RU82642U1

RU82642U1 - DEVICE FOR FASTENING CARGO ON VEHICLE

Info

Publication number: RU82642U1
Application number: RU2008146230/22U
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Жилин; Юрий Михайлович Праведников; Наталья Юрьевна Беседина
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Энергомаш(Холдинг)"
Priority date: 2008-11-25
Filing date: 2008-11-25
Publication date: 2009-05-10

Abstract

1. Устройство для крепления груза на платформе транспортного средства, содержащее полосовую обвязку с натяжным устройством, включающим стержень с резьбой, взаимодействующий со стоечной скобой, закрепленной на платформе транспортного средства, и закладкой, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено фиксатором, размещенным внутри стоечной скобы, при этом стержень с резьбой взаимодействует с фиксатором и снабжен крепежными элементами, предотвращающими перемещение стержня относительно стоечной скобы в горизонтальной плоскости. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор может быть выполнен в виде втулки с отверстием, ось которого совпадает с осью стержня с резьбой. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор может быть выполнен в виде упоров, закрепленных на закладке и опирающихся на внутренние стенки стоечной скобы.1. A device for securing cargo on a vehicle platform, comprising a banding with a tension device including a threaded rod interacting with a strut bracket mounted on the vehicle platform and a tab, characterized in that the device is further provided with a latch located inside the strut bracket while the threaded rod interacts with the latch and is equipped with fasteners that prevent the rod from moving relative to the rack bracket in a horizontal plane STI. ! 2. The device according to claim 1, characterized in that the latch can be made in the form of a sleeve with a hole, the axis of which coincides with the axis of the rod with a thread. ! 3. The device according to claim 1, characterized in that the latch can be made in the form of stops fixed on a tab and resting on the inner walls of the rack bracket.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к устройствам для крепления грузов на платформе подвижного транспортного средства, и может быть использована при перевозках на железнодорожном и автомобильном транспорте.The utility model relates to the field of engineering, and in particular to devices for securing cargo on the platform of a moving vehicle, and can be used for transportation by rail and road.

Известно устройство для крепления груза на платформе транспортного средства, содержащее обвязку с резьбовым натяжным устройством, снабженным вращающейся рамкой и закладкой [1].A device for securing cargo on a vehicle platform is known, comprising a strapping with a threaded tensioner equipped with a rotating frame and a tab [1].

Недостатком данного устройства является крепление закладки к платформе транспортного средства посредством сварки, что противоречит требованиям действующих «Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», утвержденных МПС России от 27 мая 2003 г. N ЦМ-943. Наличие сварочных работ для закрепления закладки к платформе транспортного средства, использование в натяжном устройстве элементов с различным резьбовым направлением, а также проволочного законтрирования рамки от вращения усложняет монтаж устройства в целом, что снижает надежность его работы.The disadvantage of this device is the fastening of the bookmark to the vehicle platform by welding, which contradicts the requirements of the current "Technical conditions for the placement and fastening of goods in wagons and containers" approved by the Ministry of Railways of Russia of May 27, 2003 N TsM-943. The presence of welding to fix the bookmark to the platform of the vehicle, the use of elements with a different threaded direction in the tensioner, as well as wire locking of the frame from rotation complicates the installation of the device as a whole, which reduces the reliability of its operation.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является устройство для крепления груза на платформе транспортного средства, содержащее полосовую обвязку с натяжным устройством, включающим стержень с резьбой, взаимодействующий со стоечной скобой, закрепленной на платформе транспортного средства и закладку стоечной скобы [2].The closest technical solution, selected as a prototype, is a device for securing cargo on a vehicle platform, containing a banding with a tension device, including a threaded rod interacting with a strut bracket mounted on the vehicle platform and laying the strut bracket [2].

Однако данное устройство не обеспечивает закрепление обвязки от перемещений в горизонтальной плоскости из-за отсутствия фиксации стержня с резьбой натяжного устройства и закладки относительно стоечной скобы However, this device does not provide for fixing the strapping from movement in the horizontal plane due to the lack of fixation of the rod with the thread of the tensioner and the bookmark relative to the rack bracket

транспортного средства, что требует дополнительных элементов крепления, усложняется монтаж устройства и снижается надежность его работы.vehicle, which requires additional fastening elements, the installation of the device is complicated and its reliability is reduced.

Предлагаемой полезной моделью решается задача обеспечения возможности закрепления обвязки грузов от перемещений в горизонтальной плоскости относительно платформы транспортного средства, упрощения монтажа устройства при повышении его надежности за счет фиксации стержня с резьбой натяжного устройства относительно скобы транспортного средства.The proposed utility model solves the problem of providing the possibility of securing the cargo strapping from moving in a horizontal plane relative to the vehicle platform, simplifying the installation of the device while increasing its reliability by fixing the rod with the thread of the tensioning device relative to the vehicle bracket.

Поставленная задача достигается тем, что устройство для крепления груза на платформе транспортного средства, содержащее полосовую обвязку с натяжным устройством, включающим стержень с резьбой, взаимодействующий со стоечной скобой, закрепленной на платформе транспортного средства и закладкой стоечной скобы, согласно полезной модели, устройство дополнительно снабжено фиксатором, размещенным внутри стоечной скобы, при этом стержень с резьбой взаимодействует с фиксатором и снабжен крепежными элементами, фиксирующими стержень с резьбой и предотвращающими перемещение стержня относительно стоечной скобы в горизонтальной плоскости. При этом фиксатор может быть выполнен в виде цельной или разрезной втулки с отверстием, ось которого совпадает с осью стержня с резьбой. При этом фиксатор может быть выполнен в виде упоров, закрепленных на закладке и опирающихся на внутренние стенки стоечной скобы.This object is achieved in that the device for securing the cargo on the platform of the vehicle, comprising a banding with a tension device including a threaded rod interacting with a strut bracket mounted on the vehicle platform and tab of the strut bracket, according to a utility model, the device is additionally equipped with a latch placed inside the rack bracket, while the threaded rod interacts with the latch and is equipped with fasteners that fix the threaded rod and preventing the movement of the rod relative to the strut in the horizontal plane. In this case, the latch can be made in the form of a solid or split sleeve with a hole, the axis of which coincides with the axis of the rod with a thread. In this case, the latch can be made in the form of stops fixed on a tab and resting on the inner walls of the strut bracket.

Снабжение устройства дополнительно фиксатором, размещенным внутри стоечной скобы и выполнение его в виде втулки с отверстием или в виде упоров, закрепленных на закладке, обеспечивает фиксацию стержня с резьбой относительно стоечной скобы от перемещений в горизонтальной плоскости и тем самым препятствует перемещениям стержня с резьбой как при затяжке устройства, так и во время движения транспортного средства, что повышает надежность крепления груза на платформе транспортного средства.Providing the device with an additional lock placed inside the rack bracket and making it in the form of a sleeve with a hole or in the form of stops fixed on the tab ensures fixation of the threaded rod relative to the rack bracket from horizontal movements and thereby prevents the threaded rod from moving as if tightening device, and while the vehicle is moving, which increases the reliability of securing the cargo on the platform of the vehicle.

Снабжение стержня с резьбой крепежными элементами в виде гаек обеспечивает быструю и неподвижную фиксацию устройства, что значительно упрощает монтаж устройства и одновременно предотвращает перемещение стержня относительно стоечной скобы в горизонтальной плоскости, в результате чего повышается надежность устройства.The supply of the threaded rod with fasteners in the form of nuts provides a quick and fixed fixation of the device, which greatly simplifies the installation of the device and at the same time prevents the rod from moving relative to the strut in the horizontal plane, thereby increasing the reliability of the device.

Прилагаемые чертежи поясняют суть изобретения.The accompanying drawings explain the essence of the invention.

На фиг.1 показано устройство для крепления груза на транспортном средстве, общий вид;Figure 1 shows a device for securing cargo on a vehicle, a General view;

на фиг.2 - вид А на фиг.1, показано расположение фиксатора в виде втулки между стоечными скобами с установленным в его наклонном отверстии стержня с резьбой;figure 2 is a view And figure 1, shows the location of the latch in the form of a sleeve between the rack brackets with a threaded rod installed in its inclined hole;

на фиг.3 - вид А на фиг.1, показано расположение фиксатора в виде упоров, закрепленных на закладке и опирающихся на внутренние стенки стоечной скобы.figure 3 is a view a in figure 1, shows the location of the latch in the form of stops fixed on the tab and resting on the inner walls of the rack bracket.

Устройство для крепления груза на платформе транспортного средства содержит стоечные скобы 1 (фиг.1-3), противоположно закрепленные на платформе 2 транспортного средства (фиг.2, 3). Внутри каждой стоечной скобы 1 расположен фиксатор 3. Через фиксатор 3 пропущен стержень 4 с резьбой. На резьбовой части стержня 4 расположена закладка 5, контактирующая с нижней поверхностью стоечной скобы 1 и навинчены крепежные элементы в виде гаек 6. В качестве фиксатора 3 может быть использована цельная или разрезная втулка (фиг.2) с выполненным в ней отверстием, через которое проходит стержень 4 с резьбой, при этом ось отверстия втулки совпадает с осью стержня 4 с резьбой. В качестве фиксатора 3 могут быть использованы упоры (фиг.3). Упоры неподвижно закреплены на закладке 5 и опираются на внутренние стенки стоечной скобы 1. К другому концу каждого стержня 4 с резьбой прикреплена поперечная полосовая обвязка 7, закрепляющая груз 8 на транспортном средстве 9 (фиг.1) от перемещений при транспортировке.A device for securing cargo on a vehicle platform comprises struts 1 (FIGS. 1-3), oppositely mounted on a vehicle platform 2 (FIGS. 2, 3). A latch 3 is located inside each rack bracket 1. A threaded rod 4 is passed through the latch 3. On the threaded part of the rod 4 there is a tab 5 in contact with the bottom surface of the rack bracket 1 and fasteners in the form of nuts 6 are screwed. As a retainer 3, a solid or split sleeve (Fig. 2) can be used with a hole made through it through which a threaded rod 4, wherein the axis of the bore hole coincides with the axis of the threaded rod 4. As the retainer 3 can be used stops (figure 3). The stops are fixedly mounted on the tab 5 and rest on the inner walls of the strut bracket 1. To the other end of each rod 4 with a thread is attached a transverse strip strapping 7, securing the load 8 on the vehicle 9 (Fig. 1) from movement during transportation.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Через груз 8, расположенный на транспортном средстве 2, перекидывают полосовую обвязку 7 и соединяют со стержнями 4 с резьбой. Внутри каждой стоечной скобы 1 устанавливают фиксатор 3 и пропускают через него стержень 4 с резьбой. На резьбовую часть стержня 4 устанавливают закладку 5 до контакта с нижней поверхностью стоечной скобы 1 и наворачивают гайки 6. Натяжение полосовой обвязки 7 выполняется закручиванием гаек 6 на стержне 4 с резьбой до тех пор, пока не будет достигнуто необходимое усилие прижатия полосовой обвязки 7 к грузу 8. Фиксатор 3 может быть выполнен любой формы, например, в виде цельной или разрезной втулки с выполненным в ней отверстием, при этом ось отверстия совпадает с осью стержня 4. Так же может быть выполнен фиксатор 3 в виде упоров, закрепленных на закладке 5, входящих в стоечную скобу 1 и опирающихся на ее внутренние стенки. При затяжке устройства гайками 6 обеспечивается необходимое усилие прижатия полосовой обвязки 7 к грузу 8, а фиксатор 3 исключает перемещение стержня 4 с резьбой относительно стоечной скобы 1 в горизонтальной плоскости во время затяжки гаек 6 и движения транспортного средства 2.Through the load 8, located on the vehicle 2, the banding 7 is thrown and connected to the rods 4 with a thread. Inside each rack bracket 1, a latch 3 is installed and a threaded rod 4 is passed through it. A tab 5 is installed on the threaded part of the rod 4 until it contacts the bottom surface of the rack bracket 1 and the nuts 6 are screwed. The tension of the strip 7 is tightened by tightening the nuts 6 on the rod 4 with the thread until the necessary force is reached to press the strip 7 to the load 8. The latch 3 can be made of any shape, for example, in the form of a solid or split sleeve with a hole made in it, while the axis of the hole coincides with the axis of the rod 4. The latch 3 can also be made in the form of stops fixed to clutch 5 entering into the bar 1 and bracket resting on its internal wall. When tightening the device with nuts 6, the necessary force is pressed to press the strip 7 to the load 8, and the latch 3 eliminates the movement of the rod 4 with the thread relative to the strut bracket 1 in the horizontal plane while tightening the nuts 6 and the vehicle 2.

Использование фиксаторов различной формы и размещение их внутри каждой стоечной скобы позволяет надежно закрепить обвязку от перемещений в горизонтальной плоскости на подвижной платформе транспортного средства, а, следовательно, и сам груз и значительно упростить монтаж устройства.The use of clamps of various shapes and their placement inside each rack bracket allows you to reliably fix the harness from moving in a horizontal plane on the moving platform of the vehicle, and, consequently, the load itself and greatly simplify the installation of the device.

Источники информации, принятые во внимание:Sources of information taken into account:

1. Н.Г.Гончаров. Г.П.Ефимов «Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов», издание 2-е переработанное и дополненное. Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение министерства путей сообщения, Москва, 1961 г., стр.244, рис.140.1. N.G. Goncharov. GP Efimov “Oversized and heavy cargo transportation”, 2nd edition revised and supplemented. All-Union Publishing and Printing Association of the Ministry of Railways, Moscow, 1961, p. 244, Fig. 140.

2. Н.Г.Гончаров. Г.П.Ефимов «Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов», издание 2-е переработанное и дополненное. Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение министерства путей сообщения, Москва, 1961 г., стр.243, рис.139.2. N.G. Goncharov. GP Efimov “Oversized and heavy cargo transportation”, 2nd edition revised and supplemented. All-Union Publishing and Printing Association of the Ministry of Railways, Moscow, 1961, p. 243, Fig. 139.

Claims

1. A device for securing cargo on a vehicle platform, comprising a banding with a tension device including a threaded rod interacting with a strut bracket mounted on the vehicle platform and a tab, characterized in that the device is further provided with a latch located inside the strut bracket while the threaded rod interacts with the latch and is equipped with fasteners that prevent the rod from moving relative to the rack bracket in a horizontal plane STI.

2. The device according to claim 1, characterized in that the latch can be made in the form of a sleeve with a hole, the axis of which coincides with the axis of the rod with a thread.

3. The device according to claim 1, characterized in that the latch can be made in the form of stops fixed on a tab and resting on the inner walls of the rack bracket.