TWM604342U - 啟閉裝置 - Google Patents
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Abstract
一種啟閉裝置,包含殼體、位移限制件、電子驅動模組、以及非電驅動模組。位移限制件至少部分設置於殼體內,且可相對殼體移動。電子驅動模組至少部分設置於殼體內。非電驅動模組至少部分設置於殼體內。其中,當電子驅動模組為解鎖狀態時,位移限制件可相對殼體移動。當電子驅動模組為上鎖狀態時,電子驅動模組可限制位移限制件相對殼體移動。當非電驅動模組為解鎖狀態時,非電驅動模組可解除電子驅動模組對位移限制件相對殼體移動的限制。
Description
本新型是關於一種啟閉裝置。進一步而言,本新型是關於一種具備電子驅動模組與非電驅動模組的啟閉裝置。
在賣場、校園、車站、健身房等公共場所,為了展示或暫時存放物品,櫥窗櫃、置物櫃等會加裝鎖具以防止蓄意偷竊或無意誤取。用於上述公共場鎖的鎖具,常見有鑰匙鎖及號碼鎖。鑰匙鎖需要搭配鑰匙使用,號碼鎖必須記憶或記錄密碼,使用上較為不便。相較之下,指紋鎖可由使用者自行設定開關用的指紋,在使用時提供指紋以感應/辨識即可,無需配備鑰匙或記憶密碼。
然而,如果電量耗盡,或指紋的感應/辨識出現問題,則指紋鎖將無法開啟。此外,對於需要特別開鎖權限的狀況,例如海關行李檢查、公共場合置物櫃管理等,指紋鎖無法提供特殊權限。綜上所述,習知指紋鎖有待改善。
本新型之目的在於提供一種啟閉裝置,以解決先前技術所遭遇到之上述問題。
本新型之啟閉裝置包含殼體、位移限制件、電子驅動模組、以及非電驅動模組。位移限制件至少部分設置於殼體內,且可相對殼體移動。電子驅動模組至少部分設置於殼體內。非電驅動模組至少部分設置於殼體內,並設置有手動件。其中,當電子驅動模組為解鎖狀態時,位移限制件可相對殼體移動。當電子驅動模組為上鎖狀態時,電子驅動模組可限制位移限制件相對殼體移動。當非電驅動模組為解鎖狀態時,非電驅動模組可藉由手動件解除電子驅動模組對位移限制件相對殼體移動的限制。
在本新型的實施例中,殼體具有限位孔,位移限制件包含桿部以及彎鉤部。桿部可移動地設置於殼體內,桿部具有卡合部。彎鉤部與桿部相連的另一端具有自由端,桿部可移動使自由端插入限位孔。電子驅動模組包含設置於鎖體中的卡合件,當位移限制件移動至上鎖位置且電子驅動模組為上鎖狀態時,卡合件可與卡合部卡合以限制位移限制件相對殼體移動。
在本新型的實施例中,電子驅動模組進一步包含耦接之指紋辨識模組及第一驅動裝置設置於殼體內。其中,指紋辨識模組可感應指紋供決定該電子驅動模組為解鎖狀態或上鎖狀態,當位移限制件移動至上鎖位置且電子驅動模組為上鎖狀態時,第一驅動裝置可驅動卡合件與卡合部卡合。當電子驅動模組為解鎖狀態時,第一驅動裝置可驅動卡合件與卡合部解除卡合。
在本新型的實施例中,卡合件之底部具有卡合件受力部。第一驅動裝置之頂部具有伸入卡合件受力部之驅動凸塊,第一驅動裝置可旋轉使驅動凸塊驅動卡合件移動。
在本新型的實施例中,位移限制件可沿Z軸方向移動,卡合件可沿X軸方向移動,第一驅動裝置可旋轉使驅動凸塊沿平行於X-Y平面之平面旋轉,其中X軸、Y軸、及Z軸為正交。
在本新型的實施例中,卡合件受力部為沿Y軸方向延伸的凹槽。
在本新型的實施例中,當非電驅動模組為解鎖狀態時,非電驅動模組可解除卡合件與卡合部之卡合。
在本新型的實施例中,非電驅動模組進一步包含第一鎖體以及第二驅動裝置。第一鎖體設置於殼體內,具有鎖桿。第二驅動裝置部分設置於殼體內,具有位於相反端的第一端部及第二端部,其中第一端部可與鎖桿之一端抵接,第二端部可與卡合件抵接,手動件設置於第二驅動裝置之第一端部及第二端部之間且延伸至殼體外。當第一鎖體為上鎖狀態時,鎖桿限制第二驅動裝置之移動。當第一鎖體為解鎖狀態時,鎖桿對第二驅動裝置之移動的限制解除,第二驅動裝置可移動使第二端部解除卡合件與卡合部之卡合。
在本新型的實施例中,卡合件具有卡合件延伸部。當卡合件卡合於卡合部,卡合件延伸部位於第二端部往鎖桿移動的路徑上。
在本新型的實施例中,位移限制件可沿Z軸方向移動,當第一鎖體為解鎖狀態時,第二驅動裝置可沿Z軸方向移動,第一端部抵接鎖桿之一端使鎖桿沿X軸方向移動,第二端部抵接卡合件延伸部使卡合件沿X軸方向移動,其中X軸、Y軸、及Z軸為正交。
基於上述,在本新型中的啟閉裝置,可避免電量耗盡或指紋的感應/辨識出現問題時無法開啟的狀況,從而得以解決先前技術所述及的問題。
應瞭解的是,上述一般描述及以下具體實施方式僅為例示性及闡釋性的,其並不能限制本創作所欲主張的範圍。
如圖1A至2B所示的實施例,本新型之啟閉裝置900包含殼體100、位移限制件200、電子驅動模組300、以及非電驅動模組400。位移限制件200至少部分設置於殼體內100,且可相對殼體100移動。電子驅動模組300至少部分設置於殼體100內。非電驅動模組400至少部分設置於殼體內,且設置有手動件421。其中,當電子驅動模組300為解鎖狀態時,位移限制件200可相對殼體100移動。當電子驅動模組300為上鎖狀態時,電子驅動模組300可限制位移限制件200相對殼體100移動。當非電驅動模組400為解鎖狀態時,非電驅動模組400可藉由手動件421解除電子驅動模組300對位移限制件200相對殼體100移動的限制。
進一步而言,在如圖2A及2B所示的實施例中,殼體100具有限位孔101,位移限制件200為鎖鉤,包含桿部210以及彎鉤部220。桿部210可移動地設置於殼體100內,桿部210具有卡合部211。彎鉤部220與桿部210相連的另一端具有自由端221,桿部210可移動使自由端221插入限位孔101。然而,在不同實施例中,位移限制件200可根據設計、製造或使用需求而有不同變化,不限為鎖鉤。
如圖2A及2B所示的實施例,電子驅動模組300包含設置於殼體100中的卡合件310,當位移限制件200移動至上鎖位置(即自由端221插入限位孔101)且電子驅動模組300為上鎖狀態時,卡合件310可與卡合部211卡合以限制位移限制件200相對殼體100移動。進一步而言,電子驅動模組300還包含指紋辨識模組320以及第一驅動裝置340。指紋辨識模組320可經由孔102暴露於殼體100之表面。第一驅動裝置340,設置於殼體100內,與指紋辨識模組320耦接。其中,指紋辨識模組320為習知,可感應指紋供決定電子驅動模組300為解鎖狀態或上鎖狀態以使第一驅動裝置340做動,在此不另說明。如圖3A及3B所示的實施例,當位移限制件200移動至上鎖位置且電子驅動模組300為上鎖狀態時,第一驅動裝置340可驅動卡合件310與卡合部211卡合。如圖4A及4B所示的實施例,當電子驅動模組300為解鎖狀態時,第一驅動裝置340可驅動卡合件310與卡合部211解除卡合。此時,如圖5A及5B所示的實施例,桿部210可移動使自由端221脫離限位孔101(參見圖2A)。
更具體而言,如圖2A及2B所示的實施例,卡合件310之底部具有卡合件受力部311。第一驅動裝置340具有驅動凸塊344A。第一驅動裝置340可旋轉使驅動凸塊344A驅動卡合件310移動以與卡合部211卡合或解除卡合。
在上列實施例中,位移限制件200可沿Z軸方向移動,卡合件310可沿X軸方向移動,第一驅動裝置340可旋轉使驅動凸塊344A沿平行於X-Y平面之平面旋轉,其中X軸、Y軸、及Z軸為正交。然而在不同實施例中,可根據設置、製造或使用需求調整各元件之配置及運動方向。
當非電驅動模組400為解鎖狀態時,非電驅動模組400可解除卡合件310與卡合部211之卡合。更具體而言,如圖3A至3B所示的實施例,非電驅動模組400包含第一鎖體410以及第二驅動裝置420。第一鎖體410設置於殼體100內,具有鎖桿411。第二驅動裝置420部分設置於殼體100(參見圖2A)內,具有位於相反端的第一端部420A及第二端部420B。其中,第一端部420A可與鎖桿411之一端411A抵接,第二端部420B可與卡合件310抵接。當第一鎖體410為上鎖狀態時,鎖桿411之移動受到限制,因而限制第二驅動裝置420往下之移動。
如圖6A至6B所示的實施例,當第一鎖體410為解鎖狀態時,鎖桿411可自由移動,故其對第二驅動裝置420之移動的限制解除,第二驅動裝置420可往下移動使第二端部420B解除卡合件310與卡合部211之卡合。進一步而言,卡合件310具有卡合件延伸部310B。當卡合件310卡合於卡合部211,卡合件延伸部310B位於第二端部420B往鎖桿411移動的路徑上。因此,當第一鎖體410為解鎖狀態時,鎖桿411對第二驅動裝置420之移動的限制解除,第二驅動裝置420可往鎖桿411移動,第二端部420B藉此可往鎖桿411移動抵接卡合件延伸部310B,將卡合件310推離桿部210,從而解除卡合件310與卡合部211之卡合。而後,如圖7A至7B所示的實施例,位移限制件200可移動使自由端221離開限位孔101。其中,手動件421設置於第一端部420A及第二端部420B之間且延伸至殼體100外,手動件421例如為撥塊,便於使用者推動第二驅動裝置420往鎖桿411移動。
在上列實施例中,位移限制件200可沿Z軸方向移動,當第一鎖體410為解鎖狀態時,第二驅動裝置420可沿Z軸方向移動,第一端部420A抵接鎖桿411之一端411A使鎖桿411沿X軸方向移動,第二端部420B抵接卡合件延伸部310B使卡合件310沿X軸方向移動,其中X軸、Y軸、及Z軸為正交。然而在不同實施例中,可根據設置、製造或使用需求調整各元件之配置及運動方向。另一方面,第一鎖體410不限為密碼鎖,可為鑰匙鎖或其他鎖體。
在上述實施例中,啟閉裝置為掛鎖,其中位移限制件為鎖鉤,電子驅動模組為指紋鎖模組,非電驅動模組為號碼鎖模組。然而在不同實施例中,根據設計、製造或使用需求,啟閉裝置可以為其他鎖裝置,並有不同的元件設置。如圖8所示的不同實施例,啟閉裝置900’為行李箱鎖,位移限制件200’為鉤件,電子驅動模組300’為無線訊號感應鎖,非電驅動模組400’為鑰匙鎖模組,手動件421’為推片。當使用者使用卡片感應等方式讓無線訊號感應鎖為解鎖狀態時,鉤件可移動讓拉鍊頭脫出;當無線訊號感應鎖為上鎖狀態時,無線訊號感應鎖可限制鉤件相對殼體移動,從而限制拉鍊頭脫出;當使用者以鑰匙將鑰匙鎖解鎖時,可藉由推動推片解除無線訊號感應鎖對鉤件移動的限制。
基於上述,本新型中的啟閉裝置,在電子驅動模組為上鎖狀態時,仍可藉由非電驅動模組解除位移限制件移動的限制。因此,可避免電量耗盡或指紋的感應/辨識出現問題時無法開啟的狀況,對於需要特別開鎖權限的狀況,例如海關行李檢查、公共場合置物櫃管理等,還可提供特殊鑰匙、密碼等特殊權限,從而得以解決先前技術所述及的問題。
雖然前述的描述及圖式已揭示本新型之較佳實施例,必須瞭解到各種增添、許多修改和取代可能使用於本新型較佳實施例,而不會脫離如所附申請專利範圍所界定的本新型原理之精神及範圍。熟悉本新型所屬技術領域之一般技藝者將可體會,本新型可使用於許多形式、結構、佈置、比例、材料、元件和組件的修改。因此,本文於此所揭示的實施例應被視為用以說明本新型,而非用以限制本新型。本新型的範圍應由後附申請專利範圍所界定,並涵蓋其合法均等物,並不限於先前的描述。
100:殼體
100’:殼體
101:限位孔
102:孔
200:位移限制件
200’:位移限制件
210:桿部
211:卡合部
220:彎鉤部
221:自由端
300:電子驅動模組
300’:電子驅動模組
310:卡合件
320:指紋辨識模組
340:第一驅動裝置
344A:驅動凸塊
400:非電驅動模組
400’:非電驅動模組
410:第一鎖體
411:鎖桿
411A:鎖桿之一端
420:第二驅動裝置
420A:第一端部
420B:第二端部
421:手動件
421’:手動件
900:啟閉裝置
900’:啟閉裝置
X:X軸
Y:Y軸
Z:Z軸
圖1A及1B為本新型啟閉裝置的實施例示意圖。
圖2A及2B為本新型啟閉裝置的實施例分解示意圖。
圖3A及3B為本新型啟閉裝置中電子驅動模組為上鎖狀態的實施例示意圖。
圖4A至5B為本新型啟閉裝置中電子驅動模組為解鎖狀態的實施例示意圖。
圖6A至7B為本新型啟閉裝置中第二驅動裝置移動解除卡合件與卡合部之卡合的實施例示意圖。
圖8為為本新型啟閉裝置的不同實施例示意圖。
100:殼體
101:限位孔
102:孔
200:位移限制件
210:桿部
211:卡合部
220:彎鉤部
221:自由端
300:電子驅動模組
310:卡合件
320:指紋辨識模組
340:第一驅動裝置
344A:驅動凸塊
400:非電驅動模組
410:第一鎖體
420:第二驅動裝置
421:手動件
900:啟閉裝置
X:X軸
Y:Y軸
Z:Z軸
Claims (10)
- 一種啟閉裝置,包含: 一殼體; 一位移限制件,至少部分設置於該殼體內,且可相對該殼體移動; 一電子驅動模組,至少部分設置於該殼體內; 一非電驅動模組,至少部分設置於該殼體內,並設置有一手動件; 其中,當該電子驅動模組為解鎖狀態時,該位移限制件可相對該殼體移動;當該電子驅動模組為上鎖狀態時,該電子驅動模組可限制該位移限制件相對該殼體移動;當該非電驅動模組為解鎖狀態時,該非電驅動模組可藉由該手動件解除該電子驅動模組對該位移限制件相對該殼體移動的限制。
- 如請求項1所述的啟閉裝置,其中: 該殼體具有一限位孔; 該位移限制件包含: 一桿部,可移動地設置於該殼體內,該桿部具有一卡合部;以及 一彎鉤部,該彎鉤部與該桿部相連的另一端具有一自由端,該桿部可移動使該自由端插入該限位孔; 該電子驅動模組包含一設置於該鎖體中的卡合件,當該位移限制件移動至一上鎖位置且該電子驅動模組為上鎖狀態時,該卡合件可與該卡合部卡合以限制該位移限制件相對該殼體移動。
- 如請求項2所述的啟閉裝置,其中該電子驅動模組進一步包含: 一指紋辨識模組,設置於該殼體內,可感應指紋供決定該電子驅動模組為解鎖狀態或上鎖狀態; 一第一驅動裝置,設置於該殼體內,與該指紋辨識模組耦接,其中,當該位移限制件移動至該上鎖位置且該電子驅動模組為上鎖狀態時,該第一驅動裝置可驅動該卡合件與該卡合部卡合;當該電子驅動模組為解鎖狀態時,該第一驅動裝置可驅動該卡合件與該卡合部解除卡合。
- 如請求項3所述的啟閉裝置,其中: 該卡合件之底部具有一卡合件受力部; 該第一驅動裝置具有一伸入該卡合件受力部之驅動凸塊,該第一驅動裝置可旋轉使該驅動凸塊驅動該卡合件移動。
- 如請求項4所述的啟閉裝置,該位移限制件可沿Z軸方向移動,該卡合件可沿X軸方向移動,該第一驅動裝置可旋轉使該驅動凸塊沿平行於X-Y平面之平面旋轉,其中X軸、Y軸、及Z軸為正交。
- 如請求項5所述的啟閉裝置,其中該卡合件受力部為沿Y軸方向延伸的凹槽。
- 如請求項2所述的啟閉裝置,當該非電驅動模組為解鎖狀態時,該非電驅動模組可解除該卡合件與該卡合部之卡合。
- 如請求項7所述的啟閉裝置,該非電驅動模組進一步包含: 一第一鎖體,設置於該殼體內,具有一鎖桿; 一第二驅動裝置,部分設置於該殼體內,具有位於相反端的一第一端部及一第二端部,其中該第一端部可與該鎖桿之一端抵接,該第二端部可與該卡合件抵接,該手動件設置於該第二驅動裝置之該第一端部及該第二端部之間且延伸至該殼體外; 當該第一鎖體為上鎖狀態時,該鎖桿限制該第二驅動裝置之移動;當該第一鎖體為解鎖狀態時,該鎖桿對該第二驅動裝置之移動的限制解除,該第二驅動裝置可移動使第二端部解除該卡合件與該卡合部之卡合。
- 如請求項8所述的啟閉裝置,該卡合件具有一卡合件延伸部,當該卡合件卡合於該卡合部,該卡合件延伸部位於該第二端部往該鎖桿移動的路徑上。
- 如請求項9所述的啟閉裝置,該位移限制件可沿Z軸方向移動,當該第一鎖體為解鎖狀態時,該第二驅動裝置可沿Z軸方向移動,該第一端部抵接該鎖桿之一端使該鎖桿沿X軸方向移動,該第二端部抵接該卡合件延伸部使該卡合件沿X軸方向移動,其中X軸、Y軸、及Z軸為正交。
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