UA129230U

UA129230U - DEVICES FOR CARRYING LOADS ON A VEHICLE PLATFORM

Info

Publication number: UA129230U
Application number: UAU201804288U
Authority: UA
Inventors: Анатолій Вікторович Благов; Олександр Георгійович Леденьов; Валерій Федорович Матвеєв; Едуард Костянтинович Марфін; Максим В'ячеславович Палкин; Володимир Костянтинович Шило
Original assignee: Анатолій Вікторович Благов; Олександр Георгійович Леденьов; Валерій Федорович Матвеєв; Едуард Костянтинович Марфін; Максим В'ячеславович Палкин; Володимир Костянтинович Шило
Priority date: 2018-04-19
Filing date: 2018-04-19
Publication date: 2018-10-25

Abstract

Пристрій для кріплення вантажів на платформі транспортного засобу містить вертикальну втулку з різьбовим отвором, змонтовану на балці платформи, комбіновану вісь, скобу для взаємодії зі стяжкою вантажу, заглушку та кришку з ущільненням і елементами кріплення, при цьому комбінована вісь має верхню частину, фланець і нижню частину, виконану у вигляді різьбового хвостовика. Верхня частина комбінованої осі виконана у вигляді вушка, на котрому за допомогою горизонтальної осі змонтована скоба з можливістю повороту у поздовжній площині.Device for securing loads on the platform of the vehicle includes a vertical bushing with a threaded hole mounted on the platform beam, the combined axle, the clamp to interact with the coupler, the plug and cover with the seal and the fastening elements, the combined axle having the upper part, the upper part having the upper part part made in the form of a threaded shank. The upper part of the combined axis is made in the form of an eye, on which a clamp with the possibility of rotation in the longitudinal plane is mounted by means of a horizontal axis.

Description

Корисна модель належить до транспортних засобів, а саме - до пристроїв для кріплення вантажів на транспортних засобах, переважно на залізничних платформах, і може використовуватися для кріплення контейнерів різних габаритів.The useful model belongs to vehicles, namely - to devices for fastening loads on vehicles, mainly on railway platforms, and can be used for fastening containers of various dimensions.

Відомим є пристрій для кріплення вантажу на платформі транспортного засобу, виконаний у вигляді кінцевого вузла кріплення приладдя для закріплення вантажу на платформі транспортного засобу, що містить кільце для приєднання приладдя, що кріпить вантаж, кільце для цього піднімається назовні з внутрішньої частини чаші, на днище якої у втулці підшипника ковзання закріплюється вертикальний палець, споряджений гаком, виконаний з вигином частини пальця під гак, а торцева поверхня кінця гака повернута з невеликим зазором до днища чаші і майже паралельно поверхні днища чаші. Круглий хвостовик гака (або торцева поверхня кінця гака) використовується для його закріплення |див. патент Германії ОЄ Мо4.103.250А 1,A device for securing cargo on a vehicle platform is known, made in the form of an end unit for fastening accessories for securing cargo on a vehicle platform, containing a ring for connecting accessories that fasten the cargo, the ring for this purpose rises outward from the inner part of the bowl, on the bottom of which a vertical finger equipped with a hook is fixed in the sleeve of the sliding bearing, made with a bend of the part of the finger under the hook, and the end surface of the end of the hook is turned with a small gap to the bottom of the bowl and almost parallel to the surface of the bottom of the bowl. The round shank of the hook (or the end surface of the end of the hook) is used to secure it | see German patent OE Mo4.103.250A 1,

МПК ВбОР 7/08, 1991 р.|.IPC VbOR 7/08, 1991 |.

Недоліком цього пристрою є його невисокі експлуатаційні якості, такі як: встановлення чаші у вигляді кожуха у отворі, що існує у несучій стінці кузова транспортного засобу, потребує виготовлення стінки кузова збільшеної товщини, а при достатньо великих габаритах стінки пристрій значно збільшує вагу. Це знижує надійність, безпечність і здорожує конструкцію; палець з гаком (скобою) сприймає силу (під час транспортування) від стяжки через кільце.The disadvantage of this device is its low operational qualities, such as: installing a bowl in the form of a casing in a hole existing in the load-bearing wall of the vehicle body requires the manufacture of a body wall of increased thickness, and with sufficiently large dimensions of the wall, the device significantly increases the weight. This reduces reliability, safety and makes the design more expensive; the finger with the hook (clamp) receives the force (during transport) from the tie through the ring.

Торкання кільцем гака відбувається (від осі пальця) на плечі, яке перевищує суму радіусів поперечних перерізів пальця і кільця. Це нераціонально і призводить до збільшення ваги пристрою, зниженню надійності, безпечності і здорожує конструкцію. Для усунення цих недоліків необхідно зменшити плече прикладання сили від стяжки до осі пальця, але у відомому пристрої це неможливо; внутрішню поверхню чаші неможливо захистити від попадання сторонніх предметів, тому що захист суттєво ускладнює конструкцію і його експлуатацію.The contact of the hook ring occurs (from the axis of the finger) on the shoulder, which exceeds the sum of the radii of the cross sections of the finger and the ring. This is irrational and leads to an increase in the weight of the device, a decrease in reliability and safety, and makes the design more expensive. To eliminate these shortcomings, it is necessary to reduce the arm of applying force from the screed to the axis of the finger, but this is impossible in the known device; the inner surface of the bowl cannot be protected from the impact of foreign objects, because protection significantly complicates the design and its operation.

Найближчим аналогом є пристрій для кріплення вантажів на платформі транспортного засобу, (патент України Мо118199и. МІК ВбОР 7/06, В610 3/16, В61О0 45/00, 2017рі. Цей пристрій містить вертикальну втулку з різьбовим отвором, змонтовану на балці платформи, комбіновану вісь, скобу для взаємодії зі стяжкою вантажу, заглушку та кришку з ущільненням іThe closest analogue is a device for fastening loads on the platform of a vehicle, (patent of Ukraine Mo118199y. MIK VbOR 7/06, В610 3/16, В61О0 45/00, 2017. This device contains a vertical sleeve with a threaded hole, mounted on a platform beam, combined an axle, a clamp for interaction with a cargo tie, a plug and a cover with a seal and

Зо елементами кріплення, при цьому комбінована вісь має верхню частину, фланець і нижню частину, виконану у вигляді різьбового хвостовика. Кришка з ущільненням кріпиться на балці, а скоба змонтована на верхній частині комбінованої осі за допомогою планки і підкладок.With fasteners, the combined axle has an upper part, a flange and a lower part made in the form of a threaded shank. The cover with a seal is attached to the beam, and the bracket is mounted on the upper part of the combined axle with the help of a bar and shims.

Недоліком цього пристрою є його невисокі експлуатаційні якості, такі як: складність конструкції пристрою через велику кількість кріпильних елементів для скоби (планок, підкладок); велика кількість місць кріплення елементів пристрою на балці платформи - окремо для втулки і окремо для кришки, що зменшує міцність силових елементів бортових балок.The disadvantage of this device is its low operational qualities, such as: the complexity of the device design due to the large number of fastening elements for the bracket (slats, linings); a large number of attachment points for device elements on the platform beam - separately for the sleeve and separately for the cover, which reduces the strength of the power elements of the side beams.

В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленої конструкції пристрій для кріплення вантажів, на платформі транспортного засобу, яка б дозволила забезпечити підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в нього нових елементів, таких як: верхня частина комбінованої осі виконується у вигляді вушка, на котрому за допомогою горизонтальної осі монтується скоба з можливістю повороту у поздовжній площині, що дозволяє спростити конструкцію комбінованої осі і пристрою; кришка виконується у вигляді циліндра з буртиком, при цьому циліндр кришки встановлюється співвісно у гладкому отворі, виконаному на нижній ділянці вертикальної втулки, елементи кріплення виконуються у вигляді радіальних гвинтів з конічними хвостовиками, котрі монтуються на вертикальній втулці і взаємодіють з конічними заглибинами, виконаними на зовнішній поверхні циліндра кришки, а ущільнення розміщується між буртиком кришки і нижнім торцем вертикальної втулки, що дозволяє виконати пристрій автономним і кріпити його в одному місці.The useful model is based on the task of creating an improved design of a device for fastening loads on the vehicle platform, which would allow to ensure the improvement of its operational qualities by introducing new elements into it, such as: the upper part of the combined axle is made in the form of a lug, on which with the help of a bracket with the possibility of rotation in the longitudinal plane is mounted on the horizontal axis, which allows to simplify the design of the combined axis and the device; the cover is made in the form of a cylinder with a rim, while the cover cylinder is installed coaxially in a smooth hole made in the lower part of the vertical sleeve, the fastening elements are made in the form of radial screws with conical shanks, which are mounted on the vertical sleeve and interact with the conical depressions made on the outer surface of the cover cylinder, and the seal is placed between the edge of the cover and the lower end of the vertical sleeve, which allows the device to be self-contained and fixed in one place.

Поставлена задача вирішується таким чином, що у запропонованому пристрої для кріплення вантажів на платформі транспортного засобу, який містить вертикальну втулку з різьбовим отвором, змонтовану на балці платформи, комбіновану вісь, скобу для взаємодії зі стяжкою вантажу, заглушку та кришку з ущільненням і елементами кріплення, при цьому комбінована вісь має верхню частину, фланець і нижню частину, виконану у вигляді різьбового хвостовика, в ньому верхня частина комбінованої осі виконана у вигляді вушка, на котрому за допомогою горизонтальної осі змонтована скоба з можливістю повороту у поздовжній площині.The task is solved in such a way that in the proposed device for fastening loads on the platform of the vehicle, which contains a vertical sleeve with a threaded hole mounted on the beam of the platform, a combined axle, a bracket for interaction with the cargo tie, a plug and a cover with a seal and fastening elements, at the same time, the combined axle has an upper part, a flange and a lower part made in the form of a threaded shank, in it the upper part of the combined axle is made in the form of an eye, on which a bracket with the possibility of rotation in the longitudinal plane is mounted with the help of a horizontal axis.

Кришка виконана у вигляді циліндра з буртиком, при цьому циліндр кришки встановлений співвісно у гладкому отворі, виконаному на нижній ділянці вертикальної втулки, елементи бо кріплення виконані у вигляді радіальних гвинтів з конічними хвостовиками, котрі змонтовані на вертикальній втулці і взаємодіють з конічними заглибинами, виконаними на зовнішній поверхні циліндра кришки, а ущільнення розміщено між буртиком кришки і нижнім торцем вертикальної втулки.The lid is made in the form of a cylinder with a rim, while the cylinder of the lid is installed coaxially in a smooth hole made on the lower part of the vertical sleeve, the fastening elements are made in the form of radial screws with conical shanks, which are mounted on the vertical sleeve and interact with conical recesses made on outer surface of the cover cylinder, and the seal is placed between the edge of the cover and the lower end of the vertical sleeve.

Для пояснення конструкції пристрою і його роботи додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: на фіг. 1 - загальний вигляд пристрою у робочому положенні; на фіг.2 - розріз А-А фіг. 1 (поздовжній розріз пристрою); на фіг.3З - виносний елемент Б фіг. 1 (загальний вигляд кришки); на фіг.4 - виносний елемент В фіг. 2 (схема діючих сил); на фіг.5 - загальний вигляд радіального гвинта; на фіг.6 - розріз А-А фіг. 1 (загальний вигляд пристрою у неробочому положенні); на фіг.7 - вигляд Г фіг 6 (вигляд пристрою зверху).To explain the design of the device and its operation, drawings and its detailed description are attached. The drawings show: fig. 1 - general view of the device in the working position; in fig. 2 - section A-A fig. 1 (longitudinal section of the device); in Fig. 3Z - the remote element B Fig. 1 (general view of the cover); in Fig. 4 - a remote element in Fig. 2 (scheme of active forces); Fig. 5 - general view of the radial screw; in fig. 6 - section A-A fig. 1 (general view of the device in non-working position); Fig. 7 - view G of Fig. 6 (top view of the device).

Запропонований пристрій містить вертикальну втулку 1 з різьбовим отвором, різьбову заглушку 2 з пазом 3, комбіновану вісь 4 і кришку (фіг. 1, 2, 6). Втулки 1 змонтовані на бортових балках 5 платформи транспортного засобу за допомогою кронштейнів 6, фланців 7, стінок 8 і листів 9. Верхній торець 10 втулки 1 не виступає за опорну поверхню 11 підлоги 12 платформи.The proposed device includes a vertical sleeve 1 with a threaded hole, a threaded plug 2 with a groove 3, a combined axis 4 and a cover (Fig. 1, 2, 6). The bushings 1 are mounted on the side beams 5 of the vehicle platform with the help of brackets 6, flanges 7, walls 8 and sheets 9. The upper end 10 of the bushing 1 does not protrude beyond the supporting surface 11 of the floor 12 of the platform.

Комбінована вісь 4 має верхню частину у вигляді вушка 13, фланець 14 і різьбовий хвостовик 15, на нижньому торці якого виконаний виступ 16. Заглушка 2 і різьбовий хвостовик 15 встановлюються співвісно у різьбовому отворі втулки 1, яка має поздовжню вісь 17. Різьба на втулці 1, на різьбовому хвостовику 15 комбінованої осі 4 і на заглушці 2 (переважно трапецеїдальна з великим кроком) виконана одного діаметра і кроку. Заглушка 2 і різьбовий хвостовик 15 комбінованої осі 4 контактують між собою виступом 16 на торці різьбового хвостовика 15 комбінованої осі 4 і пазом З на торці заглушки 2, при цьому поздовжня вісь 18 виступу 16 і вісь паза З співпадають і симетричні відносно поздовжньої осі 17 різьбового отвору втулки 1 (фіг. 1, 2). Фланець 14 комбінованої осі 4 контактує з верхнім торцем 10 втулки 1.The combined axis 4 has an upper part in the form of an eye 13, a flange 14 and a threaded shank 15, on the lower end of which a projection 16 is made. The plug 2 and the threaded shank 15 are installed coaxially in the threaded hole of the sleeve 1, which has a longitudinal axis 17. Thread on the sleeve 1 , on the threaded shank 15 of the combined axis 4 and on the plug 2 (mostly trapezoidal with a large step) is made of the same diameter and step. The plug 2 and the threaded shank 15 of the combined axis 4 are in contact with each other by the protrusion 16 on the end of the threaded shank 15 of the combined axis 4 and the groove Z on the end of the plug 2, while the longitudinal axis 18 of the protrusion 16 and the axis of the groove Z coincide and are symmetrical relative to the longitudinal axis 17 of the threaded hole bushings 1 (fig. 1, 2). The flange 14 of the combined axis 4 contacts the upper end 10 of the sleeve 1.

На вушку 13 комбінованої осі 4 за допомогою горизонтальної осі 19 змонтована скоба 20 0О- подібної форми (фіг. 1, 2) з можливістю повороту у поздовжній площині, що дозволяє орієнтувати вісь 21 скоби 20 у напрямку осі стяжки (не зображена) для кріплення ватажу. У цьому ж напрямку діє сила 22 (ГЕ). Вертикальна складова цієї сили 1'вер. (фіг.4) сприймаєтьсяOn the lug 13 of the combined axis 4, with the help of the horizontal axis 19, a 0O-shaped bracket 20 (Fig. 1, 2) is mounted with the possibility of rotation in the longitudinal plane, which allows you to orient the axis 21 of the bracket 20 in the direction of the screed axis (not shown) for fastening the wattage . Force 22 (GE) acts in the same direction. The vertical component of this force is 1'ver. (Fig. 4) is perceived

Зо різьбовим хвостовиком 15 комбінованої осі 4 (фіг. 1) і передається через різьбу на втулці 1.With a threaded shank 15 of the combined axis 4 (Fig. 1) and transmitted through the thread on the sleeve 1.

Горизонтальна складова цієї сили Егор. (фіг.4) створює момент, який сприймається різьбовим хвостовиком 15 комбінованої осі 4 (фіг.1) і передається також через різьбу втулки 1.The horizontal component of this force is Egor. (Fig. 4) creates a moment that is perceived by the threaded shank 15 of the combined axis 4 (Fig. 1) and is also transmitted through the thread of the sleeve 1.

Кришка виконана у вигляді циліндра 23 і буртика 24. Циліндр 23 встановлений співвісно у гладкий отвір 25, виконаний на нижній ділянці втулки 1, а буртик 24 контактує з нижнім торцем втулки 12 через ущільнення 26. Кришка кріпиться на втулці 1 за допомогою елементів кріплення, виконаних у вигляді радіальних гвинтів 27 з конічними хвостовиками 28. Радіальні гвинти 27 встановлені на втулці 1, взаємодіють з конічними заглибинами 29 на зовнішній поверхні циліндра 23 кришки і фіксуються за допомогою гайок 30 і шайб 31 (фіг. 1, 3).The cover is made in the form of a cylinder 23 and a shoulder 24. The cylinder 23 is installed coaxially in a smooth hole 25, made in the lower part of the sleeve 1, and the shoulder 24 contacts the lower end of the sleeve 12 through a seal 26. The cover is attached to the sleeve 1 with the help of fasteners made in the form of radial screws 27 with conical shanks 28. Radial screws 27 are installed on the sleeve 1, interact with the conical depressions 29 on the outer surface of the cylinder 23 of the cover and are fixed with the help of nuts 30 and washers 31 (Fig. 1, 3).

Притискання кришки з ущільненням 26 виконується за рахунок конічних хвостовиків 28 радіальних гвинтів 27 (фіг.5), які контактують з конічними заглибинами 29 на циліндрі 23 кришки (фіг. 1), з деформуванням ущільнення 26, що не перевищує половини внутрішнього діаметра різьби радіального гвинта 27 авн. (фіг.5). На фіг. З зображено положення кришки, коли вона не притиснута конічними хвостовиками гвинтів 17, тому що вони вигвінчувані з різьбових отворів втулки 1.Pressing the cover with the seal 26 is performed due to the conical shanks 28 of the radial screws 27 (Fig. 5), which are in contact with the conical depressions 29 on the cylinder 23 of the cover (Fig. 1), with the deformation of the seal 26 not exceeding half the inner diameter of the thread of the radial screw 27 avn. (fig. 5). In fig. C shows the position of the cover when it is not pressed by the conical shanks of the screws 17, because they are unscrewed from the threaded holes of the sleeve 1.

Застосування кронштейна 6 дозволяє застосовувати пристрій в обмеженому просторі поза зоною силових балок 5 платформи.The use of the bracket 6 allows you to use the device in a limited space outside the area of the power beams 5 of the platform.

Робота запропонованого пристрою здійснюється наступним чином.The proposed device works as follows.

Перед встановленням вантажу на транспортний засіб заглушки 2 знаходяться у верхній частині втулок 1 у неробочому положенні, тобто заглушки 2 не виступають за опорну поверхню 11 підлоги 12 (фіг.6). При цьому заглушки 2 захищають різьбові отвори втулок 1 від попадання сторонніх предметів та бруду і не перешкоджають встановленню вантажу.Before installing the load on the vehicle, the plugs 2 are in the upper part of the bushings 1 in the idle position, that is, the plugs 2 do not protrude beyond the supporting surface 11 of the floor 12 (Fig. 6). At the same time, the plugs 2 protect the threaded holes of the bushings 1 from the ingress of foreign objects and dirt and do not prevent the installation of the load.

Після встановлення вантажу на опорну поверхню 11 транспортного засобу здійснюють його кріплення. Для цього у відповідні втулки 1 монтують комбіновані осі 4 наступним чином: виступ 16 кожної комбінованої осі 4 розміщують в пазу З відповідної заглушки 2; загвинчують комбіновані осі 4 сумісно з заглушками 2 у робоче положення (фіг. 1, 2). Під час загвинчування фланець 14 приблизно на 0,5 оберти повинен не доходити до верхнього торця 10 втулки 1; розвертають вушко 13 зі скобою 10 для суміщення загальної площини симетрії скоби 20 і вушка 13 з площиною розташування сили 22 (фіг.2), від стяжки. Тобто осі 17 і 21 і вісь сили 22 знаходяться у одній площині. Скоба 20 при цьому вільно повертається навколо горизонтальної осі 19 у напрямку сили 22 на стяжці; з'єднують скоби 20 з вантажем за допомогою стяжок.After installing the load on the supporting surface 11 of the vehicle, it is fastened. To do this, the combined axes 4 are mounted in the corresponding bushings 1 as follows: the projection 16 of each combined axis 4 is placed in the groove C of the corresponding plug 2; screw the combined axes 4 together with the plugs 2 into the working position (Fig. 1, 2). During screwing, the flange 14 should not reach the upper end 10 of the sleeve 1 by approximately 0.5 turns; unfold the eyelet 13 with the bracket 10 to align the common plane of symmetry of the bracket 20 and the eyelet 13 with the plane of location of the force 22 (Fig. 2), from the screed. That is, the axes 17 and 21 and the force axis 22 are in the same plane. At the same time, the bracket 20 rotates freely around the horizontal axis 19 in the direction of the force 22 on the screed; connect staples 20 to the load with the help of ties.

Розвантаження транспортного засобу здійснюють у зворотній послідовності. При цьому після зняття комбінованих осей 4, заглушки 2 повертаються у неробоче положення (фіг.б).Unloading the vehicle is carried out in the reverse order. At the same time, after removing the combined axes 4, the plugs 2 are returned to the non-working position (fig.b).

Випробування запропонованого пристрою у складі вантажного вагона може здійснюватися за патентами України Ме115905и, МПК СОЇМ 17/08, ВбОР 7/06, 2016р. або Ме117420и, МПКTesting of the proposed device as part of a freight car can be carried out according to patents of Ukraine Me115905y, IPC SOIM 17/08, VbOR 7/06, 2016. or Me117420y, IPC

СОМ 7/00, 201 М 17/00, 2017 р.SOM 7/00, 201 M 17/00, 2017

Запропонований пристрій може застосовуватися для кріплення контейнерів за патентомThe proposed device can be used for fastening containers according to the patent

України Ме117024и, МПК 8650 88/12, ВбОР 7/06, 2017р.Ukraine Me117024y, IPC 8650 88/12, VbOR 7/06, 2017.

Таким чином, застосування запропонованого пристрою, який має просту і надійну конструкцію, дозволяє забезпечити максимальну міцність бортових балок транспортного засобу.Thus, the use of the proposed device, which has a simple and reliable design, allows to ensure the maximum strength of the side beams of the vehicle.

Claims

USEFUL MODEL FORMULA

1. A device for securing loads on a vehicle platform comprising a vertical bushing with a threaded hole mounted on a platform beam, a combination axle, a bracket for engagement with a load tie, a plug and a cover with sealing and fastening elements, the combination axle having an upper part , a flange and the lower part, made in the form of a threaded shank, which differs in that the upper part of the combined axis is made in the form of an eye, on which a bracket with the possibility of rotation in the longitudinal plane is mounted with the help of a horizontal axis.

2. The device according to claim 1, which is characterized by the fact that the cover is made in the form of a cylinder with a shoulder, while the cylinder of the cover is installed coaxially in a smooth hole made in the lower part of the vertical sleeve, the fastening elements are made in the form of radial screws with conical shanks, which are mounted on the vertical bushing and interact with the conical depressions made on the outer surface of the cover cylinder, and the seal is placed between the edge of the cover and the lower end of the vertical bushing.

x rya

V. -- still a day new in ryze in N pknndltkk, 7 ka Ko | K: ka and | In: m /; rek ЧИ С НН komeny KE i ko N che U Y Y i gaku : ke ia y ! their and x i - yo her: and | | y s N What are you xx these Also and uh 15 years from her NOT : xx her: one and t, ; ! ! Tr ZE 0 "Mi ! I Y 4, ! ; NO and shm zhk 1 AND AND! . and p y: ro p yad hi ME ! / ЯZ neck: 1 in t РРО и ци Et td, t КИ pi В ЯН 7 и ; y E xx y 1. U: ih CY SL y p o --3 Ka y kh y --k, skh ner don Ka Z Sesh Va SHY z U LZ zhk o 5 i se z Y pas zvan nn - ch eh Tit In | t! ! otut tsi TK ze shk i sh-ye nn nn i i o i rn more I - i i : TV sht read i | - I ee g z uch klodnlllninttnya de SHI z KE kn sa NI I - o she HL muz pogonya rennia Karnnia N de which 10 and how rya i: KK SHY i Kn y i M 7 i r i ; t i ih pi sho i a I tya ros g SHE i : Oi -- iz h i i i i | her And I | them and NOT sheh

9. t i mae i ryi 7 / ki | her N shi N She ts | and Y and ". two gu i | I N j Ki Kody i i : fa i i i | kosh and ray y Penn ih 3 Ki | 1 : - SCHE N BEK | : With r mi three : : : i U i NO i | - them and Ki! : , sha And what and | | What what iya : i r i ra i MO DO NOT know HE shi i BI p I no na U y yi zay t z. rony s she More! sya y tiche Ky yi - yi tsk She I: i: (g y b iv she pon roi y t ch I; NN t o un N OK dent nt EE as How shshy y ti E ; AS sn nin le she N Zhenya - zh SIL K shi h Y i KO KK seni niny forte Shi in Z ! In se rent j, td 4 gg t. | i Kf to o Z den VH coffee ach t roojenyu pi KK sn Y te de t Ka i Or omani Z. -4 o She 2 MK ko Mone TE o TO cad. doc: х тя a ШЙ She kanning on Ж я shk Z unnnnfennnnnnne that ШЙ - t y 7 is Ye heent fen tttttn y t - y y and y ИZ г; pev sho chi m.

Fig. 1