TWM679273U - 行車輔助指引裝置 - Google Patents

Abstract

一種行車輔助指引裝置，設置於駕駛座前擋風玻璃內側的車體上，其包含有一基座、一視準桿及一可視標示元件。基座具有一內部空間，其頂部沿長度方向設有一連通內部空間之導槽。視準桿移動地設於內部空間並伸至導槽外部，可調整水平位置及高度，使視準桿設置於車輛內部沿駕駛人的視線方向上並對準一車距參考線，視線於駕駛人正常駕駛姿勢時與車頭相切，並與車距參考線相交。而可視標示元件設於視準桿上，使駕駛於低光源環境中仍可辨識視準桿之位置，並以視準桿作爲判斷車頭與車距參考線之間相對位置的基準，以保持安全距離行駛。

Description

行車輔助指引裝置

本創作與行車輔助裝置有關，特別是指一種輔助駕駛人控制與道路邊線或車輛前方障礙物之距離，並可於低光源環境下使用之行車輔助指引裝置。

習知已有各種車輛定向裝置與方法，用以協助駕駛人於行駛中，維持車輛沿着與道路平行且與道路邊線保持適當間距的行駛路徑。此類裝置大多是在車輛之左側車頭及右側車頭分別設置瞄準桿，此瞄準桿向上延伸一高度，通常高於車輛之引擎蓋。並讓駕駛人將瞄準桿與車輛前方的參考線（如車道標線或道路邊線）上的某一點對齊。駕駛人透過觀察瞄準桿與參考線的相對位置，判斷車頭與參考線之間的距離，以調整車輛行駛時車體與參考線的距離或者轉彎之彎度。

然而，已知的這些裝置與方法在安全性上並不完全令人滿意，且在低光源環境（如夜間）的效果也不佳。造成此問題的原因在於，爲確保駕駛人在視野範圍內清楚看到參照物，瞄準桿大多安裝於車輛較高位置，並延伸較長的長度以確保駕駛人能清楚看到。但，在車輛行駛過程中產生的氣流會擾動瞄準桿，導致瞄準桿晃動而容易脫落，存在行車安全隱患。

且，傳統瞄準桿是利用人眼實現重疊原理提供距離參考，但不同駕駛的視角高低、光線條件，甚至雙眼視差都可能引入視覺誤差。而傳統瞄準桿的安裝位置固定，無法依據不同駕駛人的視角、車道寬度、車種差異彈性調整位置，導致不同駕駛人的實際對準空間角度略有差異。這種視差使兩位駕駛人在相同瞄準桿設定下，對車頭與障礙物的距離產生不同判讀，存在誤判導致車身越出車道或者剮蹭障礙物的風險。

有鑑於此，故如何改進上述問題，即為本創作所欲解決之首要課題。

本創作之主要目的在於提供一種行車輔助指引裝置，可依駕駛人的駕駛位置精準調整視準桿位置，減少視覺誤差，達到輔助安全行車之功效。

為達前述目的，本創作採用如下技術方案：

一種行車輔助指引裝置，設置於駕駛座前擋風玻璃內側的車體上，其包含有：

一基座，其具有一內部空間，該基座之頂部沿長度方向設有一連通該內部空間之導槽；

一視準桿，移動地設於該基座之內部空間內並伸至該導槽之外部，該視準桿可相對於該基座調整水平位置及高度，使該視準桿設置於車輛內部沿駕駛人的視線方向上並對準一車距參考線，該視線於駕駛人正常駕駛姿勢時與車頭相切，並與該車距參考線相交。

一可視標示元件，設於該視準桿上，使駕駛人於低光源環境中仍可辨識該視準桿之位置，並以該視準桿作爲判定車頭與該車距參考線之間相對位置的基準。

較佳地，該視準桿具有伸縮式桿體結構，以使該視準桿之高度可調整。

較佳地，該視準桿之外周按預設間距設有數個高度位置刻度線，並套設一可移動之標記環，以作爲該視準桿之高度校正參考點。

較佳地，該視準桿由一螺桿式平移機構或一滑軌平移機構調整其相對該基座的水平位置。

較佳地，該可視標示元件包括一發光元件及一感光元件，該發光元件設置於該視準桿並電性連接於該感光元件，藉由該感光元件感測環境亮度以控制該發光元件啟動或關閉；或者該可視標示元件爲至少一反光條，該至少一反光條沿該視準桿之軸向延伸並貼附於該視準桿之外周面。

較佳地，該基座頂部具有複數沿該導槽之外邊緣按預設間距設置的水平位置刻度線，而該基座底部設有至少一吸盤。

較佳地，該基座之側面設有至少一太陽能板，該基座內部設有一電性連接於該太陽能板之蓄電池，用於存儲該太陽能板輸出之電能，可由該蓄電池或該車輛之車載電池供應電力驅動該視準桿相對於該基座調整其水平位置及高度。

較佳地，該基座內置一無線通訊模組及一控制模組，可透過無線連接於一車載控制介面、一遙控器或一行動裝置之應用程式輸出指令訊號至該無線通訊模組，由該控制模組調整該視準桿的高度及水平位置。

較佳地，該控制模組可將一或多組駕駛座位置資料與對應的視準桿位置資料進行關聯與儲存，當駕駛人透過一行動裝置、一遙控器或一車載控制介面選擇其駕駛座位置時，該控制模組驅動該視準桿調整水平位置及高度，使該視準桿自動移動至駕駛人的視線方向上並對準該車距參考線。

較佳地，還包括一參照桿，該參照桿可拆卸地設置於車輛右前車頭燈位置，以供校正該視準桿的水平位置及高度。

由上述技術方案可知，本創作具有以下有益效果，其主要是透過基座上設置可調整水平位置及高度之視準桿，使視準桿可依不同駕駛人的駕駛座位置，調整至其位於車輛內部沿駕駛人的視線方向上，並且對準車距參考線，駕駛人能依據視準桿準確辨認車頭位置並確認車距，達到消除視差導致之誤判，準確指引行車之功效。且裝置設置於車內，避免行駛過程中風振而干擾位置判斷的準確度，有助於提高行車安全。

而本創作之上述目的與優點，不難從以下所選用實施例之詳細說明與附圖中獲得深入了解。

請參閱第1圖，為本創作所提供行車輔助指引裝置的第一實施例，該行車輔助指引裝置設置於駕駛座前擋風玻璃內側的車體上，其主要包含有一基座1、一視準桿2及一可視標示元件21，其中：

該基座1具有一內部空間11，其頂部沿長度方向設有一連通該內部空間11之導槽12。該視準桿2可移動地設於該基座1之內部空間11並穿過該導槽12伸至外部。該視準桿2可相對於該基座1調整水平位置及高度。在本實施例中，該視準桿2具有伸縮式桿體結構，以使該視準桿之高度可調整。詳言之，該視準桿2具有一主桿體22及一活動插設於該主桿體22之副桿體23，透過該副桿體23沿軸向上下移動改變該視準桿2的高度。

該視準桿2可由螺桿式機構、滑軌式機構等調整其相對於該基座1的水平位置，優選由一螺桿式平移機構3驅動視準桿2移動。詳言之，如第2圖所示，該視準桿2組設於一移動座31上，沿該基座1之長度方向設有一螺桿32，且該螺桿32之一端從基座1的一側穿出並組設一旋鈕33。該移動座31與該螺桿32相螺合，透過旋轉該旋鈕33驅動該螺桿32轉動，使該移動座31沿螺桿32驅動該視準桿2水平移動。其中，該視準桿2位於該導槽12內之桿體外徑R略小於該導槽12之寬度W，優選桿體外徑R比導槽12之寬度W略小於0.1mm至1mm，藉由該導槽12限位該視準桿2，以確保該視準桿2沿該導槽12平穩順暢移動。

第3圖所示爲第一實施例之另一可行實施態樣，其中該視準桿2由一滑軌式平移機構驅動（圖中未示）移動。該基座之側面開設一連通內部之橫槽18，一手柄19穿過該橫槽並與該視準桿2之滑座（圖中未示）相組接。用戶僅需手握該手柄19沿該橫槽18移動，即可調整該視準桿2的水平位置。

藉由上述結構，駕駛人可調整該視準桿2，使其設置於車輛內部沿駕駛人的視線方向上並對準一車距參考線P（如車道標線、道路邊線、牆體邊線等）。該視線L於駕駛人正常駕駛姿態時與車頭91相切，並與該車距參考線P相交。車輛行駛過程中，駕駛人以視準桿2作爲判斷車頭91與車距參考線P之間相對位置的基準，若視準桿2之頂端與車距參考線P相切，則車頭91與車距參考線P之間維持安全距離；若視準桿2與車距參考線P相交，則車頭91與車距參考線P的距離縮小但仍在安全距離範圍內；若視準桿2完全位於車距參考線P上方，車頭91則有越出車道或剮蹭障礙物的風險，駕駛人即時調整車體與車距參考線的距離或者轉彎之彎度，從而達到輔助指引駕駛人安全行車之功效。

此外，該基座1頂部具有複數水平位置刻度線13，該複數水平位置刻度線13沿該導槽12之外邊緣按預設間距設置。該些水平位置刻度線13用以記錄不同的駕駛人所對應的視準桿2水平位置，方便不同的駕駛人快速完成視準桿2的水平位置調整，縮短校準時間。該基座1之底部還設有至少一吸盤16，藉由吸盤16所產生的吸力固定於駕駛座前擋風玻璃內側的車體上，使該基座1在行駛過程中維持於固定位置，以提供準確車體位置指引，在本實施例中，該基座1底部設有四個吸盤16，該四個吸盤16分別設於該基座1底部的各邊角處，以穩定固定基座。

進一步地，該可視標示元件21設於該視準桿2上。在本實施例中，該可視標示元件21爲至少一反光條，該至少一反光條沿該視準桿之軸向延伸並貼附於該視準桿2之外周面，如主桿體22之外周面，或者副桿體23及主桿體22之外周面。反光條可反射外部微弱光源，使駕駛人於低光源環境中仍可辨識該視準桿2之位置，以判定車頭91與車距參考線P之間的相對位置。

請參閱第4圖至第5圖所示，爲本創作所提供行車輔助指引裝置的第二實施例，以下第二實施例係在第一實施例之基礎上進行改進，除非另有說明，其餘構件與配置均與第一實施例相同，於此不再贅述。改進之處具體爲：

參閱第4圖並結合第一實施例之第2圖說明，該螺桿式平移動機構3之螺桿32由一馬達34驅動旋轉，透過該馬達34控制該螺桿32之轉速，進而粗調及微調該視準桿2之水平位置。且該視準桿2可電動驅動伸縮，在其它可行之實施態樣中亦可由一齒輪式升降機構或一螺桿式升降機構調整其高度位置。而該基座1之側面設有至少一太陽能板4。在本實施例中，該基座1在相異於該馬達34之一端設有一太陽能板4。該基座1內對應設有一電性連接於該太陽能板4之蓄電池41，用以儲存該太陽能板4產出的電能，並供應至少5V電力以驅動裝置運作，包括提供電力至螺桿式平移機構3及該視準桿2，以驅動該視準桿2自動調整其相對該基座1的水平位置及高度，使其對準一車距參考線P以作爲判斷車距之基準。在其它可行之實施態樣中，該基座可崁入駕駛座前擋風玻璃內側的車體上，並由該車輛之車載電池供應電力驅動該視準桿自動調整水平位置及高度。其中，該基座1還設有一電源開關17，以控制該蓄電池41的電力供應。

該可視標示元件21包括一發光元件211及一感光元件212。在本實施例中，該發光元件211爲一LED燈條，該LED燈條可設置於該視準桿2之外周，亦或者該LED燈條設置於該視準桿2內部，而該視準桿2由透明或半透明材質製成，使視準桿2可透射該LED燈條211所產生的光源。該LED燈條電性連接於該感光元件212，由該蓄電池41供應電力至該感光元件212，藉由該感光元件212感測周圍環境亮度以控制該LED燈條啟動或關閉，該LED燈條發出的燈光方便駕駛人在低光源環境中快速辨識該視準桿2之位置，並確認該視準桿2與該車距參考線P之間的相對位置，確保準確指引駕駛人保持安全距離行駛。

進一步地，如第5圖所示，該基座1內置一無線通訊模組14和一控制模組15。該無線通訊模組14爲Wi-Fi模組、藍牙模組、NFC模組等可實現無線傳輸模組之其中一種，於本創作並不予以限定。駕駛人維持正常駕駛姿勢，即可透過車輛的車載控制介面5、遙控器6或行動裝置7之應用程式連接並發出指令訊號至該無線通訊模組，即可由該控制模組調整該視準桿的高度及水平位置。駕駛人在調整過程中無需反復移動身體確認調整位置，消除反復移動身體導致的視覺誤差，實現視準桿位置的快速調整。

其中，該控制模組15還可將一或多組駕駛座位置資料與對應的視準桿位置資料進行關聯並儲存。具體爲該控制模組15透過該無線通訊模組14從車載控制平臺獲取駕駛座位置資料，同時記錄當下視準桿2的水平位置及高度，並將視準桿2位置資料與駕駛座位置資料建立對應關聯並儲存。當駕駛人透過車載控制介面5、遙控器6或行動裝置7選擇其駕駛座位置時，該控制模組15調取對應的視準桿位置資料，並調整視準桿2的水平位置及高度，使該視準桿2自動移動至駕駛人的視線L方向上並對準該車距參考線P。即使更換駕駛人亦無需反復調整校正視準桿2位置，使用更方便。

請參閱第6圖所示，爲本創作所提供行車輔助指引裝置的第三實施例，除非另有說明，其餘構件與配置均與第二實施例相同，於此不再贅述。其與第二實施例之區別之處在於：

該可視標示元件21包括一發光元件211及一感光元件212，其中該發光元件211爲一LED燈，該LED燈設於該視準桿2頂端並電性連接於該感光元件212，由該蓄電池41供應電力至該感光元件212，藉由該感光元件212感測周圍環境亮度以控制該LED燈啟動或關閉，方便駕駛人在低光源環境中快速辨認該視準桿2之位置。

此外，該視準桿2之外周按預設間距設有數個高度刻度線24，並套設一可移動之標記環25，以作爲該視準桿2之高度校正參考點。該標記環25透過一螺栓26迫緊固定於該視準桿2上。駕駛人以該標記環25爲視覺參照點，駕駛時以該視覺參照點與該車距參考線P之間的相對位置判斷車距，以調整車頭91與車距參考線P的距離或轉彎的彎度。同時透過車輛的車載控制介面5、遙控器6或行動裝置7之應用程式記錄該標記環於該視準桿2的高度位置及視準桿2的水平位置，與當前駕駛座位置資料相關聯，駕駛人透過選擇駕駛座位置即可自動調整視準桿2位置，而無需駕駛人重新調整並確認。

本創作還包括一參照桿8，該參照桿8可拆卸地設置於車輛右前燈92位置，以供對位校正該視準桿的水平位置及高度。於實際操作中，結合第7圖及第8圖所示，駕駛人可依下列方法完成視準桿校正：

駕駛人將該參照桿8安裝於車輛右前燈92位置，然後將車輛9平行停放於一車距參考線P（如車道標線、道路邊線、牆體邊線等）的左側，且在駕駛人坐於正常駕駛姿勢的視線L方向上該參照桿8之頂端相切於該車距參考線P，此時車輛右輪中心參考線Q與該車距參考線P之間的距離爲碰撞風險區域D。

駕駛人坐於正常駕駛姿勢，再以該參照桿8爲基準，手動或自動調整該視準桿2的水平位置，使該視準桿2在視線L方向上與該參照桿8重疊。然後手動或自動調整該視準桿2的高度，使其頂端在視線L中與該參照桿8頂端相齊平。或者移動標記環25，使該標記環25之頂端與該參照桿8之頂端相齊平，並記錄高度。校正完成後，移除外部的參照桿8，該視準桿2即成爲車頭91實際邊界參考點。

駕駛人於行駛過程中，透過觀察該視準桿2與車距參考線P（如道路邊線、車道標線、牆體邊線等）的相對位置，即可即時判斷車頭91與障礙物的距離是否進入碰撞風險區域D，以調整車頭91與車距參考線P的距離。

綜合以上所述，本創作所提供之行車輔助指引裝置可達下列改善效果：

第一，消除視差導致之誤判；本創作之視準桿可依不同駕駛人的駕駛座位置，調整至其位於車輛內部沿駕駛人的視線方向上，並且對準車距參考線，駕駛人能依據視準桿準確辨認車頭位置並確認車距，相較於傳統固定標示位置，能消除不同駕駛座位置的視差所導致之誤判，以指引安全行車。

第二，位置判斷準確度高；本創作透過視覺轉移將外部參照桿的位置轉移至車體內部的視準桿，消除了車輛行駛過程中所產生氣流對視準桿的擾動，不僅確保相對位置的穩定且位置判斷準確度高。

第三，可快速校準；本創作透過配置無線通訊模組及控制模組，方便駕駛人維持正確駕駛姿勢調整視準桿，確保位置校正的準確度。且控制模組將駕駛座位置資料與對應的視準桿位置資料進行關聯與儲存，駕駛人選擇駕駛座位置時，控制模組即同步對應調整視準桿的水平位置及高度，駕駛人無需反復安裝參照桿進行校正，達到快速校準視準桿之功效。

第四，佔用空間小；本創作之基座可崁入駕駛座前擋風玻璃內側的車體上，並由車載電池供應電力，方便駕駛人在駕駛座調整視準桿的位置，且佔用空間小。

以上各實施例之揭示僅用以說明本創作，並非用以限制本創作，舉凡等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。

綜上所述，可使熟知本領域技術者明瞭本創作確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，故依法提出申請。

1:基座 11:內部空間 12:導槽 13:水平位置刻度線 14:無線通訊模組 15:控制模組 16:吸盤 17:電源開關 18:橫槽 19:手柄 2:視準桿 21:可視標示元件 211:發光元件 212:感光元件 22:主桿體 23:副桿體 24:高度刻度線 25:標記環 26:螺栓 3:螺桿式平移機構 31:移動座 32:螺桿 33:旋鈕 34:馬達 4:太陽能板 41:蓄電池 5:車載控制介面 6:遙控器 7:行動裝置 8:參照桿 9:車輛 91:車頭 92:車輛右前燈 R:桿體外徑 W:寬度 L:視線 P:車距參考線 Q:車輛右輪中心參考線 D:碰撞風險區域

第1圖為本創作第一實施例之立體結構示意圖。 第2圖爲本創作第一實施例之局部側剖結構示意圖。 第3圖爲本創作第一實施例之另一實施態樣之立體結構示意圖。 第4圖為本創作第二實施例之立體結構示意圖。 第5圖爲本創作第二實施例之系統架構示意圖。 第6圖爲本創作第三實施例之局部側剖結構示意圖。 第7圖爲本創作使用狀態示意圖之一。 第8圖爲本創作使用狀態示意圖之二。

1:基座

12:導槽

13:水平位置刻度線

2:視準桿

21:可視標示元件

22:主桿體

23:副桿體

33:旋鈕

W:寬度

Claims (10)

1. 一種行車輔助指引裝置，設置於駕駛座前擋風玻璃內側的車體上，其包含有： 　　一基座，其具有一內部空間，該基座之頂部沿長度方向設有一連通該內部空間之導槽；         一視準桿，移動地設於該基座之內部空間內並伸至該導槽之外部，該視準桿可相對於該基座調整水平位置及高度，使該視準桿設置於車輛內部沿駕駛人的視線方向上並對準一車距參考線，該視線於駕駛人正常駕駛姿勢時與車頭相切，並與該車距參考線相交；         一可視標示元件，設於該視準桿上，使駕駛人於低光源環境中仍可辨識該視準桿之位置，並以該視準桿作爲判定車頭與該車距參考線之間相對位置的基準。
2. 如請求項1所述之行車輔助指引裝置，其中，該視準桿具有伸縮式桿體結構，以使該視準桿之高度可調整。
3. 如請求項1所述之行車輔助指引裝置，其中，該視準桿之外周按預設間距設有數個高度位置刻度線，並套設一可移動之標記環，以作爲該視準桿之高度校正參考點。
4. 如請求項1所述之行車輔助指引裝置，其中，該視準桿由一螺桿式平移機構或一滑軌平移機構調整其相對該基座的水平位置。
5. 如請求項1所述之行車輔助指引裝置，其中，該可視標示元件包括一發光元件及一感光元件，該發光元件設置於該視準桿並電性連接於該感光元件，藉由該感光元件感測環境亮度以控制該發光元件啟動或關閉；或者該可視標示元件爲至少一反光條，該至少一反光條沿該視準桿之軸向延伸並貼附於該視準桿之外周面。
6. 如請求項1所述之行車輔助指引裝置，其中，該基座頂部具有複數沿該導槽之外邊緣按預設間距設置的水平位置刻度線，而該基座底部設有至少一吸盤。
7. 如請求項1所述之行車輔助指引裝置，其中，該基座之側面設有至少一太陽能板，該基座內部設有一電性連接於該太陽能板之蓄電池，用於存儲該太陽能板輸出之電能，可由該蓄電池或該車輛之車載電池供應電力驅動該視準桿相對於該基座調整其水平位置及高度。
8. 如請求項1所述之行車輔助指引裝置，其中，該基座內置一無線通訊模組及一控制模組，可透過無線連接於一車載控制介面、一遙控器或一行動裝置之應用程式輸出指令訊號至該無線通訊模組，由該控制模組調整該視準桿的高度及水平位置。
9. 如請求項8所述之行車輔助指引裝置，其中，該控制模組可將一或多組駕駛座位置資料與對應的視準桿位置資料進行關聯與儲存，當駕駛人透過一行動裝置、一遙控器或一車載控制介面選擇其駕駛座位置時，該控制模組驅動該視準桿調整水平位置及高度，使該視準桿自動移動至駕駛人的視線方向上並對準該車距參考線。
10. 如請求項1至9任一項所述之行車輔助指引裝置，其中，還包括一參照桿，該參照桿可拆卸地設置於車輛右前車頭燈位置，以供校正該視準桿的水平位置及高度。