UA123551U - Система розвантаження тиску у корпусі підшипникового вузла осьової турбомашини - Google Patents

Система розвантаження тиску у корпусі підшипникового вузла осьової турбомашини Download PDF

Info

Publication number
UA123551U
UA123551U UAU201710557U UAU201710557U UA123551U UA 123551 U UA123551 U UA 123551U UA U201710557 U UAU201710557 U UA U201710557U UA U201710557 U UAU201710557 U UA U201710557U UA 123551 U UA123551 U UA 123551U
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
cavity
oil
fairing
housing
bearing
Prior art date
Application number
UAU201710557U
Other languages
English (en)
Inventor
Сергій Олександрович Плахотний
Ольга Володимирівна Абросімова
Євген Олегович Болотін
Олег Юрійович Міняйло
Ірина Віталіївна Гарбузова
Original Assignee
Товариство З Обмеженою Відповідальністю "Корум Груп"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Товариство З Обмеженою Відповідальністю "Корум Груп" filed Critical Товариство З Обмеженою Відповідальністю "Корум Груп"
Priority to UAU201710557U priority Critical patent/UA123551U/uk
Publication of UA123551U publication Critical patent/UA123551U/uk
Priority to RU2018110673U priority patent/RU186443U1/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C13/00Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
    • F01C13/04Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby for driving pumps or compressors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E21EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21FSAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F11/00Rescue devices or other safety devices, e.g. safety chambers or escape ways
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00Ventilation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pulmonology (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Система розвантаження тиску в корпусі підшипникового вузла ротора осьової турбомашини має щонайменше один пристрій для розвантаження тиску (7), закріплений зверху щонайменше на одному корпусі підшипникового вузла (1) і поєднаний з його внутрішньою порожниною, з можливістю розвантаження в ній надлишкового тиску масляної пари, при цьому лопаті (8а) робочого колеса (8) турбомашини, розміщені між обтічником (3) і обичайкою дифузора (4), виведені в повітряний канал (5), утворений між стінкою корпусу турбомашини (6) і стінками обтічника (3) з обичайкою дифузора (4), в порожнині якої розміщений інший корпус підшипникового вузла (2), а корпуси підшипникових вузлів (1 і 2) вала виконані з олійними ваннами (2а і 1а). Масляні ванни (2а і 1а) корпусів підшипникових вузлів (1 і 2) в порожнині обтічника (3) і в порожнині обичайки дифузора (4) з'єднані зі зливними трубопроводами (1b і 2b), які гідравлічно пов'язані з ванною маслостанції (12) і підключені до газового трубопроводу (11), канал якого пов'язаний через пристрій для розвантаження тиску (7) в порожнині обтічника (3) з порожниною корпусу одного підшипникового вузла (1), а в порожнині обичайки дифузора (4), через з'єднувальним патрубок (11а), з порожниною корпусу іншого підшипникового вузла (2). Порожнина обтічника (3) пов'язана, через встановлений в ній додатковий сапун (13). з трубопроводом (14), з повітряною порожниною ванни маслостанції (12).

Description

Корисна модель належить до гірничого машинобудування, а саме до шахтних вентиляторних установок головного провітрювання, і може бути використана для вирівнювання тиску і стабілізації температурного режиму підшипникових вузлів осьової турбомашини.
Як найближчий аналог вибрана система розвантаження тиску в підшипниковому вузлі ротора осьової турбомашини, яка містить камеру розширення з вхідним і вихідним каналами, сполучену вхідним каналом з порожниною корпусу підшипникового вузла, встановленого всередині обтічника турбомашини, і виконану з можливістю відводу тепла з порожнини корпусу підшипникового вузла в вихідний канал. У систему введено ежектор, встановлений в турбомашині зовні її обтічника, при цьому розширювальна камера вихідним каналом сполучена з порожниною ежектора і встановлена між ним і підшипниковий вузлом.
До недоліків наведеної системи можна віднести те, що ежекторний ефект пристрою для розвантаження тиску поширюється тільки на одну передню підшипникову опору розташовану з боку обтічника, що не забезпечує достатню герметичність, другий - підшипникової опори з боку дифузора, а використання пристрою для розвантаження тиску так само і на другому корпусі підшипникового вузла не дозволяє ефективно одночасно розподілити тиск так, щоб зняти навантаження з двох корпусів підшипникових вузлів і знизити протікання масла назовні через їх ущільнення.
В основу корисної моделі поставлена задача:
Забезпечити баланс тиску в обох підшипникових вузлах ротора турбомашини з тиском всередині обтічника.
В результаті рішення даної задачі може бути отримано технічний результат, який полягає в усуненні витоків мастильних матеріалів в робочому режимі турбомашини з корпусів підшипникових вузлів за рахунок балансу тиску в їх корпусах, з негативним тиском всередині обтічника.
Досягнення заявленого технічного результату забезпечує корисній моделі споживчі властивості: зменшення витрати мастила і зниження зносу підшипникових вузлів турбомашини.
Заявлений технічний результат досягається за рахунок того, що в системі розвантаження тиску в корпусі підшипникового вузла ротора осьової турбомашини, яка містить щонайменше один пристрій для розвантаження тиску (7), закріплений зверху щонайменше на одному корпусі
Зо підшипникового вузла (1) і поєднаний з його внутрішньою порожниною, з можливістю розвантаження в ній надлишкового тиску масляної пари, при цьому лопаті (ва) робочого колеса (8) турбомашини, розміщені між обтічником (3) і обичайкою дифузора (4), виведені в повітряний канал (5) створений між стінкою корпусу турбомашини (6) і стінками обтічника (3) з обичайкою дифузора (4), в порожнині якої розміщений інший корпус підшипникового вузла (2), а корпуси підшипникових вузлів (1 і 2) вала виконані з масляними ваннами (2а і Та), згідно корисної моделі, масляні ванни (2а і Та) корпусів підшипникових вузлів (1 і 2) в порожнині обтічника (3) і в порожнині обичайки дифузора (4), з'єднати із зливними трубопроводами (16 і 25), які гідравлічно пов'язані з ванною маслостанції (12) і підключені до повітряного трубопроводу (11), канал якого пов'язаний через пристрій для розвантаження тиску (7) в порожнині обтічника (3), з порожниною корпусу одного підшипникового вузла (1), а в порожнині обичайки дифузора (4), через з'єднувальним патрубок (1124), з порожниною корпусу іншого підшипникового вузла (2), при цьому порожнину обтічника (3) виконати сполученою, через встановлений в ній додатковий сапун (13) з трубопроводом (14), з повітряною порожниною ванної маслостанції (12).
Перераховані вище ознаки, відмінні від прототипу, необхідні і достатні у всіх випадках, на які поширюється обсяг правової охорони корисної моделі.
Крім того пропонується: - зливні трубопроводи (16 і 25) гідравлічно зв'язати з ванною маслостанції (12) через занурену в неї зливну магістраль (10). - на зливній магістралі (10) перед ванною маслостанції (12) встановити зливний фільтр (15) і маслоохолоджувач (16). - масло охолоджувач (16) встановити на магістралі (10) при співвідношенні Не», де Н - відстань між маслоохолоджувачем (16) і рівнем масла у ванні маслостанції (12), а п! - пропорційна перепаду тиску в шахті висота стовпа рідини в зливній магістралі (10) зануреній у ванні маслостанції (12).
Технічне рішення пояснюється прикладом, виконання якого не є єдино можливим, але наочно демонструє можливість досягнення технічного результату запропонованої новою сукупністю суттєвих ознак.
Суть корисної моделі пояснюється на кресленні, де показаний поздовжній розріз осьової турбомашини та умовно позначено: бо 1 - корпус підшипникового вузла;
1а - масляна ванна; 1р - зливний трубопровід; 2 - корпус підшипникового вузла; 2а - масляна ванна; 2р - зливний трубопровід;
З - обтічник; 4 - обичайка дифузора; 5 - повітряний канал; 6 - корпус турбомашини; 7 - пристрій для розвантаження тиску; 8 - робоче колесо турбомашини; ва - лопаті; 9 - вал; 10 - зливна магістраль; 1ба - патрубок; 11 - повітряний трубопровід; 11а - з'єднувальний патрубок; 12 - ванна маслостанції; 12а - рівень дзеркала масла; 13 - додатковий сапун; 14 - трубопровід; 15 - зливний фільтр; 16 - маслоохолоджувач.
Система розвантаження тиску в корпусах підшипникових вузлів ротора осьової турбомашини показана на прикладі шахтної осьової турбомашини.
У представленій системі між стінкою корпусу турбомашини (б), і стінками, встановлених в ньому, обтічника (3) (кока) і обичайки дифузора (4) утворений повітряний канал (5). У повітряному каналі розміщені лопаті (ва) робочого колеса турбомашини (8), яке закріплене на валу (9), при цьому корпус підшипникового вузла (1) вала (9) розміщений в порожнині обтічника
Зо (3), а корпус підшипникового вузла (2) вала (9) розміщений в обичайки дифузора (4).
Порожнина корпусу підшипникового вузла (1) пов'язана з порожниною обтічника (3) пристроєм для розвантаження тиску (7), який представлено на кресленні у вигляді сапуна.
Масляні ванни (Та і 2а) корпусів підшипникових вузлів (1 і 2) сполучаються з ванною маслостанції (12) зливними трубопроводами (15 і 25) з'єднаними із зливною магістраллю (10).
У внутрішній порожнині обтічника (3) розміщений додатковий сапун (13), трубопровід (14) якого введено в повітряну порожнину ванній масло станції (12).
Зливні трубопроводи (165 і 25) з'єднані між собою повітряним трубопроводом (11), який так само сполучений з внутрішніми порожнинами корпусів підшипникових вузлів (1 і 2) відповідно через пристрій для розвантаження тиску (7) (сапун) і з'єднувальний патрубок (114).
У робочому режимі при обертанні робочого колеса (8) повітряний потік в повітряному каналі (5), через зазор між робочим колесом і стінкою обтічника (3), створює в порожнині обтічника (3) негативний тиск, при цьому зона негативного тиску в порожнині обичайки дифузора (4) значно менше, ніж в замкнутій порожнині обтічника (3), а відповідно менше і навантаження на підшипникові ущільнення, при створенні тиску масляної пари в корпусі підшипникового вузла (2). Таким чином, через повітряний трубопровід (11), тиск в корпусі підшипникового вузла (1) знижується шляхом його розподілу в корпус підшипникового вузла (2), при цьому розвантаження тиску в повітряному трубопроводі (11), так само здійснюється за рахунок пристрою для розвантаження тиску (7) (представленого у вигляді сапуна або ежекторної системи), через яке канал повітряного трубопроводу (11) пов'язаний з порожниною підшипникового вузла (1).
З'єднання газового трубопроводу (11) з пристроєм для розвантаження тиску (7) так само дозволяє при вирівнюванні тиску виключити замикання зливного отвору масляних ванн (1а і 2а).
Крім того негативний тиск в порожнині обтічника (3) вирівнюється з тиском в корпусах підшипникових вузлів (1 і 2), пов'язаних з повітряним трубопроводом (11), за рахунок сполучення внутрішнього обсягу обтічника (3) через встановлений в ньому додатковий сапун (13), з'єднаний трубопроводом (14) з повітряною порожниною ванній маслостанції (12).
Таким чином, негативний тиск в обтічнику (3) через додатковий сапун (13) по трубопроводу (14) передається в ванну маслостанції (12), а потім звідти через зливну магістраль (10), патрубок якої занурений нижче дзеркала масла (12а), і зливні трубопроводи (165 і 25) надходить в порожнини корпусів підшипникових вузлів (1 і 2), в результаті чого вирівнюється перепад тиску всередині обтічника (3) і в порожнинах корпусів підшипникових вузлів (1 і 2).
Для підтримки стабільної температури у ванній маслостанції (12) і корпусах підшипникових вузлів (1 ї 2) в зливну магістраль (10) можна додатково вбудувати маслоохолоджувач (16) (креслення) на відстані Н від дзеркала масла (12а), що перевищує висоту стовпа рідини й, пропорційного величині перепаду тиску в шахті.
Джерело інформації: 1. Патент РФ на полезную модель Мо 165579 "Система разгрузки давления в подшипниковом узле ротора осевой турбомашинь!".

Claims (2)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ
1. Система розвантаження тиску в корпусі підшипникового вузла ротора осьової турбомашини, яка містить щонайменше один пристрій для розвантаження тиску (7), закріплений зверху щонайменше на одному корпусі підшипникового вузла (1) і поєднаний з його внутрішньою порожниною, з можливістю розвантаження в ній надлишкового тиску масляної пари, при цьому лопаті (вда) робочого колеса (8) турбомашини, розміщені між обтічником (3) і обичайкою дифузора (4), виведені в повітряний канал (5), утворений між стінкою корпусу турбомашини (6) і стінками обтічника (3) з обичайкою дифузора (4), в порожнині якої розміщений інший корпус підшипникового вузла (2), а корпуси підшипникових вузлів (1 ії 2) вала виконані з олійними ваннами (2а і Та), яка відрізняється тим, що масляні ванни (2а і Та) корпусів підшипникових вузлів (1 і 2) в порожнині обтічника (3) і в порожнині обичайки дифузора (4) з'єднані зі зливними трубопроводами (15 і 26), які гідравлічно пов'язані з ванною маслостанції (12) і підключені до газового трубопроводу (11), канал якого пов'язаний через пристрій для розвантаження тиску (7) в порожнині обтічника (3) з порожниною корпусу одного підшипникового вузла (1), а в порожнині обичайки дифузора (4), через з'єднувальний патрубок (112), з порожниною корпусу іншого підшипникового вузла (2), при цьому порожнина обтічника (3) пов'язана, через встановлений в ній додатковий сапун (13), з трубопроводом (14), з повітряною порожниною ванни маслостанції (12). Зо 2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що зливні трубопроводи (156 ї 20) гідравлічно пов'язані з ванною маслостанції (12) через зливну магістраль (10), патрубок (1б0а) якої занурений у ванну маслостанції (12) нижче рівня дзеркала масла (12а).
З. Система за п.
2, яка відрізняється тим, що на зливній магістралі (10) перед ванною маслостанції (12) встановлені зливний фільтр (15) і маслоохолоджувач (16).
4. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що маслоохолоджувач (16) встановлений на зливній магістралі (10) при співвідношенні Не»й, де Н - відстань між маслоохолоджувачем (16) і рівнем масла у ванні маслостанції (12), а п - висота стовпа рідини в магістралі (10) всередині ванни маслостанції (12) - пропорційна перепаду тиску в шахті.
UAU201710557U 2017-10-31 2017-10-31 Система розвантаження тиску у корпусі підшипникового вузла осьової турбомашини UA123551U (uk)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU201710557U UA123551U (uk) 2017-10-31 2017-10-31 Система розвантаження тиску у корпусі підшипникового вузла осьової турбомашини
RU2018110673U RU186443U1 (ru) 2017-10-31 2018-03-23 Система разгрузки давления в корпусе подшипникового узла осевой турбомашины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU201710557U UA123551U (uk) 2017-10-31 2017-10-31 Система розвантаження тиску у корпусі підшипникового вузла осьової турбомашини

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA123551U true UA123551U (uk) 2018-02-26

Family

ID=61524043

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAU201710557U UA123551U (uk) 2017-10-31 2017-10-31 Система розвантаження тиску у корпусі підшипникового вузла осьової турбомашини

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU186443U1 (uk)
UA (1) UA123551U (uk)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU202377U1 (ru) * 2019-02-05 2021-02-15 Общество С Ограниченной Ответственностью "Корум Груп" Шахтный осевой вентилятор

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1717850A1 (ru) * 1989-05-10 1992-03-07 Всесоюзный Теплотехнический Научно-Исследовательский Институт Им.Ф.Э.Дзержинского Устройство дл очистки маслосистемы турбомашины
RU2474710C1 (ru) * 2011-10-28 2013-02-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" Система регулирования осевых сил на радиально-упорном подшипнике ротора турбомашины
UA101027U (uk) * 2015-02-13 2015-08-25 Система розвантаження тиску в підшипниковому вузлі ротора осьової турбомашини

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU202377U1 (ru) * 2019-02-05 2021-02-15 Общество С Ограниченной Ответственностью "Корум Груп" Шахтный осевой вентилятор

Also Published As

Publication number Publication date
RU186443U1 (ru) 2019-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5027977B2 (ja) ガスタービンの支持軸受用のドレン装置
CN102213117B (zh) 轴密封部
RU2017105830A (ru) Принцип охлаждения для лопаток или направляющих лопаток турбины
US9482225B2 (en) Gear pump, pumping apparatus including the same, and aircraft fuel system including gear pump
US3677659A (en) Multi-stage pump and components therefor
JP6216337B2 (ja) 一次および二次潤滑油冷却器を備えるガスタービン
MY161481A (en) Method and apparatus for managing fluid flow within a screw pump system
UA123551U (uk) Система розвантаження тиску у корпусі підшипникового вузла осьової турбомашини
GB269190A (en) Improvements in glands for high speed shafts
RU2670642C2 (ru) Нагревательное устройство для транспортного средства с топливным гидроаккумулятором вблизи сопла
CN103629144A (zh) 立式液下泵轴承保护装置
JP2010071120A (ja) ガスタービン発電設備の軸受潤滑剤循環装置
CN202418590U (zh) 一种汽轮机轴承箱挡油环
CN206846308U (zh) 一种外接压差式燃气加臭装置
GB1284596A (en) Improvements in or relating to hydraulic seals
CN203641072U (zh) 立式液下泵轴承保护装置
BR112015024091A8 (pt) Disposição de bomba
CN208416621U (zh) 低压缸轴封系统、汽轮机以及汽轮机发电机组
RU186513U1 (ru) Устройство для промывки проточной части центробежного компрессора
RU161853U1 (ru) Газоперекачивающий агрегат
RU165579U1 (ru) Система разгрузки давления в подшипниковом узле ротора осевой турбомашины
RU2623854C1 (ru) Способ смазки и охлаждения передней опоры ротора газотурбинного двигателя
CN205225833U (zh) 一种控油的汽车水泵
ITCO20130070A1 (it) Apparato per realizzare una tenuta di fluido in un ambiente interno di una turbomacchina
CN206754781U (zh) 一种立式油泵带止回阀出油管路