TWM626728U - 空氣濾清器之結構 - Google Patents

Abstract

本新型為有關一種空氣濾清器之結構，主要結構包括一於周緣處界定有一框周緣部之固定框體、一設於固定框體內並於外周緣處界定有一過濾周緣部之雙層過濾件，且雙層過濾件包含有密度不同之第一過濾件與第二過濾件，且第一過濾件與第二過濾件之間設有一黏貼層，又黏貼層上形成有複數透氣部。藉上述結構，因過濾周緣部與框周緣部之形狀大小相同，以將雙層過濾件布滿整個固定框體，使進氣面積最大化，並利用第一過濾件及第二過濾件的密度差，分段過濾顆粒大小不同的雜質、及提升進氣氣流的流速，且具有透氣部的黏貼層可均勻塗布，避免氣流受阻或流速不均的問題。

Description

空氣濾清器之結構

本新型為提供一種空氣濾清器之結構，尤指一種可分段過濾雜質、可提升空氣流速，並具有大面積均速過濾效果的空氣濾清器之結構。

按，機車引擎中，空氣、燃料和火花都是燃油引擎運轉缺一不可的重要元素，尤其是在空氣不足的情況下，即使有燃油和火花引擎也不會運轉，而在進氣口處的空氣濾清器，就是與引擎動力與燃油效率最直接相關的部分，因此需要多加留意避免髒污堵塞。

而為了增加空氣進氣量、以及確保髒污雜質的過濾效果，申請人前係以中華民國專利公告第M375769號「空氣濾清器」，提供較大的空氣進氣面積，並利用第一過濾片及第二過濾片兩層不同大小的濾氣間隙，兼顧進氣及過濾效果。

然上述空氣濾清器於使用時，因第一過濾片及第二過濾片的固定結合方式一般以強力膠進行貼合，而強力膠本身並不具有透氣效果，而無法在黏貼固定後讓氣體通過，即使第一過濾片及第二過濾片的面積本大，但實際上能供氣體通過的面積仍然有限，甚至會影響氣體流向，導致氣流紊亂、降低氣流順暢度，致使第一過濾片及第二過濾片的黏合，只能利用強力膠局部、分散、或點狀的少量塗布在第一過濾片及第二過濾片之間，如此一來，不但塗布動作不便，黏結固定的強度也會大受影響。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本新型之申請人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，本新型之申請人有鑑於上述缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種可分段過濾雜質、可提升空氣流速，並具有大面積均速過濾效果的空氣濾清器之結構的新型專利者。

本新型之主要目的在於：設計雙層過濾件的過濾周緣部與固定框體的框周緣部形狀大小相同，而使進氣面積最大化，並以具有透氣部的黏貼層結合第一過濾件及第二過濾件，以確保雙層過濾件的結合強度及氣流流暢度，且第一過濾件及第二過濾件之結構密度不同，而具有分段過濾之功效。

為達成上述目的，本新型之主要結構包括：一固定框體、一框周緣部、一雙層過濾件、一第一過濾件、一第二過濾件、一過濾周緣部、一黏貼層、及複數透氣部，其中該框周緣部界定於固定框體之周緣處，該雙層過濾件設於固定框體內，且該第一過濾件之密度與第二過濾件之密度不同，該過濾周緣部界定於雙層過濾件外周緣，且過濾周緣部與框周緣部形狀大小相同，該黏貼層設於第一過濾件與第二過濾件之間，而該些透氣部形成於黏貼層上，並供連通第一過濾件及第二過濾件。

當本新型作為空氣濾清器時，因過濾周緣部與框周緣部之形狀大小相同，故可將雙層過濾件布滿整個固定框體，使進氣面積最大化，且因雙層過濾件的第一過濾件及第二過濾件密度不同，使其具有分段過濾不同顆粒大小雜質之功效，並可間接提升進氣氣流的流速，尤其，第一過濾件與第二過濾件間的黏貼層具有透氣部，使其可均勻塗布而加強固定效果，同時可避免氣流受阻或流速不均的問題。

藉由上述技術，可針對習用空氣濾清器所存在之強力膠本身不透氣造成實際進氣面積有限、氣流紊亂不順暢而影響流速，或因減少強力膠用量而影響黏結強度等問題點加以突破，達到上述優點之實用進步性。

1:空氣濾清器

2:固定框體

21:框周緣部

22:支撐部

3:雙層過濾件

31:第一過濾件

32:第二過濾件

33:過濾周緣部

4:黏貼層

41:透氣部

5:車用進氣結構

51:殼周緣部

第一圖 係為本新型較佳實施例之立體圖。

第二圖 係為本新型較佳實施例之分解圖。

第三圖 係為本新型較佳實施例之塗布示意圖。

第四圖 係為本新型較佳實施例之黏貼示意圖。

第五圖 係為本新型較佳實施例之組裝示意圖。

第六圖 係為本新型較佳實施例之過濾示意圖。

第七圖 係為本新型再一較佳實施例之分解圖。

第八圖 係為本新型又一較佳實施例之分解圖。

第九圖 係為本新型另一較佳實施例之分解圖。

為達成上述目的及功效，本新型所採用之技術手段及構造，茲繪圖就本新型較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全了解。

請參閱第一圖及第二圖所示，係為本新型較佳實施例之立體圖及分解圖，由圖中可清楚看出本新型之空氣濾清器1主要包括：

一固定框體2，該固定框體2之周緣處界定有一框周緣部21；

一雙層過濾件3，係設於該固定框體2內，並包含有一第一過濾件31、及一密度與該第一過濾件31不同之第二過濾件32；

一過濾周緣部33，係界定於該雙層過濾件3外周緣，且該過濾周緣部33與該框周緣部21形狀大小相同；

一黏貼層4，係設於該第一過濾件31與該第二過濾件32之間，且該黏貼層4係為流質膠體，以塗布設置於該第一過濾件31與該第二過濾件32之間；及

複數透氣部41，係形成於該黏貼層4上，並供連通該第一過濾件31及該第二過濾件32。

藉由上述之說明，已可了解本技術之結構，而依據這個結構之對應配合，更可達到分段過濾雜質、提升空氣流速，並具有大面積均速過濾效果等優勢，而詳細之解說將於下述說明。

請同時配合參閱第一圖至第六圖所示，係為本新型較佳實施例之立體圖至過濾示意圖，藉由上述構件組構時，由圖中可清楚看出，本新型之第一過濾件31及第二過濾件32為密度大小不同的過濾用泡棉，本實施例係以第二過濾件32的密度大於第一過濾件31的密度作為舉例，在黏貼第一過濾 件31及第二過濾件32時，因黏貼層4係為流質的水凝膠，且其本身具有大量的透氣部41，故可均勻的塗滿在第一過濾件31與第二過濾件32之間，而仍可確保第一過濾件31與第二過濾件32的氣流暢通，無需顧慮黏貼層4阻礙氣流流動，進而提升第一過濾件31與第二過濾件32的結合強度。

因雙層過濾件3的過濾周緣部33與固定框體2的框周緣部21形狀大小相同，故兩者在結合固定時只要在過濾周緣部33的外側或框周緣部21的內側塗布黏膠(因所在位置不影響氣流，可為一般黏膠或與黏貼層4相同者)，再將雙層過濾件3設於固定框體2內即可，且由圖中可清楚看出，因該空氣濾清器1係結合於一車用進氣結構5上，而該車用進氣結構5之內周緣界定有一殼周緣部51，且該框周緣部21與該殼周緣部51形狀相同、大小相仿，換言之，本新型之空氣濾清器1相對車用進氣結構5而言，已將進氣面積最大化，而可在引擎運轉時提供最大的進氣量。

另外，當外部空氣挾帶著雜質進入空氣濾清器1時，首先先利用第二過濾件32過濾掉較大顆粒的雜質，同時因為較小的密度，使大量空氣可快速的通過第二過濾件32，而空氣進入第一過濾件31時，則可再次過濾掉較小顆粒的雜質，也因為在氣流量不變的情況下氣流通道變小，可使空氣通過第一過濾件31後的流速進一步提升，而增加整體氣流流速及順暢度。

再請同時配合參閱第七圖所示，係為本新型再一較佳實施例之分解圖，由圖中可清楚看出，本實施例與上述實施例為大同小異，僅於該固定框體2上具有至少一支撐部22，該支撐部22兩端係跨接於該框周緣部21相異側，本實施例之支撐部22數量為一，並為片體態樣，可於雙層過濾件3設置於固定框體2內時，提供對雙層過濾件3的支撐效果，而不單單僅由框周緣部21上的黏膠固定，以加強雙層過濾件3與固定框體2的結合強度。

又請同時配合參閱第八圖所示，係為本新型又一較佳實施例之分解圖，由圖中可清楚看出，本實施例與上述實施例為大同小異，該支撐部22兩端同樣跨接於該框周緣部21相異側，僅改變支撐部22之數量為二，進一步擴大支撐部22的支撐範圍並分散支撐受力點，以在穩固雙層過濾件3設置於固定框體2內態樣之餘，防止其彎曲變形在邊緣產生縫隙。

另請同時配合參閱第九圖所示，係為本新型另一較佳實施例之分解圖，由圖中可清楚看出，本實施例與上述實施例為大同小異，僅改變該固定 框體2與該車用進氣結構之輪廓造型，以說明本新型可適用於不同車型的不同空氣濾清器，且於該固定框體2上具有至少一支撐部22，該支撐部22兩端係跨接於該框周緣部21相異側，本實施例之支撐部22數量為五，可於雙層過濾件3設置於固定框體2內時，提供對雙層過濾件3的支撐效果，而不單單僅由框周緣部21上的黏膠固定，即使在雙層過濾件3面積較大的情況下，也能利用支撐部22確實以加強雙層過濾件3與固定框體2的結合強度。

惟，以上所述僅為本新型之較佳實施例而已，非因此即侷限本新型之專利範圍，故舉凡運用本新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本新型之專利範圍內，合予陳明。

綜上所述，本新型之空氣濾清器之結構於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本新型誠為一實用性優異之新型，為符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本新型，以保障申請人之辛苦創作，倘若 鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，申請人定當竭力配合，實感德便。

2:固定框體

21:框周緣部

3:雙層過濾件

31:第一過濾件

32:第二過濾件

4:黏貼層

41:透氣部

Claims (5)

1. 一種空氣濾清器之結構，該空氣濾清器主要包括：一固定框體，該固定框體之周緣處界定有一框周緣部；一雙層過濾件，係設於該固定框體內，並包含有一第一過濾件、及一密度與該第一過濾件不同之第二過濾件；一過濾周緣部，係界定於該雙層過濾件外周緣，且該過濾周緣部與該框周緣部形狀大小相同；一黏貼層，係設於該第一過濾件與該第二過濾件之間；及複數透氣部，係形成於該黏貼層上，並供連通該第一過濾件及該第二過濾件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之空氣濾清器之結構，其中該黏貼層係為流質膠體，以塗布設置於該第一過濾件與該第二過濾件之間。
3. 如申請專利範圍第1項所述之空氣濾清器之結構，其中該固定框體上具有至少一支撐部，該支撐部兩端係跨接於該框周緣部相異側。
4. 如申請專利範圍第1項所述之空氣濾清器之結構，其中該空氣濾清器係結合於一車用進氣結構上。
5. 如申請專利範圍第4項所述之空氣濾清器之結構，其中該車用進氣結構之外周緣界定有一殼周緣部，且該框周緣部與該殼周緣部形狀相同。

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