TWM636699U - 結合於自行車上之貨物架 - Google Patents

Abstract

本創作係一種結合於自行車上之貨物架，其係包含有 一第一座體，係設置有第一本體，其之兩側分別設置有一第一支撐部，該二第一支撐部之外側設置有一第一套管部；一第二座體，其係設置有一第二本體，該第二本體係與該第一本體相互套接，該第二本體之兩側分別設置有一第二支撐部，該二第二支撐部之外側設置有一第二套管部，該第一座體與該第二座體間可相對調整距離；二連接桿，穿設於該二第一套管部與該第二套管部之間，透過該第一本體與該第二本體相對位置的變化而可調整長度，並且，調整距離時，該二支撐桿仍可形成有一良好的支撐效果。

Description

結合於自行車上之貨物架

本創作係與一種自行車設備有關，特別是指一種可以調整承接長度之結合於自行車上之貨物架。

一般自行車，為了要放置水壺或是隨身小物等物品，會在自行車架上設置有一水壺架或是貨物架，習用之一種貨物架，如圖1所示，該貨物架10係包含有一組接部11以及一承載部12，該組接部11可以固定於一自行車的管體上，並且，透過該承載部12提供一個較大面積的承放空間，讓使用者可以將要放置的物品置放於該承載部12上。

然而，習用之該貨物架，其貨物雖然可以放置於該承載部12上，但是，該承載部12之大小為固定，所以如果貨物的長度有變化，可能有局部的貨物會超出該承載部12。而無法獲得良好的支撐作用，造成物品掉落或干擾行車等問題。

本創作之目的係提供一種貨物架，可以調整長度，以配合承放物品的大小不同。

本創作之另一目的係在於提供一種貨物架，調整長度後，仍可以穩定的進行支撐。

本創作之再一目的係在於提供一種貨物架，透過螺鎖方式可固定在車架之前叉管、下管或立管等設置有螺絲孔位的管體上。

為達上述目的，本創作係提供一種結合於自行車上之貨物架，包含有： 一第一座體，其中心係設置有第一本體，該第一本體一端之兩側分別設置有一第一支撐部，該二第一支撐部之外側分別設置有一第一套管部； 一第二座體，其中心係設置有一第二本體，該第二本體係與該第一本體相互套接，該第二本體之一端之兩側分別設置有一第二支撐部，該二第二支撐部之外側分別設置有一第二套管部；該第一座體與該第二座體之間可沿該第一本體與該第二本體之長度方向調整位置； 二連接桿，穿設於該二第一套管部與該第二套管部之間； 至少一綁帶，可活動的繞設於該第一座體與該第二座體間。

較佳地，該第一座體之第一本體中央設置有一長形穿孔，該二第一支撐部與該第一本體之間係分別設置有一接槽；該第二座體之第二本體中央間隔設置有至少二穿孔，該等穿孔係與該長形穿孔重疊，該第二本體兩側並設置有一導塊，該二導塊係滑設於該二接槽內。

本創作所提供之結合於自行車上之貨物架，其第一座體與該第二座體之間的位置可以調整，使其可以依照貨物的大小進行長度的變化，可避免貨物無法承載；同時，該第一座體與該第二座體變化位置時，該二連接桿可以連接有該第一套管部與該第二套管部之間，使該二連接桿可以形成有輔助支撐的效果，避免貨物由該第一座體與第二座體之間的空隙掉落。

請參閱圖2至5所示，其係提供一種貨物架之較佳實施例，本實施例係如同習知技術所述，裝設於一自行車上，其係包含有：

一第一座體20，請配合參閱圖2及圖3，其中心係設置有第一本體21，該第一本體21之一端之兩側分別設置有一第一支撐部22，該二第一支撐部22之外側分別設置有中空管體所構成之一第一套管部23；該第一本體21中央係設置有一長形穿孔211，該第一本體21之另一端，也就是遠離該第一支撐部22端設置有二彈扣部212；另外，該第一本體21兩側與該第一支撐部22相接位置則分別設置有一接槽213；該第一支撐部22係採用肋狀結構，且該第一支撐部22形成有一傾斜角度。使該第一本體21與該二第一套管部23之間會具有一落差而可供物品穩固的放置；另外，該第一座體20更在該第一支撐部22位置內設置有二組裝槽24，其係包含有一伸入段241及一收束段242，該伸入段241與該收束段242係為相連通，該伸入段241係為一長方形，該收束段242係為一圓形，以及一擋塊243，設置於該伸入段241與該收束段242之間。

一第二座體30，請配合參閱圖2、3及5，其中心係設置有一第二本體31，該第二本體31之底端兩側分別設置有一第二支撐部32；該二第二支撐部32之外側分別設置有一中空的第二套管部33；該第二座體30之最底部位置並垂直凸設有一撐立部34；該第二本體31上係貫設有三個間隔設置之穿孔311，該等穿孔311會與該第一本體21之長形穿孔211重合，該等穿孔311內並設有一螺接件312螺鎖於於自行車之車架螺孔(圖未示)使該第一座體20與該第二座體30形成迫緊固定，該第二本體31靠近該第一座體20之一端兩側分別設置有一導塊313可以滑設於該第一本體21之該二接槽213上，同時，該第二本體31之背側設置有一導槽314，該導槽314之頂部設置有一窄型開口315，該第一本體21設置有該彈扣部212之末端係插入於該導槽314內，並且，該第一本體21的彈扣部212會彈性卡限於該窄型開口315上，形成限位，使該第一本體21不會與該第二本體31分離，並且仍可調整適當的距離；該第二支撐部32也採肋狀結構，亦具有一傾斜角度，使該第二本體31與該二第二套管部33之間形成有一落差而可供物品穩固的放置；該撐立部34設置於該第二本體31之底部，可以提供一個支撐的作用，讓物品可以抵靠，該撐立部34末端凹設有一凹槽341，底部兩側則分別設置有一卡槽342。

一跨架40，請配合參閱圖3及圖4，其係包含二連接桿41及一連接部42，該二連接桿41係穿設於該第二座體30之二第二套管部33內，自由端並可穿入至該第一座體20之一第一套管部23內，當該第一座體20與該第二座體30之間相對位置變化時，該二連接桿41會露出於該第一套管部23與第二套管部33之間，使該二連接桿41可以形成有延伸的輔助支撐效果，該第一座體20與該第二座體30之間不會因為距離增加而形成斷 層；該連接桿41係跨設於該一連接桿41之間，其係跨設於該第二座體30之撐立部34之末端凹槽341上。

二綁帶50，請配合參閱圖2，可活動的繞設於該第一座體20與該第二座體30間，該綁帶50之一端係設置有一凸塊51，另一端則設置有一卡塊52及一拉動部53；該凸塊51係設置於該第一座體20的組裝槽24內，因為該伸入段241之開口係大於該凸塊51，使該凸塊51可由該伸入段241進入該組裝槽24，當該凸塊51置入後，將該綁帶50移入至該收束段242，因為該收束段242之開口係小於該凸塊51，所以該收束段242與該擋塊243可以卡抵該凸塊51，使該綁帶50位置固定於該第一座體20上，另外，該綁帶50之卡塊52則可以相對卡設於該第二座體30之卡槽342上，而使該綁帶50位置固定，並且可以捆繞束緊設置於該第一座體20與該第二座體30上之物品，要拆下該綁帶50時，可以用手指拉動該拉動部53，使該卡塊52可以脫離該卡槽342的限位而可以易於扳動。

請參閱圖2及4所示，組裝時，要先調整該第一座體20與該第二座體30之相對位置，該第一座體20可以調整其相對位置，並且，因為該導塊313滑設於該接槽213內以及該彈扣部212設置於該導槽314內，所以該第一座體20調整的位置會維持在同一個動作方向上，不會歪斜，同時，當調整的時候，該跨架40的該二連接桿41會設置於該第一套管部23與該第二套管部33之間，使的該第一座體20與該第二座體30之間的連接 位置不會因為距離的調整而產生斷層位置，仍可良好的提供支撐效果；當該第一座體20之位置調整完成之後，使用該螺接件312進行螺接固定，使該第一座體20與該第二座體30可以相對迫固，接著，請配合參閱圖6及7，將物品放置於該第一座體20與該第二座體30上，使該第一座體20與該第二座體30以及該二連接桿41可以相對的承置該物品，同時，該第一套管部23、該第二套管部33、該撐立部34及該連接部42可以環設於該物品之側邊形成支撐，避免該物品翻落；接著，將該二綁帶50綁緊於物品上後，將該二綁帶50置入於該第二座體30之卡槽342內，使該二卡塊52可被固定於該卡槽342形成固定；要移除固定時，使用者可以用手拉動該拉動部53，使該卡塊52脫離該卡槽342即可；另外，請配合參閱圖8所示，當該二綁帶50長度較長時，該二綁帶50可以先繞設於該自行車之車架上，在將該綁帶50卡設於該卡槽342內，以增加固持效果。

上揭實施例僅係說明本創作之技術手段而非限制，舉凡由本創作之等效修改，均應視為本創作之保護範圍。本創作之貨物架於此領域中首創之結構，並具實用功效之增進，依法提出申請。

10:貨物架

11:組接部

12:承載部

20:第一座體

21:第一本體

211:長形穿孔

212:彈扣部

213:接槽

22:第一支撐部

23:第一套管部

24:組裝槽

241:伸入段

242:收束段

243:擋塊

30:第二座體

31:第二本體

311:穿孔

312:螺接件

313:導塊

314:導槽

315:窄型開口

32:第二支撐部

33:第二套管部

34:撐立部

341:凹槽

342:卡槽

40:跨架

41:連接桿

42:連接部

50:綁帶

51:凸塊

52:卡塊

53:拉動部

為使  貴審查委員能進一步瞭解本創作之目的、特徵以及所達成之功效，以下茲舉一較佳實施例，並配合圖式詳細說明於後，其中： 圖1為習知一種貨物架之立體外觀圖。 圖2為本創作較佳實施例之貨物架之立體外觀圖。 圖3為本創作較佳實施例之貨物架之立體分解圖。 圖4為本創作較佳實施例之貨物架伸展狀態示意圖。 圖5為本創作較佳實施例之貨物架之後側視圖。 圖6為本創作較佳實施例之綁帶固定於該第二座體之結合示意圖。 圖7為本創作較佳實施例之綑綁貨物之示意圖。 圖8為本創作較佳實施例之綁帶繞設於自行車架後與該第二座體結合之示意圖。

20:第一座體

21:第一本體

211:長形穿孔

212:彈扣部

213:接槽

22:第一支撐部

23:第一套管部

24:組裝槽

241:伸入段

242:收束段

243:擋塊

31:第二本體

311:穿孔

312:螺接件

313:導塊

32:第二支撐部

33:第二套管部

34:撐立部

341:凹槽

342:卡槽

40:跨架

41:連接桿

42:連接部

50:綁帶

51:凸塊

52:卡塊

53:拉動部

Claims (10)

1. 一種結合於自行車上之貨物架，係包含有： 一第一座體，其中心係設置有第一本體，該第一本體一端之兩側分別設置有一第一支撐部，該二第一支撐部之外側分別設置有一第一套管部； 一第二座體，其中心係設置有一第二本體，該第二本體係與該第一本體相互套接，該第二本體之一端之兩側分別設置有一第二支撐部，該二第二支撐部之外側分別設置有一第二套管部；該第一座體與該第二座體之間可沿該第一本體與該第二本體之長度方向調整位置； 二連接桿，穿設於該二第一套管部與該第二套管部之間； 至少一綁帶，可活動的繞設於該第一座體與該第二座體間。
2. 如請求項1所述之貨物架，其中：該第一座體之第一本體中央設置有一長形穿孔，該二第一支撐部與該第一本體之間係分別設置有一接槽；該第二座體之第二本體中央間隔設置有至少二穿孔，該等穿孔係與該長形穿孔重疊，該第二本體兩側並設置有一導塊，該二導塊係滑設於該二接槽內。
3. 如請求項1或2所述之貨物架，其中；該第二座體之第二本體上設置有一導槽，該導槽設置有一窄型開口；該第一座體之第一本體靠近該第二座體之末端設置有一彈扣部，該第一本體具有該彈扣部之末端會置入於該導槽內，該彈扣部並會卡限於該窄型開口內。
4. 如請求項1所述之貨物架，其中：該第二座體於遠離該第一本體之末端垂直凸設有一撐立部。
5. 如請求項4所述之貨物架，其中：該撐立部之末端設置有一凹槽，該二連接桿之間設置有一連接部，該連接部係跨設於該凹槽上。
6. 如請求項1所述之貨物架，其中：各該綁帶一端係組設於該第一座體上，各該綁帶另一端為係設置有一拉動部及至少一卡塊；該第二座體上設置有至少一卡槽，各該卡槽可相對卡限各該綁帶之對應之卡塊。
7. 如請求項1或6所述之貨物架，其中：該第一座體上更設置有至少一組裝槽，其係包含有一伸入段及一收束段，該伸入段與該收束段係為相連通，以及一擋塊，設置於該伸入段與該收束段之間；各該綁帶上設置有一凸塊，該凸塊可由該伸入段進入該組裝槽，並移入至該收束段，使該收束段與該擋塊可以卡抵該凸塊。
8. 如請求項1或6所述之貨物架，其中：各該綁帶之數量為二，該二綁帶的一端係組設於該第一座體上，並分別位於該第一本體之兩側。
9. 如請求項1所述之貨物架，其中：該第一座體之第一本體與該二第一套管部之間具有一高度落差。
10. 如請求項1所述之貨物架，其中：該第二座體之第二本體與該二第二套管部之間具有一高度落差。

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