SU1397661A1 - Редуктор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машино- строению и может быть использовано в приводах различных машин. Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности редуктора за счет обес печени  лучшей организации смазки его . элементов. При работе редуктора . вень масла в правой от перегородки 5 полости ванны 2 понижаетс , а в левой повышаетс  до касани  зубчатого колеса 8. Пополнение масл ной ванны 2 осуществл етс  путем перетекани  масла из дополнительного резервуара 3 по маслопроводу 4. За счет лучшей организации подачи смазки к зубчатым колеса 8 и 9 повышаетс  надежность редуктора . Свойства масла сохран ютс  в процессе работы путем подпитки присадками , наход щимис  в камере, образованной в одном из колес, а давление в редукторе поддерживаетс  посто нным за счет наличи  сообщенной с атмосферой диафрагмы. 4 з.п. , 4 ил. I (Л

Description

8

I/

1

со со

О5 О5

J2 5

Фи9,1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводах машин.

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности редуктора за счет улучшени  условий смазки.

На фиг.1 изображен редуктор, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - проекци  на плоскость развертки пружины.

Редуктор содержит корпус 1 с масл ной ванной 2. В верхней части корпуса 1 размещен дополнительный масл ный резервуар 3, сообщенный с масл ной ванной 2 посредством маслопровода 4, причем верхний его конец размещен в нижней точке дополнительного масл ного резервуара 3, а нижний - ниже верхнего уровн  масла в ванне 2. В корпусе 1 установлены по меньшей мере одна перегородка 5 в виде пластины с одним отверстием в ней, а также валы 6 и 7 с зубчатыми колесами 8 и 9 и манжетными уплотнени ми 10 с цг-шиндрически- ми браслетньми пружинами 11.

Перегородка 5 установлена с возможностью ее перемещени  перпендикул рно торцовой плоскости зубчатых колес 8 и 9 и фиксировани , дл  чего в корпусе 1 редуктора выполнены пазы 12, в которых устанавливаетс  перегородка 5 в зависимости от расположени  точки зацеплени  зубчатых колес 8 и 9 (при установке колес с различным передаточным отношением). Зубчатое ко Jie со 9 выполнено с кольцевыми углублени ми в его торцах, закрытыми кольцевыми крьш1ками 13 и 14 дл  образовани  камер 15 и 16. В камере 15 размещен смазочный материал 17с присадками и трубки 18, одни концы которых закреплены на крьшке 13 и сообщены с масл ной ванной 2. В валу 7 выполнен осевой канал 19 дл  сообщени  камеры 16 с атмосферой, а крышка 14 выполнена в виде диафрагмы. Цилиндрическа  браслетна  пружина 11 манжетного уплотнени  10 выполнена с периодически переменным по длине диаметром . Зубчатое колесо 9 частично погружено в масло. Перед включением редуктора в работу заполн ют масл ную ванну 2 до уровн  Н, а камеру 15 заполн ют на 50...60% ее объема жидкой присадкой к маслу (например, антиокислительной ) . После этого тем же маслом, что в масл ной ванне 2, за

5

0

5

0

5

0

5

0

5

полн ют дополнительный резервуар 3. Дл  того, чтобы из резервуара 3 не вытекало через маслопровод 4 при его заполнении, верхний конец маслопровода заполн ют густой (пластической ) смазко , котора  после начала работы вытечает и открывает поступление масла из резервуара 3 в масл ную ванну 2,

Редуктор работает следук дим образом .

При вращении колес 8 и 9 увлекаемое колесом 9 масло подаетс  в зону зацеплени  колес, выдавлива сь из которой , частично попадает в левую от перегородки 5 полость. В результате этого первоначальный уровень масла в правой полости снижаетс  до некоторого уровн  Н,, а в левой полости, соответственно, повышаетс  до Н, чем обспечиваетс  касание и захват масла зубчатыми колесами и его охлаждение .

Излишки масла в левой полости перетекают через верхний торец перегородки 5 и отверстие в ней обратно в правую полость.

После остановки редуктора уровни масла в левой и правой полост х выравниваютс  за счет наличи  отверсти  в перегородке 5, и при последующем пуске процесс смазки повтор етс .

При длительной работе часть смазки редуктора тер етс  через уплотнени  10 валов 6 и 7, позтому наступает момент, когда торец маслопровода 4 сообщаетс  с воздухом, и масло дополнительного резервуара 3 выливаетс  в масл ную ванну 2 редуктора до тех пор, пока повьшающийс  вследствие долива уровень не закроет нижний конец маслопровода 4, тем самым доступ .воздуха в резервуар 2 прекращаетс . Предлагаемым способом осуществл етс  автоматическа  подпитка уровн  смазки в масл ной ванне 2 редуктора, компен- сирукнца  потери смазки из редуктора.

Наличие перегородки 5 делает воз- такую подпитку только в неработающем состо нии редуктора и исключает случайные колебани  уровн  смазки в левой полости масл ной ванны 2 вследствие вращени  колес 8 и 9, а следовательно, и случайное доливание масла из резервуара 3.

При вращении колеса 9 (фиг.2) залита  в камеру 15 присадка под действием центробежных сил отбрасываетс  к

его периферии и проникает через торцы трубки 18 (торцы обычно закрывают пористыми пробками). При остановке редуктора наход ща с  в трубке 18 присадка выливаетс  в масл ную ванну 2 редуктора. Периодичность подпитди присадкой масла в редукторе зависит от режима работы (числа его остановок ), а объем подпитки - от размеров трубок 18.

В результате нагрева воздуха в корпусе 1 редуктора происходит перемещение вдоль оси крьшгеи 14 диафрагмы и вьщавливание ею воздуха по каналу 19, вследствие чего давление воздуха внутри редуктора выравниваетс  с атмосферным без нарушени  герметичности корпуса редуктора.

Выполнение пружины 11 манжетного уплотнени  10 с периодически переменным по ее длине диаметром обуславливает прижим губки манжеты к валу 7 с переменным давлением по периметру (фиг.3) При неравномерном контактном дав- лении в зонах минимального давлени  образуютс  гидродинамические клинь , за счет которых между валом и губкой возникает устойчиво раздел ющий их смазочный слой, предохран кщий уплот- нение от износа.

.Таким образом, надежность работы и долговечность редуктора повышаетс  за счет того, что в процессе работы

редуктора поддерживаетс  посто нным

уровень смазки; наличие крышки в виде диафрагМ) исключает выброс в атмосферу расшир ющегос  при нагреве и наход щегос  в редукторе воздуха

парами масла, а также преп тствует

подсосу в редуктор окружающего воздзгха с посторонними включени ми, попадание которых в редуктор снижает противоизносные свойства масел. Наличие установленной в зоне зацеплени  колес перегородки позвол ет осуществл ть смазку шестерни зубчатой передачи посредством ее окунани  в масло, что снижает температуру ее нагрева и износ, а также уменьшает веро тность заедани  зубьев колес. Выполнение торцовой крышки с размещенными в камере зубчатого колеса трубками позвол ет во врем  остановки редуктора пополн ть количество присадки к маслу, котора  срабатыва-

. Q

рJ5 и

20 ае . 25 оо

35

45

40

50 55

Claims (5)

1.Редуктор, содержащий корпус с масл ной ванной, размещенный в верхней части дополнительный масл ный резервуар, сообщенный с Масл ной ванной , по меньшей мере одну перегородку , размещенную в корпусе, валы с зубчатыми колесами, по крайней мере одно из которых выполнено с кольцевыми углублени ми на его торцах и частично погружено в масл ную ванну, и манжетные уплотнени  с браслетными пружинами, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  надежности и долговечности, он снабжен маслопроводом, один конец которого сообщен с дополнительным масл ным резервуаром, а другой - с масл ной ванной ниже верхнего уровн  масла в ней.

2.Редуктор по П.1, о т л и ч а- ю щ и и с   тем, что перегородка выполнена в виде пластины по меньшей мере с одним сквозным отверстием и размещена с возможностью ее перемещени  перпендикул рно торцовой плоскости зубчатых колес и фиксировани .

3.Редуктор по п.1, о т л и ч аю щ и и с   тем, что он снабжен кольцевыми крьшгками, установленными на торцах зубчатых колес с кольцевыми углублени ми дл  образовани  камер, размещенным в одной из них смазоч- ,ным материалом с присадками и трубка- ,ми, одни концы которых закреплены на крышке и сообщены с масл ной ванной.

4.Редуктор по П.1, отличающий с   тем, что в валу выполнен осевой канал дл  сообщени  другой камеры с атмосферой, а ее крьшзка выполнена в виде диафрагмы.

5.Редуктор по п,1, о т л и ч а- ю щ .и и с   тем, что цилиндрическа  браслетна  пружина каждого манжетного уплотнени  вьшолнена с периодически переменным по длине диаметром.

/J-/f

Фиг. 5

фид.Ч