TWM588645U - 車門附掛式容置裝置 - Google Patents

Abstract

一種車門附掛式容置裝置，用於附掛在一車輛之車門之車門儲物槽，包含：一背側立板、一夾置構件、一承置底板、一前側立板、一前導引板、一左端側板及一右端側板，並且由該背側立板、該承置底板、該前側立板、該前導引板、該左端側板及該右端側板共同圍設形成一折疊傘容置凹槽，以供容置一折疊傘。

Description

車門附掛式容置裝置

本創作相關於一種車用雨傘架，特別是相關於一種車門附掛式容置裝置。

一般的車輛雖然會在車內設有各式各樣的置物空間，以供物品之收納，但是並沒有提供專門用來收納雨傘的雨傘架。一旦遇到下雨，將被雨水淋濕的雨傘帶進車內會容易弄濕座椅或地板。更甚者，若將雨傘放在地板的腳踏墊上，則雨傘容易隨著車輛的行駛而隨處滾動，而有卡到油門或煞車踏板，造成危險的可能性。即便是想要將雨傘收納在車輛原有的這些非雨傘專用的置物空間，仍除了要考量置物空間的空間大小是否足夠之外，也要顧慮到是否會弄濕置物空間內所擺放的其他物品，以及後續如何解決雨傘所造成的置物空間的潮濕、積水問題。

在習知技術中，常見的車用雨傘架有裝在車輛座椅背面以及內置於車輛的置物空間的二種類型。然而，在將雨傘拿進車內、收攏後再放入椅背型的車用雨傘架的過程中，雨傘上滴落的水仍然會弄濕座椅或地板。另一方面，車輛原有的置物空間若是空間大小不足夠，則內置型的車用雨傘架將無法放置，若是空間形狀不適合，則內置型的車用雨傘架有可能傾斜或傾倒，而使雨傘掉出或積水倒出。因此，習知的車用雨傘架仍需改進。

鑒於以上所述，本創作的目的即在提供一種車門附掛式容置裝置，以解決習知技術之問題。

本創作為解決習知技術之問題所採用之技術手段係提供一種車門附掛式容置裝置，用於附掛在一車輛之車門之車門儲物槽，該車門附掛式容置裝置包含：一背側立板，係為直立設置且沿一左右方向延伸的橫長形立板；一夾置構件，自該背側立板之上端緣向後延伸出並經彎曲而向下延伸，而在該夾置構件與該背側立板之後側面之間形成開口朝下的一夾置間隙，該夾置間隙之前後間隙寬度係相應於一預設的車門儲物槽之側板厚度，以供該夾置構件以該夾置間隙自上而下夾置在該車門儲物槽之側板之上端緣，使該車門附掛式容置裝置附掛於該車門儲物槽之側板之外部；一承置底板，自該背側立板之下端緣向前延伸而形成；一前側立板，自該承置底板之前端緣向上延伸而形成，該前側立板與該背側立板之間係相隔一預設的折疊傘容置寬度；一前導引板，自該前側立板之上端緣向前上方延伸而形成，使該前導引板之後側面形成為一傾斜面；以及一左端側板及一右端側板，該左端側板係以該左端側板之下端緣接合於該承置底板之左端緣的方式自該背側立板之左端緣向前延伸連接至該前側立板與該前導引板之左端緣，該右端側板係以該右端側板之下端緣接合於該承置底板之右端緣的方式自該背側立板之右端緣向前延伸連接至該前側立板與該前導引板之右端緣，該左端側板與該右端側板之間係相隔一預設的折疊傘傘身容置長度，而由該背側立板、該承置底板、該前側立板、該前導引板、該左端側板及該右端側板共同圍設形成一折疊傘容置凹槽，其中，該左端側板及／或該右端側板之上端緣係向下凹陷形成一傘頸容置凹部，以在一折疊傘容置於該折疊傘容置凹槽時，使該折疊傘之傘頸容置於其中一個該傘頸容置凹部中，該折疊傘之傘身橫躺於該折疊傘容置凹槽，該折疊傘之傘頭外露於該折疊傘容置凹槽之外部，以及藉由轉動經容置於該折疊傘容置凹槽的該折疊傘，而使該折疊傘之傘布受該前導引板之傾斜面之導引而收攏。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該背側立板、該夾置構件、該承置底板、該前側立板、該前導引板、該左端側板及該右端側板係為以柔性材質而一體成型。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該背側立板、該承置底板、該前側立板、該前導引板、該左端側板及該右端側板係為防水材質所製成且以無縫隙方式連接，使該折疊傘容置凹槽整體成為一不漏水結構。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該夾置構件包括一彎曲部、一夾置部及一導引部，該彎曲部係自該背側立板之上端緣向後上方彎曲延伸，該夾置部係以該夾置部與該背側立板之間的該前後間隙寬度逐漸減少的方式自該彎曲部之後端緣向下延伸，而形成下窄上寬的該夾置間隙，該導引部係自該夾置部之下端緣向後下方延伸，以供導引該車門儲物槽之側板進入該夾置間隙。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該夾置部向下延伸的長度係不小於該背側立板之高度。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該車門附掛式容置裝置包含二個該夾置構件，二個該夾置構件係在該左右方向上為間隔設置。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該承置底板係凹弧狀地向前延伸而使該背側立板、該承置底板及該前側立板共同形成為一U形結構。

在本創作的一實施例中係提供一種該前導引板係凸弧狀地向前上方延伸。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該左端側板及該右端側板上分別形成有間隔的複數個彎折線，複數個該彎折線係經設置而在該左端側板及該右端側板以複數個該彎折線彎折後，該車門附掛式容置裝置以該前側立板及該背側立板互相接近的方式而收折。

在本創作的一實施例中係提供一種車門附掛式容置裝置，其中該傘頸容置凹部更具有向下凹陷形成的一縮口凹部，以供該折疊傘之傘頸容置於該傘頸容置凹部之該縮口凹部中。

經由本創作所採用之技術手段，車門附掛式容置裝置不受車門儲物槽本身的空間大小、形狀的限制，而能夠附掛在車輛的車門儲物槽，而供容置折疊傘。藉由附掛在車門之車門儲物槽，被雨水淋濕的雨傘能夠不須帶進車內而直接在車門開啟的狀態下放入該車門附掛式容置裝置，不容易弄濕車內的設備。並且，該車門附掛式容置裝置也能夠簡單地自車門儲物槽取下，方便於倒掉該車門附掛式容置裝置內的積水。再者，本創作的車門附掛式容置裝置是以使折疊傘之傘頭外露的方式而容置折疊傘，取傘時無須將手伸入車門附掛式容置裝置中而不易弄濕。另外，藉由該前導引板之提供，折疊傘之傘布能夠以非接觸的方式來快速且方便地進行收納，無須擔心因接觸傘布而弄濕或弄髒使用者的手。

以下根據第1圖至第4圖，而說明本創作的實施方式。該說明並非為限制本創作的實施方式，而為本創作之實施例的一種。

如第1圖至第4圖所示，依據本創作的一實施例的一種車門附掛式容置裝置100，用於附掛在一車輛之車門C之車門儲物槽C1，該車門附掛式容置裝置100包含：一背側立板1、一夾置構件2、一承置底板3、一前側立板4、一前導引板5、一左端側板6及一右端側板7，並且由該背側立板1、該承置底板3、該前側立板4、該前導引板5、該左端側板6及該右端側板7共同圍設形成一折疊傘容置凹槽S，以供容置一折疊傘U。

如第1圖所示，該背側立板1係為直立設置且沿一左右方向A延伸的橫長形立板，其係在該車門附掛式容置裝置100附掛在該車門儲物槽C1時，倚靠在該車門儲物槽C1之側板C11上而作為支撐。在本實施例中，該背側立板1為平行於該左右方向A的一平直狀的板體，但本創作並不以此為限，該背側立板1亦可在該左右方向A上略呈弧線形或呈任意的曲線形，以藉此，例如，更貼合該車門儲物槽C1之側板C11，提供更穩定的支撐效果。

如第1圖至第3b圖所示，該夾置構件2自該背側立板1之上端緣向後延伸出並經彎曲而向下延伸，而在該夾置構件2與該背側立板1之後側面之間形成開口朝下的一夾置間隙20。該夾置間隙20之前後間隙寬度W係相應於一預設的車門儲物槽之側板厚度，以供該夾置構件2以該夾置間隙20自上而下夾置在該車門儲物槽C1之側板C11之上端緣，使該車門附掛式容置裝置100附掛於該車門儲物槽C1之側板C11之外部。

具體而言，如第2a圖所示，在本實施例中，該夾置構件2包括一彎曲部21、一夾置部22及一導引部23。該彎曲部21係自該背側立板1之上端緣向後上方彎曲延伸，該夾置部22係以該夾置部22與該背側立板1之間的該前後間隙寬度W逐漸減少的方式自該彎曲部21之後端緣向下延伸，而形成下窄上寬的該夾置間隙20，該導引部23係自該夾置部22之下端緣向後下方延伸，以供導引該車門儲物槽C1之側板C11進入該夾置間隙20。藉由在該夾置部22與該背側立板1之間以該彎曲部21連接，能夠提供一夾持力，而由該夾置部22及該背側立板1分別自內外兩側夾持該車門儲物槽C1之側板C11，使該車門附掛式容置裝置100更不容易自該車門儲物槽C1脫落。藉由形成下窄上寬的該夾置間隙20，一方面能夠提升夾置的效果，另一方面則能夠更靈活地因應不同厚度的該車門儲物槽C1之側板C11來進行夾置。

較佳地，如第2a圖所示，在本實施例的車門附掛式容置裝置100中，該夾置部22向下延伸的長度係不小於該背側立板1之高度。藉由提供較大的長度的該夾置部22，能夠使該夾置間隙20具有更大的深度以供夾置，以提高夾置的穩定度。

較佳地，如第1圖至第4圖所示，在本實施例中，該車門附掛式容置裝置100包含二個該夾置構件2，二個該夾置構件2係在該左右方向A上為間隔設置。藉由此種結構，能夠使該車門附掛式容置裝置100之重心位在二個該夾置構件2之間，而有效避免該車門附掛式容置裝置100附掛在該車門儲物槽C1時產生傾斜。當然，該夾置構件2的數量並不以二個為限，亦可為三個以上，以及在該夾置構件2的左右方向A上的寬度足夠大時，單一個該夾置構件2亦能夠達到防止傾斜的效果。

如第1圖至第3b圖所示，該承置底板3自該背側立板1之下端緣向前延伸而形成，以作為該折疊傘容置凹槽S之槽底部，而供承置該折疊傘U。

如第1圖至第3b圖所示，該前側立板4自該承置底板3之前端緣向上延伸而形成，該前側立板4與該背側立板1之間係相隔一預設的折疊傘容置寬度D1。

較佳地，如第2a圖所示，在本創作的實施例的車門附掛式容置裝置100中，該承置底板3係凹弧狀地向前延伸而使該背側立板1、該承置底板3及該前側立板4共同形成為一U形結構。此U形結構能夠使該折疊傘容置凹槽S中所承置的該折疊傘U，藉由自身重量及U形結構的弧度，停留在該折疊傘容置凹槽S之槽底部，而不容易隨意滾動。

如第1圖至第2b圖所示，該前導引板5自該前側立板4之上端緣向前上方延伸而形成，使該前導引板5之後側面形成為一傾斜面51。藉由該前導引板5之傾斜面結構，該折疊傘U以及該折疊傘U上滴落的水皆會沿該傾斜面51滑入該折疊傘容置凹槽S中，不僅方便進行該折疊傘U之收納，也有效避免該折疊傘U上滴落的水滑落到該車門附掛式容置裝置100外。除此之外，如第4圖所示，該前導引板5之斜面結構也能夠方便於使用者藉由轉動經容置於該折疊傘容置凹槽S的該折疊傘U，而使該折疊傘U之傘布U4受該前導引板5之傾斜面51之導引而收攏。

較佳地，如第1圖至第4圖所示，在本創作的實施例的車門附掛式容置裝置100中，該前導引板5係凸弧狀地向前上方延伸，使該前導引板5之該傾斜面51平滑地連接於前述的該背側立板1、該承置底板3及該前側立板4所共同形成的U形結構的內側面，以使折疊傘及水滴更不容易停留其上，提供更佳的折疊傘及水滴的導引效果。

如第1圖至第4圖所示，該左端側板6及該右端側板7係分別位在該車門附掛式容置裝置100的兩側。該左端側板6係以該左端側板6之下端緣接合於該承置底板3之左端緣的方式自該背側立板1之左端緣向前延伸連接至該前側立板4與該前導引板5之左端緣。該右端側板7係以該右端側板7之下端緣接合於該承置底板3之右端緣的方式自該背側立板1之右端緣向前延伸連接至該前側立板4與該前導引板5之右端緣。該左端側板6與該右端側板7之間係相隔一預設的折疊傘傘身容置長度D2，而由該背側立板1、該承置底板3、該前側立板4、該前導引板5、該左端側板6及該右端側板7共同圍設形成該折疊傘容置凹槽S。

如第1圖至第4圖所示，該左端側板6及／或該右端側板7之上端緣係向下凹陷形成一傘頸容置凹部61、71，以在該折疊傘U容置於該折疊傘容置凹槽S時，使該折疊傘U之傘頸U2容置於該傘頸容置凹部61中（如第3a圖所示）或者容置於該傘頸容置凹部71中（如第3b圖所示），該折疊傘U之傘身U3橫躺於該折疊傘容置凹槽S，該折疊傘U之傘頭U1外露於該折疊傘容置凹槽S之外部。藉由此種結構，使用者可直接抓持外露的該傘頭U1來取放該折疊傘U，而無須將手伸入該折疊傘容置凹槽S中，不會讓手弄濕。

較佳地，在本實施例中，該背側立板1、該夾置構件2、該承置底板3、該前側立板4、該前導引板5、該左端側板6及該右端側板7係為以柔性材質而一體成型。如此一來，不僅使該車門附掛式容置裝置100在製造上容易成形而提升生產效率，而且也能夠避免因碰撞而造成對該車門附掛式容置裝置100或是對使用者的傷害。

較佳地，該背側立板1、該承置底板3、該前側立板4、該前導引板5、該左端側板6及該右端側板7係為防水材質所製成且以無縫隙方式連接，使該折疊傘容置凹槽S整體成為一不漏水結構。藉此，可將該折疊傘U上的雨水收集在該折疊傘容置凹槽S中，後續只要藉由將該車門附掛式容置裝置100自該車門儲物槽C1取下，便能夠快速且方便地倒掉該折疊傘容置凹槽S中的積水。當然，本創作並不以此為限，在其他的設計中，亦可以設有縫隙，以供導出該折疊傘容置凹槽S中的積水。

如第2a圖及第2b圖所示，在本創作的實施例的車門附掛式容置裝置100中，該左端側板6及該右端側板7上分別形成有間隔的複數個彎折線8，複數個該彎折線8係經設置而在該左端側板6及該右端側板7以複數個該彎折線8彎折後，該車門附掛式容置裝置100以該前側立板4及該背側立板1互相接近的方式而收折。藉此，收折後的該車門附掛式容置裝置100占據更小的空間，更方便於收納。

如第2a圖及第2b圖所示，在本創作的實施例的車門附掛式容置裝置100中，該傘頸容置凹部61、71更具有向下凹陷形成的一縮口凹部62、72，以供該折疊傘U之傘頸U2容置於該傘頸容置凹部61之該縮口凹部62或該傘頸容置凹部71之該縮口凹部72中。該縮口凹部62、72是一種外側開口比起內側空間相對較小的結構，藉由此種結構，放入該縮口凹部62、72中的該折疊傘U之傘頸U2不容易因為搖晃、震動而從中脫出，以確保該折疊傘U容置在該折疊傘容置凹槽S中。

以上之敘述以及說明僅為本創作之較佳實施例之說明，對於此項技術具有通常知識者當可依據以下所界定申請專利範圍以及上述之說明而作其他之修改，惟此些修改仍應是為本創作之創作精神而在本創作之權利範圍中。

100‧‧‧車門附掛式容置裝置 1‧‧‧背側立板 2‧‧‧夾置構件 20‧‧‧夾置間隙 21‧‧‧彎曲部 22‧‧‧夾置部 23‧‧‧導引部 3‧‧‧承置底板 4‧‧‧前側立板 5‧‧‧前導引板 51‧‧‧傾斜面 6‧‧‧左端側板 61‧‧‧傘頸容置凹部 62‧‧‧縮口凹部 7‧‧‧右端側板 71‧‧‧傘頸容置凹部 72‧‧‧縮口凹部 8‧‧‧彎折線 A‧‧‧左右方向 C‧‧‧車門 C1‧‧‧車門儲物槽 C11‧‧‧側板 D1‧‧‧折疊傘容置寬度 D2‧‧‧折疊傘傘身容置長度 S‧‧‧折疊傘容置凹槽 U‧‧‧折疊傘 U1‧‧‧傘頭 U2‧‧‧傘頸 U3‧‧‧傘身 U4‧‧‧傘布 W‧‧‧前後間隙寬度

［第1圖］為顯示根據本創作的一實施例的車門附掛式容置裝置的立體示意圖； ［第2a圖］為顯示根據本創作的實施例的車門附掛式容置裝置的側視示意圖； ［第2b圖］為顯示根據本創作的實施例的車門附掛式容置裝置於收折狀態下的側視示意圖； ［第3a圖］為顯示根據本創作的實施例的車門附掛式容置裝置於使用時的示意圖； ［第3b圖］為顯示根據本創作的實施例的車門附掛式容置裝置於使用時的示意圖； ［第4圖］為顯示根據本創作的實施例的車門附掛式容置裝置於收攏傘布時的示意圖。

100‧‧‧車門附掛式容置裝置

1‧‧‧背側立板

2‧‧‧夾置構件

20‧‧‧夾置間隙

3‧‧‧承置底板

4‧‧‧前側立板

5‧‧‧前導引板

51‧‧‧傾斜面

6‧‧‧左端側板

61‧‧‧傘頸容置凹部

62‧‧‧縮口凹部

7‧‧‧右端側板

71‧‧‧傘頸容置凹部

72‧‧‧縮口凹部

8‧‧‧彎折線

A‧‧‧左右方向

D1‧‧‧折疊傘容置寬度

D2‧‧‧折疊傘傘身容置長度

S‧‧‧折疊傘容置凹槽

Claims (10)

1. 一種車門附掛式容置裝置，用於附掛在一車輛之車門之車門儲物槽，該車門附掛式容置裝置包含： 一背側立板，係為直立設置且沿一左右方向延伸的橫長形立板； 一夾置構件，自該背側立板之上端緣向後延伸出並經彎曲而向下延伸，而在該夾置構件與該背側立板之後側面之間形成開口朝下的一夾置間隙，該夾置間隙之前後間隙寬度係相應於一預設的車門儲物槽之側板厚度，以供該夾置構件以該夾置間隙自上而下夾置在該車門儲物槽之側板之上端緣，使該車門附掛式容置裝置附掛於該車門儲物槽之側板之外部； 一承置底板，自該背側立板之下端緣向前延伸而形成； 一前側立板，自該承置底板之前端緣向上延伸而形成，該前側立板與該背側立板之間係相隔一預設的折疊傘容置寬度； 一前導引板，自該前側立板之上端緣向前上方延伸而形成，使該前導引板之後側面形成為一傾斜面；以及 一左端側板及一右端側板，該左端側板係以該左端側板之下端緣接合於該承置底板之左端緣的方式自該背側立板之左端緣向前延伸連接至該前側立板與該前導引板之左端緣，該右端側板係以該右端側板之下端緣接合於該承置底板之右端緣的方式自該背側立板之右端緣向前延伸連接至該前側立板與該前導引板之右端緣，該左端側板與該右端側板之間係相隔一預設的折疊傘傘身容置長度，而由該背側立板、該承置底板、該前側立板、該前導引板、該左端側板及該右端側板共同圍設形成一折疊傘容置凹槽， 其中，該左端側板及／或該右端側板之上端緣係向下凹陷形成一傘頸容置凹部，以在一折疊傘容置於該折疊傘容置凹槽時，使該折疊傘之傘頸容置於其中一個該傘頸容置凹部中，該折疊傘之傘身橫躺於該折疊傘容置凹槽，該折疊傘之傘頭外露於該折疊傘容置凹槽之外部，以及藉由轉動經容置於該折疊傘容置凹槽的該折疊傘，而使該折疊傘之傘布受該前導引板之傾斜面之導引而收攏。
2. 如請求項1所述之車門附掛式容置裝置，其中該背側立板、該夾置構件、該承置底板、該前側立板、該前導引板、該左端側板及該右端側板係為以柔性材質而一體成型。
3. 如請求項1或2所述之車門附掛式容置裝置，其中該背側立板、該承置底板、該前側立板、該前導引板、該左端側板及該右端側板係為防水材質所製成且以無縫隙方式連接，使該折疊傘容置凹槽整體成為一不漏水結構。
4. 如請求項1所述之車門附掛式容置裝置，其中該夾置構件包括一彎曲部、一夾置部及一導引部，該彎曲部係自該背側立板之上端緣向後上方彎曲延伸，該夾置部係以該夾置部與該背側立板之間的該前後間隙寬度逐漸減少的方式自該彎曲部之後端緣向下延伸，而形成下窄上寬的該夾置間隙，該導引部係自該夾置部之下端緣向後下方延伸，以供導引該車門儲物槽之側板進入該夾置間隙。
5. 如請求項4所述之車門附掛式容置裝置，其中該夾置部向下延伸的長度係不小於該背側立板之高度。
6. 如請求項1、2、4或5所述之車門附掛式容置裝置，其中該車門附掛式容置裝置包含二個該夾置構件，二個該夾置構件係在該左右方向上為間隔設置。
7. 如請求項1所述之車門附掛式容置裝置，其中該承置底板係凹弧狀地向前延伸而使該背側立板、該承置底板及該前側立板共同形成為一U形結構。
8. 如請求項1所述之車門附掛式容置裝置，其中該前導引板係凸弧狀地向前上方延伸。
9. 如請求項1或2所述之車門附掛式容置裝置，其中該左端側板及該右端側板上分別形成有間隔的複數個彎折線，複數個該彎折線係經設置而在該左端側板及該右端側板以複數個該彎折線彎折後，該車門附掛式容置裝置以該前側立板及該背側立板互相接近的方式而收折。
10. 如請求項1或2所述之車門附掛式容置裝置，其中該傘頸容置凹部更具有向下凹陷形成的一縮口凹部，以供該折疊傘之傘頸容置於該傘頸容置凹部之該縮口凹部中。

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