TWM611772U - 適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛 - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，並特別適用於槽型軌道，其主要於一車輛上安裝有一鼓風機、一前置刷具、一後端刷具、一高壓噴射裝置、除塵裝置及一深度檢測單元，其中所述鼓風機導出一送風口及一吸風口，所述送風口設置於車前下方處，而所述吸風口與所述除塵裝置連結，透過鼓風機作動令所述除塵裝置可吸除異物，並由送風口導出氣體清除車前異物，同時，以所述前置刷具、後端刷具及高壓噴射裝置清除異物後，以深度檢測單元感測軌道內是否有清除乾淨；藉此，讓實際操作者可以根據軌道污染程度選擇合適的工作模式及元件，以進行不同模式的清潔作業。

Description

適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛

本創作係有關於一種適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，尤指一種使用者可以根據軌道污染程度選擇合適的工作模式及元件，以進行不同模式的清潔作業為其創作應用者。

由於環境污染、建築施工、季節交替和氣候變換等因素，交通槽型軌道之凹槽內不可避免的沾滿了大量的工業垃圾、落葉、砂石、淤泥等沉積物，這不但會嚴重腐蝕線路和元件，更會嚴重威脅到列車的行車安全。

現有的滾刷吹掃作業和人工清潔作業具有揚塵污染大、軌道潔淨度低、清潔作業困難和工作效率低下等缺點，很難滿足軌道交通的實際需求。因此，業界研發有中國專利公告第CN102900048號一種軌道清理維護車，包括一個路軌兩用底盤、配有車輛防側翻機構的軌道輪系統、軌道清潔執行機構、擦乾機構和防護油塗敷系統；軌道輪系統通過液壓升降機構與車體底盤連接，車輛防側翻機構固定在兩個軌道輪中間，軌道清潔執行機構通過銷軸固定在車體底盤下。本發明採用一個路軌兩用底盤結構為基礎進行改裝，解決了軌道維護質量要求高、軌道周圍空間小的難題，並根據維護工作的需要，可實現在軌行駛功能、兩條軌道各五個工作面的同步除垢功能、軌道工作面的油污清洗功能、軌道工作面自動塗油功能。然而，上述結構組成繁雜，相對地，造成產製者在成本上的提升，同時，上述軌道清理維護車也無法依據現場污染狀況來進行調配清洗模式。

爰此，如何提供一種快速精準的軌道清洗模組，以符合車輛運行安全與降低時間成本，進而推動清洗模組的整合，仍為目前相關產業所致力研發之方向。

緣是，創作人有鑑於現有軌道清洗應用的諸多缺失，改良創作一適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，適用於含槽型軌在內之各式鋼軌，其目的在於提供一種操作者可以根據軌道污染程度選擇合適的工作模式及元件，以進行不同模式的清潔作業，藉此符合工業需求與時間成本。

為了達到上述實施目的，本創作人提出一種適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，於本創作之一實施例中，其主要於一車輛上安裝有一鼓風機、一前置刷具、一後端刷具、一高壓噴射裝置、除塵裝置及一深度檢測單元。

於本創作之一實施例中，其中所述鼓風機導出一送風口及一吸風口，所述送風口設置於車前下方處，而所述吸風口與所述除塵裝置連結，當所述鼓風機運轉後，令所述除塵裝置可吸除異物，並藉由安置於車前下方之送風口可清除軌道內之落葉及泥沙。

於本創作之一實施例中，其中所述前置刷具可接續於所述送風口後方，將軌道上或槽型軌內之異物清除，再配合後端刷具一併清除異物。

於本創作之一實施例中，其中利用所述高壓噴射裝置清洗槽形軌道內部之塵土泥沙，並以所述深度檢測單元檢測槽形軌道內是否有剩餘異物，藉此，本創作之適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛將安全性大幅提升且更符合時間成本，強化車輛軌道之運行。

本創作之目的及其結構功能上的優點，將依據以下圖面所示之結構，配合具體實施例予以說明，俾使審查委員能對本創作有更深入且具體之瞭解。

首先，請參閱第一圖及第二圖所示，分別為本創作其較佳實施例以及實施清洗之示意圖，其包含有：

一車輛(1)，係設有可更換輪胎輪(111)或軌道輪(112)的前、後輪組(11)；

一鼓風機(2)，係安裝在所述車輛(1)上，其一端設有送風口(21)，另一端設有吸風口(22)，所述送風口(21)設置在所述車輛(1)前端下方對應清除軌道內或路面之異物；

一前置刷具(3)，係安裝在所述車輛(1)上且位於所述送風口(21)後方；

一後端刷具(4)，係安裝在所述車輛(1)後半部；

一除塵裝置(5)，係安裝在所述車輛(1)上，且位於所述後端刷具(4)後方，所述除塵裝置(5)與所述鼓風機(2)之吸風口(22)連結，用以吸附異物；

一高壓噴射裝置(6)，係安裝在所述車輛(1)上，且位於所述除塵裝置(5)後方，用以高壓噴射液體清洗軌道內部或路面；

一深度檢測單元(7)，係安裝在所述車輛(1)後半部，用以檢測軌道內部或路面是否有剩餘異物。

請參閱第一圖及第二圖所示，當清洗車輛執行清洗工作時，係經由欲清洗處來判斷選用輪組(11)，當為清洗馬路時選用輪胎輪(111)，清洗軌道時選用軌道輪(112)；輪組(11)設定後，啟動所述鼓風機(2)運轉，透過鼓風機(2)一端吸氣一端排氣的特性，讓所述吸風口(22)吸氣，而所述送風口(21)排氣，而由所述送風口(21)吹出的氣體可清除軌道內或路面上的落葉及泥沙；接著，位於所述送風口(21)後方的前置刷具(3)對應軌道內部或路面進行異物清除，進一步所述前置刷具(3)可採用氣動刷具或電動刷具，且其動力來源可由車輛動力提供。

而所述車輛(1)後半部同時運作，利用所述高壓噴射裝置(6)噴出液體或清潔水對應清洗軌道內部或路面，所述高壓噴射裝置(6)可調整噴頭角度並將異物往噴吹，同時，所述後端刷具(4)也一併掃除異物，然而，所述後端刷具(4)可採用氣動刷具或電動刷具，且其動力來源可由車輛動力提供，接著，使異物能被所述除塵裝置(5)吸附，而因所述除塵裝置(5)與所述鼓風機(2)之吸風口(22)連結，利用吸風口(22)的吸氣特性使所述除塵裝置(5)能吸附塵土泥沙，又因高壓噴射裝置(6)噴出清潔地面污水也會被所述除塵裝置(5)吸取，污水中所含之異物能經由過濾網阻隔保存，其污水可做為他用如澆花。最後，利用後端所述深度檢測單元(7)檢測軌道內部或路面是否有剩餘異物，進一步所述深度檢測單元(7)可採用紅外線感測元件、雷射模組[包含點雷射或線雷射]、超音波感測元件或雷達電磁波感測元件其中之一，透過深度檢測單元(7)檢測以確保軌道內部或路面的清潔狀況。

上述操作方式為一系列連續作動，然而，清潔操作人員也可以根據軌道或路面污染程度選擇合適的工作模式及元件，舉例如：無硬質泥砂時，可以所述前置刷具單元配合所述除塵裝置(5)，或有油污時也可以單獨啟動所述高壓噴射裝置(6)噴出液體或清潔水對應清洗槽形軌道內部、路面…等等，以不同模式進行清潔作業。

綜上所述，本創作之輪軌兩用之清洗車輛，的確能藉由上述所揭露之實施例，達到所預期之使用功效，且本創作亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求。爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

藉由以上所述，本創作系統之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，具有下列優點：

1.本創作適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，透過車輛上安裝有各種清洗裝置，讓清潔操作者可以根據軌道、路面污染程度選擇合適的工作模式及元件，以進行不同模式的清潔作業。

2.本創作適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，能整合各種清洗裝置，達到快速精準的軌道、路面清洗車輛，以符合車輛運行安全與降低時間成本功效。

惟，上述所揭之圖示及說明，僅為本創作之較佳實施例，非為限定本創作之保護範圍；大凡熟悉該項技藝之人士，其所依本創作之特徵範疇，所作之其它等效變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之設計範疇。

1:車輛

11:輪組

111:輪胎輪

112:軌道輪

2:鼓風機

21:送風口

22:吸風口

3:前置刷具

4:後端刷具

5:除塵裝置

6:高壓噴射裝置

7:深度檢測單元

第一圖：本創作之適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛示意圖。

第二圖：本創作之車輛實施清洗之示意圖。

11:輪組

111:輪胎輪

112:軌道輪

2:鼓風機

21:送風口

22:吸風口

3:前置刷具

4:後端刷具

5:除塵裝置

6:高壓噴射裝置

7:深度檢測單元

Claims (6)

1. 一種適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，其包含有： 一車輛，係設有可更換輪胎輪或軌道輪的前、後輪組； 一鼓風機，係安裝在所述車輛上，其一端設有送風口，另一端設有吸風口，所述送風口設置在所述車輛前端下方對應清除軌道內或路面之異物； 一前置刷具，係安裝在所述車輛上且位於所述送風口後方； 一後端刷具，係安裝在所述車輛後半部； 一除塵裝置，係安裝在所述車輛上，且位於所述後端刷具後方，所述除塵裝置與所述鼓風機之吸風口連結，用以吸附異物； 一高壓噴射裝置，係安裝在所述車輛上，且位於所述除塵裝置後方，用以高壓噴射液體清洗軌道內部或路面； 一深度檢測單元，係安裝在所述車輛後半部，用以檢測軌道內部或路面是否有剩餘異物。
2. 如請求項1所述之適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，其中所述鼓風機選用中壓後傾式風機。
3. 如請求項1所述之適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，其中所述前置刷具可為一氣動刷具或電動刷具，且其動力來源可由車輛動力提供。
4. 如請求項1所述之適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，其中所述後端刷具可為一氣動刷具或電動刷具，且其動力來源可由車輛動力提供。
5. 如請求項1所述之適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，其中所述深度檢測單元選用紅外線感測元件、雷射模組、超音波感測元件、雷達電磁波感測元件其中之一。
6. 如請求項5所述之適用於輪軌兩用之軌道清洗車輛，其中所述雷射模組採用點雷射、線雷射其一。

Images