TWM634729U - 風扇及電子裝置 - Google Patents
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Abstract
本申請提供了一種風扇,包括輪轂、沿著輪轂圓周方向設置的多個扇葉以及與多個扇葉連接的外框,風扇具有進風口和出風口,每一扇葉包括第一端和與第一端對應的第二端,第一端連接於輪轂上,第二端連接於外框的內壁上;第二端包括第一區和第二區,第二區連接於外框的內壁上,第一區自第二區延伸形成並設於進風口一側;外框具有朝向進風口的第一側,第一區凸設於第一側,相鄰的兩個第一區與第一側之間形成第一缺口。本申請提供的風扇能夠通過改進外框與扇葉的連接結構,提高了風扇的工作效率。本申請還提供一種電子裝置。
Description
本申請涉及散熱設備的技術領域,尤其涉及一種風扇及具有上述風扇的電子裝置。
隨著電子技術的發展,電子裝置中電子晶片的發熱量越來越大,不僅要滿足越來越高的散熱性能,也要滿足噪音的需求。現有的電子裝置中通常會採用散熱器對電子晶片散熱,並在散熱器上方設置風扇,加快散熱器上方的空氣流通,使散熱器上的熱量快速轉移,以保障電子晶片的正常運行。但是風扇工作時,其扇葉末端的部分風量會從側邊漏走,使得通過風扇的風無法更好地流向風扇下方的散熱器。
有鑑於此,本申請提供一種風扇,以解決上述問題。
本申請提供了一種風扇,包括輪轂、沿著輪轂圓周方向設置的多個扇葉以及與多個所述扇葉連接的外框,所述風扇具有進風口和出風口,每一所述扇葉包括第一端和與所述第一端對應的第二端,所述第一端連接於所述輪轂上,所述第二端連接於所述外框的內壁上,且所述第二端的長度方向相較於所述外框的周向方向傾斜設置;所述第二端包括第一區和第二區,所述第二區連接於所述外框的內壁上,所述第一區自所述第二區延伸形成並設於所述進風口一側;所述外框具有朝向所述進風口的第一側,所述第一區凸設於所述第一側,相鄰的兩個所述第一區與所述第一側之間形成第一缺口。
在一些實施方式中,所述外框在對應所述第一區設有凸出所述第一側的第一凸起,所述第一區連接於所述第一凸起遠離所述第一側的頂面,所述第一缺口設於相鄰兩個所述第一凸起之間。
在一些實施方式中, 所述第二端還包括自所述第二區延伸形成並位於所述出風口一側的第三區,所述第一區和所述第三區分別位於所述第二區兩側;所述外框還具有與所述第一側對應的第二側,所述第二側靠近所述出風口;所述第三區凸出所述第二側,相鄰的兩個所述第三區與所述第二側之間形成第二缺口。
在一些實施方式中, 所述外框在對應所述第三區設有凸出所述第二側的第二凸起,所述第三區連接於所述第二凸起遠離所述第二側的頂面,所述第二缺口設於相鄰兩個所述第二凸起之間。
在一些實施方式中, 所述第一凸起呈三角形。
在一些實施方式中, 所述第一側至所述第二側之間的垂直高度大於所述第二端長度的三分之一。
在一些實施方式中,沿所述第二端的長度方向,所述外框設置於所述第二端的中部。
在一些實施方式中, 所述風扇還包括支架,所述支架靠近所述出風口,所述支架連接於所述輪轂上。
本申請還提供一種電子裝置,包括所述的風扇。
在一些實施方式中,所述電子裝置還包括設置於風扇下方的散熱器。
本申請中,風扇中外框可以阻擋通過進風口進入風扇內的氣流從扇葉第二端流走,可以使得更多的氣流流向風扇下方的散熱器,同時也改善了扇葉的第二端處的氣流撞擊設置於風扇外的殼體,減少了噪音的影響;同時,第二端的至少第一區凸設於所述外框,使得相鄰的兩個第二端與外框的第一側形成第一缺口,如此設置不僅減輕了風扇的整體重量,且降低了風扇轉動時受到的阻力,提高了風扇的工作效率。
下面將結合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例,而不是全部的實施例。
需要說明的是,當組件被稱為“固定於”另一個組件,它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件,它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置於”另一個組件,它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。
除非另有定義,本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本申請的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的,不是旨在於限制本申請。
為能進一步闡述本申請達成預定目的所採取的技術手段及功效,以下結合附圖及較佳實施方式,對本申請作出如下詳細說明。
請參閱圖1和圖2,本申請實施例提供一種風扇100,風扇100可用於安裝於散熱器201(參閱圖4)一側,從而加快所述散熱器201周圍的空氣流動。風扇100具有進風口30和出風口40,散熱器201可設置於風扇100的出風口40下方。在其它實施例中,風扇100也可用於其它散熱場合,本申請並不作限制。
參閱圖1和圖2,風扇100包括輪轂10、沿著輪轂10外周方向設置的多個扇葉11以及與多個扇葉11連接的外框12。輪轂10可呈圓盤形設置,輪轂10與外框12同軸設置。多個扇葉11等間距連接於輪轂10和外框12之間。每一扇葉11具有第一端111和與第一端111對應的第二端112,第一端111與輪轂10連接,第二端112連接於外框12的內壁。
參閱圖1和圖2,每一扇葉11的第二端112包括第一區1121、第二區1122和第三區1123,第二區1122連接於外框12的內壁上,第一區1121和第三區1123分別設於第二區1122延伸方向的兩端。第一區1121設於進風口30一側,第三區1123設於出風口40一側。外框12可以阻止風扇100中的氣流從扇葉11的第二端112流走,使得風扇100轉動產生的氣流集中流向風扇100下方的散熱器201,同時也改善了從扇葉11第二端112流走的氣流撞擊設置於風扇100外的殼體(圖未示),降低了風扇100工作產生的噪音。
參閱圖1和圖2,外框12具有朝向進風口30的第一側125,每一第一區1121凸設於外框12的第一側125。相鄰的兩個扇葉11的第一區1121與第一側125之間形成第一缺口123。如此設置,外框12不僅能夠阻擋扇葉11第二端112氣流流走,而且第一缺口123的設置還降低了風扇100的重量,從而減小了風扇100轉動時外框12受到空氣的阻力,提高了風扇100的工作效率。第一缺口123的設置還可以增加了風扇100的進風量。
參閱圖1和圖2,在一些實施例中,外框12在對應第一區1121的位置設有凸出第一側125的第一凸起121,第一區1121連接於第一凸起121遠離第一側125的頂面,第一缺口123設於相鄰兩個第一凸起121之間。第一凸起121可以增強扇葉11與外框12連接的結構強度,提高風扇100的使用壽命。
參閱圖1和圖2,在一些實施例中,外框12還具有與第一側125對應的第二側126,第二側126靠近出風口40。每一第三區1123凸設於外框12的第二側126,相鄰的兩個第三區1123與第二側126之間形成第二缺口124,如此設置,第二缺口124的設置可以使風扇100出風口40處的氣流從第二缺口124處向外流通,以使其出風口40處的氣流呈現喇叭狀的方式流向散熱器201,從而增大風扇100出風口40的氣流覆蓋散熱器201的面積。
參閱圖1和圖2,在一些實施例中,外框12在對應第三區1123的位置設置有第二凸起122,第三區1123連接於第二凸起122遠離第二側126的頂面,第二缺口124設於相鄰兩個第二凸起122之間。第二凸起122用於增加扇葉11與外框12的連接強度。第一凸起121和第二凸起122投影至垂直輪轂10中心軸的平面上時,第一凸起121和第二凸起122交錯設置。在一些實施例中,第一凸起121和第二凸起122均類三角形設置。第一凸起121和第二凸起122與扇葉11的傾斜方向一致。
參閱圖1和圖2,在一些實施例中,外框12的最小垂直高度h大於第二端112長度l的三分之一,其中,外框12的最小垂直高度h定義為第一側125至第二側126之間的距離,第二端112的長度l定義為第一區1121到第三區1123的最大距離。若外框12的高度小於第二端112長度的三分之一,會降低外框12與扇葉11之間的連接強度。更優選地,外框12設置於扇葉11的第二端112的中部。
在一些實施例中,輪轂10、扇葉11、外框12以及第一凸起121和第二凸起122一體製成,風扇100採用的材質可以為塑膠。在本實施例中,扇葉11的數量可以為9個或11個,但不以此為限制。
參閱圖2和圖3,在一些實施例中,風扇100還包括馬達(圖未示)和支架20,馬達用於驅動扇葉11轉動,支架20與輪轂10連接。輪轂10還具有一容納腔101,容納腔101靠近出風口40的方向,馬達置於容納腔101內。支架20包括底板21、設置於底板21上的安裝軸22以及底板21一側延伸出的排線板24。在底板21的邊緣處還等間距設有三個安裝板23,用於將風扇100安裝於散熱器201或其它裝置上。底板21朝向輪轂10的表面的邊緣處凸設有環形的凸沿211,凸沿211與輪轂10卡接。具體地,凸沿211設置於輪轂10的容納腔101內並與容納腔101的內壁貼合,實現輪轂10與支架20的連接。安裝軸22設置於底板21靠近輪轂10的表面上,馬達套設於安裝軸22上,便於實現對馬達的固定。在底板21上還設有多個貫通底板21的通風孔212,以便於對馬達散熱。排線板24上開設有多個開口241,便於固定用於實現馬達電連接的電線。
參閱圖4,本申請還提供一種電子裝置200,包括風扇100,還包括設置於風扇100下方的散熱器201,風扇100的出風口40正對散熱器201的下方。
本申請中,風扇100中外框12可以阻擋通過進風口30進入風扇100內的氣流從扇葉11第二端112流走,可以使得更多的氣流流向風扇100下方的散熱器201,同時也改善了扇葉11的第二端112處的氣流撞擊設置於風扇100外的殼體,減少了噪音的影響;同時,第二端112的第一區1121凸設於所述外框12,使得相鄰的兩個第二端112與外框12之間還形成第一缺口123,如此設置不僅減輕了風扇100的整體重量,且降低了風扇100轉動時受到的阻力,提高了風扇100的工作效率。
以上的實施方式僅是用來說明本申請,但在實際的應用過程中不能僅僅局限於這種實施方式。對本領域的普通技術人員來說,根據本申請的技術構思做出的其他變形和改變,都應該屬於本申請專利範圍。
100:風扇
10:輪轂
101:容納腔
11:扇葉
111:第一端
112:第二端
1121:第一區
1122:第二區
1123:第三區
12:外框
121:第一凸起
122:第二凸起
123:第一缺口
124:第二缺口
125:第一側
126:第二側
20:支架
21:底板
211:凸沿
212:通風孔
22:安裝軸
23:安裝板
24:排線板
241:開口
30:進風口
40:出風口
200:電子裝置
201:散熱器
圖1為本申請實施例提供的一種風扇的結構示意圖。
圖2為圖1所示一實施例中風扇的爆炸示意圖。
圖3為圖1所示一實施例中支架的結構示意圖。
圖4為一種應用風扇的電子裝置的結構示意圖。
100:風扇
10:輪轂
11:扇葉
111:第一端
112:第二端
1121:第一區
1122:第二區
1123:第三區
12:外框
121:第一凸起
122:第二凸起
123:第一缺口
124:第二缺口
125:第一側
30:進風口
40:出風口
Claims (10)
- 一種風扇,包括輪轂、沿著輪轂圓周方向設置的多個扇葉以及與多個所述扇葉連接的外框,所述風扇具有進風口和出風口,其改良在於,每一所述扇葉包括第一端和與所述第一端對應的第二端,所述第一端連接於所述輪轂上,所述第二端連接於所述外框的內壁上,且所述第二端的長度方向相較於所述外框的周向方向傾斜設置; 所述第二端包括第一區和第二區,所述第二區連接於所述外框的內壁上,所述第一區自所述第二區延伸形成並設於所述進風口一側; 所述外框具有朝向所述進風口的第一側,所述第一區凸設於所述第一側,相鄰的兩個所述第一區與所述第一側之間形成第一缺口。
- 如請求項1所述之風扇,其中,所述外框在對應所述第一區設有凸出所述第一側的第一凸起,所述第一區連接於所述第一凸起遠離所述第一側的頂面,所述第一缺口設於相鄰兩個所述第一凸起之間。
- 如請求項1所述之風扇,其中,所述第二端還包括自所述第二區延伸形成並位於所述出風口一側的第三區,所述第一區和所述第三區分別位於所述第二區兩側; 所述外框還具有與所述第一側對應的第二側,所述第二側靠近所述出風口;所述第三區凸出所述第二側,相鄰的兩個所述第三區與所述第二側之間形成第二缺口。
- 如請求項3所述之風扇,其中,所述外框在對應所述第三區設有凸出所述第二側的第二凸起,所述第三區連接於所述第二凸起遠離所述第二側的頂面,所述第二缺口設於相鄰兩個所述第二凸起之間。
- 如請求項2所述之風扇,其中,所述第一凸起呈三角形。
- 如請求項3所述之風扇,其中,所述第一側至所述第二側之間的垂直高度大於所述第二端長度的三分之一。
- 如請求項3所述之風扇,其中,沿所述第二端的長度方向,所述外框設置於所述第二端的中部。
- 如請求項1所述之風扇,其中,所述風扇還包括支架,所述支架靠近所述出風口,所述支架連接於所述輪轂上。
- 一種電子裝置,其改良在於,包括如請求項1至8項中任一項所述之風扇。
- 如請求項9所述之電子裝置,其中,還包括設置於所述風扇下方的散熱器。
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