TWM595077U - 車輛的速度感應器配置構造 - Google Patents

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王俊凱
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光陽工業股份有限公司
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Abstract

本創作係有關於一種車輛的速度感應器配置構造，該車輛具有動力單元，該動力單元連接有傳動系統，該傳動系統設有一感應空間，該感應空間內配設有速度感應器；藉此可使該速度感應器可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。

Description

車輛的速度感應器配置構造
本創作係有關於一種車輛的速度感應器配置構造，尤指一種可使速度感應器可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免速度感應器遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕之車輛的速度感應器配置構造。
為讓駕駛人了解車輛的行車速度，因此會於車輛上安裝有速度感應器，速度感應器再將訊息傳遞至儀表器上予以顯示車輛的速度。
如本國第I53760號專利所示，固然已能達到車輛行車速度感知的效果；然而將該速度感應器配設於該輪軸上，只有依賴該蓋體來遮擋以避免外界的塵土與水份侵蝕該速度感應器，因該蓋體遮蔽效果有限所以會經常性的造成該速度感應器的損壞；因此業者皆會於該速度感應器的另外再加強做嚴密及複雜的防漏機構來防止外界塵土或水份侵蝕該速度感應器，此一嚴密及複雜的防漏機構工程無疑的造成該速度感應器設置與配置的困難度大增。
因此如何提供一種車輛的速度感應器的配置構造，以簡化速度感應器的配置工程與確保速度感應器運作，已為車輛業者亟待解決的課題。
本創作之主要目的在於提供一種車輛的速度感應器配置構造，主要在於克服習用速度感應器配置構造密蔽性不足，易受遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕之缺失。
為此，本創作第1項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，該車輛具有動力單元，該動力單元連接有傳動系統，該傳動系統設有一感應空間，該感應空間內配設有速度感應器。
為此，本創作第2項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，該速度感應器具有一感應件、一可被該感應件感應的被感應件；該感應件設有可對外傳遞訊息的訊息發送部，該訊息發送部可連接一訊息傳輸線或連接一無線射頻裝置。
為此，本創作第3項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，該感應空間係位於該傳動系統的無段變速箱與齒輪箱之間。
為此，本創作第4項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，該感應空間係位於所述傳動系統的齒輪箱之一側。
為此，本創作第5項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，該感應空間係由該無段變速箱的壁面與該齒輪箱的壁面所形成。
為此，本創作第6項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的 速度感應器配置構造，該感應空間係由該齒輪箱的壁面與一蓋體所形成。
為此，本創作第7項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，前述的感應件係安裝於一感應器安裝座上，該感應器安裝座係設於該無段變速箱的壁面上或該齒輪箱的壁面上；該感應件設有訊息傳輸線，該訊息傳輸線上設有一密封件；該密封件係設於該無段變速箱的壁面上或該齒輪箱的壁面上，或該無段變速箱的壁面及該齒輪箱的壁面之間。
為此，本創作第8項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，前述的感應件係安裝於一感應器安裝座上，該感應器安裝座係設於該齒輪箱的壁面上或該蓋體的壁面上；該感應件設有訊息傳輸線，該訊息傳輸線上設有一密封件；該密封件係設於該齒輪箱的壁面與該蓋體的壁面之間，或係設於該蓋體上。
為此，本創作第9項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，被感應件係設於該感應軸上，該感應軸係由前述的齒輪箱中任一伸入該感應空間內，且設有被感應件的轉軸，該感應軸上套設有隔絕感應空間與該齒輪箱之間的防漏件。
為此，本創作第10項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，該感應空間係為一乾式空間。
為此，本創作第11項之主要技術手段，乃在提供一種車輛的速度感應器配置構造，該傳動系統具有無段變速箱及齒輪箱，該無段變速箱具有皮帶無段變速機構；該齒輪箱設有濕式減速齒輪機構或換檔轂的濕式齒輪機構；該動力單元可為內燃機或電驅馬達。
本創作藉由第1項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可使該速度感應器可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。
本創作藉由第2項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可確保該速度感應器的感測效果。
本創作藉由第3至6項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可使該速度感應器可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。
本創作藉由第7項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此確保該速度感應器密蔽性。
本創作藉由第8項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此確保該速度感應器密蔽性。
本創作藉由第9項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此確保該速度感應器密蔽性與感應效果。
本創作藉由第10項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此確保該速度感應器密蔽性與感應效果。
本創作藉由第11項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此提升該速度感應器泛用性。
1‧‧‧車輛
2‧‧‧乘座單元
3‧‧‧動力單元
31‧‧‧汽缸部
32‧‧‧曲軸箱
321‧‧‧曲軸
3211‧‧‧輸出軸
3212‧‧‧輸出軸
32a‧‧‧右曲軸箱部
32b‧‧‧左曲軸箱部
32c‧‧‧外蓋
33‧‧‧無段變速箱
331‧‧‧壁面
332‧‧‧安裝凹部
34‧‧‧皮帶無段變速機構
341‧‧‧主動輪
342‧‧‧從動輪
343‧‧‧帶動皮帶
344‧‧‧驅動軸
3441‧‧‧驅動副軸
35‧‧‧齒輪箱
351‧‧‧壁面
35a‧‧‧蓋體
35a1‧‧‧壁面
36‧‧‧輸出軸
361‧‧‧後輪
362‧‧‧前輪
36a‧‧‧帶動齒輪
36b‧‧‧帶動件
3a‧‧‧電驅馬達
4‧‧‧速度感應器
41‧‧‧感應件
411‧‧‧訊息發送部
42‧‧‧被感應件
43‧‧‧訊息傳輸線
44‧‧‧密封件
B‧‧‧感應空間
D‧‧‧感應器安裝座
T‧‧‧傳動系統
圖一係本創作車輛的示意圖。
圖二係本創作車輛與動力單元設置示意圖。
圖三係本創作速度感應器配置示意圖。
圖四係本創作速度感應器配置第二實施例。
圖五係本創作速度感應器配置第三實施例。
圖六係本創作速度感應器配置第四實施例。
圖七係本創作速度感應器配置第五實施例。
圖八係本創作速度感應器配置第六實施例。
圖九係本創作速度感應器配置第七實施例。
圖十係本創作速度感應器配置第八實施例。
為使 貴審查官能更易於了解本創作之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後；
首先，請參閱圖一、二所示，本創作之車輛的速度感應器配置構造，該車輛1具有一乘座單元2、一動力單元3，該動力單元3係內燃式引擎的動力單元，該動力單元3具有汽缸部31、該汽缸部31連接有曲軸箱32，該曲軸箱32內設有一曲軸321，該曲軸321朝車體右左方向的二側分別延設有輸出軸3211、3212，該曲軸箱32的一側(車體的左側)連接一傳動系統T，該傳動系統T具有一無段變速箱33，該無段變速箱33設有一皮帶無段變速機構(無段變速機構)34，該無段變速箱33於遠離該曲軸箱32的另一端側連接有一內設有減速齒輪組的齒輪箱35，該齒輪箱35可驅動一輸出軸36，該輸出軸36樞設有後輪361，該後輪361被驅動後可帶動樞設於該車輛2前方的前 輪362作同步的轉動。
如圖二、三所示，該曲軸箱32具有一右曲軸箱部32a與一左曲軸箱部32b(左右側係以駕駛人乘坐時右手為右側、左手為左側，以下同)，該曲軸箱32於該左曲軸箱部32b的外側(左側)蓋設一外蓋32c來形成該無段變速箱33，設於該無段變速箱33內的無段變速機構係為一皮帶無段變速機構34藉此可使該無段變速箱33形成全罩式的箱蓋，進而可使位於該無段變速箱33內的該皮帶無段變速機構34具有隱蔽性效果，該曲軸321的該輸出軸3212伸入該無段變速箱33內；該皮帶無段變速機構34具有一可被該曲軸321的該輸出軸3212帶動的主動輪341、一可被該主動輪341帶動的從動輪342、一連接於該主動輪341與該從動輪342之間的帶動皮帶343；該主動輪341被該曲軸321的該輸出軸3212帶動後，藉由該帶動皮帶343來帶動該從動輪342作無段變速的轉動，該從動輪342中心設有一驅動軸344，該驅動軸344伸入該齒輪箱35內來帶動一驅動副軸3441，藉此該驅動副軸3441可帶動該齒輪箱35內的該輸出軸36，從而可驅動該後輪361轉動。
如圖二、三所示，該傳動系統T的無段變速箱33與該齒輪箱35之間具有一密蔽的乾式(即無潤滑油)的感應空間B，該感應空間B安裝一速度感應器4，該速度感應器4具有一感應件41、一可被該感應件41感應的的被感應件42；該感應件41設有可對外傳遞感測訊息的訊息發送部411，該訊息發送部411可連接一對外傳遞訊息的訊息傳輸線43或無線射頻裝置(圖式中未繪出)，本創作於以下說明，係以該 訊息傳輸線43來舉例說明；該感應件41可為光學感應件或磁性感應件，該感應件41如為光學感應件時可為紅外線感應件或雷射感應件，該被感應件42對應該感應件41可為光學反射件或為磁性體或由該輸出軸36或該驅動軸344或該驅動副軸3441上至少凸設一凸塊或凹設凹槽、齒形狀等構造來構成，更進一步言，即被感應件42係設於該感應軸(如該輸出軸36或該驅動軸344或該驅動副軸3441)上，該感應軸(如該輸出軸36或該驅動軸344或該驅動副軸3441)係由前述的齒輪箱35中任一伸入該感應空間B內，且設有被感應件42的轉軸(如該輸出軸36或該驅動軸344或該驅動副軸3441)，該感應軸(如該輸出軸36或該驅動軸344或該驅動副軸3441)上套設有隔絕感應空間B與該齒輪箱35之間的防漏件(如油封等)；該感應件41係安裝於一感應器安裝座D上，該感應空間B係偏該齒輪箱35側內，由於該被感應件42係設於該輸出軸36上，因此該感應件41係位於該輸出軸36上方；該訊息傳輸線43由該感應件41延伸連接至顯示器(如儀表器等圖式中未繪出)，來將該感應件41所感測的速度訊息藉由該顯示器予以顯示，該訊息傳輸線43上設有一密封件44，該密封件44係由橡、塑膠具彈性材料所製成。
如圖二、三所示，該無段變速箱33的右側(即該左曲軸箱部32b)延設作為結合用的壁面331，該齒輪箱35的左側朝該左曲軸箱部32b同樣的具有結合用的壁面351，該無段變速箱33的該壁面331與該齒輪箱35的該壁面351可形成該感應空間B，該無段變速箱33的右側的該壁面331凹設有一安裝凹部332，該安裝凹部3 32可供該密封件44嵌設，藉此當該齒輪箱35以該壁面351與該無段變速箱33的該壁面331結合後，該齒輪箱35的該壁面351即可對嵌設於該安裝凹部332的該密封件44壓迫，藉此可使該密封件44確保其防漏效果，同時也不防礙該齒輪箱35以該壁面351與該無段變速箱33的該壁面331結合時的結合性；亦即該感應器安裝座D係設於該無段變速箱33的壁面331上或該齒輪箱35的壁面351上；該速度感應器4的該訊息傳輸線43上的該密封件44係設於該無段變速箱33的壁面331上或該齒輪箱35的壁面351上，或該無段變速箱33的壁面331及該齒輪箱35的壁面351之間。
如圖四所示，本創作的第二實施例，於該齒輪箱35的右側來形成該感應空間B，該感應器安裝座D(意即該速度感應器4)設於該齒輪箱35上，該速度感應器4的該被感應件42係設於該輸出軸36上。
如圖五所示，本創作的第三實施例，於該齒輪箱35來形成該感應空間B，該感應器安裝座D(意即該速度感應器4)係設於該齒輪箱35上，該速度感應器4的該被感應件42係設於該驅動副軸3441上。
如圖六所示，本創作的第四實施例，於該齒輪箱35的右側來形成該感應空間B，該感應器安裝座D(意即該速度感應器4)係設於該齒輪箱35上，該速度感應器4的該被感應件42係設於該驅動軸344上。
如圖七所示，本創作的第五實施例，於該齒輪箱35的右側(朝後輪361)蓋設一蓋體35a來形成該感應空間B，該感應器安裝 座D(意即該速度感應器4)係設於該齒輪箱35的壁面351上或該蓋體35a的壁面35a1上；該感應件41的該訊息傳輸線43上的該密封件44係設於該齒輪箱35的壁面351與該蓋體35a的壁面35a1之間，或係設於該蓋體35a上，該速度感應器4的該被感應件42係設於該輸出軸36上，藉此該速度感應器4可與該蓋體35a一起自該齒輪箱35卸下。
如圖八所示，本創作的第六實施例，該輸出軸36穿出該齒輪箱35後軸設一帶動齒輪36a，該帶動齒輪36a再藉由帶狀帶動件36b(如鏈條或皮帶)來帶動後輪361或後輪軸(圖示中未繪出)；該齒輪箱35內可進一步設有濕式減速齒輪機構或換檔轂的濕式齒輪機構(圖式中未繪出)，且於該齒輪箱35來形成該感應空間B，該感應器安裝座D(意即該速度感應器4)係設於該齒輪箱35上，該速度感應器4的該被感應件42係設於該驅動副軸3441上。
如圖九所示，本創作的第七實施例，該輸出軸36於該齒輪箱35內與該驅動副軸3441以扇形齒輪囓合，該輸出軸36(如鏈條或皮帶)來帶動後輪361或後輪軸(圖示中未繪出)；該齒輪箱35內可進一步設有濕式減速齒輪機構或換檔轂的濕式齒輪機構(圖式中未繪出)，且於該齒輪箱35來形成該感應空間B，該感應器安裝座D(意即該速度感應器4)係設於該齒輪箱35上，該速度感應器4的該被感應件42係設於該輸出軸36上。
如圖十所示，本創作的第八實施例，該動力單元3的動力源以電驅馬達3a來實施，該電驅馬達3a輸出動力來驅動該無段變速箱3 3內的皮帶無段變速機構34；該無段變速箱33與該齒輪箱35之間形成該感應空間B，該感應器安裝座D(意即該速度感應器4)係設於該無段變速箱33與該齒輪箱35之間，該速度感應器4的該被感應件42係設於該輸出軸36上。
本創作之主要功效在於，該車輛2具有動力單元3，該動力單元3連接有傳動系統T，該傳動系統T設有一感應空間B，該感應空間B內配設有速度感應器4；藉此可使該速度感應器4可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器4遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。
本創作之第2功效在於，該速度感應器4具有一感應件41、一可被該感應件41感應的被感應件42；該感應件41設有可對外傳遞訊息的訊息發送部411，該訊息發送部411可連接一訊息傳輸線43或連接一無線射頻裝置；藉此可確保該速度感應器4的感測效果。
本創作之第3功效在於，該感應空間B係位於該傳動系統T的無段變速箱33與齒輪箱35之間；藉此可使該速度感應器4可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器4遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。
本創作之第4功效在於，該感應空間B係位於所述傳動系統T的齒輪箱35之一側；藉此可使該速度感應器4可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器4遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。
本創作之第5功效在於，該感應空間B係由該無段變速箱3 3的壁面331與該齒輪箱35的壁面351所形成；藉此可使該速度感應器4可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器4遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。
本創作之第6功效在於，該感應空間B係由該齒輪箱35的壁面351與一蓋體35a所形成；藉此可使該速度感應器4可被配設於完全密蔽式的空間內，從而可避免該速度感應器4遭受外界砂石撞擊或外界塵土或水份的侵蝕。
本創作之第7功效在於，前述的感應件41係安裝於一感應器安裝座D上，該感應器安裝座D係設於該無段變速箱33的壁面331上或該齒輪箱35的壁面351上；該感應件41設有訊息傳輸線43，該訊息傳輸線43上設有一密封件44；該密封件44係設於該無段變速箱33的壁面331上或該齒輪箱35的壁面351上，或該無段變速箱33的壁面331及該齒輪箱35的壁面351之間；藉此確保該速度感應器4密蔽性。
本創作之第8功效在於，前述的感應件41係安裝於一感應器安裝座D上，該感應器安裝座D係設於該齒輪箱35的壁面351上或該蓋體35a的壁面351上；該感應件41設有訊息傳輸線43，該訊息傳輸線43上設有一密封件44；該密封件44係設於該齒輪箱35的壁面351與該蓋體35a的壁面35a1之間，或係設於該蓋體35a上；藉此確保該速度感應器4密蔽性。
本創作之第9功效在於，被感應件42係設於該感應軸上，該感應軸係由前述的齒輪箱35中任一伸入該感應空間B內，且設有被感 應42件的轉軸，該感應軸上套設有隔絕感應空間B與該齒輪箱35之間的防漏件；藉此確保該速度感應器4密蔽性與感應效果。
本創作之第10功效在於，該感應空間B係為一乾式空間；藉此確保該速度感應器4密蔽性與感應效果。
本創作之第11功效在於，該傳動系統T具有無段變速箱33及齒輪箱35，該無段變速箱33具有皮帶無段變速機構34；該齒輪箱35設有濕式減速齒輪機構或換檔轂的濕式齒輪機構；該動力單元3可為內燃機或電驅馬達3a；藉此提升該速度感應器4泛用性。
綜上所述，本創作藉由上述之車輛的速度感應器配置構造，確已能達成所訴求之目的與功效，爰依法提出新型專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予新型專利之審定，至感德便。
32b‧‧‧左曲軸箱部
32c‧‧‧外蓋
33‧‧‧無段變速箱
331‧‧‧壁面
332‧‧‧安裝凹部
34‧‧‧皮帶無段變速機構
342‧‧‧從動輪
343‧‧‧帶動皮帶
344‧‧‧驅動軸
3441‧‧‧驅動副軸
35‧‧‧齒輪箱
351‧‧‧壁面
36‧‧‧輸出軸
361‧‧‧後輪
4‧‧‧速度感應器
41‧‧‧感應件
411‧‧‧訊息發送部
42‧‧‧被感應件
43‧‧‧訊息傳輸線
44‧‧‧密封件
D‧‧‧感應器安裝座
T‧‧‧傳動系統

Claims (11)

  1. 一種車輛的速度感應器配置構造，該車輛具有動力單元，該動力單元連接有傳動系統，其特徵在於：該傳動系統設有一感應空間，該感應空間內配設有速度感應器。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該速度感應器具有一感應件、一可被該感應件感應的被感應件；該感應件設有可對外傳遞訊息的訊息發送部，該訊息發送部可連接一訊息傳輸線或連接一無線射頻裝置。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該感應空間係位於前述傳動系統的無段變速箱與齒輪箱之間。
  4. 如申請專利範圍第1或2所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該感應空間係位於所述傳動系統的齒輪箱之一側。
  5. 如申請專利範圍第3項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該感應空間係由該無段變速箱的壁面與該齒輪箱的壁面所形成。
  6. 如申請專利範圍第4項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該感應空間係由該齒輪箱的壁面與一蓋體所形成。
  7. 如申請專利範圍第5項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，前述的感應件係安裝於一感應器安裝座上，該感應器安裝座係設於該無段變速箱的壁面上或該齒輪箱的壁面上；該感應件設有訊息傳輸線，該訊息傳輸線上設有一密封件；該密封件係設於該無段變速箱的壁面上或該齒輪箱的壁面上，或該無段變速箱的壁面及該齒輪箱的壁面之間。
  8. 如申請專利範圍第6項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，前述的感應件係安裝於一感應器安裝座上，該感應器安裝座係設於該齒輪箱的壁面上或該蓋體的壁面上；該感應件設有訊息傳輸線，該訊息傳輸線上設有一密封件；該密封件係設於該齒輪箱的壁面與該蓋體的壁面之間，或係設於該蓋體上。
  9. 如申請專利範圍第2項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該被感應件係設於該感應軸上，該感應軸係由前述的齒輪箱中任一伸入該感應空間內，且設有被感應件的轉軸，該感應軸上套設有隔絕感應空間與該齒輪箱之間的防漏件。
  10. 如申請專利範圍第1項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該感應空間係為一乾式空間。
  11. 如申請專利範圍第1項所述之車輛的速度感應器配置構造，其中，該傳動系統具有無段變速箱及齒輪箱，該無段變速箱具有皮帶無段變速機構；該齒輪箱設有濕式減速齒輪機構或換檔轂的濕式齒輪機構；該動力單元可為內燃機或電驅馬達。
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