TWM621272U - 前輪驅動摺疊自行車 - Google Patents

Abstract

本新型提出一種前輪驅動摺疊自行車，基本上包括：車架、座墊、前叉、副車架、配置在前叉的車手把、傳動系統和前輪、配置在副車架的後輪，以及必要的煞車系統；其中前叉可轉動地安裝於車架的前端，前叉可轉動至一使用位置和一收摺位置；車架包含可以摺收的前支架和後支架；副車架可轉動地樞接於車架的後支架的末端，副車架可以轉動至一使用位置和一收摺位置，在使用位置的副車架和車架的後支架因為互相干涉的作用而停止在使用位置；本新型前輪驅動摺疊自行車採用前輪驅動及特殊的副車架設計，在收摺後能有更緊湊和減縮的體積而且容易操作，在收摺狀態還能利用副車架的子車輪方便地拖行和移動。

Description

前輪驅動摺疊自行車

本新型涉及自行車的技術領域，特別是一種前輪驅動，容易操作，而且在自行車收摺後能有更緊湊和減縮的體積的一種前輪驅動摺疊自行車。

為響應環保以及健康的概念，自行車成為廣受歡迎的代步及運動健身的交通工具。除了傳統由人力踩踏驅動的自行車之外，無汙染、省力又便利的電動自行車、電動輔助自行車順勢脫穎而出，且佔有自行車市場相當的比例。

對於一些戶外運動愛好者，通常會在汽車附掛自行車架用以搭載自行車，以便到外地或遠處旅遊時能夠攜帶和隨時使用自行車，但是傳統的自行車或是電動自行車，在正常使用狀態下都需要佔用相當大的空間，而且不利搬移或置放，為了解決上述攜帶不便的問題，一種可摺疊的自行車應運而生。

由於傳統自行車或是電動自行車的設計，基本上多採後輪驅動的構造，這對於可摺疊自行車的設計形成了很大的限制，常見的摺疊式構造多採可對摺式的車架，即便如此，收摺後的後輪驅動式自行車或電動自行車的體積依舊龐大，另一方面在收摺後也不易搬運或移動。

本新型的目的在提出一種採前輪驅動、可收摺，而且收摺後能有更緊湊和減縮之體積的前輪驅動摺疊自行車。

為達上述目的，本新型前輪驅動摺疊自行車的一種實施例構 造，包括：

一車架，包含：一前支架、一後支架和一座墊，座墊配置在車架的頂端，前支架和後支架藉由一樞軸在一第一樞接點處可轉動地樞接在一起，前支架和後支架能夠以第一樞接點為旋轉中心相對地轉動至一使用位置和一收摺位置；

一前叉可轉動地安裝於車架的前支架的前端，前叉可轉動至一使用位置和一收摺位置，前叉可轉動地裝配在車架的前支架的前端，前叉的轉向管的項端裝配有一龍頭和一車手把，前叉的下方可轉動地配置有一前輪以及一傳動系統用以帶動前輪轉動，前叉轉動至使用位置時，車手把也會一同轉動至騎乘自行車的正常使用位置，前輪朝向自行車的前方，前叉轉動至收摺位置時，前輪朝向自行車的後方；以及

一副車架，副車架配置有一後輪和一固定器，後輪可轉動地配置在副車架的末端，副車架的前端和末端之間具有一第二樞接點，副車架以第二樞接點作為旋轉中心可轉動地樞接於車架的後支架的末端，副車架能以第二樞接點為旋轉中心轉動至一使用位置和一收摺位置，在使用位置的副車架和車架的後支架因為互相干涉的作用而停止在使用位置，在使用位置的副車架和車架的後支架藉由固定器互相固定進而維持在使用位置。

其中第二樞接點的較佳位置是在副車架的中間點，副車架藉由配置在第二樞接點的一樞軸或一鉸鍊可轉動地樞接於車架的後支架的末端。

其中副車架的前端樞設有至少一個子車輪。

其中副車架的前段包含兩支互相平行但是分開的延伸支架，在該些延伸支架的前端樞設有所述的子車輪。

其中副車架具有一止擋面，副車架轉動至使用位置時，止擋面可以和後支架的末端的端面抵觸，藉由後支架的末端的端面的阻擋作用而停止在使用位置。

其中後支架以第一樞接點為旋轉中心轉動至收摺位置，且副車架轉動到收摺位置時，配置在副車架的末端的後輪位於車架的前支架的下方，前叉轉動至收摺位置時，前輪朝向自行車的後方，並且前輪和傳動系統都移至後輪的下方。

其中傳動系統包括：一踏板、一曲柄、一大盤、一鏈條和一飛輪，踏板配置於曲柄，曲柄連接大盤，前輪配置於飛輪，前輪並且配置有一齒盤和鏈條連接，大盤帶動鏈條進而帶動前輪轉動。

本新型前輪驅動摺疊自行車的一種實施例係為電動的前輪驅動摺疊自行車，該電動的前輪驅動摺疊自行車的一電池配置在車架的前支架，用以提供所需的電力。

本新型前輪驅動摺疊自行車的另一方面包含一夾持機構，用以在副車架轉動至收摺位置時暫時將之固定。

其中夾持機構包含：一插銷和一夾具，插銷配置於副車架，夾具配置於車架，當副車架轉動至收摺位置時，插銷恰好可以被夾具夾住。

本新型前輪驅動摺疊自行車的優點及功效在於，採用前輪驅動及特殊的副車架設計，容易操作，而且在自行車收摺後能有更緊湊和減縮的體積；另一方面，本新型前輪驅動摺疊自行車在收摺狀態，還能利用副車架的子車輪方便地拖行和移動。

10:車架

11:前支架

12:後支架

121:端面

13:車頭碗組

14:夾具

141:夾持塊

20:前叉

30:副車架

31:固定器

32:子車輪

33:鉸鍊

34:延伸支架

35:插銷

351:帽頭

36:止擋面

40:座墊

41:前輪

42:後輪

43:龍頭

44:車手把

51:踏板

52:曲柄

53:大盤

54:鏈條

55:飛輪

56:齒盤

61:電池

P1:第一樞接點

P2:第二樞接點

T:傳動系統

第1圖是本新型前輪驅動摺疊自行車的一種實施例的構造圖，繪示在使用狀態的構造示意圖。

第2圖是第1圖的左側視圖，繪示副車架的局部構造。

第3圖是第1圖的右側視圖，繪示前叉的局部構造。

第4圖是本新型前輪驅動摺疊自行車在收摺狀態的構造示意圖。

第5圖是第4圖的左側視圖。

第6A圖至第6E圖是本新型前輪驅動摺疊自行車從使用狀態轉換至收 摺狀態的操作步驟示意圖(為便於完整地辨識各個元件，將保留大部分元件的完整輪廓線)。

第7A圖及第7B圖是本新型前輪驅動摺疊自行車的另一種實施例，繪示一種電動的前輪驅動摺疊自行車的展開狀態及收摺狀態的構造示意圖。

在下文的實施方式中所述的位置關係，包括：上，下，左和右，若無特別指明，皆是以圖式中組件繪示的方向為基準。其中提及的方向(例如上、下、左、右、前和後)是依據圖式顯示的內容，用於說明實施例中各個元件或結構之間的相對關係(例如位置關係、連接關係和動作關係)。

首先請參閱第1~3圖，是本新型前輪驅動摺疊自行車的一種實施例的構造圖，及其局部構造圖。本新型前輪驅動摺疊自行車的一種實施例構造，基本上包括：車架10(frame)、前叉20(fork)、副車架30(subframe)、座墊40、配置在前叉20的車手把44(handlebar)、傳動系統T和前輪41、配置在副車架30的後輪42，以及必要的煞車系統。

車架10包含：前支架11、後支架12和座墊40，前支架11的後端和後支架12的前端藉由一樞軸或是樞接機構在第一樞接點P1可轉動地樞接在一起，前支架11和後支架12能夠以第一樞接點P1為旋轉中心相對地轉動至一使用位置(見第6A圖)和一收摺位置(見第6D、6E圖)；前叉20可轉動地安裝於車架10的前支架11的前端，前叉20可轉動至一使用位置(見第6A~6D圖)和一收摺位置(見第6E圖)。

和一般自行車一樣，座墊40配置在車架10的頂端，車架10的前支架11的前端設置有車頭碗組13(head parts)，前叉20可轉動地裝配在車頭碗組13，前叉20的轉向管的項端裝配有龍頭43(stem)和車手把44，前叉20的下方可轉動地配置有前輪41以及傳動系統T。

前叉20轉動至使用位置時，車手把44也會一同轉動至騎乘自行車的正常使用位置(見圖6A)，前輪41朝向自行車的前方，使用者 可以正常地騎乘和駕馭自行車；前叉20轉動至收摺位置時(見第6E圖)，前叉20可以轉動180度，在收摺位置的前輪41將會朝向自行車的後方，較佳的位置是前輪41和傳動系統T都能移至車架10的前支架11的下方，使得自行車收摺後能有更緊湊和減縮的體積。

副車架30配置有一固定器31，較佳的一種實施例構造，其中在副車架30的前端樞設有至少一個子車輪32，自行車的後輪42可轉動地配置在副車架30的末端，在副車架30的前端和末端之間具有一第二樞接點P2，副車架30以第二樞接點P2作為旋轉中心可轉動地樞接於車架10的後支架12的末端，其中第二樞接點P2的較佳位置是在副車架30的中間點，副車架30藉由配置在第二樞接點P2的一樞軸或鉸鍊33可轉動地樞接於車架10的後支架12的末端，副車架30能以第二樞接點P2為旋轉中心轉動至一使用位置(見第6A~6B圖)和一收摺位置(見第6C~6E圖)；在使用位置的副車架30和車架10的後支架12因為互相干涉或阻擋的作用而停止在使用位置，在使用位置的副車架30和車架10的後支架12藉由固定器31互相固定進而維持在所述的使用位置，因此使用者在騎乘自行車時不會鬆脫或收摺，反之要收摺自行車時，只要釋放或鬆開固定器31，就能輕鬆地將副車架30從使用位置轉動至收摺位置。本新型圖式中繪示的固定器31的一實施方式是一種金屬扣環，但也可以是其他等效的結構或器件，例如栓鎖，並不以圖式繪示之金屬扣環為限。

在本新型圖式中繪示的是副車架30的一種較佳實施方式但不以此為限，副車架30的前段(就是第二樞接點P2至副車架30的前端之間)包含兩支互相平行但是分開的延伸支架34，所述的子車輪32就是樞設在延伸支架34的前端(也是副車架30的前端)，換言之，副車架30的前段和自行車的前叉的結構類似，通過這種類似前叉的副車架30的構造，副車架30就能輕易地以第二樞接點P2為旋轉中心轉動至一使用位置和一收摺位置。

在本新型的一種較佳實施例構造，其中包含一夾持機構，用 以在副車架30轉動至收摺位置時暫時將之固定，所述夾持機構的一種實施例構造包含：一插銷35和一夾具14，其中插銷35配置於副車架30，夾具14配置於車架10(例如車架10的後支架12)，當副車架30轉動至收摺位置時，插銷35恰好可以被配置在車架10的夾具14夾住，夾具14的簡單實施方式是一種由彈簧(圖中未示)控制的兩個夾持塊141(或是滾軸)，較佳的，在插銷35的頭端具有一帽頭351(見第4圖)，插銷35可以插入兩個夾持塊141之間並被其夾住，由於帽頭351的作用而不會從兩個夾持塊141之間鬆脫，使用者只要稍微用力就能將插銷35從兩個夾持塊141之間拔出，然後將副車架30轉動至使用位置。

參閱第4圖及第6C圖，副車架30具有一止擋面36，副車架30轉動至使用位置時，止擋面36可以和後支架12的末端的端面121抵觸，藉由後支架12的末端的端面121的阻擋作用而停止在使用位置，然後，在使用位置的副車架30和車架10的後支架12藉由固定器31互相固定進而維持在所述的使用位置，此時使用者就能正常騎乘自行車。反之，釋放固定器31之後，就能以第二樞接點P2作為旋轉中心將副車架30轉動至收摺位置，參閱第6E圖繪示的一種實施方式，副車架30從使用位置轉動180度後到達收摺位置，配置在副車架30的末端的後輪42將會位於車架10的前支架11的下方，較佳的位置是後輪42位於前輪41和傳動系統T的上方，使得自行車收摺後能有更緊湊和減縮的體積。

根據本新型前輪驅動摺疊自行車上述的實施例構造，本新型前輪驅動摺疊自行車從使用狀態轉換至收摺狀態的操作步驟依序如第6A圖至第6E圖，其中以實心箭頭表示收摺的操作方向，以空心箭頭表示展開的操作方向；本新型前輪驅動摺疊自行車的使用狀態如第1圖及第6A圖所示，前叉20轉動至使用位置，前輪41朝向自行車的前方，收摺的步驟首先釋放固定器31，然後將副車架30以第二樞接點P2為旋轉中心依據第6B圖實心箭頭所示方向轉動至收摺位置(見第6C圖)，再將車架10的後支架12以第一樞接點P1為旋轉中心依據第6C圖實心箭 頭所示方向轉動至收摺位置(見第6D圖)，此刻後輪42將會位於車架10的前支架11的下方，最後將前叉20依據第6D圖實心箭頭所示方向轉動180度至收摺位置(見第6E圖)，此刻前輪41將會朝向自行車的後方，而且前輪41和傳動系統T都能移至後輪42的下方，其中配置在副車架30的子車輪32和前輪41的任一者皆可接觸地面，以便移動或拖動自行車。反之，本新型前輪驅動摺疊自行車從收摺狀態展開至使用狀態，只需要依序如第6E圖至第6A圖所示以相反的步驟操作即可完成。

傳動系統T的一種實施方式正如傳統以人力踩踏的自行車的構造，傳動系統T基本上包含踏板51(pedals)、曲柄52(crank)、大盤53(chainwheel)、鏈條54(chain)和飛輪55(freewheel)，其中踏板51配置於曲柄52，曲柄52連接大盤53，前輪41配置於飛輪55，前輪41並且配置有齒盤56和鏈條54連接；使用者以雙足踩踏所述的踏板51帶動大盤53轉動，再利用大盤53帶動鏈條54進而帶動前輪41轉動，至於自行車其他的基本構造例如煞車系統也應具備，舉凡熟悉自行車技術領域者，應足以理解，在此不作贅述。

請參閱第7A圖及第7B圖，是本新型前輪驅動摺疊自行車的另一種實施例，其中繪示了一種電動的前輪驅動摺疊自行車，其中用於提供電力的電池61可以配置在車架10的前支架11，電池61採用可充電的二次電池(例如鋰離子電池)。

雖然本新型已透過上述之實施例揭露如上，然其並非用以限定本新型，任何熟習相像技藝者，在不脫離本新型之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本新型之專利保護範圍須視本說明書所附之請求項所界定者為準。

10:車架

11:前支架

12:後支架

13:車頭碗組

14:夾具

141:夾持塊

20:前叉

30:副車架

31:固定器

32:子車輪

33:鉸鍊

34:延伸支架

35:插銷

40:座墊

41:前輪

42:後輪

43:龍頭

44:車手把

51:踏板

52:曲柄

53:大盤

54:鏈條

55:飛輪

56:齒盤

P1:第一樞接點

P2:第二樞接點

T:傳動系統

Claims (10)

1. 一種前輪驅動摺疊自行車，包括：一車架，包含：一前支架、一後支架和一座墊，該座墊配置在該車架的頂端，該前支架和該後支架藉由一樞軸在一第一樞接點處可轉動地樞接在一起，該前支架和該後支架能夠以該第一樞接點為旋轉中心相對地轉動至一使用位置和一收摺位置；一前叉可轉動地安裝於該車架的該前支架的前端，該前叉可轉動至一使用位置和一收摺位置，該前叉可轉動地裝配在該車架的該前支架的前端，該前叉的轉向管的項端裝配有一龍頭和一車手把，該前叉的下方可轉動地配置有一前輪以及一傳動系統用以帶動該前輪轉動，該前叉轉動至該使用位置時，該車手把也會一同轉動至騎乘自行車的正常使用位置，該前輪朝向自行車的前方，該前叉轉動至該收摺位置時，該前輪朝向自行車的後方；以及一副車架，該副車架配置有一後輪和一固定器，該後輪可轉動地配置在該副車架的末端，該副車架的前端和末端之間具有一第二樞接點，該副車架以該第二樞接點作為旋轉中心可轉動地樞接於該車架的該後支架的末端，該副車架能以該第二樞接點為旋轉中心轉動至一使用位置和一收摺位置，在該使用位置的該副車架和該車架的該後支架因為互相干涉的作用而停止在該使用位置，在該使用位置的副車架和該車架的後支架藉由該固定器互相固定進而維持在該使用位置。
2. 如請求項1所述的前輪驅動摺疊自行車，該第二樞接點的位置是在該副車架的中間點，該副車架藉由配置在該第二樞接點的一樞軸或一鉸鍊可轉動地樞接於該車架的該後支架的末端。
3. 如請求項2所述的前輪驅動摺疊自行車，該副車架的前端樞設有至少一個子車輪。
4. 如請求項3所述的前輪驅動摺疊自行車，該副車架的前段包含兩支互相平行但是分開的延伸支架，在該些延伸支架的前端樞設有該子車輪。
5. 如請求項1所述的前輪驅動摺疊自行車，該副車架具有一止擋面，該副車架轉動至該使用位置時，該止擋面可以和該後支架的末端的端面抵觸，藉由該後支架的末端的端面的阻擋作用而停止在該使用位置。
6. 如請求項1所述的前輪驅動摺疊自行車，該後支架以該第一樞接點為旋轉中心轉動至收摺位置，且該副車架轉動到收摺位置時，配置在該副車架的末端的該後輪位於該車架的該前支架的下方，該前叉轉動至收摺位置時，該前輪朝向自行車的後方，並且該前輪和該傳動系統都移至該後輪的下方。
7. 如請求項1所述的前輪驅動摺疊自行車，該傳動系統包括：一踏板、一曲柄、一大盤、一鏈條和一飛輪，其中該踏板配置於該曲柄，該曲柄連接該大盤，該前輪配置於該飛輪，該前輪並且配置有一齒盤和該鏈條連接，該大盤帶動該鏈條進而帶動該前輪轉動。
8. 如請求項1所述的前輪驅動摺疊自行車，該前輪驅動摺疊自行車係為一種電動的前輪驅動摺疊自行車，該電動的前輪驅動摺疊自行車的一電池配置在該車架的該前支架用以提供所的電力。
9. 如請求項1所述的前輪驅動摺疊自行車，其中包含一夾持機構，用以在該副車架轉動至收摺位置時暫時將之固定。
10. 如請求項9所述的前輪驅動摺疊自行車，該夾持機構包含：一插銷和一夾具，該插銷配置於該副車架，該夾具配置於該車架，當該副車架轉動至收摺位置時，該插銷恰好可以被該夾具夾住。

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