TWM567686U - Power tool drive shaft - Google Patents

Abstract

一種動力工具用傳動軸，包括在軸本體的相對兩端分別形成驅動端部與工作端部，及一體成型於軸本體上並位於驅動端部與工作端部之間的襯套部。傳動軸以襯套部作為與動力工具相結合的穩定結構，取代並改善使用軸承作為穩定結構而潛藏增加成本支出及軸承損壞與裝配不易的缺失。

Description

動力工具用傳動軸

本創作係與動力工具有關，特別是指一種動力工具用傳動軸。

已知動力工具的傳動軸係設置在動力輸出的末端處，用以執行帶動工作件的任務，據以使得操作者能以更輕鬆且快速的方式進行預定的工作，前述工作件例如螺栓或是螺帽等物件。

臺灣公告M545678新型專利即公開一種氣動工具所使用的傳動軸，前述傳動軸的兩端分別為工作端部與驅動端部，其中工作端部用於結合工作件，驅動端部則承受來自氣動工具內部之鎚打組的作用力，以使傳動軸能夠旋轉並帶動工作件轉動。前述傳動軸的驅動端部包括兩個自軸本體表面沿徑向突起的驅動塊，所述驅動塊即是承受來自鎚打組的衝擊力，另為了穩定傳動軸，前述專利技術在傳動軸的外部套設一個軸承，軸承表面接觸氣動工具內部之一孔壁，且軸承抵靠在驅動塊上而確立安裝位置，並據此確保傳動軸能夠順利轉動。在其他已知的類似機構中，軸承經常被套設在傳動軸外部以穩定傳動軸的位置，然而，使用軸承不僅增加成本支出，且軸承與傳動軸之間亦存在裝配公差所衍生組裝不易的問題，甚者，若軸承損壞時則有拆換不易的困擾。

有鑑於此，本創作之目的在於提供一種動力工具用傳動軸，係方便裝配，且可降低成本支出。

緣以達成上述目的，本創作提供一種動力工具用傳動軸包括一軸本體，該軸本體之相對兩端分別為一驅動端部與一工作端部，其中該驅動端部插設於該動力工具之一腔室內，且包括至少一個自該軸本體表面沿徑向突起的驅動塊，該工作端部外露於該動力工具外；另有一襯套部沿著該軸本體的周面一體突起形成，該襯套部位於該腔室內且該襯套部具有一第一外徑，該軸本體具有一第二外徑，其中該第一外徑大於該第二外徑。

在一實施例中，襯套部上具有至少一凹溝沿著該襯套部的周面凹入形成。

在一實施例中，驅動塊的數量為二且位於該軸本體的相對兩側，該二驅動塊並位於垂直通過該軸本體之軸線的同一徑向線上。

在一實施例中，該二驅動塊在該徑向線上具有一最大距離，該最大距離小於該第一外徑但大於該第二外徑。

在一實施例中，襯套部具有相背對之一第一端面與一第二端面，該至少一個驅動塊沿著該軸本體的軸向設置且一端連接該第一端面。

在一實施例中，軸本體具有一環槽沿著該軸本體的周面凹入形成，該環槽鄰近該第二端面。

本創作之效果在於傳動軸為一體成型，適於快速及大量生產，傳動軸的襯套部取代軸承可降低成本支出。

為能更清楚地說明本創作，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明如後。請參圖１至圖７所示，為本創作一較佳實施例之動力工具用傳動軸100，所述動力工具例如但不限於氣動工具，而在本實施例中則以具有鎚打組結構的氣動工具為例。

傳動軸100具有圓桿狀的長形軸本體10，軸本體10在其軸向的兩相對端分別為驅動端部12與工作端部14，其中驅動端部12是用於插設在氣動工具的一個結合腔室S內，以使傳動軸100能為氣動工具的鎚打組（圖未示）所帶動旋轉，由於鎚打組係習知技術，於此不再贅述；工作端部14則外露於氣動工具外，用於結合工作件，例如螺栓或是螺帽等物件，也可以通過結合套筒再與其他物件相結合。

本實施例的驅動端部12包括兩個自軸本體10表面沿徑向突起的驅動塊12a，該二驅動塊12a對稱地位於軸本體10的左右兩側，具體地說，該二驅動塊12a是位在垂直通過軸本體10之軸線L1的同一徑向線L2上，使得該二驅動塊12a在徑向線L2上具有一最大距離D，前述驅動塊12a即是承受來自鎚打組的衝擊力。

傳動軸100在驅動端部12與工作端部14之間更一體成型有一襯套部16，襯套部16偏靠驅動端部12，且襯套部16為沿著軸本體10的周面突起而形成環形結構者。襯套部16具有相背對的一第一端面16a與一第二端面16b，其中，第一端面16a為沿著軸本體10軸向設置的該二驅動塊12a的一端連接，軸本體10在鄰近第二端面16b處則設置一環槽10a，環槽10a係沿著軸本體10的周面凹入所形成。

請配合圖３，襯套部16具有一第一外徑D1，軸本體10具有一第二外徑D2，其中該第一外徑D1係大於該第二外徑D2，因此當傳動軸100與氣動工具結合，且襯套部16位於該腔室S內時，襯套部16的外環面接觸腔室S內壁，使得傳動軸100穩定地結合氣動工具。另外，上述二驅動塊12a之間的最大距離D與第一外徑D1及第二外徑D2的關係是：第一外徑D1＞最大距離D＞第二外徑D2，如此可確保傳動軸100穩定地與氣動工具結合，同時，驅動塊12a能有較大體積承受來自鎚打組的衝擊力作用。

另外，軸本體10之襯套部16上可選擇地設置至少一凹溝16c，凹溝16c係沿著襯套部16的周面凹入形成。

上述動力工具用的傳動軸100係採一體成型製作而成，適於快速加工及大量生產。傳動軸100並以襯套部16作為與動力工具相結合的穩定結構，取代並改善了長期以來將軸承套設在傳動軸上而潛藏軸承損壞或裝配不易的缺失，更因無軸承的配置而可降低成本支出。至於設置在襯套部16外環面的凹溝16c，則使傳動軸100與動力工具相結合之間的潤滑油有適當的溢流空間，以確保傳動軸100能順暢地被驅轉，另外，為了避免軸本體10在接近襯套部16的部位因外徑研磨加工困難，導致後續組裝不確實，故而施作該環槽10a，透過環槽10a自軸本體10表面凹入形成，以確保後續的組裝確實與順利。

值得一提的是，當傳動軸100係應用於具有鎚打組結構的氣動工具時，因傳動軸100並非被以高速驅轉，因此當其襯套部16的外環面接觸腔室S內壁時，並不會有過度的磨損問題。

以上所述僅為本創作較佳可行實施例而已，舉凡應用本創作說明書及申請專利範圍所為之等效變化，理應包含在本創作之專利範圍內。

［本創作］

100‧‧‧傳動軸

10‧‧‧軸本體

10a‧‧‧環槽

12‧‧‧驅動端部

12a‧‧‧驅動塊

14‧‧‧工作端部

16‧‧‧襯套部

16a‧‧‧第一端面

16b‧‧‧第二端面

16c‧‧‧凹溝

D‧‧‧二驅動塊在徑向線上的最大距離

D1‧‧‧第一外徑

D2‧‧‧第二外徑

L1‧‧‧軸線

L2‧‧‧徑向線

S‧‧‧腔室

圖１為本創作一較佳實施例之動力工具用傳動軸的立體圖； 圖２為圖１中所示傳動軸的另一角度立體圖； 圖３為圖１中所示傳動軸的側視圖； 圖４為圖１中所示傳動軸的俯視圖； 圖５為圖１中所示傳動軸的右側視圖； 圖６為圖１之６－６方向剖視圖； 圖７為圖１中所示傳動軸與動力工具的示意圖。

Claims (6)

1. 一種動力工具用傳動軸，包括一軸本體，該軸本體之相對兩端分別為一驅動端部與一工作端部，其中該驅動端部插設於該動力工具之一腔室內，且包括至少一個自該軸本體表面沿徑向突起的驅動塊，該工作端部外露於該動力工具外；其特徵在於： 包括一襯套部沿著該軸本體的周面一體突起形成，該襯套部位於該腔室內且該襯套部具有一第一外徑，該軸本體具有一第二外徑，其中該第一外徑大於該第二外徑。
2. 如請求項1所述之動力工具用傳動軸，其中該襯套部上具有至少一凹溝沿著該襯套部的周面凹入形成。
3. 如請求項1或2所述之動力工具用傳動軸，其中該驅動塊的數量為二且位於該軸本體的相對兩側，該二驅動塊並位於垂直通過該軸本體之軸線的同一徑向線上。
4. 如請求項3所述之動力工具用傳動軸，其中該二驅動塊在該徑向線上具有一最大距離，該最大距離小於該第一外徑但大於該第二外徑。
5. 如請求項1或2所述之動力工具用傳動軸，其中該襯套部具有相背對之一第一端面與一第二端面，該至少一個驅動塊沿著該軸本體的軸向設置且一端連接該第一端面。
6. 如請求項5所述之動力工具用傳動軸，其中該軸本體具有一環槽沿著該軸本體的周面凹入形成，該環槽鄰近該第二端面。