UA48164C2 - Вузол ланцюгового барабана для скребкових ланцюгових конвеєрів - Google Patents

Abstract

Вузол ланцюгового барабана для центральних або подвійних центральних скребкових ланцюгових конвеєрів стосується компоновки ланцюгового барабана для центрального або подвійного центрального скребкового ланцюгового конвеєра, що містить роздільну шестерню ланцюга (1), сегменти оболонкового типу якої (1', 1") приєднані, замкненими при обертанні і знімними до вала (2), причому шестерня ланцюга (1) фіксована в її монтажному положенні на валу (2) за допомогою кільцевих деталей, розташованих по обидва боки від шестерні ланцюга, і щонайменше одна з цих двох кільцевих деталей є роздільним замикаючим кільцем (4), яке необхідно зняти в радіальному напрямку з вала для того, щоб зняти роздільну шестерню ланцюга з вала.

Description

Опис винаходу

Винахід стосується вузла ланцюгового барабана для центральних або подвійних центральних скребкових 2 ланцюгових конвейєрів.

Попередня заявка на патент Німеччини Мо19619821.6 стосується ланцюгового барабана для конвейєрів такого типу. Ротаційно замкнене приєднання складеного ланцюгового колеса до привідного валу, змонтованого в рамі скребкового ланцюгового конвейєра, здійснюється тут звичайним способом за допомогою шліцованої ділянки, в той час як замикаючі кільця, утворені з складених муфт або кільцевих деталей, приєднані замкненими при обертанні до валу за допомогою шпунтових з'єднань. Оскільки площини розділу замикаючих кілець, кожне з яких утворено з двох півкілець, розташовані зміщеними в окружному напрямку вала ланцюгового барабана відносно площини розділу ланцюгового колеса, яке складається з оболонкового типу сегментів ланцюгового колеса, то є можливою конструкція ланцюгового барабана, в якій сегменти ланцюгового колеса утримуються укупі міцним зачепленням навколо них замикаючих кілець, і гвинтові з'єднання на замикаючих кільцях звільнені 12 від великих діючих зусиль, так що при роботі не може відбуватися руйнування гвинтових з'єднань. Замикаючі кільця утворюють барабанні втулки великих розмірів, по ширині порівняно з ланцюговим колесом.

Виходячи з конструкції ланцюгового барабана згаданого вище типу, основною метою цього винаходу є насамперед забезпечити таку компоновку скребкових ланцюгових конвейєрів, що включає вузол ланцюгового барабана, яка споряджена поодиноким або подвійним центральним трансмісійним ланцюгом, у такий спосіб, що в той час як ланцюгове колесо, яке зазнає значного зношування під час операції конвейєрування, може бути легко змонтовано і демонтовано, шліцовані ділянки на валі і на ланцюговому колесі, які є відносно дорогими у виготовленні, можуть бути усунені завдяки обертально замкненому з'єднанню, яке є відносно простим у виготовленні, між ланцюговим колесом і валом.

Ця мета досягається відповідно до цього винаходу тим, що сегменти складеного ланцюгового колеса с 29 приєднуються замкненими при обертанні до вала за допомогою осьового з'єднання призматичною шпонкою і Го) можуть зніматися радіально з вала шляхом усунення зачеплення призматичної шпонки, коли складене замикаюче кільце або замикаючі кільця вилучаються із складеної системи. В цьому відношенні кожний з двох оболонкового типу сегментів складеного ланцюгового колеса переважно приєднується, замкненим при обертанні та знімним, до вала ланцюгового барабана за допомогою осьового з'єднання призматичною шпонкою. М

У вузлі ланцюгового барабана відповідно до цього винаходу складене ланцюгове колесо, таким чином, «о приєднано замкненим при обертанні до вала за допомогою простого, дешевого у виготовленні та міцного з'єднання призматичною шпонкою для передачі обертаючого моменту між валом і ланцюговим колесом у такий -- спосіб, що після від'єднання і вилучення щонайменше одного складеного замикаючого кільця оболонкового типу Ге) сегмент ланцюгового колеса може бути виведений радіально із зачеплення з'єднання призматичною шпонкою і знятий з вала. Це зумовлює простий монтаж і демонтаж складеного ланцюгового колеса, яке зазнає значного М зношування під час операції конвейєрування. Складене замикаюче кільце, яке обертається разом з ланцюговим колесом, краще розташувати по обидва боки ланцюгового колеса, яке розташовано на валі і приєднане до нього за допомогою з'єднання призматичною шпонкою. Однак можливо, щоб складене замикаюче кільце, яке можна « від'єднати від вала, було розташовано лише на одному з двох боків ланцюгового колеса. При цьому З 70 компонуванні нескладене, тобто цільне, замикаюче кільце, яке обертається також разом з ланцюговим колесом с під час операції конвейєрування, може бути розташовано з іншого боку ланцюгового колеса. Вузол може бути з» сконструйований в той же час таким чином, що замикаюче кільце або замикаючі кільця знімно приєднані до ланцюгового колеса для обертального захоплення. Складене замикаюче кільце або кожне замикаюче кільце переважно складається з півкілець, які рознімно з'єднані гвинтовим з'єднанням, яке містить гвинти, розташовані приблизно паралельно тангенціальному напрямку вала. Замикаючі кільця, які розташовані на валі е по обидва боки ланцюгового колеса, причому щонайменше одне з цих замикаючих кілець сконструйовано як о складене замикаюче кільце, переважно мають кільцеві утримуючі коміри, якими вони пристосовані навколо бокових буртів складеного ланцюгового колеса. Замикаючі кільця забезпечують посадку без зміщення - складеного ланцюгового колеса на валі і можуть також додатково служити для фіксації зачеплення призматичної

Ге»! 20 шпонки між ланцюговим колесом і валом, хоч знімні замикаючі кільця, які затискуються навколо сегментів ланцюгового колеса на кільцевих поверхнях буртів тощо, краще підходять для цього призначення.

Т» Рекомендується також, щоб площина розділу складеного замикаючого кільця або замикаючих кілець була зміщена в окружному напрямку відносно площини розділу складеного ланцюгового колеса, завдяки чому гвинтове з'єднання складеного замикаючого кільця або замикаючих кілець звільнюється від робочих напружень, 22 якіє надмірно великими.

ГФ) Відповідно до додаткового переважного конструктивного варіанту цього винаходу, бокові сторони(щоки) юю машинної рами споряджені кожна фіксованою порожнистою цапфою, яка виступає в осьовому напрямку в її внутрішній простір, в якому змонтовано вал з його підшипниками в порожнистих цапфах, і складене замикаюче кільце або замикаючі кільця розташовано або розташовані як проміжне кільце між відповідною порожнистою 60 цапфою і ланцюговим колесом. Така конструкція дає можливість вибирати ширину замикаючого кільця або замикаючих кілець таким чином, щоб вони були відносно вузькими. Це є найкращим передусім завдяки легкості введення і виведення замикаючого кільця всередину або із складеної системи ланцюгового барабана.

Відповідно до іншого конструктивного варіанту цього винаходу, кільцеві ущільнення проміжків розташовані з внутрішнього боку замикаючих кілець. Ці кільцеві ущільнення проміжків ущільнюють проміжки між замикаючим бо кільцем і ланцюговим барабаном, і краще використовувати для них ковзні кільцеві ущільнення, які є звичайними для ланцюгових барабанів, причому одна з опор ковзного кільця для відповідного ковзного кільцевого ущільнення переважно розташована знімною на самому замикаючому кільці. Краще здійснити тут компонування так, щоб опора ковзного кільця, яка обертається разом з ланцюговим колесом, ковзного кільцевого ущільнення була приєднана, замкненою при обертанні і знімною, до замикаючого кільця, що обертається, в той час як нерухома опора ковзного кільця була розташована на згаданій вище порожнистій цапфі, яка приймає підшипник вала.

На складеному ланцюговому колесі, зокрема для подвійного центрального скребкового ланцюгового конвейєра, ширину складеного замикаючого кільця або замикаючих кілець можна розрахувати таким чином, щоб 7/0 Вона була менше ширини ланцюгового колеса. Ланцюгове колесо тут переважно складається з двох зіркоподібних частин ланцюгового колеса, які розташовані поруч на валі, і кожна з яких утворюється з двох оболонкового типу сегментів ланцюгового колеса. Дві ланцюгові зірочки, кожна з яких є складеною, можуть завдяки цьому зніматися з вала або надіватися на вал для монтажу, коли замикаюче кільце або замикаючі кільця усунені. Крім того, дві зіркоподібні частини ланцюгового колеса раціонально приєднувати до вала за допомогою 7/5 З'єднання призматичною шпонкою таким чином, щоб їх площини розділу були зміщені відносно одна одної на 60 - 70" в окружному напрямку вала, завдяки чому досягається найкраща передача обертаючого моменту від вала до ланцюгового колеса і отак до скребкового конвейєрного ланцюга.

На складеному ланцюговому колесі площина розділу між оболонкового типу сегментами ланцюгового колеса раціонально розташована так, що вона виходить на кожному з його кінців в проміжок між зубцями ланцюгового го Колеса. Якщо ланцюгове колесо або кожна зіркоподібна частина того ж ланцюгового колеса має непарну кількість зубців, то площа розділу ланцюгового колеса або зіркоподібної частини ланцюгового колеса є ламаною площею розділу, дві складові якої нахилені відносно одна одної під тупим кутом, при чому кожний з двох оболонкового типу сегментів ланцюгового колеса має різну довжину дуги і різну кількість зубців.

Подальші конструктивні варіанти винаходу наведені у формулі винаходу, а також виходять з наведеного сч об Нижче опису прикладу здійснення винаходу, який показано на кресленнях, серед яких: фіг.1 є розрізом крізь вузол ланцюгового барабана відповідно до цього винаходу, на якому показані деталі і) машинної рами, що служить для монтажу ланцюгового барабана; фіг.2 ілюструє модифікований вузол ланцюгового барабана відповідно до іншого варіанту цього винаходу у вигляді розрізу, що відповідає зображеному на фіг.1; «г зо фіг.З є виглядом збоку складеного ланцюгового колеса, на якому показана його площина розділу, що передбачена у вузлі ланцюгового барабана, показаному на фіг.1 і фіг.2; ісе) фіг.4 є виглядом збоку, частково показаним як радіальний розріз, окремого замикаючого кільця вузла «- ланцюгового барабана, показаного на фіг.1 і фіг.2; фіг.5 є виглядом спереду замикаючого кільця, показаного на фіг.4; со фіг.б6 ілюструє деталь, позначену круговою ділянкою ІМ на фіг.2, в збільшеному масштабі; «Е фіг.7 є частковим виглядом окремого утримуючого кільця; фіг.8 є осьовим розрізом крізь модифікований варіант вузла ланцюгового барабана відповідно до цього винаходу; фіг.9 є спрощеним схематичним зображенням деталі вузла ланцюгового барабана, показаної на фіг.8, а саме « плоского ущільнення, розташованого між двома сегментами ланцюгового колеса; в с фіг10 є діаметральним(іпоперечним) розрізом крізь одне з двох складених замикаючих кілець вузла ланцюгового барабана, показаного на фіг.8; ;» фіг.11 є видом замикаючого кільця фіг.10 в напрямку стрілки ХІ на фіг.10; фіг.12 є видом ущільнення на складеному замикаючому кільці, показаному на фіг.10 і фіг.11; фіг.13 є діаметральним розрізом крізь одне з двох утримуючих кілець, що містяться в вузлі ланцюгового ї5» барабана, показаному на фіг.8 - 12; і фіг.14 є видом демонтажного інструмента, подібного до кліщів, для вилучення утримуючих кілець із вузла со ланцюгового барабана відповідно до цього винаходу. - Основні деталі вузлів ланцюгового барабана для центральних або подвійних центральних скребкових 5ор ланцюгових конвейєрів, показаних на фіг.1 і фіг.2, складаються з складеного ланцюгового колеса 1,

Ме. горизонтального вала 2, який несе це ланцюгове колесо і є змонтований по обидва боки ланцюгового колеса 1 в ї» підшипниках вала 3, які є роликовими підшипниками, складеного замикаючого кільця 4 у варіанті здійснення, показаному на фіг.1, і двох замикаючих кілець 4 і 5 у варіанті здійснення, показаному на фіг.2. На фіг1 і фіг.2 дві вертикальні бокові щоки 6 машинної рами скребкового ланцюгового конвейєра, яка містить ланцюговий барабан, показані тільки в зоні монтажу вала і отворів щік, розташованих на них. Порожниста цапфа 7, яка виступає в осьовому напрямку у внутрішній простір машинної рами, розташована фіксовано на кожній з бокових

Ф) щік 6 і сприймає відповідний підшипник З вала 2; кінець вала 2" з боку приводу виведений збоку з машинної ка рами.

На фіг.1 і фіг.2 ланцюгове колесо сконструйовано у вигляді подвійного ланцюгового колеса для подвійного бор центрального скребкового ланцюгового конвейєра і відповідно до цього містить дві окремі частини ланцюгового колеса або ланцюгові зірочки ТА і 18, які можуть бути ідентичної одна до одної конструкції і кожна з яких складається з двох оболонкового типу сегментів 1" і 1" ланцюгового колеса, як можна бачити з фіг.3. Кожна зіркоподібна частина ТА і 18 ланцюгового колеса має, таким чином, складену конструкцію, і в показаному варіанті здійснення має непарну кількість зубців, а саме, тут є сім зубців 9. Площина розділу ланцюгового 65 Колеса або кожної з його двох зіркоподібних частин ТА і 18 позначена на фіг.3 позицією 10 і проходить в кожному випадку в середини проміжку між двома суміжними зубцями 9 відповідної зіркоподібної частини ТА або

18 ланцюгового колеса. Таким чином, кожна зіркоподібна частина 1А і 18 ланцюгового колеса складається з двох оболонкового типу сегментів 1" і 1" ланцюгового колеса з різною довжиною дуги і різною кількістю зубців.

В ілюстрованому варіанті здійснення сегмент 1" ланцюгового колеса має більшу довжину дуги і споряджений Чотирма зубцями 9, які розташовані розподіленими по довжині дуги, в той час як інший сегмент 1" ланцюгового колеса з меншою довжиною дуги має три зубці 9. Різні довжини дуг сегментів 1 і 1" ланцюгового колеса зумовлюють на кожній зіркоподібній частині ТА і 18 ланцюгового колеса ламане стикове з'єднання або ламану площину розділу між двома сегментами 1 і 1" ланцюгового колеса. Якщо продовжити до центра зіркоподібної частини ланцюгового колеса, то. можна побачити, що дві складові цієї площини розділу 10 нахилені відносно /о одна одної під кутом а, який переважно становить приблизно 110 - 120". В центральній зоні між двома боковими щоками б машинної рами дві зіркоподібні частини ТА і 18 ланцюгового колеса приєднані, замкненими при обертанні і знімними, до привідного вала 2 за допомогою з'єднання призматичною шпонкою 8, причому кожна зіркоподібна частина 1! і 2" ланцюгового колеса приєднана за допомогою з'єднання призматичною шпонкою 8 до вала 2 таким чином, що останній передає момент в напрямку його обертання. Як видно з фіг.1 і фіг.2, з'єднання 7/5 призматичною шпонкою 8 простягається через центральну зону вала 2, діаметр якого є зменшеним по обидва боки цієї центральної зони. В змонтованому стані дві зіркоподібні частини ТА і 18 ланцюгового колеса розташовані так, що їх звернені одна до одної грані спираються одна на одну.

Дві зіркоподібні частини ТА і 18 ланцюгового колеса монтуються на вал 2 за допомогою з'єднань призматичною шпонкою 8 таким чином, що їх ламані площини розділу зміщені відносно одна одної в окружному 2о напрямку вала 2, переважно під кутом 60 - 707. Це монтажне розташування з кутовим зміщенням двох зіркоподібних частин ТА і 18 ланцюгового колеса, що утворюють ланцюгове колесо 1, зумовлює покращення передачі моменту від вала 2 за допомогою ланцюгового колеса 1 до двох скребкових ланцюгів під час операції конвейєрування. З'єднання призматичною шпонкою можуть містити міцні призматичні шпонки, які фіксовано розташовані на валі 2 і які зачіплюються замкненими при обертанні у відповідні осьові прорізи 8' на сч ов Внутрішніх циліндричних поверхнях втулок зіркоподібних частин ТА і 18 ланцюгового колеса або їх сегментів 1" і 2 ланцюгового колеса. Однак замість цього планки призматичних шпонок з'єднань призматичними шпонками 8 і) можуть бути також фіксовано розташовані на внутрішніх поверхнях втулок зіркоподібних частин ланцюгового колеса і можуть зачіплюватися у відповідні прорізи в валі 2. З фіг.1 і фіг.2 можна бачити, що осьова довжина з'єднань призматичними шпонками 8 трохи менша, ніж ширина ланцюгового колеса 1, яке сконструйоване у «Е зо Вигляді подвійного ланцюгового колеса. Дві зіркоподібні частини ТА і 18 ланцюгового колеса можуть бути з'єднані шляхом скріплення штифтами або шпильками в осьовому напрямку на їх звернених одна до одної ісе) бокових гранях, які знаходяться в поверхневому контакті одна з одною, і можуть бути розташовані із згаданим «- вище кутовим зміщенням відносно одна одної в їх монтажному положенні. На фіг.1 і фіг.2 показаний настановний штифт або подібний йому центруючий штифт 11, який зачіплюється в глухі отвори 11!" на бокових поверхнях со зіркоподібних частин ТА і 18 ланцюгового колеса і отак рознімно виставляє дві зіркоподібні частини «Е ланцюгового колеса відносно одна одної в напрямку обертання.

Складене замикаюче кільце 4, яке показане на фіг.1 і фіг2, розташоване як проміжне кільце між відповідною порожнистою цапфою 7 і змонтованим ланцюговим колесом 1. Як можна бачити окремо на фіг.4 і фіг.5, складене замикаюче кільце 4 складається з двох півкільцевих частин або кільцевих сегментів 4 і 4", « які рознімно з'єднані один з одним на їх радіальних площинах розділу 12 за допомогою гвинтів 13 для утворення з с замкненого замикаючого кільця, в якому гвинти 13 проходять крізь приблизно тангенціальні отвори в сегментах замикаючого кільці 4" і 4". Як показано на фіг.4, два сегменти замикаючого кільця 4 і 4" можуть бути ;» з'єднані на кожній площині розділу 12 двома паралельним гвинтами 13, які розташовані паралельно тангенціальному напрямку вала 2. Крім того, фіг.1, фіг.2 і фіг.4 показують, що замикаюче кільце 4 має фланець або кільцевий утримуючий комір 14 на його зовнішній периферії, причому цей комір орієнтований по осі в їх напрямку до ланцюгового колеса і в його змонтованому стані оточує кільцевий боковий бурт 15 на відповідній боковій поверхні складеного ланцюгового колеса 1 або його зіркоподібної частини. со У вузлі ланцюгового барабана, показаному на фіг.1, замикаюче кільце 4 згаданого вище типу розташовано як - проміжне кільце між ланцюговим колесом 71 і порожнистою цапфою 7 лише з одного боку(з лівого боку) складеного ланцюгового колеса 1, в той час як в протилежному боці складене ланцюгове колесо 1 закінчується

Ме, проміжковим простором відносно внутрішньої кільцевої кінцевої грані порожнистої цапфи 7, яка розташована ї» там. Ланцюговий барабан має кільцеві ущільнення проміжку, які закривають проміжок між замикаючим кільцем 4 і порожнистою цапфою 7, яка розташована там, або між ланцюговим барабаном і суміжною порожнистою цапфою 7, і які складаються з ковзних кільцевих ущільнень. Кожне з ковзних кільцевих ущільнень має дві кільцеві ов опори ковзних кілець 16 і 17, що оснащені металевими ковзними кільцями 18 і 19, відповідно, які знаходяться в ущільнюючому контакті одна з одним. З боку складеного замикаючого кільця 4 опора ковзного кільця 16

Ф) посаджена у внутрішню точену порожнину в замикаючому кільці 4 або в його двох кільцевих сегментах 4 і 4", ка причому ця порожнина містить численні сходинки по ЇЇ діаметру, в той час як інша опора ковзного кільця 17 розташована на кінці порожнистої цапфи 7. Опора ковзного кільця 16, що пов'язана із замикаючим кільцем 4, бо переважно приєднана, замкненою при обертанні, але знімною, до замикаючого кільця 4 або до його двох сегментів 4" і 4", так що вона захоплюється замикаючим кільцем 4, яке обертається разом з ланцюговим колесом 1. На протилежному боці, на якому не передбачено складене замикаюче кільце 4 відповідно до фіг.1, зовнішня опора ковзного кільця 17 так само розташована на кінці внутрішнього отвору порожнистої цапфи 7, в той час як внутрішня опора ковзного кільці 16 розташована в точеній порожнині на втулці складеного ланцюгового колеса 1 65 | приєднана, замкненою при обертанні, але знімною, до вала 2 або до ланцюгового колеса для обертального захоплення. З боку складеного замикаючого кільця 4 два сегмента 1 і 1" ланцюгового колеса зіркоподібної частини ТА ланцюгового колеса утримуються укупі за допомогою знімного утримуючого кільці 20, яке затискується навколо кільцевого бокового бурта 15 і яке оточено кільцевим утримуючим коміром 14 замикаючого кільця 4. Ця ситуація показана у збільшеному масштабі на фіг.б6. З фіг.б, а також з фіг.7 можна бачити, що утримуюче кільце 20 може мати численні отвори з внутрішньою різьбою 21, розподілені по колу цього кільця, в які можна угвинтити відтяжний гвинт після вилучення замикаючого кільця 4, з вільного простору, який при цьому утворюється. За допомогою цього відтяжного гвинта можна стягнути утримуюче кільце 20 з бокового бурта вбік суміжної порожнистої цапфи 7. Замість цього, або в доповнення до цього можна розташувати численні виточки 22 на утримуючому кільці 20 по його колу, в які можна ввести ручний інструмент з метою стягнення утримуючого 7/0 Кільця з бокового бурта 15.

Складене замикаюче кільце 4 приєднано, замкненим при обертанні і знімним, до ланцюгового колеса 1 або до його зіркоподібної частини ТА ланцюгового колеса. Як показано на фіг.7, це можна здійснити шляхом спорядження утримуючого кільця 20 на його кільцевому зовнішньому контурі щонайменше одного вирівняною ділянкою 23, на яку посаджено відповідно вирівняне утворення, подібне до кулачка, 14" на кільцевій внутрішній 7/5 рані утримуючого коміру 14 замикаючого кільця 4, так що в його змонтованому стані це подібне до кулачка утворення захоплюється ланцюговим колесом 1, яке приводиться до руху за допомогою вала 2. Однак замість цього обертальне захоплення замикаючого кільця 4 можна здійснити й іншим способом, наприклад, обертально замкненим з'єднанням з валом або з складеним ланцюговим колесом.

У варіанті здійснення, показаному на фіг.1ї7, два оболонкового типу сегменти 1 і 1" ланцюгового колеса іншої зіркоподібної частини 18 ланцюгового колеса утримуються укупі аналогічним чином за допомогою утримуючого кільця 20 згаданого вище типу, яке стискується навколо цих зіркоподібних сегментів ланцюгового колеса на кільцевому бурті 15, який знаходиться на кінці ланцюгового колеса 1 або розташованої тут зіркоподібної частини ланцюгового колеса. На фіг.1 показано також, що інші утримуючі кільця 20 можна розташувати між двома зіркоподібними частинами 1А і 18 ланцюгового колеса, кожна з яких для цієї мети має сч оточуючий кільцевий паз 20' на їх звернених одна до одної бокових гранях для прийняття знімного утримуючого кільця 20. В цілому, чотири утримуючі кільця 20, які стискуються навколо сегментів ланцюгового колеса, і) передбачені тут, як і на складеному ланцюговому колесі 1. Ці утримуючі кільця можна вилучити з їх посадок на зіркоподібних частинах ТА і 18 ланцюгового колеса, коли встановлено ланцюгове колесо, і в їх змонтованому стані вони фіксують сегменти ланцюгового колеса в зачепленні призматичною шпонкою з валом 2. «Е зо З метою вилучити складене ланцюгове колесо 1 з вузла ланцюгового барабана, показаного на фіг.1, і замінити його новим ланцюговим колесом в разі необхідності вилучаються гвинти 13 замикаючого кільця 4, і два ісе) сегменти замикаючого кільця 4" і 4", які відокремлюються один від одного, знімаються в радіальному напрямку з «- вала 2. Далі утримуюче кільце 20, що розташоване з боку замикаючого кільця 4, стягується в бік за допомогою інструмента, як описано вище, з бокового бурта 15 ланцюгового барабана 1 в напрямку до розташованої тут со порожнистої цапфи 7, після чого зіркоподібна частина ТА ланцюгового колеса зміщується вліво на валі 2 від «Е іншої зіркоподібної частини 18 ланцюгового колеса, причому з'єднання призматичної шпонкою 11 роз'єднується, так що утримуючі кільця 20, розташовані між зіркоподібними частинами ТА і 18 ланцюгового колеса, тепер можна від'єднати, як і утримуюче кільце 2, розташоване з правого боку, і сегменти Т' і 1" ланцюгового колеса складеного ланцюгового колеса 1 або двох його зіркоподібних частин 1А і 18 можна підняти в радіальному « напрямку К із зачеплення призматичною шпонкою і вилучити з вала 2. Монтаж складеного ланцюгового колеса 1 00) с на вал 2 здійснюється відповідно в зворотній послідовності. В цьому відношенні слід відзначити, що коли . ланцюгове колесо 1 вилучене, утримуючі кільця 20 можуть залишатися на валі 2, так що вони надалі будуть а напоготові для затиснення сегментів ланцюгового колеса після монтажу нового ланцюгового колеса.

Для вузла ланцюгового барабана, показаного на фіг.1, рекомендується, щоб порожниста цапфа 7 на тому боці, де немає складеного замикаючого кільця 4, була оснащена кільцевим утримуючим коміром, який відповідає ї5» утримуючому коміру 14 і який в його змонтованому стані розміщений навколо ланцюгового колеса або його зіркоподібної частини 18. Крім того, в його змонтованому стані ланцюгове колесо є фіксованим від осьового со переміщення на валі 2 з одного боку складеним замикаючим кільцем 4, яке розташовано в показаному - монтажному положенні, а з протилежного боку -- порожнистою цапфою 7.

В переважному варіанті здійснення вузла ланцюгового барабана, показаному на фіг.2, замикаючі кільця 4 і 5

Ме, розташовані з двох боків складеного ланцюгового колеса 1 і подовжнього перерізу вала 2, що містить з'єднання ї» призматичною шпонкою 8. В цьому варіанті здійснення замикаюче кільце 5 може аналогічним чином бути сконструйовано як складене замикаюче кільце, що відповідає замикаючому кільцеві 4, описаному вище. Однак замість цього замикаюче кільце 5 може бути сконструйовано як нескладене, цільне замикаюче кільце, кільцевий ов утримуючий комір 14 якого оточує кільцевий боковий бурт 15 зіркоподібної частини 18 ланцюгового колеса. В його монтажному стані складене ланцюгове колесо 1, яке сконструйоване як подвійне ланцюгове колесо, є (Ф) зафіксованим, таким чином, від осьового переміщення на валі 2 двома заминаючими кільцями 4 і 5. Крім того, ка дві зіркоподібні частини ТА і 18 ланцюгового колеса також виставлені тут відносно одна одної у відношенні їх обертального переміщення за допомогою центруючого штифта 11 і зафіксовані в зачепленні призматичною бо Шпонкою 8 чотирма утримуючими кільцями 20. В цьому відношенні вузол відповідає показаному на фіг.1, і тільки утримуюче кільце 20, яке розташовано з боку замикаючого кільця 5, оточено його утримуючим коміром 14. Як описано вище в зв'язку з фіг.4 - 7, утримуючі кільця, розташовані на гранях замикаючих кілець, приєднані до складеного ланцюгового колеса для обертального захоплення. Монтаж і демонтаж складеного ланцюгового колеса 1, показаного на фіг.2, відповідно здійснюється у такий же спосіб, як для варіанта здійснення, 65 показаного на фіг.1.

Якщо замикаюче кільце 5 вузла ланцюгового барабана, показаного на фіг.2, також сконструйовано як складене замикаюче кільце відповідно до замикаючого кільця 4, то обидва замикаючі кільця 4 і 5 можуть бути демонтовані шляхом вилучення їх гвинтів 13 з метою демонтажу складеного ланцюгового колеса 1, після чого складене ланцюгове колесо може бути знято в радіальному напрямку К з валу 2, після вилучення утримуючих кілець 20.

В той час як в прикладах варіантів здійснення, описаних вище і показаних на фіг.1 і фіг.2, ланцюгове колесо 1 є подвійним ланцюговим колесом, яке містить в кожному випадку дві складені зіркоподібні частини ТА та 18 ланцюгового колеса і відповідно призначене для застосування в подвійному центральному скребковому ланцюговому конвейєрі, ланцюгове колесо 1 може, однак, також бути сконструйоване для центрального 7/0 скребкового ланцюгового конвейєра, який містить лише поодинокий конвейєрний ланцюг, який циркулює центрально в транспортувальному жолобі. В цьому випадку ланцюгове колесо 1 має лише одну зіркоподібну частину ланцюгового колеса, яка утворюється описаним способом з двох оболонкового типу сегментів 1 і 1" ланцюгового колеса. Ці сегменти ланцюгового колеса приєднані замкненими при обертанні до вала 2 у той же спосіб за допомогою з'єднань призматичними шпонками і зафіксовані на валі за допомогою замикаючого кільця або замикаючих кілець, причому два сегменти 1 і 1" ланцюгового колеса можуть утримуватися укупі двома утримуючими кільцями 20, розташованими на бокових буртах 15 на їх гранях замикаючих кілець. Крім того, вузол переважно сконструйований таким чином, що площина розділу складеного замикаючого кільця або замикаючих кілець зміщена в окружному напрямку вала відносно площини розділу складеного ланцюгового колеса. Як показано на фіг.2, обертові опори ковзних кілець 16 можуть бути споряджені осьовими штифтами або 2о Вставленими аксіально центруючими шпильками 24, які зачіплюються у відповідні виточки 25 на внутрішньому колі замикаючого кільця 4 або 5, причому ці опори ковзних кілець приєднані замкненими при обертанні до замикаючого кільця таким чином, що вони захоплюються замикаючим кільцем, яке обертається разом з ланцюговим колесом 1. В цьому відношенні виточки 25 можуть бути пазами, відкритими в напрямку вала 2, так що після роз'єднання гвинтового з'єднання 13 два кільцеві сегменти 4 і 4" складеного замикаючого кільця 4 сч ов Можуть бути стягнуті з опори ковзного кільця 16, яке, таким чином, залишається на валі 2.

Фіг.8 є ілюстрацією в розрізі, відповідно до ілюстрацій фіг.1ї і фіг.2, іншого переважного варіанта і) здійснення вузла ланцюгового барабана відповідно до цього винаходу в машинній рамі скребкового ланцюгового конвейєра, в якому елементи, що є такими ж або виконують еквівалентні функції, позначені такими ж позиціями.

Варіант здійснення вузла ланцюгового барабана, який ілюстровано на фіг.8, призначений для подвійного «Е зо центрального скребкового ланцюгового конвейєра, два нескінченні тягові ланцюги 27 якого, що паралельні один до одного і несуть скребки 27, указані на фіг.8, Ланцюгове колесо 1 є тут складеним подвійним ланцюговим ісе) колесом, два оболонкового типу сегменти 1 і 1" якого споряджені кожний двома зіркоподібним сегментами ТА і «- 18 ланцюгового колеса або зіркоподібними частинами ланцюгового колеса, які фіксовано розташовані на них, переважно нероз'ємно. Два сегменти ланцюгового колеса, які в їх з'єднаному стані утворюють ланцюговий со барабан, можуть бути розділені так, як показано на фіг.З для поодинокого ланцюгового колеса, ламаною «г площиною розділу 10 сегментів 1 і 1" ланцюгового колеса. Замість цього два сегменти 1 і 1" ланцюгового колеса у вузлі ланцюгового барабана, показаного на фіг.8, можуть складатися з півоболонок, які несуть зіркоподібні частини ланцюгового колеса і які зібрані вздовж діаметральної площини для утворення циліндричного ланцюгового барабана. Однак у вузлі ланцюгового барабана, показаному на фіг.8, два сегменти «

Колеса барабана можуть також бути споряджені лише одною ланцюговою зірочкою в тому випадку, якщо вузол 7) с ланцюгового барабана застосовується в центральному ланцюговому скребковому конвейєрі, який має лише один скребковий тяговий ланцюг 27. ;» У вузлі, показаному на фіг.8, два кінця 2" вала 2 ланцюгового барабана, який змонтовано в підшипниках З вала, виведені збоку із отворів в бокових щоках б машинної рами скребкового ланцюгового конвейєра, так що тут можна передбачити подвійний привід для вала 2 і для розташовано на ньому ланцюгового барабана. Крім ї5» того, вузол ланцюгового барабана сконструйований таким чином, що він є симетричним відносно вертикальної середньої площини, з використанням двох складених замикаючих кілець 4, які мають ідентичну одне до одного со конструкцію, і утримуючих комірців 14 для них, які сконструйовані у вигляді кільцевих фланців, розміщених - навколо кільцевих бокових буртів 15, і утримуючих кілець 20, які спираються на них під навантаженням, причому фланцеподібні утримуючі коміри 14 розміщені навколо сегментів ланцюгового колеса в їх периферійних кінцевих

Ме, зонах, і між ними введено ущільнення 28, яке розташовано в пазі в сегменті ланцюгового колеса, і ці сегменти ї» ланцюгового колеса розташовані на валі 2 за допомогою з'єднань з призматичними шпонками 8, так що вони замкнені при обертанні, але можуть бути вилучені в радіальному напрямку. Як показано на фіг.8, бокові бурти 15, які оточені зовнішніми утримуючими кільцями 20, мають конусоподібну конструкцію, таким чином, що від їх ов Кінців, розташованих з боку замикаючого кільця 4, і у осьовому напрямку ланцюгового барабана і вісі вала вони піднімаються під малим кутом конусності близько 2 - 4" і відповідно утворюють поверхню опори і заклинювання

Ф) утримуючих кілець, як показано на фіг.13, цільне утримуюче кільце 20 має кільцеву внутрішню поверхню 20", яка ка піднімається з відповідною конусністю і яка піднімається тут з кутом конусності З" від одного боку утримуючого кільця до іншого. Таким чином, насування двох цільних утримуючих кілець 20 на конусні бокові во бурти 15 аксіально розділеного ланцюгового барабана, які пов'язані з ними, приводить до того, що два сегменти ланцюгового колеса або ланцюгового барабана оболонкового типу заклинюються і фіксовано утримуються, з фіксацією їх зачеплення призматичними шпонками на валі. Крім того, з фіг.13 можна бачити окремо, що кожне з двох утримуючих кілець 20 ідентичної конструкції споряджено зкошеною фаскою 29, яка розташована в його зовнішній периферійній зоні і яка оточує їх у формі кільця. Ця фаска, наприклад, нахилена під кутом ЗО" до 65 Діаметрального напрямку утримуючого кільця і утворює поверхню прикладення демонтажного інструмента, який більш детально описаний нижче, за допомогою якого утримуючі кільця 20, які посаджені фіксовано шляхом заклинювання на бокових буртах 15, можуть бути зсунені з бокових буртів в напрямку суміжних порожнистих цапф 7 і на них.

Замикаючі кільця 4, які застосовуються у вузлі ланцюгового барабана фіг.8, показані на фіг.10 ії фіг.11.

Замикаючі кільця 4, що складаються з півкілець 4" і 4", які можуть бути згвинчені укупі, мають згадані вище виточки 25, які розташовані в площині розділу 12 кільцевих сегментів 4 і 4", для захоплення шпильок або настановних штифтів 24, які служать для обертального захоплення опор ковзних кілець 16 під час операції конвейєрування. Ці виточки 25 є відкритими усередину складеного замикаючого кільця. Можна також бачити, що кожне з замикаючих кілець 4 має на їх зовнішній поверхні, звернутій до суміжного підшипника вала 3, клинчасті 7/0 Контактні грані ЗО, що піднімаються в радіальному напрямку назовні, які можуть утворюватися, наприклад, клинчастими деталями, які фіксуються адгезівним з'єднанням і які в ілюстрованому варіанті здійснення розташовані в центрі дуги двох кільцевих сегментів 4" і 4", що можуть бути згвинчені укупі. З фіг.8 можна бачити, що вал 2, який проходить наскрізь, має фланець вала або фіксований комірець 31 вала на кожному боці замикаючого кільця, яким підтримуються клинчасті контактні грані ЗО замикаючих кілець 4. Цей захід забезпечує у/5 те, що коли монтуються замикаючі кільця 4, тобто коли затягуються гвинти 13, кільцеві сегменти 4 і 4" притискуються до відповідної кінцевої грані ланцюгового барабана їх клинчастою опорою на комірцях 31 вала, причому внутрішні конусні поверхні 20" утримуючих кілець 20 притискуються до конусних бокових буртів 15 заклинюванням або фіксованим кріпленням, завдяки якому сегменти ланцюгового колеса фіксовано затискуються з усіх боків за допомогою утискуючих кілець 20 і закріплюються в їх положенні на валі 2.

Рекомендується, щоб сегменти ланцюгового колеса оболонкового типу були ущільнені на їх площині розділу від проникання бруду і вологи. Це показано на фіг.9. Як показано, плоскі ущільнення 32 розташовані на двох площинах розділу, на яких сегменти 1 і 1" ланцюгового колеса примикають один до одного. Плоскі ущільнення ущільнюють зовні лінію розділу між зіркоподібними частинами ланцюгового колеса в їх змонтованому стані. Ці плоскі ущільнення можуть бути виготовлені з придатного гнучкого гумового або пластмасового матеріалу тощо і с бажано мають товщину близько їмм. Складені замикаючі кільця 4 теж можуть бути споряджені плоскими ущільненнями на площинах розділу їх кільцевих сегментів 4 і 4". Подібне плоске ущільнення позначено позицією і) 33 на фіг.12. Можна бачити, що плоске ущільнення має периферійну форму, яка відповідає формі перерізу замикаючого кільця 4 з фланцеподібним утримуючим коміром 14. Ці плоскі ущільнення 33 також бажано виготовлені з пластмасового або гумового матеріалу з товщиною близько їмм. Плоскі ущільнення 33 можуть «г зо також бути прикріплені, наприклад, адгезівним з'єднанням, до одного з двох кільцевих сегментів 4", 4". Той же самий тип фіксації можна застосувати для плоских ущільнень 32 між сегментами ланцюгового колеса ісе) ланцюгового барабана. «-

Для демонтажу ланцюгового барабана, показаного на фіг.8, вилучаються гвинтові з'єднання 13 двох замикаючих кілець 4, після чого можна витягнути кільцеві сегменти 4 і 4" замикаючих кілець з вузла в со радіальному напрямку відносно осі. Утримуючі кільця 20, які ущільнені закріпленими заклинюванням на бокових «Е буртах 15, далі стягують вбік з бокових буртів. Це можна здійснити за допомогою інструмента, який накладається на утримуюче кільце 20 або на його зкошену фаску 29. Один з переважних варіантів здійснення ручного інструмента такого типу, що може застосовуватися для швидкого демонтажу, показаний на фіг.14.

Показаний тут демонтажний інструмент 34 для вилучення утримуючих кілець 20, коли демонтується ланцюговий « барабан, є сконструйованим подібно парі кліщів або ножиць, дві частини 36 яких, з'єднані спільним з'єднанням з с 35 подібно двоплечим важелям, мають кожна робочу поверхню 38 на внутрішньому боці їх кліщових губок 37, які

Й можуть повертатися відносно одна одної в напрямках розкривання і закривання кліщів, робоча поверхня яких и?» має фаски, що відповідають зкошеній фасці 29 утримуючого кільці 20(фіг.13). Таким чином, робочі поверхні 38 утворюються клинчастими натискуючими гранями на внутрішньому боці кліщових губок 37, які можна накласти на зкошену фаску 29 для стягнення утримуючих кілець з бокових буртів 15 сегментів ланцюгового колеса. З їх фіг.14 видно також, що навантажені плечі важелів 39 двох частин кліщів 36 з'єднані на своїх вільних кінцях за допомогою малого гідравлічного повертаючого циліндра 40, за допомогою якого кліщі для демонтажу можуть бо приводитися в дію. Крім того, демонтажний інструмент має малий ручний насос 41, який може приводитися в дію - за допомогою ручного важеля 42 тощо з метою гідравлічно продовжити повертаючий циліндр 40 в напрямку Закриваючого руху кліщових губок 37. Сумісно з кліщами ручний насос утворює конструктивний вузол, який може

Ме. приводитися в дію ручним способом. ї» Після вилучення замикаючих кілець 4 подібний до кліщів демонтажний інструмент, показаний на фіг.14, накладається в радіальному напрямку відносно осі вала 2 на утримуюче кільце 20, яке є клинчастим на боковому бурті 15, таким чином, що робочі поверхні 38 його розведених кліщових губок 37 діють на дві діаметрально ов протилежні точки на утримуючому кільці 20 на його зкошеній фасці 29. Далі приводиться в дію повертаючий циліндр 40 за допомогою ручного насоса в напрямку руху змикання кліщів або їхніх двох губок 37, так що

Ф) завдяки руху змикання утримуюче кільце 20 стягується поверхнями губок 38, які діють на зкошену фаску 29, з ка бокового бурта 15 в той бік, де раніше було розташовано замикаюче кільце 4. Після вилучення утримуючих кілець 20 два сегменти ланцюгового колеса ланцюгового барабана можуть бути виведені в радіальному бор напрямку із зачеплення призматичною шпонкою 8 і вилучені так, як пояснювалося вище детально в зв'язку з варіантами здійснення, показаними на фіг.1 і фіг.2.

Суттєві спрощення у виготовленні можуть бути досягнені завдяки з'єднанню призматичною шпонкою складеного ланцюгового колеса з валом 2, що було описано вище з посиланням на декілька прикладів варіантів здійснення. В той же час цей винахід створює можливість зробити ширину замикаючого кільця або замикаючих 65 Кілець зменшених розмірів, що у випадку складеного замикаючого кільця надає також вигоду особливо простого маніпулювання з ним під час установлення і вилучення. Слід зрозуміти, що детальні ознаки вузла, який був описаний в зв'язку з фіг.8 - 13, можуть бути також використані, індивідуально або в комбінації, в вузлах ланцюгового барабана відповідно до фіг.1 і фіг.2. Як стверджувалося вище, вузол ланцюгового барабана відповідно до цього винаходу може бути споряджений лише одною ланцюговою зірочкою або подвійною ланцюговою зірочкою згідно з вибором.

Передусім важливо те, що сам ланцюговий барабан є розділеним в радіальному напрямку і складається з оболонкового типу сегментів ланцюгового колеса, які можна збирати на валі 2 і які можна приєднувати до вала 2 за допомогою з'єднання призматичною шпонкою 8, так що вони є замкненими при обертанні, але можуть бути від'єднані в радіальному напрямку.

Слід зрозуміти, що винахід не є обмеженим прикладами варіантів здійснення, описаними вище, а вони можуть піддаватися різного роду 7/0 модифікаціям без відхилення від обсягу винаходу.

За таких обставин від застосування утримуючих кілець можна навіть відмовитися, якщо їх функцію вже здійснюють замикаючі кільця, які пристосовані навколо складеного ланцюгового колеса на його бокових буртах, або якщо фіксація зачеплення призматичною шпонкою здійснюється із застосуванням інших засобів.

Однак утримуючі кільця краще передбачити, оскільки за їх допомогою можна закріплювати частини ланцюгового колеса міцно і фіксувати їх в зачепленні призматичною /5 ШпоНнКОю в їх змонтованому стані.

Claims (29)

Формула винаходу

1. Вузол ланцюгового барабана для центральних або подвійних центральних скребкових ланцюгових конвеєрів, що містить складене ланцюгове колесо, сегменти оболонкового типу якого приєднані замкненими при обертанні до вала ланцюгового колеса, причому цей вал по обидва боки від ланцюгового колеса встановлений в підшипниках вала на несучих частинах бокових щік машинної рами, і містить кільцеві деталі, які розташовані з обох боків від ланцюгового колеса, які оточують вал і якими зафіксоване ланцюгове колесо в його монтажному сч ов положенні на валу, причому щонайменше одна з цих кільцевих деталей виконана у вигляді складеного замикаючого кільця, яке встановлене з можливістю обертання разом з ланцюговим колесом і яке складено з (о) сегментів замикаючого кільця, які з'єднані одне з одним з можливістю роз'єднання і які виконані з уможливленням їх знімання з вала в радіальному напрямку, який відрізняється тим, що оболонкового типу сегменти ланцюгового колеса складеного ланцюгового колеса рознімно з'єднані з боку замикаючого кільця або з « зо боків замикаючих кілець за допомогою знімного утримуючого кільця або утримуючих кілець, яке або які розташовано або розташовані на утримуючому комірі замикаючого кільця або замикаючих кілець, розміщених Є навколо відповідних кільцевих бокових буртів ланцюгового колеса, причому сегменти ланцюгового колеса «- складеного ланцюгового колеса прикріплені, замкненими при обертанні, до вала за допомогою осьового зачеплення призматичною шпонкою і виконані з уможливленням знімання в радіальному напрямку з вала со Шляхом видалення вказаного складеного замикаючого кільця або замикаючих кілець із складеної системи, « знімання утримуючого(чих) кільця(ець) з бокового(их) бурта(ів) та вилучення зачеплення призматичною шпонКОю.

2. Вузол ланцюгового барабана за п. 1, який відрізняється тим, що складене замикаюче кільце, яке обертається разом з ланцюговим колесом, розташовано по обидва боки складеного ланцюгового колеса в « 70 Кожному випадку. ш-в с З.

Вузол ланцюгового барабана за п. 1, який відрізняється тим, що складене, знімне замикаюче кільце розташовано з одного боку ланцюгового колеса, а нескладене замикаюче кільце, яке також обертається разом з :з» ланцюговим колесом, розташовано з іншого боку ланцюгового колеса.

4. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-3, який відрізняється тим, що кожна з бокових щік машинної рами споряджена фіксованою порожнистою цапфою, яка виступає в осьовому напрямку в її внутрішній їз простір, причому вал змонтовано з його підшипниками вала у вказаних порожнистих цапфах, і складене замикаюче кільце або замикаючі кільця розташовано або розташовані як проміжне кільце між відповідною бо порожнистою цапфою і вказаним ланцюговим колесом.

-

5. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-4, який відрізняється тим, що кожний з двох сегментів 5р ланцюгового колеса складеного ланцюгового колеса приєднаний, замкненим при обертанні і знімним, до вала за (22) допомогою осьового з'єднання призматичною шпонкою. Їх»

6. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-5, який відрізняється тим, що замикаюче кільце або замикаючі кільця знімно приєднані до ланцюгового колеса для обертального захоплення.

7. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-6, який відрізняється тим, що складене замикаюче кільце або замикаючі кільця складається або складаються з півкілець, які рознімно з'єднані гвинтовим з'єднанням, що містить гвинти, розташовані приблизно паралельно до тангенціального напрямку вала. (Ф)

8. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-7, який відрізняється тим, що площина розділу ГІ складеного замикаючого кільця або замикаючих кілець зміщена в обводовому напрямку відносно площини розділу складеного ланцюгового колеса. во

9. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-8, який відрізняється тим, що кільцеві ущільнення проміжків розташовані на внутрішньому боці замикаючих кілець.

10. Вузол ланцюгового барабана за п. 9, який відрізняється тим, що кільцеві ущільнення проміжків є ковзними кільцевими ущільненнями, одна опора ковзних кілець яких розташована на замикаючому кільці.

11. Вузол ланцюгового барабана за п. 10, який відрізняється тим, що опора ковзного кільця, яка 65 обертається разом з ланцюговим колесом, ковзного кільцевого ущільнення прикріплена, замкненою при обертанні і знімною, до обертового замикаючого кільця, в той час як фіксована опора ковзного кільця розташована на порожнистій цапфі.

12. Вузол ланцюгового барабана за п. 11, який відрізняється тим, що опора ковзного кільця, яка обертається разом з валом, прикріплена замкненою при обертанні за допомогою осьових шпильок або Встановлювальних штифтів до складеного кільця, яке має щонайменше один паз на його внутрішньому колі і відкрито в напрямку до вала для зачеплення шпильки або наставного штифта.

13. Вузол ланцюгового барабана за пп. 1-12, який відрізняється тим, що в утримуючому кільці або кожному утримуючому кільці виконані отвори для введення інструмента і/або отвори з внутрішньою різьбою для відтяжного гвинта. 70

14. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-13, який відрізняється тим, що утримуючі кільця і утримуючі коміри, які закривають їх, замикаючих кілець споряджені утвореннями типу, наприклад, вирівняних ділянок, які призначені для міцного обертального приєднання цих деталей.

15. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-14, який відрізняється тим, що складене ланцюгове колесо виконане у вигляді поодинокої ланцюгової зірочки для центрального скребкового ланцюгового конвеєра.

16. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-14, який відрізняється тим, що ланцюгове колесо ланцюгового барабана для подвійного центрального скребкового ланцюгового конвеєра складається з двох зіркоподібних частин ланцюгового колеса, які розташовані поруч на валу, і кожна з них утворена з двох оболонкового типу сегментів ланцюгового колеса.

17. Вузол ланцюгового барабана за п. 16, який відрізняється тим, що площини розділу вказаних двох зіркоподібних частин ланцюгового колеса зміщені в обводовому напрямку відносно одна одної, переважно на 60-709,

18. Вузол ланцюгового барабана за пп. 16 або 17, який відрізняється тим, що дві зіркоподібні частини ланцюгового колеса рознімно з'єднані, в напрямку обертання за допомогою осьового штифтового або болтового з'єднання. Га

19. Вузол ланцюгового барабана за п. 18, який відрізняється тим, що у зіркоподібних частинах ланцюгового колеса виконані глухі отвори, розташовані на спільному базовому колі на їх звернених одна до одної поверхнях і9) для зачеплення осьових штифтів.

20. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп.16-19, який відрізняється тим, що ланцюгове колесо або кожна його зіркоподібна частина виконана з двох оболонкового типу сегментів ланцюгового колеса з різними «ф довжинами дуг і різною кількістю зубців і площина розділу ланцюгового колеса є ламаною площиною розділу, дві складові якої нахилені відносно одна одної під тупим кутом, переважно 110-120", причому площина розділу о ланцюгового колеса виходить на його двох кінцях в проміжки між двома зубцями ланцюгового колеса. «-

21. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 16-20, який відрізняється тим, що сегменти ланцюгового колеса двох зіркоподібних частин ланцюгового колеса рознімно з'єднані на їх звернених одна до одної со поверхнях утримуючими кільцями. «І

22. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-21, який відрізняється тим, що в подвійному ланцюговому колесі для подвійного центрального скребкового ланцюгового конвеєра кожний з двох сегментів ланцюгового колеса споряджений двома зіркоподібними сегментами ланцюгового колеса, які фіксовано « розташовані на них, переважно цільними.

23. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-22, який відрізняється тим, що зовнішнє утримуюче с кільце або кожне з двох зовнішніх утримуючих кілець споряджено конусною внутрішньою поверхнею, пов'язаний й з ним боковий бурт є споряджений конусною поверхнею опори і заклинювання для утримуючого кільця. "»

24. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-23, який відрізняється тим, що утримуючі кільця, розташовані на бокових буртах, споряджені поверхнями накладення демонтажного інструмента, який може бути 75 накладений на них. «г»

25. Вузол ланцюгового барабана за п. 24, який відрізняється тим, що поверхні накладення утворені від зовнішніх скошених фасок внутрішніх кромок утримуючого кільця. со

26. Вузол ланцюгового барабана за п. 12, який відрізняється тим, що виточки або пази для зачеплення - шпильок або настановних штифтів розташовані в площині розділу кільцевих сегментів утримуючого кільця і виконані відкритими усередину замикаючого кільця. б

27. Вузол ланцюгового барабана за одним або більше з пп. 1-26, який відрізняється тим, що замикаючі Чл» кільця мають на їх зовнішніх поверхнях, звернених до суміжного підшипника вала, клинчасті контактні грані, що піднімаються в радіальному напрямку назовні, які виконані з можливістю спиратися і заклинюватися на комірі вала тощо.

28. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-27, який відрізняється тим, що складене замикаюче кільце або кожне складене замикаюче кільце споряджено гнучким ущільненням, яке розташовано між його о кільцевими сегментами. ко

29. Вузол ланцюгового барабана за будь-яким з пп. 1-28, який відрізняється тим, що вказане складене замикаюче кільце або кожне складене замикаюче кільце споряджене гнучким ущільненням, яке розташовано між бо його кільцевими сегментами. б5