TWM591531U - 紡織底線傳送機構 - Google Patents

Abstract

本創作係一種紡織底線傳送機構，其包含一支撐板，一馬達，其具有一轉軸且一端穿設於支撐板；一傳動組件，其設置於支撐板上且連接於轉軸；一輸送組件，其藉由一樞軸連接於傳動組件，輸送組件包含一傘輪組，傘輪組包含一內側傘輪及一外側傘輪，內側傘輪固設於樞軸，外側傘輪套設於樞軸，內側傘輪及外側傘輪分別交錯形成有複數內側卡合片及複數內側卡合槽，卡合片可選擇性地卡合於卡合槽；一彈性件位於內側傘輪及外側傘輪之間，一限位件可移動地穿設於樞軸且貼靠於外側傘輪相對於彈性件的另一面；藉由調整限位件改變外側傘輪卡合於內側傘輪之間的距離，達到可針對不同寬度的織帶及不同傳送速度的需求進行傳送織帶之功效。

Description

紡織底線傳送機構

本創作係涉及一種織帶機餵紗裝置，尤指一種紡織底線傳送機構。

現有技術對於織布機進行底線的輸送一般皆採用導傘輪來傳送，而針對不同直徑大小的底線及不同傳輸速率的需求皆需藉由人工更換不同輪徑規格的導傘輪以符合所需之圓周轉速，進而改變輸送底線的速率，另有一種現有技術如CN 207727247U之氨綸導紗器及一種針織圓機，包括滾動軸承、導傘輪、支撐桿和底座，支撐桿的一端與底座固定連接，另一端與滾動軸承的內圈固定連接，導傘輪與滾動軸承的外圈固定連接，可有效減導傘輪旋轉的阻力以提升輸送效率。

然而，前述操作方式當需變更不同寬度的底線或傳輸速率時，除了需藉由人力依據個人經驗進行更換導傘輪外，還需額外透過相關感應裝置感測導傘輪的旋轉速率是否正確，從而導致其工作效率降低和生產週期不足；因此，現有技術的導傘輪，其整體構造存在有如前述的問題及缺點，實有待加以改良。

有鑑於前述之現有技術的缺點及不足，本創作提供一種紡織底線傳送機構，藉由馬達驅動傳動組件帶動輸送組件上的內側傘輪與外側傘輪卡合旋轉，再經由調整限位件進而改變外側傘輪與內側傘輪之間的距離，達到不需更換導傘輪即可改變傳送底線速率之目的。

為達上述的創作目的，本創作所採用的技術手段為設計一種紡織底線傳送機構，其包含： 一支撐板，其為一板體且具有一內側面及一外側面； 一馬達，其具有一轉軸，該轉軸的一端貫穿該支撐板； 一傳動組件，其設置於該支撐板上，並具有一輸入端及一輸出端，該轉軸連接於該傳動組件的該輸入端，該傳動組件的該輸出端連接有一樞軸； 一輸送組件，其包含一傘輪組，該傘輪組包含一內側傘輪及一外側傘輪，該內側傘輪固設於該樞軸，該外側傘輪可轉動地設置於該樞軸，該內側傘輪朝向該外側傘輪的一側面環繞間隔形成有複數內側卡合片及複數內側卡合槽，該外側傘輪朝向該內側傘輪的一側面環繞間隔形成有複數外側卡合片及複數外側卡合槽，該複數內側卡合片及該複數外側卡合片為突出的弧形片體，該複數內側卡合片分別選擇性地卡合於該複數外側卡合槽，該複數外側卡合片分別選擇性地卡合於該複數內側卡合槽；一彈性件，其套設於該樞軸且位於該內側傘輪及該外側傘輪之間，該彈性件的兩端分別貼靠於該內側傘輪及該外側傘輪；一限位件，其可移動地設置於該樞軸且貼靠於該外側傘輪相對於該彈性件的另一側面。

進一步而言，所述之紡織底線傳送機構，其中該複數內側卡合片之間的距離及該複數外側卡合片之間的距離朝向遠離該樞軸的方向漸增。

進一步而言，所述之紡織底線傳送機構，其中該內側傘輪朝向該外側傘輪的一側面鄰近於該樞軸處內凹形成一內側槽部，該外側傘輪朝向該內側傘輪的一側面鄰近於該樞軸處內凹形成一外側槽部，該彈性件的兩端分別位於該內側槽部及該外側槽部內。

進一步而言，所述之紡織底線傳送機構，其中該內側傘輪進一步包含一固定部及一鎖固件，該固定部凸設於該內側傘輪相鄰於該支撐板的一側面且貫穿有一穿孔，該穿孔形成有內螺紋，該鎖固件形成有外螺紋，該鎖固件貫穿該穿孔抵靠於該樞軸。

進一步而言，所述之紡織底線傳送機構，其中該傳動組件包含： 一驅動輪，其位於該支撐板的該內側面，該馬達設置於該支撐板的該外側面，該驅動輪連接該馬達的該轉軸； 一從動輪，其位於該支撐板的該內側面且連接該樞軸，該樞軸可轉動地設置於該支撐板； 一皮帶，其一端套設於該驅動輪，另一端套設於該從動輪。

進一步而言，所述之紡織底線傳送機構，其中該傳動組件進一步包含一桿體及一壓輪，該桿體一端可旋轉地設置於該支撐板的該內側面，另一端樞接該壓輪，該壓輪貼靠於該皮帶位於該驅動輪與該從動輪之間的位置。

進一步而言，所述之紡織底線傳送機構，其中該限位件為螺帽，該樞軸鄰近於該螺帽的一端形成有外螺紋，該螺帽以其螺紋與該外螺紋連接。

進一步而言，所述之紡織底線傳送機構，其中該彈性件為彈簧。

本創作之優點在於，藉由調整限位件可使得外側傘輪在樞軸上移動，改變外側傘輪與內側傘輪之間的距離，進而使得底線得以在外側傘輪與內側傘輪之間利用內側卡合片與外側卡合片夾持改變其導傘輪的旋轉直徑而產生可上下移動的狀態，達到除了以同樣規格的馬達驅動外側傘輪與內側傘輪轉動外，並可針對不同寬度的底線及不同傳送速度的需求進行調整，此外，壓輪的設置可防止皮帶在轉動的過程中脫離驅動輪及從動輪，前述整體構造不但減少了人工更換不同規格傘輪的步驟，更可提升生產效率降低生產成本。

以下配合圖式及本創作之較佳實施例，進一步闡述本創作為達成預定創作目的所採取的技術手段。

請參閱圖1所示，本創作之紡織底線傳送機構包含一支撐板10、一馬達20、一傳動組件30及一輸送組件40。

請參閱圖1及圖2所示，支撐板10為一板體且具有一內側面11及一外側面12；馬達20具有一轉軸21，馬達20設置於支撐板10的外側面12，轉軸21的一端貫穿支撐板10；在本實施例中，馬達20與一控制器或一控制系統(圖式上未示)連接，控制系統可採用複雜可程式邏輯裝置(Complex Programmable Logic Device, CPLD)控制系統，操作人員可透過複雜可程式邏輯裝置控制系統輸入控制馬達20運行的各項參數，如輸入控制馬達20運行的轉速等。

傳動組件30設置於支撐板10的內側面11並具有一輸入端及一輸出端，在本實施例中，傳動組件30包含一驅動輪31、一從動輪32、一皮帶33、一壓輪34及一桿體35，驅動輪31為傳動組件30的輸入端且連接於馬達20的轉軸21，藉由馬達20的驅動下能進行順時針旋轉或逆時針旋轉；從動輪32連接一樞軸321，樞軸321為傳動組件30的輸出端且其一端可旋轉地設置於支撐板10的內側面11，另一端的桿體設有外螺紋；皮帶33一端套設於驅動輪31，另一端套設於從動輪32，使得皮帶33可藉由驅動輪31的轉動進而帶動從動輪32及樞軸321同步轉動；桿體35的一端可旋轉地設置於支撐板10的內側面11上，桿體35的另一端樞設一壓輪34，壓輪34貼靠於皮帶33位於驅動輪31與從動輪32之間的位置，利用壓輪34於對皮帶33施壓防止皮帶33在轉動的過程中脫離驅動輪31及從動輪32，且使用者可藉由旋轉桿體35改變壓輪34對皮帶施予的壓力進而改變皮帶張力，此為現有技術之制式組件，但不以此為限，亦可採用其他方式對皮帶33施壓改變其張力防止其脫落。

請參閱圖2至圖4所示，輸送組件40包含一傘輪組41、一彈性件42及一限位件43，傘輪組41包含一內側傘輪411及一外側傘輪414，內側傘輪411固設於樞軸321，彈性件42、外側傘輪414及限位件43依序套設在樞軸321，內側傘輪411包含一固定部4113及一鎖固件4114，固定部4113環繞樞軸321凸設於內側傘輪411相鄰於支撐板10的一側面，且固定部4113貫穿有一穿孔，穿孔形成有內螺紋，鎖固件4114形成有外螺紋且貫穿穿孔，在本實施例中鎖固件4114為止付螺絲，藉由鎖固件4114貫穿穿孔抵靠於樞軸321，將內側傘輪411固定於樞軸321上使得內側傘輪411與樞軸321同步轉動，但不以此為限，固定方式可依使用者需求做改變，僅要能達到固定之功效即可；外側傘輪414可旋轉地設置於樞軸321且位於內側傘輪411相對於從動輪32的另一側邊；

內側傘輪411朝向外側傘輪414的一側面環繞間隔形成有複數內側卡合片4111及複數內側卡合槽4112，外側傘輪414朝向內側傘輪411的一側面環繞間隔形成有複數外側卡合片4141及複數外側卡合槽4142，內側卡合片4111及外側卡合片4141為突出的弧形片體，內側卡合槽4112及外側卡合槽4142為各個卡合片之間所形成的簍空部，內側卡合片4111及外側卡合片4141同軸環繞設置形成一傘狀結構，且當外側傘輪414貼靠於內側傘輪411時，內側卡合片4111可分別選擇性地卡合於外側卡合槽4142，外側卡合片4141可分別選擇性地卡合於內側卡合槽4112；在本實施例中，各該內側卡合片4111之間的距離及各該外側卡合片4141之間的距離朝向遠離樞軸321的方向漸增，但不以此為限，其形狀可依使用者需求做改變。

彈性件42位於內側傘輪411及外側傘輪414之間，彈性件42的兩端分別貼靠於內側傘輪411及外側傘輪414，在本實施例中，內側傘輪411及外側傘輪414相對的兩側面鄰近於樞軸321處分別內凹形成一內側槽部4115及一外側槽部4143，彈性件42為彈簧且兩端分別位於內側槽部4115及外側槽部4143內；限位件43可移動地穿設於樞軸321且貼靠於外側傘輪414，在本實施例中，限位件43為螺帽，樞軸321鄰近於限位件43的一端形成有外螺紋，限位件43以其螺紋與外螺紋連接，限位件43用以推抵外側傘輪414於樞軸321上朝向內側傘輪411方向移動，而彈性件42用以提供一反向力推抵外側傘輪414朝向遠離內側傘輪411方向移動的推力；

由於內側傘輪411是固設於樞軸321上，因此使用者可藉由旋轉限位件43使得限位件43推動外側傘輪414往內側傘輪411的方向移動，而外側傘輪414與內側傘輪411之間因安裝有彈性件42，當反向旋轉彈性件42時，限位件43能使外側傘輪414鬆開對彈性件42的施壓，彈性件42受其自身彈力的影響彈開時能推動外側傘輪414往遠離內側傘輪411的方向移動，使其達到藉由旋轉限位件43便能調整外側傘輪414與內側傘輪411之間的距離，而當外側傘輪414移動至一適當位置後，限位件43與彈性件42可提供外側傘輪414一夾持力，使得外側傘輪414同步與限位件43及彈性件42轉動，而因為彈性件42又推抵於內側傘輪411，因此最終外側傘輪414將會與內側傘輪411同步轉動。

本創作使用時，具有一高速狀態及一低速狀態，於高速狀態時，請參閱圖5及圖6所示，使用者調整限位件43順時針旋轉推抵外側傘輪414使得外側傘輪414與內側傘輪411之間卡合的距離逐漸變小，底線50在外側傘輪414的外側卡合片4141與內側傘輪411的內側卡合片4111同步擠壓下會逐漸向上移動鄰近於外側傘輪414與內側傘輪411的外緣處，當外側卡合片4141推抵直至卡合於內側卡合槽4112內時，因底線50位於外側傘輪414與內側傘輪411的最外側，其旋轉半徑最大，所以此時輸送速度為最快；於低速狀態時，請參閱圖7及圖8所示，使用者調整限位件43逆時針旋轉使得外側傘輪414與內側傘輪411之間的距離逐漸變大，而外側傘輪414的外側卡合片4141與內側傘輪411的內側卡合片4111因逐漸鬆開對底線50的擠壓使得底線50向下移動至鄰近於外側傘輪414與內側傘輪411的內側，此時因鄰近於樞軸321處其旋轉半徑最小，因此輸送速度最慢，除了前述可調整底線50傳送速度外，也可依據不同寬度的底線50調整外側傘輪414與內側傘輪411之間的距離以達到無需更換不同規格的傘輪也可對不同規格的底線50進行傳送，減少了人工更換不同規格傘輪的步驟，進而提升生產效率降低生產成本；此外，更可依據不同傳送速度的需求僅需改變從動輪32的大小而不需變更馬達20規格，即可改變不同的樞軸321轉速，因此，本創作在結合以上所述的各項優點後，能夠達到具有高便利性及節省成本之功效。

以上所述僅是本創作的較佳實施例而已，並非對本創作做任何形式上的限制，雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本創作技術方案的內容，依據本創作的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本創作技術方案的範圍內。

10:支撐板 11:內側面 12:外側面 20:馬達 21:轉軸 30:傳動組件 31:驅動輪 32:從動輪 321:樞軸 33:皮帶 34:壓輪 35:桿體 40:輸送組件 41:傘輪組 411:內側傘輪 4111:內側卡合片 4112:內側卡合槽 4113:固定部 4114:鎖固件 4115:內側槽部 414:外側傘輪 4141:外側卡合片 4142:外側卡合槽 4143:外側槽部 42:彈性件 43:限位件 50:底線

圖1係本創作之立體外觀示意圖。 圖2係本創作之分解圖。 圖3係本創作之傘輪組側視圖。 圖4係本創作之傘輪組立體外觀圖。 圖5係本創作之傘輪組高速狀態示意圖。 圖6係本創作之傘輪組高速狀態側視圖。 圖7係本創作之傘輪組低速狀態示意圖。 圖8係本創作之傘輪組低速狀態側視圖。

10:支撐板

11:內側面

12:外側面

20:馬達

21:轉軸

30:傳動組件

31:驅動輪

32:從動輪

321:樞軸

33:皮帶

34:壓輪

35:桿體

40:輸送組件

41:傘輪組

411:內側傘輪

4111:內側卡合片

4112:內側卡合槽

4113:固定部

4115:內側槽部

414:外側傘輪

4141:外側卡合片

4142:外側卡合槽

43:限位件

50:底線

Claims (8)

1. 一種紡織底線傳送機構，其包含： 一支撐板，其為一板體且具有一內側面及一外側面； 一馬達，其具有一轉軸，該轉軸的一端貫穿該支撐板； 一傳動組件，其設置於該支撐板上，並具有一輸入端及一輸出端，該轉軸連接於該傳動組件的該輸入端，該傳動組件的該輸出端連接有一樞軸； 一輸送組件，其包含一傘輪組，該傘輪組包含一內側傘輪及一外側傘輪，該內側傘輪固設於該樞軸，該外側傘輪可轉動地設置於該樞軸，該內側傘輪朝向該外側傘輪的一側面環繞間隔形成有複數內側卡合片及複數內側卡合槽，該外側傘輪朝向該內側傘輪的一側面環繞間隔形成有複數外側卡合片及複數外側卡合槽，該複數內側卡合片及該複數外側卡合片為突出的弧形片體，該複數內側卡合片分別選擇性地卡合於該複數外側卡合槽，該複數外側卡合片分別選擇性地卡合於該複數內側卡合槽；一彈性件，其套設於該樞軸且位於該內側傘輪及該外側傘輪之間，該彈性件的兩端分別貼靠於該內側傘輪及該外側傘輪；一限位件，其可移動地設置於該樞軸且貼靠於該外側傘輪相對於該彈性件的另一側面。
2. 如請求項1所述之紡織底線傳送機構，其中該複數內側卡合片之間的距離及該複數外側卡合片之間的距離朝向遠離該樞軸的方向漸增。
3. 如請求項1或2所述之紡織底線傳送機構，其中該內側傘輪朝向該外側傘輪的一側面鄰近於該樞軸處內凹形成一內側槽部，該外側傘輪朝向該內側傘輪的一側面鄰近於該樞軸處內凹形成一外側槽部，該彈性件的兩端分別位於該內側槽部及該外側槽部內。
4. 如請求項3所述之紡織底線傳送機構，其中該內側傘輪進一步包含一固定部及一鎖固件，該固定部凸設於該內側傘輪相鄰於該支撐板的一側面且貫穿有一穿孔，該穿孔形成有內螺紋，該鎖固件形成有外螺紋，該鎖固件貫穿該穿孔抵靠於該樞軸。
5. 如請求項4所述之紡織底線傳送機構，其中該傳動組件包含： 一驅動輪，其位於該支撐板的該內側面，該馬達設置於該支撐板的該外側面，該驅動輪連接該馬達的該轉軸； 一從動輪，其位於該支撐板的該內側面且連接該樞軸，該樞軸可轉動地設置於該支撐板； 一皮帶，其一端套設於該驅動輪，另一端套設於該從動輪。
6. 如請求項5所述之紡織底線傳送機構，其中該傳動組件進一步包含一桿體及一壓輪，該桿體一端可旋轉地設置於該支撐板的該內側面，另一端樞接該壓輪，該壓輪貼靠於該皮帶位於該驅動輪與該從動輪之間的位置。
7. 如請求項6所述之紡織底線傳送機構，其中該限位件為螺帽，該樞軸鄰近於該螺帽的一端形成有外螺紋，該螺帽以其螺紋與該外螺紋連接。
8. 如請求項7所述之紡織底線傳送機構，其中該彈性件為彈簧。

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