UA56460A - Method for purification of the exhaust gas of combustion engine - Google Patents

Method for purification of the exhaust gas of combustion engine Download PDF

Info

Publication number
UA56460A
UA56460A UA2002054367A UA200254367A UA56460A UA 56460 A UA56460 A UA 56460A UA 2002054367 A UA2002054367 A UA 2002054367A UA 200254367 A UA200254367 A UA 200254367A UA 56460 A UA56460 A UA 56460A
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
catalyst
combustion engine
dust
welding
exhaust gases
Prior art date
Application number
UA2002054367A
Other languages
Russian (ru)
Ukrainian (uk)
Inventor
Леонід Степанович Заіграєв
Віталій Олександрович Гречка
Виталий Александрович Гречка
Борис Костянтинович Бондаренко
Наталія Володимирівна Попова
Наталья Владимировна Попова
Original Assignee
Східноукраїнський Національний Університет
Восточноукраинский Национальный Университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Східноукраїнський Національний Університет, Восточноукраинский Национальный Университет filed Critical Східноукраїнський Національний Університет
Priority to UA2002054367A priority Critical patent/UA56460A/en
Publication of UA56460A publication Critical patent/UA56460A/en

Links

Landscapes

  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

Method for purification of the exhaust gas of combustion engine includes preparation of the catalysis, with the contact of the catalyst and the exhaust gas. The dust, which produced of the time of collection of welding aerosols, is used as catalyst.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до двигунобудування та може бути використаний у вихлопних пристроях, обладнаних 2 засобами очищення відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згоряння.The invention relates to engine construction and can be used in exhaust devices equipped with 2 means of cleaning the exhaust gases of internal combustion engines.

Найбільш близьким за своєю сутністю є спосіб очищення вихлопних газів двигуна внутрішнього згоряння, який полягає в підготовці каталізу, контакті каталізатора та вихлопних газів, де як каталізатор використовують шлам, що утворюється на свинцевому аноді, до складу якого входить більш 5095 діоксиду марганцю (МпО»), до 1595 діоксиду свинцю (РБО»), до 0,1595 оксиду срібла (Ад20), решта домішки (див. Патент 710. Рф Мо 2164298, МПК 7гО1М3/10, ВО1053/94, ВО123/34, опубл. 2001 р., бюл. Мо 8) - прототип.The closest in essence is the method of cleaning the exhaust gases of the internal combustion engine, which consists in the preparation of catalysis, the contact of the catalyst and exhaust gases, where the sludge formed on the lead anode, which includes more than 5095 manganese dioxide (MpO"), is used as a catalyst , up to 1595 of lead dioxide (PBO"), up to 0.1595 of silver oxide (Ad20), the rest of the impurities (see Patent 710. RF Mo 2164298, IPC 7гО1М3/10, VO1053/94, VO123/34, publ. 2001 , Bul. Mo 8) - a prototype.

Недоліком відомого способу очищення вихлопних газів є забруднення навколишнього середовища свинцем (РБ), який входить до складу каталізатора у вигляді діоксиду свинцю (РБО 5), кількість якого в анодному шламі досягає 1590, і який розплавляється під впливом високої температури та відпрацьованими газами виноситься з вихлопного пристрою. 12 При температурі 2907С діоксид свинцю (РБО») розкладається до ортоплюмбату свинцю (РбБ3О)5) та оксиду свинцю (РБО), котрі в свою чергу відновлюються до свинцю (РБ), температура плавління якого складає 327,47 (див. Вреднье вещества в промьшленности. Справочник для химиков, инженеров и врачей. Изд. 7-е, пер. и доп.The disadvantage of the known method of cleaning exhaust gases is the pollution of the environment by lead (RB), which is part of the catalyst in the form of lead dioxide (PBO 5), the number of which in the anode sludge reaches 1590, and which melts under the influence of high temperature and is carried out of the exhaust by exhaust gases device. 12 At a temperature of 2907C, lead dioxide (PBO") decomposes to lead orthoplumbate (PbB3O)5) and lead oxide (PBO), which in turn are reduced to lead (PB), the melting point of which is 327.47 (see Harmful substances in industry. Handbook for chemists, engineers and doctors. 7th ed., trans.

В трех томах. Том 3. Неорганические и злементоорганические соединения. Под ред. засл. деят. науки проф. Н.In three volumes. Volume 3. Inorganic and organic-element compounds. Ed. adv. Deity science prof. N.

В. Лазарева и докт. биол. наук проф. И. Д. Гадаскиной. Л., "Химия", 1977.), а, як відомо, каталізатор працює в діапазоні температур 150...800"С (див. Юзеф Якубовский. Автомобильньій транспорт и защита окружающей средь!: Пер. с пол., М.: Транспорт, 1979. - С. 176.), тобто максимальна робоча температура каталізатора у 2,4 рази вище температури плавлення свинцю.V. Lazareva and Dr. biol. Sciences Prof. I. D. Gadaskinoi. L., "Khimiya", 1977.), and, as is known, the catalyst works in the temperature range of 150...800"С (see Yuzef Yakubovsky. Automotive transport and environmental protection!: Translated from Pol., M. : Transport, 1979. - P. 176.), that is, the maximum operating temperature of the catalyst is 2.4 times higher than the melting temperature of lead.

Іншим недоліком використання анодного шламу як каталізатора є складність та висока вартість технології підготовки каталізу, оскільки анодний шлам - це аморфний осад. Як правило, збезводнення шламу здійснюють за допомогою вакуум-фільтрів, прес-фільтрів або центрифуг, із застосуванням реагентів, які дорого коштують. «Another disadvantage of using anode sludge as a catalyst is the complexity and high cost of the catalyst preparation technology, since anode sludge is an amorphous sediment. As a rule, sludge dewatering is carried out using vacuum filters, filter presses or centrifuges, using expensive reagents. "

В основу винаходу поставлено задачу удосконалення способу очищення вихлопних газів двигуна внутрішнього згоряння, шляхом того, що як каталізатор використовують пил, який утворюється під час уловлювання зварювальних аерозолів, що приведе до виключення можливості забруднення навколишнього середовища свинцем або його сполуками під час експлуатації каталізатора, а також до використання відходів о зварювання, теплового різання та наплавлення, і можливості підбору хімічного складу каталізатора в залежності Ге) від виду відпрацьованих газів, які очищають.The invention is based on the task of improving the method of cleaning the exhaust gases of the internal combustion engine, by using the dust that is formed during the capture of welding aerosols as a catalyst, which will lead to the exclusion of the possibility of environmental contamination with lead or its compounds during the operation of the catalyst, as well as to the use of waste from welding, thermal cutting and surfacing, and the possibility of selecting the chemical composition of the catalyst depending on the type of waste gases being cleaned.

Поставлена задача досягається тим, що в способі очищення вихлопних газів двигуна внутрішнього згоряння, М який полягає в підготовці каталізу, контакті каталізатора та вихлопних газів, згідно винаходу, як Ге) каталізатор, замість анодного шламу, використовують пил, який утворюється під час уловлювання зварювальних 3о аерозолів. оThe task is achieved by the fact that in the method of cleaning the exhaust gases of the internal combustion engine, M, which consists in the preparation of catalysis, the contact of the catalyst and exhaust gases, according to the invention, as a He) catalyst, instead of anode sludge, dust is used, which is formed during the capture of welding 3o aerosols at

Спосіб очищення вихлопних газів двигуна внутрішнього згоряння полягає в поверхневому окислюванні продуктів неповного згоряння та розкладанні окислів азоту при взаємодії відпрацьованого газу та каталітичне активних металів та/або їх оксидів, які складають пил, який утворився під час уловлювання зварювальних « аерозолів. З 70 При виконанні зварювальних робіт, теплового різання та наплавлення металів у зварювальному аерозолі с присутній пил, який містить (в залежності від виду зварювання, марки електродів та флюсу) марганець та йогоThe method of cleaning the exhaust gases of the internal combustion engine consists in the surface oxidation of the products of incomplete combustion and the decomposition of nitrogen oxides during the interaction of the exhaust gas and catalytically active metals and/or their oxides, which make up the dust formed during the capture of welding aerosols. C 70 During welding, thermal cutting and surfacing of metals, there is dust in the welding aerosol c that contains (depending on the type of welding, brand of electrodes and flux) manganese and its

Із» оксиди, сполуки кремнію, оксиди заліза, нікелю, вольфраму, міді, титану, хрому, ванадію, алюмінію, цинку та інші, у вигляді твердих часток, які характеризуються дрібною дисперсністю, наприклад: хімічний склад пилу від електрозварювання, мас., 90: 33 ... 62,2 - окис заліза (Ге20О5), 1,1 ... 8,8 - діоксид марганцю (МпО»), 7,037 ... 7,1 - діоксид кремнію (5іО»), 0,002 ... 0,02 - оксид хрому (Ст2Оз) (див. Мазур И.И., і-й Молдаванов О.И., Шишов В.Н. Инженерная зкология. Общий курс: В 2 т. Том 1. Теоретические основьIz» oxides, compounds of silicon, oxides of iron, nickel, tungsten, copper, titanium, chromium, vanadium, aluminum, zinc and others, in the form of solid particles characterized by fine dispersion, for example: chemical composition of dust from electric welding, wt., 90 : 33 ... 62.2 - iron oxide (He20O5), 1.1 ... 8.8 - manganese dioxide (MpO"), 7.037 ... 7.1 - silicon dioxide (5iO"), 0.002 .. 0.02 - chromium oxide (St2Oz) (see I.Y. Mazur, O.I. Moldavanov, and V.N. Shishov. Engineering zkology. General course: In 2 vols. Volume 1. Theoretical foundations

Ге») инженерной зкологии: Учеб. пособие для втузов / Под ред. И.И. Мазура. - М.: Вьісш. шк., 1996. - С.81.); під час спалювання електродів АНО-4 (діаметром 4мм, швидкість горіння 0,3 електрода за хвилину) на т- підложці зі сталі Ст-3 завтовшки 1Омм, елементарний склад твердої складової зварювальних аерозолів, мас., 90:Ge") of engineering zkology: Textbook. allowance for universities / Edited by. I.I. Mazury - M.: Viessh. Shk., 1996. - P.81.); during the burning of АНО-4 electrodes (diameter 4 mm, burning speed 0.3 electrodes per minute) on a t-substrate made of St-3 steel 1 mm thick, the elemental composition of the solid component of welding aerosols, wt., 90:

Ге»! 20 73,0 - заліза, 5,5 - марганцю, 2,5 - кремнію, 8,5 - калію, 3,6 - натрію, 0,3 - титану, 0,5 - магнію, алюмінію та кальцію сліди. Діаметр твердих часток не перевищує 0,8мкм, форма часток - сферична (див. А. А. Знам, П. А. мк МИванченко, Г. Н. Шихолеева, В. В. Лобанов, Л. М. Кутовая. Зкологические аспектьї улавливания твердой составляющей сварочньх азрозолей. Инновационнье зкологические методь и процессьії в прикладной зкологии: Сб. научньїх ст. / ЛГІЦНТЗИ - Луганск, 2001. - С.3.). 29 Під час витрачання кг електродів в процесі ручного дугового зварювання сталей утворюється до 40г пилу, в в. процесі зварювання та наплавлювання чавунів утворюється 43 - 45г пилу, який містить ванадій, нікель, мідь та їх оксиди. Приблизно стільки ж пилу виділяється під час зварювання міді, титану, алюмінію та їх сплавів, але склад пилу при цьому інший, і характеризується підвищеним вмістом оксидів міді, титану та алюмінію відповідно. Під час газового різання низьколегованої вуглецевої сталі завтовшки 1Омм виділяється близько 60 130г/ч пилу, під час різання якісних та легованих сталей, а також сплавів титану, ця кількість збільшується в 1,1 - 1,5 рази. Під час плазмового різання інтенсивність виділень ще вища: для низьколегованої вуглецевої сталі завтовшки 1Омм інтенсивність виділень пилу сягає 800г/ч, для якісної легованої сталі ця кількість в 1,1 - 2,1 рази вища, причому пил містить оксиди марганцю, хрому та інші (див. Контроль за вьібросами в атмосферу и работой газоочистньїх установок на предприятиях машиностроения: Практическое руководство / Н.Г. бо Булгакова, Л.С. Василевская, Л.Я. Градуса и др. - М.: Машиностроение, 1984.-С.8 - 9.).Gee! 20 73.0 - iron, 5.5 - manganese, 2.5 - silicon, 8.5 - potassium, 3.6 - sodium, 0.3 - titanium, 0.5 - magnesium, traces of aluminum and calcium. The diameter of the solid particles does not exceed 0.8 μm, the shape of the particles is spherical (see A. A. Znam, P. A. mk Myvanchenko, G. N. Shikholeeva, V. V. Lobanov, L. M. Kutovaya. Zkological Aspects of Capture of the solid component of welding aerosols. Innovative zkological method and processes in applied zkology: Col. of the Scientific Institute / LGITSNTZY - Luhansk, 2001. - P.3.). 29 During the consumption of kg of electrodes in the process of manual arc welding of steels, up to 40 g of dust is formed, in during the welding and surfacing process of cast iron, 43 - 45 g of dust is formed, which contains vanadium, nickel, copper and their oxides. Approximately the same amount of dust is released during welding of copper, titanium, aluminum and their alloys, but the composition of the dust is different and is characterized by an increased content of copper, titanium and aluminum oxides, respectively. During gas cutting of low-alloy carbon steel with a thickness of 1 Ohm, about 60,130 g/h of dust is released, during cutting of high-quality and alloyed steels, as well as titanium alloys, this amount increases by 1.1 - 1.5 times. During plasma cutting, the emission intensity is even higher: for low-alloy carbon steel with a thickness of 1 mm, the dust emission intensity reaches 800 g/h, for high-quality alloy steel, this amount is 1.1 - 2.1 times higher, and the dust contains oxides of manganese, chromium and others ( see Control of vibrations in the atmosphere and the operation of gas treatment plants at machine-building enterprises: Practical guidance / N.G. Bo Bulgakova, L.S. Vasilevskaya, L.Ya. Gradusa and others - M.: Mashinostroenie, 1984.-S. 8 - 9.).

Оскільки відпрацьовані гази дизельних двигунів характеризуються підвищеною кількістю оксиду азоту (МОХ), а карбюраторні двигуни - оксиду вуглецю (СО), то використання як каталізатора пилу зварювальних аерозолів, с різним хімічним складом, дозволяє цілеспрямовано впливати на ефективність нейтралізації найбільш масового токсичного компоненту, характерного для двигуна, який експлуатують, шляхом підбору каталізатора з оптимальним хімічним складом.Since the exhaust gases of diesel engines are characterized by an increased amount of nitrogen oxide (NOx), and carburetor engines are characterized by carbon monoxide (CO), the use of welding aerosol dust with a different chemical composition as a catalyst allows you to purposefully influence the effectiveness of the neutralization of the most massive toxic component, characteristic of engine, which is operated, by selecting a catalyst with an optimal chemical composition.

До переваг запропонованого способу очищення можна віднести наступне: виключення можливості забруднення навколишнього середовища свинцем та його сполуками при температурі 8007С; 70 використання відходів зварювання, теплового різання та наплавлення; зниження витрат на підготовку каталізу; можливість підбору хімічного складу каталізатора в залежності від виду відпрацьованих газів, які очищають.The advantages of the proposed cleaning method include the following: exclusion of the possibility of environmental contamination with lead and its compounds at a temperature of 8007C; 70 use of welding, thermal cutting and surfacing waste; reduction of costs for the preparation of catalysis; the possibility of selecting the chemical composition of the catalyst depending on the type of waste gases being cleaned.

Claims (1)

Формула винаходу Спосіб очищення вихлопних газів двигуна внутрішнього згоряння, який полягає в підготовці каталізу, контакті каталізатора та вихлопних газів, який відрізняється тим, що як каталізатор використовують пил, який утворюється під час уловлювання зварювальних аерозолів. тріїгя я " : " " : : пов Офіційний бюлетень "Промислоава власність". Книга 1 "Винаходи, корисні моделі, топографії інтегральних мікросхем", 2003, М 5, 15.05.2003. Державний департамент інтелектуальної власності Міністерства освіти і науки України. « «в) то те « (Се) Іс)The formula of the invention is the method of cleaning the exhaust gases of the internal combustion engine, which consists in the preparation of catalysis, the contact of the catalyst and exhaust gases, which differs in that dust, which is formed during the capture of welding aerosols, is used as a catalyst. триигя я " : " " : : pov Official Bulletin "Industrial Property". Book 1 "Inventions, useful models, topographies of integrated microcircuits", 2003, M 5, 15.05.2003. State Department of Intellectual Property of the Ministry of Education and Science of Ukraine. " " c) then that « (Se) Is) - . и? 1 (о) щ» (о) (42) 60 б5- and? 1 (o) sh" (o) (42) 60 b5
UA2002054367A 2002-05-28 2002-05-28 Method for purification of the exhaust gas of combustion engine UA56460A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UA2002054367A UA56460A (en) 2002-05-28 2002-05-28 Method for purification of the exhaust gas of combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UA2002054367A UA56460A (en) 2002-05-28 2002-05-28 Method for purification of the exhaust gas of combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA56460A true UA56460A (en) 2003-05-15

Family

ID=74208320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UA2002054367A UA56460A (en) 2002-05-28 2002-05-28 Method for purification of the exhaust gas of combustion engine

Country Status (1)

Country Link
UA (1) UA56460A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2883593A1 (en) Method for removing contaminants from exhaust gases
US10363554B2 (en) Method for regenerating catalyst
JPH0775720A (en) Treatment of waste gas and catalyst for removing nitrogen oxide and dioxin
CN102355934B (en) Combined waste gas treatment of waste gas streams containing ammonia and nitrogen oxides in industrial plants
JP2001079352A (en) Treatment of exhaust gas containing dioxin and combined catalyst for controlling dioxin
WO2013165833A1 (en) Methods for removing contaminants from exhaust gases
KR20120104398A (en) Method for removing calcium material from substrates
UA56460A (en) Method for purification of the exhaust gas of combustion engine
CA2513339C (en) Carbon material and exhaust gas treatment apparatus
AU1154097A (en) Method for the oxidation of liquid or solid pollutants in gas streams
JP3664941B2 (en) Exhaust gas treatment method and system for ash melting furnace
JP2005508727A (en) Method for treating ammonia-containing combustion exhaust gas
JP6703924B2 (en) Mercury oxidation catalyst and method for manufacturing mercury oxidation treatment apparatus equipped with mercury oxidation catalyst
JP3710528B2 (en) Catalyst poison remover, factory exhaust gas treatment method and flow reactor using the same
CN106215657A (en) A kind of flue gas pollutant purification method
KR20030006974A (en) Air Cleaner for use with a Vehicle Engine
CN116734265B (en) In-furnace control method for acidic pollutants in household garbage co-combustion industrial organic solid waste process
RU2198723C2 (en) Carbon monoxide oxidation catalyst
UA56431A (en) Method for purification of the exhaust gas of combustion engine
CN1429129A (en) Method and device for catalytic conversion of substance
CN104807028B (en) Method and device for controlling organic pollutant and precursor emission of boiler
JPH08311574A (en) Method for recovering valuable metal
JPH07328378A (en) Treatment of exhaust gas
JPH04367723A (en) Decomposition catalyst and decomposition treatment of nox
CN107456850A (en) A kind of cement plant flue gas ultrasonic wave desulfurization and dust-removal method