TWM560519U - 汽機車進氣管結構 - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種汽機車進氣管結構，其主要係於進氣管一端形成有進氣端、另一端則形成有出氣端，且於該進氣管距離該出氣端３０～５０ｍｍ位置處形成有收束段；藉此，使得通過收束段由出氣端所導出的空氣，利用文氏管原理，能經由收束段產生加壓、加速的效果，同時增加進氣量，令加壓、加速後之空氣於進入引擎時，能提升引擎的燃燒效率，相對即可增加引擎的運轉效率，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

Description

汽機車進氣管結構

本創作係有關於一種汽機車進氣管結構，尤其是指一種對通過進氣管之空氣產生加壓、加速的效果，同時增加進氣量，令加壓、加速後之空氣於進入引擎時，能提升引擎的燃燒效率，相對即可增加引擎的運轉效率，而在其整體施行使用上更增實用功效特性的汽機車進氣管結構創新設計者。

按，於現今這個步調快速、講求效率的現代社會中，人們普遍皆會追求在生活上更為簡易、便利的各項用具；而各式的車輛由於可大幅縮短人們及各種物品來往兩地間所花費之時間，能增進人們日常生活中與各種貨品運送上之極佳便利性，而為廣大人們所熱愛購置使用，並且有越來越多之趨勢。

而一般車輛引擎之運轉包含進氣、壓縮、動力及排放等步驟，而於引擎之進氣端則包含有空氣濾清器、節流閥體及引擎之氣缸頭，且於該空氣濾清器設有進氣管，利用該進氣管連接空氣濾清器與節流閥體，及於該引擎另以進氣連接管連接節流閥體與引擎之氣缸頭，以讓外界的空氣依序通過空氣濾清器、空氣濾清器之進氣管、節流閥體、進氣連接管及引擎之氣缸頭。

其中，就一般常見之進氣管而言，請參閱第三圖現有之剖視結構示意圖所示，該進氣管（２）一般皆係為橡膠材質之軟管，讓該進氣管（２）能順利彎曲為不同角度，於該進氣管（２）一端形成有進氣端（２１），該進氣管（２）之另一端則形成有出氣端（２２），使得即能方便讓該進氣管（２）之該進氣端（２１）與空氣濾清器相連接，並讓該進氣管（２）之該出氣端（２２）與節流閥體相連接，而令該進氣管（２）連接於空氣濾清器與節流閥體之間，於使用時則係令空氣濾清器所導出的空氣經由該進氣管（２）之該進氣端（２１）導向該出氣端（２２），並於該出氣端（２２）導入該節流閥體中。

然而，上述進器管雖可連通於空氣濾清器與節流閥體之間，達到導引空氣流通之預期功效，但也在其實際施行使用上發現，該進氣管於進氣端與出氣端之內徑相同，造成由該進氣管之進氣端所導入的空氣壓力與由出氣端所導出的空氣壓力相同，導致其並不具有增加引擎運轉效率之功效，致令其在整體結構設計上仍然存在有改進之空間。

緣是，創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之缺失予以研究改良，提供一種汽機車進氣管結構，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本創作之主要目的在於提供一種汽機車進氣管結構，主要係於進氣管形成有收束段與出氣端連接，使得通過收束段由出氣端所導出的空氣，利用文氏管原理，能經由收束段產生加壓、加速的效果，同時增加進氣量，令加壓、加速後之空氣於進入引擎時，能提升引擎的燃燒效率，相對即可增加引擎的運轉效率，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

本創作汽機車進氣管結構之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要係包括進氣管，該進氣管一端形成有進氣端，於該進氣管之另一端則形成有出氣端，且於該進氣管距離該出氣端３０～５０ｍｍ位置處形成有收束段。

為令本創作所運用之技術內容、創作目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，請參閱第一圖本創作之立體結構示意圖及第二圖本創作之剖視結構示意圖所示，本創作主要係包括進氣管（１）；其中：

該進氣管（１），其一端形成有進氣端（１１），於該進氣管（１）之另一端則形成有出氣端（１２），且於該進氣管（１）距離該出氣端（１２）３０～５０ｍｍ位置處形成有收束段（１３）。

如此一來，使得本創作於使用上，即能令該進氣管（１）之該進氣端（１１）與空氣濾清器相連接、該出氣端（１２）與節流閥體相連接，讓該進氣管（１）連接於空氣濾清器與節流閥體之間，當空氣濾清器所導出的空氣經由該進氣管（１）之該進氣端（１１）導向該出氣端（１２）之過程中，由於會經過該收束段（１３）將空氣加壓、加速，同時增加進氣量，再由該出氣端（１２）導入該節流閥體中，使得即可利用經過加壓、加速之空氣提升引擎的燃燒效率，進而增加引擎的運轉效率。

藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，本創作主要係於進氣管形成有收束段與出氣端連接，使得通過收束段由出氣端所導出的空氣，利用文氏管原理，能經由收束段產生加壓、加速的效果，同時增加進氣量，令加壓、加速後之空氣於進入引擎時，能提升引擎的燃燒效率，相對即可增加引擎的運轉效率，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

前述之實施例或圖式並非限定本創作之結構樣態，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

（１）‧‧‧進氣管

（１１）‧‧‧進氣端

（１２）‧‧‧出氣端

（１３）‧‧‧收束段

（２）‧‧‧進氣管

（２１）‧‧‧進氣端

（２２）‧‧‧出氣端

第一圖：本創作之立體結構示意圖

第二圖：本創作之剖視結構示意圖

第三圖：現有之剖視結構示意圖

Claims (1)

1. 一種汽機車進氣管結構，其主要係包括進氣管，該進氣管一端形成有進氣端，於該進氣管之另一端則形成有出氣端，且於該進氣管距離該出氣端３０～５０ｍｍ位置處形成有收束段。