TWM593079U - 車用插頭電連接器及車用插座電連接器 - Google Patents

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TWM593079U
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electrical connector
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段術林
萬偉
伍華燕
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連展科技股份有限公司
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Abstract

一種車用插頭電連接器及其配合之車用插座電連接器，車用插頭電連接器包括絕緣主體、複數插頭端子、複數端子固定板及定位元件，絕緣主體上下表面形成固定端子固定板之複數扣合槽，使端子固定板前端抵擋住複數插頭端子，防止複數插頭端子掉出各端子槽外部，並且，以定位元件設置於絕緣主體側面之卡槽中，使定位元件由活動位置移動至鎖定位置，使車用插頭電連接器與車用插座電連接器配合鎖死定位。

Description

車用插頭電連接器及車用插座電連接器
本創作係有關於一種電連接器，特別是指一種車用插頭電連接器與車用插座電連接器。
一般智慧新能源汽車更是成為汽車行業發展的焦點，在新能源汽車智慧系統的眾多硬體中，尤其是在汽車電子學領域，經常發生必須關閉插頭及插座（PLUG-AND-SOCKET）連接之問題，其中顯著的容限施加於相對於彼此而即將連接的該等兩個組件之該等位置。
一般的插頭及插座以連接器定位（CONNECTOR POSITION ASSURANCE；CPA）穩固定位。具有CPA（連接器位置確定裝置）之電連接器組合是主要功能用來防止連接器相互分離，連接器位置確定裝置的要求，操作者可迅速地相互裝入連接器，且操作者確認完成的裝配狀態，提供電氣系統的連接可靠性。
有鑑於上述問題，本創作一實施例係提供一種車用插頭電連接器，包括絕緣主體、複數插頭端子、複數端子固定板及定位元件；絕緣主體一端形成插接側，另一端形成對接側，絕緣主體包含複數貫穿插接側及對接側之端子槽、形成絕緣主體上下表面並位於插接側之複數扣合槽、設置於插接側及對接側側面之卡槽、形成於對接側側面而位於其卡槽外部之彈臂、及形成於插槽側側面而位於其卡槽外部之卡鉤，彈臂內側突出有突塊；複數插頭端子分別插設於各端子槽，複數插頭端子包括位於插接側之外殼，而外殼端部位於扣接槽位置處；各端子固定板設置於各扣合槽而抵靠各外殼端部；定位元件插設於卡槽，定位元件側面形成凹槽，定位元件一端朝外延伸有位於卡鉤內側面之舌板；其中當定位元件位於鎖定位置時，彈臂之突塊扣接於定位元件之凹槽，定位元件之舌板抵靠於卡鉤內側面以確保卡鉤定位。
在一些實施例中，當定位元件位於活動位置時，彈臂之突塊脫離於定位元件之凹槽，定位元件之舌板脫離於卡鉤內側面。
在一些實施例中，各端子槽一側凹設有限位槽，各插頭端子包括位於各限位槽之側臂。
在一些實施例中，各端子固定板一端彎折出有滑塊，各扣合槽一端內側凹設有供滑塊限位之凹部。
在一些實施例中，各端子固定板另一端設置有彈性臂，各扣合槽另一端內側凹設有供彈性臂限位之扣槽。
在一些實施例中，定位元件側面突出有撥塊，絕緣主體包括有凹設於彈臂本體之滑槽，撥塊位於滑槽。
在一些實施例中，絕緣主體包括有複數形成於滑槽開口處二側之止擋部。
在一些實施例中，各插頭端子包括結合各外殼之固定片，各固定片位於對接側之端子槽。
在一些實施例中，絕緣主體包括形成在各扣合槽內側之複數擋塊。
在一些實施例中，定位元件兩側突出有側壁，當定位元件位於鎖定位置時，側壁抵靠於插接側之卡槽的外壁。
在一些實施例中，彈臂端部朝外延伸有延伸塊。
本創作一實施例亦提供一種車用插座電連接器，包括殼體及複數插座端子；殼體包含配合插接側之收納槽、連通收納槽之框口，殼體外壁包含貫通收納槽之扣孔；複數插座端子設置於殼體。
在一些實施例中，殼體包括自框口端緣朝外突出之推移塊。
在一些實施例中，當插接側插入收納槽，插接側前側面與收納槽內側面間保留0.6mm距離。
藉由端子固定板固定於扣合槽而抵靠複數插頭端子各外殼端部，使端子固定板前端抵擋住複數插頭端子，防止複數插頭端子掉出各端子槽外部，確保複數插頭端子定位效果。並且，以定位元件位於鎖定位置，使彈臂之突塊扣接於定位元件之凹槽，定位元件之舌板抵靠於卡鉤內側面以確保卡鉤定位，在車用插頭電連接器與車用插座電連接器配合鎖死狀態下，配合絕緣主體的卡鉤，對車用插座電連接器做鎖死定位，以舌板抵住卡鉤背面，避免卡鉤彈出車用插座電連接器之殼體上的扣孔。而當定位元件位於活動位置時，彈臂之突塊脫離於定位元件之凹槽，定位元件之舌板脫離於卡鉤內側面，即可供卡鉤脫離車用插座電連接器之殼體上的扣孔，解除車用插頭電連接器與車用插座電連接器的鎖死狀態，退出車用插頭電連接器與車用插座電連接器的連接狀態。
以下在實施方式中詳細敘述本創作之詳細特徵以及優點，其內容足以使任何熟習相關技藝者瞭解本創作之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本創作相關之目的及優點。
參照圖1、圖2及圖3，圖1為插頭與插座組合之外觀示意圖，圖2為插頭與插座之分解示意圖，圖3為插頭之分解示意圖。為車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200的第一實施例，在此，車用插頭電連接器100包括絕緣主體1、複數插頭端子2、複數端子固定板3及定位元件4。
參照圖3至圖8，圖4為插頭組裝時之外觀示意圖，圖5為插頭之外觀示意圖，圖6為插頭之局部剖面示意圖，圖7為插頭之俯視剖面示意圖，圖8為插頭之側視剖面示意圖，本實施例中，絕緣主體1一端形成插接側11，另一端形成對接側12，插接側11體積小於對接側12，絕緣主體1包含複數端子槽13，複數端子槽13貫穿插接側11及對接側12，絕緣主體1包含形成絕緣主體1上下表面並位於插接側11之複數扣合槽14，絕緣主體1包含設置於插接側11及對接側12側面之卡槽15，絕緣主體1包含形成於對接側12側面而位於對接側12側面之卡槽15外部之彈臂16，絕緣主體1包含位於插接側11側面之卡鉤17，卡鉤17並位於卡槽15外部，彈臂16內側突出有突塊161。
換言之，車用插頭電連接器100的絕緣主體1上有8個端子槽13，絕緣主體1上有組裝定位元件4的卡槽15，絕緣主體1上有用以配合車用插座電連接器200的彈臂16和卡鉤17，和絕緣主體1中間部分組裝上下端子固定板3的扣合槽14。並且，絕緣主體1的8個端子槽13各長出有長方形小槽的限位槽132，對各插頭端子2提供了防呆作用，防止插頭端子2插錯。
參照圖3至圖6，本實施例中，複數插頭端子2分別插設於各端子槽13，複數插頭端子2包括位於插接側11之外殼21，而外殼21端部位於扣接槽14位置處。
參照圖3至圖6，本實施例中，複數端子固定板3設置於各扣合槽14而抵靠各外殼21端部。並且，各端子固定板3一端彎折出有滑塊31，各扣合槽14一端內側凹設有供滑塊31限位之凹部141。並且，各端子固定板3另一端設置有彈性臂32，各扣合槽14另一端內側凹設有供彈性臂32限位之扣槽142。
換言之，車用插頭電連接器100的上下端子固定板3前端有一個滑塊31，滑塊31形成臺階狀，滑塊31用於與絕緣主體1的扣合槽14配合，滑塊31組裝在扣合槽14內時，滑塊31對組裝到絕緣主體1的各插頭端子2進行止位，防止各插頭端子2退出，並且，各端子固定板3後端一個彈性臂32，用於與絕緣主體1組裝後的止位。
參照圖3、圖9至圖13，圖9為插頭與插座組合之側視示意圖，圖10為插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（一），圖11為插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（二），圖12為插入定位元件時之剖面示意圖，圖13為插入定位元件時之外觀示意圖。本實施例中，定位元件4插設於卡槽15，定位元件4側面形成凹槽41，定位元件4一端朝外延伸有位於卡鉤17內側面之舌板42。並且，定位元件4側面突出有撥塊43，絕緣主體1包括有凹設於彈臂16本體之滑槽163，撥塊43位於滑槽163。並且，絕緣主體1包括有複數形成於滑槽163開口處二側之止擋部164。
當定位元件4位於鎖定位置P2時，彈臂16之突塊161扣接於定位元件4之凹槽41，定位元件4之舌板42抵靠於卡鉤17內側面以確保卡鉤17定位。當定位元件4位於活動位置P1時，彈臂16之突塊161脫離於定位元件4之凹槽41，定位元件4之舌板42脫離於卡鉤17內側面。
換言之，車用插頭電連接器100的定位元件4主體上有一個突出狀的撥塊43，撥塊43上有複數條的肋，增加組裝時與手的摩擦力。此外，定位元件4主體上有一個凹槽41，在車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200配合鎖死狀況下，配合絕緣主體1之彈臂16的突塊161，對車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200做鎖死。定位元件4的前端是一個延伸長出的舌板42，在車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200配合鎖死狀況下，以減少卡鉤17的彈性空間（舌板42抵住卡鉤17），避免卡鉤17脫離扣孔67。
參照圖2、圖4、圖5、圖9至圖13，換言之，車用插座電連接器200的殼體6在框口62端緣增加一處推移塊63，用以配合車用插頭電連接器100的彈臂16。當車用插頭電連接器100插入各插頭端子2後，車用插頭電連接器100的上下端子固定板3裝入各扣合槽14，對其進行上下限位，裝配到位後，絕緣主體1之扣合槽14內側的擋塊143阻止端子固定板3繼續前行，上下端子固定板3的彈性臂32落入絕緣主體1的扣槽142，對其進行止退，防止側板後退，做到左右限位。此結構對上下端子固定板3進行固定，既節省模具開發費用，又節省組裝費用。上下端子固定板3組裝到位時，前端滑塊31可限制各插頭端子2從端子槽13中退出，保證各插頭端子2工作的穩定性。
參照圖3至圖8，本實施例中，各端子槽13一側凹設有限位槽132，各插頭端子2包括位於各限位槽132之側臂212。並且，各插頭端子2包括結合各外殼21之固定片22，各固定片22位於對接側之端子槽13。
換言之，車用插頭電連接器100的各插頭端子包括外殼和固定片22，外殼21和固定片22組裝結合，外殼21和固定片22的配合處為外殼21端部，外殼21端部位於扣接槽14位置處，為各插頭端子2裝入各端子槽13後，上下端子固定板3對其止位的地方。
參照圖4，本實施例中，絕緣主體1包括形成在各扣合槽14內側之擋塊143。
參照圖12、圖13，本實施例中，定位元件4兩側突出有側壁44，當定位元件4位於鎖定位置P2時，側壁44抵靠於插接側12之卡槽15的外壁。
換言之，車用插頭電連接器100的定位元件4裝入絕緣主體1的卡槽15，對定位元件4進行左右限位，裝配到位後有彈臂16的突塊161進行限位，阻止定位元件4繼續前行，定位元件4插入深度位置組裝到位後，絕緣主體1的兩個止擋部164（倒刺）對定位元件4進行止退，防止退出。
參照圖1、圖9至圖12，本實施例中，車用插座電連接器200包括殼體6及複數插座端子7，殼體6包含配合插接側11之收納槽61，殼體6包含連通收納槽61之框口62，殼體6外壁包含貫通於收納槽61之扣孔67。並且，殼體6包括自框口62端緣朝外突出之推移塊63。當插接側11插入收納槽61，插接側11前側面與收納槽61內側面間保留0.6mm距離L。
換言之，車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200對插到位，有車用插座電連接器200框口62上的推移塊63，對車用插頭電連接器100進行止位，車用插頭電連接器100的插接側11（頭部）與車用插座電連接器200的收納槽61內側面（底部）留有0.60mm的距離L間隙。此時，車用插頭電連接器100的卡鉤17已落入車用插座電連接器200的扣孔67，車用插頭電連接器100可以正常使用。
當車用插頭電連接器100繼續往前對插，由車用插座電連接器200的框口62上的推移塊63彈開車用插頭電連接器100的彈臂16，直到車用插頭電連接器100完全插到車用插座電連接器200底部，即0.60mm的距離L間隙歸零（如圖12所示），此時推動定位元件4前行，車用插頭電連接器100卡槽15外沿壁面（臺階）會對定位元件4進行止位，定位元件4的側壁44抵擋住卡槽15外沿壁面（如圖12所示）。並且，彈臂16上的突塊161剛好落入定位元件4的凹槽41，此時定位元件4的前面舌板42頂住車用插頭電連接器100的卡鉤17，此時車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200完全鎖定。
參照圖14至圖19，圖14為插頭之外觀示意圖，圖15為插座之外觀示意圖，圖16為插頭與插座組合之俯視示意圖，圖17為插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（一），圖18為插入定位元件時之外觀示意圖，圖19為插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（二）。為車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200的第二實施例，第二實施例與第一實施例差別在於，第二實施例之彈臂16端部朝外延伸有延伸塊166。並且，車用插座電連接器200的殼體6框口62端緣可省略設置朝外突出之推移塊63（如圖2所示），換言之，第一實施例的彈臂16前端平行於絕緣主體1側壁，第二實施例的彈臂16前端延伸塊166傾斜朝外設計，延伸塊166與絕緣主體1側壁有夾角，夾角為36度。
換言之，車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200對插到位，車用插座電連接器200框口62與車用插頭電連接器100的彈臂16之延伸塊166接觸時，車用插頭電連接器100的插接側11（頭部）與車用插座電連接器200的收納槽61內側面（底部）留有0.60mm的距離L間隙。此時，車用插頭電連接器100的卡鉤17已落入車用插座電連接器200的扣孔67，車用插頭電連接器100可以正常使用。
當車用插頭電連接器100繼續往前對插，由車用插座電連接器200的框口62上的推移塊63彈開車用插頭電連接器100的彈臂16，直到車用插頭電連接器100完全插到車用插座電連接器200底部，0.60mm的距離間隙歸零，此時推動定位元件4前行，車用插頭電連接器100卡槽15外沿壁面（臺階）會對定位元件4進行止位，定位元件4的側壁44抵擋住卡槽15外沿壁面（如圖12所示）。並且，彈臂16上的突塊161剛好落入定位元件4的凹槽41，此時定位元件4的前面舌板42頂住車用插頭電連接器100的卡鉤17，此時車用插頭電連接器100與車用插座電連接器200完全鎖定。
藉由端子固定板固定於扣合槽而抵靠複數插頭端子各外殼端部，使端子固定板前端抵擋住複數插頭端子，防止複數插頭端子掉出各端子槽外部，確保複數插頭端子定位效果。並且，以定位元件位於鎖定位置，使彈臂之突塊扣接於定位元件之凹槽，定位元件之舌板抵靠於卡鉤內側面以確保卡鉤定位，在車用插頭電連接器與車用插座電連接器配合鎖死狀態下，配合絕緣主體的卡鉤，對車用插座電連接器做鎖死定位，以舌板抵住卡鉤背面，避免卡鉤彈出車用插座電連接器之殼體上的扣孔。而當定位元件位於活動位置時，彈臂之突塊脫離於定位元件之凹槽，定位元件之舌板脫離於卡鉤內側面，即可供卡鉤脫離車用插座電連接器之殼體上的扣孔，解除車用插頭電連接器與車用插座電連接器的鎖死狀態，退出車用插頭電連接器與車用插座電連接器的連接狀態。
透過上述之詳細說明，即可充分顯示本創作之目的及功效上均具有實施之進步性，極具產業之利用性價值，完全符合專利要件，爰依法提出申請。唯以上所述僅為本創作之較佳實施例而已，當不能用以限定本創作所實施之範圍。即凡依本創作專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應屬於本創作專利涵蓋之範圍內，謹請 貴審查委員明鑑，並祈惠准，是所至禱。
100:車用插頭電連接器 200:車用插座電連接器 1:絕緣主體 11:插接側 12:對接側 13:端子槽 132:限位槽 14:扣合槽 141:凹部 142:扣槽 143:擋塊 15:卡槽 16:彈臂 161:突塊 163:滑槽 164:止擋部 166:延伸塊 17:卡鉤 2:插頭端子 21:外殼 211:端部 212:側臂 22:固定片 3:端子固定板 31:滑塊 32:彈性臂 4:定位元件 41:凹槽 42:舌板 43:撥塊 44:側壁 6:殼體 61:收納槽 62:框口 63:推移塊 67:扣孔 7:插座端子 P1:活動位置 P2:鎖定位置 L:距離
[圖1] 係本創作第一實施例插頭與插座組合之外觀示意圖。 [圖2] 係本創作第一實施例插頭與插座組合之分解示意圖。 [圖3] 係本創作第一實施例插頭之分解示意圖。 [圖4] 係本創作第一實施例插頭組裝時之外觀示意圖。 [圖5] 係本創作第一實施例插頭之外觀示意圖。 [圖6] 係本創作第一實施例插頭之局部剖面示意圖。 [圖7] 係本創作第一實施例插頭之俯視剖面示意圖。 [圖8] 係本創作第一實施例插頭之側視剖面示意圖。 [圖9] 係本創作第一實施例插頭與插座組合之側視示意圖。 [圖10] 係本創作第一實施例插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（一）。 [圖11] 係本創作第一實施例插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（二）。 [圖12] 係本創作第一實施例插入定位元件時之剖面示意圖。 [圖13]係本創作第一實施例插入定位元件時之外觀示意圖。 [圖14] 係本創作第二實施例插頭之外觀示意圖。 [圖15] 係本創作第二實施例插座之外觀示意圖。 [圖16] 係本創作第二實施例插頭與插座組合之俯視示意圖。 [圖17] 係本創作第二實施例插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（一）。 [圖18]係本創作第二實施例插入定位元件時之外觀示意圖。 [圖19]係本創作第二實施例插頭與插座組合之不等角外觀示意圖（二）。
100:車用插頭電連接器
200:車用插座電連接器
1:絕緣主體
11:插接側
12:對接側
13:端子槽
132:限位槽
15:卡槽
16:彈臂
164:止擋部
17:卡鉤
3:端子固定板
42:舌板
43:撥塊
6:殼體
61:收納槽
62:框口
63:推移塊
67:扣孔
P1:活動位置

Claims (14)

  1. 一種車用插頭電連接器，包括： 一絕緣主體，一端形成一插接側，另一端形成一對接側，該絕緣主體包含複數貫穿該插接側及該對接側之端子槽、形成該絕緣主體上下表面並位於該插接側之複數扣合槽、設置於該插接側及該對接側側面之一卡槽、形成於該對接側側面而位於其該卡槽外部之一彈臂、及形成於該插槽側側面而位於其該卡槽外部之一卡鉤，該彈臂內側突出有一突塊； 複數插頭端子，分別插設於各該端子槽，該些插頭端子包括位於該插接側之一外殼，而該外殼端部位於該扣接槽位置處； 複數端子固定板，設置於各該扣合槽而抵靠各該外殼端部；及 一定位元件，插設於該卡槽，該定位元件側面形成一凹槽，該定位元件一端朝外延伸有位於該卡鉤內側面之一舌板； 其中，當該定位元件位於一鎖定位置時，該彈臂之該突塊扣接於該定位元件之該凹槽，該定位元件之該舌板抵靠於該卡鉤內側面以確保該卡鉤定位。
  2. 如請求項1所述之車用插頭電連接器，其中當該定位元件位於一活動位置時，該彈臂之該突塊脫離於該定位元件之該凹槽，該定位元件之該舌板脫離於該卡鉤內側面。
  3. 如請求項2所述之車用插頭電連接器，其中各該端子槽一側凹設有一限位槽，各該插頭端子包括一位於各該限位槽之側臂。
  4. 如請求項2所述之車用插頭電連接器，其中各該端子固定板一端彎折出有一滑塊，各該扣合槽一端內側凹設有供該滑塊限位之一凹部。
  5. 如請求項4所述之車用插頭電連接器，其中各該端子固定板另一端設置有一彈性臂，各該扣合槽另一端內側凹設有供該彈性臂限位之一扣槽。
  6. 如請求項2所述之車用插頭電連接器，其中該定位元件側面突出有一撥塊，該絕緣主體包括有凹設於該彈臂本體之一滑槽，該撥塊位於該滑槽。
  7. 如請求項6所述之車用插頭電連接器，其中該絕緣主體包括有複數形成於該滑槽開口處二側之止擋部。
  8. 如請求項2所述之車用插頭電連接器，其中各該插頭端子包括結合各該外殼之一固定片，各該固定片位於該對接側之該端子槽。
  9. 如請求項2所述之車用插頭電連接器，其中該絕緣主體包括一形成在該扣合槽內側之擋塊。
  10. 如請求項2所述之車用插頭電連接器，其中該定位元件兩側突出有一側壁，當該定位元件位於該鎖定位置時，該側壁抵靠於該插接側之該卡槽的外壁。
  11. 如請求項2所述之車用插頭電連接器，其中該彈臂端部朝外延伸有一延伸塊。
  12. 一種車用插座電連接器，包括： 一殼體，包含一配合該插接側之收納槽及一連通該收納槽之框口，該殼體外壁包含一貫通該收納槽之扣孔；及 複數插座端子，設置於該殼體。
  13. 如請求項12所述之車用插座電連接器，其中該殼體包括一自該框口端緣朝外突出之推移塊。
  14. 如請求項12所述之車用插座電連接器，其中當該插接側插入該收納槽，該插接側前側面與該收納槽內側面間保留0.6mm距離。
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