UA14640U - End bracket of an electric machine - Google Patents

Description

Опис винаходу

Корисна модель підшипникового вузла електричної машини відноситься до електромашинобудування, може 2 бути використаною та в енергетиці.

Відомий підшипниковий вузол електричної машини, у якої підшипник змазується магнітною рідиною, описаний у Ідоповіді В. Охонського "Застосування магнітних рідин для ущільнення й змащення підшипників кочення й ковзання". "Праці 10-ї міжнародної науково-технічної конференції "Герметичність, вібронадійність й екологічна безпека насосного і компресорного устаткування" - Гервикон - 2002": Суми: Видавництво СУМДУ, 2002, Т1. стор. 70. 246-254).

Недоліком відомого підшипникового вузла, що змащується магнітною рідиною, є нерівномірний розподіл магнітної рідини в контактній зоні тіл кочення й несучих доріжок, технологічна складність виготовлення окремого самостійного вузла, необхідність установки додаткових герметизаторів.

Найбільш близьким по технічній сутності до пропонованого рішення є підшипниковий вузол по (ас. СРСР 12 Мо817352 Е16С33/721, що містить змонтований у корпусі на валу підшипник кочення й магніти, які виконані у вигляді прилеглих до торців зовнішнього й внутрішнього кілець підшипника концентричних шайб.

Недоліком відомого підшипникового вузла є високі втрати магнітного потоку аксиально намагніченої ділянки в зоні тіл кочення, пов'язані з розміщенням магнітів на торцях зовнішнього й внутрішнього кілець підшипника й низька експлуатаційна надійність, пов'язана із втратами магнітної рідини.

В основу корисної моделі поставлене завдання вдосконалення підшипникового вузла електричної машини, спрощення конструкції, забезпечення втримання змащення в підшипниковому вузлі, збільшення експлуатаційної надійності електричної машини, шляхом установки магнітопроводів, прилеглих до торцевих поверхонь зовнішнього кільця з мінімально можливими зазорами між торцевою поверхнею внутрішнього кільця підшипника й валом, магнітів з аксіальним розташуванням полюсів у середній частині на рівні сепаратора підшипника та 29 установлення С-подібних наконечників, що охоплюють сепаратор. -о

Поставлене завдання вирішується тим, що в підшипниковому вузлі електричної машини, що містить корпус, підшипник, магнітопроводи, що прилягають до торцевих поверхонь зовнішнього кільця підшипника й утворюють зазор з валом і торцевою поверхнею внутрішнього кільця підшипника, магніти з аксіальним розташуванням полюсів, що одним полюсом примикають до магнітопроводів, кільцеві полюсні наконечники С-подібного перерізу, о що примикають до іншого полюса магнітів, магнітну рідину, що утримується в контактній зоні тіл кочення й «Її доріжок кочення підшипника, зазорах між сепаратором і розташованими біля нього тілами кочення, зазорах між кільцевими полюсними наконечниками і тілами кочення, розташованими біля них, зазорах між магнітопроводами о та валом і торцевою поверхнею внутрішнього кільця підшипника, магніти з полюсними наконечниками «І встановлені на рівні сепаратора, а полюсні наконечники С-подібного перерізу охоплюють сепаратор й утворять мінімальний зазор з тілами кочення. --

З двох сторін підшипника встановлені магнітопроводи, які щільно прилягають до торцевих поверхонь зовнішнього кільця підшипника й утворюють мінімально можливі зазори між торцевою поверхнею внутрішнього кільця підшипника й валом. У середній частині кожного магнітопроводу на рівні сепаратора підшипника « встановлений магніт (кільцевий або зібраний) з аксіальним розташуванням полюсів. Одним полюсом магніт З 70 притиснутий до магнітопроводу, а на інший полюс магніту встановлений кільцевий полюсний наконечник із с С-подібним перерізом, що охоплює сепаратор. Виступаючі частини полюсного наконечника утворюють зазор з

Із» тілами кочення.

У центрі магнітопроводи - постійні магніти, що забезпечують створення магнітного поля в районі сепаратора, контактній зоні тіл кочення й несучих доріжок; зазорі між магнітопроводом, валом і торцевою поверхнею внутрішнього кільця підшипника, магнітну рідину в якості що змазує й забезпечує герметичність - рідини. Відповідно до корисної моделі постійні магніти (по конструкції кільцеві або складальні) установлені в «їз» середній частині кожного магнітопроводи, одним полюсом притиснуті до магнітопроводу, а інший полюс має

С-подібний наконечник, звернений до сепаратора й охоплюють його.

Ме Установка на полюс С-подібного наконечника, зверненого до сепаратора, і відповідно до тіл кочення й ї» 20 несучих доріжок підшипника, що виступають частини якого утворять мінімальний зазор з тілами обертання, дозволяє сконцентрувати магнітне поле в зоні тіл кочення й несучих доріжок і забезпечити гарантоване с втримання магнітної рідини й за рахунок цього підвищити надійність електричної машини.

Магнітні сили, утворювані магнітом, утримують магнітну рідину в контактній зоні тіл кочення й несучих доріжок, зазорах між полюсним наконечником, сепаратором і тілами кочення, забезпечуючи змащення 22 підшипника під час експлуатації, у зазорі між магнітопроводом, валом і торцевою поверхнею внутрішнього кільця с підшипника, та герметичність підшипникового вузла.

Спільні з прототипом суттєві ознаки: корпус, підшипник, магнітопроводи, що прилягають до торцевих поверхонь зовнішнього кільця підшипника й утворюють зазор з валом і торцевою поверхнею внутрішнього кільця підшипника, магніти з аксіальними розташуванням полюсів, що одним полюсом примикають до магнітопроводів, 60 кільцеві полюсні наконечники С-подібного перерізу, що примикають до іншого полюса магнітів, магнітну рідину, що втримується в контактній зоні тіл кочення й доріжок кочення підшипника, зазорах між сепаратором і розташованими біля них, зазорах між магнітопроводами та валом і торцевою поверхнею внутрішнього кільця підшипника.

Суттєві відмінні ознаки корисної моделі підшипникового вузла електричної машини, що заявляється, яка бо забезпечує одержання технічного результату, така:

- магніти з полюсними наконечниками встановлені на рівні сепаратора, забезпечують виключення включення вологи, змащення та попадання пилу в порожнину електричної машини; - полюсні наконечники С-подібного перерізу охоплюють сепаратор й утворять мінімальний зазор з тілами кочення, забезпечують ефективну організацію магнітного поля й виключення можливих втрат магнітної рідини.

На Фіг. показана схема корисної моделі.

Підшипниковий вузол електричної машини складається з корпусу 1, підшипника 2, двох вбудованих магнітопроводів З, що охоплюють підшипникову камеру, двох магнітів 4 з аксіаальним розташуванням полюсів, розташованих на магнітопроводах, двох полюсних наконечники 5, що утворять мінімальний зазор з тілами 70 обертання, магнітний рідини 6, вала 7.

Магнітне поле, створюване ділянкою кільцевої частини магніту 4 через полюсний наконечник 5 і зазори, заповнені магнітною рідиною 6, замикається на підшипник 2 і магнітопровод З, утворюють замкнутий магнітний потік, який утримує в зазорах магнітну рідину, забезпечуючи тим самим змащення підшипників і герметизацію підшипникового вузла. С-подібні полюсні наконечники запобігають поширенню (витіканню) магнітної рідини за /5 межі підшипника, зосереджуючи її на обертових тілах кочення й несучих доріжок рухливої й нерухомої обойм.

Магнітна рідина завдяки дії магнітного поля втримується в зазорах як при нерухомому, так й обертовому підшипнику.

Перевага пропонованої конструкції підшипникового вузла електричної машини в підвищенні надійності, і, отже, у збільшенні в кілька разів ресурсу - довговічності.

Корисна модель може бути реалізована в різних типах електричних машин, як асинхронних, так і синхронних.

Claims (1)

1. Формула винаходу Підшипниковий вузол електричної машини, що містить корпус, підшипник, магнітопроводи, що прилягають до торцевих поверхонь зовнішнього кільця підшипника й утворюють зазор з валом і торцевою поверхнею - внутрішнього кільця підшипника, магніти з аксіальним розташуванням полюсів, що одним полюсом примикають до магнітопроводів, кільцеві полюсні наконечники С-подібного перерізу, що примикають до іншого полюса магнітів, магнітну рідину, що утримується в контактній зоні тіл кочення й доріжок кочення підшипника, зазорах о зо між сепаратором і розташованими біля нього тілами кочення, зазорах між кільцевими полюсними наконечниками і тілами кочення, розташованими біля них, зазорах між магнітопроводами та валом і торцевою поверхнею « внутрішнього кільця підшипника, який відрізняється тим, що магніти з полюсними наконечниками встановлені на со рівні сепаратора, а полюсні наконечники С-подібного перерізу охоплюють сепаратор й утворюють мінімальний зазор з тілами кочення. « ьо

   - . и? - щ» (о) щ» (42) 60 б5