TWM578246U - Multiple mapped vehicle light fixture - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種多重映射之車輛燈具，其主要包含有一燈座、發光源、透鏡，其中於所述燈座上設有一透鏡，所述透鏡設有一容置所述發光源的入光空間，並於所述入光空間的對應端設有一出光空間，於所述出光空間內設有一出光面，且由所述出光面往外設有多數個階梯狀連結的光環單元，每一光環單元包含有一內壁面及與所述內壁面垂直而設的透光環面；藉此，能透過所述發光源照射並經透光環面均光散出，達到多重光圈映射的出光效果。

Description

多重映射之車輛燈具

本創作係有關於一種多重映射之車輛燈具，尤指一種可產生多層次光圈的車輛燈具，並可達到均勻出光且提高辨識性為其創作應用者。

按，在車燈的設計上，尤其是後車燈的設計上，並非當照明而是顯示之用，所以光形的多樣變化是一種設計的潮流；一般常見的技術是在燈罩上形成立體導光條而達成光形的變化，或是使用反射鏡或的結構，利用反射或是折射形成光形的變化，其呈現的立體景深，為實體距離所創造，效果有限。

一般車燈包含一發光件，以及一用於傳導該發光件的光線的車燈透鏡。該車燈透鏡包括前後間隔相對的一入光面與一出光面，以及一自該入光面朝該出光面延伸連接的反射面。當光線自該入光面進入後，可受到該反射面反射而朝該出光面射出，達到傳導光線、出光照明的目的。

如台灣專利公告第M558734號一種車燈透鏡，適用於傳導一個發光件的光線，並包含： 一個基壁，具有一個位於一光軸上並適用於面向該發光件的入光面，以及一個沿該光軸設置於該入光面前側的基面，該基面能反射自該入光面而來的光線，並具有數個呈拋物面的基段；及 一個出光壁，自該基壁周緣朝前延伸，並與該基壁共同界定一個透鏡空間，該出光壁具有一個內周面、一個相反於該內周面的外周面，以及一個連接於該內周面與該外周面前端的出光面，該外周面形成有數個鄰近該基壁的微結構，該等微結構能將自該基面反射而來的光線朝該出光面反射，每一個微結構具有一個呈拋物面的第一面部，該等微結構的該等第一面部的虛焦點位於同一位置上。

上述結構為一種利用全反射原理反射光線的車燈透鏡，其反射面包含許多個相連接的反射面部，藉此使該反射面構成多重焦距反射表面。由於設計反射面部在數量上過多、過於複雜，使得其光學設計困難，尤其是當每一反射面部的曲率設計不同，焦距設計不同時，更會造成設計上的難度，而且該車燈透鏡於生產製造上也會較麻煩，因此有必要改良。

緣是，創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失予以研究改良，提供一種多重映射之車輛燈具，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本創作之主要目的在於提供一種多重映射之車輛燈具，尤指一種可產生多層次光圈的車輛燈具，並可達到均勻出光且提高辨識性為目的者。

本創作多重映射之車輛燈具之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要包含有一燈座、發光源、透鏡，其中於所述燈座上設有一透鏡，所述透鏡設有一容置所述發光源的入光空間，並於所述入光空間的對應端設有一出光空間，於所述出光空間內設有一出光面，且由所述出光面往外設有多數個階梯狀連結的光環單元，每一光環單元包含有一內壁面及與所述內壁面垂直而設的透光環面；藉此，能透過所述發光源照射並經透光環面均光散出，達到多重光圈映射的出光效果。

本創作多重映射之車輛燈具的較佳實施例，其中所述入光空間設有一讓光線穿透的入射面，所述入射面可為往所述入光空間突出的圓弧面或尖錐面。

本創作多重映射之車輛燈具的較佳實施例，其中所述出光面為具有凹凸設計，可採稜格狀凹凸面、漩渦狀凹凸面或點狀凹凸面。

本創作多重映射之車輛燈具的較佳實施例，其中所述透光環面具有一吸光表層，所述吸光表層為凹凸面或霧化面。

本創作多重映射之車輛燈具的較佳實施例，其中所述內壁面深度為2~10mm。

為令本創作所運用之技術內容、創作目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，請參閱第一～二圖所示，其主要包含有：

一燈座（１），係對應安裝於車輛上；

一透鏡（２），係對應組裝於所述燈座（１）內，於所述透鏡（２）一端面往內設有一入光空間（２１），於所述入光空間（２１）內安裝一發光源（３），並設有一讓光線穿透的入射面（２１１），再於所述入光空間（２１）的對應端往內設有一出光空間（２２），於所述出光空間（２２）底部設有一出光面（２２１），所述出光面（２２１）與所述入射面（２１１）相互對應，再由所述出光面（２２１）往外設有多數個階梯狀連結的光環單元（２３），所述光環單元（２３）包含有一內壁面（２３１）及與所述內壁面（２３１）垂直而設的透光環面（２３２），所述透光環面（２３２）具有一吸光表層（２３２０），而所述內壁面（２３１）深度為2~10mm。

請參閱第一～五圖所示，本創作使用組裝時，係安裝在車輛上，優選為使用於車輛尾燈部位；於所述燈座（１）內安裝所述透鏡（２），再於所述透鏡（２）一端的入光空間（２１）內設置發光源（３），所述發光源（３）的光線透過入射面（２１１）穿透射入所述透鏡（２）內部，而所述入射面（２１１）為往所述入光空間（２１）突出的尖錐面或圓弧面，能透過尖錐入射面（２１１）或圓弧入射面（２１１）產生多個入射角度傳遞光線［如第六～七圖所示］。

請參閱第一～七圖所示，當光線透過所述透鏡（２）傳遞之後，能經由對端的所述出光空間（２２）之出光面（２２１）與所述光環單元（２３）來將光線射出，而所述出光面（２２１）進一步為具有凹凸設計，可採稜格狀凹凸面、漩渦狀凹凸面或點狀凹凸面［如第八～九圖所示］。又，所述光環單元（２３）中的吸光表層（２３２０）為凹凸面或霧化面，能吸收光線聚光產生亮度，再配合所述內壁面（２３１）深度設定為2~10mm的距離，有效補充光源，讓所述吸光表層（２３２０）呈現多層環形光圈，同時也能經由發光源（３）不同功率展現不同層次的光環［如第三、第五圖所示］，當作為小燈或位置燈時，發光源（３）輸出較小功率，光環單元（２３）僅約三環被點亮[如附件]，而當做為煞車燈點亮時，發光源（３）輸出較大功率，光環單元（２３）則全部被點亮，藉此，能透過所述發光源（３）照射並經吸光表層（２３２０）均光散出，達到多重光圈映射的出光效果。

然而前述之實施例或圖式並非限定本創作之產品態樣、結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，具有下列優點：

1.本創作多重映射之車輛燈具，能透過所述發光源照射並經吸光表層均光散出，達到多重光圈映射的出光效果，具有別於其他車輛尾燈之較佳辨識性者。

2.本創作多重映射之車輛燈具，同上述，能透過發光源功率展現不同層次的光環，達到多重光圈映射的出光效果，以分別做為小燈、位置燈及煞車燈之應用。

綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

本創作：

（１）‧‧‧燈座

（２）‧‧‧透鏡

（２１）‧‧‧入光空間

（２１１）‧‧‧入射面

（２２）‧‧‧出光空間

（２２１）‧‧‧出光面

（２３）‧‧‧光環單元

（２３１）‧‧‧內壁面

（２３２）‧‧‧透光環面

（２３２０）‧‧‧吸光表層

（３）‧‧‧發光源

第一圖：本創作實施例一之立體剖視示意圖。

第二圖：本創作實施例一剖視示意圖（反射範圍小）。

第三圖：本創作實施例一較少光環呈現示意圖。

第四圖：本創作實施例一剖視示意圖（反射範圍大）。

第五圖：本創作實施例一較多光環呈現示意圖。

第六圖：本創作實施例二之立體剖視示意圖。

第七圖：本創作實施例二剖視示意圖。

第八圖：本創作出光面示意圖（漩渦狀凹凸面）。

第九圖：本創作出光面示意圖（點狀凹凸面）。

附件：本創作車輛燈具實物亮出三環光環單元的照片。

Claims (4)

1. 一種多重映射之車輛燈具，其主要包含有： 一燈座，係對應安裝於車輛上； 一透鏡，係對應組裝於所述燈座內，於所述透鏡一端面往內設有一入光空間，於所述入光空間內安裝一發光源，並設有一讓光線穿透的入射面，再於所述入光空間的對應端往內設有一出光空間，於所述出光空間底部設有一出光面，所述出光面與所述入射面相互對應，再由所述出光面往外設有多數個階梯狀連結的光環單元，所述光環單元包含有一內壁面及與所述內壁面垂直而設的透光環面，所述透光環面具有一吸光表層，而所述內壁面深度為2~10mm。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多重映射之車輛燈具，其中所述吸光表層為凹凸面或霧化面。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之多重映射之車輛燈具，其中所述所述入射面可為往所述入光空間突出的圓弧面或尖錐面。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述之多重映射之車輛燈具，其中所述出光面為採用稜格狀凹凸面、漩渦狀凹凸面或點狀凹凸面。