TWM557049U - 具有壓板結構的行李箱 - Google Patents

Abstract

一種具有壓板結構的行李箱，包括一箱體、一扣帶組件及一壓板。箱體包含相互蓋合的二殼部及分別形成於二殼部內的一容置空間。扣帶組件設置在至少一殼部內側緣。壓板可分離的容置於任一殼部內，壓板包含一框體及包覆框體的一包覆部，其中扣帶組件可調整的限制壓板相對殼部移動。藉此，使箱體內物品有效壓制定位，達到收納整齊易於管理的效果。

Description

具有壓板結構的行李箱

本創作是有關一種行李箱，尤指一種使箱體內物品壓制定位的具有壓板結構的行李箱。

現有的行李箱為了避免在托運、搬運或差旅移動的過程中，造成容納其中的物品滾動、散亂，甚至碰撞、損壞，大多設計有收納或限位的人性化結構。在一些行李箱中，大多具有束帶或拉鍊袋等的分層結構，以便於使用者分類或管理物品，之後再以交叉束帶彼此扣接或扣接於殼體的一側，如此簡單的限制容納物品移動，避免上述問題發生。

然而現有行李箱的交叉束帶扣合後，其形成的開口仍大，仍無法有效避免收納的物品從開口露出或移動，甚至掉落，造成使用上的不便利，不具實用性。有鑒於此，本創作人累積多年行李箱之研發設計與製造經驗，並依照消費者的需求及前述習缺點與問題加以研究，來克服上述的缺失，為當前所欲解決的重要課題之一。

本創作目的之一，在於提供一種使箱體內物品有效壓制定位，達到收納整齊易於管理的具有壓板結構的行李箱。

為達上述目的，本創作提供一種具有壓板結構的行李箱，包括一箱體、一扣帶組件及一壓板。箱體包含相互蓋合的二殼部及分別形成於二殼部內的一容置空間。扣帶組件設置在至少一殼部內側緣。壓板可分離的容置於任一殼部內，壓板包含一框體及包覆框體的一包覆部，其中扣帶組件可調整的限制壓板相對殼部移動。

本創作還具有以下功效，在一具體實施例中，由於壓板為較大面積的矩形網狀結構，因此能夠有效壓制收納於殼部內部的物品，達到壓制及定位物品的功效。再者，透過拉緊扣帶組件的帶體還能夠進一步確實的壓固壓板，達到避免物品散亂的問題發生。

在一具體實施例中，扣帶組件的數量較佳為二，各扣帶組件分別對應壓板的二扣部設置。各扣帶組件的帶體可撓性的對應各扣部穿接，以滑動的限制壓板相對殼部移動。因此，壓板的各扣部能夠十分便利地扣接於對應的各扣帶組件的帶體上，使用者得以快速整理行李、達到管理收納物品的效果。

有關本創作之詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本創作加以限制者。

請參閱圖1至圖4所示，本創作提供一種具有壓板結構的行李箱10，包括一箱體1、一扣帶組件2及一壓板3。箱體1包含相互蓋合的二殼部11及分別形成於二殼部11內的一容置空間12。本實施例的行李箱10還包含安裝於箱體1底端的4個滾輪13及設置於二殼部11之間的把手14，如圖1所示。有關行李箱10的其餘結構為現有技術，在此不再贅述。

扣帶組件2設置在至少一殼部11內側緣。扣帶組件2由一公扣帶21及一母扣帶22組成，公扣帶21可分離的扣接母扣帶22。具體而言，公扣帶21一端還具有一公扣部211及連接公扣部211的一第一帶體212，母扣帶22一端則具有一母扣部221及連接母扣部221的一第二帶體222，其中第一帶體212還具有調整長度的作用。

壓板3可分離的容置於任一殼部11內，壓板3包含一框體31及包覆框體31的一包覆部32，其中扣帶組件2可調整的限制壓板3相對殼部11移動。在此所指的框體31材質包含但不限於塑膠，且其形狀較佳成中空矩形。如圖3所示，壓板3還具有間隔設置的二扣部33，各扣部33結合於包覆部32或框體31上。

在如圖2至圖4所示的實施例中，扣帶組件2的數量較佳為二，各扣帶組件2分別對應各扣部33設置。各扣帶組件2的帶體(212、222)可撓性的對應各扣部33穿接，以滑動的限制壓板3相對殼部11移動。因此，壓板2的各扣部33能夠十分便利地扣接於對應的各扣帶組件2的帶體(212、222)上，具有操作簡便，且使用者得以快速整理行李、達到管理收納物品的效果。

在本實施例中，包覆部32包含但不限於網狀結構，且其為不織布、皮革、塑膠或其組合編織而成。包覆部32還包含至少一拉鍊結構34及透過拉鍊結構34啟閉的一收納空間35，使壓板3進一步具有夾層收納的功效。具體而言，收納空間35係由包覆部32包圍而成的空間，透過縫製於包覆部32一側面上的拉鍊結構34，達到開啟或關閉收納空間35的效果。

須說明的是，二扣帶組件2較佳係橫向方向的設置於殼部11的內側緣上，以提供較大面積的定位效果。然而在其他不同的實施例中，二扣帶組件2也能夠縱向方向的設置於殼部11的內側緣，視需要而改變。

由於壓板3為較大面積的矩形網狀結構，因此能夠有效壓制收納於殼部11內部的物品，達到壓制及定位物品的功效。再者，透過拉緊扣帶組件2的第一帶體212還能夠進一步確實的壓固壓板3，達到避免物品散亂的問題發生。

綜上所述，本文於此所揭示的實施例應被視為用以說明本創作，而非用以限制本創作。本創作的範圍應由後附申請專利範圍所界定，並涵蓋其合法均等物，並不限於先前的描述。

10‧‧‧行李箱

1‧‧‧箱體

11‧‧‧殼部

12‧‧‧容置空間

13‧‧‧滾輪

14‧‧‧手把

2‧‧‧扣帶組件

21‧‧‧公扣帶

211‧‧‧公扣部

212‧‧‧第一帶體

22‧‧‧母扣帶

221‧‧‧母扣部

222‧‧‧第二帶體

3‧‧‧壓板

31‧‧‧框體

32‧‧‧包覆部

33‧‧‧扣部

34‧‧‧拉鍊結構

35‧‧‧收納空間

圖1為繪示本創作具有壓板結構的行李箱的立體圖。

圖2為繪示本創作具有壓板結構的行李箱打開後的立體示意圖。

圖3為繪示本創作具有壓板結構的行李箱打開後的分解圖。

圖4為繪示本創作具有壓板結構的行李箱的使用實施例圖。

Claims (9)

1. 一種具有壓板結構的行李箱，包括: 一箱體，包含相互蓋合的二殼部及分別形成於該二殼部內的一容置空間； 一扣帶組件，設置在至少一該殼部內側緣；及 一壓板，可分離的容置於任一該殼部內，該壓板包含一框體及包覆該框體的一包覆部，其中該扣帶組件可調整的限制該壓板相對該殼部移動。
2. 如請求項1所述的具有壓板結構的行李箱，其中該扣帶組件由一公扣帶及一母扣帶組成，該公扣帶可分離的扣接該母扣帶。
3. 如請求項2所述的具有壓板結構的行李箱，其中該公扣帶一端還具有一公扣部及連接該公扣部的一第一帶體，該母扣帶一端則具有一母扣部及連接該母扣部的一第二帶體。
4. 如請求項3所述的具有壓板結構的行李箱，其中該第一帶體還具有調整長度的作用。
5. 如請求項1所述的具有壓板結構的行李箱，其中該壓板還具有間隔設置的二扣部，各該扣部結合於該包覆部或該框體上。
6. 如請求項5所述的具有壓板結構的行李箱，其中該扣帶組件數量為二，各該扣帶組件分別對應各該扣部設置。
7. 如請求項6所述的具有壓板結構的行李箱，其中各該扣帶組件的帶體可撓性的對應各該扣部穿接，以限制該壓板相對該殼部移動。
8. 如請求項1所述的具有壓板結構的行李箱，其中該包覆部為網狀結構，且為不織布、皮革、塑膠或其組合編織而成。
9. 如請求項1或8所述的具有壓板結構的行李箱，其中該包覆部還包含至少一拉鍊結構及透過該拉鍊結構啟閉的一收納空間。