TWM650547U

TWM650547U - 具有緩衝座的滑軌結構

Info

Publication number: TWM650547U
Application number: TW112210455U
Authority: TW
Inventors: 溫仕喬
Original assignee: 天鋼股份有限公司
Priority date: 2023-09-27
Filing date: 2023-09-27
Publication date: 2024-01-11

Abstract

本新型提供一種具有緩衝座的滑軌結構，包括：一第一軌，具有一第一槽壁及銜接於第一槽壁之一第一側壁，第一槽壁與第一側壁之延伸方向不同；一移動軌，具有一滾輪組及一側輪組，可相對第一軌滑移的裝設於第一軌；及一緩衝座，裝設於第一側壁，緩衝座具有二卡合單元，二卡合單元呈相對設置，卡合單元具有一卡合孔及至少一第二鎖孔，藉此，透過將緩衝座固定於第一軌，避免移動軌之滾輪組的行徑路徑與緩衝器位置重疊。

Description

具有緩衝座的滑軌結構

本新型是關於一種滑軌結構，特別是指一種具有緩衝座的滑軌結構。

滑軌設計是一種依據線性運動而設計的機械結構，通常由箱軌和屜軌兩部分組成，其中屜軌可以在箱軌上沿指定方向滑動，並承受一定的負荷和力矩。

請參照圖1所示，該滑軌9具有一箱軌90和一屜軌91，該箱軌90通常設於在櫃體內側面，該屜軌91則設置在抽屜外側面相對應該箱軌90，該屜軌91與該箱軌90之間具有複數滾珠92，及將該等滾珠92保持在該屜軌91與該箱軌90之間上的複數限位元件93，該屜軌91可透過該等滾珠92來減少該屜軌91與該箱軌90之間相對移動時的撞擊力和摩擦力，從而減少噪音和該滑軌9損傷，並提高該滑軌9使用壽命和靈活度。

然，滾珠的數量和大小受滑軌限制，使滾珠所能承受的力量也有一定的範圍，如果抽屜裝載的物件過重，超過了滾珠的負荷上限，就會造成滑軌的承受力不足，甚至發生脫軌或掉落的危險。這種情況在工業用的抽屜或是需裝重荷型物件的抽屜中尤為常見，因為這些抽屜的使用頻率高，負荷重，容易導致滑軌磨損、變形、卡住或斷裂，影響使用壽命和安全性。

為此，需裝載重荷型物件的抽屜便需要以滾輪取代滾珠才能夠確保滑軌正常運行，然而，滾輪運行的路徑與滾珠運行的路徑不盡相同，且滾輪的體積較大，滾輪的行徑路徑將與一般阻尼緩衝器安裝的位置重疊，如此一來裝配滾輪的滑軌將無法裝設阻尼緩衝器，為此，需要一種能夠裝設阻尼緩衝器的滑軌結構。

本新型主要目的在於提供一種具有緩衝座的滑軌結構，其主要目的在於能夠在裝載重荷型物件的抽屜組裝阻尼緩衝器且不干擾到滾輪及滑軌路徑。

本新型另一目的在於無須執行繁瑣的步驟，便能輕易組裝且穩定性高之功效。

為達上述目的，本新型提供一種具有緩衝座的滑軌結構，包括：一第一軌，具有一第一槽壁及銜接於該第一槽壁之一第一側壁，該第一槽壁與該第一側壁之延伸方向不同；一移動軌，可相對該第一軌滑移的裝設於該第一軌；及一緩衝座，裝設於該第一側壁，該緩衝座具有二卡合單元，二該卡合單元呈相對設置。

更具體地，該第一軌具有至少一定位鎖孔，該緩衝座具有至少一第一鎖孔，該第一鎖孔與該定位鎖孔鎖固結合。

更具體地，該卡合單元具有一卡合孔及至少一第二鎖孔。

更具體地，二該卡合單元於該緩衝座呈鏡像對稱設置。

更具體地，更包含一第二軌，該第二軌設於該第一軌與該移動軌之間，該第二軌相對該第一軌滑移。

更具體地，該第二軌具有一滾輪組，該滾輪組具有複數滾輪，該等滾輪供以該第二軌相對該第一軌滑移。

更具體地，該第二軌另具有一側輪組，該側輪組貫穿該第二軌，該側輪組具有一側滾輪及一限位單元，該側滾輪可旋轉的裝設於該限位單元，該側滾輪靠抵於該第一槽壁。

更具體地，該第一軌另具有一止檔件，該止檔件從該第一槽壁凸設。

綜上可知，本新型透過設置該等滾輪及該緩衝座，提供能夠簡易組裝之滑軌結構，將該緩衝座固定於該第一軌可使用螺絲等方式輕易結合，無須執行繁瑣的步驟，且穩定性高，再將該緩衝器裝設於該緩衝座上，讓本新型具有高負荷和耐磨損之緩衝功效，其中，該緩衝座具有二個該卡合單元提供不同方向之裝設，提高了本新型的使用靈活性和適應性。

《習知》

9:滑軌

90:箱軌

91:屜軌

92:滾珠

93:限位元件

《本創》

1:第一軌

11:第一槽溝

12:第一端

13:第二端

14:第一槽壁

15:第一側壁

16:定位鎖孔

17:止檔件

2:第二軌

21:第二槽溝

22:第三端

23:第四端

24:第二槽壁

25:第二側壁

26:滾輪組

261:滾輪

27:側輪組

271:側滾輪

272:限位單元

3:移動軌

31:第三槽溝

32:第五端

33:第六端

34:第三槽壁

35:第三側壁

351:卡鉤

8:緩衝器

81:頂面

82:底面

83:阻尼器鎖孔

84:阻尼器卡鉤

4:緩衝座

41:表板

42:側板

43:第一鎖孔

44:卡合單元

441:第二鎖孔

442:卡合孔

A:抽屜

X:滑移方向

圖1為習用滑軌結構示意圖。

圖2為本新型一較佳實施例之分解圖。

圖3為本新型一較佳實施例之滑軌組合圖。

圖4為本新型一較佳實施例之緩衝座放大圖。

圖5為本新型一較佳實施例之緩衝座放大圖。

圖6為本新型一較佳實施例剖面圖。

圖7為本新型一較佳實施例之緩衝器與緩衝座分解圖。

圖8為本新型一較佳實施例之緩衝器與緩衝座結合剖視圖。

圖9為本新型一較佳實施例之抽屜組合示意圖。

圖10為本新型一較佳實施例之抽屜組合另一視角示意圖。

圖11為本新型一較佳實施例之緩衝座與抽屜結合示意圖。

以下配合圖式及本新型之實施例，進一步闡述本新型為達成預定新型目的所採取的技術手段，其中圖式僅為了說明目的而已被簡化，並通過描述本新型的元件和組件之間的關係來說明本新型的結構或方法，因此，圖中所示的元件不以實際數量、實際形狀、實際尺寸以及實際比例呈現，尺寸或尺寸比例已被放大或簡化，藉此提供更好的說明，已選擇性地設計和配置實際數量、實際形狀或實際尺寸比例，而詳細的元件佈局可能更複雜。

本新型提供一種具有緩衝座的滑軌結構，請參閱圖2及圖3所示，本新型具有一第一軌1、一第二軌2、一移動軌3及一緩衝座4，該第二軌2裝設於該第一軌1，該移動軌3裝設於該第二軌2，該第二軌2裝設於該第一軌1與該移動軌3之間，該第二軌2可相對該第一軌1滑移，該移動軌3可相對該第二軌2滑移，該緩衝座4與該第一軌1結合，定義該第一軌1、該第二軌2及該移動軌3的延伸方向為一滑移方向X，更具體地，該第一軌1為箱軌，裝設於一櫃體內側面，該第二軌2為活動軌，該移動軌3為屜軌，裝設於一抽屜外側面。

請參閱圖2及圖3所示，該第一軌1，呈長條狀，該第一軌1具有相反之一第一端12及一第二端13，該第一軌1具有一第一槽壁14，銜接於該第一槽壁14其中一側為一第一橫壁，該第一橫壁概呈L行，該第一槽壁14與該第一橫壁圍繞形成一第一槽溝11，該第一槽壁14另外一側連接一第一側壁15，該第一側壁15 具有至少一定位鎖孔16，該定位鎖孔16較靠近該第二端13，該定位鎖孔16貫穿該第一側壁15，該第一槽壁14位於該第二端13具有一止檔件17，該止檔件17從該第一槽壁14凸出，該止檔件17供以止檔該第二軌2與該移動軌3，以防止該第二軌2與該移動軌3脫離該第一軌1。

請參閱圖2、圖3及圖6所示，該第二軌2，呈長條狀，該第二軌2具有相反之一第三端22及一第四端23，該第二軌2具有一第二槽壁24，銜接於該第二槽壁24其中一側為一第二橫壁，該第二橫壁概呈L行，該第二槽壁24與該第二橫壁圍繞形成一第二槽溝21，該第二槽壁24另外一側連接一第二側壁25，該第二軌2另具有一滾輪組26及一側輪組27，該滾輪組26具有複數滾輪261，部分該等滾輪261可轉動的裝設於該第二槽溝21內並貫穿該第二槽溝21，部分該等滾輪261可轉動的裝設於該第二槽壁24，該等滾輪261供以使該第二軌2相對該第一軌1與該移動軌3在該滑移方向X來回移動，更具體地，該等滾輪261可為前輪、壓迫輪、輔助輪、後輪及中上輪等，但不以此為限，該側輪組27具有一側滾輪271及一限位單元272，該側輪組27貫穿該第二槽壁24，該側滾輪271之設置方向垂直於該等滾輪261的設置方向，該側滾輪271可旋轉的裝設於該限位單元272，該限位單元272裝設於該第二槽溝21，該限位單元272使該側滾輪271限位，該側滾輪271抵於該第一槽壁14，該側滾輪271供以使該第二軌2與該第一軌1具有間隔，以使該第二軌2可更順暢的相對該第一軌1沿著該滑移方向X位移，如圖6所示，該側輪組27裝設於靠近該第四端23的位置，但不以此為限。

請參閱圖2、圖3及圖6所示，該移動軌3，呈長條狀，該移動軌3具有相反之一第五端32及一第六端33，該移動軌3具有一第三槽壁34，銜接於該第三槽壁34其中一側為一第三橫壁，該第三橫壁概呈L行，該第三槽壁34與該第三橫壁圍繞形成一第三槽溝31，銜接於該第三槽壁34另外一側連接一第三側壁35，該第三側壁35具有一卡鉤351，該卡鉤351貫穿該第三側壁35。

請參閱圖4、圖5及圖7所示，該緩衝座4具有一表板41及銜接於該表板41其中一端之一側板42，該側板42與該表板41延伸方向不同，較佳的，該側板42與該表板41之延伸方向概呈垂直，該表板41供以承載一緩衝器8，該側板42供以保護該緩衝器8，以防止該緩衝器8與抽屜碰撞，該表板41銜接該側板42另一端具有至少一第一鎖孔43，該第一鎖孔43貫穿該表板41，該第一鎖孔43供以使該緩衝座4裝設於該第一軌1，如圖2所示，該第一鎖孔43與該定位鎖孔16對齊，並透過鎖設件，例如但不限於螺栓穿設於該第一鎖孔43及該定位鎖孔16，使該緩衝座4與該第一軌1結合，請參閱圖4，該表板41具有二卡合單元44，該二卡合單元44位於該側板42及該第一鎖孔43之間，二該卡合單元44分別具有至少一第二鎖孔441及一卡合孔442，二該卡合單元44呈對稱設置，該卡合孔442供以裝設該緩衝器8，該第二鎖孔441供以將該緩衝器8鎖固於該緩衝座4，請參閱圖5所示，於一實施例中，二該卡合單元44分別包括一個該卡合孔442及二個該第二鎖孔441，但不以此為限，二該第二鎖孔441及該卡合孔442貫穿該表板41，二該第二鎖孔441較該第一鎖孔43靠近該側板42。值得說明的是，請參閱圖4及圖5所示，由於該緩衝座4上具有對稱之二該卡合單元44，二個該卡合單元44於該表板41上呈鏡像對稱設置，使該緩衝器8可裝設於該櫃體兩端對應之該等緩衝座4，該緩衝座4具有雙向組設功能，該緩衝器8不因該緩衝座4設置方向不同而有所限制。

請參閱圖7及圖8所示，該緩衝器8為習知技術，該緩衝器8供以使該第二軌2及該移動軌3能平順、勻速的導入該第一軌1，及減少該第二軌2、該第一軌1及該移動軌3撞擊聲響，該緩衝器8具有一頂面81及相反於該頂面81之一底面 82，該緩衝器8另具有至少一阻尼器鎖孔83及至少一阻尼器卡鉤84，該阻尼器鎖孔83貫穿該緩衝器8，該阻尼器卡鉤84凸出於該底面82，請參閱圖8及圖7所示，於本實施例中該阻尼器卡鉤84數量為二，但不以此為限，將該緩衝座4與該緩衝器8結合時，透過二該阻尼器卡鉤84卡設於二該卡合孔442，再透過鎖設件例如螺栓穿設於該第二鎖孔441與該阻尼器鎖孔83進行鎖固，供以將該緩衝器8與該緩衝座4穩固結合，使該緩衝器8不會脫離該緩衝座4，藉此使該移動軌3往該滑移方向X移動時卡合住該緩衝器8，利用彈性原理，該緩衝器8帶動該移動軌3往該滑移方向X移動，藉此減緩外力及消耗動能的功效，上述該第一軌1、該第二軌2、該移動軌3及該緩衝器8之技術乃應用目前市面上既有之技術，故簡略敘述。

請參閱圖11所示，為本新型之第二實施例，與該第一實施例不同處在於第二實施例只具有該第一軌1、該移動軌3及該緩衝座4，該移動軌3裝設於該第一軌1，該移動軌3與該第一軌1之間具有該滾輪組26及該側輪組27，供以使該移動軌3相對該第一軌1移動，因只有該移動軌3與該第一軌1之滑軌結構為習知技術，此處不多贅述，該緩衝座4與該第一軌1結合，更具體地，透過該緩衝座4之該表板41與該第一側壁15鎖固，使本新型第二實施例與第一實施例具有相同技術功效。

以上所述即為本創作主要構件之結構及其組態說明，以下配合圖式及本新型之實施例，進一步闡述本新型為達成預定新型目的所採取的技術手段。

請參閱圖9及圖10所示，該抽屜A兩側分別具有本新型之具有緩衝座的一組滑軌結構，藉由使該緩衝座4裝設於該第一軌1的該第一側壁15並自該第一側壁15延伸，如此一來，該緩衝器8便可裝設於該緩衝座4上而不須安裝於該第二槽壁24；此外，請參照圖10，由於該二第一軌1位於該抽屜A兩側，是以該二緩衝座4的組設方向不同，且由於該二緩衝座4之該等卡合單元44呈對稱設置，是以該緩衝器8可無礙的裝設於組設方向不同之該緩衝座4上。

綜上可知，本新型具有以下功效，其一，透過將該緩衝座4固定於該第一軌1，避免該等滾輪261的行徑路徑與該緩衝器8位置重疊，且於本實施例該緩衝座4與該第一軌1固定方式為螺鎖，無須執行繁瑣的步驟，便能輕易組裝，穩定性高之功效；其二，該緩衝座4具有二該卡合單元44提供不同方向之裝設，供以裝設於該抽屜A之兩側或可以根據不同的需求或空間來調整安裝方向，提高了使用的靈活性和適應性；其三，在該第二軌2或該移動軌3設置該滾輪組26及該側輪組27取代習知的滾珠，該滾輪組26及該側輪組27可根據該第一軌1、該第二軌2及該移動軌3之改變大小或材質，本實施例中，該滾輪組26及該側輪組27採用材質聚氨酯、高彈性橡膠或尼龍等材質，具有良好的荷重和耐摩性，使本新型高負荷和耐磨損之功效，使本新型能夠組裝於裝載重荷型物件之抽屜A；其四，本新型透過該緩衝座4改變該緩衝器8之安裝位置，不干擾到在該滑移方向X之該第二軌2或/和該移動軌3，使本新型仍具有緩衝效果，可減少摩擦和噪音，並且節省空間。