TWM605469U - 智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構 - Google Patents

智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構 Download PDF

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TWM605469U
TWM605469U TW109202836U TW109202836U TWM605469U TW M605469 U TWM605469 U TW M605469U TW 109202836 U TW109202836 U TW 109202836U TW 109202836 U TW109202836 U TW 109202836U TW M605469 U TWM605469 U TW M605469U
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Abstract

一種智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，該馬蹄鎖結構係於相對稱之二殼體間設有一鎖控單元以及一C形鎖桿，並經由該鎖控單元扣接一鋼索，該鎖控單元係可經由鑰匙旋控進行手動解鎖，亦可經由遙控器控制該鎖控單元進行遙控解鎖，可依消費者習慣解鎖控制，大幅提升結構使用之方便性，且該馬蹄鎖可再經由該鎖頭插接一鋼索，令自行車不僅可經由該馬蹄鎖上鎖限制車輪轉動，亦可再利用該鋼索將自行車與一固定物限制定位，達到雙重上鎖之目的，有助於增進自行車的防盜效果，俾以增添結構之實用性。

Description

智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構
本創作係關於一種馬蹄鎖，尤指一種智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構。
查，習知之自行車馬蹄鎖結構，皆是呈鎖體組合固定於自行車架上，藉由其環形鎖桿上鎖，以限制自行車輪體轉動，然而，馬蹄鎖只能鎖設自行車之輪體，無法與其它固定物件如欄杆等物件連結上鎖，故仍有自行車被扛走失竊之虞。因此，為防止被扛失竊之問題，有車主另外採用鋼索配合掛鎖將自行車與固定物件連結上鎖者；惟，上述馬蹄鎖以及掛鎖為兩種鎖具結構，需分別以手動方式上鎖以及解鎖，使用時較為麻煩且浪費時間，而且掛鎖也需另外攜帶，在收納空間本來就不多的自行車而言，更是增加騎乘者的不便，實有改善之必要。
有鑑於此，本創作人於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。
本創作所欲解決之技術問題在於針對現有技術存在的上述缺失，提供一種智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構。
上述結構馬蹄鎖結構，係於相對稱之二殼體間設有一鎖控單 元以及一C形鎖桿，並經由該鎖控單元扣接一鋼索，該鎖控單元係經由一本體至少組設一鎖心、一鎖頭、一第一鎖閂片、一第二鎖閂片、一第三鎖閂片、一蝶形片、一電磁閥、一搖臂以及一制動柄，該鎖心以及該鎖頭係分設於該本體的兩側端，其中，該鎖心具有一偏心凸輪，該鎖頭係貫穿兩端設一軸穿孔，以供該鋼索插接固定，且該鎖頭側邊設一剖槽與該軸穿孔相通，該第一、二鎖閂片係相平行穿設於該鎖心以及該鎖頭間，並受該鎖心之偏心凸輪控制帶動，該第三鎖閂片係組設於該鎖頭之剖槽，且該剖槽外更設一彈片抵靠該第三鎖閂片，使該第三鎖閂片常態往內遮擋該軸穿孔，進而將該鋼索卡扣固定，該蝶形片係可轉動地安裝於該本體，且該第一鎖閂片更經由該蝶形片帶動該第三鎖閂片退出該軸穿孔，使該鋼索得以抽出脫離該鎖頭，該電磁閥係帶動一軸體伸縮作動，並經由該軸體末端連接該搖臂一端，該搖臂另一端係樞設於該本體，且該搖臂末端形成一勾部帶動該第二鎖閂片，該制動柄係可按壓地穿設於該本體，且側邊設一壓制部用以推抵該第三鎖閂片退出該軸穿孔，該C形鎖桿一端形成一連結端，另一端形成一閉合端，並將該C形鎖桿可伸縮地容設於二該殼體內，使該閉合端可被推出而形成該馬蹄鎖之上鎖狀態，該連結端係組接一彈性件，並將該彈性件固定於二該殼體間，且該C形鎖桿鄰近該連結端設一第一缺口，用於該閉合端形成上鎖狀態時與該第二鎖閂片卡扣定位，又該C形鎖桿桿身更設一第二缺口以及一第三缺口，該第二缺口在該閉合端縮回時與該第二鎖閂片卡扣定位，該第三缺口則在該閉合端縮回時面對該制動柄，以供該制動柄按壓位移，該鋼索具有一卡扣頭部，用以穿插於該鎖頭之軸穿孔內受該第三鎖閂片卡扣固定。
較佳地，二該殼體間形成一鎖控室以及一C形軌道安裝該本體以及該C形鎖桿，該鎖控室與該C形軌道形成相通，且該C形軌道內更設一緩衝墊貼附該C形鎖桿，又二該殼體一端形成一開口，使該C形鎖桿得以沿著該C形軌道推動位移，進而將該閉合端推出並封閉該開口形成上鎖狀態。
較佳地，該本體係由兩側端設一第一穿槽以及第二穿槽分別安裝該鎖心以及該鎖頭，該本體之內側端面對該C形鎖桿係相平行設有一第一插槽、一第二插槽以及一第三插槽分別安裝該第一、二、三鎖閂片，該第一、二插槽係介於該第一、二穿槽間，該第三插槽則與該第二穿槽相通，該本體係下表面凹設一蝶形空間安裝該蝶形片，該蝶型空間與該第一插槽以及該第三插槽相通，該蝶形片具有一第一端以及一第二端，並以中央處經由一軸栓樞設於該蝶型空間內，使該第一端鄰近該第一鎖閂片，該第二端鄰近該第三鎖閂片，該本體之外側端設有一第一容室安裝該電磁閥，以及相鄰該第一容室之第二容室提供該電磁閥之軸體伸縮作動，該第二容室底部更設有一第四插槽安裝該制動柄，該第四插槽與該蝶型空間相通，且該制動柄側邊之壓制部係抵靠該蝶形片的第二端，該搖臂係經由另一軸栓樞設於該本體上表面，又該本體的上、下表面係分別組設一蓋體。
較佳地，該第一鎖閂片頂端設一第一凹槽，該第二鎖閂片頂端設一第二凹槽，該第二凹槽之寬度大於該第一凹槽，且該第二鎖閂片更搭配一彈性件安裝於該第二插槽內。
較佳地，該電磁閥係經由一遙控器控制作動，更於本體內電性連接一電路板，並由該電路板連接一微動開關，該微動開關安裝於該本體內鄰近該第二插槽。
較佳地，該C形鎖桿設有一扳動部，而二該殼體側邊設一長槽以供該扳動部穿出凸設於二該殼體外。
對照先前技術之功效：本創作係可經由鑰匙旋控該鎖心進行手動解鎖，亦可經由遙控器控制該電磁閥進行遙控解鎖，可依消費者習慣解鎖控制，大幅提升結構使用之方便性，且該馬蹄鎖可再經由該鎖頭插接一鋼索，令自行車不僅可經由該馬蹄鎖上鎖限制車輪轉動，亦可再利用該鋼索將自行車與一固定物限制定位，達到雙重上鎖之目的，有助於增進自行車的防盜效果，俾以增添結構之實用性者。
10:殼體
11:鎖控室
12:C形軌道
13:長槽
14:緩衝墊
15:開口
20:鎖控單元
200:本體
201:第一穿槽
202:第二穿槽
203:第一插槽
204:第二插槽
205:第三插槽
206:蝶形空間
207:第一容室
208:第二容室
209:第四插槽
21:鎖心
211:偏心凸輪
22:鎖頭
221:軸穿孔
222:剖槽
23:第一鎖閂片
231:第一凹槽
24:第二鎖閂片
241:彈性件
242:第二凹槽
25:第三鎖閂片
223:彈片
26:蝶形片
261:第一端
262:第二端
263:軸栓
27:電磁閥
271:軸體
272:遙控器
273:電路板
274:微動開關
28:搖臂
281:軸栓
282:勾部
29:制動柄
291:壓制部
210:蓋體
30:C形鎖桿
31:連結端
311:彈性件
32:閉合端
33:第一缺口
34:第二缺口
35:第三缺口
36:扳動部
40:鋼索
41:卡扣頭部
50:鑰匙
〔第1圖〕係本創作之立體圖。
〔第2圖〕係本創作之分解圖。
〔第3圖〕係本創作之鎖控單元之分解圖。
〔第4圖〕係本創作之局部組合圖及鎖頭位置之剖視圖。
〔第5圖〕係本創作之局部組合圖暨鎖控單元與C形鎖桿之解鎖剖視圖。
〔第6圖〕係本創作之局部組合圖暨鎖孔單元與C形鎖桿之上鎖剖視圖。
〔第7圖〕係本創作之插接鋼索示意圖暨鎖頭未插入鋼索之剖視圖。
〔第8圖〕係本創作之鋼索插入該鎖頭內之連續示意圖。
〔第9圖〕係本創作之鋼索插入該鎖頭內之另一角度剖視圖。
〔第10圖〕係本創作之進行手動解鎖示意圖暨第三鎖閂片退出鎖頭之剖視圖。
〔第11圖〕係本創作之第二鎖閂片內縮位移暨C形鎖桿回彈收回之示意 圖。
〔第12圖〕係本創作之進行遙控解鎖示意圖。
〔第13圖〕係本創作之第二鎖閂片受搖臂帶動內縮暨C形鎖桿回彈收回之示意圖。
〔第14圖〕係本創作之按壓制動柄並推動第三鎖閂片進行鋼索解鎖示意圖。
〔第15圖〕係本創作之搖臂另一實施例之示意圖。
〔第16圖〕係本創作之搖臂另一實施例之解鎖示意圖。
為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：
首先，先請參閱第1、2、3、4、5圖所示，一種智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，該馬蹄鎖係於相對稱之二殼體10間設有一鎖控單元20以及一C形鎖桿30，並經由該鎖控單元20扣接一鋼索40，二該殼體10間形成一鎖控室11以及一C形軌道12，用以安裝該鎖控單元20以及該C形鎖桿30，該鎖控室11與該C形軌道12形成相通，更於二殼體側邊設一長槽13與該C形軌道12相通，該C形軌道12內設一緩衝墊14貼附該C形鎖桿30，又二該殼體10一端形成一開口15，該鎖控單元20係經由一本體200至少組設一鎖心21、一鎖頭22、一第一鎖閂片23、一第二鎖閂片24、一第三鎖閂片25、一蝶形片26、一電磁閥27、一搖臂28以及一制動柄29，該本體200係由兩側端設一第一穿槽201以及第二穿槽202，該本體200之內側端面對該C形鎖桿30係相平行設有一第一插槽203、一第二插槽204以及一第三插槽205，該第一、二插槽203、204 係介於該第一、二穿槽201、202間，該第三插槽205則與該第二穿槽202相通，該本體200係下表面凹設一蝶形空間206，該蝶型空間206與該第一插槽203以及該第三插槽205相通，而該本體200之外側端設有一第一容室207以及相鄰該第一容室207之第二容室208，該第二容室208底部更設有一第四插槽209，該第四插槽209亦與該蝶型空間206形成相通，該鎖心21以及該鎖頭22係分別設於該本體200之第一穿槽201以及第二穿槽202，該鎖心21具有一偏心凸輪211，該鎖頭22係貫穿兩端設一軸穿孔221，以供該鋼索40插接固定，且該鎖頭22側邊設一剖槽222與該軸穿孔221相通，該第一、二鎖閂片23、24係相平行穿設於該鎖心21以及該鎖頭22間之第一、二插槽203、204，且該第二鎖閂片24更搭配一彈性件241安裝於該第二插槽204內，該第一鎖閂片23頂端設一第一凹槽231，該第二鎖閂片24頂端設一第二凹槽242，該第二凹槽242之寬度大於該第一凹槽231，並經由該第一、二凹槽231、242受該鎖心21之偏心凸輪211控制帶動，該第三鎖閂片25係經由第三插槽205組設於該鎖頭22之剖槽222，且該剖槽222外更設一彈片223抵靠該第三鎖閂片25，使該第三鎖閂片25常態往內遮擋該軸穿孔221，該蝶形片26具有一第一端261以及一第二端262，並以中央處經由一軸栓263樞設於該蝶型空間206內，使該第一端261鄰近該第一鎖閂片23，該第二端262鄰近該第三鎖閂片25，該電磁閥27係安裝於該本體之第一容室207，且該電磁閥27係帶動一軸體271伸縮作動，並使該軸體271於該第二容室208內伸縮作動，又該電磁閥27係經由一遙控器272控制作動，更於本體200內電性連接一電路板273，並由該電路板273連接一微動開關274，該微動開關274安裝於該本體200內鄰近該第二插槽204，該搖臂28一端係組設於軸體271，另一端係經由另一軸栓281樞設於該本體200 上表面，且該搖臂28末端形成一勾部282帶動該第二鎖閂片24，該制動柄29係可按壓地穿設於該本體200之第四插槽209，且該制動柄29側邊設一壓制部291抵靠該蝶形片26之第二端262，又該本體200的上、下表面係分別組設一蓋體210，該C形鎖桿30係可伸縮地容設於二該殼體10內，並沿著該C形軌道12推動位移，該C形鎖桿30一端形成一連結端31並組接一彈性件311，且該彈性件311係固定於二該殼體10間，該C形鎖桿30另一端形成一閉合端32，並使該閉合端32可被推出封閉該開口15，形成該馬蹄鎖之上鎖狀態，且該C形鎖桿30鄰近該連結端31設一第一缺口33，該第一缺口33在該閉合端32推出時與該第二鎖閂片24卡扣定位，該C形鎖桿30桿身更設一第二缺口34以及一第三缺口35，該第二缺口34在該閉合端32縮回時與該第二鎖閂片24卡扣定位，該第三缺口35則在該閉合端32縮回時面對該制動柄29，以供該制動柄29按壓位移，又該C形鎖桿30側邊設有一扳動部36由二該殼體10之長槽13穿出，該鋼索40具有一卡扣頭部41，用以穿插於該鎖頭22之軸穿孔221內與該第三鎖閂片25卡扣固定。
其結構之組成，再請參閱第1至5圖所示，該鎖控單元20之第一、二鎖閂片23、24係將第一、二凹槽231、242朝上組設於該本體200之第一、二插槽203、204，該第二鎖閂片24係搭配一彈性件241而具回彈復位效果，又該第一閂片23底端係凸設於該蝶型空間206內，而該第二鎖閂片24頂端則高出該本體200的上表面，該鎖心21係組設於該本體200之第一穿槽201，並將該偏心凸輪211穿設於該第一、二凹槽231、242間，該鎖頭22係穿設於該本體200之第二穿槽202，並使側邊的剖槽222與該第三插槽205相通，再將該第三鎖閂片25通過該第三插槽205組設於該鎖頭22之剖槽222，且該剖 槽222外更嵌設一該彈片223包覆限制該第三鎖閂片25，使該第三鎖閂片25受到彈片223抵靠而常態往內遮擋該軸穿孔221，該蝶形片26係經由一該軸栓263可轉動地安裝於該本體200下表面之蝶型空間206內，並將該蝶形片26之第一端261鄰近該第一鎖閂片23，將該第二端262鄰近該第三鎖閂片25，該電磁閥27係安裝於該本體200之第一容室207，並將電磁閥27之軸體271可伸縮地設置於該第二容室208內，且該電路板273以及該微動開關274係組設於該本體200內部，該微動開關274鄰近該第二插槽204，以供該第二鎖閂片24按壓而觸發一警示聲響，該搖臂28一端係連接該軸體271端部，另一端則搭配一該軸栓281樞設於該本體200上表面，並將該搖臂28末端之勾部282抵靠該第二鎖閂片24的外側，該制動柄29係可按壓位移地穿設於該第四插槽209內，且側邊之壓掣部291係抵靠該蝶形片26之第二端262，再經由該蝶形片26推抵帶動該第三鎖閂片25，藉此完成該鎖控單元20各零件的組裝，更利用二該蓋體210限制固定該本體200的上、下表面，俾能將該鎖控單元20安裝於二該殼體10之鎖控室11內，且該鎖控室11兩側更對應該鎖心21以及鎖頭22各設有一穿孔，該C形鎖桿30係搭配一緩衝墊14容設於二該殼體10之C形軌道12內，並將該扳動部36由該長槽13凸設於二該殼體10外，該緩衝墊14係填補該C形鎖桿30與C形軌道12之間隙，避免該C形鎖桿30作動時與該C形軌道12碰撞產生噪音，同時提升C形鎖桿30作動之順暢性，而該C形鎖桿30之連結端31係與二該殼體10連接一該彈性件311，並經由該彈性件311使該C形鎖桿30完全縮入該C形軌道12內，並以該第二缺口34受該第二鎖閂片24卡扣定位，令二該殼體10之開口15形成開放狀態，該鋼索40係以卡扣頭部41穿設於該鎖頭22之軸穿孔221內，並受該第三鎖閂片25遮擋而形成卡扣狀態，藉由上述 結構的組成，俾以完成一種智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構。
其結構實際使用之狀態，續請參閱第5至9圖所示，該馬蹄鎖上鎖時，係先將一鑰匙50插入鎖心21並旋轉帶動該偏心凸輪211，再經由該偏心凸輪211帶動該第二鎖閂片24使其內縮並脫離該C形鎖桿30之第二缺口34，俾可經由該扳動部36將該C形鎖桿30沿著該C形軌道12往開口15方向扳動，進而將該C形鎖桿30之閉合部32推出關閉該開口15，而該第二鎖閂片24內縮後更經由該彈性件241回彈凸出，則再卡扣該C形鎖桿30之第一缺口33形成定位，達到限制自行車的車輪轉動的目的，該鋼索40係以一端之卡扣頭部41插設該鎖控單元20之鎖頭22，並透過該卡扣頭部41推抵該第三鎖閂片25內縮後插入該軸穿孔221內，此時該第三鎖閂片25會再經由彈片223推抵而嵌入該軸穿孔221，進而遮擋該軸穿孔221達到該卡扣頭部41之卡扣固定，俾能再經由該鋼索40將自行車圈設固定於周邊之固定物上，令自行車不僅受C形鎖桿30限制車輪轉動外，另一方面更經由該鋼索40限制固定自行車的位置，藉此達到雙重上鎖之效果。
其馬蹄鎖結構之解鎖狀態，再請由第10、11圖所示觀之，為本創作利用一鑰匙50進行手動解鎖之實施例，該鑰匙50係插入該鎖心21內並扳轉作動，透過該鎖心21之偏心凸輪211偏轉帶動該第一鎖閂片23之第一凹槽231以及該第二鎖閂片24之第二凹槽242，使該第一、二鎖閂片23、24往該第一、二插槽203、204內縮位移，此時，該第一鎖閂片23會推動該蝶形片26之第一端261，使該蝶形片26以該軸栓263為中心轉動，並利用該第二端262頂靠該第三鎖閂片25，進而推動該第三鎖閂片25退出該鎖頭22之軸穿孔221，俾能將該鋼索40之卡扣頭部41由該鎖頭22拉出達到解鎖目的；同時間 該第二鎖閂片24內縮後則會脫離該C形鎖桿30之第一缺口33，並經由該彈性件311回彈而將該C形鎖桿30拉回縮入該C形軌道12內，使該開口15形成開放狀態，達到馬蹄鎖本身的解鎖目的；而解鎖後，該第二鎖閂片24會再經由彈性件241推抵向外，並抵靠該C形鎖桿30之第二缺口34形成定位，且該鎖心21之偏心凸輪211亦會受到第二鎖閂片24推動而轉回，同時一併帶動該第一鎖閂片23復位，使該蝶形片26脫離該第一鎖閂片23，該第三鎖閂片俾再受到彈片223推抵而再往內遮擋該軸穿孔221，進而恢復到原始狀態，此時亦可再將該鋼索40整收並經由卡扣頭部41固定於鎖頭22上，即可省去收納該鋼索40之步驟及空間，達到隨車攜帶之效果。
此外，該馬蹄鎖手動控制時，其上鎖及解鎖過程皆需利用鑰匙50轉動該鎖心21，並經由鎖心21之偏心凸輪211帶動該第二鎖閂片24縮回，此時，由於該微動開關274係鄰近該第二插槽204，且該第二鎖閂片24縮回時會接觸該微動開關274，因此，當鑰匙50轉動該鎖心21形成開鎖狀態時，該微動開關274俾會因第二鎖閂片24接觸而產生警示聲響，提醒該使用者該鎖心21為開鎖狀態，其鑰匙50尚未被回轉，以確保使用者隨手進行上鎖目的者。
續請由第12、13、14圖所示觀之，為本創作利用遙控進行解鎖之另一實施例，當按壓該搖控器272控制該電磁閥27進行解鎖時，該實施例係將軸體271以向外推出的方式帶動該搖臂28，使該搖臂28以該軸栓281為支點將該勾部282往該第二鎖閂片24方向作動，進而推動該第二鎖閂片24內縮位移，讓C形鎖桿30之第一缺口33脫離該第二鎖閂片24，並經由該彈性件311回彈而將該C形鎖桿30拉回縮入該C形軌道12內，使該開口15形成開放 狀態，達到馬蹄鎖本身的解鎖目的，而該C形鎖桿30縮入後，由於該電磁閥27向外推出會再次縮回，使該勾部282遠離該第二鎖閂片24，令該第二鎖閂片24脫離該搖臂28的推抵狀態，並利用彈性件241回彈復位，進而卡扣固定該C形鎖桿30之第二缺口34，同時間該第三缺口35則相對該第四插槽209，俾能按壓該制動柄29，進而利用側邊之壓制部291推動該蝶形片26之第二端262，並利用該第二端262頂靠該第三鎖閂片25，進而推動該第三鎖閂片25退出該鎖頭22之軸穿孔221，俾能將該鋼索40之卡扣頭部41拉出達到解鎖目的，而該第三鎖閂片25退出鎖頭之軸穿孔221後，則會再受到彈片223推抵而再往內遮擋該軸穿孔221，並推動該蝶形片之26第二端262並連動該制動柄29復位者。
再請由第15、16圖所示觀之，為該搖臂28設置方向之另一實施例，該搖臂28末端之勾部282與前述實施例比對是呈反向設置，同時將該電磁閥27之軸體27以向內縮回的方式帶動該搖臂28，使該搖臂28以該軸栓281為支點將該勾部282往該第二鎖閂片24方向作動，進而推動該第二鎖閂片24內縮位移，並經由該彈性件311回彈而將該C形鎖桿30拉回縮入該C形軌道12內，使該開口15形成開放狀態，達到馬蹄鎖本身的解鎖目的者。
藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作係可經由鑰匙50旋控該鎖心21進行手動解鎖，亦可經由遙控器272控制該電磁閥27進行遙控解鎖，可依消費者習慣解鎖控制，大幅提升結構使用之方便性，且該馬蹄鎖可再經由該鎖頭22插接一鋼索40，令自行車不僅可經由該馬蹄鎖上鎖限制車輪轉動，亦可再利用該鋼索40將自行車與一固定物限制定位，達到雙重上鎖之目的，有助於增進自行車的防盜效果，俾以增添結構之實 用性者。
綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之新型內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。
唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本新型申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
10:殼體
11:鎖控室
12:C形軌道
13:長槽
14:緩衝墊
15:開口
20:鎖控單元
200:本體
22:鎖頭
27:電磁閥
271:軸體
28:搖臂
281:軸栓
282:勾部
29:制動柄
210:蓋體
30:C形鎖桿
31:連結端
311:彈性件
32:閉合端
33:第一缺口
36:扳動部
50:鑰匙

Claims (6)

  1. 一種智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，該馬蹄鎖係於相對稱之二殼體間設有一鎖控單元以及一C形鎖桿，並經由該鎖控單元扣接一鋼索，該鎖控單元係經由一本體至少組設一鎖心、一鎖頭、一第一鎖閂片、一第二鎖閂片、一第三鎖閂片、一蝶形片、一電磁閥、一搖臂以及一制動柄，該鎖心以及該鎖頭係分設於該本體的兩側端，其中，該鎖心具有一偏心凸輪，該鎖頭係貫穿兩端設一軸穿孔，以供該鋼索插接固定，且該鎖頭側邊設一剖槽與該軸穿孔相通，該第一、二鎖閂片係相平行穿設於該鎖心以及該鎖頭間，並受該鎖心之偏心凸輪控制帶動，該第三鎖閂片係組設於該鎖頭之剖槽，且該剖槽外更設一彈片抵靠該第三鎖閂片，使該第三鎖閂片常態往內遮擋該軸穿孔，進而將該鋼索卡扣固定，該蝶形片係可轉動地安裝於該本體，且該第一鎖閂片更經由該蝶形片帶動該第三鎖閂片退出該軸穿孔，使該鋼索得以抽出脫離該鎖頭，該電磁閥係帶動一軸體伸縮作動，並經由該軸體末端連接該搖臂一端，該搖臂另一端係樞設於該本體，且該搖臂末端形成一勾部帶動該第二鎖閂片，該制動柄係可按壓地穿設於該本體，且側邊設一壓制部用以推抵該第三鎖閂片退出該軸穿孔，該C形鎖桿一端形成一連結端，另一端形成一閉合端，並將該C形鎖桿可伸縮地容設於二該殼體內，使該閉合端可被推出而形成該馬蹄鎖之上鎖狀態，該連結端係組接一彈性件，並將該彈性件固定於二該殼體間，且該C形鎖桿鄰近該連結端設一第一缺口，用於該閉合端形成上鎖狀態時與該第二鎖閂片卡扣定位，又該C形鎖桿桿身更設一第二缺口以及一第三缺口，該第 二缺口在該閉合端縮回時與該第二鎖閂片卡扣定位，該第三缺口則在該閉合端縮回時面對該制動柄，以供該制動柄按壓位移，該鋼索具有一卡扣頭部，用以穿插於該鎖頭之軸穿孔內受該第三鎖閂片卡扣固定。
  2. 如請求項1所述之智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，其中，二該殼體間形成一鎖控室以及一C形軌道安裝該本體以及該C形鎖桿，該鎖控室與該C形軌道形成相通，且該C形軌道內更設一緩衝墊貼附該C形鎖桿，又二該殼體一端形成一開口，使該C形鎖桿得以沿著該C形軌道推動位移，進而將該閉合端推出並封閉該開口形成上鎖狀態。
  3. 如請求項2所述之智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，其中，該本體係由兩側端設一第一穿槽以及第二穿槽分別安裝該鎖心以及該鎖頭，該本體之內側端面對該C形鎖桿係相平行設有一第一插槽、一第二插槽以及一第三插槽分別安裝該第一、二、三鎖閂片，該第一、二插槽係介於該第一、二穿槽間，該第三插槽則與該第二穿槽相通，該本體係下表面凹設一蝶形空間安裝該蝶形片，該蝶型空間與該第一插槽以及該第三插槽相通，該蝶形片具有一第一端以及一第二端，並以中央處經由一軸栓樞設於該蝶型空間內，使該第一端鄰近該第一鎖閂片，該第二端鄰近該第三鎖閂片，該本體之外側端設有一第一容室安裝該電磁閥，以及相鄰該第一容室之第二容室提供該電磁閥之軸體伸縮作動，該第二容室底部更設有一第四插槽安裝該制動柄，該第四插槽與該蝶型空間相通，且該制動柄側邊之壓制部係抵靠該蝶形片的第二端，該搖臂係經由另一軸栓樞設於該本體上表面，又該本體的上、下表面係分別組設一蓋體。
  4. 如請求項3所述之智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，其中，該第一鎖閂片頂端設一第一凹槽，該第二鎖閂片頂端設一第二凹槽，該第二凹槽之寬度大於該第一凹槽，且該第二鎖閂片更搭配一彈性件安裝於該第二插槽內。
  5. 如請求項4所述之智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，其中，該電磁閥係經由一遙控器控制作動，更於本體內電性連接一電路板，並由該電路板連接一微動開關，該微動開關安裝於該本體內鄰近該第二插槽。
  6. 如請求項1所述之智能遙控、手動兩用馬蹄鎖結構，其中，該C形鎖桿設有一扳動部，而二該殼體側邊設一長槽以供該扳動部穿出凸設於二該殼體外。
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