TWM657649U - 置物箱及車掛裝置 - Google Patents

Abstract

一種置物箱及車掛裝置。該車掛裝置適用於安裝在一輛貨車下方，並包含兩個車掛架，及一個置物箱。該等車掛架沿著一個長度方向間隔排列且固定在該貨車底部。該置物箱包括一個中空的箱體，及兩個分別對應該等車掛架且將該箱體鎖接於該等車掛架的固定單元。每一個該固定單元具有兩個沿著該長度方向相間隔且分別夾靠在相對應之該車掛架之相反兩側的夾片、兩個沿著一個垂直於該長度方向之寬度方向相間隔且將該等夾片與相對應之該車掛架鎖接在一起的第一鎖接組，及四個將該等夾片與該箱體鎖接在一起的第二鎖接組。藉由上述構造設計，能將該置物箱穩固地安裝於該貨車，以供儲放物品。

Description

置物箱及車掛裝置

本新型是有關於一種車用設備，特別是指一種是用於安裝在貨車底部的置物箱及車掛裝置。

一般現有的貨車，雖然包含一個車頭、一個設置在該車頭後方的載台，及數個設置在該車頭與該載台之底部的車輪。然而，由於該車頭內部的空間有限，當駕駛者需要存放一些常用物品，例如水桶、備用電池、檢修工具或私人用品…等時，通常只能推塞在車內縫隙，或隨便擺放在該載台上方，如此一來不僅會佔用空間，也較為髒亂無序，因此設計上仍有待改善。

因此，本新型之目的，即在提供一種至少能夠克服先前技術的缺點的置物箱。

於是，本新型置物箱，適用於藉由兩個車掛架安裝在一輛貨車下方，該置物箱包括一個箱體，及兩個固定單元。該等固定單元沿著一個長度方向相間隔，並將該箱體鎖接於該等車掛架，每一個該固定單元具有兩個沿著該長度方向相間隔的夾片、兩個沿著一個垂直於該長度方向之寬度方向相間隔且將該等夾片鎖接在一起的第一鎖接組，及四個將該等夾片與該箱體鎖接在一起的第二鎖接組。

本新型之另一目的，即在提供一種至少能夠克服先前技術的缺點的車掛裝置。

於是，本新型車掛裝置，適用於安裝在一輛貨車下方，並包含兩個車掛架，及一個置物箱。該等車掛架沿著一個長度方向間隔排列且固定在該貨車底部。該置物箱包括一個中空的箱體，及兩個分別對應該等車掛架且將該箱體鎖接於該等車掛架的固定單元，每一個該固定單元具有兩個沿著該長度方向相間隔且分別夾靠在相對應之該車掛架之相反兩側的夾片、兩個沿著一個垂直於該長度方向之寬度方向相間隔且將該等夾片與相對應之該車掛架鎖接在一起的第一鎖接組，及四個將該等夾片與該箱體鎖接在一起的第二鎖接組。

本新型之功效在於：該置物箱能被安裝在該貨車下方，可額外多出一個置物空間，相當方便實用。

參閱圖1，本新型車掛裝置2之一實施例，適用於安裝在一輛貨車1下方。該貨車1包含一個車頭11、一個設置在該車頭11後方的載台12、兩個設置在該車頭11底部的前輪13，及兩個設置在該載台12底部的後輪14。但在實施上，該貨車1的形態不以此為限。

該車掛裝置2包含兩個車掛架3，及一個置物箱4。在本實施例中，該車掛裝置2是前後向地安裝在該載台12的左側下方，且對應位在所述前輪13與所述後輪14之間。但在其他實施態樣中，該車掛裝置2亦可以改裝在該載台12的右側下方，或是左右向地安裝在該載台12的後側下方，故其安裝位置及安裝方向不受限於本實施例，在此不再詳細說明。

參閱圖2、圖3與圖4，該等車掛架3沿著一個長度方向21間隔排列且設置於該貨車1底部。每一個該車掛架3包括兩個沿著該長度方向21相間隔且固定在該貨車1底部的支撐桿31，及一個連接於該等支撐桿31之底部的連接板32。每一個該支撐桿31呈L形片體，並具有一個直板部311，及一個由該直板部311之底緣橫向突伸且連接在該連接板32上方的橫板部312。該直板部311具有兩個沿著一個垂直於該長度方向21之寬度方向22相間隔的第一板孔313。本實施例之該長度方向21為前後方向，該寬度方向22為左右方向。

該置物箱4包括一個中空的箱體5，及兩個分別對應該等車掛架3且將該箱體5鎖接於該等車掛架3的固定單元6。該箱體5具有一個呈矩形的底板51、一個間隔位在該底板51上方的頂板52、一個由該底板51之周緣向上延伸至該頂板52並配合界定出一個箱口53的圍板54，及一樞接於該底板51且可開啟地蓋合於該箱口53的蓋板55。該頂板52具有一個對應位在該等車掛架3下方的平頂部521、一個由該平頂部521之一邊緣往外再向下傾斜延伸的斜頂部522，及四個設置於該平頂部521的第二板孔523。每一個該第二板孔523為沿著該長度方向21延伸的長槽孔。每一個該固定單元6具有兩個沿著該長度方向21相間隔且分別夾靠在相對應之該車掛架3之相反兩側的夾片61、兩個沿著該寬度方向22相間隔且將該等夾片61與相對應之該車掛架3鎖接在一起的第一鎖接組62，及四個將該等夾片61與該箱體5鎖接在一起的第二鎖接組63。

每一個該夾片61呈L形片體，貼靠在相對應之該支撐桿31上。該夾片61具有一個直片部611，及一個由該直片部611之底緣往遠離另一個該夾片61的方向橫向突伸的橫片部612。該直片部611具有兩個沿著該寬度方向22相間隔且連通相對應之該等第一板孔313的第一片孔613。本實施例之該等第一片孔613之其中至少一個為沿著該寬度方向22延伸的長槽孔。該橫片部612具有兩個沿著該寬度方向22相間隔且連通相對應之該等第二板孔523的第二片孔614。

每一個該第一鎖接組62將該等夾片61之該等直片部611分別固定於該等支撐桿31之該等直板部311上，並具有一個沿著該長度方向21延伸且穿伸於相連通之該等第一片孔613與該等第一板孔313的第一螺桿621，及一個與該第一螺桿621螺接而使該等直片部611分別靠抵於該等直板部311的第一螺帽622。每兩個沿著該寬度方向22相間隔之該等第二鎖接組63，將各該夾片61之該橫片部612固定在該箱體5之該頂板52上。每一個該第二鎖接組63具有一個沿著一上下方向23延伸且穿伸於相連通之該第二片孔614與該第二板孔523的第二螺桿631、一個位在該頂板52下方且套設於該第二螺桿631的彈簧墊片632，及一個與該第二螺桿631螺接而將該彈簧墊片632頂抵於該頂板52之底面的第二螺帽633。

組裝時，先將該等固定單元6分別安裝在該等車掛架3上，再將該等固定單元6與該箱體5鎖接，以完成該車掛裝置2的組裝。其中，每一個該固定單元6與相對應之該車掛架3的鎖接過程，是將該等夾片61分別擺放在該等支撐桿31上，再藉由該等第一鎖接組62將該等夾片61與該等支撐桿31鎖接在一起。而每一個該固定單元6與該箱體5的鎖接過程，是接著藉由該等第二鎖接組63將該等夾片61與該頂板52鎖接在一起。值得一提的是，該等夾片61之該等第一片孔613為長槽孔的設計，可讓該等夾片61相對於所述車掛架3具有沿著該寬度方向22微調位置的裕度。至於該箱體5之該等第二板孔523為長槽孔的設計，則可讓該箱體5相對於該等夾片61具有沿著該長度方向21微調位置的裕度。當然，若使該等夾片61之該等第二片孔614為長槽孔的設計，也可以達到沿著該長度方向21微調位置的裕度，在此不再說明。

此外在市面上，除了可以銷售整個該車掛裝置2以外，也可以獨立販售該置物箱4，或是獨立販售該箱體5，或是獨立販售該等固定單元6。

綜上所述，本新型置物箱4及車掛裝置2，由於該置物箱4能被穩固的安裝在該貨車1下方，可額外提供一個置物空間，以供儲放物品，相當方便實用，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1:貨車 11:車頭 12:載台 13:前輪 14:後輪 2:車掛裝置 21:長度方向 22:寬度方向 23:上下方向 3:車掛架 31:支撐桿 311:直板部 312:橫板部 313:第一板孔 32:連接板 4:置物箱 5:箱體 51:底板 52:頂板 521:平頂部 522:斜頂部 523:第二板孔 53:箱口 54:圍板 55:蓋板 6:固定單元 61:夾片 611:直片部 612:橫片部 613:第一片孔 614:第二片孔 62:第一鎖接組 621:第一螺桿 622:第一螺帽 63:第二鎖接組 631:第二螺桿 632:彈簧墊片 633:第二螺帽

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一側視圖，說明本新型車掛裝置的一實施例安裝於一貨車的狀態； 圖2是一立體圖，說明該實施例； 圖3是一不完整的立體剖視分解圖，說明該實施例；及 圖4是一不完整的剖視側視圖，說明該實施例。

2:車掛裝置

21:長度方向

22:寬度方向

23:上下方向

3:車掛架

31:支撐桿

311:直板部

312:橫板部

313:第一板孔

32:連接板

4:置物箱

5:箱體

52:頂板

523:第二板孔

6:固定單元

61:夾片

611:直片部

612:橫片部

613:第一片孔

614:第二片孔

62:第一鎖接組

621:第一螺桿

622:第一螺帽

63:第二鎖接組

631:第二螺桿

632:彈簧墊片

633:第二螺帽

Claims (10)

1. 一種置物箱，適用於藉由兩個車掛架安裝在一輛貨車下方，該置物箱包括： 一個箱體；及 兩個固定單元，沿著一個長度方向相間隔，並將該箱體鎖接於該等車掛架，每一個該固定單元具有兩個沿著該長度方向相間隔的夾片、兩個沿著一個垂直於該長度方向之寬度方向相間隔且將該等夾片鎖接在一起的第一鎖接組，及四個將該等夾片與該箱體鎖接在一起的第二鎖接組。
2. 如請求項1所述的置物箱，其中，每一個該夾片呈L形片體，並具有一個直片部，及一個由該直片部之底緣往遠離另一個該夾片的方向橫向突伸的橫片部，該直片部供該等第一鎖接組鎖接於相對應之該車掛架，該橫片部供兩個沿著該寬度方向相間隔之該等第二鎖接組鎖接於該箱體。
3. 如請求項2所述的置物箱，其中，每一個該夾片之該直片部具有兩個沿著該寬度方向相間隔的第一片孔，該等第一片孔之其中至少一個為沿著該寬度方向延伸的長槽孔，每一個該第一鎖接組具有一個沿著該長度方向延伸且穿伸於相連通之該等第一片孔的第一螺桿，及一個與該第一螺桿螺接的第一螺帽。
4. 如請求項2或3所述的置物箱，其中，該箱體具有一個頂板，該頂板具有四個第二板孔，每一個該第二板孔為沿著該長度方向延伸的長槽孔，每一個該夾片之該橫片部具有兩個沿著該寬度方向相間隔且連通相對應之該等第二板孔的第二片孔，每一個該第二鎖接組具有一個沿著一上下方向延伸且穿伸於相連通之該第二片孔與該第二板孔的第二螺桿、一個位在該頂板下方且套設於該第二螺桿的彈簧墊片，及一個與該第二螺桿螺接而將該彈簧墊片頂抵於該頂板之底面的第二螺帽。
5. 如請求項4所述的置物箱，其中，該箱體還具有一個呈矩形的底板、一個由該底板之周緣向上延伸至該頂板且配合界定出一個箱口的圍板，及一可開啟地蓋合於該箱口的蓋板。
6. 一種車掛裝置，適用於安裝在一輛貨車下方，並包含： 兩個車掛架，沿著一個長度方向間隔排列且固定在該貨車底部；及 一個置物箱，包括一個中空的箱體，及兩個分別對應該等車掛架且將該箱體鎖接於該等車掛架的固定單元，每一個該固定單元具有兩個沿著該長度方向相間隔且分別夾靠在相對應之該車掛架之相反兩側的夾片、兩個沿著一個垂直於該長度方向之寬度方向相間隔且將該等夾片與相對應之該車掛架鎖接在一起的第一鎖接組，及四個將該等夾片與該箱體鎖接在一起的第二鎖接組。
7. 如請求項6所述的車掛裝置，其中，每一個該夾片呈L形片體，並具有一個直片部，及一個由該直片部之底緣往遠離另一個該夾片的方向橫向突伸的橫片部，該直片部供該等第一鎖接組鎖接於相對應之該車掛架，該橫片部供兩個沿著該寬度方向相間隔之該等第二鎖接組鎖接於該箱體。
8. 如請求項7所述的車掛裝置，其中，每一個該車掛架包括兩個沿著該長度方向相間隔且設置於該貨車底部的支撐桿，及一個連接該等支撐桿之底部的連接板，每一個該支撐桿呈L形片體且承載相對應之該夾片，該支撐桿具有一個直板部，及一個由該直板部之底緣橫向突伸且連接在該連接板上方的橫板部，該直板部具有兩個沿著該寬度方向相間隔的第一板孔，每一個該夾片之該直片部具有兩個沿著該寬度方向相間隔且連通相對應之該等第一板孔的第一片孔，該等第一片孔之其中至少一個為沿著該寬度方向延伸的長槽孔，每一個該第一鎖接組具有一個沿著該長度方向延伸且穿伸於相連通之該等第一片孔與該等第一板孔的第一螺桿，及一個與該第一螺桿螺接而使該等直片部分別靠抵於該等直板部的第一螺帽。
9. 如請求項7或8所述的車掛裝置，其中，該箱體具有一個頂板，該頂板具有四個第二板孔，每一個該第二板孔為沿著該長度方向延伸的長槽孔，每一個該夾片之該橫片部具有兩個沿著該寬度方向相間隔且連通相對應之該等第二板孔的第二片孔，每一個該第二鎖接組具有一個沿著一上下方向延伸且穿伸於相連通之該第二片孔與該第二板孔的第二螺桿、一個位在該頂板下方且套設於該第二螺桿的彈簧墊片，及一個與該第二螺桿螺接而將該彈簧墊片頂抵於該頂板之底面的第二螺帽。
10. 如請求項9所述的車掛裝置，其中，該箱體還具有一個呈矩形的底板、一個由該底板之周緣向上延伸至該頂板且配合界定出一個箱口的圍板，及一可開啟地蓋合於該箱口的蓋板。

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