UA144047U - Сміттєвоз - Google Patents

Abstract

Сміттєвоз містить обертовий корпус зі змонтованою в ньому транспортувальною спіраллю та задній борт. Обертовий корпус виконаний у вигляді багатогранника та змонтований на шасі причепа, а також всередині корпусу розташована система транспортувальних ножів, виконаних у вигляді спіралей з різною кількістю, довжиною, кроком та кутом встановлення транспортувальних елементів. Починається система спіралей безпосередньо біля заднього борту. У задньому борті, з боку, що звернений до корпусу, розташовано не менше за один протиріжучий ніж для дроблення відходів. У нижній частині заднього борту розташована ємність для збирання рідкої фракції відходів. Механізм обертання корпусу змонтований у його передній частині та може бути виконаний у вигляді приводу вала відбору потужності.

Description

Корисна модель належить до комунального господарства, а саме до транспортних засобів для збирання, подрібнення, ущільнення та транспортування побутових відходів.

Відомий сміттєвоз, що містить кузов, встановлений на шасі автомобіля та виконаний у вигляді закритого короба, із заднім бортом, в якому виконаний отвір під контейнери з відходами.

Сміттєвоз також містить гідроциліндри приводу зворотно-поступального руху каретки, які встановлені опозиційно одна до одної і корпуси яких зв'язані з бічними стінками кузова, а штоки з'єднані з кареткою, до нижньої частини якої шарнірно прикріплена ущільнююча плита, яка зв'язана зі штоками гідроциліндрів її повороту, корпуси яких закріплені на каретці. У конструкції також використовуються гідроциліндри для підіймання-опускання заднього борту |див. пат.

Російської Федерації Мо 2602624 з класу ВбБОЕ 3/14, 3/20, опублікований 20.11.2016 року в Бюл.

Мо 321.

Основним конструктивним недоліком відомого сміттєвозу є використання в ньому великої кількості гідроциліндрів для переміщення каретки, повороту ущільнюючої плити, відчинення заднього борту, що ускладнює гідросистему транспортного засобу, збільшує вагу і зменшує корисний об'єм кузова внаслідок розташування в ньому системи гідроциліндрів.

Найбільш близьким за своєю суттю та ефектом, що досягається, і який вибраний як найближчий аналог, є сміттєвоз, який має обертовий корпус для збирання та транспортування сміття та інших сипких матеріалів. На виході з корпусу встановлені приводні ребра, які штовхають матеріал уздовж внутрішньої поверхні спіральної перегородки, яка встановлена на усіченому конусі, змонтованому на вхідній кришці і що виступає у корпус. Приводні ребра переважно мають спіральну форму, щоб сприяти поданню матеріалу, та транспортувальні спіралі, яких може бути менше за кількість ребер, переважно встановлені всередині корпусу див. пат. Великої Британії Мо 906200 з класу Вб5а, опублікований 19.09.1962 року).

Основним недоліком даного технічного рішення є те, що обертовий корпус змонтований на шасі вантажівки. Наявність цього недоліку пояснюється тим, що стандартну вантажівку треба оснащувати заднім валом відбору потужності для обертання корпусу. Крім цього, такий сміттєвоз нераціонально використовувати для збирання сміття у невеликих селищах, де накопичення побутових відходів відбувається не так швидко та немає таких об'ємів, щоб щоденно використовувати таку вантажівку з корпусом.

Зо Другим недоліком відомого сміттєвоза є складність його конструкції, обумовлена наявністю конуса на задньому борті, що утруднює вивантаження контейнерів зі сміттям, а також проміжних привідних ребер, які спрямовують сміття до транспортувальної спіралі, яка знаходиться у корпусі. Крім цього, вузол обертання корпусу сміттєвоза розташований практично при кінці корпусу, що невиправдано: зайві тяги не несуть корисного навантаження.

Ще одним недоліком відомого технічного рішення є те, що транспортувальна спіраль має однаковий шаг витків за всією довжиною корпусу, через що вона не в змозі ущільнювати сміття, а лише його транспортує уздовж корпусу, як це зазначено у формулі цього винаходу.

Четвертим недоліком відомого технічного рішення є те, що у сміттєвозі відсутня ємність для збирання рідкої фракції побутових відходів. Загальновідомий факт, що при транспортуванні відходів рідка фракція витікає з-під заднього борту. Зрозуміло, сам корпус циліндричний, і зробити його герметичним не має проблем, але відсутність ємності біля заднього борту виключає можливість збирання рідкої фракції відходів.

П'ятим недоліком відомого технічного рішення є обмежена технічна можливість застосування будь-якого приводу обертання корпусу, окрім гідромотора, пов'язаного з валом відбору потужності вантажівки.

Шостим недоліком відомого технічного рішення є те, що корпус сміттєвозу виконаний у вигляді циліндричної ємності. Хоча виготовлення такої ємності є найбільш простим, але не завжди є можливість виготовити її на вальцях. Більш за те, гранована ємність простіше завантажується й вивантажується за рахунок того, що сміття не має можливості плавно огинати циліндрову поверхню ємності, а розташовується у ній за ламаною лінією, а отже, легше відокремлюється від неї.

В основу корисної моделі поставлено задачу розширення функціональних можливостей сміттєвозу та зниження його вартості за рахунок видалення з його конструкції транспортного засобу та додання інших функціональних елементів, які дозволяють розширити функціональні можливості сміттєвозу.

Поставлена задача вирішується тим, що у сміттєвозі, який містить обертовий корпус зі змонтованою в ньому транспортувальною спіраллю та задній борт, згідно з корисною моделлю, обертовий корпус виконаний у вигляді багатогранника та змонтований на шасі причепа, а також всередині корпусу розташована система транспортувальних ножів, виконаних у вигляді бо спіралей з різною кількістю, довжиною, кроком та кутом встановлення транспортувальних елементів, починається система спіралей безпосередньо біля заднього борту, а у задньому борті, з боку, що звернений до корпусу, розташовано не менше за один протиріжучий ніж для дроблення відходів, а у нижній частині заднього борту розташована ємність для збирання рідкої фракції відходів, а також механізм обертання корпусу змонтований у його передній частині та може бути виконаний у вигляді приводу вала відбору потужності.

Корпус може бути змонтований на шасі напівпричепа.

Привід обертання корпусу може бути автономним та виконаним у вигляді автономного гідромотора, двигуна внутрішнього згоряння, електродвигуна.

Завдяки тому, що обертовий корпус змонтований на шасі причепа або напівпричепа, до причепа або напівпричепа може бути приєднаний трактор, який технічно має, як будь-який трактор, задній вал відбору потужності. Це конструктивно спрощує сміттєвоз та різко знижує його вартість, що важливо для невеликих селищ, коли їх бюджету не вистачає на придбання сміттєвозу, змонтованого на шасі звичайної вантажівки.

Завдяки тому, що транспортувальна спіраль починається безпосередньо біля заднього борту, відпадає технічна необхідність у використанні приводних ребер, що спрямовують сміття на транспортувальну спіраль.

Завдяки тому, що спіраль при кінці корпусу виконана багатозаходною з дрібним кроком, з'являється технічна можливість ущільнювати відходи, і тільки лише потім транспортувати їх уздовж корпусу, та саме так збільшити наповнюваність корпусу.

Завдяки тому, що у нижній частині заднього борту розташована ємність для збирання рідкої фракції відходів, виключається її виливання на дорожнє покриття у процесі транспортування відходів до місця їх вивантаження.

Завдяки тому, що на задньому борті відсутній спіральний конус, з'являється технічна можливість на цієї ділянці борту розташувати ніж для розрізання великих відходів до прийнятних розмірів та збільшити корисний об'єм корпусу.

Завдяки тому, що механізм обертання корпусу розташований у його передній частині, зменшується довжина тяг та спрощується конструкція цього вузла, та з'являється технічна можливість окрім вала відбору потужності використовувати для обертання корпусу автономні джерела, такі як гідродвигун, електродвигун, двигун внутрішнього згоряння, а отже взагалі

Зо відмовитися від вала відбору потужності, а отже, отримати можливість зчленування сміттєвозу з будь-яким транспортним засобом.

Таким чином, сукупність суттєвих ознак, отриманих за рахунок внесення відповідних конструктивних змін у сміттєвоз, дозволяє досягти певного технічного результату, спрямованого на вирішення поставленої задачі.

Подальша суть запропонованої корисної моделі пояснюється спільно з ілюстративним матеріалом, на якому зображений пропонований сміттєвоз, вид збоку.

Сміттєвоз, що містить обертовий корпус 1 зі змонтованою в ньому транспортувальною спіраллю 2 та задній борт 3. Обертовий корпус 1 виконаний у вигляді циліндрової чи багатокутної обичайки. Обертовий корпус 1 змонтований на шасі причепа 4 або напівпричепа.

Всередині корпусу 1 розташована система транспортувальних ножів, виконаних у вигляді спіралей 5 з різною кількістю, довжиною, кроком та кутом встановлення транспортувальних елементів. Починається система спіралей 5 безпосередньо біля заднього борта 3. При цьому найбільша кількість спіралей 5 знаходиться з боку заднього борта 3. В задньому борті 3, з боку, зверненого до корпусу 1, встановлений щонайменше один протиріжучий ніж 6 для подрібнення відходів. У нижній частині заднього борта З розташована ємність 7 для збирання рідкої фракції відходів. У задньому борті З виконаний отвір 8 для розташування в ньому контейнера з відходами (не показаний). Механізм обертання 9 корпусу 1 змонтований у його передній частині. Задній борт З може відчинятися за допомогою гідроциліндрів 10, які запитуються від гідросистеми трактора (не показаний), а контейнер з відходами прикріплюється на етапі його випорожнення до захватів 11, змонтованих біля отвору 8 заднього борту 3.

Запропонований сміттєвоз працює в такий спосіб.

Причеп 4 з обертовим корпусом 1 за допомогою стандартного зчеплення приєднують до трактора та гідросистему трактора приєднують до причепа 4. Причеп 4 за допомогою трактора підвозять до місця збору сміття, який знаходиться, припустимо, у контейнерах. Кожен контейнер встановлюють біля захватів 11, за допомогою яких контейнер підіймається та перевертається у отвір 8. Відходи з контейнера висипаються у корпус 1 і контейнер повертається на попереднє місце. Потім включають механізм обертання 9 корпусу 1. Протиріжучий ніж 6 розрізує відходи на більш дрібні фракції, а багатозаходна спіраль 5 на ділянці з дрібним кроком ущільнює відходи та відправляє їх на подальшу ділянку спіралі 5, а спіраль 2 транспортує відходи всередину бо корпусу 1. В процесі ущільнення з відходів може виділятися рідка фракція, яка витікає з корпусу

1 у ємність 7. Після того, як корпус 1 буде повністю заповнений відходами, трактор перевозить причеп 4 до місця вивантаження відходів. Задній борт З відчиняють за допомогою гідроциліндрів 10. Систему спіралей 2, 5 вмикають на реверс і відходи з корпусу 1 вивантажуються автоматично. Тут же ж звільняється ємність 7 з рідкою фракцією відходів.

Після цього задній борт З зачиняють (опускається донизу) і сміттєвоз готовий для повторного використання.

Суттєва відмінність заявленого об'єкта техніки, від раніше відомих аналогічного призначення, полягає в тому, що обертовий корпус змонтований на шасі причепа, спіраль має ділянку ущільнення біля заднього борту та транспортувальну ділянку, крок витків на якій розріджений, задній борт наділений ємністю для збирання рідкої фракції відходів, а механізм обертання корпусу розташований спереду корпусу та може бути виконаний у вигляді автономного приводу, в том числі, й у вигляді електродвигуна. Вказані відмінності, у сукупності, дозволяють використовувати сміттєвоз у поєднанні з будь-яким транспортним засобом, розширити функціональні властивості за рахунок можливості збирання рідкої фракції відходів, підвищити наповненість корпусу відходами за рахунок їх подрібнення та ущільнення у задній частині корпусу. Жоден з відомих сміттєвозів не може мати відзначених властивостей, оскільки їхні корпуси, розташовані на шасі вантажівок, мають складну систему завантаження корпусу та його обертання.

До технічних переваг запропонованої корисної моделі, у порівнянні з найближчим аналогом, можна віднести наступне: - універсальність за рахунок того, що корпус змонтований на шасі причепа або напівпричепа, а отже, причеп або напівпричіп може бути приєднаний до будь-якого типу транспортного засобу; - універсальність за рахунок того, що для обертання корпусу може бути використаний будь- який автономний двигун; - розширення функціональних властивостей за рахунок можливості розрізання та ущільнення відходів, завдяки спеціальному виконанню системи спіралей, а також за рахунок того, що задній борт оснащений ємністю для збирання рідкої фракції відходів; - граничне зниження вартості сміттєвозу за рахунок відмови від використання спеціального

Зо транспортного засобу для переміщення відходів - вантажівки.

Claims (3)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

1. Сміттєвоз, який містить обертовий корпус зі змонтованою в ньому транспортувальною спіраллю та задній борт, який відрізняється тим, що обертовий корпус виконаний у вигляді багатогранника та змонтований на шасі причепа, а також всередині корпусу розташована система транспортувальних ножів, виконаних у вигляді спіралей з різною кількістю, довжиною, кроком та кутом встановлення транспортувальних елементів, починається система спіралей безпосередньо біля заднього борту, а у задньому борті, з боку, що звернений до корпусу, розташовано не менше за один протиріжучий ніж для дроблення відходів, а у нижній частині заднього борту розташована ємність для збирання рідкої фракції відходів, а також механізм обертання корпусу змонтований у його передній частині та може бути виконаний у вигляді приводу вала відбору потужності.

2. Сміттєвоз за п. 1, який відрізняється тим, що корпус змонтований на шасі півпричепа.

3. Сміттєвоз за п. 1, який відрізняється тим, що механізм обертання корпусу виконаний у вигляді автономного гідромотора або двигуна внутрішнього згоряння, або електродвигуна.