TWM648414U

TWM648414U - 平踏板機車

Info

Publication number: TWM648414U
Application number: TW111212571U
Authority: TW
Inventors: 黃玟翰; 柯秀萍
Original assignee: 光陽工業股份有限公司
Priority date: 2022-11-16
Filing date: 2022-11-16
Publication date: 2023-11-21
Also published as: CN220948326U

Abstract

一種平踏板機車，包含：一左車架；一右車架；一左支架，設置於該左車架上；一右支架，設置於該右車架上；一油箱，包括一底壁、一自該底壁向上延伸之圍繞壁，及一銜接於該圍繞壁頂端之頂壁，該頂壁之一部分向下凹陷以界定一凹陷空間，以形成一設有一油泵連接口之油泵設置壁部；一油泵，設置於該油箱之該凹陷空間，且連接於該油泵設置壁部之該油泵連接口；一懸架，設置於該左支架或該右支架上，且位於該油箱之該凹陷空間上方；及一腳踏部，設於該懸架、該左支架及該右支架上，且被該懸架、該左支架及該右支架支撐。

Description

平踏板機車

本新型是有關於一種機車，特別是指一種平踏板機車。

參閱圖1，習知平踏板機車9包括一車架91、一腳踏板(圖未示)，及一油泵92等元件。其中，該車架91具有一橫跨式支撐架911，其用來支撐該腳踏板，並使該油泵92獲得防護。

然而，由於該橫跨式支撐架911是橫跨於該油泵92上方，故不利於該油泵92之維修，並且也不利於整體車架91之輕量化。因此，有必要尋求解決之道。

因此，本新型之目的，即在提供一種平踏板機車。

於是，本新型平踏板機車，包含：一左車架；一右車架，與該左車架相間隔；一左支架，設置於該左車架上；一右支架，設置於該右車架上；一油箱，包括一底壁、一自該底壁向上延伸之圍繞壁，及一銜接於該圍繞壁頂端之頂壁，其中，該頂壁之一部分向下凹陷以界定一凹陷空間，以形成一設有一油泵連接口之油泵設置壁部；一油泵，設置於該油箱之該凹陷空間，且連接於該油泵設置壁部之該油泵連接口；一懸架，設置於該左支架或該右支架上，且位於該油箱之該凹陷空間上方；及一腳踏部，設置於該懸架、該左支架及該右支架上，且被該懸架、該左支架及該右支架支撐。

在本新型的一些實施例中，該腳踏部包括一腳踏板，及一位於該腳踏板後方之維修蓋，該維修蓋位於該油泵上方。

在本新型的一些實施例中，該腳踏部之該腳踏板能夠遮蔽該懸架，且能夠被該懸架支撐。

在本新型的一些實施例中，該油箱抵接該腳踏部之該腳踏板。

在本新型的一些實施例中，還包含一引擎，其中，該腳踏部之該維修蓋具有一平面段，及一垂直段，當該維修蓋未被拆下時，該平面段能夠遮擋該油箱及該油泵，且該垂直段能夠遮擋該引擎，而當該維修蓋被拆下時，可同時顯露出該引擎、該油箱，及該油泵。

在本新型的一些實施例中，該懸架是朝向一車體中心線斜向延伸。

在本新型的一些實施例中，該懸架是朝向後方延伸。

本新型的功效在於：(a)在車體輕量化的同時，仍可保持該腳踏板的剛性，並且提升維修該油泵時的方便性；(b)可增加維修空間，避免維修干擾；(c)具剛性的該油箱能夠抵接該腳踏板，故可提升該腳踏板的剛性；(d)該懸架是朝向該車體中心線且是朝向後方延伸，故可增強在該車體中心線及該車寬方向上的雙方向之剛性。

11:前輪

12:後輪

13:中柱

14:側柱

21:左車架

22:右車架

31:左支架

32:右支架

4:油箱

41:底壁

42:圍繞壁

43:頂壁

431:凹陷空間

432:油泵連接口

433:油泵設置壁部

5:油泵

6:懸架

7:腳踏部

71:腳踏板

72:維修蓋

721:平面段

722:垂直段

8:引擎

C:車體中心線

W:車寬方向

本新型的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一俯視圖，說明習知平踏板機車包括一車架、一腳踏板，及一油泵等元件；圖2是一左側視圖，說明本新型平踏板機車之實施例，包含一前輪、一後輪、一中柱、一側柱及一腳踏部等元件；圖3是一局部立體分解圖，說明在本實施例中，該平踏板機車包含該腳踏部、一油箱、一油泵及一引擎等元件；圖4是一由右後方朝左前方觀看之局部放大側視圖，說明該實施例；及圖5是一省略繪示該腳踏部之俯視圖，說明本實施例還包含一懸架等元件。

參閱圖2至5，本新型平踏板機車的實施例，包含一前輪11、一後輪12、一中柱13、一側柱14、一左車架21、一右車架22、一左支架31、一右支架32、一油箱4、一油泵5、一懸架6、一腳踏部7，及一引擎8等元件。

如圖5所示，在本實施例中，該右車架22與該左車架21相間隔，該左支架31設置於該左車架21上，該右支架32設置於該右車架22上。

如圖4所示，在本實施例中，該油箱4包括一底壁41、一自該底壁41向上延伸之圍繞壁42，及一銜接於該圍繞壁42頂端之頂壁43，其中，該頂壁43之一部分向下凹陷以界定一凹陷空間431，以形成一設有一油泵連接口432之油泵設置壁部433。

在本實施例中，該油泵5設置於該油箱4之該凹陷空間431，且設置於該油泵設置壁部433之該油泵連接口432。

如圖5所示，在本實施例中，該懸架6是設置於該左支架31上，且位於該油箱4之該凹陷空間431上方，並且不位於該油泵5之正上方。但是，本新型不限於此，而是在其他實施例中，該懸架 6也可設置於該右支架32上。

在本實施例中，該懸架6是朝向一車體中心線C斜向延伸。例如，如圖5所示，該懸架6是朝向該車體中心線C且是朝向後方延伸，故可增強在該車體中心線C及一車寬方向W上的雙方向之剛性。

如圖3、4、5所示，該腳踏部7設置於該懸架6、該左支架31及該右支架32上，且被該懸架6、該左支架31及該右支架32支撐。其中，在本實施例中，該腳踏部7包括一腳踏板71，及一位於該腳踏板71後方之維修蓋72，其中，該維修蓋72位於該油泵5上方。

如圖3、5所示，在本實施例中，該懸架6是位於該腳踏板71下方，且能夠支撐該腳踏板71，並可被該腳踏板71遮蔽。因此，由於該該腳踏板71會遮蔽該懸架6，故當人員將該維修蓋72拆下進行維修時，能夠顯露出足夠的維修空間，且也不會有該懸架6干擾維修作業之情況。

在本實施例中，具剛性的該油箱4能夠抵接該腳踏板71，故可提升該腳踏板71的剛性。

本實施例中，該腳踏部7之該維修蓋72具有一平面段721，及一垂直段722。當該維修蓋72未被拆下時，該平面段721能夠遮擋該油箱4及該油泵5，且該垂直段722能夠遮擋該引擎8，而當如圖3所示該維修蓋72被拆下時，可同時顯露出該引擎8、該油箱4，及該油泵5，故可提升維修該引擎8及該油泵5的便利性。

亦即，本新型平踏板機車之主要技術特徵是在於，透過設置長度較短的該懸架6，故可在車體輕量化的同時，仍然可保持該腳踏板71的剛性，並且提升維修該油泵5時的方便性。

綜上所述，本新型至少具有以下優點與功效：(a)透過設置長度較短的該懸架6，故可在車體輕量化的同時，仍然可保持該腳踏板71的剛性，並且提升維修該油泵5時的方便性；(b)可增加維修空間，避免維修干擾；(c)具剛性的該油箱4能夠抵接該腳踏板71，故可提升該腳踏板71的剛性；(d)該懸架6是朝向該車體中心線C且是朝向後方延伸，故可增強在該車體中心線C及該車寬方向W上的雙方向之剛性；故確實能達成本新型的目的。

惟以上所述者，僅為本新型的實施例而已，當不能以此限定本新型實施的範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的範圍內。