UA119926U - Спосіб розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження і перевезення вантажних одиниць на залізничних платформах - Google Patents

Abstract

Спосіб розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження ISO-контейнерів, змінних кузовів або інших вантажних одиниць з торцевими дверима на залізничних платформах для перевезення включає їх розміщення і кріплення на поворотних ложементах, встановлених з можливістю повертання в горизонтальній площині. Поворотні ложементи встановлюють на ISO-контейнерах типу платформ, які розміщують і закріплюють нижніми кутовими фітингами на фітингових упорах залізничних платформ. Для здійснення бічного навантаження, або вивантаження вантажу з вантажних одиниць ложементи з вантажними одиницями повертають на ISO-контейнерах типу платформ і фіксують їх торцевими дверима на бічну сторону залізничних платформ для здійснення через них вантажних операцій, а для перевезення знову повертають в транспортне положення і фіксують їх торцевими дверима вантажних одиниць на торцеву сторону залізничних платформ.

Description

Корисна модель належить до способів розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження і перевезення вантажних одиниць на залізничних платформах.

Відомий спосіб розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження і перевезення контейнерів з торцевими дверима, що включає їх розміщення і кріплення на спеціальних вагонах контейнеровозах, які обладнані поворотними ложементами з можливістю повертання контейнерів в горизонтальній площині торцевими дверима на бічну сторону для здійснення вантажних операцій (11.

Недоліком зазначеного способу є те, що для його застосування не можливо використовувати існуючі платформи з фітинговими упорами, що призначені для перевезення контейнерів, які не обладнані поворотними ложементами.

В основу корисної моделі поставлена задача забезпечення можливості використання таких існуючих платформ з фітинговими упорами для здійснення вантажних операцій з вантажними одиницями, що мають торцеві двері, на залізничних станціях, які не мають підйомних кранів для їх зняття чи встановлення на залізничні платформи.

Поставлена задача вирішується тим, що у відомому способі розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження І5О-контейнерів, змінних кузовів або інших вантажних одиниць з торцевими дверима на залізничних платформах для перевезення, що включає їх розміщення і кріплення на поворотних ложементах, встановлених з можливістю повертання в горизонтальній площині, згідно з корисною моделлю, поворотні ложементи встановлюють на І5О-контейнерах типу платформ, які розміщують і закріплюють нижніми кутовими фітингами на фітингових упорах залізничних платформ, для здійснення бічного навантаження або вивантаження вантажу з вантажних одиниць ложементи з вантажними одиницями повертають на ІЗО-контейнерах типу платформ і фіксують їх торцевими дверима на бічну сторону залізничних платформ для здійснення через них вантажних операцій, а для перевезення знову повертають в транспортне положення і фіксують їх торцевими дверима вантажних одиниць на торцеву сторону залізничних платформ.

Таке виконання способу розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження 15О- контейнерів, змінних кузовів або інших вантажних одиниць з торцевими дверима на залізничних платформах для перевезення дозволяє застосовувати такі вантажні одиниці для вантажних

Зо операцій на залізничних станціях, які на мають підйомних кранів для їх зняття чи встановлення на залізничні платформи, використовуючи існуючі залізничні платформи з фітинговими упорами для перевезення контейнерів, які не обладнані поворотними ложементами.

Суть способу пояснюється кресленнями.

На Фіг. 1 зображений приклад способу розміщення і кріплення для перевезення ІБО- контейнерів, змінних кузовів або інших вантажних одиниць з торцевими дверима. На ІбЗО- контейнері типу платформи 1 довжиною 20 футів розміщують і закріплюють ложемент 2 з можливістю повертання в горизонтальній площині навколо осі З і фіксації фіксатором 4 в кутових положеннях, які потрібні для його орієнтації при транспортуванні, завантаженні і вивантаженні одиниць вантажу з вантажних одиниць з торцевими дверима. І5О-контейнер типу платформи встановлюють нижніми кутовими фітингами 5 на фітингових упорах залізничної платформи 6. На ложементі розміщують і закріплюють на фітингових упорах 7 ложемента нижніми кутовими фітингами 8 І5О-контейнер 9 довжиною 20, 30, 40, або 45 футів, або змінний кузов, або іншу вантажну одиницю з торцевими дверима 10, яку орієнтують на торцеву сторону залізничної платформи. При перевантаженні на інші транспортні засоби або при вивантаженні одиниць вантажу на станціях, які обладнані великотоннажними вантажопідйомними кранами, або вантажну одиницю 9 можуть знімати станційним краном з ложемента, або І5О-контейнер типу платформи можуть знімати разом з вантажною одиницею із залізничної платформи. На залізничних станціях, які не обладнані великотоннажними вантажопідйомними кранами ложемент розфіксовують і повертають в горизонтальній площині в кутове положення, потрібне для орієнтації торцевих дверей вантажних одиниць на бічну сторону залізничної платформи для здійснення завантаження або вивантаження одиниць вантажу через торцеві двері. Вантажні одиниці 9 можуть закріплювати на ложементі 2 також іншим чином за допомогою одноразових або багаторазових засобів кріплення.

На Фіг. 2 і Фіг. 3 зображені положення ложементів 2 з вантажними одиницями 9 при бічному навантаженні або розвантаженні вантажних одиниць з торцевими дверима 10 одиницями вантажу, коли ложементи повертають в горизонтальній площині і фіксують вантажні одиниці торцевими дверима для здійснення через них вантажних операцій з однієї або з іншої сторони залізничної платформи.

Таким чином, спосіб розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження вантажних 60 одиниць на залізничних платформах для перевезення, згідно з корисною моделлю, відкриває можливість широкого застосування І5О-контейнерів, змінних кузовів або інших вантажних одиниць з торцевими дверима на всіх залізничних станціях всіх континентів світу, які обладнані і які не обладнані великотоннажними вантажопідйомними кранами, призначеними для їх зняття чи встановлення на залізничні платформи.

Він забезпечує широкий доступ вантажовідправникам до здійснення інтермодальних перевезень тарно-штучних або сипких вантажів, або рідких вантажів у флексі-танках, або вантажів, що потребують певного температурного режиму, в вантажних одиницях з торцевими дверима з використанням існуючих залізничних платформ з фітинговими упорами, які не обладнані поворотними ложементам. 1. Патент України Мо 63276, 2011 р.

Claims (3)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

1. Спосіб розміщення, кріплення, завантаження, розвантаження ІБО-контейнерів, змінних кузовів або інших вантажних одиниць з торцевими дверима на залізничних платформах для перевезення, що включає їх розміщення і кріплення на поворотних ложементах, встановлених з можливістю повертання в горизонтальній площині, який відрізняється тим, що поворотні ложементи встановлюють на ІЗО-контейнерах типу платформ, які розміщують і закріплюють нижніми кутовими фітингами на фітингових упорах залізничних платформ, для здійснення бічного навантаження або вивантаження вантажу з вантажних одиниць ложементи з вантажними одиницями повертають на ІЗО-контейнерах типу платформ і фіксують їх торцевими дверима на бічну сторону залізничних платформ для здійснення через них вантажних операцій, а для перевезення знову повертають в транспортне положення і фіксують їх торцевими дверима вантажних одиниць на торцеву сторону залізничних платформ.

2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що І5О-контейнери типу платформ використовують довжиною 20 футів.

3. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що завантаження вантажних одиниць здійснюють або тарно-штучними, або сипкими вантажами, або рідкими вантажами у флексі-танках, або вантажами, що потребують певного температурного режиму. я ІЗ ї вн нн тя ШИ шик шк ші ШИНИ Що пишна В І ВВ

Фіг.