TWM622504U - 卷輪修復裝置 - Google Patents

Abstract

本新型公開了一種卷輪修復裝置，包括卷輪，卷輪包括第一擋板、連接軸以及第二擋板，連接軸的一端與第一擋板的中心部連接，連接軸的另一端與第二擋板的中心部連接，定義卷輪水準放置時，第一擋板位於第二擋板的上方。第一內扣板，第一內扣板安裝於第一擋板的下方，且第一內扣板與第一擋板相貼合。第二內扣板，第二內扣板安裝於第二擋板的上方，且第二內扣板與第二擋板相貼合。支撐柱組件，支撐柱組件位於第一內扣板和第二內扣板之間，且支撐柱組件的上端與第一內扣板連接，支撐柱組件的下端與第二內扣板連接。鋼板，鋼板安裝於第二擋板的下方，且鋼板與第二內扣板連接。利用本新型，使得變形卷輪能夠迴圈利用，降低報廢成本。

Description

卷輪修復裝置

本新型涉及卷輪技術領域，尤其涉及一種卷輪修復裝置。

載帶(Carrier Tape)是指在一種應用於電子包裝領域的帶狀產品，它具有特定的厚度，在其長度方向上等距分佈著用於承放電子元器件的孔穴和用於進行索引定位的定位孔。

COF(覆晶薄膜)全稱為chip on film，將顯示驅動晶片不經過任何封裝形式，直接安到撓性電路板上，達到縮小體積、能自由彎曲的目的。COF柔性封裝載帶，是連接半導體顯示晶片和終端產品的柔性線路板，是COF封裝環節的關鍵材料；COF封裝顯示驅動晶片目前主要應用於電視、電腦及手機等產品的顯示幕，是LCD/OLED顯示幕的關鍵核心晶片之一。

在COF柔性封裝載帶的生產過程中，需要用到卷輪，將帶狀的產品捲繞在卷輪上移送到下一生產環節或者進行儲存。但是，在使用一段時間後，卷輪的擋板容易變形，例如，擋板邊緣處內卷或者外翻，兩塊擋板之間不能保持相互平行，會導致產品捲繞時發生錯位，進而損壞產品。目前，卷輪變形後會進行報廢，再購買新的卷輪使用，這就導致使用卷輪的成本增加。

本新型要解決的技術問題是：為了解決現有技術中變形卷輪無法迴圈利用，導致成本增加的技術問題。本新型提供了一種卷輪修復裝置和方法，通過第一內扣板、第二內扣板和支撐柱組件將第一擋板和第二擋板撐平，再利用鋼板壓平，能夠保證修復效果。本新型能夠修復變形卷輪，使得卷輪能夠重複利用，降低卷輪的使用成本，還能夠減少收料錯位，提高工作效率。

本新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種卷輪修復裝置，包括：卷輪，所述卷輪包括第一擋板、連接軸以及第二擋板，所述連接軸的一端與所述第一擋板的中心部連接，所述連接軸的另一端與所述第二擋板的中心部連接，定義所述卷輪水準放置時，所述第一擋板位於所述第二擋板的上方。第一內扣板，所述第一內扣板安裝於所述第一擋板的下方，且所述第一內扣板與所述第一擋板相貼合。第二內扣板，所述第二內扣板安裝於所述第二擋板的上方，且所述第二內扣板與所述第二擋板相貼合。支撐柱組件，所述支撐柱組件位於所述第一內扣板和第二內扣板之間，且所述支撐柱組件的上端與所述第一內扣板連接，所述支撐柱組件的下端與所述第二內扣板連接。鋼板，所述鋼板安裝於所述第二擋板的下方，且所述鋼板與所述第二內扣板連接。

本新型的卷輪修復裝置，通過在第一擋板和第二擋板之間安裝第一內扣板和第二內扣板，在第二擋板下方安裝鋼板，能夠對第一擋板和第二擋板的變形進行修復，使得卷輪能夠迴圈利用，降低卷輪的報廢成本，同時可以減少產品收料時發生錯位的情況。

進一步地，為了便於內扣板安裝，所述第一內扣板是由兩個第一半環形板拼接形成的第一環形結構，所述第二內扣板是由兩個第二半環形板拼接形成的第二環形結構。

進一步地，為了便於安裝，所述第一半環形板上設有複數第一內安裝孔和複數第一外安裝孔，所述複數第一內安裝孔位於所述第一半環形板表 面的內邊緣處，且所述複數第一內安裝孔沿所述第一半環形板的內圓周均勻分佈，所述複數第一外安裝孔位於所述第一半環形板表面的外邊緣處，且所述複數第一外安裝孔沿所述第一半環形板的外圓周均勻分佈。

進一步地，為了便於安裝，所述第二半環形板上設有複數第二內安裝孔和複數第二外安裝孔，所述複數第二內安裝孔位於所述第二半環形板表面的內邊緣處，且所述複數第二內安裝孔沿所述第二半環形板的內圓周均勻分佈，所述複數第二外安裝孔位於所述第二半環形板表面的外邊緣處，且所述複數第二外安裝孔沿所述第二半環形板的外圓周均勻分佈。

進一步地，為了提高第一內扣板和第二內扣板的支撐強度，所述支撐柱組件包括複數第一支撐柱和複數第二支撐柱，所述第一支撐柱的上端與所述第一內安裝孔連接，所述第一支撐柱的下端與所述第二內安裝孔連接，所述第二支撐柱的上端與所述第一外安裝孔連接，所述第二支撐柱的下端與所述第二外安裝孔連接，所述第一支撐柱和第二支撐柱長度相等。第一支撐柱和第二支撐柱長度相等能夠使得第一內扣板和第二內扣板之間保持平行，提升修復效果。

進一步地，為了便於安裝，所述第二半環形板上還設有複數固定孔，所述複數固定孔沿所述第二半環形板的周向均勻分佈，且所述固定孔位於所述第二內安裝孔和第二外安裝孔之間，所述固定孔用於與所述鋼板固定連接。

一種卷輪修復方法，採用如上所述的卷輪修復裝置，所述卷輪修復方法包括以下步驟：

S1：將第一支撐柱的下端安裝在第二半環形板的第二內安裝孔，將第二支撐柱的下端安裝在第二半環形板的第二外安裝孔上，將第一半環形板的第一內安裝孔與第一支撐柱的上端連接，將第一半環形板的第一外安裝孔與第一支撐柱的 上端連接，得到兩個半環形組件，再將兩個半環形組件安裝到第一擋板和第二擋板之間。

S2：將鋼板安裝於第二擋板的下方，並將鋼板與第二內扣板連接，得到卷輪修復裝置。

S3：將複數卷輪修復裝置依次疊放在一起，再進行烘烤定型，使得變形的卷輪被修復，能夠再次利用。

本新型的卷輪修復方法，通過將複數卷輪修復裝置進行層疊，能夠同時對複數卷輪進行修復，提高卷輪修復和效率，同時還能節約空間。

進一步地，進行烘烤定型時，首先將烘烤溫度在10分鐘內升至90℃，保持溫度90℃持續40分鐘，然後在10分鐘內將溫度降至40℃，保持溫度40℃持續30分鐘，最後將溫度降至常溫。高溫烘烤可以軟化卷輪，瞬間降溫能夠加速卷輪的定型，最後恢復至常溫可以使變形卷輪成型，經過烘烤後，變形卷輪能夠恢復為正常狀態，可以繼續使用。

本新型的有益效果是如下：本新型的卷輪修復裝置，通過在第一擋板和第二擋板之間安裝第一內扣板和第二內扣板，在第二擋板下方安裝鋼板，能夠對第一擋板和第二擋板的變形進行修復，使得變形卷輪能夠迴圈利用，降低卷輪的報廢成本，同時可以減少產品收料時發生錯位的情況。

本新型的卷輪修復方法，通過將複數卷輪修復裝置進行層疊，能夠同時對複數卷輪進行修復，提高卷輪修復和效率，同時還能節約空間。當複數卷輪修復裝置層疊時，還能夠提高鋼板的利用率，降低修復成本。

1:卷輪

2:第一內扣板

3:第二內扣板

4:支撐柱組件

5:鋼板

11:第一擋板

12:連接軸

13:第二擋板

21:第一半環形板

22:第一內安裝孔

23:第一外安裝孔

31:第二半環形板

32:第二內安裝孔

33:第二外安裝孔

34:固定孔

41:第一支撐柱

42:第二支撐柱

圖1是本新型的卷輪的結構示意圖。

圖2是本新型的卷輪修復裝置的結構示意圖。

圖3是本新型的卷輪修復裝置的放大圖。

圖4是本新型的第一內扣板和第二內扣板的結構示意圖。

圖5是本新型的第一半環形板的結構示意圖。

圖6是本新型的第二半環形板的結構示意圖。

圖7是本新型的支撐組組件的結構示意圖。

圖8是本新型的卷輪修復方法的流程圖。

圖9是本新型的卷輪修復裝置層疊的示意圖。

現在結合圖式對本新型作進一步詳細的說明。這些圖式均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本新型的基本結構，因此其僅顯示與本新型有關的構成。

在本新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“後”、“左”、“右”、“豎直”、“水準”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關係為基於圖式所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或組件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本新型的限制。此外，限定有“第 一”、“第二”的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更複數該特徵。在本新型的描述中，除非另有說明，“複數”的含義是兩個或兩個以上。

在本新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個組件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本新型中的具體含義。

實施例一

如圖1-7所示，一種卷輪修復裝置，包括卷輪1、第一內扣板2、第二內扣板3、支撐柱組件4及鋼板5。卷輪1包括第一擋板11、連接軸12以及第二擋板13，連接軸12的一端與第一擋板11的中心部連接，連接軸12的另一端與第二擋板13的中心部連接，定義卷輪1水準放置時，第一擋板11位於第二擋板13的上方。第一內扣板2安裝於第一擋板11的下方，且第一內扣板2與第一擋板11相貼合。第二內扣板3安裝於第二擋板13的上方，且第二內扣板3與第二擋板13相貼合。支撐柱組件4位於第一內扣板2和第二內扣板3之間，且支撐柱組件4的上端與第一內扣板2連接，支撐柱4組件的下端與第二內扣板3連接。鋼板5安裝於第二擋板13的下方，且鋼板5與第二內扣板3連接。在本實施例中，第一擋板11和第二擋板13的結構是相同的。

在本實施例中，第一內扣板2是由兩個第一半環形板21拼接形成的第一環形結構，第二內扣板3是由兩個第二半環形板31拼接形成的第二環形結構。第一內扣板2和第二內扣板3是相同的環形結構。第一環形結構的內徑為d1，第一環形結構的外徑為d2。第二環形結構的內徑為d3，第二環形結構的外徑為d4。連接軸12的外徑為D1，第一擋板11的外徑和第二擋板13的外徑均為 D2。內徑d1和內徑d3均與外徑D1相匹配，也就是說，內徑d1和d3應該略大於外徑D1，使得第一環形結構和第二環形結構能夠安裝在第一擋板11和第二擋板13之間。外徑d2和外徑d4均與外徑D2相匹配，優選為d2=d4=D2，使得卷輪1修復效果更佳。

第一半環形板21上設有複數第一內安裝孔22和複數第一外安裝孔23，複數第一內安裝孔22位於第一半環形板21表面的內邊緣處，且複數第一內安裝孔22沿第一半環形板21的內圓周均勻分佈，複數第一外安裝孔23位於第一半環形板21表面的外邊緣處，且複數第一外安裝孔23沿第一半環形板21的外圓周均勻分佈。第二半環形板31上設有複數第二內安裝孔32和複數第二外安裝孔33，複數第二內安裝孔32位於第二半環形板31表面的內邊緣處，且複數第二內安裝孔32沿第二半環形板31的內圓周均勻分佈，複數第二外安裝孔33位於第二半環形板31表面的外邊緣處，且複數第二外安裝孔33沿第二半環形板31的外圓周均勻分佈。在本實施例中，第一內安裝孔22、、第一外安裝孔23、第二內安裝孔32和第二外安裝孔33均是用於與支撐柱組件4連接。

支撐柱組件4包括複數第一支撐柱41和複數第二支撐柱42，第一支撐柱41的上端與第一內安裝孔22連接，第一支撐柱41的下端與第二內安裝孔32連接，第二支撐柱42的上端與第一外安裝孔23連接，第二支撐柱42的下端與第二外安裝孔33連接，第一支撐柱41和第二支撐柱42長度相等。也就是說，通過第一支撐柱41和第二支撐柱42可以將第一半環形板21和第二半環形板31連接起來，並且第一支撐柱41和第二支撐柱42長度相等，使得第一半環形板21和第二半環形板31之間能夠保持平行，提升修復效果。此外，一個第一半環形板21和一個第二半環形板31連接起來後形成一個半環形組件，本實施例中可以得到兩個半環形組件。第一半環形板21上表面和第二半環形板31下表面之間的距離為h，第一擋板11下表面和第二擋板13上表面之間的距離為H，h應該與H相匹配， 以使得兩個半環形組件能夠安裝到第一擋板11和第二擋板13之間，且第一半環形板21能夠與第一擋板11相貼合，第二半環形板31能夠與第二擋板13相貼合。也就是說，兩個半環形組件能夠防止第一擋板11和第二擋板13向靠近連接軸的一側翻卷。

第二半環形板31上還設有複數固定孔34，複數固定孔34沿第二半環形板31的周向均勻分佈，且固定孔34位於第二內安裝孔32和第二外安裝孔33之間，固定孔33用於與鋼板5固定連接。在本實施例中，鋼板5上也設有螺孔，螺孔位置與固定孔33對應，螺釘能夠穿過螺孔和固定孔33將鋼板5與第二內扣板3連接起來。鋼板5的厚度可以是5mm，鋼板5的外徑與外徑D2相匹配，鋼板5能夠防止第二擋板13向遠離連接軸的一側翻卷。

實施例二

如圖8-9所示，一種卷輪修復方法，採用實施例一的卷輪修復裝置，卷輪修復方法包括以下步驟：

S1：將第一支撐柱(41)的下端安裝在第二半環形板(31)的第二內安裝孔(32)，將第二支撐柱(42)的下端安裝在第二半環形板(31)的第二外安裝孔(33)上，將第一半環形板(21)的第一內安裝孔(22)與第一支撐柱(41)的上端連接，將第一半環形板(21)的第一外安裝孔(23)與第一支撐柱(41)的上端連接，得到兩個半環形組件，再將兩個半環形組件安裝到第一擋板(11)和第二擋板(13)之間。

S2：將鋼板(5)安裝於第二擋板(13)的下方，並將鋼板(5)與第二內扣板(3)連接，得到卷輪修復裝置。

S3：將複數卷輪修復裝置依次疊放在一起，再進行烘烤定型，使得變形的卷輪(1)被修復，能夠再次利用。

在本實施例中，在進行烘烤修復時，可以同時對複數卷輪進行修復。當複數卷輪修復裝置層疊在一起時，由下至上的結構依次為鋼板5、第二擋板13、第二內扣板3、支撐柱組件4、第一內扣板2、第一擋板11、鋼板5、第二擋板13、第二內扣板3、支撐柱組件4、第一內扣板2、第一擋板11、......、鋼板5、第二擋板13、第二內扣板3、支撐柱組件4、第一內扣板2、第一擋板11，以此類推，具體修復的卷輪數量可以根據實際需要進行選擇。將複數卷輪修復裝置層疊時，由第二卷輪修復裝置開始的鋼板5能夠同時對第二擋板13和上一個卷輪修復裝置的第一擋板11起到修復作用，例如，第二個卷輪修復裝置的鋼板5位於第二個卷輪修復裝置的第二擋板13和第一個卷輪修復裝置的第一擋板11之間，能夠同時防止第二個卷輪修復裝置的第二擋板13和第一個卷輪修復裝置的第一擋板11向遠離自己的連接軸的一側翻卷。本實施例的卷輪修復方法能夠通過層疊同時對複數卷輪1進行修復，這樣，不僅能夠提高修復的效率，還能節約空間，同時可以提高鋼板5的利用率，降低修復成本。

在進行烘烤定型時，首先將烘烤溫度在10分鐘內升至90℃，保持溫度90℃持續40分鐘，然後在10分鐘內將溫度降至40℃，保持溫度40℃持續30分鐘，最後將溫度降至常溫。

以上述依據本新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要如權利要求範圍來確定其技術性範圍。

5:鋼板

11:第一擋板

12:連接軸

13:第二擋板

Claims (6)

1. 一種卷輪修復裝置，其中，包括：一卷輪(1)，該卷輪(1)包括一第一擋板(11)、一連接軸(12)以及一第二擋板(13)，該連接軸(12)的一端與該第一擋板(11)的中心部連接，該連接軸(12)的另一端與該第二擋板(13)的中心部連接，定義該卷輪(1)水準放置時，該第一擋板(11)位於該第二擋板(13)的上方；一第一內扣板(2)，該第一內扣板(2)安裝於該第一擋板(11)的下方，且該第一內扣板(2)與該第一擋板(11)相貼合；一第二內扣板(3)，該第二內扣板(3)安裝於該第二擋板(13)的上方，且該第二內扣板(3)與該第二擋板(13)相貼合；一支撐柱組件(4)，該支撐柱組件(4)位於該第一內扣板(2)和該第二內扣板(3)之間，且該支撐柱組件(4)的上端與該第一內扣板(2)連接，該支撐柱組件(4)組件的下端與該第二內扣板(3)連接；一鋼板(5)，該鋼板(5)安裝於該第二擋板(13)的下方，且該鋼板(5)與該第二內扣板(3)連接。
2. 如請求項1所述的卷輪修復裝置，其中，該第一內扣板(2)是由兩個第一半環形板(21)拼接形成的第一環形結構，該第二內扣板(3)是由兩個第二半環形板(31)拼接形成的第二環形結構。
3. 如請求項2所述的卷輪修復裝置，其中，該第一半環形板(21)上設有複數第一內安裝孔(22)和複數第一外安裝孔(23)，複數第一內安裝孔(22)位於該第一半環形板(21)表面的內邊緣處，且複數第一內安裝孔(22)沿該第一半環形板(21)的內圓周均勻分佈，複數第一外安裝孔 (23)位於該第一半環形板(21)表面的外邊緣處，且複數第一外安裝孔(23)沿該第一半環形板(21)的外圓周均勻分佈。
4. 如請求項3所述的卷輪修復裝置，其中，該第二半環形板(31)上設有複數第二內安裝孔(32)和複數第二外安裝孔(33)，複數第二內安裝孔(32)位於該第二半環形板(31)表面的內邊緣處，且複數第二內安裝孔(32)沿該第二半環形板(31)的內圓周均勻分佈，複數第二外安裝孔(33)位於該第二半環形板(31)表面的外邊緣處，且複數第二外安裝孔(33)沿該第二半環形板(31)的外圓周均勻分佈。
5. 如請求項4所述的卷輪修復裝置，其中，該支撐柱組件(4)包括複數第一支撐柱(41)和複數第二支撐柱(42)，該第一支撐柱(41)的上端與該第一內安裝孔(22)連接，該第一支撐柱(41)的下端與該第二內安裝孔(32)連接，該第二支撐柱(42)的上端與該第一外安裝孔(23)連接，該第二支撐柱(42)的下端與該第二外安裝孔(33)連接，該第一支撐柱(41)和該第二支撐柱(42)長度相等。
6. 如請求項5所述的卷輪修復裝置，其中，該第二半環形板(31)上還設有複數固定孔(34)，複數固定孔(34)沿該第二半環形板(31)的周向均勻分佈，且該固定孔(34)位於該第二內安裝孔(32)和該第二外安裝孔(32)之間，該固定孔(33)用於與該鋼板(5)固定連接。

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