UA44435A - Палуба накатного судна ро-7 - Google Patents

Abstract

Палуба накатного судна, що має палубне перекриття, яке містить верхній проникний настил і нижній лист, між якими виконано повздовжні і поперечні жорсткості у вигляді балок, які при цьому утворюють чарункову конструкцію з водонепроникними стінками, додатковий пристрій з отвором для зливання води і опорні вузли в вигляді кутових балок, які забезпечують можливість переміщення і закріплення над відсіком накатного вантажу з колесами. Палуба містить встановлені над нею повздовжні балки, які скріплені поперечними балками, а також верхніми додатковими балками у вигляді реборди для коліс. Верхні додаткові балки разом з нижньою і нахиленою під кутом до палуби ділянкою верхніх повздовжніх балок утворюють надпалубний відсік у вигляді ферми або естакади і додатковий пристрій, наприклад вузли для переміщення, діагностики або ремонту накатного вантажу.

Description

Винахід на деклараційний патент відноситься до суднобудування, конкретно до вузлів палубного обладнання для діагностики і/чи ремонту транспортних засобів від час їх перевезення на накатному судні.

Відомі пристрої вузлів палуби мають недостатню ефективність.

Завдання винаходу Палуба накатного судна /РО - 7/- підвищення ефективності використання додаткових пристроїв на палубі накатного судна.

ПІ Аналог, РЖ - 5,Водний транспорт 1991 рік Ме4,ст. 4А250, патент Фінляндії Ме78209 Вб63В1/02

Вантажна палуба накатного судна, що містить заглиблення, розміри якого відповідають габаритам автомобілів, трейлерів, при цьому за рахунок заглиблення зменшується габаритна висота автомобілів з вантажем або трейлерів під палубою, що /дозволяе/ дае змогу зменшити висоту твіндека, при цьому заглиблення може бути закрите знімними кришками для забезпечення плавного переходу від заглиблення до основної частини палуби, при цьому стінка заглиблення може бути скошена.

Спільні ознаки - наявність відсіку з заглибленням.

Позитивна якість - використання висоти рамного набору з виконанням палуби твіндека знизу, що дає змогу робити заглиблення для автомобілів і знизити висоту твіндека.

Недоліки - не має застосування в настилі верхньої палуби, крім того заглиблення не має іншого використання, як, наприклад, виконання сервісного обслуговування вантажу, що знижує його ефективність. (2) Аналог, заявка в УКРПАТЕНТ 2000116484/2862 від 29.01.2001р. Палуба накочувального судна /РО - 3/, рішення про видачу деклараційного патенту на винахід від 19 вересня 2001 року, що містить відсік з закриттям, у якому розміщені рухомі вузли для діагностики і/чи ремонту транспортних засобів при цьому відсік утворено з повздовжніх і поперечних підпалубних балок і додаткових, закріплених на палубі, повздовжніх балок з ділянкою кутових балок у вигляді реборди для коліс з можливістю переміщення над відсіком транспортних засобів для їх діагностики і/чи ремонту в продовж їх перевезення на накатному судні.

Позитивна якість - забезпечує при плаванні річкою можливість поєднання транспортування, діагностики і ремонту транспортних засобів, які перевозять на судні.

Недоліки - пристрій не може працювати в море, бо при хвилюванні моря не виключено заливання відсіку водою, що небезпечно для судна і вантажу.

ІЗЇ Прототип, патент Великобританії Ме 221033 Мкл В63825/00 - палуба накатного судна, що має палубне перекриття, яке містить верхній проникний настил і нижний лист, між ними зроблена повздовжні і поперечні жорсткості у вигляді балок, які при цьому утворюють чарункову конструкцію з водонепроникний стінками і додатковий пристрій з отвором для зливання води і опорні вузли у вигляді кутових балок, яки забезпечують можливість переміщення і закріплення над відсіком накатного вантажу з колесами.

Позитивна якість - забезпечує збереження накатного вантажу від заливання водою, а також судна від повалення, переміщення води в денни відсіки.

Недоліки - виріз у палубі послаблює міцність корпуса судна, а для компенсації його міцності необхідні додаткові жорсткі елементи, крім того додаткова вода на палубі негативно впливає на остійність судна, пристрій не має можливості для використання додаткових послуг, наприклад, діагностика і/чи ремонт накатного вантажу за час його перевезення на накатному судне, недостатня економічна ефективність.

Завдання винаходу, палуба накатного судна, котра шляхом зміни відомого пристрою забезпечить виконання додаткових послуг, як діагностика і/чи ремонт накатного вантажу, який перевозять на судні морем або річкою, забезпечення безпеки судна, а також підвищення економічної ефективності накатного судна.

Розв'язання поставленого завдання забезпечує запропоноване додаткове технічнє рішення, палуба накатного судна, що має палубне перекриття, яке містить верхній проникний настил і нижний лист, між якими виконаний повздовжні і поперечні жорсткості у вигляді балок, які при цьому утворюють чарункову конструкцію з водонепроникними стінками і додатковим пристрій з отвором для зливання води і опорні вузли в вигляді кутових балок, які забезпечують можливість переміщення і закріплення над відсіком накатного вантажу з колесами, яка відрізняється тим, що містить встановлені над палубою повздовжні балки, котрі скріплені поперечними балками, а також верхними додатковими балками у вигляді реборди для коліс і які разом з нижніми і нахиленими під кутом до палуби ділянками верхніх повздовжніх балок утворюють надпалубний відсік у вигляді ферми або естакади, яка має отвори для зливання води і додатковий пристрій, наприклад вузди для переміщення, діагностики і/чи ремонту накатного вантажу, цим досягається збереження міцності палуби судна і його безпеки, можливість встановлення шляхом підйому по нахиленій ділянці накатного вантажу і його закріплення на горизонтальній ділянці, можливість виконання діагностики і/чи ремонту накатного вантажу при плаванні в річці між мостами, а в море при сприятливій погоді, при цьому за рахунок виконання додаткових послуг підвищення в цілкому економічної ефективності судна. |2| Поставлене завдання палуба накатного судна вирішується також тим, що повздовжні балки з нахиленою ділянкою і поперечними балками утворюють відсік у вигляді рухомої ферми або естакадну якої нижні повздовжні балки обладнані колесами, наприклад, у вигляді роликів з можливістю пересування по закріпленій на палубі додатковій реборде у вигляді рейкових колій, а також додаткові вузли скріплення ферми з палубою і вузли переміщення шляхом підйому, наприклад, пристрій для підйому і закріплення на естакаді накатного вантажу в вигляді гідродомкрата, цим досягається можливість переміщення естакади по палубі і/чи на інше судно, а також підйом накатного вантажу над естакадою для його огляду і ремонту, наприклад, зміни коліс, підвищення ефективності судна.

ІЗ Поставлена завдання палуба еакатного судна вирішується також тим, що встановлені на палубі реборди у вигляді рейкових колій, розташовані, наприклад, одна від одної на відстані в межах колісної бази накатного вантажу, наприклад вантажного і/чи легкового автомобіля, цим досягається можливість переміщення по палубі судна естакади для обслуговування різних за колісною базою накатних вантажів, встановлення рухомої естакади, наприклад, на стаціонарну естакаду для розміщення на палубі вантажів, підвищення ефективності пристрою.

Опис креслень об'єкта /РО - 7/ фіг. 1 - Палуба накатного судна /РО - 7 з додатковим пристроєм/, вигляд збоку.

Фіг. 2 - те ж саме, що на фіг. 1, вигляд у плані.

Фіг. 3- те ж саме, пересувна естакада для діагностики і/чи ремонту автомобілів, вигляд збоку. Фіг. 4-6 - те ж саме, що на фіг. 3, вигляд в плані.

Опис об'єкта в статиці

На фіг. 1, 2 - палуба 1 накатного судна 2, яка містить проріз З з закриттям 4, відсіку 5, який утворено з повздовжніх балок 6, поперечних балок 7 і додаткових повздовжніх балок 8 з кутовою ділянкою 9 у вигляді реборди для коліс 10 з можливістю переміщення /показано пунктиром/ і закріплення вузлами 11 транспортних засобів 12 за допомогою додаткових пристроїв, наприклад, для диагностики 13 і/чи ремонту в процесі їх перевезення на палубі 1 накатного судна, при цьому над палубою 1 встановлена повздовжня балка 6, яка скріплена поперечними балками 7, а над балкою 6 встановлена додаткова повздовжня балка 7 у вигляді реборди 8 для коліс 10, при цьому балка 8 разом з повздовжньою балкою 6 містять нахилену ділянку 9 під кутом до палуби 1 і разом з верхніми балками 6 і 8 і поперечними балками 7 утворюють надпалубний відсік 5 з верхнім прорізом З і закриттям 4, який виконано у вигляді надпалубної ферми або естакади 14, яка оснащена вузлами для її переміщення у вигляді додаткових коліс 15 і нахиленої ділянки 9 для накочування, діагностики і/чи ремонту транспортних засобів 12 за допомогою пристроїв 13 в процесі їх перевезення на палубі 1 судна 2. А також повздовжні балки 6 з нахиленою ділянкою 9 і поперечними балками 7 утворюють надпалубний відсік 5 у вигляді рухомої ферми чи естакади 16, на якій нижні повздовжні балки 17 оснащені додатково колесами у вигляді наприклад, роликів 18, з можливістю переміщення закріпленого на палубі 1 ребордою у вигляді рейкових колії 19, крім того естакада 16 оснащена додатковими вузлами 20 у вигляді захватів для скріплення ферми 16 з палубою 1, а також домкратами 21 і вузлами 22 для закріплення транспортного засобу 12 в вигляді ланцюгів з талрепами.

Стенд 23 для перевірки гальмових характеристик засобів, та інші стенди, пристрої надбудова 24, мікроавтобуси 25, шпиль 26, додатковий ангар 27, суднова апарель 28.

Опис об'єкта в динаміці

Запропоновано на палубі 1 самохідного або несамохідного накатного судна 2 виконати додатковий пристрій у вигляді стаціонарної тупикової, бажано неподалік надбудови 24 естакаду 14 для обслуговування в процесі їх перевезення вантажних автомобілів 12, а також пересувну естакаду 16 переважно для легкових автомобілів, мікроавтобусів 25 вагою до 3,5тонн, яку переміщують рейками-ребордами 19 за допомогою шпиля 26 і з можливістю накочування її на стаціонарну естакаду 16 по її похилій ділянці - 9 у випадку зміни структури вантажопотоку.

Пристрій працює таким чином. Спочатку адміністрація судна приймає замовлення від клієнтів з переліком робіт і послуг з діагностичного, ремонтного і технічного обслуговування і планує їх розміщення на палубі 1. Автомобілі 12, мікроавтобуси 25 по апарелі 28 і похилій ділянці 9 заходять на естакаду 14 або 16, яка наприклад, має похилу ділянку для накату і ділянку для сходу з естакади 16, а естакада 14 тупикова має одну похилу ділянку. Автомобіль закріпляють ланцюгами або стрічковими стропами, з натяжною лебідкою, або талрепом 22 за палубний обухи, потім домкратами 21 піднімають кузов автомобіля для забезпечення вивішування коліс і виконують регламентне технічне обслуговування, діагностику у відповідності з Нормами і вимогами безпеки дорожнього руху транспортних засобів, після виконання яких автомобіль з'їжджає з естакади і на його місце ставлять черговий автомобіль.

Накат вантажних автомобілів 12 на естакаду 14 і їх обслуговування виконують з урахуванням габаритів мостів на річках і погодних умов у водосховищах чи прибережному морському плаванні.

Для забезпечення роботи в негоду над естакадою 16 встановлюють додатковий ангар 27, над естакадою 14 стаціонарний, а над рухомою естакадою 16 - ангар у вигляді металевого гаражного закриття, що знизить витрати на його виконання, а при переміщенні естакади 16 разом з нею переміщують і закриття 27.

Приклад конкретного виконання

Палубу 1 накатного судна 2 змішаного річка-море плавання запропоновано доповнювати пристроєм у вигляді естакади 12, довжиною 12,5м шириною 2,70м. висотою 1400мм із знімною похилою дільницею 9, яка виконана із знімних мостових рам 9 і додатковими стендами регламентного технічного обслуговання, наприклад, стенд 23 для перевірки гальмових характеристик та інші стенди.

Рухому естакаду 16 полегшеного типу, розмірами 13,5х2,0-2: 5 х 1,4м. з похиленою дільницею, з можливістю її переміщення рейками 19 і одночасного обслуговування двох легкових автомобілів 25 або мікроавтобусів, а також переміщення естакади по палубі 1 або на берегову станцію техничного обслуговування у випадку зміни структури вантажопотоків.

Естакади 14 і 16 загальною вагою 12 - 15 тон збільшують вагу судна, але одна додаткова тонна металу дасть у кілька разів більше прибутків у ніж одна тонна металу корпуса судна без естакади, що підвищить якість обслуговування і залучить додаткові накатні вантажі для їх перевезення на накатних суднах.

Джерела інформації: 1..-Патент Великобрітанії Ме 2210333 Мкл В63В25/00 Палуба накатного судна - прототип. 2. Заявка в УКРПАТЕНТ 2000116484 від 29.01.2001р. Палуба накочувального судна - аналог.

З. Книга "Технічна експлуатація автомобільного транспорту" під ред. М. Н. Бедняка Київ, "Техніка" 1979рік, 292стор. стор. 117 - 120 - Методи організації діагностування автомобілів - аналог. ув) 15 ї Ка (БІБ а. ге а Б З Е із т ані; ; пе і в ся 1 вх 2-7 ; ' - ла . Й -й щ - «1 г 7

Ду ся ни

Од плн о Пас кдпнонжттнини- ян пд

Б

Фіг. 1 до вля 0 в а Р ти а

Шезсклиний Я НН я теж я; і х --і те с: рани вай стик 5 й

Фіг. 2 (5 -з Ін с ЕК я ки

А пра ай ові ей йда-- У 1

ГЕ ати вне МЕЛЕ й ПН ЕД ЛРШМИЧННИЦ, ТИ ДНР о, сові дай дощ притч, пить, нд» порт підт, орден стан ЧІ,

Го г т 7 ке

Фіг. З

І Я і 3 ге й 8 у і 7 пи рр ОД А о А п ор о ка у УМ я нн ОО 000 ТЕ пу сення нин ГТ роду 00303030. щі УМ ж а що Сх рити и І Є ще но І дл рос тттттт-26Яя Сили й ) : тт ттттрть рать лить, лях пил тягу т--р---- р-р т т О- Дитини т і ППО Оненин т НИЖ / -щ -2 62 25 Ж ЖЖ ИЗ5Й5-6 Я-Я 6 ( ( 5 ( З 2 5 | 5 |А-- 7 3 -882828ИШИЬщвйт- ку

Фіг. 4 4 | ій хі

Кк ДУ ! -й ч г - М.

ЗВ е - -2 і з ни - и пи -Ь0-ї 1. ь АЕ

Фіг. 5 Гь

Та я я. і всю ев

ЧА зн НИЙ, -- я сей

Ї. де-- | ЩІ - ;

Фіг. 6 З

Claims (3)

(21) 2001010639

1. Палуба накатного судна, що має палубне перекриття, яке містить верхній проникний настил і нижній лист, між якими виконано повздовжні і поперечні жорсткості у вигляді балок, які при цьому утворюють чарункову конструкцію з водонепроникними стінками, і додатковий пристрій з отвором для зливання води і опорні вузли в вигляді кутових балок, які забезпечують можливість переміщення і закріплення над відсіком накатного вантажу з колесами, яка відрізняється тим, що містить встановлені над палубою повздовжні балки, котрі скріплені поперечними балками, а також верхніми додатковими балками у вигляді реборди для коліс і які разом з нижньою і нахиленою під кутом до, палуби ділянкою верхніх повздовжніх балок утворюють надпалубний відсік у вигляді ферми або естакади, яка має отвори для зливання води і додатковий пристрій, наприклад, вузли для переміщення, діагностики і/чи ремонту накатного вантажу.

2. Палуба накатного судна, за п. 1, яка відрізняється тим, що повздовжні балки з нахиленою ділянкою і поперечними балками утворюють відсік у вигляді рухомої ферми або естакади, у котрій нижні повздовжні балки обладнані колесами, наприклад, у вигляді роликів, з можливістю рухатися по закріпленій на палубі додатковій реборді у вигляді рейкових колій, а також додаткові вузли скріплення ферми з палубою і вузли переміщення шляхом підйому, наприклад пристрій для підйомів вигляді гідродомкрата, і закріплення на естакаді для накатного вантажу.

3. Палуба накатного судна за п. 1, яка відрізняється тим, що встановлені на палубі реборди у вигляді рейкових колій розташовані одна від одної на відстані в межах колісної бази накатного вантажу, наприклад; вантажного і/чи легкового автомобіля. Начальник відділу Виконавець В.М. Клюкін