TWM579605U - Electric lift trolley - Google Patents

Abstract

本創作為一種電動升降手推車，適用於工廠、倉庫管理等工作人員得以快速便利搬運重物，具有開關組、控制組以及升降組，其中該升降組具有平台以及底座，底座設有複數車輪以及握架以供推動底座，平台與底座之間設有第一支架組、第二支架組以及油壓棒，該油壓棒以油壓管與泵浦連結，控制組內部具有電源以及電路板，電路板與電源、泵浦以及開關組電性連接，觸動開關組藉由電路板控制泵浦，使油壓棒伸縮以連動之第一支架組以及第二支架組使平台上升下降。

Description

電動升降手推車

本創作為一種電動升降手推車，適用於工廠、倉庫管理等工作人員得以快速便利搬運重物。

搬運重物是一種相當辛苦的事情，對於工廠、倉庫管理等工作人員來說搬運重物是相當頻繁的事，不論是將重物由低處搬往高處，還是將重物由高處搬往低處其過程需要在負重的情況下反覆蹲下站起，此一行為對身體的負擔相當大，尤其是年紀較高肌力較弱者其過程中還有可能拉傷到腳部以及手部肌肉，甚至是關節位移造成傷害。

為了解決搬運重物時，必須在負重的情況下頻繁蹲下站起，於是市面上推出了一種升降式台車，是以一台車裝設有一升降台，該升降台與台車之間連動設有一液壓棒，該液壓棒連結有一腳踏板，當使用者欲將重物重搬運至高處時，將重物移動至升降台上方，持續重覆踩踏腳踏板時液壓棒伸長升降台上升，而欲將重物搬運至低處時啟動握把上的開關，使液壓棒內部液體回流而液壓棒回縮升降台下降，利用上述之機構使得使用者得以快速便利的搬運重物。

上述內容中習知的升降式台車卻有著以下的問題：

1.必須反覆的踩踏腳踏板才可以使升降台上升，升降台所乘載之重 物越重所需的踩踏力道越大。

2.多次踩踏之下也是大量消耗體力，啟動握把上的開關使升降台下降時無法控制其下降速度，若是下降速度過快壓到人的話會造成嚴重傷害。

3.最後由於必須多次重複的踩踏腳踏板其機構容易磨損消耗，若是損壞必須更換造成額外的開銷。

本創作提供一種電動升降手推車，適用於工廠、倉庫管理等工作人員得以快速便利搬運重物，以泵浦使平台上升，無須如習知升降式台車般以踩踏的方式使升降台上升，額外消耗體力，具有一控制組可控制油壓棒內部的油回流速度，而達到控制該平台下降的速度，且由於不再使用腳踏板自是無磨損消耗腳踏板之問題。

一種電動升降手推車，其包括有一升降組、一控制組、一開關組，其中：該升降組包括有一平台、一第一支架組、一第二支架組、一底座、一油壓棒、一第一連桿、一第二連桿、一泵浦，該底座底部設有複數車輪，該底座設有一握架，該底座間隔設有二底座滑軌，該平台間隔設有二平台滑軌，該平台位於該底座之上，該第一支架組以及該第二支架組各自的其中一端分別間隔樞設於該第一連桿，該第一連桿二端分別滑動設置於該二平台滑軌，該第一支架組以及該第二支架組各自相反的另一端分別滑動設置於該二底座滑軌，該第二連桿樞設於該第一支架組以及該第二支架組之間，該油壓棒一端與該第一連桿樞接而另一端與該第二連桿樞接，該油壓棒與該泵浦連接；該控制組包括有一電 源以及一電路板，該開關組、該電源以及該泵浦皆與該電路板電性連接，由該控制組令該泵浦運作以致該油壓棒伸縮與停止，以致該油壓棒帶動該第一支架組、該第二支架組於展開位置至收合位置及過程中停止，促使該平台相對該底座上升、下降及過程中停止。

1‧‧‧升降組

21‧‧‧平台前部

2‧‧‧平台

22‧‧‧平台後部

23‧‧‧平台滑軌

9‧‧‧第二連桿

24‧‧‧平台開口

10‧‧‧泵浦

25‧‧‧弧形板

20‧‧‧油壓管

3‧‧‧第一支架組

30‧‧‧握架

31‧‧‧第一支架

301‧‧‧握持部

311‧‧‧第一支架下段

40‧‧‧車輪

32‧‧‧第二支架

401‧‧‧止動器

33‧‧‧第一樞接部

4011‧‧‧卡件

4‧‧‧第二支架組

50‧‧‧防夾感應器

41‧‧‧第三支架

60‧‧‧控制組

411‧‧‧第三支架下段

70‧‧‧開關組

42‧‧‧第四支架

701‧‧‧上升鈕

43‧‧‧第二樞接部

702‧‧‧停止鈕

5‧‧‧延伸支架

703‧‧‧下降鈕

6‧‧‧底座

80‧‧‧電源

61‧‧‧底座前部

90‧‧‧電路板

62‧‧‧底座後部

100‧‧‧無線感應器

63‧‧‧底座滑軌

200‧‧‧重物

64‧‧‧底座開口

300‧‧‧物品

65‧‧‧外周面

400‧‧‧遙控器

7‧‧‧油壓棒

500‧‧‧抽屜

71‧‧‧連接孔

600‧‧‧警示燈

8‧‧‧第一連桿

700‧‧‧屏幕

第一圖為本創作平台下降至最低高度立體示意圖。

第二圖為本創作平台上升至最高高度立體示意圖。

第三圖為本創作平台放置重物升降中停止作動示意圖。

第四圖為第二圖IV-IV線段剖面示意圖。

第五圖為第一圖V-V線段剖面示意圖。

第六圖為第二圖VI-VI線段剖面示意圖。

第七圖為本創作電動升降手推車方塊圖。

第八圖為本創作平台上升至最高高度平面示意圖。

第九圖為本創作平台上升至最高高度另一角度平面示意圖。

第十圖為本創作之平台立體示意圖。

第十一圖為異物觸發本創作之防夾感應器平台停止作動示意圖。

第十二圖為本創作以遙控器使平台作動示意圖。

第十三圖為本創作平台設有抽屜式意圖。

第十四圖為本創作局部放大示意圖。

為清楚說明本創作之實施方式，請參閱第一圖至第七圖，一種電動升降手推車，其包括有一升降組1、一控制組60、 一開關組70，其中：該升降組1包括有一平台2、一第一支架組3、一第二支架組4、一底座6、一油壓棒7、一第一連桿8、一第二連桿9、一泵浦10，該底座6底部設有複數車輪40，該底座6設有一握架30，該底座6間隔設有二底座滑軌63，該平台2間隔設有二平台滑軌23，該平台2位於該底座6之上，該第一支架組3以及該第二支架組4各自的其中一端分別間隔樞設於該第一連桿8，該第一連桿8二端分別滑動設置於該二平台滑軌23，該第一支架組3以及該第二支架組4各自相反的另一端分別滑動設置於該二底座滑軌63，該第二連桿9樞設於該第一支架組3以及該第二支架組4之間，該油壓棒7一端與該第一連桿8樞接而另一端與該第二連桿9樞接，該油壓棒7與該泵浦10連接；該控制組60包括有一電源80以及一電路板90，該開關組70、該電源80以及該泵浦10皆與該電路板90電性連接，由該控制組60令該泵浦10運作以致該油壓棒7伸縮與停止，以致該油壓棒7帶動該第一支架組3、該第二支架組4於展開位置至收合位置及過程中停止，促使該平台2相對該底座6上升、下降及過程中停止。

根據上述內容進一步介紹本創作之實施方式，如第一圖至第四圖以及第七圖所示，本實施例以該升降組1之平台2位於最低高度為初始狀態來介紹，本實施例之開關組70以具有上升鈕701、停止鈕702以及下降鈕703為例，其中該控制組60之電源80用以供應電力，握架30以及該複數車輪40的設置用以方便推動底座6，該二平台滑軌23分別裝設於該平台2相對的二側，該二底座滑軌63分別裝設於該底座6相對的二側，將欲由低處搬至高處之重物200置於該平台2之上，藉由觸發上升鈕701該開關 組70將訊號傳輸至電路板90，該電路板90啟動泵浦10，泵浦10使油由油壓管20灌入油壓棒7並使其伸長，第一支架組3、該第二支架組4於收合位置至展開位置以帶動平台2上升，當上升至欲放置該重物200位置之高度，如第三圖所示藉由觸發停止鈕702該開關組70將訊號傳輸至電路板90該平台2停止動作，即可將該重物200推至欲放置之地點，而當欲將重物200由高處搬至低處，將該重物200置於平台2之上，觸發下降鈕703時該開關組70將訊號傳輸至電路板90，該電路板90控制其油壓棒7回油速度使得平台2下降速度得以受到控制，第一支架組3、該第二支架組4於展開位置至收合位置以帶動平台2下降，如第三圖所示當該平台2下降至欲放置該重物200位置之高度，藉由觸發停止鈕702該開關組70將訊號傳輸至電路板90該平台2停止動作，即可將該重物200推至欲放置之地點。

由上述內容可以得知本創作欲使平台2升降只需觸動開關組70，無須如習知的升降式台車，以重複踩踏腳踏板的方式造成大量體力的消耗，且使用泵浦10所能驅動的力量其上限遠大於人類的腳力上限，使得本創作得以乘載更重的重物200，且平台2下降時藉由控制組60控制油壓棒7回油速度，使得平台2下降時得以受控，不如習知升降式台車一般會有下降速度過快之問題，且不再使用腳踏板之緣故，故不存有腳踏板維修更換之問體。

本創作如第二圖、第四圖至第九圖所示，其中該第一支架組3包括有一第一支架31以及一第二支架32，該第二支架組4包括有一第三支架41以及一第四支架42，該底座6未設有底座滑軌63的其中一側為底座前部61而相反另一側為底座後部 62，該平台2未設有平台滑軌23的其中一側為平台前部21而相反另一側為平台後部22，該第一支架31以及該第三支架41各自的其中一端分別與該平台前部21二端樞接，而該第一支架31以及該第三支架41各自的另一端分別滑動設置於該二底座滑軌63，該第二支架32以及該第四支架42各自的其中一端分別與該底座前部61二端樞接，而該第二支架32以及該第四支架42各自的另一端分別間隔樞設於該第一連桿8，該第一支架31以及該第二支架32位於同一側彼此相互交叉並以交叉處相互樞接形成一第一樞接部33，該第三支架41以及該第四支架42位於同一側彼此相互交叉並以交叉處相互樞接形成一第二樞接部43，該第一支架31於第一樞接部33下段部份為第一支架下段311，該第三支架41於第二樞接部43下段部份為第三支架下段411，該第二連桿9位於該第一支架下段311以及該第三支架下段411之間。

接續上述內所述，當觸動開關組70欲使平台上升時，如第二圖以及第五圖至第九圖所示，該油壓棒7伸長時帶動第一連桿8以及第二連桿9，該第一連桿8使第一支架31以第一樞接部33進行樞轉、第三支架41以第二樞接部43進行樞轉，該第一支架31以及第三支架41與該二底座滑軌63滑動設置的一端，由該底座後部62往底座前部61之方向滑動，而該第二連桿9使第二支架32以第一樞接部33進行樞轉、第四支架42以第二樞接部43進行樞轉，該第一連桿8由於該第二支架32以及第四支架42的牽動，該第一連桿8的二端由該平台後部22往平台前部21之方向滑動，第一支架組3以及第二支架組4展開平台2上升，當觸動開關組70欲使平台2下降時依前述內容進行反向動作，此 種結構可以使該平台2穩定的上升與下降。

本創作如第二圖、第五圖以及第六圖所示，其中該第一支架31以及該第三支架41，分別由該第一支架下段311以及該第三支架下段各往該底座6之方向延伸有一延伸支架5，該第二連桿9樞設於該二延伸支架5之間，該底座6為框狀，該平台2位於最最低高度該第二連桿9以及該延伸支架5部分露出於該底座6之下，此二延伸支架5的設計可使本創作裝設行程更長的油壓棒7，使平台2可上升至更高的高度，該底座6為框狀的設計可使平台2下降至最低高度時，不會因為該二延伸支架5頂到底座6而影響平台2可下降的最低高度。

本創作如第二圖以及第十圖所示，其中該二底座滑軌63之上分別設有一底座開口64，該二底座滑軌63分別與各自的底座開口64連通，其中該二平台滑軌23之下分別設有一平台開口24，該二底座滑軌63分別與各自的底座開口64連通，該二底座開口64以及該二平台開口24的設計，可使第一支架組3以及第二支架組4更為容易的滑動設置於該二底座滑軌63以及該二平台滑軌23。

本創作如第一圖以及第二圖所示，其中該握架30頂端具有一握持部301，該開關組70設於該握持部301，此設計使得容易觸及開關組70方便操作。

本創作如第一圖以及第五圖所示，其中該平台周圍向下延伸有一弧狀之弧形板25，該底座6具有一外周面65，該平台2位於最低高度該底座6之外周面部分覆蓋有該平台2之弧形板25，此一設計使得當本創作不使用時減少由平台2與底座6之 間進入的灰塵。

本創作如第七圖以及第九圖所示，其中該升降組1進一步設有至少一防夾感應器50，該防夾感應器50與該電路板90電性連接，該防夾感應器50設於該底座6之頂部任一位置、該平台2之底部任意位置、該第一支架組3任意位置、該第二之架組4任一位置或以上任意數量位置之組合，該平台2下降中若觸發防夾感應器50該平台2停止下降或該平台2上升，本實施例以防夾感應器50裝設於底座頂部，且觸發時則該平台2停止為例，正常使用下平台2之上會放置貨物使得本創作於行進中，本創作之前方容易成為視覺死角，平台2下降時有可能會去夾到其他物品300，導致該物品300損壞或是本創作機構受損，防夾感應器50之設計及可杜絕此一現象。

本創作如第五圖以及第八圖所示，其中該複數車輪40分別進一步設有一止動器401，該複數車輪40各自的止動器401分別設有一卡件4011，任一止動器401啟動其具有之該卡件4011卡固於其對應之車輪40輪面，使該對應之車輪40無法於地面滾動，此一設計可避免在本創作不需移動時，因為意外的碰撞或推動而移動。

本創作如第七圖以及第十二圖所示，進一步包括有一遙控器400，該控制組60位於該升降組1之底座6，該控制組60進一步設有一無線感應器100，該無線感應器100與該電路板90電性連接，該控制組60藉由無線感應器100接收該遙控器400之無線控制訊號，使該升降組1之平台2上升、停止以及下降，當使用者欲位於平台2上與重物200一起上升以方便將重物200 推至欲放置之位置時不方便觸動開關組70，該遙控器400可使使用者位於平台2上時，輕易的操作平台2上升與下降。

本創作如第二圖所示其中該平台2位於最高高度，該平台2之頂面至底座6的距離小於該握架30頂端至底座6的距離，此一設計該平台2位於最高高度時該平台2之頂面會低於握架30之頂端，以免於推動中該平台2干擾握持於該握架30之手部。

本創作如第十四圖所示，進一步設有一屏幕700，該屏幕700與該控制組60之電路板90電性連接，用以顯示該電源80當前電壓，以便了解該電源80之殘餘電量。

本創作如第十四圖所示，進一步設有一警示燈600，該電源80電量低於供電設定值，則該電路板90停止該電源80供電以及該警示燈600發光。本實施例供電設定值以20%為例，該電源80殘餘電量降至20%為28V(伏特)為例，該電源80為充電式為例，當該電源80殘餘電量下降至20%以下時該警示燈600發亮，且該電源80停止供電避免過度放電影響電池壽命。

本創作如第十三圖所示，其中該升降組1之平台2進一步設有一抽屜500，用以收納用工具，該抽屜500可收納點貨清單、量尺以及手工具等工具方便於移動重物200時也方便取放工作中常用之工具。

Claims (10)

1. 一種電動升降手推車，其包括有一升降組、一控制組、一開關組，其中：該升降組包括有一平台、一第一支架組、一第二支架組、一底座、一油壓棒、一第一連桿、一第二連桿、一泵浦，該底座底部設有複數車輪，該底座設有一握架，該底座間隔設有二底座滑軌，該平台間隔設有二平台滑軌，該平台位於該底座之上，該第一支架組以及該第二支架組各自的其中一端分別間隔樞設於該第一連桿，該第一連桿二端分別滑動設置於該二平台滑軌，該第一支架組以及該第二支架組各自相反的另一端分別滑動設置於該二底座滑軌，該第二連桿樞設於該第一支架組以及該第二支架組之間，該油壓棒一端與該第一連桿樞接而另一端與該第二連桿樞接，該油壓棒與該泵浦連接；該控制組包括有一電源以及一電路板，該開關組、該電源以及該泵浦皆與該電路板電性連接，由該控制組令該泵浦運作以致該油壓棒伸縮與停止，以致該油壓棒帶動該第一支架組、該第二支架組於展開位置至收合位置及過程中停止，促使該平台相對該底座上升、下降及過程中停止。
2. 如申請專利範圍第1項所述之電動升降手推車，其中該第一支架組包括有一第一支架以及一第二支架，該第二支架組包括有一第三支架以及一第四支架，該底座未設有底座滑軌的其中一側為底座前部而相反另一側為底座後部，該平台未設有平台滑軌的其中一側為平台前部而相反另一側為平台後部，該第一支架以及該第三支架各自的其中一端分別與該平台前部二端樞接，而該 第一支架以及該第三支架各自的另一端分別滑動設置於該二底座滑軌，該第二支架以及該第四支架各自的其中一端分別與該底座前部二端樞接，而該第二支架以及該第四支架各自的另一端分別間隔樞設於該第一連桿，該第一支架以及該第二支架位於同一側彼此相互交叉並以交叉處相互樞接形成一第一樞接部，該第三支架以及該第四支架位於同一側彼此相互交叉並以交叉處相互樞接形成一第二樞接部，該第一支架於第一樞接部下段部份為第一支架下段，該第三支架於第二樞接部下段部份為第三支架下段，該第二連桿位於該第一支架下段以及該第三支架下段之間。
3. 如申請專利範圍第2項所述之電動升降手推車，其中該第一支架以及該第三支架，分別由該第一支架下段以及該第三支架下段各往該底座之方向延伸有一延伸支架，該第二連桿樞設於該二延伸支架之間，該底座為框狀，該平台位於最低高度該第二連桿以及該延伸支架部分露出於該底座之下。
4. 如申請專利範圍第3項所述之電動升降手推車，其中該二底座滑軌之上分別設有一底座開口，該二底座滑軌分別與各自的底座開口連通，其中該二平台滑軌之下分別設有一平台開口，該二底座滑軌分別與各自的底座開口連通。
5. 如申請專利範圍第1項至第4項任一項所述之電動升降手推車，其中該握架頂端具有一握持部，該開關組設於該握持部，其中該平台位於最高高度，該平台之頂面至底座的距離小於該握架頂端至底座的距離。
6. 如申請專利範圍第1項至第4項任一項所述之電動升降手推車，其中該平台周圍向下延伸有一弧狀之弧形板，該底座具有 一外周面，該平台位於最低高度該底座之外周面部分覆蓋有該平台之弧形板，其中該升降組之平台進一步設有一抽屜，用以收納用工具。
7. 如申請專利範圍第1項至第4項任一項所述之電動升降手推車，其中該升降組進一步設有至少一防夾感應器，該防夾感應器與該電路板電性連接，該防夾感應器設於該底座之頂部任一位置、該平台之底部任意位置、該第一支架組任意位置、該第二之架組任一位置或以上任意數量位置之組合，該平台下降中若觸發防夾感應器該平台停止下降或該平台上升。
8. 如申請專利範圍第1項至第4項任一項所述之電動升降手推車，其中該複數車輪分別進一步設有一止動器，該複數車輪各自的止動器分別設有一卡件，任一止動器啟動其具有之該卡件卡固於其對應之車輪輪面，使該對應之車輪無法於地面滾動。
9. 如申請專利範圍第1項至第4項任一項所述之電動升降手推車，進一步包括有一搖控器，該控制組位於該升降組之底座，該控制組進一步設有一無線感應器，該無線感應器與該電路板電性連接，該控制組藉由無線感應器接收該遙控器之無線控制訊號，使該升降組之平台上升、停止以及下降。
10. 如申請專利範圍第1項至第4項任一項所述之電動升降手推車，進一步設有一屏幕，該屏幕與該控制組之電路板電性連接，用以顯示該電源當前電壓，進一步設有一警示燈，該電源電量低於供電設定值，則該電路板停止該電源供電以及該警示燈發光。