UA61309A

UA61309A - Wheel pair of rolling-stock for gauges of different width

Info

Publication number: UA61309A
Application number: UA20021210731A
Authority: UA
Inventors: Borys Mavrovych Bondarenko; Oleksii Borysovych Bondarenko
Original assignee: Univ Dnipropetrovsk Nat
Priority date: 2002-12-28
Filing date: 2002-12-28
Publication date: 2003-11-17

Abstract

A wheel pair of rolling stock for gauges of different width consists of an axis and running wheels. On the axis is located an additional pair of wheels for another width of gauge, at that, they have a diameter which differs from the diameter of the first pair by the height of the wheel rim.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до залізничного і рудничного транспорту; розширення діапазону використання рейкового 2 автобусу.The invention relates to railway and mining transport; expansion of the range of use of the rail 2 bus.

Винахід направлений на рішення існуючої проблеми переходу з однієї ширини колії на другу без зупинки транспортного засобу.The invention is aimed at solving the existing problem of transition from one track width to another without stopping the vehicle.

Відомий транспортний засіб для руху по перемінній колії, який містить раму, поперечно пересувні боковини, які опираються на співвісні вирізи з направляючими для орієнтації боковин, зовнішні сторони яких можуть 70 видвигатися за межі бокових частин рами. Одночасно розсовуються і телескопічні вісі (а. с. СРСР Мо1359186 А1A vehicle for moving on a variable track is known, which includes a frame, transversely movable sidewalls, which rest on coaxial cutouts with guides for the orientation of the sidewalls, the outer sides of which can be extended 70 beyond the limits of the side parts of the frame. At the same time, the telescopic axles are pushed apart (a.s. of the USSR Mo1359186 A1

М.кл. В61Е7/00 1987 р.).M.cl. B61E7/00 of 1987).

Недоліком такої конструкції є її складність, а також необхідність створення роздвижної гальмової системи.The disadvantage of this design is its complexity, as well as the need to create a sliding brake system.

Найбільш близьким до винаходу, що заявляється, є колісна пара для різної ширини колії, яка складається з вісі і ходових коліс, змонтованих на роликових підшипниках і гільзах, які охвачують обидва кінці вісі (а.с. 72 СРСР Мо1004181 М.кл. ВВІЕ7/00 1983 р.).The closest to the claimed invention is a wheel pair for different track widths, which consists of an axle and running wheels mounted on roller bearings and sleeves that cover both ends of the axle (a.s. 72 of the USSR Mo1004181 M.kl. VVIE7/ 00 of 1983).

Недоліком такої конструкції є її складність, необхідність зовнішнього захисту від пилу та вологи, а також необхідність у спеціальному перехідному пристрої на ділянці колії.The disadvantage of this design is its complexity, the need for external protection against dust and moisture, as well as the need for a special transitional device on the track section.

Технічною задачею, що вирішується заявляємим винаходом, є створення комбінованої колісної пари під дві різні ширини колії, яка забезпечувала б простоту, надійність, можливість переходу на іншу ширину колії без зниження швидкості руху.The technical problem solved by the proposed invention is the creation of a combined wheel pair for two different track widths, which would provide simplicity, reliability, and the possibility of switching to another track width without reducing the speed of movement.

Суть винаходу, що заявляється. На вісі колісної пари додатково розміщена пара коліс, відповідна іншій ширині колії, при цьому її колеса мають діаметр, який відрізняється від діаметра першої пари на величину висоти гребня колеса. Може бути варіант з однією парою коліс, але які мають по дві поверхні кочення різного діаметру на кожному колесі.The essence of the claimed invention. A pair of wheels corresponding to a different track width is additionally placed on the axle of the wheel pair, while its wheels have a diameter that differs from the diameter of the first pair by the height of the wheel crest. There may be an option with one pair of wheels, but which have two rolling surfaces of different diameters on each wheel.

Графічна частина заявки пояснює винахід. На фіг. 1 зображена вісь з двома парами коліс, на фіг. 2 - « колісна пара на перехідній ділянці, на фіг. З - колісна пара з двома поверхнями кочення на кожному колесі.The graphic part of the application explains the invention. In fig. 1 shows an axle with two pairs of wheels, in fig. 2 - "wheel pair on the transition section, in fig. C is a pair of wheels with two rolling surfaces on each wheel.

Колісна пара рухомого складу для колій різної ширини має вісь - 1, ходові колеса для колії - 2, розміщені на цій же вісі ходові колеса для іншої колії - 3. Причому до більшої ширини колії, показаної рейками - 4 відноситься менший діаметр коліс, а до меншої ширини колії показаної рейками-5 - більший діаметр коліс. В Ме. процесі експлуатації під час руху колеса можуть контактувати лише з однією колією. авA wheel pair of rolling stock for tracks of different widths has an axis - 1, running wheels for a track - 2, running wheels for another track are placed on the same axis - 3. Moreover, the larger width of the track, shown by the rails - 4, refers to the smaller diameter of the wheels, and to smaller track width shown by rails-5 - larger wheel diameter. In Me. during operation, the wheels can contact only one track during movement. Av

Робота колісної париWork of the wheel pair

На перехідній ділянці колісна пара 2, яка вільна від навантаження, вступить на свою колію 4 в той момент, Ше коли колісна пара З позбудеться контакту зі своєю колією 5, що станеться одночасно. Різний діаметр коліс «-- дозволяє залишити без змін шляхові пристрої і переходи для однієї колії. В тому випадку, коли ширина однієї колії відрізняється від другої незначно, але не менш, ніж на ширину двох головок рейки, колісна пара може ке, бути виконана як одне ціле. Вона має по дві поверхні кочення різного діаметру на кожному колесі, для однієї колії 2 і іншої колії 3.At the transition section, wheel pair 2, which is free of load, will enter its track 4 at the moment when wheel pair Z gets rid of contact with its track 5, which will happen simultaneously. The different diameter of the wheels "-- allows you to leave track devices and transitions for one track unchanged. In the case when the width of one track differs slightly from the other, but not less than the width of two rail heads, the wheel pair can be made as one unit. It has two rolling surfaces of different diameters on each wheel, for one track 2 and the other track 3.

Використання такої колісної пари забезпечить швидкий перехід від однієї ширини колії до іншої без « значного ускладнення конструкції і без зупинки рухомого складу, що гарантує надійність і безпеку руху. З 70 Винахід може використовуватися в рудничному і залізничному транспорті, для рейкового автобусу на міських с і міжміських коліях, наприклад у Прибалтиці.The use of such a pair of wheels will ensure a quick transition from one width of the track to another without significantly complicating the design and without stopping the rolling stock, which guarantees the reliability and safety of movement. With 70 The invention can be used in mining and railway transport, for a rail bus on urban and intercity tracks, for example in the Baltic States.

Claims

;" The formula of the invention is 1. A wheel pair of rolling stock for tracks of different widths, which consists of an axle and running wheels - which differs in that an additional pair of wheels for a different track width is placed on the axle, while they have a diameter that differs from the diameter of the first pairs to the height of the wheel crest.

o 2. A rolling stock wheel pair for tracks of different widths according to claim 1, which differs in that each o 20 wheel has two rolling surfaces of different diameters for different track widths. iChe) P 60 b5