TWM555430U - 氣油壓缸 - Google Patents

Abstract

一種氣油壓缸，包含：一缸體，具有一內壁面以及一由內壁面圍繞形成的容置區，內壁面環設一第一擋止件，第一擋止件係將容置區區隔為一前容置區以及一後容置區；一擋止塊，設置於後容置區；一中活塞，可滑動地設置於後容置區並位於第一擋止件以及擋止塊之間；一油壓活塞，可滑動地設置於後容置區並位於中活塞與擋止塊之間，油壓活塞具有一貫穿擋止塊的滑塊以及一環設於滑塊外緣的擋止部，滑塊的前端凹設一儲油區；一彈性件，套設於滑塊，彈性件的兩端分別抵頂於擋止塊及擋止部；以及一氣壓活塞，可滑動地設置於前容置區，氣壓活塞具有一貫穿中活塞並凸伸入儲油區的活塞桿。

Description

氣油壓缸

本創作係與增壓缸有關，特別是指一種氣油壓缸。

請參考中華民國第M455075號專利先前技術欄位所記載之技術內容，習知的增壓泵結構，主要是由一氣壓缸、一油壓缸以及一預壓缸所組接而成，外界的油壓泵浦向預壓缸輸入油壓使預壓缸產生壓力，再使油壓缸增壓，最再推動氣壓缸進而產生增壓效果；而上述結構，由於是利用預壓缸、氣壓缸及油壓缸相互組接而成，不只體積較大，應用於其它機器時，亦不易安裝，並且，由於預壓缸、氣壓缸及油壓缸係屬於分開的三個組件，需要先向預壓缸輸入壓力，再連帶推動油壓缸及氣壓缸作動，其增壓速度亦較慢。

綜合上述說明，習知的增壓泵仍有其不便之處，而有待改進。

藉此，本創作的主要目的係在於提供一種氣油壓缸，該氣油壓缸不僅體積較小，易於安裝，增壓的速度亦較快。

該氣油壓缸包含一缸體、一擋止塊、一中活塞、一油壓活塞、一彈性件以及一氣壓活塞，該缸體具有一內壁面以及一由該內壁面圍繞形成的容置區，該內壁面環設一第一擋止件，該第一擋止件係將該容置區區隔為一前容置區以及一後容置區；該擋止塊設置於該後容置區；該中活塞可滑動地設置於該後容置區並位於該第一擋止件以及該擋止塊之間；該油壓活塞可滑動地設置於該後容置區並位於該中活塞與該擋止塊之間，該油壓活塞具有一貫穿該擋止塊的滑塊以及一環設於該滑塊外緣的擋止部，該滑塊的前端凹設一儲油區；該彈性件套設於該滑塊，該彈性件的兩端分別抵頂於該擋止塊及該擋止部；該氣壓活塞可滑動地設置於該前容置區，該氣壓活塞具有一貫穿該中活塞並凸伸入該儲油區的活塞桿。

較佳地，該氣油壓缸更包含一封蓋，該缸體係設有一前通孔以及一後通孔，該容置區係位於該前、後通孔之間，該前、後容置區分別靠近該前、後通孔，該封蓋蓋設於該前通孔，該封蓋穿設一氣體輸入孔。

較佳地，該內壁面於對應該後容置區的位置環設一第二擋止件，該擋止塊、中活塞及油壓活塞係位於該第一擋止件及該第二擋止件之間。

較佳地，該第一擋止件及該第二擋止件係為C型扣環。

較佳地，該滑塊呈圓柱狀，該擋止部的外緣環設一凹槽，該凹槽係用以設置一第一耐磨環，該滑塊前端外緣環設一第一油封。

較佳地，該中活塞呈圓柱狀並且穿設一穿孔，該穿孔具有一大徑段以及一小徑段，該大徑段係設有一第二油封、一第二耐磨環以及一將該第二油封及該第二耐磨環定位於該大徑段的第三擋止件，該活塞桿係穿設該小徑段、該大徑段、該第三擋止件、該第二油封以及該第二耐磨環，該中活塞外緣係環設一密封環。

較佳地，該氣壓活塞具有一呈圓柱狀的閥座，該閥座係可滑動地設置於該前容置區，該活塞桿係固接於該閥座，該閥座的外緣係環設一封環。

較佳地，該滑塊的外徑係小於該閥座的外徑。

較佳地，該缸體更具有一外壁面，該外壁面係設有螺紋以供二固定環螺設於該缸體的外壁面。

較佳地，該彈性件係為彈簧。

藉此，當外部氣壓泵浦藉由該氣體輸入孔向該前容置區輸入氣壓，並推動該氣壓活塞朝該中活塞靠近時，凸伸入該儲油區的該活塞桿係推動該儲油區中的油液並產生油壓，進而帶動該滑塊朝該擋止塊移動；當切斷外部氣壓泵浦向該前容置區輸入的氣壓，該彈性件即可推動該擋止部進而使該油壓活塞及該中活塞朝該第一擋止件移動復歸原位，直到該中活塞擋止於該第一擋止件。

綜合上述技術特徵，藉由將該氣壓活塞、該油壓活塞整合於該缸體內，不僅結構簡單、體積較小、亦較方便將該缸體安裝於其他設備，並且由於該氣壓活塞的活塞桿係直接推動該油壓活塞的滑塊，增壓作動的速度亦較快。

有關本創作所提供之詳細構造、特點，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本創作領域中具有通常知識者應能瞭解，該等詳細說明以及實施本創作所列舉的特定實施例，僅係用於說明本創作，並非用以限制本創作之專利申請範圍。

請參考第1~3圖，本創作一較佳實施例所提供之氣油壓缸1係包含一缸體10、一封蓋20、一擋止塊30、一中活塞40、一油壓活塞50、一彈性件60以及一氣壓活塞70。

缸體10系呈中空圓筒狀，缸體10具有一外壁面12、一內壁面14以及一由內壁面14圍繞形成的容置區16，容置區16的橫切面呈圓形，該缸體10的前、後兩端分別設有一前通孔11以及一後通孔13，容置區16係位於前通孔11及後通孔13之間，缸體10的內壁面14係環設一第一擋止件15，第一擋止件15於本較佳實施例中係為C型扣環，於其它較佳實施例中亦可一體成型於內壁面14，第一擋止件15係將容置區16區隔為一前容置區162以及一後容置區164，前容置區162係靠近前通孔11，後容置區164係靠近後通孔13；內壁面14於對應後容置區164的位置環設一第二擋止件17，第二擋止件17係靠近後通孔13，同樣地，於本較佳實施例中第二擋止件17係為C型扣環，於其它較佳實施例中，第二擋止件17亦可一體成型於內壁面14；封蓋20係蓋設於前通孔11，封蓋20穿設一氣體輸入孔22，氣體輸入孔22可接設一外部氣壓泵浦進而使氣壓泵浦可向前容置區162輸送氣壓；外壁面12係設有螺紋122，以供二固定環80螺設於缸體10的外壁面12，值得一提的是，二固定環80的用處係在於當缸體10組設於機械設備時，二固定環80係可相互靠近並夾緊機械設備用以安裝缸體10的板體(圖中未示)，進而使缸體10定位於板體上。

擋止塊30係呈中空圓筒狀，擋止塊30設置於後容置區164並且靠近後通孔13，擋止塊30係位於第一擋止件15以及第二擋止件17之間，擋止塊30係設有一貫孔32，貫孔32與缸體10呈同軸設置。

中活塞40可滑動地設置於後容置區164並且位於第一擋止件15及擋止塊30之間，中活塞40係呈圓柱狀，中活塞40的外緣係抵靠於內壁面14，並且中活塞40的外緣係環設一密封環42，藉此，中活塞40的外緣配合密封環42可獲得更好的密封效果；中活塞40穿設一穿孔44，穿孔44與貫孔32及缸體10呈同軸設置，穿孔44具有一大徑段442以及一小徑段444，大徑段442設有一第二油封45、一第二耐磨環46以及一第三擋止件47，第三擋止件47係卡抵於大徑段442的內壁面並將第二油封45以及第二耐磨環46定位於大徑段442，第三擋止件47係為C型扣環。

油壓活塞50可滑動地設置於後容置區164並且位於中活塞40與擋止塊30之間，油壓活塞50具有一滑塊52以及一環設於滑塊52外緣的擋止部54，其中，滑塊52係呈圓柱狀並且貫穿擋止塊30，更進一步來說，滑塊52係穿設擋止塊30的貫孔32、第二擋止件17以及後通孔13並凸伸出缸體10外，滑塊52的前端凹設一儲油區56，儲油區56可用以儲存油液；擋止部54係凸出並環繞於滑塊52前端的外緣，擋止部54的外緣環設一凹槽57，凹槽57係用以設置一第一耐磨環58，第一耐磨環58係抵靠於缸體10的內壁面14，此外，滑塊52前端的外緣環設一第一油封59，第一油封59亦抵靠於缸體10的內壁面14，第一油封59與凹槽57係彼此相鄰，藉此，第一油封59配合第一耐磨環58可獲得更好的密封效果。

彈性件60係套設於滑塊52，彈性件60的兩端分別抵頂於擋止塊30以及油壓活塞50的擋止部54，於本較佳實施例中彈性件60係為彈簧，於其它較佳實施例中則不以此為限。

藉此，由於擋止塊30、中活塞40、油壓活塞50及彈性件60係位於第一擋止件15以及第二擋止件17之間，於一般狀態時，彈性件60的兩端係分別朝缸體10的前、後端方向推抵油壓活塞50的擋止部54以及擋止塊30，進而使擋止塊30抵靠於第二擋止件17，以及使中活塞40及油壓活塞50直接(間接)抵靠於第一擋止件15。

氣壓活塞70可滑動地設置於前容置區162，氣壓活塞70具有一呈圓柱狀的閥座72以及一貫穿中活塞40的活塞桿74，閥座72係可滑動地設置於前容置區162，閥座72的外緣係環設一封環73，封環73係貼抵於內壁面14；於本較佳實施例中，滑塊52的外徑係小於閥座72的外徑，其目的在於利用閥座72和儲油區56的面積比，可產生較大量的油壓；活塞桿74係固接於閥座72，並且活塞桿74係穿設中活塞40穿孔44的小徑段444、大徑段442以及位於大徑段442中的第三擋止件47、第二油封45以及第二耐磨環46，並凸伸入滑塊52的儲油區56。

藉此，當外部氣壓泵浦藉由氣體輸入孔22向前容置區162輸入氣壓，並推動氣壓活塞70朝中活塞40靠近時，凸伸入儲油區56的活塞桿74係推動儲油區56中的油液並產生油壓，進而帶動滑塊52朝擋止塊30移動並凸出延伸於缸體10外；當切斷外部氣壓泵浦向前容置區162輸入的氣壓，彈性件60即可推動擋止部54進而使油壓活塞50及中活塞40朝第一擋止件15移動復歸原位，直到中活塞40擋止於第一擋止件15。

綜合上述技術特徵，藉由將氣壓活塞70、油壓活塞50整合於缸體10內，不僅結構簡單、體積較小、亦較方便將缸體10安裝於其他機械設備，並且由於氣壓活塞70的活塞桿74係直接推動油壓活塞50的滑塊52，增壓作動的速度亦較快。

最後必須再次說明，本創作於前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說明，並非用來限制本案之範圍，其他等效元件的替代或變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。

1‧‧‧氣油壓缸
10‧‧‧缸體
20‧‧‧封蓋
30‧‧‧擋止塊
40‧‧‧中活塞
50‧‧‧油壓活塞
60‧‧‧彈性件
70‧‧‧氣壓活塞
12‧‧‧外壁面
14‧‧‧內壁面
16‧‧‧容置區
11‧‧‧前通孔
13‧‧‧後通孔
15‧‧‧第一擋止件
162‧‧‧前容置區
164‧‧‧後容置區
17‧‧‧第二擋止件
22‧‧‧氣體輸入孔
122‧‧‧螺紋
80‧‧‧固定環
32‧‧‧貫孔
42‧‧‧密封環
44‧‧‧穿孔
442‧‧‧大徑段
444‧‧‧小徑段
45‧‧‧第二油封
46‧‧‧第二耐磨環
47‧‧‧第三擋止件
52‧‧‧滑塊
54‧‧‧擋止部
56‧‧‧儲油區
57‧‧‧凹槽
58‧‧‧第一耐磨環
59‧‧‧第一油封
72‧‧‧閥座
73‧‧‧封環
74‧‧‧活塞桿

第1圖為本創作一較佳實施例的立體圖。 第2圖為本創作一較佳實施例的剖視圖，係顯示缸體內各元件的位置關係。 第3圖為本創作一較佳實施例的爆炸圖。

1‧‧‧氣油壓缸

10‧‧‧缸體

20‧‧‧封蓋

30‧‧‧擋止塊

40‧‧‧中活塞

50‧‧‧油壓活塞

60‧‧‧彈性件

70‧‧‧氣壓活塞

12‧‧‧外壁面

14‧‧‧內壁面

16‧‧‧容置區

11‧‧‧前通孔

13‧‧‧後通孔

15‧‧‧第一擋止件

162‧‧‧前容置區

164‧‧‧後容置區

17‧‧‧第二擋止件

22‧‧‧氣體輸入孔

122‧‧‧螺紋

80‧‧‧固定環

32‧‧‧貫孔

42‧‧‧密封環

44‧‧‧穿孔

442‧‧‧大徑段

444‧‧‧小徑段

45‧‧‧第二油封

46‧‧‧第二耐磨環

47‧‧‧第三擋止件

52‧‧‧滑塊

54‧‧‧擋止部

56‧‧‧儲油區

57‧‧‧凹槽

58‧‧‧第一耐磨環

59‧‧‧第一油封

72‧‧‧閥座

73‧‧‧封環

74‧‧‧活塞桿

Claims (10)

1. 一種氣油壓缸，包含： 一缸體，具有一內壁面以及一由該內壁面圍繞形成的容置區，該內壁面環設一第一擋止件，該第一擋止件係將該容置區區隔為一前容置區以及一後容置區； 一擋止塊，設置於該後容置區； 一中活塞，可滑動地設置於該後容置區並位於該第一擋止件以及該擋止塊之間； 一油壓活塞，可滑動地設置於該後容置區並位於該中活塞與該擋止塊之間，該油壓活塞具有一貫穿該擋止塊的滑塊以及一環設於該滑塊外緣的擋止部，該滑塊的前端凹設一儲油區； 一彈性件，套設於該滑塊，該彈性件的兩端分別抵頂於該擋止塊及該擋止部；以及 一氣壓活塞，可滑動地設置於該前容置區，該氣壓活塞具有一貫穿該中活塞並凸伸入該儲油區的活塞桿。
2. 如申請專利範圍第1項所述氣油壓缸，更包含一封蓋，該缸體係設有一前通孔以及一後通孔，該容置區係位於該前、後通孔之間，該前、後容置區分別靠近該前、後通孔，該封蓋蓋設於該前通孔，該封蓋穿設一氣體輸入孔。
3. 如申請專利範圍第1項所述氣油壓缸，該內壁面於對應該後容置區的位置環設一第二擋止件，該擋止塊、中活塞及油壓活塞係位於該第一擋止件及該第二擋止件之間。
4. 如申請專利範圍第3項所述氣油壓缸，該第一擋止件及該第二擋止件係為C型扣環。
5. 如申請專利範圍第1項所述氣油壓缸，該滑塊呈圓柱狀，該擋止部的外緣環設一凹槽，該凹槽係用以設置一第一耐磨環，該滑塊前端外緣環設一第一油封。
6. 如申請專利範圍第1項所述氣油壓缸，該中活塞呈中空圓柱狀並且穿設一穿孔，該穿孔具有一大徑段以及一小徑段，該大徑段係設有一第二油封、一第二耐磨環以及一將該第二油封及該第二耐磨環定位於該大徑段的第三擋止件，該活塞桿係穿設該小徑段、該大徑段、該第三擋止件、該第二油封以及該第二耐磨環，該中活塞外緣係環設一密封環。
7. 如申請專利範圍第1項所述氣油壓缸，該氣壓活塞具有一呈圓柱狀的閥座，該閥座係可滑動地設置於該前容置區，該活塞桿係固接於該閥座，該閥座的外緣係環設一封環。
8. 如申請專利範圍第7項所述氣油壓缸，該滑塊的外徑係小於該閥座的外徑。
9. 如申請專利範圍第1項所述氣油壓缸，該缸體更具有一外壁面，該外壁面係設有螺紋以供二固定環螺設於該缸體的外壁面。
10. 如申請專利範圍第1項所述氣油壓缸，該彈性件係為彈簧。