KR102285361B1 - 슬리브 베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 양측으로 분리 가능한 구조의 몸체로 구성되는 것을 특징으로 하는 슬리브 베어링를 제공한다.

Description

슬리브 베어링{SLEEVE BEARING}

본 발명은 샤프트에 장착되는 슬리브 베어링에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 변속기의 내부에는 다수의 샤프트가 장착되고, 샤프트에는 다수의 기어들이 장착된다. 기어 중 대부분은 니들 베어링에 의해 지지된다. 니들 베어링은 슬리브 베어링에 의해 지지된다. 슬리브 베어링은 "└, └┘, ㅡ"와 같은 3가지 단면 모양 중 어느 하나의 단면 모양으로 구성된다. 슬리브 베어링의 일측으로 볼베어링 또한 다른 기어가 위치한다.

기존의 슬리브 베어링은 니들 베어링, 샤프트 외경, 기어 내경 등과 같은 관련부의 결정 치수에 따라 큰 사양 차이가 없음에도 "└, └┘, ㅡ" 와 같은 3가지 형상 중 어느 하나로 매번 신규 개발하여야 한다.

또한, 기존 슬리브 베어링이 압입되는 샤프트 내측에서 슬리브 베어링 외측으로 오일이 원활하게 순환될 수 있도록 샤프트 외경의 원주방향으로 오일 그루브가 필수로 구비되어야 한다. 하지만, 이로 인하여 샤프트의 강도가 불리해 질 수 있으며 샤프트의 경방향으로 강한 충격이 발생시 샤프트가 파손될 수 있다.

또한, 축방향 추력에 의한 슬리브 베어링의 마모 현상을 개선을 위하여 주로 슬리브 베어링의 외경을 키워 면압을 감소시키는 방법이 사용되는데 이때 슬리브 베어링의 외경이 기어 내경보다 클 경우 조립시 기어 내경 간섭으로 인하여 조립이 불가능하였다.

이에 대하여, 본 발명은 샤프트 강도 저하 문제 해결 및 조립성을 향상시킬 수 있는 슬리브 베어링을 제시하고자 한다.

대한민국 등록실용신안공보 제0123586호(1998.12.01. 공고)

전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 샤프트 강도 저하 문제 해결 및 조립성을 향상시킬 수 있는 분리형 구조의 슬리브 베어링을 제공하고자 한다.

전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 양측으로 분리 가능한 구조의 몸체로 구성되는 것을 특징으로 하는 슬리브 베어링를 제공한다.

또한, 상기 몸체는 제1 몸체; 및 상기 제1 몸체와 대향하며 조립시 상기 제1 몸체에 접촉하는 제2 몸체; 을 포함한다.

또한, 상기 제1 몸체는 제1 베이스 프레임; 및 상기 제1 베이스 프레임의 내측에서 수평방향으로 연장되는 제1 연장 프레임; 을 포함하고, 상기 제2 몸체는 제2 베이스 프레임; 및 상기 제2 베이스 프레임의 내측에서 수평방향으로 연장되는 제2 연장 프레임; 을 포함한다.

또한, 상기 제1 연장 프레임에는 제1 밀착면이 구비되고, 상기 제2 연장 프레임에는 조립시 제1 밀착면과 접촉하는 제2 밀착면이 구비된다.

또한, 상기 제1 연장 프레임에는 끝단부를 따라 제1 오일홈이 구비되고, 상기 제2 연장 프레임에는 끝단부를 따라 구비되고 상기 제1 오일홈과 조립되어 샤프트의 오일홀과 연통하는 구멍을 형성하는 제2 오일홈이 구비된다.

또한, 상기 제1 연장 프레임의 내경에는 상기 제1 오일홈과 연통하는 제1 오일그루브가 구비되고, 상기 제2 연장 프레임의 내경에는 상기 제2 오일홈과 연통하고 상기 제1 오일그루브와 조립되어 샤프트의 오일홀과 연통하는 오일그루브를 형성하는 제2 오일그루브가 구비된다.

본 발명은 샤프트 외경에 오일 그루브가 필요하지 않기 때문에 샤프트의 강도 저하 문제를 해결할 수 있다.

또한, 본 발명은 슬리브 베어링의 외경이 기어 내경보다 클 경우에도 슬리브 베어링의 조립이 가능하다.

또한, 본 발명은 샤프트 외경에 오일 그루브를 가공할 필요가 없기 때문에 샤프트의 가공 공정을 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 슬리브 베어링을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 슬리브 베어링의 일부 절단 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 슬리브 베어링의 결합 상태를 나타내는 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.

기존 슬리브 베어링이 압입되는 샤프트 내측에서 슬리브 베어링 외측으로 오일이 원활하게 순환될 수 있도록 샤프트 외경의 원주방향으로 오일 그루브가 필수로 구비되어야 한다. 하지만, 이로 인하여 샤프트의 강도가 불리해 질 수 있으며 샤프트의 경방향으로 강한 충격이 발생시 샤프트가 파손될 수 있다. 또한, 축방향 추력에 의한 슬리브 베어링의 마모 현상을 개선을 위하여 주로 슬리브 베어링의 외경을 키워 면압을 감소시키는 방법이 사용되는데 이때 슬리브 베어링의 외경이 기어 내경보다 클 경우 조립시 기어 내경 간섭으로 인하여 조립이 불가능하였다. 이에 대하여, 본 발명은 샤프트 강도 저하 문제 해결 및 조립성을 향상시킬 수 있는 슬리브 베어링을 제시하고자 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 슬리브 베어링을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 슬리브 베어링의 일부 절단 부분 확대도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 슬리브 베어링의 결합 상태를 나타내는 도면이다.

본 발명은 양측으로 분리 가능한 구조의 몸체로 구성된다. 구체적으로 몸체는 제1 몸체(11) 및 제1 몸체(11)에 대향하고 조립시 제1 몸체(11)와 접촉하는 제2 몸체(12)를 포함한다.

제1 몸체(11)는 슬리브 베어링의 절반을 구성한다. 일예로서 제1 몸체(11)는 "└"와 같은 형상으로 구성될 수 있다. 제1 몸체(11)는 제1 베이스 프레임(111) 및 제1 연장 프레임(112)을 포함한다.

제1 베이스 프레임(111)는 기어(30)의 일측면을 지지하는 역할을 한다. 제1 연장 프레임(112)에는 니들 베어링(40)이 결합된다. 니들 베어링(40)에는 기어(30)가 결합된다.

제1 연장 프레임(112)은 제1 베이스 프레임(111)의 내측에서 수평방향으로 연장된다. 제1 연장 프레임(112)은 제1 베이스 프레임(111)과 직각을 이룬다.

제1 연장 프레임(112)은 제1 밀착면(112a), 제1 오일홈(112b) 및 제1 오일그루브(112c)를 포함한다.

구체적으로 제1 밀착면(112a)은 조립시 대향하는 제2 밀착면(122a)과 접촉한다.

제1 오일홈(112b)은 제1 연장 프레임(112)의 끝단부를 따라 구비된다. 제1 오일홈(112b)은 샤프트(20)의 오일홀(20a)과 일치한다.

제1 오일그루브(112c)는 제1 연장 프레임(112)의 내경에 구비된다. 제1 오일그루브(112c)는 제1 오일홈(112b)와 연통하고 샤프트(20)의 오일홀(20a)과 연통한다.

제2 몸체(12)는 제1 몸체(11)에 대향하고 조립시에 제1 몸체(11)와 접촉한다. 제2 몸체(12)는 제1 몸체(11)에 이어 슬리브 베어링의 나머지 절반을 구성한다. 제2 몸체(12)는 "┘" 등과 같은 형상으로 구성될 수 있다.

제2 몸체(12)는 제2 베이스 프레임(121) 및 제2 연장 프레임(122)을 포함한다. 제2 베이스 프레임(121)는 기어(30)의 타측면을 지지하는 역할을 한다. 제2 연장 프레임(122)에는 니들 베어링(40)이 결합된다. 니들 베어링(40)에는 기어(30)가 결합된다.

제2 연장 프레임(122)은 제2 베이스 프레임(121)의 내측에서 수평방향으로 연장된다.

제2 연장 프레임(122)은 제2 밀착면(122a), 제2 오일홈(122b) 및 제2 오일그루브(122c)를 포함한다.

구체적으로 제2 밀착면(122a)은 조립시 대향하는 제1 밀착면(112a)과 접촉한다. 제2 오일홈(122b)은 제2 밀착면(122a)을 따라 구비된다. 제2 오일홈(122b)은 제1 오일홈(112b)과 대응 조립되어 샤프트(20)의 오일홀(20a)과 연통되는 구멍(13)을 형성한다.

제2 오일그루브(122c)는 제1 오일그루브(112c)와 대응 조립되어 샤프트(20)의 오일홀(20a)과 연통되는 오일그루브(14)를 형성한다.

다음은 본 발명에 따른 슬리브 베어링의 작용에 대해 설명한다.

도 2, 3을 참조하면, 본 발명은 절반을 구성하는 제1 몸체(11)와 나머지 절반을 구성하는 제2 몸체(12)의 분리형 구조이기 때문에 조립이 매우 편리하다.

구체적으로 제1 몸체(11)의 제1 밀착면(112a)과 제2 몸체(12)의 제2 밀착면(122a)이 접촉하도록 제1 몸체(11)와 제2 몸체(12)를 샤프트(20)에 조립한다.

제1 몸체(11)와 제2 몸체(12)를 샤프트(20)에 조립한 상태에서 제1 연장 프레임(112)과 제2 연장 프레임(122)에 니들 베어링(40)을 결합하고 니들 베어링(40)에 기어(30)를 결합한다.

기어(30)의 양측면은 제1 베이스 프레임(111)과 제2 베이스 프레임(121)에 의해 지지된다.

제1 몸체(11)와 제2 몸체(12)의 조립시 제1 오일홈(112b)과 제2 오일홈(122b)은 구멍(13)을 형성한다. 구멍(13)은 샤프트(20)의 오일홀(20a)과 연통되는 오일 통로를 형성한다.

동시에 제1 몸체(11)와 제2 몸체(12)의 조립시 제1 오일그루브(112c)와 제2 오일그루브(122c)는 오일그루브(14)를 형성한다. 오일그루브(14)는 샤프트(20)의 오일홀(20a)과 연통되어 오일 통로를 형성한다.

한편, 기존의 중공형 샤프트와 같이 오일그루브가 외주에 형성될 경우 샤프트의 강도가 약해지고 이로 인해 샤프트의 경방향에 대한 충격이 약화될 수 있다.

그러나 본 발명은 제1 몸체와 제2 몸체에 제1 오일그루브와 제2 오일그루브가 형성되기 때문에 샤프트에 별도의 오일그루브를 형성할 필요가 없다. 이로 인해 샤프트의 강도 약화 등과 같은 문제를 완벽하게 해결할 수 있다. 또한, 본 발명은 샤프트 외경에 오일 그루브를 가공할 필요가 없기 때문에 샤프트의 가공 공정을 줄일 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

11 : 제1 몸체
12 : 제2 몸체
13 : 구멍
14 : 오일그루브
20 : 샤프트
20a : 오일홀
30 : 기어
40 : 니들 베어링
111 : 제1 베이스 프레임
112 : 제1 연장 프레임
112a : 제1 밀착면
112b : 제1 오일홈
112c : 제1 오일그루브
121 : 제2 베이스 프레임
122 : 제2 연장 프레임
122a : 제2 밀착면
122b : 제2 오일홈
122c : 제2 오일그루브

Claims (6)

1. 양측으로 분리 가능한 구조의 몸체로 구성되고,
   상기 몸체는,
   절반을 구성하는 제1 몸체; 및
   상기 제1 몸체와 대향하며 조립시 상기 제1 몸체에 접촉하는 것으로서, 나머지 절반을 구성하는 제2 몸체;
   을 포함하며,
   상기 제1 몸체는,
   제1 베이스 프레임; 및
   상기 제1 베이스 프레임의 내측에서 수평방향으로 연장되는 제1 연장 프레임;
   을 포함하고,
   상기 제2 몸체는,
   제2 베이스 프레임; 및
   상기 제2 베이스 프레임의 내측에서 수평방향으로 연장되는 제2 연장 프레임;
   을 포함하며,
   상기 제1 연장 프레임에는 끝단부를 따라 제1 오일홈이 구비되고, 상기 제2 연장 프레임에는 끝단부를 따라 구비되고 상기 제1 오일홈과 조립되어 샤프트의 오일홀과 연통하는 구멍을 형성하는 제2 오일홈이 구비되고,
   상기 제1 연장 프레임의 내경에는 상기 제1 오일홈과 연통하는 제1 오일그루브가 구비되고, 상기 제2 연장 프레임의 내경에는 상기 제2 오일홈과 연통하고 상기 제1 오일그루브와 조립되어 샤프트의 오일홀과 연통하는 오일그루브를 형성하는 제2 오일그루브가 구비되는 것을 특징으로 하는 슬리브 베어링.
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4. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 연장 프레임에는 제1 밀착면이 구비되고, 상기 제2 연장 프레임에는 조립시 제1 밀착면과 접촉하는 제2 밀착면이 구비되는 것을 특징으로 하는 슬리브 베어링.
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