смазки; наличие кришки в виде диафрагмь! исключает вьіброс в атмосферу расширяющегося при нагреве и находящегося в редукторе воздуха парами масла, а также препятствует подсосу в редуктор окружающего воздуха с посторонними включениями, попадание которьїх в « редуктор снижает противоизноснье свойства масел. Наличие установленной в зоне зацепления колес в с перегородки позволяет осуществлять смазку шестерни зубчатой передачи посредством ее окунания в масло, что снижает температуру ее нагрева и износ, а также уменьшает вероятность заедания зубьев колес. ;» Вьішполнение торцовой кришки с размещенньми в камере зубчатого колеса трубками позволяет во время остановки редуктора пополнять количество присадки к маслу, которая срабатьюваєтся в процессе работь редуктора, и тем самьмм поддерживать первоначальнье смазочнье свойства масла на стабильном уровне. За б счет образования устойчивой разделяющей масляной пленки между поверхностями трения, которая обусловлена периодически изменяющимся диаметром пружиньї, уменьшается износ манжетньїх уплотнений. (22) щ» іме) с»

Р

Claims (5)

Формула винаходу - - - - - -

1. Редуктор, содержащий корпус с масляной ванной, размещенньй в верхней части дополнительньй масляньій резервуар, сообщенньій с масляной ванной, по меньшей мере одну перегородку, размещенную в корпусе, валь! с зубчатьми колесами, по крайней мере одно из которьїх вбіполнено с кольцевьіми углублениями на его торцах и частично погружено в масляную ванну, и манжетнье уплотнения с браслетньіми /о пружинами, отличающийся тем, что, с целью повьшения надежности и долговечности, он снабжен маслопроводом, один конец которого сообщен с дополнительньм масляньм резервуаром, а другой - с масляной ванной ниже верхнего уровня масла в ней.

2. Редуктор поп.1, отличающийся тем, что перегородка вьіполнена в виде пластиньії по меньшей мере с одним сквозньім отверстием и размещена с возможностью ее перемещения перпендикулярно торцовой /5 ПлосКостИ зубчатьїх колес и фиксирования.

3. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен кольцевьми крьішками, установленньіми на торцах зубчатьїх колес с кольцевьіми углублениями для образования камер, размещенньім в одной из них смазочньм материалом с присадками и трубками, одни конць! которьїх закрепленьі на крьішке и сообщеньі с масляной ванной.

4. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что в валу вьіполнен осевой канал для сообщения другой камерь с атмосферой, а єе крьішка вьіполнена в виде диафрагмь!.

5. Редуктор по п.17, отличающийся тем, что цилиндрическая браслетная пружина каждого манжетного уплотнения вьіполнена с периодически переменньїм по длине диаметром. «- « « се « (Се) (Се)

- . а (е)) (е)) с» ко СТ» - бо б5 -5Б-