TWM614511U - 交通工具頭燈以及設有交通工具頭燈的交通工具 - Google Patents

Abstract

本創作提供一種交通工具頭燈，其包含一散熱器、至少一發光組件以及一導光組件。該散熱器具有一設置面，該些發光組件固定於該設置面上。該導光組件包括一第一框體、一第二框體、至少一導光件以及至少一透鏡，該些導光件與該些透鏡夾持於該第一框體與該第二框體之間。該導光組件固定於該設置面上。另外，本創作也提供一種交通工具。

Description

交通工具頭燈以及設有交通工具頭燈的交通工具

本創作係提供一種交通工具頭燈、設有交通工具頭燈的交通工具及交通工具頭燈的組裝方法，尤指一種可減少人力進行組裝者。

發光二極體具有高亮度與低功率的優勢，也應用到交通工具頭燈的領域中。車用頭燈所射出的光必須符合交通法規，因此必須藉由導光件以及透鏡對發光二極體進行導光，而為了避免發光二極體過熱，必須將發光二極體設置在一個具有散熱鰭片的散熱器上。目前以發光二極體作為光源的交通工具頭燈，在進行組裝時仍高度仰賴人力，例如必須藉由人力將發光二極體固定到散熱器以及將包覆導光件以及透鏡的外殼固定到散熱器。

創作人遂竭其心智悉心研究，進而研發出一種交通工具頭燈、設有交通工具頭燈的交通工具及交通工具頭燈的組裝方法，以期達到自動化組裝以節省人力，進而降低交通工具頭燈之製造成本的目的。

本創作的第一態樣係提供一種交通工具頭燈，其包含一散熱器、至少一發光組件以及一導光組件。該散熱器具有一設置面，該些發光組件固定於該設置面上。該導光組件包括一第一框體、一第二框體、至少一導光件以及至少一透鏡，該至少一導光件與該至少一透鏡夾持於該第一框體與該第二框體之間。該導光組件固定於該設置面上。

本創作的第二態樣係提供一種交通工具。該交通工具設有上述交通工具頭燈。

本創作的第三態樣係提供一種交通工具頭燈的組裝方法，其包含以下步驟： (a)提供一散熱器，於該散熱器的一設置面上固定至少一發光組件； (b)提供一第一框體，將至少一導光件與至少一透鏡組設於該第一框體上； (c)提供一第二框體，將該第二框體覆蓋於該第一框體以將該些導光件及該些透鏡夾持於該第二框體與該第一框體之間，並組成一導光組件；以及 (d)將該導光組件固定於該散熱器的設置面上。

在一實施例中，該交通工具頭燈可更包含一前蓋，該導光組件容置且固定於該前蓋中，該前蓋固定於該散熱器的設置面上。

在一實施例中，該前蓋包括一蓋板以及一環套部，該蓋板位於該導光組件之前側，該環套部延伸於該蓋板且環套該導光組件垂直於該設置面的外周緣。

在一實施例中，該蓋板具有一出光開口，且該交通工具頭燈更包含組設於該蓋板且顯露於該出光開口的一燈殼，該些透鏡係容置於該燈殼中。

在一實施例中，該散熱器包括接觸於該蓋板之一第一部分、間隔設置於該蓋板之一第二部分以及連接於該第一部分與該第二部分之間的一連接板，且該導光組件之後側呈對應該散熱器之階狀。

在一實施例中，第一框體包括一底壁以及環繞且連接該底壁的複數側壁，該底壁設有至少一嵌設部以組設該至少一導光件。

在一實施例中，該導光組件具有一後側與遠離該散熱器的一前側，該些側壁包括朝向該前側之一前側壁，該至少一透鏡組設且顯露於該前側壁。

在一實施例中，該至少一導光件係位於該至少一透鏡與該至少一發光組件之間。

藉此，本創作的交通工具頭燈、設有交通工具頭燈的交通工具及交通工具頭燈的組裝方法可藉由自動化組裝來節省人力，進而降低交通工具頭燈之製造成本。

為充分瞭解本創作之目的、特徵及功效，茲藉由下述具體之實施例，並配合所附之圖式，對本創作做一詳細說明，說明如後：

請參考圖1及圖3至圖7，本創作的第一態樣係提供一種交通工具頭燈1，其包含一散熱器2、至少一發光組件3、一導光組件4以及一前蓋5。該散熱器2具有一設置面20，該些發光組件3設置於該設置面20上。該導光組件4包括一第一框體40、一第二框體41、至少一導光件42以及至少一透鏡43，該至少一導光件42與該至少一透鏡43夾持於該第一框體40與該第二框體41之間。該導光組件4容置且固定於該前蓋5中，該前蓋5固定於該散熱器2的設置面20上。交通工具頭燈1可使用於電動汽車、電動公車、汽油車或其他交通工具。各該發光組件3可為電路板上承載發光二極體元件的組件，但並不僅限於此。依所使用的交通工具的不同，交通工具頭燈1也可僅包含該散熱器2、該發光組件3以及導光組件4，此時導光組件4在組設後可固定至散熱器2的設置面上。

請參考圖1及圖8，本創作的第二態樣係提供一種交通工具9。該交通工具9的車體90之前側設有上述交通工具頭燈1。圖8所顯示的交通工具9為一電動公車，但並不僅限於此。

請參考圖1及圖2，本創作的第三態樣係提供一種交通工具頭燈的組裝方法，其包含以下步驟：

步驟S101：提供一散熱器，於該散熱器的一設置面上固定至少一發光組件。散熱器例如為圖1所示之散熱器2其具有設置面20以固定該些發光組件3。

步驟S102：提供一第一框體，將至少一導光件與至少一透鏡組設於該第一框體上。第一框體、導光件以及透鏡可為圖1所示之第一框體40、導光件42以及透鏡43。

步驟S103：提供一第二框體，將該第二框體覆蓋於該第一框體以將該些導光件及該些透鏡夾持於該第二框體與該第一框體之間，並組成一導光組件。第二框體可為圖1所示之第二框體41。第一框體40與第二框體4組設成圖1的導光組件4。

步驟S104：提供一前蓋，將該導光組件容置且固定於該前蓋中。前蓋可為圖1所示之前蓋5。

步驟S105：將該前蓋5連同該導光組件4固定於該散熱器2的設置面20上。

步驟S106：將該導光組件固定於該散熱器的設置面上。對於一些無前蓋5的交通工具來說，在步驟S103後可直接將導光組件4固定到散熱器2。

上述步驟中的至少步驟S102至S104可利用一自動化設備(圖未示)來完成。例如在步驟S102中，該自動化設備可先藉由一治具(圖未示)固定該第一框體40，再使用例如機械手臂或設定好之夾具將該至少一導光件42與該些透鏡43組設到第一框體40，接著在步驟S103中，再藉由例如機械手臂將第二框體41覆蓋於第一框體40。在步驟S104中，將組裝好的導光組件4以治具固定，再藉由例如機械手臂將前蓋5套接到導光組件4。當然，步驟S101與步驟S105也可藉由自動化之技術進行，例如在步驟S101、步驟S105及步驟S106中，機械手臂可安裝用於鎖附的端效器以將該些發光組件3鎖附至散熱器2以及將該前蓋5鎖附於該散熱器2，使得交通工具頭燈1之組裝可完全不需人力。

藉此，本創作的交通工具頭燈1及其組裝方法及其所應用的交通工具可藉由自動化組裝來節省人力，進而降低交通工具頭燈之製造成本。

如圖1、圖3至圖4所示，在一實施例中，該第一框體40包括一底壁401以及環繞且連接該底壁401的複數側壁402，該底壁401設有至少一嵌設部403以組設該至少一導光件42，該嵌設部403包括對應該導光件42兩側構形之卡槽。同樣地，該第二框體41也包括一底壁411以及環繞且連接該底壁411的複數側壁412，該底壁411設有至少一嵌設部413以組設該至少一導光件42，該嵌設部413包括對應該導光件42兩側構形之卡槽。導光件42可包括複數近光導光件421以及遠光導光件422，此時也透鏡43也有複數個並包括對應該些近光導光件421之複數近光透鏡431以及對應該些遠光導光件422之遠光透鏡432。此外，該底壁401與底壁411可分別設有複數肋部404與複數肋部414，以在該第一框體40覆蓋於該第二框體41後，加強支撐長度較長的近光導光件421。該第一框體40朝向後側45之側壁402設有複數開口405，該第二框體41朝向後側45之側壁412設有複數開口415，各該開口405可與各該開口415組成一顯露各該導光件42之一端的開口，當該導光組件4靠近於該散熱器2的設置面20時，各該發光組件3可分別靠近各該導光件42之一端。此外，該至少一導光件42係位於該至少一透鏡43與各該發光組件3之間，該至少一發光組件3所產生的光線可被該至少一導光件42導引後，由該至少一透鏡43射出。應注意的是，各該導光件42與第一框體40及第二框體41之間的組設結構並不僅限於本實施例所述者。

如圖1、圖3至圖4所示，在一實施例中，該導光組件具有一後側44與遠離該散熱器的一前側45，該第一框體40之側壁402包括朝向該前側45之一前側壁402a，該第二框體41之側壁412包括朝向該前側45之一前側壁412a。該至少一透鏡43組設且顯露於該前側壁402a及前側壁412a。前側壁402a可具有至少一嵌槽406，前側壁412也可具有嵌槽416，該至少一透鏡43之兩側可呈扁平狀以嵌入嵌槽406及嵌槽416。該至少一透鏡43與第一框體40及第二框體41之間的組設結構並不僅限於本實施例所述者。

本創作的導光組件4中可同時具有用於遠燈與近燈的導光件42與透鏡43，透過模組化的導光組件4，無須分別對用於近燈的近燈導光件421與近燈透鏡431、及用於遠燈的遠燈導光件422與遠燈透鏡432進行組裝。

如圖1及圖5所示，在一實施例中，該前蓋5包括一蓋板50以及一環套部51，該蓋板50位於該導光組件4之前側45，該環套部51延伸於該蓋板50且環套該導光組件4垂直於該設置面20的外周緣。該前蓋5更包括設置於該蓋板50且圍繞該環套部51的複數第一固定部52，且該散熱器2的設置面20上設有對應該些第一固定部52之複數第二固定部21。各該第一固定部52可為具有內螺紋之桿體，各該第二固定部21可包括具有穿孔之桿體或直接穿過散熱器2之穿孔，再搭配複數螺絲(圖未示)，就可由該散熱器2的背面23將該散熱器2與該前蓋5鎖附在一起，但並不僅限於此。此外，該導光組件4之外周緣可延伸出複數第三固定部46，各該第三固定部46係位於該些第一固定部52的其中之一與該些第二固定部21的其中之一。各該第三固定部46可為具有穿孔的延伸部，當該散熱器2與該前蓋5進行鎖附時，也可將該導光組件4一起鎖附，以提高交通工具頭燈1整體的緊密性，但並不僅限於此。在沒有前蓋5時，該導光組件4也可藉由第三固定部46搭配螺絲以鎖附到散熱器3的第二固定部21。此外，該前蓋5可更包括設置於該蓋板50的複數第四固定部53，且該導光組件4之外周緣可延伸出對應該些第四固定部53之複數第五固定部47。各該第四固定部53可為螺孔，各該第五固定部47可為具有穿孔的延伸部，但並不僅限於此。此外，該導光組件4之外周緣可延伸出對應該環套部51的複數止擋片48，以限制該導光組件4與該環套部51之間的套合深度。

如圖1、圖2及圖6所示，在一實施例中，該蓋板50具有一出光開口54，且該交通工具頭燈1可更包含組設於該蓋板50且顯露於該出光開口54的一燈殼6，該些透鏡43係容置於該燈殼6中。該蓋板50於該出光開口54的兩端可設有滑槽部56，以滑接於該燈殼6的兩端，但並不僅限於此。在圖2的流程圖中，在步驟S104與步驟S105之間可更包括一步驟1041：提供該燈殼6，並將該燈殼6組設於該前蓋5且將該些透鏡43容置其中。

如圖1、5所示，在一實施例中，該散熱器2可包括接觸於該前蓋5的蓋板50之一第一部分24、間隔設置於該蓋板50之一第二部分25以及連接於該第一部分24與該第二部分25之間的一連接板26。當發光組件3有複數個時，該第一部分24與該第二部分25皆設有該些發光組件3的至少其中之一，且該導光組件5之後側可呈對應該散熱器2之階狀。在本實施例中，該第一部分24與該第二部分25分別設有兩個發光組件3，但並不僅限於此。由於導光組件4整合了用於近燈的近燈導光件421及用於遠燈的遠燈導光件422，而近燈導光件421與遠燈導光件422的長度彼此不同，而透過本實施例的設計可使近燈導光件421與遠燈導光件422皆與所對應的發光組件3相隔約0.5公厘(mm)，且與所對應的透鏡43相隔適當的距離。

如圖1至圖2及圖6至圖7所示，在一實施例中，在步驟S105中，在將該前蓋5固定到散射器2的設置面20上時，可在前蓋5朝向該設置面20的側緣55上設置一防水膠條7。該防水膠條7的結構係順應前蓋5的側緣55以及散熱器2的設置面20之邊緣，以使提高組裝完成後的交通工具頭燈1之防水性。

本創作在上文中已以較佳實施例揭露，然熟習本項技術者應理解的是，該實施例僅用於描繪本創作，而不應解讀為限制本創作之範圍。應注意的是，舉凡與該實施例等效之變化與置換，均應設為涵蓋於本創作之範疇內。因此，本創作之保護範圍當以申請專利範圍所界定者為準。

1:交通工具頭燈 2:散熱器 20:設置面 21:第二固定部 23:背面 24:第一部分 25:第二部分 26:連接板 3:發光組件 4:導光組件 40:第一框體 401:底壁 402:側壁 402a:前側壁 403:嵌設部 404:肋部 405:開口 406:嵌槽 41:第二框體 411:底壁 412:側壁 412a:前側壁 413:嵌設部 414:肋部 415:開口 416:嵌槽 42:導光件 421:近燈導光件 422:遠燈導光件 43:透鏡 44:後側 45:前側 46:第三固定部 47:第五固定部 48:止檔片 431:近燈透鏡 432:遠燈透鏡 5:前蓋 50:蓋板 51:環套部 52:第一固定部 53:第四固定部 54:出光開口 55:側緣 56:滑槽部 6:燈殼 7:防水膠條 9:交通工具 90:車體 S101:步驟 S102:步驟 S103:步驟 S104:步驟 S1041:步驟 S105:步驟 S106:步驟

[圖1]為本創作具體實施例的交通工具頭燈之立體爆炸圖。 [圖2]為本創作具體實施例的交通工具頭燈的組裝方法之流程圖。 [圖3]為本創作具體實施例的第一框體、導光件以及透鏡之立體分解圖。 [圖4]為本創作具體實施例的第二框體、導光件以及透鏡之立體分解圖。 [圖5]為本創作具體實施例的散熱器、導光組件以及前蓋之後視圖。 [圖6]為本創作具體實施例的導光組件、防水條、前蓋以及燈殼之立體分解圖。 [圖7]為本創作具體實施例的交通工具頭燈組裝完成之立體圖。 [圖8]為本創作具體實施例的交通工具之側視圖。

1:交通工具頭燈

2:散熱器

20:設置面

21:第二固定部

24:第一部分

25:第二部分

26:連接板

3:發光組件

4:導光組件

40:第一框體

401:底壁

402:側壁

402a:前側壁

403:嵌設部

41:第二框體

411:底壁

412:側壁

42:導光件

421:近燈導光件

422:遠燈導光件

43:透鏡

44:後側

45:前側

431:近燈透鏡

432:遠燈透鏡

5:前蓋

50:蓋板

51:環套部

54:出光開口

55:側緣

56:滑槽部

6:燈殼

Claims (9)

1. 一種交通工具頭燈，其包含： 一散熱器，其具有一設置面； 至少一發光組件，固定於該設置面上；以及 一導光組件，固定於該設置面上且包括一第一框體、一第二框體、至少一導光件以及至少一透鏡，該至少一導光件與該至少一透鏡夾持於該第一框體與該第二框體之間。
2. 如請求項1所述之交通工具頭燈，其中更包含一前蓋，該導光組件容置且固定於該前蓋中，該前蓋固定於該散熱器的設置面上。
3. 如請求項2所述之交通工具頭燈，其中該前蓋包括一蓋板以及一環套部，該蓋板位於該導光組件之前側，該環套部延伸於該蓋板且環套該導光組件垂直於該設置面的外周緣。
4. 如請求項3所述之交通工具頭燈，其中該蓋板具有一出光開口，且該交通工具頭燈更包含組設於該蓋板且顯露於該出光開口的一燈殼，該些透鏡係容置於該燈殼中。
5. 如請求項3所述之交通工具頭燈，其中該散熱器包括接觸於該蓋板之一第一部分、間隔設置於該蓋板之一第二部分以及連接於該第一部分與該第二部分之間的一連接板，且該導光組件之後側呈對應該散熱器之階狀。
6. 如請求項1所述之交通工具頭燈，其中該第一框體包括一底壁以及環繞且連接該底壁的複數側壁，該底壁設有至少一嵌設部以組設該至少一導光件。
7. 如請求項1所述之交通工具頭燈，其中該導光組件具有一後側與遠離該散熱器的一前側，該些側壁包括朝向該前側之一前側壁，該至少一透鏡組設且顯露於該前側壁。
8. 如請求項1所述之交通工具頭燈，其中該至少一導光件係位於該至少一透鏡與該至少一發光組件之間。
9. 一種交通工具，其設有如請求項1-8任一項所述之交通工具頭燈。

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