TWM595069U

TWM595069U - 汽車駕駛人行駛警示系統

Info

Publication number: TWM595069U
Application number: TW108216644U
Authority: TW
Inventors: 盧宜裕; 陳村銘; 郭銘駿; 楊銘昆
Original assignee: 遠東科技大學
Priority date: 2019-12-13
Filing date: 2019-12-13
Publication date: 2020-05-11

Abstract

一種汽車駕駛人行駛警示系統，其具有一支架，該支架設有一驅動組，該驅動組用於裝設一手持裝置並可驅動該手持裝置作二維運動，該手持裝置則除了可無線連接該驅動組外，該手持裝置也運行有一影像處理模塊與一馬達控制模塊，而該手持裝置即可在行駛過程中擷取駕駛人的影像，再由該影像處理模塊對影像資料進行辨識分析處理，並該馬達控制模塊可根據分析結果來控制該驅動組，使得該手持裝置可位移至讓駕駛人眼睛保持在影像範圍內，進而當該手持裝置分析出駕駛人有眼皮開合頻率過低等打瞌睡的徵象時，該手持裝置可叫醒駕駛人。

Description

汽車駕駛人行駛警示系統

本新型創作係有關一種汽車駕駛人行駛警示系統，係一種汽車駕駛輔助系統者。

駕駛人在開車時可能會因為疲勞而打瞌睡，進而發生車禍意外。

而雖有車商已開發瞌睡警示系統，但其價格昂貴，且僅有部份較新車輛可能配備此一系統，因此對未配備的車輛來說即缺少了一道安全措施，行車安全性較為不足。

有鑑於上述缺失弊端，本新型創作人認為具有改正之必要，遂以從事相關技術以及產品設計製造之多年經驗，秉持優良設計理念，針對以上不良處加以研究創作，在經過不斷的努力後，終乃推出本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統，其以更正產品結構以提升產品優良之功效。

本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統之主要目的，係提拱一種可供加裝在所有車輛的瞌睡警示系統者。

爲達到前揭之目的，本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統包括有：

一支架；

一驅動組，具有一固設在該支架的第一馬達，該第一馬達的轉軸固接一第一螺桿一端，該第一螺桿另一端則樞設於該支架，該第一螺桿並螺設有一第一位移塊，該驅動組也具有一可滑動式地設於該支架的第二馬達，該第二馬達的轉軸固接一第二螺桿一端，該第二螺桿另一端則樞設於該第一位移塊，該第一螺桿與該第二螺桿之間夾有直角，該第二螺桿並螺設有一第二位移塊，該第二位移塊固設有一固定座，另該第一馬達與該第二馬達分別電性連接有一第一收訊元件與一第二收訊元件；

一監測警示組，具有一手持裝置，該手持裝置裝設於該固定座，該手持裝置具有一影像擷取模組、一藍芽模組與一揚聲模組，其中該藍芽模組可與該第一收訊元件與該第二收訊元件進行無線連接，該手持裝置並儲存有一影像處理模塊與一馬達控制模塊，該影像處理模塊用於對該影像擷取模組所獲得的影像資料進行辨識分析處理，該馬達控制模塊則用於根據該影像處理模塊的處理結果來讓該藍芽模組發出控制訊號，並由該第一收訊元件與該第二收訊元件接收該控制訊號，以達到根據影像處理結果來控制該第一馬達與該第二馬達的功能。

使用方式上，駕駛人要開車時即將手持裝置裝設在固定座，行駛過程中影像擷取模組會擷取駕駛人的影像，並影像處理模塊會對影像資料進行辨識分析處理，以得出眼睛位置以及眼皮開合頻率等資訊，因此當駕駛人轉頭或因打瞌睡而歪頭時，馬達控制模塊會根據影像分析結果來控制第一馬達與第二馬達的運轉，在第一馬達與第二馬達的協同運作下可讓固定座上的手持裝置作二維運動，手持裝置即藉此來位移至使駕駛人眼睛保持在影像範圍內，進而當駕駛人打瞌睡，使得影像處理模塊分析出眼皮開合頻率過低等徵象時，揚聲模組會叫醒駕駛人以避免發生意外。

而與僅有部份新式車輛可能配備的瞌睡警示系統相比，本系統可額外加裝設置在所有車輛，進以提升各式新舊車輛的行車安全性，並且本系統以現有的手持裝置作為系統核心，也可降低成本，顯見本創作為一實用性與經濟效益兼具的進步性產品。

［請參閱第一圖與第二圖］本新型創作係有關一種汽車駕駛人行駛警示系統，其包括：

一支架（１）；

一驅動組（２），具有一固設在該支架（１）的第一馬達（２１），該第一馬達（２１）的轉軸固接一第一螺桿（２２）一端，該第一螺桿（２２）另一端則樞設於該支架（１），該第一螺桿（２２）並螺設有一第一位移塊（２３），該驅動組（２）也具有一可滑動式地設於該支架（１）的第二馬達（２４），該第二馬達（２４）的轉軸固接一第二螺桿（２５）一端，該第二螺桿（２５）另一端則樞設於該第一位移塊（２３），該第一螺桿（２２）與該第二螺桿（２５）之間夾有直角，該第二螺桿（２５）並螺設有一第二位移塊（２６），該第二位移塊（２６）固設有一固定座（２７），另該第一馬達（２１）與該第二馬達（２４）分別電性連接有一第一收訊元件（２１１）與一第二收訊元件（２４１）；

一監測警示組（３），具有一手持裝置（３１），該手持裝置（３１）裝設於該固定座（２７），該手持裝置（３１）具有一影像擷取模組（３１１）、一藍芽模組（３１２）、一揚聲模組（３１３）、一通信模組（３１４）與一定位模組（３１５），其中該藍芽模組（３１２）可與該第一收訊元件（２１１）與該第二收訊元件（２４１）進行無線連接，該手持裝置（３１）並儲存有一影像處理模塊（３２）與一馬達控制模塊（３３），該影像處理模塊（３２）用於對該影像擷取模組（３１１）所獲得的影像資料進行辨識分析處理，該馬達控制模塊（３３）則用於根據該影像處理模塊（３２）的處理結果來讓該藍芽模組（３１２）發出控制訊號，並由該第一收訊元件（２１１）與該第二收訊元件（２４１）接收該控制訊號，以達到根據影像處理結果來控制該第一馬達（２１）與該第二馬達（２４）的功能。

［請參閱第二圖與第三圖］支架（１）即用於設置在汽車的駕駛座旁，採取的方式例如是支架（１）可設為具有磁鐵而吸附於儀表臺，或者支架（１）具有吸盤而吸附於擋風玻璃等等，而影像處理模塊（３２）與馬達控制模塊（３３）可被整合成一應用程式，以供駕駛人下載安裝在手持裝置（３１）內；

之後駕駛人要開車時，即將手持裝置（３１）裝設在固定座（２７）並啟動應用程式，應用程式即啟動影像擷取模組（３１１）來擷取駕駛人的影像，並由影像處理模塊（３２）對影像資料進行辨識分析，進以得知駕駛人的眼睛位置以及眼皮開合頻率等資訊，而若駕駛人轉頭查看後照鏡或因打瞌睡而歪頭，使眼睛位置未在影像範圍內或者較遠離影像範圍中心，馬達控制模塊（３３）可據此來讓藍芽模組（３１２）發出控制訊號至第一收訊元件（２１１）與第二收訊元件（２４１），進以控制第一馬達（２１）與第二馬達（２４）的運轉，［請一併參閱第四圖與第五圖］而第一馬達（２１）運轉時驅動第一螺桿（２２）自轉，進而帶動第一位移塊（２３）、第二馬達（２４）、第二螺桿（２５）、第二位移塊（２６）與固定座（２７）沿第一螺桿（２２）位移，而第二馬達（２４）運轉時則帶動第二位移塊（２６）與固定座（２７）沿第二螺桿（２５）位移，配合上第一螺桿（２２）與第二螺桿（２５）之間夾有直角，固定座（２７）上的手持裝置（３１）即可作二維運動，來使自己位移至讓駕駛人眼睛保持在影像範圍內的較佳位置；

而要讓手持裝置（３１）追蹤眼睛的目的，是當駕駛人在行駛過程中打瞌睡時，影像處理模塊（３２）會分析出駕駛人的眼皮開合頻率過低等徵象，進而影像處理模塊（３２）可控制揚聲模組（３１３）發出警示聲響來叫醒駕駛人，但若駕駛人並未被驚醒甚至睡著了，影像處理模塊（３２）可啟動定位模組（３１５）以進行GPS定位，並將位置資訊透過通信模組（３１４）傳送給遠端的親友、救援中心等預設的接收端，以告知他人來救助駕駛人。

本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統，其優點在於：

１、可供加裝在所有車輛。

２、直接以現有的手持裝置來當作系統核心，可減少成本。

３、具自動追蹤眼睛功能，可靠性更高。

唯以上所述者，僅為本新型創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本新型創作之範圍。即大凡依申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

綜上所述，當知本新型創作具有新穎性、進步性，且本新型創作未見之於任何刊物，當符合專利法第１０４條以及專利法第１２０條暨準用之第２２條之規定。

１:支架２:驅動組２１:第一馬達２１１:第一收訊元件２２:第一螺桿２３:第一位移塊２４:第二馬達２４１:第二收訊元件２５:第二螺桿２６:第二位移塊２７:固定座３:監測警示組３１:手持裝置３１１:影像擷取模組３１２:藍芽模組３１３:揚聲模組３１４:通信模組３１５:定位模組

第一圖係本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統之結構示意圖。第二圖係本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統之方塊圖。第三圖係本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統之設置位置示意圖。第四圖係本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統之作動示意圖。第五圖係本新型創作汽車駕駛人行駛警示系統之另一作動示意圖。

1:支架

2:驅動組

21:第一馬達

211:第一收訊元件

22:第一螺桿

23:第一位移塊

24:第二馬達

241:第二收訊元件

25:第二螺桿

26:第二位移塊

27:固定座

3:監測警示組

31:手持裝置

Claims

一種汽車駕駛人行駛警示系統，包括：一支架；一驅動組，具有一固設在該支架的第一馬達，該第一馬達固接一第一螺桿一端，該第一螺桿另一端則樞設於該支架，該第一螺桿並螺設有一第一位移塊，該驅動組也具有一可滑動式地設於該支架的第二馬達，該第二馬達固接一第二螺桿一端，該第二螺桿另一端則樞設於該第一位移塊，該第一螺桿與該第二螺桿之間夾有直角，該第二螺桿並螺設有一第二位移塊，該第二位移塊固設有一固定座，另該第一馬達與該第二馬達分別電性連接有一第一收訊元件與一第二收訊元件；一監測警示組，具有一手持裝置，該手持裝置裝設於該固定座，該手持裝置具有一影像擷取模組、一藍芽模組與一揚聲模組，其中該藍芽模組可與該第一收訊元件與該第二收訊元件進行無線連接，該手持裝置並儲存有一影像處理模塊與一馬達控制模塊，該影像處理模塊用於對該影像擷取模組所獲得的影像資料進行辨識分析處理，該馬達控制模塊則用於根據該影像處理模塊的處理結果來讓該藍芽模組發出控制訊號，並由該第一收訊元件與該第二收訊元件接收該控制訊號者。
如申請專利範圍第1項所述之汽車駕駛人行駛警示系統，其中，該手持裝置具有一通信模組與一定位模組者。