TWM653811U - 電池柱及其載具 - Google Patents

Abstract

一種電池柱，適用於可卸離地安裝在一交通工具，包含一殼座、安裝在該殼座的一電控單元，及至少一電池包。該殼座包括沿著一安裝方向延伸的至少一凹槽，及一卡合組。該電控單元包括穿置在該至少一凹槽的至少一第一傳輸端子，及相互電信連接該至少一第一傳輸端子與該交通工具的一第二傳輸端子。該至少一電池包適用於可卸離地安裝在一電動手工具，或沿著該安裝方向可卸離地對合於該殼座的該至少一凹槽。該至少一電池包包括形成在外表面且嵌合於該卡合組的一對合組，及電信連接該至少一第一傳輸端子的一連接端子。藉此，達到縮減體積的目的。

Description

電池柱及其載具

本新型是有關於一種電池柱，特別是指一種電池柱及其載具。

以中華民國專利公開號第200938338號專利案圖2或圖8所公開的電池包為例，不管是以側向按壓雙按鈕的方式卸離電池包、或前向按壓單按鈕的方式卸離電池包，電池包都是以沿著安裝方向滑動的方式插接於電動手工具。若電動手工具的電池包被使用於其它設備如電池柱的載具，該載具也需要有供電池包安裝於該載具上所需滑動的空間。因此，若以電池包為單位沿著載體的長度方向擴展電池包的數量，載具因需安裝電池包所需的滑動空間就會與電池包的數量成正比，使得載具體積無法縮減的技術問題。

因此，本新型之目的，即在提供一種適用性廣泛且能夠縮減體積的電池柱及其載具。

於是，本新型電池柱的載具，適用於可卸離地安裝在一交通工具，且適用於電性連接至少一電池包，該至少一電池包包括形成在外表面的一對合組，及用於傳輸電能或信號的一連接端子，該載具包含一殼座，及一電控單元。

該殼座包括由一承接面沿著一安裝方向延伸的至少一凹槽，及由該承接面沿著相反於該至少一凹槽的方向延伸的至少一卡合組，該至少一凹槽適用於容納該至少一電池包，該至少一卡合組適用於嵌合該至少一電池包的該對合組。

該電控單元安裝在該殼座，並包括穿置在該至少一凹槽且適用於電性連接該連接端子的至少一第一傳輸端子，及電性連接該至少一第一傳輸端子且適用於與該交通工具相互傳輸電能或信號的一第二傳輸端子。

本新型的電池柱，適用於可卸離地安裝在一交通工具，該電池柱包含如前所述的載具，及至少一電池包。

該至少一電池包適用於可卸離地安裝在一電動手工具，或沿著該安裝方向可卸離地對合於該殼座的該至少一凹槽，該至少一電池包包括形成在外表面的一對合組，及用於傳輸電能或信號的一連接端子，該至少一電池包在一電性連接模態與一拆卸模態間變化，在該電性連接模態時，該對合組嵌合於該卡合組，該連接端子電性連接該至少一第一傳輸端子，該至少一電池包被該殼座與該卡合組阻擋且定位在該殼座，在該拆卸模態時，該至少一電池包脫離該殼座。

本新型之功效在於：適用於與該電動手工具或該交通工具相互傳輸電能或信號，且能夠以卡扣該至少一電池包的構造，達到縮減體積的目的。

參閱圖1～圖3，本新型電池柱100的一實施例，包含一殼座1、一殼蓋2、一扣接單元3、一電控單元4，及數個電池包5。其中，該殼座1、該殼蓋2、該扣接單元3與該電控單元4被構造成一載具。該載具用於承載該等電池包5。

該殼座1包括一承接面11、沿著一安裝方向Z與該承接面11相間隔的一承載面12、沿著實質上垂直於該安裝方向Z的一長度方向X相間隔且形成在該承接面11與該承載面12間的二個端面13、沿著實質上垂直於該安裝方向Z與該長度方向X的一寬度方向Y相間隔且形成在該承載面12、該承接面11與該等端面13間的二個側面14、由該承接面11沿著該安裝方向Z朝該承載面12延伸的數個凹槽15、由該承接面11沿著相反於該等凹槽15的方向延伸的三個卡合組16，及鄰近一端部且由該承接面11沿著該寬度方向Y朝該承載面12延伸的一滑槽17。該滑槽17的開口沿該寬度方向Y朝向二側且連通外界。

參閱圖4～圖6，在本實施例中，該等凹槽15的數量是3個。該等凹槽15沿著該長度方向X排列且彼此相間隔。各凹槽15適用於容納各自的電池包5。各凹槽15沿著該安裝方向Z的一最大深度小於各自的電池包5沿著該安裝方向Z的一高度h。更進一步來說，各凹槽15具有一深插部151，及連通於該深插部151的一淺接部152。該深插部151沿著該安裝方向Z界定一第一深度t1。該淺接部152沿著該安裝方向Z界定小於該第一深度t1的一第二深度t2。各第一深度t1與各第二深度t2小於各自的電池包5的高度h。

參閱圖2與圖3，在本實施例中，各卡合組16具有二個卡合件161。該等卡合件161位於對應的凹槽15遠離該淺接部152的一側，且沿著該寬度方向Y相間隔。各卡合件161具有界定一凹部162的一實體部163。該凹部162朝向對應的電池包5。

參閱圖4～圖6，該殼蓋2連接於該殼座1，且與該殼座1界定封閉且適用於容納該等電池包5的一容納空間20。該殼蓋2包括樞接於該殼座1的一樞接部21、沿該長度方向X相反於該樞接部21且能夠相對該殼座1擺動的一掀蓋部22、連接於該掀蓋部22的內表面的二個栓件23，及沿該長度方向X可擺動的連接於該掀蓋部22且呈匚形的一把手24。各栓件23界定出一接口231。在本實施例中，該等接口231沿著該寬度方向Y相間隔且朝向該殼座1的側面14。

該扣接單元3包括安裝在該殼座1且可被操作的二卡扣31、沿該寬度方向Y穿置在該等卡扣31間的一導桿32，及一彈性元件33。

參閱圖5～圖8，該等卡扣31沿該安裝方向Z通過該滑槽17。各卡扣31具有穿出該承接面11的一倒勾部311，及沿該安裝方向Z相反於該倒勾部311的一按壓部312。該等卡扣31能夠沿著該寬度方向Y相對該殼蓋2在一扣接位置（如圖5）與一鬆脫位置（如圖7）間移動。在該等卡扣31位於該扣接位置時，各卡扣31的倒勾部311卡合於各自的接口231，用於使該殼蓋2對合於該殼座1。在該等卡扣31位於該鬆脫位置時，各卡扣31脫離該殼蓋2，該殼蓋2的掀蓋部22能夠被開啟而朝著遠離該殼座1的方向擺動。應當注意的是，該等接口231、該等卡扣31的數量也可以是1個或多個。

該彈性元件33安裝在該滑槽17內且抵靠在該等卡扣31的按壓部312間，恆產生使該等卡扣31位於該扣接位置的一彈力。

參閱圖2與圖3，該電控單元4安裝在該殼座1，並包括穿置在該等凹槽15的數個第一傳輸端子41，及電性連接該等第一傳輸端子41的一第二傳輸端子42。各第一傳輸端子41穿置在各自的凹槽15的淺接部152且位於該淺接部152遠離該深插部151的一側。該第二傳輸端子42位於鄰近該樞接部21的其中一個該端面13。該等第一傳輸端子41與該第二傳輸端子42用於傳輸電能或信號。

參閱圖3、圖8與圖9，各電池包5沿著該安裝方向Z可卸離地對合於各自的凹槽15。各電池包5包括一外殼51、被該外殼51封裝的數個電池52、形成在該外殼51的外表面且鄰近一端的一對合組53，及安裝在該外殼51且鄰近另一端的一連接端子54。該連接端子54電性連接於該等電池52而用於傳輸電能或信號。此外，該等凹槽15、該等電池52的數量也可以是1個。

該對合組53具有沿該寬度方向Y相間隔的二對合部531。各對合部531是一種凸部，且嵌合於各自的凹部162。

參閱圖2、圖3與圖9，各電池包5在一電性連接模態（如圖2）與一拆卸模態（如圖9實線所示的電池包5）間變化，在該電性連接模態時，各電池包5的該等對合部531嵌合於對應的該等卡合件161的該等凹部162，各電池包5的連接端子54電性連接各自的第一傳輸端子41，各電池包5被該殼座1與該對應的該等卡合件161阻擋且定位在該殼座1。在該拆卸模態時，各電池包5脫離該殼座1。

參閱圖10，值得說明的是，各電池包5除了能夠安裝在該殼座1外，還能夠在卸離該殼座1後，直接安裝於一電動手工具6，且用於供應電能給該電動手工具6。

參閱圖3與圖7～圖9，當各電池包5被用戶操作且由該拆卸模態準備變化至該電性連接模態前，各電池包5會先沿著該安裝方向Z坐落在各自的凹槽15的淺接部152。此時，各電池包5的該等對合部531會被對應的該等卡合件161的實體部163阻擋，而如圖9假想線所示的電池包5，與該承接面11相隔小於90度的一夾角θ。在本實施例中，該夾角θ介於3度～5度，當不以此為限。

當各電池包5沿著該安裝方向Z被用戶按壓，且沿該安裝方向Z進一步深入各自的深插部151的過程中，各電池包5的該等對合部531會迫擠對應的該等卡合件161，至各電池包5變化至該電性連接模時，各電池包5以穿置在該淺接部152的連接端子54插接於各自的第一傳輸端子41，及以該等對合部531嵌合於對應的該等卡合件161的凹部162。藉此，各電池包5被各自的淺接部152、各自的深插部151與對應的該等卡合件161阻擋，且受限於該連接端子54與各自的第一傳輸端子41的插接關係，無法沿該長度方向X、或該寬度方向Y移動。此時，除非人為外力沿該安裝方向Z卸除該電池包5而脫離該殼座1，否則，各電池包5都能穩固的定位在該殼座1。

當要替換或卸除各電池包5時，用戶只需要沿該安裝方向Z朝相反於該殼座1的方向拉拔對應的電池包5，各電池包5同樣會以該等對合部531迫擠對應的該等卡合件161，至各電池包5的該等對合部531脫離對應的該等卡合件161的該等凹部162，且各電池包5的連接端子54脫離各自的第一傳輸端子41，各電池包5就能夠變化至該拆卸模態，並脫離該殼座1。

在本實施例中，該電池柱100能夠安裝三個該電池包5，且能夠通過該殼蓋2與殼座1所界定的容納空間20，容納及保護該等電池包5。參閱圖5與圖7，當要替換任一該電池包5時，用戶只需沿該寬度方向Y相對按壓該等卡扣31的該等按壓部312，就可以帶動該等倒勾部311脫離該等接口231，使該殼蓋2能夠被開啟，而用於替換該等電池包5。

參閱圖1與圖11，本新型的電池柱100適用於安裝在一交通工具7，如自行車。藉此，本新型的電池柱100能夠安裝在該交通工具7，且通過該第二傳輸端子42與該交通工具7相互傳輸電能或信號。

本新型的電池柱100不限於沿該長度方向X安裝在該交通工具7，也可以如圖12所示，變化該第二傳輸端子42的位置，使本新型的電池柱100能夠沿該寬度方向Y安裝在該交通工具7。或同時沿長度方向X與寬度方向Y以特定的角度安裝於交通工具7上。

另外，各凹槽15的深插部151不限於如圖3所示朝向該扣接單元3，在本實施例的其它變化例中，也可以相反配置，使該淺接部152朝向該扣接單元3。藉此，如圖13所示，該等卡合件161同樣位於對應的凹槽15遠離該淺接部152的一側，但遠離該扣接單元3。

經由以上的說明，可將前述實施例的優點歸納如下：

1、本新型的各電池包5能夠傳輸電能或信號給該交通工具7、或該電動手工具6，適用性更廣泛。

2、各電池包5安裝在該殼座1時，節省了沿該長度方向X的滑動量，而是直接以插接的方式定位在該殼座1。藉此，該等電池包5能夠以緊密排列的方式定位在殼座1，而無需浪費該容納空間20設置該等電池包5的滑動軌道，進而提升該容納空間20可放置的電池包5數量。

3、各電池包5定位在該殼座1時，被各自的淺接部152、各自的深插部151與對應的該等卡合件161阻擋，且受限於該連接端子54與各自的第一傳輸端子41的插接關係，在沒有人為外力下無法沿該安裝方向Z、該長度方向X、或該寬度方向Y移動，而能大幅提升定位時的穩固性。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

100:電池柱 1:殼座 11:承接面 12:承載面 13:端面 14:側面 15:凹槽 151:深插部 152:淺接部 16:卡合組 161:卡合件 162:凹部 163:實體部 17:滑槽 2:殼蓋 20:容納空間 21:樞接部 22:掀蓋部 23:栓件 231:接口 24:把手 3:扣接單元 31:卡扣 311:倒勾部 312:按壓部 32:導桿 33:彈性元件 4:電控單元 41:第一傳輸端子 42:第二傳輸端子 5:電池包 51:外殼 52:電池 53:對合組 531:對合部 54:連接端子 6:電動手工具 7:交通工具 h:高度 t1:第一深度 t2:第二深度 X:長度方向 Y:寬度方向 Z:安裝方向 θ:夾角

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一立體圖，說明本新型電池柱的一實施例； 圖2是該實施例的一立體分解圖； 圖3是不完整的一立體分解圖，說明該實施例中數個電池包與一殼座； 圖4是該實施例的一側視示意圖； 圖5是沿著圖4中之線Ⅴ-Ⅴ所截取的一剖視圖，說明該實施例的二卡扣位於一扣接位置； 圖6是沿著圖5中之線Ⅵ-Ⅵ所截取的一剖視圖； 圖7是類似於圖5的一剖視圖，但該等卡扣位於一鬆脫位置； 圖8是類似於圖6的一剖視圖，但一殼蓋被開啟； 圖9是不完整的一局部側視圖，說明該實施例的一電池包脫離一卡合組； 圖10是該實施例的該電池包安裝在一電動手工具的一側視圖； 圖11是該實施例安裝在一交通工具的一側視圖； 圖12是類似於圖1的一立體圖，說明一第二傳輸端子的另一實施態樣；及 圖13是一側視圖，說明該實施例中該卡合組的另一實施態樣。

100:電池柱

1:殼座

13:端面

14:側面

2:殼蓋

21:樞接部

22:掀蓋部

42:第二傳輸端子

Claims (15)

1. 一種電池柱的載具，適用於可卸離地安裝在一交通工具，且適用於電性連接至少一電池包，該至少一電池包包括形成在外表面的一對合組，及用於傳輸電能或信號的一連接端子，該載具包含： 一殼座，包括由一承接面沿著一安裝方向延伸的至少一凹槽，及由該承接面沿著相反於該至少一凹槽的方向延伸的至少一卡合組，該至少一凹槽適用於容納該至少一電池包，該至少一卡合組適用於嵌合該至少一電池包的該對合組；及 一電控單元，安裝在該殼座，並包括穿置在該至少一凹槽且適用於電性連接該連接端子的至少一第一傳輸端子，及電性連接該至少一第一傳輸端子且適用於與該交通工具相互傳輸電能或信號的一第二傳輸端子。
2. 如請求項1所述的電池柱的載具，其中，該殼座包括數個該凹槽，該等凹槽沿著實質上垂直於該安裝方向的一長度方向排列，且適用於容納數個該電池包，該電控單元包括數個該第一傳輸端子，各該第一傳輸端子穿置在各自的該凹槽，且適用於電性連接各自的該電池包的該連接端子。
3. 如請求項2所述的電池柱的載具，其中，該至少一卡合組具有至少一卡合件，該至少一卡合件具有朝向對應的該電池包的一凹部，該至少一卡合件的該等凹部適用於嵌合該等電池包的該等對合組。
4. 如請求項3所述的電池柱的載具，其中，該殼座包括數個卡合組，各該卡合組具有二卡合件，各該卡合組的該等卡合件位於對應的該凹槽的一側，且沿著實質上垂直於該安裝方向與垂直於該長度方向的一寬度方向相間隔。
5. 如請求項2所述的電池柱的載具，其中，各該凹槽沿著該安裝方向的一最大深度小於各自的該電池包沿著該安裝方向的一高度。
6. 如請求項5所述的電池柱的載具，其中，各該凹槽具有一深插部，及連通於該深插部的一淺接部，該深插部沿著該安裝方向界定一第一深度，該淺接部沿著該安裝方向界定小於該第一深度的一第二深度，各該第一傳輸端子穿置在各自的該凹槽的該淺接部，且位於該淺接部遠離該深插部的一側。
7. 如請求項1所述的電池柱的載具，其中，該殼座還包括沿著實質上垂直於該安裝方向的一長度方向相間隔的二個端面，該第二傳輸端子位於其中一個該端面。
8. 如請求項1所述的電池柱的載具，其中，該殼座還包括沿著實質上垂直於該安裝方向的一寬度方向相間隔的二個側面，該第二傳輸端子位於其中一個該側面。
9. 如請求項1所述的電池柱的載具，還包含一殼蓋，該殼蓋連接於該殼座，且與該殼座界定封閉且適用於容納該至少一電池包的一容納空間。
10. 如請求項9所述的電池柱的載具，其中，該殼蓋包括樞接於該殼座的一樞接部，及相反於該樞接部且能夠相對該殼座擺動的一掀蓋部。
11. 如請求項10所述的電池柱的載具，還包含一扣接單元，該殼座還包括鄰近一端部且沿著實質上垂直於該安裝方向的一寬度方向延伸的一滑槽，該殼蓋還包括形成在內表面且鄰近該掀蓋部的至少一接口，該扣接單元包括安裝在該殼座且可被操作的至少一卡扣，該至少一卡扣通過該滑槽且能夠沿著該寬度方向相對該殼蓋在一扣接位置與一鬆脫位置間移動，在該至少一卡扣位於該扣接位置時，該至少一卡扣卡合於該殼蓋的該至少一接口，在該至少一卡扣位於該鬆脫位置時，該至少一卡扣脫離該殼蓋。
12. 如請求項11所述的電池柱的載具，其中，該扣接單元還包括至少一彈性元件，該至少一彈性元件安裝在該殼座與該至少一卡扣間。
13. 一種電池柱，適用於可卸離地安裝在一交通工具，該電池柱包含： 一殼座，包括由一承接面沿著一安裝方向延伸的至少一凹槽，及由該承接面沿著相反於該至少一凹槽的方向延伸的一卡合組； 一電控單元，安裝在該殼座，並包括穿置在該至少一凹槽的至少一第一傳輸端子，及電性連接該至少一第一傳輸端子且適用於與該交通工具相互傳輸電能或信號的一第二傳輸端子；及 至少一電池包，適用於可卸離地安裝在一電動手工具，或沿著該安裝方向可卸離地對合於該殼座的該至少一凹槽，該至少一電池包包括形成在外表面的一對合組，及用於傳輸電能或信號的一連接端子，該至少一電池包在一電性連接模態與一拆卸模態間變化，在該電性連接模態時，該對合組嵌合於該卡合組，該連接端子電性連接該至少一第一傳輸端子，該至少一電池包被該殼座與該卡合組阻擋且定位在該殼座，在該拆卸模態時，該至少一電池包脫離該殼座。
14. 如請求項13所述的電池柱，其中，該卡合組具有至少一卡合件，該至少一卡合件具有朝向該至少一電池包的一凹部，該對合組具有至少一對合部，該至少一對合部是一種凸部，且嵌合於各自的該凹部。
15. 如請求項13所述的電池柱，其中，該至少一電池包還包括一外殼，及被該外殼封裝的至少一電池，該對合組形成在該外殼的外表面，該連接端子安裝在該外殼且電性連接於該至少一電池。