TWM679136U - 自行車座墊角度調整結構 - Google Patents

Abstract

本創作自行車座墊角度調整結構，包括一座管、一軸組、一鬆緊組、一調角組及一定位組。座管具有一管身，一與管身連接且形成一固軸孔的裝軸體，以及一與固軸孔相通的長槽。軸組具有一與座管的固軸孔結合的軸件及多個徑向設置的定位孔，供定位組彈性頂抵。鬆緊組用以鬆緊座管之固軸孔，使軸組得以相對座管自由轉動或固定。調角組具有一可與座管之長槽位移的滑配部，並可鎖定於座管。定位組設置於調角組，可彈性頂抵軸組之各定位孔。藉此，利於調整座墊角度。另一種自行車座墊角度調整結構，調角組設有多個定位孔，並且定位組設置於軸組。

Description

自行車座墊角度調整結構　

本創作係有關於自行車技術領域，尤指自行車座墊角度調整結構，著重於提供一種多段定位且操作便利的座墊角度調節結構，用於便利座墊角度的調節，提升調整靈活性。

DE202004010405U1專利公開一種用於可調式連接自行車鞍座1和鞍管2的聯軸器，包括至少一個用於與鞍座接合的夾具7,8、一個用於連接聯軸器和鞍管的緊固件13以及一個安裝在緊固件側面的夾具操作機構5。一個槓桿6從操作機構延伸，其方向與連接或鞍管的方向垂直。此設計的主要缺點在於調整過程仍需依賴緊固件來固定，操作雖有槓桿輔助但手感與便利性有限，且缺乏多段定位功能，難以實現座墊角度的快速且精確調整。

TWM669304公開一種可調整及分離的自行車座墊與座管結合結構，其可操作定位件15從連接件20的定位孔22中移開，利用軸桿14為軸心，將自行車座墊40旋轉至所需的角度，再將定位件15重新穿設於連接件20對應的定位孔22中，以固定自行車座墊40於所需的角度。然而，該定位方式需將定位件完全移出定位孔，操作步驟繁瑣且調整速度較慢，不利於快速且方便的座墊角度調整。此外，由於無彈性元件輔助，定位結構於騎行時易因路面震動導致鬆動，影響固定的穩定性與安全性。且其可調整角度區間太大，不易調整常用較小角度區間。

現有結構調整角度過寬，無法方便有效地定位於常用小角度範圍，導致使用者無法快速且穩定地達成最佳坐姿角度。因此，提出一種結構簡便、調整靈活且能多段定位的自行車座墊角度調整結構，成為目前技術上的一項需求與挑戰。

本創作之目的在於提供一種結構簡便、操作靈活且能多段精確定位的自行車座墊角度調整結構，使用者可快速且穩固地調整座墊角度。其結合滑動調整與多點定位的設計，實現大範圍且細分的角度調節，提升調整的便利性與穩定性。

緣為達成上述目的，本創作所提供一種自行車座墊角度調整結構，包含有一座管、一軸組、一鬆緊組、一調角組及一定位組；該座管具有一管身、一與該管身連接且形成一固軸孔的裝軸體，以及一與該固軸孔相通的長槽；該軸組具有一與該座管之該固軸孔結合的軸件及多個徑向設置的定位孔，以供該定位組彈性頂抵；該鬆緊組用以鬆緊該座管之該固軸孔，使該軸組得以相對該座管自由轉動或固定；該調角組具有一可與該座管之該長槽位移的滑配部；該定位組設置於該調角組，可彈性頂抵該軸組之各該定位孔。

藉由該軸組設有多個徑向之該定位孔形成第一角度區間，並搭配該調角組可於一第二角度區間轉動固定，使用者得以藉由該調角組滑動快速選擇大致座墊角度區間，再透過該定位組彈性頂抵該定位孔精確鎖定特定角度，實現大範圍且多角度定位之複合多段調整效果。

較佳地，該調角組具有一形成該滑配部的滑配件及一用以使該滑配件與該座管固定的緊固件，藉由該滑配件與該座管之該長槽滑配，使該調角組能平滑滑動且被該緊固件固定於所需位置。

較佳地，該座管具有一與該長槽相通的長孔，該調角組具有一可於該座管之該長孔位移的伸部，藉由該伸部穿設該長孔並對座管形成穩定支撐，提升調整滑動的平順性與定位穩固性。

較佳地，該定位組具有一與該軸組之各該定位孔頂抵的定位珠，及一與該定位珠頂抵的彈簧，藉由該彈簧提供彈力，使該定位珠能彈性頂抵於該定位孔內，確保座墊調整時定位的精確性及牢固性。

較佳地，該調角組具有一定位裝孔，該定位組具有一與該調角組之該定位裝孔接設的定位裝體，藉由該定位裝體與定位孔的結合實現精細化的多段定位功能。

較佳地，該座管具有一第一連部及一第二連部，該鬆緊組連動該座管之該第一連部與該第二連部，藉由該鬆緊組的操作，同步調節並固定該座管之該第一連部與該第二連部，提高整體結構的穩定性與操作便捷性。

緣為達成上述目的，本創作所提供另一種自行車座墊角度調整結構，包含有一座管、一軸組、一鬆緊組、一調角組及一定位組。該座管具有一管身、一與該管身連接且形成一固軸孔的裝軸體，以及一與該固軸孔相通的長槽。該軸組設有一與該座管之固軸孔結合的軸件，該鬆緊組用以調節該座管之軸件與固軸孔間的鬆緊，使軸組得以相對座管自由轉動或固定。該調角組具有一可與該座管之該長槽位移的滑配部，並裝設有多個徑向的定位孔。該定位組設置於軸組上，可彈性頂抵該調角組之各該定位孔。

藉由該軸組設有多個徑向之該定位孔形成第一角度區間，並搭配該調角組設置可於一第二角度區間轉動固定，使用者得以藉由該調角組滑動快速選擇大致座墊角度區間，再透過該定位組彈性頂抵該定位孔精確鎖定特定角度，實現大範圍且多角度定位之複合多段調整效果。

較佳地，該調角組具有一形成該滑配部的滑配件，一用以使該滑配件與該座管固定的緊固件，藉由該滑配件與該座管之該長槽滑配，使該調角組得以平滑滑動且被該緊固件固定於所需位置。

較佳地，該座管具有一與該長槽相通的長孔，該調角組具有一可於該座管之該長孔位移的伸部，藉由該伸部穿設該長孔並對該座管形成穩定支撐，提升調整滑動的平順性與定位穩固性。

較佳地，該定位組具有一與該調角組之各該定位孔頂抵的定位珠，及一與該定位珠頂抵的彈簧，藉由該彈簧提供彈力，使該定位珠能彈性頂抵於該定位孔內，確保座墊調整時定位的精確性及牢固性。

較佳地，該軸組具有一定位裝孔，該定位組具有一與該軸組之該定位裝孔接設的定位裝體，藉由該定位裝體與定位孔的結合實現精細化的多段定位功能。

較佳地，該座管具有一第一連部及一第二連部，該鬆緊組連動該座管之該第一連部與該第二連部，藉由該鬆緊組的操作，同步調節並固定該座管之該第一連部與該第二連部，提高整體結構的穩定性與操作便捷性。

有關本創作自行車座墊角度調整結構的詳細構造、特點、組裝或使用方式將於以下的實施例予以說明，然而，應能理解的是，以下說明的實施例以及圖式僅只作為示例性地說明，其不應用來限制本創作的申請專利範圍。

首先要說明的是，本創作所提供的技術特徵不限於實施方式所描述的特定結構、用途以及其應用。說明內容使用的用語皆為所屬技術領域中具有通常知識者所能理解的例示性描述用語，本說明書內容所提及的“前”、“上”、“下”、“後”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”，以及“外”等方向性形容用語，也只是以正常使用方向為基準的例示性描述用語，並非作為限制主張範圍的用意。

為了詳細說明本創作之技術特點所在，茲舉以下實施例並配合圖式說明如後，其中：

如圖1至圖5所示，本創作所提供之一種自行車座墊角度調整結構1的一較佳實施例，包含有一座管10、一軸組20、一鬆緊組30、一調角組40及一定位組50，用於調整座墊角度。

如圖3至圖5所示，座管10具有一管身11、一裝軸體12、一第一連部13、一第二連部14、一長槽122及一長孔123。管身11呈中空，裝軸體12有一固軸孔121接於管身11供固定軸組20，第一連部13及第二連部14供鬆緊組30鬆緊連動，第一連部13及第二連部14分別設有第一孔131及第二孔132，長槽122相鄰固軸孔121，長槽122供調角組40滑動，長孔123連通長槽122。

如圖3至圖5所示，軸組20包含一軸件21、兩固座件22及兩栓件23,24。軸件21具有一軸部211及三個定位孔212，軸部211與座管10之固軸孔121結合，軸部211外周設有齒牙，定位孔212等間距分佈於軸部211上供定位組50定位。固座件22分別設於軸件21兩側。兩栓件23,24分別穿設連結固座件22，並相互栓固結合使固座件22與軸件21靠近，軸件21與兩固座件22之間即可夾設固定座墊之部位。軸組20上的多個徑向的定位孔212形成一第一角度區間，此角度區間涵蓋較小且常用的座墊調整角度範圍。

如圖3至圖5所示，鬆緊組30為調節整體結構緊度的組件，鬆緊組30具有一操作件31、多個樞接單元32及一拉桿33。操作件31以樞接單元32樞接座管10之第一孔131而與第一連部13連結，樞接單元32包括樞接桿及襯套等元件，拉桿33以樞接單元32樞接操作件31，拉桿33穿設座管10之第二孔132而與第二連部14連結，拉桿33包括螺帽等元件。操作件31向上扳動時座管10可夾緊軸組20，操作件31向下扳動時座管10可放鬆軸組20。鬆緊組30可為其他各種快拆結構及方式，不限定本創作所揭示。

如圖3至圖5所示，調角組40安裝於座管10，調角組40具有一滑配件41、一墊件42及一緊固件43。滑配件41具有一滑配部411、一伸部412及一定位裝孔413。滑配部411設計為與長槽122滑配的形狀，以便可在座管10之長槽122內平滑滑動，伸部412接於滑配部411且可通過座管10之長孔123，伸部412外周形成有螺紋，定位裝孔413貫通於滑配部411及伸部412，定位裝孔413於本實施例為一螺孔。墊件42套於滑配件41的伸部412，可靠抵座管10的一部位，並可遮蓋長孔123的一部分或全部。緊固件43於本實施例為螺帽，以內螺紋螺設滑配件41之伸部412，用於將滑配件41固定於座管10。

調角組40可以在座管10上的長槽122內滑動，這種滑動形成一個第二角度區間，該區間允許使用者對自行車座墊的整體傾斜角度進行調整，提供多個可選擇的位置來設置大致常用的座墊角度的基準。

如圖3至圖5所示，定位組50設置於調角組40之上，具有一定位裝體51、一定位珠52及一彈簧53。其中，定位裝體51於本實施例為螺件而螺設於調角組40之定位裝孔413，彈簧53及定位珠52設於定位裝體51內，彈簧53提供彈力頂抵定位珠52，使定位珠52能被彈性頂抵於軸組20之軸件21的定位孔212。此結構確保在調整過程中定位珠52能頂抵於定位孔212中，有效防止座墊調整位置非預期滑動或脫落，提升調整精度。

本實施例之自行車座墊角度調整結構1的使用說明如下：

如圖5所示，調角組40位於中間位置的狀態，如圖6所示操作鬆緊組30放鬆後，軸組20可相對座管10自由轉動，定位組50之定位珠52可伸縮彈性定位於對應到軸組20的定位孔212，藉此容易控制其轉動預定角度。

如圖7及圖8所示，調角組40的調整向上位移後固定，即定位組50已轉動一角度，因此可使軸組20在較為傾斜的轉動的定位區間的調整角度，而軸組20無須更多的定位孔212。同理，調角組40的調整向下位移後固定，可使軸組20向下轉動定位的角度更大。

操作鬆緊組30之操作件31向下，以放鬆座管10的第一連部13與第二連部14，使軸組20能相對座管10自由旋轉調整角度。此時，調角組40可於座管10的長槽122內滑動至所欲位置。調整到定位位置後，定位組50之定位珠52在彈簧53的彈力作用下，頂抵於軸組20之軸件21上相應的定位孔212中，確保座墊角度定位穩固。接著，向上扳動鬆緊組30之操作件31，使第一連部13與第二連部14夾緊軸組20，固定座墊調整結構之緊密度，防止座墊在騎乘時鬆脫或滑動。如需微調，使用者可進一步透過調角組40上的滑配件41及緊固件43細部調整，達成最佳騎乘姿勢後重新鎖緊緊固件43完成固定。

藉由本創作所提供之自行車座墊角度調整結構，利用座管10上的長槽122導引調角組40平滑移動，配合軸組20多個定位孔212與定位組50的定位珠52實現多段且精確的定位，並透過鬆緊組30調節整體結構的鬆緊度，使得座墊角度的調整更加靈活，提升調整操作的便利性與使用時的安全性。此外，本創作結合滑配件41與緊固件43設計，兼顧調整的快速性與鎖定的牢固性，有效解決傳統調整結構因鎖緊不佳易鬆動或調整不便的問題，滿足多樣化騎乘需求，實現座墊角度的多段調節與穩定固定。

本創作軸組20設置多個徑向排列且間距較小的定位孔212，配合調角組40中滑配件41沿座管10長槽122的滑動調節機制，使自行車座墊角度的調整不僅涵蓋大範圍，更能細分為多段較小的定位角度區間。於調整過程中，使用者透過鬆緊組30放鬆軸組20，使其能相對座管10自由旋轉及滑動，調角組40則沿長槽122滑動至所需位置。定位組50中配備的定位珠52，在彈簧53的彈力作用下彈性頂抵於軸組20定位孔212中，提供多點且精確的位置鎖定。此種結構能有效解決傳統定位孔間距過大所導致的角度調整不精確問題，使使用者得以快速且精細地鎖定座墊於所需的常用小角度區間，提升調整靈活度與騎乘舒適性。同時，調角組40的滑配件41與緊固件43的配合確保該組件在長槽122內滑動平順，定位後能牢固固定，避免震動導致的鬆動，確保使用安全。

調角組40可以在座管10上的長槽122內滑動，這種滑動形成一個第二角度區間，該區間允許使用者對自行車座墊的整體傾斜角度進行調整，提供多個可選擇的位置來設置大致的座墊角度。另一方面，軸組20設置了多個間距較小的徑向的定位孔212，這些定位孔組成第一角度區間，專門用於更精確地固定座墊的傾斜角度。定位組50中的定位珠52會彈性頂抵於定位孔212中，使座墊能固定在所選擇的角度位置。調角組40的第二角度區間與軸組20的第一角度區間相結合，讓使用者可以先透過調角組40快速滑動選擇大致的角度，再利用定位孔212進行多點定位，達到既可調整大致角度又能鎖定特定角度的效果，提升座墊調節的準確性與穩定性。

如圖9所示，本創作另一較佳實施例之自行車座墊角度調整結構，大致與前一實施例相同，主要區別在於改為軸組20設置定位裝孔214，且改為於調角組40設置定位孔415。定位組50改為裝在軸組20之定位裝孔214，定位組50之定位珠52由彈簧53頂抵於調角組40之任一定位孔415中，實現調角組40在座管10上的多段精確定位功能。此結構配置可有效提升調整的靈活度與穩定性，使用者能快速且準確地選擇並固定所需的座墊角度，達成與前述實施例相同之調整效果與穩固性，有效滿足不同使用者對座墊調整需求的多樣性。

最後，必須再次說明的是，本創作於前述實施例中所揭露構成元件僅為舉例說明，並非用來限制本創作的專利範圍，舉凡未超脫本創作精神所作的簡易結構潤飾或變化，或與其他等效元件的更替，仍應屬於本創作申請專利範圍涵蓋的範疇。

1:自行車座墊角度調整結構 10:座管 11:管身 12:裝軸體 121:固軸孔 122:長槽 123:長孔 13:第一連部 131:第一孔 14:第二連部 132:第二孔 20:軸組 21:軸件 211:軸部 212:定位孔 214:定位裝孔 22:固座件 23:栓件 24:栓件 30:鬆緊組 31:操作件 32:樞接單元 33:拉桿 40:調角組 41:滑配件 411:滑配部 412:伸部 413:定位裝孔 415:定位孔 42:墊件 43:緊固件 50:定位組 51:定位裝體 52:定位珠 53:彈簧

圖1係本創作自行車座墊角度調整結構之一較佳實施例的一立體組合圖； 圖2係本創作自行車座墊角度調整結構之一較佳實施例的另一立體組合圖； 圖3係本創作自行車座墊角度調整結構之一較佳實施例的一立體分解圖； 圖4係本創作自行車座墊角度調整結構之一較佳實施例的另一立體分解圖； 圖5係本創作自行車座墊角度調整結構之一較佳實施例的一組合剖視圖，顯示其一調整位置之一操作狀態； 圖6概同圖5，顯示另一操作狀態； 圖7係本創作自行車座墊角度調整結構之一較佳實施例的一組合剖視圖，顯示其另一調整位置之一操作狀態； 圖8概同圖7，顯示另一操作狀態； 圖9係本創作自行車座墊角度調整結構之另一較佳實施例的組合剖視圖，顯示互換之設計。

1:自行車座墊角度調整結構

10:座管

20:軸組

30:鬆緊組

40:調角組

Claims (12)

1. 一種自行車座墊角度調整結構，包含有： 一座管，具有一管身，一與該管身連接且形成一固軸孔的裝軸體，一與該固軸孔相通的長槽； 一軸組，用以固定一座墊；該軸組具有一與該座管之該固軸孔結合的軸件，多個徑向設置的定位孔； 一鬆緊組，鬆緊該座管之該固軸孔； 一調角組，具有一可與該座管之該長槽位移的滑配部； 一定位組，設於該調角組，可彈性頂抵該軸組之各該定位孔。
2. 如請求項1所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該調角組具有一形成該滑配部的滑配件，一用以使該滑配件與該座管固定的緊固件。
3. 如請求項1所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該座管具有一與該長槽相通的長孔，該調角組具有一可於該座管之該長孔位移的伸部。
4. 如請求項1所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該定位組具有一與該軸組之各該定位孔頂抵的定位珠，及一與該定位珠頂抵的彈簧。
5. 如請求項1所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該調角組具有一定位裝孔，該定位組具有一與該調角組之該定位裝孔接設的定位裝體。
6. 如請求項1所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該座管具有一第一連部及一第二連部，該鬆緊組連動該座管之該第一連部與該第二連部。
7. 一種自行車座墊角度調整結構，包含有： 一座管，具有一管身，一與該管身連接且形成一固軸孔的裝軸體，一與該固軸孔相通的長槽； 一軸組，用以固定一座墊；該軸組具有一與該座管之該固軸孔結合的軸件； 一鬆緊組，鬆緊該座管之該固軸孔； 一調角組，具有一可與該座管之該長槽位移的滑配部，多個徑向設置的定位孔； 一定位組，設於該軸組，可彈性頂抵該調角組之各該定位孔。
8. 如請求項7所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該調角組具有一形成該滑配部的滑配件，一用以使該滑配件與該座管固定的緊固件。
9. 如請求項7所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該座管具有一與該長槽相通的長孔，該調角組具有一可於該座管之該長孔位移的伸部。
10. 如請求項7所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該定位組具有一與該調角組之各該定位孔頂抵的定位珠，及一與該定位珠頂抵的彈簧。
11. 如請求項7所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該軸組具有一定位裝孔，該定位組具有一與該軸組之該定位裝孔接設的定位裝體。
12. 如請求項7所述之自行車座墊角度調整結構，其中，該座管具有一第一連部及一第二連部，該鬆緊組連動該座管之該第一連部與該第二連部。