RU196063U1

RU196063U1 - BOXED CARRIER TROLLEY ASSEMBLY

Info

Publication number: RU196063U1
Application number: RU2019139032U
Authority: RU
Inventors: Денис Васильевич Гавриков; Роман Викторович Васин
Original assignee: Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон")
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-02-14

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована в конструкциях тележек грузовых вагонов, а именно в буксовых узлах. Буксовый узел тележки грузового вагона содержит боковую раму тележки, колесную пару с подшипниками, адаптер с заплечиками и выступами между ними и дугообразный элемент, поддерживающий колесную пару с подшипником. Боковые рамы тележки через адаптеры опираются на подшипники колесных пар. Буксовый узел содержит два Т-образных кронштейна, установленных на выступы адаптера, в каждом Т-образном кронштейне выполнено отверстие. Концы дугообразных элементов проходят через эти отверстия и соединены с Т-образными кронштейнами при помощи резьбового соединения. Буксовый узел дополнительно содержит второй дугообразный элемент, установленный аналогично первому, а в каждом Т-образном кронштейне для этого выполнено дополнительное отверстие. Одна из сторон или обе стороны Т-образного кронштейна, обращенные к адаптеру, выполнены со скосом. Скосы имеют дугообразную форму. Повышается надежность буксового узла. 4 з.п. ф-лы. 5 ил.The utility model relates to railway transport and can be used in the construction of trolleys of freight cars, namely in axle boxes. The axle box assembly of the freight wagon trolley comprises a side frame of the trolley, a pair of wheels with bearings, an adapter with shoulders and protrusions between them, and an arcuate element supporting the pair of wheels with a bearing. The side frames of the trolley through the adapters rely on the wheelset bearings. The axle box contains two T-shaped brackets mounted on the protrusions of the adapter, a hole is made in each T-shaped bracket. The ends of the arched elements pass through these holes and are connected to the T-shaped brackets by means of a threaded connection. The axle box assembly further comprises a second arcuate element installed similarly to the first, and an additional hole is made in each T-shaped bracket for this. One of the sides or both sides of the T-bracket, facing the adapter, is made with a bevel. The bevels have an arcuate shape. The reliability of the axle box assembly is increased. 4 s.p. f-ly. 5 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована в конструкциях тележек грузовых вагонов, а именно в буксовых узлах.The utility model relates to railway transport and can be used in the construction of trolleys of freight cars, namely in axle boxes.

Известен буксовый узел тележки подвижного состава железных дорог, содержащий адаптер с заплечиками и выступами между ними, колесную пару с кассетными подшипниками, при этом боковые рамы тележки оперты через адаптеры на кассетные подшипники, причем на адаптере в углублении между его выступами, с возможностью опирания на них, установлены Т-образные концы дугообразной пластины (дугообразного элемента), упруго установленной перпендикулярно оси колесной пары (см. RU 2525631 С1, B61F 15/00, B61F 15/06, B61F 15/20, опубл. 20.08.2014), принятый за прототип.Known axle box of the carriage of the rolling stock of railways, containing an adapter with shoulders and protrusions between them, a pair of wheels with cassette bearings, while the side frames of the trolley are supported through adapters on the cassette bearings, and on the adapter in the recess between its protrusions, with the possibility of support on them , set the T-shaped ends of the arcuate plate (arcuate element), elastically mounted perpendicular to the axis of the wheelset (see RU 2525631 C1, B61F 15/00, B61F 15/06, B61F 15/20, publ. 20.08.2014), adopted for prototype.

Недостаток прототипа заключается в ненадежности упругой установки дугообразной пластины, в результате чего верхняя часть Т-образных концов не имеет никакой фиксации и может свободно перемещаться в процессе эксплуатации в сторону челюсти буксового проема, по которой она будет скользить постоянно, что приведет к износу челюсти буксового проема, а это в свою очередь может привести к раннему износу боковой рамы тележки и ее выбраковки или аварийной ситуации.The disadvantage of the prototype is the unreliability of the elastic installation of the arcuate plate, as a result of which the upper part of the T-shaped ends does not have any fixation and can freely move during operation towards the jaw of the axle box, along which it will slide constantly, which will lead to wear of the jaw of the axle box , and this in turn can lead to early wear of the side frame of the trolley and its rejection or emergency.

Техническим результатом полезной модели является повышение надежности буксового узла за счет применения резьбового соединения между дугообразным элементом и Т-образными концами, обеспечивающего надежное прижатие Т-образных концов к адаптеру и исключения их перемещения в сторону челюсти буксового проема.The technical result of the utility model is to increase the reliability of the axle box assembly through the use of a threaded connection between the arcuate element and the T-shaped ends, which ensures reliable pressing of the T-shaped ends to the adapter and eliminates their movement towards the jaw of the axle box opening.

Технический результат достигается за счет того, что буксовый узел тележки грузового вагона содержит боковую раму тележки, колесную пару с подшипниками, адаптер с заплечиками и выступами между ними и дугообразный элемент, поддерживающий колесную пару с подшипником, при этом боковые рамы тележки через адаптеры опираются на подшипники колесных пар, причем буксовый узел содержит два Т-образных кронштейна, установленных на выступы адаптера, в каждом Т-образном кронштейне выполнено отверстие, а концы дугообразных элементов проходят через эти отверстия и соединены с Т-образными кронштейнами при помощи резьбового соединения, при этом буксовый узел дополнительно содержит второй дугообразный элемент, установленный аналогично первому, а в каждом Т-образном кронштейне для этого выполнено дополнительное отверстие, причем одна из сторон или обе стороны Т-образного кронштейна, обращенные к адаптеру, выполнены со скосом, при этом скосы имеют дугообразную форму.The technical result is achieved due to the fact that the axle box of the truck of the freight car contains a side frame of the truck, a pair of wheels with bearings, an adapter with shoulders and protrusions between them and an arcuate element supporting a pair of wheels with a bearing, while the side frames of the cart are supported by bearings wheelsets, and the axle unit contains two T-shaped brackets mounted on the protrusions of the adapter, a hole is made in each T-shaped bracket, and the ends of the arched elements pass through this holes and connected to the T-shaped brackets by means of a threaded connection, while the axle box assembly further comprises a second arcuate element installed similarly to the first, and an additional hole is made in each T-shaped bracket for this, one of the sides or both sides of the T-shaped the brackets facing the adapter are made with a bevel, while the bevels have an arcuate shape.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 - общий вид буксового узла, на фиг. 2 - объемное изображение буксового узла (рама не показана), на фиг. 3 - вид буксового узла сбоку с двумя дугообразными элементами (рама не показана), на фиг. 4 - вид буксового узла сбоку с одним дугообразным элементом (рама не показана), фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 is a general view of the axle box assembly; FIG. 2 is a three-dimensional image of the axle box assembly (frame not shown), FIG. 3 is a side view of the axle box assembly with two arched elements (frame not shown), FIG. 4 is a side view of the axle box assembly with one arcuate element (frame not shown), FIG. 5 is a section AA in FIG. 3.

Буксовый узел тележки грузового вагона (фиг. 1) образован боковой рамой 1 тележки с буксовым проемом 2, колесной парой 3 с подшипниками 4, адаптером 5 с заплечиками 6 и выступами 7.The axle box of the freight car truck (Fig. 1) is formed by the side frame 1 of the carriage with axle box opening 2, wheel set 3 with bearings 4, adapter 5 with shoulders 6 and projections 7.

Адаптер 5 может быть изготовлен как в виде самостоятельного изделия, так и выполнен из буксы, путем обрезки ее нижней части и использования верхней части в качестве адаптера. Под буксой подразумевается элемент буксового узла тележек моделей 18-100, 18-2128, 18-9770, 19-9841 и др. по ГОСТ 9246-2013 тип 2, имеющий коробчатую конструкцию и одеваемый на конец колесной пары тележки.The adapter 5 can be made both as a standalone product and made of axle box by trimming its lower part and using the upper part as an adapter. Under the axle box is meant an element of the axle box assembly of the trolleys of models 18-100, 18-2128, 18-9770, 19-9841 and others according to GOST 9246-2013 type 2, having a box-shaped structure and worn on the end of the wheel pair of the trolley.

Для предотвращения выхода колесной пары 3 из зацепления с адаптером 5, в буксовом узле предусмотрен один или несколько дугообразных элементов 8 и Т-образные кронштейны 9. Дугообразный элемент 8 проходит под подшипником 4 и своими концами соединен с Т-образными кронштейнами 9 при помощи резьбового соединения 10. Т-образный кронштейн 9 состоит из ножки 11 и плечей 12, и устанавливается плечами 12 на выступы 7 адаптера 5, при этом ножка 11 расположена между выступами 7 (фиг. 3). В зависимости от количества дугообразных элементов 8, в Т-образном кронштейне 9 может быть выполнено одно или два отверстия 13, причем если дугообразный элемент 8 - один, то отверстие 13 выполняется в ножке 11 Т-образного элемента 9 (фиг. 4), а если применяется дугообразных элемента 8 - два, то отверстия в Т-образном элементе выполняются в его плечах 12. (фиг. 3)To prevent the pair of wheels 3 from engaging with the adapter 5, one or more arcuate elements 8 and T-shaped brackets are provided in the axle box 9. The arc-shaped element 8 extends under the bearing 4 and is connected to the T-shaped brackets 9 by its threaded ends 10. The T-shaped bracket 9 consists of a leg 11 and shoulders 12, and is mounted by the shoulders 12 on the protrusions 7 of the adapter 5, while the leg 11 is located between the protrusions 7 (Fig. 3). Depending on the number of arched elements 8, one or two holes 13 can be made in the T-bracket 9, and if the arc-shaped element 8 is one, then the hole 13 is made in the leg 11 of the T-shaped element 9 (Fig. 4), and if arcuate element 8 is used - two, then the holes in the T-shaped element are made in its shoulders 12. (Fig. 3)

При затягивании элементов резьбового соединения 10 Т-образный кронштейн 9 плотно прижимается к адаптеру 5 и его выступам 7, благодаря чему при эксплуатации тележки не происходит сдвига дугообразных элементов 8 и Т-образных кронштейнов 9 в сторону буксового проема 2 и их контакта с рамой 1 тележки. Это предотвращает износ буксового проема 2 рамы 1 и увеличивает надежность конструкции.When tightening the elements of the threaded connection 10, the T-shaped bracket 9 is tightly pressed against the adapter 5 and its protrusions 7, so that when the trolley is used, the arcuate elements 8 and the T-shaped brackets 9 do not shift towards the axle opening 2 and their contact with the frame 1 of the trolley . This prevents wear of the axle box 2 of the frame 1 and increases the reliability of the structure.

Для обеспечения лучшего прилегания Т-образных кронштейнов 11 к адаптеру 5 одна или две стороны Т-образного кронштейна 9, обращенные к адаптеру 5, могут быть выполнены со скосом. Скос может быть либо прямолинейным, либо иметь дугообразную форму.To ensure a better fit of the T-shaped brackets 11 to the adapter 5, one or two sides of the T-shaped bracket 9 facing the adapter 5 can be beveled. The bevel can either be rectilinear or have an arcuate shape.

Claims

1. Box axle unit of a freight car truck, comprising a side frame of the carriage, a pair of wheels with bearings, an adapter with shoulders and protrusions between them and an arcuate element supporting a pair of wheels with a bearing, while the side frames of the cart are supported on wheelset bearings through adapters, characterized in that the axle box contains two T-shaped brackets mounted on the protrusions of the adapter, in each T-shaped bracket a hole is made for passing the ends of the arched element connected to the T-shaped bracket m by a threaded connection.

2. The axle box assembly according to claim 1, characterized in that it further comprises a second arcuate element installed similarly to the first, and an additional hole is made in each T-shaped bracket for this.

3. The axle box assembly according to claim 1, characterized in that one of the sides of the T-shaped bracket facing the adapter is made with a bevel.

4. The axle box assembly according to claim 1, characterized in that both sides of the T-shaped bracket facing the adapter are beveled.

5. The axle box according to claim 3 or 4, characterized in that the bevels have an arcuate shape.