CN201291969Y - 手提箱式两轮折叠车 - Google Patents

Abstract

由车轮、前轮架、带有滑动导向槽的车架、后轮架、侧板架、手把支撑杆、折叠车把、车座、脚踏板及附件组成的手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收缩这些部件后则变成箱子形状，其车架是由两个纵向平行放置开有导向槽的梯形板与中间的车座导向管用横向的板、管连成一体，前轮架则由两端横向接有作为滑块的圆管的U型板(圆管)，底端焊接在转向立管上，前叉则装入转向立管中所构成，滑块位于车架导向槽中，后轮架摆臂则与车架后端铰接，L形状手把支撑杆铰接在车架前端，车座立管插入到车座导向管，折叠车把插入前轮架转向管中锁定组成的车，用脚蹬或电动来驱动，合上后为手提箱可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走易于携带。

Description

手提箱式两轮折叠车

技术领域

本实用新型涉及一种轻巧、方便、适合携带的手提箱式两轮折叠车。

背景技术

随着都市生活节奏的加快，人们越来越需要一种乘坐各种公共交通工具，如城铁、公交车时适合携带，在换乘或其它短距离骑行的车辆作为其它交通工具的补充，而现有许多种类的折叠车，存在着结构复杂、操作较难、折叠后外形不规则易于挂蹭、伤人等问题，或者额外需要一个箱或包来装折叠车很不方便，因此在箱式三轮车(专利号：ZL98248138.1)、伸缩式旅行车(专利申请号：200720000150.8)、箱形两轮折叠车(专利申请号：20072031109.6)基础上，通过对箱式两轮电动折叠车(专利申请号：200820111250.2)的进一步改进产生本实用新型，一种结构更为简单、更易操作、重量轻的手提箱式两轮折叠车。

发明内容

为了克服现有折叠车，存在着结构复杂、操作较难、折叠后外形不规则易于挂蹭、伤人等问题，或者额外需要一个箱或包来装折叠车很不方便，本实用新型的目的提供一种结构简单、重量轻、操作方便的手提箱式两轮折叠车，打开成为车供人骑行，收缩合上这些零部件则成为箱子后可提，易于携带和码放，它主要是由车轮、前轮架、带有滑动导向槽的车架、后轮架、侧板架、折叠车把、车座、脚踏板及附件组成，车架由两个纵向平行放置的梯形板，其内侧开有导向槽，将梯形板与中间放置的竖向车座导向管在其两端、中部用横向的板、管连接成一体，前轮架为弯成U形板(管)，开口端横向固定有中间带台的圆管作为滑块，底端焊接在前叉转向立管上，前叉则装入转向立管中所构成，前轮架U板(管)的侧面设有圆孔(管上竖立连接两个圆环，与前轮架为一体)，前轮架滑块位于车架导向槽内，沿导向槽滑动同时能绕滑块转动，后轮架的扇形摆臂与车架后端铰接，且后轮架上设有横向的挡杆。

手把支撑杆为L形状，带弯的一端铰接在车架前端横向的圆管上的轴座杆上，使手把支撑杆绕车架前端横向转动和绕轴座杆纵向转动，既球形转轴方式，另一端接有横向圆管，上开有槽孔，中间穿有两个销轴，销轴外端开有斜口，内端用弹簧连接上有小手柄伸出槽孔构成。

折叠车把是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成，车把横把为两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，手把轴座中间有个滑动手柄，带动销子滑入两个横置的车把手管上的销孔中起到锁定作用，轴座下端垂直焊接两个立管，立管下端与由两个平行的立管组成的车把支撑杆上端铰接，车把支撑杆下端上开有轴孔与车把基座铰接，且开口宽度要超过前轮架立管处轴盖直径，可使车把绕该轴转动，通过车把基座横向滑动销子的销入车把支撑杆下端销孔中实现锁定，车把基座下端设有一段圆管插入前叉转向立管，经上端螺丝拉紧前叉立管中斜切口的圆柱偏移紧贴前叉立管壁上。

另一伸缩方式是在车把横把的两个立管上开有若干横向的销孔，由上端插入车把支撑杆立管中，车把支撑杆由两个平行的立管(如圆、椭圆管)上端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸出导向圆管槽孔外实现。

车座立管插入到车架中间的竖向车座导向管中，车座上的立管下端横向销钉轴上铰接两片钳臂和扭力弹簧组成钳形件并位于车座立管的下端中间，其立管壁上开有孔，车架的车座导向管相隔一段距离管壁上也开有孔，钳臂常态时伸出管壁，车座向上移动时，车座导向管壁压动钳臂向内收缩，但当车座向下移动时，张开的钳臂则卡在车座导向管壁上，只有通过车座立管上端设置的手柄杠杆拉动连接在钳臂上的钢索向内收缩钳臂才能向下滑动车座。

车架的梯形板中间开有中轴滑槽(用于安装自行车脚踏板和链轮的中轴座)及减重孔，脚踏板为折叠脚蹬、脚蹬杆、链轮和中轴组成，位于车架脚踏位置上，固定在中轴座上，中轴座装在车架的中轴座滑槽上，中间链轮的轴座用摆臂分别与中轴座和后轮轴座铰接，脚蹬链轮与后轮轴链轮通过中间链轮用链条连接驱动的人力动力方式。

该车在车架改变很小的情况下就可以方便的将人力方式的折叠自行车变成电动方式，在车架的梯形板中间依次开有矩形孔(用于装电池)、脚踏板孔及减重孔，既采用现有的轮毂式电机，将电动机安装在轮毂的位置上，脚踏板则由长方形的板下连接一段圆管铰接在车架侧面脚踏位置的U形轴座上，通过拉伸弹簧实现脚踏板保持处于水平或竖直的位置上，脚踏板竖起时位于车架脚踏板孔位置上，脚踏板下铰接控制板。

使用时打开手把支撑杆沿车架导向槽滑动前轮架，同时可绕前轮架滑块转动进行调节，使得前轮位于车座的前下方位置，通过车架前端横管中部铰接的手把支撑杆销轴滑入前轮架板孔中(插入前轮架纵向圆管上锁定孔中)固定前轮架，翻转后轮架，绕车把基座铰轴转动折叠车把到竖直位置并锁定，调节升高车把横把到合适的位置，展开车把手把，升高车座，打开脚踏板(可采用线刹车)就形成了该实用新型的车，供人员骑行；打开手把支撑杆滑动前轮架、翻转后轮架将车轮收于车架内、翻下收起折叠车把、降下车座、翻起脚踏板、将手把支撑杆转回成提手把就形成箱子形状后可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。

附图说明

附图1，为手提箱式两轮折叠车主视图。

附图2，为手提箱式两轮折叠车俯视图。

附图3，为手提箱式两轮折叠车收缩成为箱子主视图。

附图4，为手提箱式两轮折叠车收缩成为箱子俯视图。

附图5，为手提箱式两轮折叠车的电动方式主视图。

附图6，为手提箱式两轮折叠车的电动方式俯视图。

附图7，为手提箱式两轮折叠车的电动方式收缩成为箱子主视图。

附图8，为手提箱式两轮折叠车的电动方式收缩成为箱子俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

参看图1、2中，1.车轮、2.后轮架、3.带有滑动导向槽的车架、4.车座、5.侧板架、6.手把支撑杆、7.折叠车把、8.脚踏板、9.前轮架及附件组成手提箱式两轮折叠车，其车架(3)由两个纵向平行放置开有导向槽的梯形板与中间的竖向车座导向管用横向的板、管连接所构成，车架(3)的梯形板中间开有中轴座滑槽(用于安装自行车脚踏板的脚蹬杆和链轮的中轴)及减重孔，前轮架(9)则由纵向放置的弯成U型的板(管)开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊接在前叉转向立管上，前叉则装入转向立管中所构成，其滑块位于车架(3)的导向槽内，后轮架(2)的扇形摆臂与车架(3)后端铰接，其相应位置上设有横向的挡杆，手把支撑杆(6)呈L形状，弯的一端铰接在车架(3)前端横向的圆管上绕该圆管旋转的轴座杆上，其绕车架(3)前端横向转动和同时纵向转动，既球形转轴方式，另一端接有横向圆管，上开有槽孔，中间穿有两个销轴，销轴外端开有斜口，内端用弹簧连接上有小手柄伸出槽孔构成。

参看图1、2中，脚踏板(8)由折叠脚蹬、脚蹬杆、链轮、中轴组成，固定在中轴座上，位于车架脚踏位置上，其中轴座位于车架(3)中轴座滑槽上，中间链轮的轴座用摆臂分别与中轴座和后轮轴座铰接，脚蹬链轮与后轮轴链轮通过中间链轮用链条连接的人力驱动方式。

参看图1、2中，车座(4)立管插入到车架(3)中间的竖向车座导向管中，车座(4)上的立管下端横向的销钉轴上铰接两片钳臂和扭力弹簧组成钳形件并位于车座(4)立管的下端中间，其立管壁上开有孔及车架(3)的车座导向管相隔一段距离管壁上也开有孔，钳臂常态时伸出管壁，车座(4)向上移动时，车座导向管壁压动钳臂向内收缩，车座(4)向下移动时，张开的钳臂卡在车座导向管壁上，只有通过车座(4)上的立管上端设置的手柄杠杆拉动连接在钳臂的钢索向内收缩才能向下滑动车座(4)。

参看图1、2中，折叠车把(7)是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成，车把横把为两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，手把轴座中间有个滑动手柄，带动销子滑入两个横置的车把手管上的销孔中起到锁定作用，轴座下端垂直焊接两个立管呈∏形状，立管下端与由两个平行的圆管(也可为椭圆管)的车把支撑杆上端铰接，车把支撑杆下端与车把基座铰接，且开口宽度要超过前轮架立管处轴盖直径，通过车把基座横向滑动销子的销入车把支撑杆下端销孔中实现锁定。

参看图5、6中，采用现有的轮毂式电机，即电机安装在车轮(1)后轮轮毂的位置上，在车架(3)的梯形板中间依次开有矩形孔(用于装电池)、脚踏板孔及减重孔，脚踏板(8)为长方形板下连接一段圆管铰接在车架(3)侧面脚踏位置的U形轴座上，通过拉伸弹簧实现脚踏板(8)保持在水平或竖直的位置上，脚踏板竖起时位于车架(3)脚踏板孔位置上，脚踏板(8)下铰接控制板的电动方式。

参看图5、6中，折叠车把(7)采用伸缩方式，既在车把横把的两个立管开有若干横向的销孔，下端插入由两个平行的立管(如圆、椭圆管)的车把支撑杆立管中，车把支撑杆上端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸出导向圆管槽孔外实现。

使用时打开手把支撑杆(6)，沿车架(3)的导向槽滑动前轮架(9)使得前轮位于车最前端，并受车架(3)滑槽末端中的挡块限制在相应位置上，转动车架(3)前端手把支撑杆(6)前端内侧面与前轮架(7)支架横向圆孔重合，将手把支撑杆(6)销子伸出插入前轮架(9)横向孔(圆管)中，锁定前轮架(9)，升起车座(4)，打开折叠车把(7)，翻转后轮架(2)形成车后供人骑行，可参看图1、2、5、6，滑动手把支撑杆(6)上的滑销，滑动前轮架(9)、翻转后轮架(2)使得车轮位于车架(3)内，折叠车把(7)，降下车座(4)，转动手把支撑杆(6)则为提手即可成为箱子，可参看图3、4、7、8。

本实用新型结构简单、重量轻、操作方便，收缩合上成为手提箱形状后可提，易于携带和码放，其可制成的品种多样，且大部分零部件可采用现在已有的各类标准件，因此生产成本低，该车用途广，适用于户外休闲，旅游，度假，特别适应于都市生活中的人们上下班乘车携带、远足郊游、垂钓及城市观光等户外活动的使用，是人们节假日休闲生活的好伙伴，采用其人力方式既方便人们的出行，又起到强身健体的作用。

Claims (8)

1·一种由车轮(1)、后轮架(2)、带有滑动导向槽的车架(3)、车座(4)、侧板架(5)、手把支撑杆(6)、折叠车把(7)、脚踏板(8)、前轮架(9)及附件组成的手提箱式两轮折叠车，其特征在于打开成为车供人骑行，折叠收缩这些零部件则变成箱子形状，其车架(3)主要是由两个纵向平行放置上开有导向槽的梯形板，与中间车座导向立管用在其两端、中部用横向的板、管连接成一体，前轮架(9)则由纵向放置的U型板(管)两端横向接有作为滑块的圆管，U型板、管底端焊接在前叉转向立管上，前叉则装入转向立管中所构成，其滑块位于车架(3)的导向槽内，后轮架(2)的扇形摆臂与车架(3)后端铰接，其相应位置上设有横向的挡杆，手把支撑杆(6)为L形状，弯的一端铰接在车架(3)前端横向的圆管上绕该圆管旋转的轴座杆上，其绕车架(3)前端横向转动和同时纵向转动，既球形转轴方式，另一端接有横向圆管，上开有槽孔，管中间穿有两个销轴，销轴外端开有斜口，内端用弹簧连接上并有小手柄伸出槽孔构成，车座立管(4)插入到车架(3)的车座导向管，折叠车把(7)下端插入前轮架(9)转向管中固定，如此形成该车，打开手把支撑杆(6)上的滑销，滑动前轮架(9)同时转动它、翻转后轮架(2)将车轮位于车架(3)内，收缩折叠车把(7)，降下车座(4)，转动手把支撑杆(6)成提把将车折叠收缩变成箱子形状。

2·根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车架(3)的梯形板中间开有中轴座滑槽，用于安装自行车脚踏板的脚蹬杆和链轮的中轴及减重孔，脚踏板(8)由折叠脚蹬、脚蹬杆、链轮、中轴组成，固定在中轴座上，位于车架脚踏位置上，其中轴座位于车架(3)中轴座滑槽上，中间链轮的轴座用摆臂分别与中轴座和后轮轴座铰接，脚蹬链轮与后轮轴链轮通过中间链轮用链条连接驱动的人力动力方式。

3·根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车架(3)的梯形板中间依次开有装电池的矩形孔、脚踏板孔及减重孔，脚踏板(8)下连接一圆管则铰接在车架(3)侧面脚踏位置的U形轴座上，通过拉伸弹簧实现脚踏板(8)保持处于水平或竖直的位置上，脚踏板竖起时位于车架(3)脚踏板孔位置上，脚踏板(8)下铰接控制板，使用电动机安装在轮毂的位置上的电动方式。

4·根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于前轮架(9)的U型板、圆管两端滑块上固定有圆台形轴套，车架(3)滑槽下端上配有相应的轴座，当前轮架(9)滑到车架(3)最前端位置时，前轮架(9)圆台形轴套滑入车架(3)轴座中。

5·根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于折叠车把(7)是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成，车把横把是由两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，轴座下端垂直焊接两个立管呈∏形状，立管下端与车把支撑杆上端铰接，车把支撑杆是由两个平行的立管，如圆、椭圆、方管等下端上开有轴孔与车把基座铰接，且开口宽度要超过前轮架(9)立管处轴盖直径，车把基座内横向滑动销子的销入车把支撑杆下端销孔中，车把基座下端有一段圆管插入前叉转向立管，经上端螺丝拉紧前叉立管中斜切口的圆柱偏移紧贴前叉立管壁上。

6·根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于折叠车把(7)是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成，车把横把是由两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，轴座下端垂直焊接两个立管呈∏形状，立管下端插入车把支撑杆中，车把支撑杆是由两个平行的立管，如圆、椭圆、方管等下端开有轴孔与车把基座铰接，且开口宽度要超过前轮架(9)立管处轴盖直径，车把基座内横向滑动销子的销入车把支撑杆下端销孔中，车把基座下端有一圆管插入前叉转向立管，经上端螺丝拉紧前叉立管中斜切口的圆柱偏移紧贴前叉立管壁上。

7·根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车座(4)上的立管下端横向固定的轴上铰接两片钳臂和扭力弹簧组成钳形件并位于车座(4)立管的下端中间，其立管壁和车架(3)的车座导向管相隔一段管壁上开有孔，钳臂常态时伸出管壁，车座(4)向上移动时，车座导向管壁压动钳臂向内收缩，车座(4)向下移动时，张开的钳臂卡在车座导向管壁上，只有通过车座(4)上的立管上端设置的手柄杠杆拉动连接在钳臂的钢索向内收缩才能向下滑动车座(4)。

8·根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于固定在车架(3)外侧的侧板架(5)外形圆滑，上面用软织物蒙皮。

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