TWM593452U - 門用電動鎖具改良 - Google Patents

Abstract

一種門用電動鎖具改良，包含一殼體，殼體開口部之兩側裝設可連動樞轉之保持件、傳動桿與迴轉件，驅動機構則連結驅動塊與制動件；當需呈現閉鎖狀態時，驅動塊將驅使制動件以卡制迴轉件，使保持件與傳動桿無法樞轉，保持件即可阻擋外部鎖栓通過開口部；當需呈現解鎖狀態時，驅動塊將驅使制動件脫離與迴轉件之卡制，則保持件與傳動桿將可連動樞轉，此時外部鎖栓即可通過開口部。再者，本創作只要改變驅動塊的組設角度，就能使其同時具備通電開門與斷電開門；由於本創作具有結構簡單、體積縮小的優點，同時因操控開鎖機構作動其耗電量少，因此具有節約能源的效益，且本創作更可在鎖栓有預壓力(Preload)的情況下，仍然可以將門開啟之功效增進。

Description

門用電動鎖具改良

本創作係為一種鎖具結構，尤指應用驅動機構以操控開鎖機構之一種門用電動鎖具。

按，傳統的門用電動鎖具，其結構大多係在殼體內形成一可容置鎖栓的框體，並樞設有保持件藉以連接一驅動機構以操控該保持件的開閉；當電動鎖具要閉鎖時，該驅動機構操控保持件使鎖栓限位於該框體內；當電動鎖具要解鎖時，該驅動機構又操控保持件遠離使鎖栓可脫離該框體。

次按，編號6,390,520美國專利案「電動門鎖」(DOOR OPENER)如圖1所示，該機構係在殼體910內設有一開口部911以容置鎖栓，且該機構包括有相互連動迴轉之保持件920與傳動桿930，並應用電磁線圈940控制釋放桿950之位置使其對傳動桿930形成卡制或脫離卡制的狀態；當該機構置於閉鎖態樣時，該釋放桿950將卡制傳動桿930的樞轉，進而使保持件920將鎖栓限位於該殼體910內；當該機構置於解鎖態樣時，該釋放桿950將脫離對傳動桿930的卡制使其得以樞轉，進而使保持件920解除對鎖栓的阻擋而得以脫離殼體910。

該創作中其釋放桿950設有槽部951與通道952，該傳動桿930設有鍵部931與基部932，當釋放桿950的尾端置於傳動桿930尾端的上方時如圖2A所示，釋放桿950對傳動桿930形成脫離卡制的狀態，則傳動桿930可受保持件920之連動而迴轉，因而呈現解鎖態樣；當釋放桿950的槽部951落入傳動桿930的鍵部931外緣時如圖2B所示，釋放桿950對傳動桿930即形成卡制的狀態，則保持件920無法迴轉，因而呈現閉鎖態樣；當釋放桿950的槽部951落入傳動桿930的基部932外緣時如圖2C所示，該基部932可通過該釋放桿950的通道952，釋放桿950對傳動桿930形成脫離卡制的狀態，則傳動桿930可受保持件920之連動而迴轉，因而呈現解鎖態樣。經查，該機構係應用電磁線圈940的吸附力與彈簧960的回復力來控制該釋放桿950之樞轉位置如圖1所示，一旦電磁線圈940與彈簧960因作動次數頻繁或功能退化，即可能使釋放桿950無法到位，則將形成機構欲閉鎖，但釋放桿950卻對傳動桿930形成脫離卡制的狀態；或是發生機構欲解鎖，但釋放桿950卻對傳動桿930形成卡制的狀態；由於該創作中其釋放桿950與傳動桿930的尾端機構，容易因釋放桿950的樞轉角度未能精確到位，而使解鎖與閉鎖的動作失效，因此該創作具有解鎖、閉鎖穩定度不佳，及高故障率的缺失。

此外，習用電子鎖在門扇變形、傾斜時、或被風吹壓時，也就是我們常說的預壓力(Preload)時，常造成保持件920卡住難以開門之窘況；由此可見，上述習用電子鎖具所衍生之問題及不足，而有待加以改良。

緣是，本創作之主要目的，係在提供一種門用電動鎖具，使其具有結構簡單、故障率低、耗能小與快速而精確作動之電動鎖具。

本創作又一目的，係在提供一種門用電動鎖具，使其同時具有通電開門模式與斷電開門模式之電動鎖具。

本創作再一目的，係在提供一種門用電動鎖具，係具在門扇變形或被風吹壓時，使有門及陰極鎖在風壓情況下，仍然可以將門開鎖之功效增進。

為達上述目的，本創作包括：一殼體，具有一容置室以容置一外部鎖栓，且其側壁設有一供該外部鎖栓通過的開口部；二保持件、二傳動桿與二迴轉件，係呈對稱裝設於該開口部之兩側，且係相互可連動樞轉；其中，該二保持件，係各別樞設於該容置室之兩側，其樞孔兩端具有舌部及擺動桿，令其舌部可阻擋置於容置室之外部鎖栓通過該開口部，且該樞孔下緣組設一扭簧，當該保持件受驅動而樞轉時，該扭簧可驅使該保持件復歸；該二傳動桿，係各別樞設於該保持件後端，其兩端具有一U型卡合部及推桿，且令該擺動桿係置入該U型卡合部中，使該傳動桿可受該保持件驅動而樞轉；該二迴轉件，係各別套設於該傳動桿後端，其外緣設有一第一缺口與一第二缺口，且令該推桿係置入該第一缺口中，使該迴轉件可受該傳動桿驅動而轉動；二制動件，係呈對稱方式各別樞設於該迴轉件側方，其外緣設有一頂置桿及角度互呈180度配置之一第一撥片與一第二撥片，且令該頂置桿可卡制該第二缺口進而阻擋該迴轉件之轉動；二驅動機構，係呈對稱方式各別固設於該制動件側方，其一端設有一軸桿，具有伸出與縮回之功能；以及二驅動塊，係各別固設在該軸桿之尾端，該驅動塊設有一驅動槽，用以卡制該制動件之第一/第二撥片，令該驅動塊進行軸向位移時該驅動槽可驅使該制動件樞轉。

依據前揭特徵，本創作包括為一通電開門模式，其中，該驅動塊之驅動槽係卡制該制動件之第一撥片，該制動件之頂置桿則卡制該迴轉件之第二缺口，以阻擋該迴轉件之轉動，進而使該開口部呈現閉鎖狀態；當該驅動機構通電而作動，該驅動塊軸向位移將促使該制動件之頂置桿脫離與該迴轉件其第二缺口之卡制，則該保持件與傳動桿將因迴轉件的轉動不受卡制而可連動樞轉，進而使該開口部呈現解鎖狀態。

依據前揭特徵，本創作包括為一斷電開門模式，其中，該驅動塊之驅動槽係卡制該制動件之第二撥片，當該驅動機構通電而作動，該驅動塊軸向位移將促使該制動件之頂置桿卡制該迴轉件之第二缺口，則該保持件與傳動桿將因迴轉件的轉動受到卡制無法連動樞轉，進而使該開口部呈現閉鎖狀態；當該驅動機構斷電則其軸桿縮回，該驅動塊軸向位移將使該制動件之頂置桿脫離與該迴轉件其第二缺口之卡制，該迴轉件得以轉動，則該保持件與傳動桿將可連動樞轉，進而使該開口部呈現解鎖狀態。

依據前揭特徵，本創作中該驅動機構係為電磁閥，且該電磁閥通電作動時該軸桿將伸出，而當該電磁閥斷電時將驅使該軸桿縮回。

依據前揭特徵，本創作中該驅動塊之驅動槽與該制動件之第一/第二撥片之間具有間隙，該間隙將形成解鎖狀態下該驅動塊作用在該制動件上之衝力，進而使該制動件之頂置桿快速脫離其與該迴轉件第二缺口之卡制；以及該間隙將使閉鎖狀態下該驅動塊延遲拉動該制動件，進而使該制動件之頂置桿可精確卡制該迴轉件之第二缺口。

依據前揭特徵，本創作中該U型卡合部的槽寬係大於該擺動桿外側端的寬度，俾使該擺動桿的外側端在該U型卡合部內具有一個偏轉空間。

依據前揭特徵，本創作主要構件中的保持件、傳動桿、迴轉件、制動件、驅動機構及驅動塊，除了上揭係以二個呈對稱方式配設之外，亦可以是僅一個方式配設實施。

藉助前揭特徵，本創作門用電動鎖具改良具有如下之效益：

(1) 本創作中之傳動桿，其推桿相較於卡合部具有數倍的長度，則當該傳動桿進行樞轉時，由於力矩相同則作用力與長度呈反比，故知推桿端的作用力遠小於卡合部端；因此該電磁閥只要極小的耗能即能促使該驅動塊軸向位移，進而使得閉鎖與解鎖輕易快速地切換，達到穩定安全的效益。

(2)本創作應用保持件、傳動桿及迴轉件的連動機制，以驅動塊驅使制動件以卡制迴轉件的轉動，即可促使保持件及傳動桿因不得樞轉而達到閉鎖態樣；而以驅動塊驅使制動件使迴轉件脫離卡制，即可促使保持件及傳動桿因得以樞轉而達到解鎖態樣；因此本創作結構簡單且具操作之可靠性。

(3)本創作中其U型卡合部的槽寬係大於該擺動桿外側端的寬度，俾使該擺動桿的外側端在該U型卡合部內具有一個偏轉空間，可防止該舌部受到一預壓力時，例如門扇變形或被風吹壓時，使電動鎖具在風壓情況下，仍然可以將門開啟。

(4)本創作中該驅動塊之驅動槽與該制動件之第一/第二撥片之間具有間隙，可使制動件之頂置桿快速脫離其與該迴轉件之卡制；同時亦可延遲驅動塊拉動制動件，進而使該制動件之頂置桿精確卡制該迴轉件。

(5)本創作只需改變驅動塊的組設角度，就能使門用電動鎖具備：通電開門模式，係指常態時驅動機構未通電作動，則門鎖係為閉鎖狀態，而當驅動機構通電作動時，門鎖轉為解鎖狀態；或是為斷電開門模式，係指常態時驅動機構通電作動，其門鎖保持為閉鎖狀態，而當驅動機構斷電門鎖即轉為解鎖狀態。

首先，請參閱圖3～4所示，為本創作門用電動鎖具之改良機構100，其包括：一殼體10，具有一容置室11以容置一外部鎖栓20(圖4虛線)所示，且其側壁12設有一供該外部鎖栓20通過的開口部13，又該開口部13兩側係呈對稱性設置一第一孔座14、一第二孔座15、一第一軸座16、與一第二軸座17。

二保持件30，係各別設有一第一樞孔31，並以一樞軸桿18穿設之使其樞設於該第一孔座14上，其第一樞孔31兩端具有舌部32及擺動桿33，令其舌部32可阻擋置於容置室11之外部鎖栓20通過該開口部13，且位於該第一樞孔31下緣之樞軸桿18上組設一扭簧34，而扭簧34之一臂卡制在保持件30、另一臂卡制在殼體10，使該保持件30受驅動而樞轉時，該扭簧34可驅使該保持件30復歸。

二傳動桿40，係各別設有一第二樞孔41，並以一樞軸桿18穿設之使其樞設於該第二孔座15上，其第二樞孔41兩端具有一U型卡合部42及推桿43，且令該保持件30之擺動桿33的外側端係置入其該U型卡合部42中，使該傳動桿40可受該保持件30驅動而樞轉；本實施例中，如圖5B所示，該U型卡合部42的槽寬係大於該擺動桿33外側端的寬度，俾使該擺動桿33的外側端在該U型卡合部42內具有一個偏轉空間S，可防止該舌部32受到一預壓力P時，例如門扇變形或被風吹壓時，使電動鎖具在風壓情況下，仍然可以將門開啟。

二迴轉件50，係各別設有一第三樞孔51，並使其套置在該第一軸座16上，該迴轉件50外緣設有一第一缺口52與一第二缺口53，且令該傳動桿40之推桿43係置入其第一缺口52中，使該迴轉件50可受該傳動桿40驅動而轉動。

二制動件60，係各別設有一第四樞孔61，並使其套設在該第二軸座17上，該制動件60外緣設有一頂置桿62及角度互呈180度配置之一第一撥片63與一第二撥片64，且令該頂置桿62可卡制該迴轉件50之第二缺口53，進而阻擋該迴轉件50之轉動。

二驅動機構70，係各別固設於該制動件60側方之殼體10內，其一端設有一軸桿71，具有伸出與縮回之功能；二驅動塊80，係各別設有一軸孔81，並使其固設在該軸桿71之尾端，該驅動塊80並設有一驅動槽82，用以卡制該制動件60之第一/第二撥片63/64，令該驅動塊80軸向位移時，該驅動槽82可因卡制該第一/第二撥片63/64而驅使該制動件60樞轉；本創作中該驅動機構70係為電磁閥70，且該電磁閥70通電作動時該軸桿71將伸出，而當該電磁閥70斷電時將驅使該軸桿71縮回。

本創作中，該傳動桿40之第二樞孔41兩端分別為U型卡合部42及推桿43，參見圖3、4可知，該推桿43相較於該U型卡合部42具有數倍以上的長度，則當該傳動桿40進行樞轉時，由於力矩相同則作用力與長度呈反比，故知推桿43端的作用力遠小於該U型卡合部42端；況且該保持件30係透過傳動桿40與迴轉件50進行連動樞轉，而推桿43的作用力係作用在其第一缺口52上，該制動件60的頂置桿62則卡制在其第二缺口53上，因此頂置桿62的卡制力亦將遠小於該保持件30其舌部32的作用力；再者，制動件60的樞轉係仰賴驅動塊80的軸向位移，顯然，施加在驅動塊80上較小的推力，即可克服該頂置桿62的卡制力而驅使制動件60樞轉，進而使該迴轉件50脫離阻擋，達到保持件30解鎖的功效；因此，本創作中其保持件30、傳動桿40與迴轉件50的連動，以及傳動桿40中其推桿43相較於該U型卡合部42數倍長度的特徵，將使該電磁閥70極小的耗能即能促使該驅動塊80軸向位移，進而使得閉鎖與解鎖輕易快速地切換，達到穩定安全的效益。

本創作中之另一特色為，驅動塊80之驅動槽82較制動件60第一/第二撥片63/64之厚度為大，亦即驅動槽82與第一/第二撥片63/64之間具有間隙，該間隙將形成解鎖狀態下該驅動塊80作用在該制動件60上之衝力，進而使該制動件60之頂置桿62快速脫離其與該迴轉件50第二缺口53之卡制；再者，該間隙將使閉鎖狀態下該驅動塊80延遲拉動該制動件，進而使該制動件60之頂置桿62可精確卡制該迴轉件50之第二缺口53。

本創作只要改變該驅動塊80的組設角度，就能具備二種作動模式，其中，「通電開門模式」，係指在鎖門情形下，鎖體並未通電，經由外接控制系統對鎖進行通電時才能開門；亦即常態時該驅動機構70未通電作動則門鎖係為閉鎖狀態，而當驅動機構70通電作動時門鎖轉為解鎖狀態，其機構請參閱圖5A～5D所示；首先自圖5B中可見，該驅動機構70之軸桿71為縮回狀態，與軸桿71連結之驅動塊80，其驅動槽82係朝向該殼體10的開口部13方向來裝設，且該驅動槽82係卡制該制動件60之第一撥片63，此時，該制動件60之頂置桿62係卡制該迴轉件50之第二缺口53，造成該迴轉件50被阻擋而無法轉動，由於本創作中該保持件30、傳動桿40與迴轉件50係呈連動關係，因而該保持件30亦無法樞轉，造成該殼體10容置室11內之鎖栓無法通過開口部13，進而使該開口部13呈現閉鎖狀態；圖5C所示為驅動機構70通電而作動，則其軸桿71為伸出狀態，圖中可見該驅動塊80之驅動槽82將推動該制動件60之第一撥片63朝逆時針方向迴轉，此時，該制動件60之頂置桿62將脫離與該迴轉件50第二缺口53之卡制，造成該迴轉件50將不被阻擋而得以轉動，由於該保持件30、傳動桿40與迴轉件50係呈連動關係，因而該保持件30亦得以樞轉，則該殼體10容置室11內之鎖栓將得以通過開口部13，進而使該開口部13呈現解鎖狀態。圖5D所示，即為鎖栓通過開口部13則該該保持件30之舌部32呈現向外打開的示意圖。

本創作之「斷電開門模式」，係指在鎖門情形下，鎖體持續通電，但經由外接的控制系統可對門鎖進行斷電，內部的機構即會完成開門的動作；亦即常態時該驅動機構70通電作動，其門鎖保持為閉鎖狀態，而當驅動機構70斷電門鎖即轉為解鎖狀態，其機構請參閱6A～6D所示；首先自圖6B中可見，與軸桿71連結之驅動塊80，其驅動槽82係朝向該殼體10開口部13的相對方向來裝設，且該驅動槽82係卡制該制動件60之第二撥片64，此時，驅動機構70係為通電而作動，則其軸桿71為伸出狀態，圖中可見該驅動塊80之驅動槽82將推動該制動件60之第二撥片64朝順時針方向迴轉，該制動件60之頂置桿62將卡制該迴轉件50之第二缺口53，造成該迴轉件50被阻擋而無法轉動，由於本創作中該保持件30、傳動桿40與迴轉件50係呈連動關係，因而該保持件30亦無法樞轉，造成該殼體10容置室11內之鎖栓無法通過開口部13，進而使該開口部13呈現閉鎖狀態；圖6C所示為驅動機構70斷電其軸桿71為縮回狀態，圖中可見該驅動塊80之驅動槽82將拉動該制動件60之第二撥片64朝逆時針方向迴轉，此時，該制動件60之頂置桿62將脫離與該迴轉件50第二缺口53之卡制，造成該迴轉件50將不被阻擋而得以轉動，由於該保持件30、傳動桿40與迴轉件50係呈連動關係，因而該保持件30亦得以樞轉，則該殼體10容置室11內之鎖栓將得以通過開口部13，進而使該開口部13呈現解鎖狀態。圖6D所示，即為鎖栓通過開口部13則該該保持件30之舌部32呈現向外打開的示意圖。

進一步，本創作上揭實施例中的保持件30、傳動桿40、迴轉件50、制動件60、驅動機構70及驅動塊80，不限定係以二個呈對稱方式配設實施。事實上，其亦可僅使用一個保持件30、傳動桿40、迴轉件50、制動件60、驅動機構70及驅動塊80的方式配設實施，以因應不同地的需求，其操作方式及作動原理與二個呈對稱方式配設實施的完全相同，容不贅述。

由於本創作中之傳動桿40，其推桿43相較於卡合部42具有數倍的長度，則當該傳動桿40進行樞轉時，由於力矩相同則作用力與長度呈反比，故知推桿43端的作用力遠小於該U型卡合部42端；因此該電磁閥70只要極小的耗能即能促使該驅動塊80軸向位移，進而使得閉鎖與解鎖輕易快速地切換，達到穩定安全的效益。次者，本創作應用保持件30、傳動桿40及迴轉件50的連動機制，以驅動塊80驅使制動件60以卡制迴轉件50的轉動，即可促使保持件30及傳動桿40因不得樞轉而達到閉鎖態樣；而以驅動塊80驅使制動件60使迴轉件50脫離卡制，即可促使保持件30及傳動桿40因得以樞轉而達到解鎖態樣；因此本創作結構簡單且具操作之可靠性。又者，本創作中其U型卡合部42的槽寬係大於該擺動桿33外側端的寬度，俾使該擺動桿33的外側端在該U型卡合部42內具有一個偏轉空間S，可防止該舌部32受到一預壓力P時，例如門扇變形或被風吹壓時，使電動鎖具在風壓情況下，仍然可以將門開啟。又者，本創作中該驅動塊80之驅動槽82與該制動件之第一/第二撥片63/64之間具有間隙，可使制動件60之頂置桿62快速脫離其與該迴轉件50之卡制；同時亦可延遲驅動塊80拉動制動件60，進而使該制動件60之頂置桿62精確卡制該迴轉件50。再者，本創作只需改變驅動塊80的組設角度，就能使門用電動鎖為通電開門模式，係指常態時驅動機構70未通電作動，則門鎖係為閉鎖狀態，而當驅動機構70通電作動時，門鎖轉為解鎖狀態；或是為斷電開門模式，係指常態時驅動機構70通電作動，其門鎖保持為閉鎖狀態，而當驅動機構70斷電門鎖即轉為解鎖狀態。

綜上所述，本創作所揭示之構造，為昔所無，且確能達到功效之增進，並具可供產業利用性，完全符合新型專利要件，祈請  鈞局核賜專利，以勵創新，無任德感。

惟，上述所揭露之圖式、說明，僅為本創作之較佳實施例，大凡熟悉此項技藝人士，依本案精神範疇所作之修飾或等效變化，仍應包括在本案申請專利範圍內。

10:殼體 11:容置室 12:側壁 13:開口部 14:第一孔座 15:第二孔座 16:第一軸座 17:第二軸座 18:樞軸桿 20:外部鎖栓 30:保持件 31:第一樞孔 32:舌部 33:擺動桿 34:扭簧 40:傳動桿 41:第二樞孔 42:U型卡合部 43:推桿 50:迴轉件 51:第三樞孔 52:第一缺口 53:第二缺口 60:制動件 61:第四樞孔 62:頂置桿 63:第一撥片 64:第二撥片 70:驅動機構/電磁閥 71:軸桿 80:驅動塊 81:軸孔 82:驅動槽 100:門用電動鎖具之改良機構 P:預壓力 S:偏轉空間

圖1係一種習用電動門鎖之組裝示意圖。 圖2A係一種習用電動門鎖其故障安全模式之解鎖態樣示意圖。 圖2B係一種習用電動門鎖其閉鎖態樣示意圖。 圖2C係一種習用電動門鎖其故障保全模式之解鎖態樣示意圖。 圖3係本創作較佳實施例之分解立體圖。 圖4係本創作較佳實施例之組合立體圖。 圖5A係本創作通電開門模式之組合立體圖。 圖5B係本創作通電開門模式之閉鎖態樣示意圖。 圖5C係本創作通電開門模式之解鎖態樣示意圖。 圖5D係本創作通電開門模式之解鎖動作示意圖。 圖6A係本創作通電關門模式之組合立體圖。 圖6B係本創作通電關門模式之閉鎖態樣示意圖。 圖6C係本創作通電關門模式之解鎖態樣示意圖。 圖6D係本創作通電關門模式之解鎖動作示意圖。

10:殼體

11:容置室

13:開口部

18:樞軸桿

20:外部鎖栓

30:保持件

31:第一樞孔

32:舌部

33:擺動桿

34:扭簧

40:傳動桿

41:第二樞孔

42:U型卡合部

43:推桿

50:迴轉件

60:制動件

70:驅動機構/電磁閥

80:驅動塊

100:門用電動鎖具之改良機構

Claims (7)

1. 一種門用電動鎖具改良，包含： 一殼體，具有一容置室以容置一外部鎖栓，且其側壁設有一供該外部鎖栓通過的開口部； 二保持件，係呈對稱方式各別樞設於該容置室之兩側，其樞孔兩端具有舌部及擺動桿，令其舌部可阻擋置於該容置室之外部鎖栓通過該開口部，且該樞孔下緣組設一扭簧，當該保持件受驅動而樞轉時，該扭簧可驅使該保持件復歸； 二傳動桿，係呈對稱方式各別樞設於該保持件後端，其兩端具有一U型卡合部及推桿，且令該保持件之擺動桿係置入該傳動桿之該U型卡合部中，使該傳動桿可受該保持件驅動而樞轉； 二迴轉件，係呈對稱方式各別套設於該傳動桿後端，其外緣設有一第一缺口與一第二缺口，且令該傳動桿之推桿係置入該迴轉件之第一缺口中，使該迴轉件可受該傳動桿驅動而轉動； 二制動件，係呈對稱方式各別樞設於該迴轉件側方，其外緣設有一頂置桿及角度互呈180度配置之一第一撥片與一第二撥片，且令該制動件之頂置桿可卡制該迴轉件之第二缺口進而阻擋該迴轉件之轉動； 二驅動機構，係呈對稱方式各別固設於該制動件側方，其一端設有一軸桿，具有伸出與縮回之功能；以及 二驅動塊，係各別固設在該軸桿之尾端，該驅動塊設有一驅動槽，用以卡制該制動件之第一/第二撥片，令該驅動塊進行軸向位移時該驅動槽將可驅使該制動件樞轉。
2. 如申請專利範圍第1項所述之門用電動鎖具改良，包括為一通電開門模式，其中，該驅動塊之驅動槽係卡制該制動件之第一撥片，該制動件之頂置桿則卡制該迴轉件之第二缺口，以阻擋該迴轉件之轉動，進而使該開口部呈現閉鎖狀態；當該驅動機構通電而作動，該驅動塊軸向位移將促使該制動件之頂置桿脫離與該迴轉件其第二缺口之卡制，則該保持件與傳動桿將因迴轉件的轉動不受卡制而可連動樞轉，進而使該開口部呈現解鎖狀態。
3. 如申請專利範圍第1項所述之門用電動鎖具改良，包括為一斷電開門模式，其中，該驅動塊之驅動槽係卡制該制動件之第二撥片，當該驅動機構通電而作動，該驅動塊軸向位移將促使該制動件之頂置桿卡制該迴轉件之第二缺口，則該保持件與傳動桿將因迴轉件的轉動受到卡制無法連動樞轉，進而使該開口部呈現閉鎖狀態；當該驅動機構斷電其軸桿縮回，該驅動塊軸向位移使該制動件之頂置桿脫離與該迴轉件其第二缺口之卡制，該迴轉件得以轉動，則該保持件與傳動桿將可連動樞轉，進而使該開口部呈現解鎖狀態。
4. 如申請專利範圍第1項所述之門用電動鎖具改良，其中，該驅動機構係為電磁閥，且該電磁閥通電作動時該軸桿將伸出，而當該電磁閥斷電時將驅使該軸桿縮回。
5. 如申請專利範圍第4項所述之門用電動鎖具改良，其中，該驅動塊之驅動槽與該制動件之第一/第二撥片之間具有間隙，該間隙將形成解鎖狀態下該驅動塊作用在該制動件上之衝力，進而使該制動件之頂置桿快速脫離其與該迴轉件第二缺口之卡制；以及該間隙將使閉鎖狀態下該驅動塊延遲拉動該制動件，進而使該制動件之頂置桿可精確卡制該迴轉件之第二缺口。
6. 如申請專利範圍第1項所述之門用電動鎖具改良，其中，該U型卡合部的槽寬係大於該擺動桿外側端的寬度，俾使該擺動桿的外側端在該U型卡合部內具有一個偏轉空間。
7. 一種門用電動鎖具改良，包含： 一殼體，具有一容置室以容置一外部鎖栓，且其側壁設有一供該外部鎖栓通過的開口部； 一保持件，係樞設於該容置室，其樞孔兩端具有舌部及擺動桿，令其舌部可阻擋置於容置室之鎖栓通過該開口部，且該樞孔下緣組設一扭簧，當該保持件受驅動而樞轉時，該扭簧可驅使該保持件復歸； 一傳動桿，係樞設於該保持件後端，其兩端具有一U型卡合部及推桿，且令該保持件之擺動桿係置入該傳動桿之該U型卡合部中，使該傳動桿可受該保持件驅動而樞轉； 一迴轉件，係套設於該傳動桿後端，其外緣設有一第一缺口與一第二缺口，且令該傳動桿之推桿係置入該迴轉件之第一缺口中，使該迴轉件可受該傳動桿驅動而轉動； 一制動件，係樞設於該迴轉件側方，其外緣設有一頂置桿及角度互呈180度配置之一第一撥片與一第二撥片，且令該制動件之頂置桿可卡制該迴轉件之第二缺口進而阻擋該迴轉件之轉動； 一驅動機構，係固設於該制動件側方，其一端設有一軸桿，具有伸出與縮回之功能；以及 一驅動塊，係固設在該軸桿之尾端，該驅動塊設有一驅動槽，用以卡制該制動件之第一/第二撥片，令該驅動塊進行軸向位移時該驅動槽將可驅使該制動件樞轉。

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