TWM563996U - 機車之頂篷改良構造總成 - Google Patents
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Abstract
本創作係關於一種機車之頂篷改良構造總成,其包含設於機車前端之擋風板,設於機車後端之箱體,以及設於箱體上且可與擋風板連接之頂篷結構,且前述頂篷結構係可收納至箱體內,其中,所述頂篷結構包括設於箱體內的固定件,與固定件連接之蓬蓋,以及設於篷蓋相反於固定件的另一端且可與擋風板卡接的固接單元;其中,該篷蓋可以為折疊式篷蓋,且至少可凹折一折以上,並可增設調整件,可彈性調整蓬蓋凹折處的凹折角度,並且折疊式篷蓋經折疊後可置入箱體內;透過可折疊式頂篷結構進行對駕駛上方的遮蔽,可更完善的保護駕駛以及更便利的收納。
Description
本創作係關於一種機車之頂篷結構;更詳而言之,係指一種機車之頂篷改良構造總成。
在一般大眾騎乘機車時最怕碰到的事即是雨天、沙塵暴或是烈日的太陽,當雨天中騎車必然須穿戴雨衣,若雨勢更大些則可配戴鞋套等,而於烈日的太陽下,防曬必須做好,但炎熱的天氣由身體所流出的汗水滴滿全身,這種感受都是騎車族的一大怨聲,因此為解決此問題,一般習知會在機車上額外加裝頂蓬結構,使機車在行駛時可有遮蔽的作用。
然,習知機車的頂篷結構在經使用一段時間後,發現習知機車的頂篷結構在收納時,占用許多空間,或是必須將其拆開再額外進行收納,十分不方便,實需改善。
有鑑於此,本人遂依其多年從事相關領域之研發經驗, 針對前述之缺失進行深入探討,並依前述需求積極尋求解決之 道,歷經長時間的努力研究與多次測試,終於完成本創作。
本創作之主要優點在於:透過可折疊式的頂篷結構進行對駕駛上方的遮蔽,可更完善的保護駕駛以及更便利的收納。
為達上述之目的,本創作提供一種機車之頂篷改良構造總成,其包含設於機車前端之擋風板,設於機車後端之箱體,以及設於箱體上且可與擋風板連接之頂篷結構,且前述頂篷結構係可收納至箱體內。
其中,所述頂篷結構包括設於箱體內的固定件,與固定件連接之蓬蓋,以及設於篷蓋相反於固定件的另一端且可與擋風板卡接的固接單元;前述固接單元上可增設扣環,擋風板上另設有可與扣環卡接的扣件,並且扣件可設於擋風板頂端,使扣環可與該扣件卡接的距離縮短,方便卡接作動的進行。
其中,所述篷蓋可以為折疊式篷蓋,且至少可凹折一折以上,且該折疊式蓬蓋上設有調整件,可彈性調整蓬蓋凹折處的凹折角度,並且折疊式篷蓋經折疊後可置入箱體內;如此,駕駛可依照需求或其身形調整頂蓬結構與駕駛座位之間的高度,因此可有最適當而且彈性的駕駛空間。
接續前述,該頂蓬結構在收納時,先將固接單元上的扣環與擋風板上的扣件解除卡接態樣,再將蓬蓋進行折疊,經折疊後的蓬蓋可凹折置入箱體內,即可完成收納頂蓬結構的作動。
延續前述,該頂蓬結構要展開時,只須從箱體內將該蓬蓋拉起並展開,該蓬蓋可以為折疊式的蓬蓋,因此經折疊展開後,將固接單元上的扣環與擋風板上的扣件卡接,再輕壓該扣環即可固定其卡接態樣,經卡掣後,該蓬蓋即可遮蔽在駕駛座位上方,進而保護駕駛在機車內不會受到天氣影響,可防雨淋濕駕駛,也可避免被上方物體掉落砸到駕駛,可有極佳的保護作用,因此透過簡單的操作即可進行收納與展開頂蓬結構的作動,即可對駕駛進行上方形成保護作用,具有十分便利的效果。
為期許本創作之目的、功效、特徵及結構能夠有更為詳 盡之瞭解,茲舉較佳實施例並配合圖式說明如後。
請同時參考圖1-3,圖1為本創作較佳實施例結構示意圖(一),圖2為本創作較佳實施例結構示意圖(二),圖3為本創作較佳實施例固接單元示意圖。
如圖所述,本創作較佳實施例機車之頂篷改良構造總成1,其包含設於機車前端之擋風板11,設於機車後端之箱體12,以及設於箱體12上且可與擋風板11連接之頂篷結構13;其特徵在於,該機車可以係為三輪機車或是兩輪機車,且該頂篷結構13係可收納至箱體12內。
其中,該頂篷結構13包括設於箱體12內的固定件131,與固定件131連接之蓬蓋132,以及設於篷蓋132相反於固定件131的另一端且可與擋風板11卡接的固接單元133;
同時參考圖3、4,圖3為本創作較佳實施例固接單元示意圖,圖4為本創作較佳實施例固接單元局部放大示意圖。
前述固接單元133上可增設扣環1331,擋風板11上另設有可與扣環1331卡接的扣件1332,並且扣件1332可設於擋風板11頂端,使扣環1331可與該扣件1332卡接的距離縮短,方便卡接作動的進行。
請再次參考圖2,圖2為本創作較佳實施例結構示意圖(二)。
其中,所述篷蓋132在本實施利中可以係為折疊式篷蓋132A,且至少可凹折一折以上,且該折疊式蓬蓋132A上設有調整件(圖未示),可彈性調整折疊式蓬蓋132A凹折處的凹折角度,並且折疊式篷蓋132A經折疊後可置入箱體12內;如此,駕駛可依照需求或其身形調整頂蓬結構13與駕駛座位之間的高度,因此可有最適當而且彈性的駕駛空間。
同時參考圖5、6,圖5為本創作較佳實施例卡掣作動示意圖,圖6為本創作較佳實施例收納作動示意圖。
接續前述,該頂蓬結構13在收納時,先將固接單元133上的扣環1331與擋風板11上的扣件1332解除卡接態樣,再將蓬蓋132進行折疊,經折疊後的蓬蓋132可凹折置入箱體12內,即可完成收納頂蓬結構13的作動。
延續前述,該頂蓬結構13要展開時,只須從箱體12內將該蓬蓋132拉起並展開,該蓬蓋132可以為折疊式蓬蓋132A,因此經折疊展開後,將固接單元133上的扣環1331與擋風板11上的扣件1332卡接,再輕壓該扣環1331即可固定其卡接態樣。
經卡接後,該蓬蓋132即可遮蔽在駕駛座位上方,進而保護駕駛在機車內不會受到天氣影響,可避免下雨淋濕駕駛,也可避免被上方物體掉落砸到駕駛,可有極佳的保護作用;另一方面,駕駛也可將篷蓋132透過固接單元133解除卡接態樣後(如圖6中的箭頭方向),即可開始將蓬蓋132進行折疊,近而收納至箱體12內,因此本創作透過簡單的操作即可進行收納與展開頂蓬結構13的作動,即可對駕駛形成保護作用,而且收納也十分便利,與機車係為一體成型,無須拆卸即可輕易的收納。
綜合上述,本案所述機車之頂篷改良構造總成,誠為現有習知同類技術領域之技術所不能及,亦即本案誠然具有下列之優點: 1.本創作的頂篷結構可避免下雨淋濕駕駛,也可避免被上方物體掉落砸到駕駛,可有極佳的保護作用。 2.本創作只需簡單的操作,即可達成將頂蓬結構展開形成遮蔽及保護駕駛的作用。 3.本創作可將頂蓬結構收納在箱體內,方便駕駛收納,不占用駕駛空間。 4.本創作篷蓋可增設調整件,進而可彈性調整蓬蓋與駕駛座間的高度,因此可有最適當而且彈性的駕駛空間。
故,本創作在同類產品中具有極佳之進步性以及實用 性,同時查遍國內外關於此類結構之技術資料文獻後,確實未 發現有相同或近似之構造存在於本案申請之前,因此本案應已 符合『創作性』、『合於產業利用性』以及『進步性』的專利要 件,爰依法提出申請之。
唯,以上所述者,僅係本創作之較佳實施例而已,舉凡 應用本創作說明書及申請專利範圍所為之其它等效結構變化 者,理應包含在本創作之申請專利範圍內。
1‧‧‧機車之頂篷改良構造總成
11‧‧‧擋風板
12‧‧‧箱體
13‧‧‧頂蓬結構
131‧‧‧固定件
132‧‧‧篷蓋
133‧‧‧固接單元
1331‧‧‧扣環
1332‧‧‧扣件
11‧‧‧擋風板
12‧‧‧箱體
13‧‧‧頂蓬結構
131‧‧‧固定件
132‧‧‧篷蓋
133‧‧‧固接單元
1331‧‧‧扣環
1332‧‧‧扣件
圖1:是本創作較佳實施例結構示意圖(一); 圖2:是本創作較佳實施例結構示意圖(二); 圖3:是本創作較佳實施例固接單元示意圖; 圖4:是本創作較佳實施例固接單元局部放大示意圖; 圖5:是本創作較佳實施例卡掣作動示意圖; 圖6:是本創作較佳實施例收納作動示意圖。
Claims (8)
- 一種機車之頂篷改良構造總成,其包含有設於機車前端之擋風板,設於機車後端之箱體,以及設於箱體上且可與擋風板連接之頂篷結構。
- 如請求項1所述機車之頂篷改良構造總成,其中,該頂篷結構可收納至箱體內。
- 如請求項2所述機車之頂篷改良構造總成,其中,該頂篷結構包括設於箱體內的固定件,與固定件連接之蓬蓋,以及設於篷蓋相反於固定件的另一端且可與擋風板卡接的固接單元。
- 如請求項3所述機車之頂篷改良構造總成,其中,固接單元上設有扣環,擋風板上另設有可與扣環卡接的扣件。
- 如請求項4所述機車之頂篷改良構造總成,其中,該扣件可設於擋風板頂端。
- 如請求項3所述機車之頂篷改良構造總成,其中,該篷蓋可以為折疊式篷蓋,至少可凹折一折以上。
- 如請求項6所述機車之頂篷改良構造總成,其中,該折疊式篷蓋經折疊後可置入箱體內。
- 如請求項6所述機車之頂篷改良構造總成,其中,該折疊式蓬蓋上設有調整件,可彈性調整蓬蓋凹折處的凹折角度。
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